軌道工程習(xí)題與答案

1、_、單選題1、目前輪軌系統(tǒng)的最高實(shí)車線路試驗(yàn)速度為486.1km/h515.3km/h574.8km/h605.0km/h正確答案：C2、城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)要求為A扃平順B扃強(qiáng)度易維修減振降噪正確答案：D3、高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)要求為A扃平順B扃強(qiáng)度易維修減振降噪正確答案：A4、重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)要求為A扃平順B扃強(qiáng)度易維修減振降噪 正確答案：B5、鋼軌的化學(xué)成分中，()將增加鋼軌的;令脆性 TOC o 1-5 h z PMnSiC正確答案：A6、鋼軌的化學(xué)成分中,()可以提高鋼的強(qiáng)度和韌性,去除有害的氯化鐵和硫等夾 雜物CPMnSi正確答案：C7、()是軌道結(jié)構(gòu)的重

2、要組成部分,為車輪的滾動(dòng)提供連續(xù)且阻力最小的接觸面,用于引導(dǎo)列車運(yùn)行,直接承受列車荷載,并將所承受的荷載分布傳遞于軌枕鋼軌道岔軌枕道床正確答案：A8、表征鋼軌斷面的四個(gè)重要參數(shù)中，對(duì)鋼軌抗彎剛度影響最大的參數(shù)是鋼軌頭部竟度軌腰厚度鋼軌高度D鋼軌底寬正確答案：C9、表征道祚中顆粒分布特征的技術(shù)指標(biāo)是道昨形狀道昨級(jí)配道非清潔度道床厚度正確答案：B10、鋼軌在現(xiàn)場焊接一般采用的是鋁熱焊電弧焊閃光焊氣壓焊正確答案：A11、某路段列車運(yùn)彳趣度V=120km/h ,曲線半徑R=300m ,設(shè)實(shí)際超高h(yuǎn)=100mm , 車輛重心高度H=2.5m ,請(qǐng)判斷該列車是否會(huì)發(fā)生傾覆傾覆B|缶界傾覆以上均有可能穩(wěn)定正

3、確答案：A12、常用緩和曲線的線型為高次拋物線放射螺旋線螺旋線三次拋物線正確答案：D13、對(duì)于高低速列車混跑的高速鐵路,若Vm8X=350km/h , Vmin=200km/h ,最大超 TOC o 1-5 h z 高允許值為150mm ,欠超高允許值為75mm,過超高允許值為50mm ,則該線路最小 的曲線半徑應(yīng)該為（）m78001000064005000正確答案：A14、若設(shè)Ah等于實(shí)際設(shè)置的超高減去要求設(shè)置的超高,則欠超高是扌旨Ah = 0Ah 0Ah 0Ah 0正確答案：D15、無祚軌道對(duì)扣件的特殊要求是扣件阻力大、調(diào)整量大扣壓力大、調(diào)整量大扣件阻力大、彈性好調(diào)整量大、彈性好正確答案：

4、D16、CRTS II型雙塊式無昨軌道是如何實(shí)現(xiàn)高精度的支腳精確定位+橫梁+框架+軌枕+扣件精調(diào)道床板精確定位+CA砂漿調(diào)整+扣件精調(diào)軌排精確定位+混凝土填充+扣件精調(diào)道床板精確定位+自密實(shí)調(diào)整+扣件精調(diào)正確答案：A17、雙塊式無昨軌道在橋梁上鋪設(shè)時(shí)一般采用連續(xù)結(jié)合式單元分離式單元結(jié)合式連續(xù)分離式正確答案：B18、()不是提高道岔直向過岔速度的主要途徑道岔部件采用新材料道岔部件采用新型結(jié)構(gòu)采用固定轍叉代替可動(dòng)心軌轍叉增大導(dǎo)曲線半徑正確答案：D19、下列措施中不屬于高速道岔中減少轉(zhuǎn)換時(shí)不足位移的方法是采用減摩滑床板優(yōu)化牽引點(diǎn)布置采用剛度均勻化的扣件墊板采用滾輪正確答案：C20、18號(hào)高速道岔的側(cè)

5、向容許通過速度為80km/h120km/h35km/h45km/h正確答案：A)不屬于其21、橋上無縫線路除受路基上無縫線路列車荷載、溫度力的作用外,( 附加力伸縮力橋梁動(dòng)應(yīng)力撓曲力斷軌力正確答案：B22、下列哪一項(xiàng)不是跨區(qū)間無縫線路的關(guān)鍵技術(shù)道岔無縫化技術(shù)用可動(dòng)心軌代替固定轍叉用膠接絕緣接頭代替原來緩沖區(qū)的絕緣接頭跨區(qū)間無縫線路的焊接和施工正確答案：B23、計(jì)算橋梁伸縮附加力時(shí)采用的橋梁溫度變化幅度為日梁溫差日氣溫差年氣溫差年梁溫差正確答案：A24、有縫線路的溫度應(yīng)力與以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)鋼軌長度鋼軌類型鋼軌斷面積溫度變化幅度正確答案：D25、橫向力過大，且輪軌之間存在正沖角時(shí)容易發(fā)生()車輪滑

6、上脫軌車輪懸浮脫軌車輪爬軌脫軌車輪跳軌脫軌正確答案：C26、()是鋼軌底部外緣彎曲應(yīng)力與中心應(yīng)力的比值偏載系數(shù)速度系數(shù)剛比系數(shù)橫向水平力系數(shù)正確答案：D二多選題1、輪軌中最本質(zhì)的兩個(gè)部件是鋼軌鋼輪車體受電弓正確答案：A、B2、按照每延米的質(zhì)量來劃分，我國標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型主要有 TOC o 1-5 h z 6077.55075正確答案：A、C、D3、表征道床橫斷面主要特征包括道床厚度底面寬度頂面竟度邊坡坡度正確答條：A、C、D4、有酢扣件的作用有哪些分散由車輛傳至鋼軌的垂向力和橫向力抵抗鋼軌的小返和回轉(zhuǎn)保捋鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結(jié)形腳道電路正確答條：A、B、C5、扣件的主要技術(shù)參數(shù)包括哪些扣壓力B扣件剛

7、度C碉整量絕緣值正確答條：A、B、C、D6、有酢軌道與無祚軌道之間若存在看剛度差,可以采用哪些途徑改善A碉整有昨軌道軌枕長度和間距改變扣件剛度改變道酢厚度膠結(jié)道昨正確答條：A、B、C、D7、下面雙塊式無昨軌道的描述，哪些是正確的雙塊式軌枕上的桁架鋼筋可以加強(qiáng)新老混凝土的結(jié)合可采用堿壓入法施工雙塊式軌枕周圍設(shè)置橡膠套靴以提供一定的彈性雙塊式軌枕與現(xiàn)澆道床板形成整體受力正確答案：A、B、D8、CRTS III型板式軌道具有哪些特點(diǎn)利用二維可調(diào)模板技術(shù)實(shí)現(xiàn)承軌臺(tái)的高精度軌道板內(nèi)采用雙向預(yù)應(yīng)力采用WJ-7型扣件軌道板下填充CA砂漿,并通過預(yù)埋在軌道板內(nèi)的預(yù)埋鋼筋加強(qiáng)連接正確答案：A、B9、以下明陛措施

8、可以提高道岔的側(cè)向通過速度采用可動(dòng)心軌轍叉代替固定轍叉采用對(duì)稱道岔采用彈性可彎心軌接頭代替活接頭采用大號(hào)碼道岔正確答條：A、B、C、D10、一下哪些道岔屬于高速道岔直向通過速度350km/h，側(cè)向通過速度220km/h的62號(hào)道岔直向通過速度250km/h ,側(cè)向通過速度80km/h的18號(hào)道岔直向通過速度350km/h，側(cè)向通過速度160km/h的42號(hào)道岔直向通過速度250km/h ,側(cè)向通過速度45km/h的12號(hào)道岔正確答條：A、B、C、D11、限制道岔直向通過速度的因素有護(hù)軌沖擊角心軌與基本軌間的結(jié)構(gòu)不平順心軌與翼軌間的結(jié)構(gòu)不平順翼軌沖擊角正確答條：A、B、C、D12、關(guān)于伸縮附加力和撓曲附加力的描述正確的有橋梁位移不同縱向阻力不同伸縮附加力和撓曲附加力需要尋加伸縮附加力和撓曲附加力不能尋加正確答案：A、B、D13、無縫線路長鋼軌與緩沖區(qū)短鋼軌之間預(yù)留的軌縫需要考慮以下哪些條件極端溫度條件下的軌縫變化幅度為兩短軌伸縮量極端溫度條件下的軌縫變化幅度為長軌端和短軌端伸縮量夏季軌縫不頂死極端溫度條件下的軌縫變化幅度為兩長軌伸縮量正確答案：B、C14、采用簡化方法計(jì)算道床內(nèi)應(yīng)力時(shí)，結(jié)論（）是合理的在我國鐵路上，一般情況下,路基面應(yīng)力沿線路方向均