電務系統(tǒng)新技術應急處理考試卷

1、線訂裝場考 號證考準 名姓 門部立單評卷入得分評卷入得分南昌鐵路局電務系統(tǒng)新技術應急處理專業(yè)資格考試列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）試卷題號:-四五總分統(tǒng)分人得分注意事項：1.答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆o本份試卷共5道大題，滿分100分，考試時間為120分鐘。一、填空題（請將正確答案填在橫線空白處；每題2分，共20分）LKJ2000列車運行監(jiān)控記錄裝置采用先進的32位微處理 作為系統(tǒng)主CPU,其內(nèi)部數(shù)據(jù)處理能力達32位，具有16M字節(jié)的尋址空間。信息處理單元的TMS320F206 （DSP）處理器，完成信號的 及其它的算法處理，利用數(shù)學運

2、算完成以前一些利用硬件處理的工作，從而克服了硬 件的穩(wěn)定性問題。LKJ2000列車運行監(jiān)控記錄裝置對機車控制手段主要分五個等級，分別為報 警、常用制動、緊急制動、系統(tǒng)故障。機車距信號機還有一段距離，但距離顯示值提前進入零顯示。這種零顯示出現(xiàn) 在信號機之前的過機誤差稱為。對于正常停車情況，司機應采取減壓停車，如監(jiān)控裝置檢測到司機未減壓停車,則啟動防溜控制的控制方式為 防溜控制方式。LKJ2000列車運行監(jiān)控記錄裝置共有16塊插件組成，從中心線開始往左依次為監(jiān) 控記錄、地面信息、通信、模擬量輸入/出、預留、數(shù)字量輸入/ 出、電源。LKJ2000采用 工作方式，可提高系統(tǒng)的工作可靠性。自耦式變壓器在

3、結構上的顯著特點是。在電子技術中，變壓器常用作實現(xiàn)。單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器電路輸出信號的周期由外加觸發(fā)信號的 決定。二、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內(nèi)；每題1分,癡0分）電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的（）。A.感測機械B.執(zhí)行機構 C.保護機械D.阻力機械使用短接銅線短接軌道電路時，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短 路而使其信號人為的變?yōu)椋ǎ艄?，起到防護作用。A.綠色B.黃色C.紅色D.蘭色LKJ2000型監(jiān)控裝置需要更換控制程序芯片時，是指更換（）芯片。A. Ul、U2 B.U2、U3C.U3、U4 D. U5、U6制動空走時間與機車牽引的車輛數(shù)、（）以及制動初期列車所處線路縱斷面等 情況

4、有關。A.制動方式 B.制動管減壓量 C.制動管定壓 D.列車運行速度 當（）插件故障是監(jiān)控裝置不能正常接收機車信號的主要原因之一。A.數(shù)字量輸入B.模擬量輸入/出C.地面信息D.擴展通訊地面信息處理插件把軌道信號感應器拾取的軌道信號經(jīng)過電氣隔離后進行調(diào)整 放大產(chǎn)生的過絕緣節(jié)信號，輸出至（），供監(jiān)控裝置校正距離，測量誤差。A.數(shù)字量輸入B.模擬量輸入/出C.電源 D.監(jiān)控記錄插件在調(diào)車工作狀態(tài)下，監(jiān)控裝置不再按照機車信號信息監(jiān)控列車運行。調(diào)車工作狀態(tài)監(jiān)控裝置速度控制模式參數(shù)設置規(guī)定為：實際運行速度N （）時解除機車牽引力。A. 38km/hB. 39km/hC. 41km/hD. 44km/h

5、監(jiān)控裝置由通常監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)為降級狀態(tài)時，機車信號為停車信號，當列車運行速度超過5 km/h時進行周期報警，司機須在（）內(nèi)按鍵應答，否則監(jiān)控裝置實施緊急制動控制。A. 7sB. 6s C. 5s D. 4s在減速模式或停車模式區(qū)，人工減壓（）后，允許機車牽引列車的監(jiān)控裝置自動關閉常用制動控制功能。自動關閉常用制動控制功能后，緊急固定模式限 速值按常用固定模式限速值取值。A. 30kPaB. 50kPa C. N50kPa D. lOOkPa列車在停用基本閉塞法改用電話閉塞法行車的區(qū)間，對客運列車，監(jiān)控裝置按該次列車在對應區(qū)間最高允許速度的（）自動調(diào)整固定模式限速值監(jiān)控列車運行，該區(qū)間限速值低于上述

6、取值的按低值控制。A. 60%B. 70% C. 80% D. 90%評卷入得分三、判斷題（正確的在括號內(nèi)打錯誤的打X；每題1分，共10分）LKJ2000型無任何時按壓調(diào)車鍵，即可進入調(diào)車狀態(tài)。（）LKJ2000型監(jiān)控裝置在降級狀態(tài)下，兩端顯示屏操作均有效。（）監(jiān)控記錄插件檢完后進入正常工作狀態(tài)3A指示燈亮表示雙機同步通信自檢正常。（）LKJ2000型監(jiān)控裝置顯示屏在監(jiān)控狀態(tài)下，“有權”指示燈亮的哪一端有操作權。（）當LKJ2000型監(jiān)控裝置出現(xiàn)超前誤差時，在信號機位置，按壓車位+ 向后或自 TOC o 1-5 h z 動校正鍵，顯示距離余值清零，調(diào)出下一架信號機的位置。（）監(jiān)控裝置收到機車信

7、號發(fā)送的紅黃燈和速度等級1、速度等級3信息后，確認為紅黃閃（HUS）信號。（）機車動車時監(jiān)控裝置應判斷兩相速度通道相位，如相位狀態(tài)與機車工況的前后行狀態(tài)一致時則啟動防溜控制。（）貨運列車運行在站內(nèi)發(fā)生停車，則監(jiān)控裝置一次性自動解除停車控制，監(jiān)控列車 TOC o 1-5 h z 以不超過25km/h的速度運行。（）監(jiān)控裝置的制動曲線是根據(jù)車載和地面數(shù)據(jù)以及列車制動參數(shù)計算的速度一制動 距離曲線。（）10 .監(jiān)控裝置顯示的管壓誤差必須控制在50kpa以內(nèi)。（）評卷入得分四、簡答題侮題6分，共30分）1.簡述監(jiān)控裝置記錄功能。簡述調(diào)車工作狀態(tài)的主要功能。如何人工LKJ進行滯后誤差的調(diào)整?LKJ200

8、0型監(jiān)控裝置如何進行制動試驗操作?LKJ2000型監(jiān)控裝置如何進行時間的人工修改?評卷入得分五、問答題（每題10分，共30分）LKJ2000型監(jiān)控裝置主要采集哪幾路信息，分別通過哪些途徑得到?若LKJ2000開機上電后，顯示器無圖像顯示，僅是白屏，假設故障部位是CPU 卡，應如何分析判斷并處理此故障？如何進行監(jiān)控裝置電源插件欠過壓保護測試?場考 號證考準 名姓訂，門部位單南昌局電務系統(tǒng)新技術應急處理列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）專業(yè)資格考試答案一、填空題MC683322.數(shù)字濾波3.卸載4.超前誤差5.管壓6.數(shù)字量輸入7.雙機熱備冗余8.只有一個線圈9.阻抗匹配10.時間間隔二、選擇題B2.

9、 C 3. C 4. B 5. A 6. D 7. B 8. A 9. C 10. C三、判斷題1. X 2. V 3. V 4. V 5. X 6. V 7. X 8. X 9. V 10. X四、簡答題1.答：1）監(jiān)控裝置具有運行數(shù)據(jù)實時記錄功能，能夠記錄車號、車次、司機號、 開關機、自檢、信號狀態(tài)和語音提示、運行速度、里程坐標、限制速度、列車管壓 力、溜逸、牽引及惰力、時間等。2）監(jiān)控裝置應保證可以記錄時間不小于5天或5000公里的運行數(shù)據(jù)。3）記錄的數(shù)據(jù)能夠通過轉(zhuǎn)儲器或IC卡轉(zhuǎn)錄到地面微機系統(tǒng)中，通過相應的軟件進行 統(tǒng)計、分析及打印等工作。答：機車在中間站進行調(diào)車作業(yè)，或在規(guī)章規(guī)定的其

10、他情況下，機車乘務員可以 將監(jiān)控裝置切換到調(diào)車監(jiān)控狀態(tài)，調(diào)車工作狀態(tài)必須停車時才可以進入。調(diào)車工作 狀態(tài)具備以下主要功能：1）不再按照機車信號信息監(jiān)控列車運行；2）能夠?qū)站€牽引和推進設置不同的限速值，必須控制列車速度低于規(guī)定的限速值；3）能夠自動識別無線調(diào)車燈顯設備信號，并實現(xiàn)對其的控制功能。答：方法一：出現(xiàn)滯后誤差時，在接近信號機位置按【車位】鍵1次，在機 車越過信號機時再按【向前】鍵1次，裝置清除剩余距離，調(diào)出當前分區(qū)距離。 方法二：當出現(xiàn)滯后誤差距離小于300米時時，在信號機位置，按壓自動校正鍵， 顯示距離余值清零，調(diào)出當前分區(qū)距離。答：1）在速度為零時，按壓查詢鍵，進入信息查詢界面。

11、2）用光標鍵移動光標到“制動試驗”項，然后按田確認鍵進行相應的操作，或者 直接按壓數(shù)字鍵“7”。系統(tǒng)將彈出制動試驗選擇窗口，同時系統(tǒng)自動打開工況顯示 窗口，以便監(jiān)視壓力變化。3）此時可用口 一 N 光標鍵選擇試驗項目，或直接按相應的數(shù)字鍵進行制 動試驗。4）使光標移到“返回”處，按壓確認鍵，或直接按壓0鍵，裝置將退出制動試 驗狀態(tài)。答：1）、按壓設定鍵，進入?yún)?shù)設定狀態(tài)，移動光標到“時間”按鈕，按壓確 認鍵，彈出密碼輸入窗口；2）、正確輸入密碼后，按壓【確認】鍵確認，進入時間參數(shù)輸入界面，依次輸入時 間，按壓【確認】鍵確認。3）、所有參數(shù)修改完畢，使光標移到“確定”按鈕，按壓確認鍵或直接按壓設

12、 定鍵，確認修改有效并退出參數(shù)設置狀態(tài)。如果使光標移到“取消”按鈕，按壓確 認鍵修改無效退出參數(shù)設置狀態(tài)。五、問答題答：（1）速度信號，其速度信息來自安裝在機車輪對上的TQG15或DF16光電式 速度傳感器，速度信號的基本配置為二通道（可擴充至三通道），如果二通道速度信號相 位相差90。，則可以滿足裝置相位防溜功能的需要。（2）機車信號條件（色燈信號），機車信號信息可取自主體化機車信號或 JT1-A（SJ93） . JT1-B（SJ94）通用式機車信號裝置（取點燈條件），也可通過 RS485/RS422串行通信方式獲取。（3）三路壓力信號，壓力檢測除了檢測列車管壓力外，還檢測機車均衡風缸壓 力

13、及制動缸壓力，均衡風缸壓力信號用于反饋控制以提高常用制動減壓量控制精度， 制動缸壓力信號主要在機車單機運行時作為狀態(tài)記錄依據(jù)。壓力傳感器可采用 TQG14型機車壓力變送器。答：（1）電路原理：監(jiān)控屏通過CAN總線或者485總線和監(jiān)控記錄板進行 通信，從D0C2000電子盤調(diào)出地面數(shù)據(jù)，根據(jù)主機發(fā)出的命令和數(shù)據(jù)，在彩色液晶 顯示屏上顯示監(jiān)控的各種信息數(shù)據(jù)和實時運行曲線。（2）分析與檢修：先檢查電源，彩屏的電源工作正常，測量電子盤的工作電壓 也正常，按壓面摸按鍵沒有任何語音，更換一塊新CPU卡，重新連接好上電后正常， 液晶屏出現(xiàn)監(jiān)控界面，按壓面摸鍵并有語音提示，說明監(jiān)控屏是由于CPU卡故障沒 有工作造成白屏。（3）維修經(jīng)驗：如果出現(xiàn)白屏的現(xiàn)象，說明從CPU卡開始到彩色液晶顯示屏這 些環(huán)節(jié)出了問題，需要一步一步來檢查。先按壓面摸鍵并有語音提示或者有按鍵音， 如果有的話說明CPU卡工作正常，如果沒有的話則說明CPU卡有問題。用萬用表測 量電子盤的工作電壓，正常的