廣州城市形態(tài)與水系的演進(jìn)

1、廣州城市形態(tài)與水系的演進(jìn)摘要本文主要介紹廣州城市發(fā)展與水系演進(jìn)之間的關(guān)系。廣州古城位于珠江水系的西、 北、東三江匯合處，歷史上水網(wǎng)密布，水道縱橫，城市的發(fā)展變化一直與城市水系的演 變息息相關(guān)。城市水系環(huán)境在城市選址、城市起源起到重要作用，從秦任囂城、南越國(guó) 都城至三國(guó)步騭城、隋唐廣州城，再經(jīng)五代宋元時(shí)期直至明清廣州城，水系對(duì)廣州城址 的抉擇以及空間布局、交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市水利、軍事防御等均起有決定性的作用。本文在充分閱讀相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合課堂學(xué)習(xí)到的知識(shí)，以及平時(shí)對(duì)廣州的見(jiàn) 聞和了解，梳理了從秦朝到現(xiàn)代廣州城市水系對(duì)城市的形成、發(fā)展與演變的作用過(guò)程， 并做出總結(jié)。關(guān)鍵詞 ：廣州；城市形態(tài)

2、；水系演進(jìn)；水系治理；城市發(fā)展一、概述1.1 廣州水系發(fā)展廣州是位于珠江水系的東、西、北三江匯合處瀕臨南海的河口港城市，是一座因水 而生，因水而興，因水而困，因水而榮的城市，是按照“上善若水、水孕文明、文明城 市”的自然哲學(xué)模式形成和發(fā)展起來(lái)的城市。廣州城最早為秦漢時(shí)期的任囂城，經(jīng)兩千 多年，發(fā)展成為今日華南地區(qū)最大的城市。廣州在中國(guó)水網(wǎng)城市的發(fā)展史上占據(jù)重要地位?？v觀廣州的城市建設(shè)史，就是一個(gè) 不斷適應(yīng)水、規(guī)劃水、治理水的過(guò)程， 其天然與人工建設(shè)的河湖水系有機(jī)結(jié)合， 形成“六 脈皆通海，青山半入城”的城市格局。廣州的城市發(fā)展， 不僅因?yàn)槠渥鴵碇榻龊？诘挠欣麉^(qū)位， 并孕育出水運(yùn)交通優(yōu)勢(shì)， 還

3、因?yàn)橛邪自粕缴细氏鬟^(guò)解決城市給水問(wèn)題；又因城址位于番山上，地勢(shì)略高，長(zhǎng)期 沒(méi)有大的水災(zāi)洪患。依托于城市水系的密集分布，廣州城內(nèi)還建設(shè)城市排水、排泄洪蓄 洪的城市水利體系。1.2 水系發(fā)展與城市形態(tài)城市形態(tài)是在特定的地理環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段中，城市內(nèi)在的政治、經(jīng)濟(jì)、社 會(huì)結(jié)構(gòu)、文化傳統(tǒng)的表現(xiàn)，反映在城市和居民點(diǎn)分布的組合形式、城市本身的平面形式 和內(nèi)部組織、城市建筑和建筑群布局特征上等。城市形態(tài)發(fā)展變化有其客觀規(guī)律。受到 很多因素影響，由于城市水系起到交通、供水、防洪、軍事防御等作用，因此成為影響和制約城市形態(tài)的重要因素在城市起源時(shí)期，河流水系是城市內(nèi)外交通的主要方式。其交通功能促成了城市的

4、 產(chǎn)生。在城市發(fā)育階段，對(duì)城市水系的供水、防洪、排水、排污和軍事防御功能要求較 高，促使人們從多方面促進(jìn)城市功能的穩(wěn)定、完善。在城市穩(wěn)定階段，生態(tài)環(huán)境、景觀 文化的需求促使人們對(duì)城市水系不斷完善、改造，并推動(dòng)城市形態(tài)不斷優(yōu)化。城市的形成、發(fā)展與水系關(guān)系密切。水運(yùn)是古代交通運(yùn)輸?shù)淖畋憷问?，城市的維 持離不開水，集中了大量人口的城市尤其離不開水，所以我國(guó)歷史上的名城古都，如南 京、紹興、蘇州、西安、長(zhǎng)沙、成都等，多臨水而建，濱臨江河湖泊。古代城市選址對(duì) 城市水系環(huán)境的要求是非常高的。二、廣州古代城市發(fā)展與水系演進(jìn)2.1 秦漢時(shí)期先秦時(shí)期，在黃河流域已經(jīng)出現(xiàn)大規(guī)模的城市建設(shè)活動(dòng)之時(shí)，地處嶺南的廣州

5、仍然 是原始氏族社會(huì)。直到秦王統(tǒng)一中原后，率軍進(jìn)軍嶺南，設(shè)南?？?，在今廣州城內(nèi)設(shè)郡 治番禺?？梢?jiàn)，廣州建城是軍事?tīng)?zhēng)奪勝利的結(jié)果。而后首任郡尉任囂在此選址建城郭番 禺城，后人稱之為“任囂城” 。秦末人民起義，趙佗自立于嶺南，建南越國(guó)，定都番禺， 在“任囂城”的基礎(chǔ)上擴(kuò)大到周圍十里，將原先分散無(wú)組織的居民點(diǎn)聚攏成一個(gè)城市復(fù) 合體，史稱“趙佗城” 。先秦時(shí)期的珠江三角洲，咸苦的海水和沼澤密布，而廣州是難得的寶地，它是古代 “三江總匯”之地，處在三角洲平原向丘陵地區(qū)過(guò)渡的地段。廣州立城之初即位于山海 之間的廣大丘陵、臺(tái)地與平原相雜之地， 宮城位于番山禺山的臺(tái)地之上， 正好印證了管 子中所述“凡立國(guó)都，

6、非于大山之下，必于廣川之上，高毋近旱而水用足，下毋近水 而溝防省”的城市選址原則。蘭湖越佗城I番ih高地流 花 渓L.1S坡ill高地越人主活居住區(qū)圖1南越國(guó)都城城址及水系示意圖（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）任卑g城71* f1 甘中華半國(guó)總 工沖I址2.2魏晉南北朝時(shí)期南北朝時(shí)期是廣州城市對(duì)自然山水進(jìn)行改造利用，營(yíng)建山水城市的開端。這主要反 映在如下兩個(gè)方面。一是引山泉水入城：晉朝交州刺史陸胤，鑿甘溪，引水入北城并建 水塘蓄水；另于白云山腳開菖蒲澗，供郡人每年往澗中沐浴，提供一個(gè)可舉行類似“修 禊”活動(dòng)的場(chǎng)所。這一舉措，既緩解了城市居民的用水問(wèn)題，同時(shí)也美化了城市環(huán)境， 豐富了城市生活；另外，開鑿的渠水與

7、城市里的天然水道的組合發(fā)展了城市的水上交通, 與道路網(wǎng)的結(jié)合使水陸交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。另一方面是開發(fā)利用越秀山和白云山，在越 秀山上建三元宮和北廟，形成了城北的城市公共園林，帶動(dòng)城市北部的發(fā)展。2.3隋唐時(shí)期大運(yùn)河的開鑿溝通了南北水運(yùn)交通，經(jīng)濟(jì)中心和人口重心南移，使唐代南方城市飛 躍發(fā)展。得益于海上絲綢之路的發(fā)展，南方河海港廣州經(jīng)濟(jì)繁榮，商業(yè)興盛，成為當(dāng)時(shí) 全國(guó)的三大商業(yè)城市之一。唐代廣州城是在后漢步騭所建番城的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。唐至南漢年間，隨著來(lái)往船舶的大量增加，商業(yè)主導(dǎo)的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)逐漸成形，廣州的 港口建設(shè)有了內(nèi)港碼頭和外港碼頭之分。這時(shí)廣州的內(nèi)港主要有坡山碼頭和蘭湖碼頭。 坡山碼頭在惠福西

8、路坡山下，由懷圣寺光塔引航。蘭湖碼頭是個(gè)避風(fēng)良港，從佛山、北 江、西江來(lái)的內(nèi)河航運(yùn)船只多在此停泊靠岸， 建有余慕亭一座。 而文溪下游此時(shí)稱為 “東 澳”，也是船只停泊地點(diǎn)。外港碼頭則主要有屯門碼頭和扶胥碼頭。屯門碼頭在今香港 新界，扼守珠江口對(duì)外的交通要沖，是一個(gè)天然的避風(fēng)良港。扶胥碼頭在今廣州黃埔廟 頭村，村中建有南海神廟。南海神廟又稱波羅廟，建于隋文帝開皇十四年（ 594 年），官 方在此祭南海神。扶胥碼頭位于東江與珠江匯流入海處，江面寬闊。古代的海上絲綢之 路，從廣州出發(fā)的航船或來(lái)廣州的外國(guó)商船，都須經(jīng)過(guò)南海神廟古碼頭，中外商人出海 前都到南海神廟祈求航路平安、生意順利。扶胥碼頭和南海神

9、廟的興旺，是廣州海上貿(mào) 易繁榮的歷史見(jiàn)證。在當(dāng)時(shí)的廣州， 光孝寺、光塔南邊以及五仙觀至大南路、 文明路一帶是珠江的北岸， 江面開闊，古代西北兩江到廣州的航線均從官密、佛山經(jīng)此進(jìn)入廣州。發(fā)源于越秀山西 側(cè)的駟馬涌，在古代是一條良好的水道，水深廣闊，是漢唐時(shí)期入廣州城的主要通道， 是官員的迎接點(diǎn)，而其中段則是廣州的主要避風(fēng)港蘭湖。文溪流經(jīng)今大石街一帶低地的 段落，在吳時(shí)已被利用來(lái)蓄水，唐代節(jié)度使盧鈞在此基礎(chǔ)上鑿以通舟，到南漢時(shí)則又?jǐn)U 展成寬闊的菊湖。南漢的水利園林工程除蘭湖和菊湖的疏浚和建設(shè)工程外， 就是結(jié)合離宮別苑建造的 西湖、藥洲和南宮了。西湖是唐末、南漢時(shí)期將文溪一支引入，利用文溪水源和西湖

10、湖 底涌泉開鑿而成，湖岸 500 多丈，經(jīng)多年才完成。南漢時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，則利用這段濠池?cái)U(kuò) 建成南宮，沿湖建亭臺(tái)館舍。藥洲則在西湖中，四面環(huán)水，南漢皇帝聚方士煉丹求仙藥 之所。從廣州建城到唐代， 受地理?xiàng)l件的影響， 珠江廣州河段發(fā)生著較大的變化。 晉以前， 坡山（今惠福路）直接臨江，據(jù)研究，今惠福西路坡山五仙觀內(nèi)保存的“仙人拇跡”為 河流沖蝕形成的壺蝕地貌遺跡，據(jù)此推斷當(dāng)時(shí)的珠江寬度約 1500 米。晉以后，廣州珠 江河道的岸線每年以 0.6 米的速度向珠江推移。唐代珠江岸線已推進(jìn)到大南路一線，西 南面則移至畔塘地，江闊約 1400 米。雖然江岸不斷南移，但與當(dāng)時(shí)的航海技術(shù)條件還 非常匹配的。外國(guó)

11、的商船、南下的大型船舶可以從南海直接駛?cè)胫榻？吭谥榻a頭 或者利用當(dāng)吋寬闊的城內(nèi)河道進(jìn)入城市內(nèi)部。 這為廣州的對(duì)外貿(mào)易和南嶺內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)文 化交流提供了非常便利的條件。圖2唐代廣州城郭及水系示意圖（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）2.4宋元時(shí)期在廣州古代城市建設(shè)史中，宋代是一個(gè)承上啟下的階段。宋代工商業(yè)的發(fā)展、科學(xué) 技術(shù)的進(jìn)步、對(duì)外貿(mào)易的興旺以及珠三角的進(jìn)一步開發(fā)，使得廣州的城市建設(shè)和都市經(jīng) 濟(jì)得到飛速發(fā)展，北宋時(shí)期奠定的城市基本格局一直延續(xù)到明清時(shí)期，城濠水系的格局 也初具規(guī)模。得益于造船和航海技術(shù)的進(jìn)步，兩宋時(shí)期中國(guó)的海外貿(mào)易得到空前發(fā)展。珠三角的 水利工程建設(shè)開始興盛，堤圍的建設(shè)使平原地區(qū)出現(xiàn)越來(lái)越多的

12、村落，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大幅發(fā) 展，農(nóng)產(chǎn)品交易開始興旺。宋代的廣州成為全國(guó)最大的手工業(yè)、商業(yè)中心和對(duì)外通商口 岸，元代的廣州是全國(guó)最重要的貿(mào)易港口之一。內(nèi)外貿(mào)易的繁盛需要廣州城更完善的水 運(yùn)網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)。從宋真宗大中祥符三年開始，廣州在南漢的水網(wǎng)基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷的清理、 修整和歸并，最終形成了六條南北走向的大水渠，即所謂的六脈渠。六脈渠匯集城市北 部的水流，并將它們匯流到東西兩濠和玉帶河，最后流入珠江，由此形成了由六脈渠一 內(nèi)濠一江海組成的三級(jí)水系。由于水運(yùn)交通的便利，水道與商業(yè)街市的結(jié)合是廣州宋代城市空間結(jié)構(gòu)的一個(gè)顯著 特點(diǎn)。宋三城之間的陸路聯(lián)系比較薄弱，三城之間以及三城與外界之間的交通運(yùn)輸主要 依靠水路

13、。對(duì)于以商業(yè)為主的西城，更重要的是與城外交通網(wǎng)的連接。宋六脈渠中五脈 集中在西城，其中四脈集中分布在西城西南側(cè)，利用古西澳的低地開鑿而成，以南濠為 出水總渠。西城密集的陸路與渠道網(wǎng)絡(luò)劃分出較小的商業(yè)街區(qū)，提供便捷的陸路交通和 更多的臨水面，是適應(yīng)商業(yè)發(fā)展的理想格局?？傮w來(lái)說(shuō)，宋代的廣州，主要依托南濠、玉帶濠、東濠和文溪形成了商業(yè)街市的骨 架。來(lái)自各地滿載貨物或待裝貨物的大船停泊在各濠口等水面開闊處，貨物則由小船分 裝沿著大小水道穿梭于城市內(nèi)部，這是當(dāng)年廣州城內(nèi)主要的商品交易場(chǎng)景。流花溪蘭湖文東寸榕寺325西6懷圣寺濠I東-J南玉帶濠珠江I圖3宋代廣州城郭及水系示意圖（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）2.5明清時(shí)

14、期明清時(shí)期是中國(guó)封建社會(huì)的封建統(tǒng)治從恢復(fù)、發(fā)展、停滯到崩饋的階段。明清兩朝 的更迭，廣州的政治、經(jīng)濟(jì)地位提升、駐軍增加。明中葉至鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)期間，廣州除明嘉靖及清順治、康熙年間兩次厲行海禁的時(shí)期外，一直保持著對(duì)外貿(mào)易，并在長(zhǎng)達(dá)80 多年的時(shí)間里是唯一的對(duì)外通商口岸。另外，明清時(shí)期是珠三角地區(qū)市鎮(zhèn)形成和發(fā)展的高 峰期，商品性農(nóng)業(yè)和手工業(yè)日益興盛，內(nèi)河航運(yùn)和水陸聯(lián)運(yùn)交通的便利性使廣州成為嶺 南地區(qū)城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)中心、區(qū)域商品集散中心。在這個(gè)城市擴(kuò)張的過(guò)程中，城市的水系也發(fā)生著顯著的變化。明清時(shí)期由于西江、 北江來(lái)水減少，海潮頂托，珠江北岸泥沙淤積，沙洲并岸速度增加，珠江廣州河段北岸 迅速南移，南岸相對(duì)穩(wěn)

15、定，珠江河道日益縮窄。在明清時(shí)期特別是清代后期，珠江與廣 州的城市建設(shè)有了密切的聯(lián)系。江沙淤積，江北岸的城市用地增加；江岸縮窄，南北兩 岸的交通聯(lián)系增多，帶動(dòng)了南岸地區(qū)的發(fā)展，也使得大量的碼頭開始修建。清代以后， 東西水道的淤積和眾多碼頭的建設(shè)， 使得沿江街道轉(zhuǎn)向垂直珠江發(fā)展， 延伸到城市內(nèi)部， 則逐漸形成縱橫交錯(cuò)的棋盤格狀街道網(wǎng)絡(luò)。城市建設(shè)和珠江水系的變化必然會(huì)導(dǎo)致內(nèi)城水系發(fā)生明顯的變遷。 從現(xiàn)存的廣州明 代古城圖中可以看到，內(nèi)城中的“明六脈渠”與“宋六脈渠”有一些明顯的不同，環(huán)繞 內(nèi)城的則是東濠、西濠以及東西方向的玉帶濠，城外西關(guān)平原上則主要是大觀河、駟馬 涌、蘭湖、龍津涌、西關(guān)涌和荔枝灣

16、涌等。城內(nèi)六脈渠的變化是城市建設(shè)發(fā)展的必然結(jié)果。三城合一，原城內(nèi)的商業(yè)功能被擠 出城外，明朝為加強(qiáng)防御所加的石閘、石柱，進(jìn)一步降低了城內(nèi)河渠是水運(yùn)功能。包入 城中的濠池不但通航、避風(fēng)的功能喪失，淪為排水渠，而且影響了新的陸路交通建設(shè)。 因此，內(nèi)城中的河道淤窄，甚至填埋趨勢(shì)明顯。在擴(kuò)展北城的過(guò)程中，為解決山洪危害以及風(fēng)水原因，將文溪向東斜引與城外東濠 相連，不入城中。文溪改道沒(méi)有充分考慮水勢(shì)和地勢(shì)的影響，使下游水源斷絕，水患增 加，給城市帶來(lái)了嚴(yán)重的后患。明初擴(kuò)建的北城區(qū)，是溪流、湖池密集的丘陵坡地，文 溪西支在此匯成菊湖，下連西湖洼地和西濠；東支則連通上、下塘文溪谷地。擴(kuò)展北城 時(shí)以城墻隔斷文

17、溪匯流，水源不足導(dǎo)致南下的河道逐漸干涸淤塞。西支上游的宋代羊城 八景之一的“菊湖云影”消失了，填埋成了城市用地；兩支下游也因旱季干涸成塘，變 成明六脈渠的“正南一脈” ，“藥洲春曉”消失了；東支原宋代的清水濠變成大塘、長(zhǎng)塘 兩街，河床成為“小南一脈” 。綜合上述分析，水源減少乃至斷絕，水運(yùn)功能減弱致使河渠論為排污渠，居民侵占 河渠，大量廢水廢棄物排入渠中，出水口種植經(jīng)濟(jì)作物，水口外圍海造田，內(nèi)城渠道從 源頭到中間渠道到出水口的種種問(wèn)題使其屢疏屢堙，水患增加，加快了六脈渠堙沒(méi)的進(jìn) 程。A垃去八辰IO*六揺寺占止正I光湖懷圣寺rh. *r Jtl 百內(nèi)ir 材7*丿彳明清廣州子城 白脫代新南城圖4

18、清光緒年間廣州城市與水系示意圖（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）三、廣州近代城市發(fā)展與水系演進(jìn)近代，珠江廣州段的岸線由于筑堤防洪進(jìn)一步南移，岸線的走向也裁彎取直。清光 緒十二年，鑒于當(dāng)時(shí)江邊潮沙淤積，居民毫無(wú)限制地占地建房，兩廣總督張之洞提出修 筑長(zhǎng)堤。但由于任期太短只建了從今海珠橋至天字碼頭的120丈。這是市區(qū)最早的江堤。光緒二十九年（1903），總督岑春煊特設(shè)堤工局主持筑堤工程，規(guī)劃將堤岸填寬5丈，改作馬路，原有涌口保留以利排水。至宣統(tǒng)二年（1910）,全長(zhǎng)3600多米的堤岸全部建 成，從今廣州海關(guān)到東濠口包括今西堤、長(zhǎng)堤、南堤、東堤，堤岸中間凹成弓背形，其 凹入最深之處在迎珠街口附近，有近百米。民國(guó)12年

19、（1922），廣州市行政委員會(huì)決定把凹入的堤岸拉直填平，原來(lái)在江中的海珠石也包在堤內(nèi)，民國(guó)24年（1934）底建成,新堤線共長(zhǎng)1158米。珠江南岸的河南，清末民初時(shí)已發(fā)展成為商業(yè)區(qū)及居民中心，馬路也隨之開辟。海 珠橋建成通車后，河南堤岸的修筑更顯緊迫。民國(guó)22年（1932），堤岸工程動(dòng)工，計(jì)劃先興筑西邊一段，由內(nèi)港堤岸東端向東至海珠橋南端橋腳，至民國(guó)24年底，完成打鋼 樁610米。民國(guó)時(shí)期廣州市大規(guī)模展開的修筑新式馬路和內(nèi)街改造，使陸上交通網(wǎng)絡(luò)逐漸成 形，原先依賴河涌的水運(yùn)交通逐漸被更便捷、安全的陸路交通所代替，河涌的航運(yùn)功能 進(jìn)步減弱甚至消火。具有留學(xué)背景的國(guó)民黨現(xiàn)代主義精英與具有中國(guó)傳統(tǒng)山

20、水情懷的文人士大夫?qū)@ 些河涌的認(rèn)識(shí)、處理方式、管理方法自然不同。在他們眼中，這些河涌被看作是市政設(shè) 施的一部分，不衛(wèi)生不科學(xué)的狀況是城市建設(shè)的重點(diǎn)改造對(duì)象。在工程技術(shù)方面，采用 全面測(cè)量、統(tǒng)計(jì)列表、全面統(tǒng)籌分段施工、新式渠道斷面、在筑新式馬路的過(guò)程中將原 有渠道并入馬路渠中等方法。在管理方面，公開透明鼓勵(lì)公眾參與，使河涌治理成為一 項(xiàng)由政府牽頭并負(fù)責(zé)、有關(guān)團(tuán)體為代表共同商討對(duì)策、民眾在有知情權(quán)和話語(yǔ)權(quán)的情況 下廣泛參與的市政工程；明確責(zé)任，為侵占、污染河渠立法；設(shè)立專項(xiàng)資金、善用民間 資金、工賒及食物工資法等多種資金籌集和工資支付方式；重點(diǎn)清理與長(zhǎng)期維護(hù)相結(jié)合、 分區(qū)推行、循環(huán)整理等管理制度

21、。圖5廣州市六脈渠圖（圖片來(lái)自廣州市地方志1995）四、廣州現(xiàn)代城市發(fā)展與水系演進(jìn)在百?gòu)U待興的建國(guó)初期，已經(jīng)成為市政基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的河渠也在清理改造 作之列。建國(guó)初期對(duì)老城內(nèi)的六脈渠進(jìn)行的清疏， 因渠道破損嚴(yán)重，且多在騎占房屋下, 雖調(diào)動(dòng)大量人力進(jìn)行， 仍事倍功半。 1952年起，結(jié)合城市建設(shè)， 逐步對(duì)六脈渠進(jìn)行改造。 有些以新建馬路渠替代，如連新路馬路渠代替了右一脈渠中段；應(yīng)元路馬路渠代替了左 二脈渠北段及右一脈渠北段；有些則結(jié)合內(nèi)街下水道進(jìn)行改造，如長(zhǎng)塘街下水道代替了 左二脈渠南段。至 1959 年底，老城六脈渠的改造全部完成。對(duì)于城內(nèi)其他河涌的改造也按照重要程度分期進(jìn)行。 1951

22、-1952 年，在全市下水道 規(guī)劃尚未完成的情況下，首先改建了橫貫市區(qū)中心的玉帶濠。第一個(gè)五年計(jì)劃期間，重 點(diǎn)改建一些嚴(yán)重排水不良的濠涌，如橙基涌、百子涌的改建。第二個(gè)五年計(jì)劃期間，重 點(diǎn)整治人口密集地區(qū)的臭水涌，如將西關(guān)涌全面改建為暗渠。對(duì)保留為明涌的，如東、 濠涌上游、荔枝灣灣涌、新河浦涌等，也進(jìn)行了不同程度的治理。對(duì)于珠江水系空間的建設(shè)，早期主要是堤岸、碼頭和跨江大橋的建設(shè)。到 1960 年 代初期，廣州市主要的碼頭黃沙、人沙頭、如意坊已經(jīng)全部建成，珠江南岸河南的堤岸 到 1968 年也已經(jīng)全部完成?？缃髽蚍矫妫?1990 年底，珠江廣州河段（主航道）上 已架設(shè)座大橋：海珠橋、珠江大

23、橋、人大橋、廣州大橋、洛溪大橋和海印大橋，大大改 善了南北交通。珠江水系空間建設(shè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在 1993 年。這一年，廣州市珠江兩岸總 體規(guī)劃編制完成。該規(guī)劃明確了岸線功能安排、劃定岸線用地，將廣州珠江兩岸劃分 為四部分，并明確了各部分的功能定位、景觀特色和重點(diǎn)發(fā)展的方向。及后，廣州市把 整治珠江列為重點(diǎn)整治項(xiàng)目之一，并于 1995年 7 月召開整治珠江動(dòng)員大會(huì)。在珠江 兩岸總體規(guī)劃 的指引下，廣州市開始了對(duì)珠江水質(zhì)治理和沿岸景觀、 建筑的改造工程。1997 年，以“大坦沙污水處理系統(tǒng)二期”和“獵德污水處理系統(tǒng)一期”的啟動(dòng)為序 幕，廣州開展了大規(guī)模的污水治理工程。 1998 年，廣州圍繞綜合整治珠江提出了珠江整 治“到 2003年初見(jiàn)成效、 2005年不黑不臭、 2010 年江水變清”三個(gè)階段性目標(biāo)。 2003 年，廣州又開始了“青山綠地，藍(lán)天碧水”的治理城市生態(tài)環(huán)境的工程，城市水環(huán)境的 綜合整治是其中的重要組成部分。到 2008 年底，珠江廣州河段的干流水質(zhì)已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了 水質(zhì)的持續(xù)惡化同時(shí)開始好轉(zhuǎn)。 借著 2010年亞運(yùn)會(huì)召開的契機(jī)， 廣州市決定投入 486.15 億元巨額資金治水， 2008 年 12 月 23 日通過(guò)的 廣州市污水治理與河涌綜合整治工作 方案明