濟(jì)寧市孔孟旅游快線鄒城段工程

1、濟(jì)寧市孔孟旅游快線鄒城段工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）濟(jì)寧市云軌交通有限公司2017年5月 濟(jì)寧市孔孟旅游快線鄒城段工程線路示意圖目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc482448903 1.工程概況 PAGEREF _Toc482448903 h 1 HYPERLINK l _Toc482448904 2.項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍及環(huán)境評(píng)價(jià)目標(biāo) PAGEREF _Toc482448904 h 4 HYPERLINK l _Toc482448905 2.1評(píng)價(jià)范圍 PAGEREF _Toc482448905 h 4 HYPERLINK l _Toc482448906 2.2環(huán)

2、境評(píng)價(jià)目標(biāo) PAGEREF _Toc482448906 h 5 HYPERLINK l _Toc482448907 3.建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc482448907 h 8 HYPERLINK l _Toc482448908 3.3.1 空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc482448908 h 8 HYPERLINK l _Toc482448909 3.3.2 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc482448909 h 10 HYPERLINK l _Toc482448910 3.3.3 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc482448910 h 10

3、HYPERLINK l _Toc482448911 3.3.4地下水質(zhì)量現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc482448911 h 11 HYPERLINK l _Toc482448912 4.工程環(huán)境影響及擬采取的環(huán)保措施 PAGEREF _Toc482448912 h 11 HYPERLINK l _Toc482448913 4.1主要污染源 PAGEREF _Toc482448913 h 11 HYPERLINK l _Toc482448914 4.2主要環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc482448914 h 13 HYPERLINK l _Toc482448915 4.2.1聲環(huán)境 P

4、AGEREF _Toc482448915 h 13 HYPERLINK l _Toc482448916 4.2.2環(huán)境振動(dòng) PAGEREF _Toc482448916 h 14 HYPERLINK l _Toc482448917 4.2.3水環(huán)境 PAGEREF _Toc482448917 h 14 HYPERLINK l _Toc482448918 4.2.4生態(tài)環(huán)境 PAGEREF _Toc482448918 h 15 HYPERLINK l _Toc482448919 4.2.5大氣環(huán)境 PAGEREF _Toc482448919 h 15 HYPERLINK l _Toc4824489

5、20 4.2.6固體廢物 PAGEREF _Toc482448920 h 16 HYPERLINK l _Toc482448921 5.環(huán)評(píng)結(jié)論 PAGEREF _Toc482448921 h 16 HYPERLINK l _Toc482448922 6.聯(lián)系方式 PAGEREF _Toc482448922 h 171.工程概況（1）項(xiàng)目基本概況項(xiàng)目名稱：孔孟旅游快線鄒城段建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)單位：濟(jì)寧市云軌交通有限公司線路走向：線路沿國道104、嶧山北路、嶧山中路、嶧山南路敷設(shè)工程概況：本項(xiàng)目為濟(jì)寧市孔孟旅游快線先期建設(shè)示范段，即孔孟旅游快線鄒城段，項(xiàng)目選址位于濟(jì)寧市鄒城境內(nèi)。段落位于原憲站與

6、孟廟站之間，線路長(zhǎng)度約為10km，北起原憲站，南至孟廟站，主要國道104、嶧山北路、嶧山中路、嶧山南路敷設(shè)，該段落自北向南分別設(shè)置有7座車站：原憲站、龍山站、中心站、鋼山站、體育公園站、太平站、孟廟站，該建設(shè)段落內(nèi)線路全部采用高架路中敷設(shè)方式，車站均為高架車站。該段線路與規(guī)劃的濟(jì)寧市城市軌道交通4號(hào)線之間設(shè)置有1座換乘車站，為太平站。本示范段不含停車場(chǎng)、車輛段、主變電站等工程建設(shè)。示范段預(yù)計(jì)2017年12月底通車空載試運(yùn)行。（2）工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) = 1 * GB3 線路正線數(shù)目：雙線線路最小曲線半徑：不小于100m最高行車速度：80km/h = 2 * GB3 車站本工程設(shè)置7座高架車站。

7、= 3 * GB3 車輛編組采用4輛編組，每輛均為動(dòng)車，每節(jié)車設(shè)2個(gè)單軸轉(zhuǎn)向架。編組方式： McMMMc2 其中：Mc 帶司機(jī)室動(dòng)車；M 動(dòng)車； 密接式自動(dòng)車鉤； 半永久式車鉤。 = 4 * GB3 車輛及主要參數(shù)本工程車輛選用比亞迪云軌列車。車輛主要結(jié)構(gòu)尺寸：車輛長(zhǎng)度（中間車） 10930mm車輛長(zhǎng)度（帶司機(jī)室頭尾車） 14050mm列車長(zhǎng)度（4編組） 52810mm車輛最大寬度 3165mm車輛高度（空調(diào)頂部距軌面） 3020mm車輛總高度 4220mm車門開度 1300mm車門高度 1850mm客室內(nèi)凈空高度 2200mm地板距軌面高度（AW3） 470mm = 5 * GB3 行車安排

8、6：0022:00，全天16小時(shí)。 = 6 * GB3 列車運(yùn)行交路本項(xiàng)目的工程定位和客流總體需求，此次研究階段初步推薦本工程采用全交路運(yùn)行，下階段待有詳細(xì)客流資料后可針對(duì)細(xì)部客流特征研究小交路等運(yùn)營(yíng)方案。a初期列車交路初期線路實(shí)施區(qū)段為弘道路站-鄒城汽車南站，運(yùn)營(yíng)交路全長(zhǎng)37.638km，系統(tǒng)采用4輛編組，則高峰小時(shí)開行13對(duì)列車，運(yùn)行間隔4.62min。b近期列車交路近期線路運(yùn)營(yíng)交路長(zhǎng)度與初期一致，運(yùn)營(yíng)交路全長(zhǎng)37.638km，系統(tǒng)采用4輛編組，高峰小時(shí)開行20對(duì)列車，最小行車間隔3min。c遠(yuǎn)期列車交路遠(yuǎn)期線路運(yùn)營(yíng)交路長(zhǎng)度與初、近期一致，運(yùn)營(yíng)交路全長(zhǎng)37.638km，系統(tǒng)采用4輛編組，高

9、峰小時(shí)開行28對(duì)列車，最小行車間隔2.14min。 = 7 * GB3 車站結(jié)構(gòu)車站采用橋、建完全分開，車站主體采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式，與區(qū)間橋梁設(shè)縫脫開，可不考慮列車移動(dòng)荷載影響，按照建筑相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。（3）主要工程組成表1-1 本工程主要建設(shè)內(nèi)容組成表工程名稱建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模主體工程線路線路沿國道104、嶧山北路、嶧山中路、嶧山南路敷設(shè)，北起原憲站，南至孟廟站線路總長(zhǎng)度約10km，均為高架線車站全線共設(shè)7座車站均為地上高架車站供配電系統(tǒng)不設(shè)置主變電站，接入市政規(guī)劃的主變電站電源，通過車站牽引變電所將AC10KV電源降壓整流變成DC750V后供列車使用；降壓變電所將電壓AC35KV電

10、源降壓低壓230V/380V后，供動(dòng)力、照明等設(shè)備使用給排水系統(tǒng)車站水源來自市政供水管網(wǎng)，車站設(shè)置化糞池及配套排水管網(wǎng)。車站生活污水通過現(xiàn)有市政管網(wǎng)接入城市污水處理廠。相關(guān)機(jī)電系統(tǒng)在各車站配套設(shè)施照明、通風(fēng)空調(diào)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、站臺(tái)門、門禁、電扶梯、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等車輛段、停車場(chǎng)本工程為孔孟旅游快線示范段，示范段暫不建設(shè)停車場(chǎng)和車輛段臨時(shí)工程施工臨時(shí)工程本工程每個(gè)車站布置一個(gè)施工區(qū)，施工結(jié)束后恢復(fù)原有功能，本工程沿線周圍城區(qū)市政道路比較完善，可直接利用市政道路。施工產(chǎn)生的固體廢物經(jīng)回收利用，其余棄渣運(yùn)至市政部門指定的地點(diǎn)處置，無取土場(chǎng)，不新設(shè)置棄渣場(chǎng)。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施針對(duì)車站、區(qū)間線路、施工

11、生產(chǎn)生活區(qū)采取水土保持工程措施、植物措施、臨時(shí)工程措施等，對(duì)高架線路范圍有條件的建筑物附近地面可綠化范圍進(jìn)行種植草皮、灌木等綠化美化。噪聲振動(dòng)治理措施施工場(chǎng)地進(jìn)行圍擋；合理安排施工時(shí)間，施工車輛途徑村莊、居民區(qū)減速，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，采用低噪聲設(shè)備。污水治理措施車站設(shè)置化糞池及排水管網(wǎng)，各車站產(chǎn)生的廢水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入鄒城城市污水處理廠處理。廢氣治理措施施工場(chǎng)地進(jìn)行隔擋，遇4級(jí)以上大風(fēng)停止土方工程，施工場(chǎng)地在晴天每天灑水，運(yùn)輸?shù)缆芳皶r(shí)清掃沖洗，起塵材料的堆放場(chǎng)地要進(jìn)行覆蓋，合定期對(duì)車輪胎進(jìn)行吹掃，保持車輪胎的工況良好。固體廢物處置措施分類收集，分類處置，生活垃圾等由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)

12、部門定期清運(yùn)，建筑垃圾等運(yùn)往市政部門指定場(chǎng)所處置。依托工程污水處理廠鄒城市(第一)污水處理廠(山東公用鄒城水務(wù)有限公司)，位于鄒城市西外環(huán)路518號(hào)，設(shè)計(jì)處理能力為日處理污水8.00萬立方米。鄒城市第二污水處理廠位于鄒城市中心店鎮(zhèn)，京滬線與白馬河交匯處，主要收集處理鄒城北部與東部城區(qū)及部分兗礦地區(qū)的生活污水和工業(yè)廢水?，F(xiàn)處理規(guī)模為 3萬噸/天，采用預(yù)處理+改良 A2/O +網(wǎng)格絮凝+斜板沉淀+活性砂濾池+二氧化氯消毒的組合工藝。兩個(gè)污水廠設(shè)計(jì)出水水質(zhì)均執(zhí)行城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放（ GB18198-2002）一級(jí) A 標(biāo)準(zhǔn)。2.項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍及環(huán)境評(píng)價(jià)目標(biāo)2.1評(píng)價(jià)范圍根據(jù)各環(huán)境要素環(huán)評(píng)導(dǎo)則要求

13、，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍如下：（1）聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍評(píng)價(jià)范圍為：高架線路外軌中心線兩側(cè)150m區(qū)域。（2）振動(dòng)評(píng)價(jià)范圍振動(dòng)評(píng)價(jià)范圍為：高架線路外軌中心線兩側(cè)60m。（3）地表水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍地表水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍：各車站污水總排放口進(jìn)入城市污水管網(wǎng)的接納處。（4）環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍施工廠界100m以內(nèi)的區(qū)域。（5）固體廢物評(píng)價(jià)范圍工程沿線車站。（7）生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍根據(jù)本工程實(shí)際情況及工程所處地區(qū)環(huán)境特點(diǎn)，評(píng)價(jià)范圍縱向同工程設(shè)計(jì)范圍，橫向?yàn)榫C合考慮擬建工程的吸引范圍和線路兩側(cè)土地規(guī)劃，取工程征地界外100m，臨時(shí)用地界外100m。評(píng)價(jià)過程中，將城市景觀、交通、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因子的評(píng)價(jià)范圍擴(kuò)大至工程可能產(chǎn)生明顯影響區(qū)

14、域。2.2環(huán)境評(píng)價(jià)目標(biāo)表2-1 地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)編號(hào)保護(hù)目標(biāo)里程與施工方法功能1因利河以高架形式上跨IV類水體2白馬河以高架形式上跨IV類水體表2-2 噪聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)名稱方位（原憲站孟廟站）1富東花園右側(cè)2中心花園右側(cè)3碧桂園左側(cè)4李官村民兵連左側(cè)5鄒城市反恐大隊(duì)左側(cè)6軍民街巷左側(cè)7民政局家屬樓右側(cè)8雅苑小區(qū)左側(cè)9建業(yè)社區(qū)服務(wù)中心左側(cè)10圣地雅閣左側(cè)11糧倉巷、鐵沿巷左側(cè)12鐵合金廠家屬院左側(cè)13北興小區(qū)右側(cè)14天拓家園右側(cè)15鄒城市民政局右側(cè)16環(huán)保局家屬樓左側(cè)17棗行巷左側(cè)18鋼山街道黨群服務(wù)中心左側(cè)19鄒城第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)左側(cè)20教師進(jìn)修家屬院左側(cè)21教育局家屬院左側(cè)22鄒城市教育局

15、左側(cè)23檢察院家屬院右側(cè)24陽光小區(qū)右側(cè)25輸油處家屬院右側(cè)26至城醫(yī)院右側(cè)27廣播電視臺(tái)右側(cè)28城區(qū)醫(yī)院右側(cè)29外貿(mào)小區(qū)右側(cè)30中圓小區(qū)右側(cè)31興隆巷右側(cè)32豪庭小區(qū)右側(cè)33旭園小區(qū)左側(cè)34華龍小區(qū)左側(cè)35供銷社平陽路家屬院右側(cè)36千泉醫(yī)院右側(cè)37麗村巷右側(cè)38人行家屬樓左側(cè)39檢察院家屬樓左側(cè)40東關(guān)社區(qū)居委會(huì)右側(cè)41泉水北巷 右側(cè)42東門外居民組右側(cè)43人民醫(yī)院左側(cè)44人民醫(yī)院家屬樓左側(cè)45置地小區(qū)左側(cè)46小桃行胡同左側(cè)47明佳幼兒園左側(cè)48鄒城商業(yè)銀行家屬樓左側(cè)49鄒城市稅務(wù)局分局左側(cè)50匡衡北巷左側(cè)51吉市口南巷右側(cè)52千泉司法所右側(cè)53千泉街道辦事處右側(cè)54過街棚北巷右側(cè)55郵政公

16、司家屬樓 右側(cè)56鄒城地稅局家屬樓左側(cè)57鄒城地稅局左側(cè)58明仁醫(yī)院左側(cè)59公路局后街左側(cè)60鄒城公路局左側(cè)61鄒城博物館左側(cè)62培英小區(qū)右側(cè)63崇文巷右側(cè)64鄒城五中右側(cè)65兩孟北街右側(cè)66銀行家屬樓右側(cè)67兩孟小區(qū)右側(cè)表2-3 振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)名稱方位（原憲站孟廟站）1碧桂園左側(cè)2李官村民兵連左側(cè)3民政局家屬樓右側(cè)4雅苑小區(qū)左側(cè)5建業(yè)社區(qū)服務(wù)中心左側(cè)6糧倉巷、鐵沿巷左側(cè)7鐵合金廠家屬院左側(cè)8北興小區(qū)右側(cè)9天拓家園右側(cè)10鄒城市民政局右側(cè)11鋼山街道黨群服務(wù)中心左側(cè)12教師進(jìn)修家屬院左側(cè)13鄒城市教育局左側(cè)14檢察院家屬院右側(cè)15陽光小區(qū)右側(cè)16至城醫(yī)院右側(cè)17廣播電視臺(tái)右側(cè)18中圓小區(qū)

17、右側(cè)19豪庭小區(qū)右側(cè)20華龍小區(qū)左側(cè)21千泉醫(yī)院右側(cè)22麗村巷右側(cè)23檢察院家屬樓左側(cè)24東關(guān)社區(qū)居委會(huì)右側(cè)25泉水北巷右側(cè)26東門外居民組右側(cè)27人民醫(yī)院左側(cè)28人民醫(yī)院家屬樓左側(cè)29小桃行胡同左側(cè)30名佳幼兒園左側(cè)31吉市口南巷右側(cè)32千泉司法所右側(cè)33郵政公司家屬樓右側(cè)34過街棚北巷右側(cè)35鄒城地稅局左側(cè)36鄒城地稅局家屬院左側(cè)37明仁醫(yī)院左側(cè)38鄒城公路局左側(cè)39崇文巷右側(cè)40銀行家屬樓右側(cè)41兩孟小區(qū)右側(cè)表2-4 文物敏感目標(biāo)序號(hào)文物名稱保護(hù)級(jí)別年代位置關(guān)系是否涉及建筑控制地帶1孟廟、孟府和孟林 全國重點(diǎn)明至清右側(cè)不涉及3.建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀鄒城市環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)引自鄒城市環(huán)境質(zhì)量

18、報(bào)告書（2016年），具體如下：3.1 空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 1.監(jiān)測(cè)情況及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)鄒城市環(huán)保局、市政府、中心機(jī)電產(chǎn)業(yè)園3個(gè)大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站開展二氧化硫 (SO2) 、二氧化氮(NO2)、可吸入顆粒物(PM10)、細(xì)顆粒物（PM2.5）、一氧化碳（CO）、臭氧(O3)等共計(jì)8項(xiàng)常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3095-2012二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。2.監(jiān)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)（1）SO2:年均濃度為34ug/m3，月均值最大值為112ug/m3，1月份出現(xiàn)在中心機(jī)電園監(jiān)測(cè)點(diǎn)；最小值為7 ug/m3，7月份出現(xiàn)在環(huán)保局監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（2）NO2:年均濃度為40ug/m3，月均值最大值為101ug/m3，1月份出現(xiàn)在

19、中心機(jī)電園監(jiān)測(cè)點(diǎn)；最小值為1ug/m3，6月份出現(xiàn)在環(huán)保局監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（3）PM10:年均濃度為110ug/ m3，月均值最大值為246 ug/m3，1月份出現(xiàn)在中心機(jī)電園監(jiān)測(cè)點(diǎn)；最小值為46ug/m3，8月份出現(xiàn)在環(huán)保局監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（4）PM2.5：年均濃度為71ug/m3，月均值最大值為158ug/m3，1月份出現(xiàn)在環(huán)保局監(jiān)測(cè)點(diǎn)；最小值為27ug/m3，8月份出現(xiàn)在環(huán)保局監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（5）CO：年均濃度為1.46mg/m3，月均值最大值為3.07 mg/m3，1月份出現(xiàn)在中心機(jī)電園監(jiān)測(cè)點(diǎn)；最小值為0.618mg/m3，7月份出現(xiàn)在環(huán)保局監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（6）O3：年均濃度為62ug/m3，月均值最大值為115

20、 ug/m3，9月份出現(xiàn)在市政府監(jiān)測(cè)點(diǎn)；最小值為16ug/m3，1月份出現(xiàn)在環(huán)保局監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（7）NOx：年均濃度為0.402mg/m3，月均值最大值為3.04 mg/m3，1月份出現(xiàn)在環(huán)保局監(jiān)測(cè)點(diǎn)；最小值為0.005mg/m3，4月份出現(xiàn)在中心機(jī)電園監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（8）NO：年均濃度為18ug/m3，月均值最大值為68 ug/m3，1月份出現(xiàn)在中心機(jī)電園監(jiān)測(cè)點(diǎn)；最小值為1ug/m3，1月份出現(xiàn)在市政府監(jiān)測(cè)點(diǎn)。各項(xiàng)污染物年內(nèi)變化規(guī)律基本上是前三個(gè)季度逐季下降，第四季度又有回升，各污染物均是取暖期和風(fēng)沙揚(yáng)塵天氣濃度較高，夏秋季較低。監(jiān)測(cè)的SO2、NO2、CO、O3四項(xiàng)指標(biāo)年均值均達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，但PM

21、10、PM2.5未達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。3.2 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 1.監(jiān)測(cè)情況及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)鄒城市重點(diǎn)河流斷面大沙河監(jiān)測(cè)斷面監(jiān)測(cè)情況：監(jiān)測(cè)點(diǎn)位2個(gè)，監(jiān)測(cè)頻次為每年3、5、7、8、10、12月各監(jiān)測(cè)一次，全年共計(jì)監(jiān)測(cè)6次，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目5項(xiàng)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3838-2002類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。2.監(jiān)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)按照地表水四類標(biāo)準(zhǔn)，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，水質(zhì)達(dá)標(biāo)率均為100%。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，耗氧有機(jī)物和氨氮仍為大沙河的主要污染物，但尚能達(dá)到地表水 = 4 * ROMAN IV類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。生化需氧量、氨氮、高錳酸鹽指數(shù)最大值均集中在大沙河枯水期，豐水期時(shí)水質(zhì)略有好轉(zhuǎn)，符合水質(zhì)自凈規(guī)律，顯示鄒城市各排

22、污企業(yè)治污設(shè)施運(yùn)行穩(wěn)定正常，且能實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。3.3 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 1.監(jiān)測(cè)情況及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)鄒城市城區(qū)設(shè)道路交通噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位10個(gè)，區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位160個(gè)，根據(jù)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB30962008進(jìn)行評(píng)價(jià)。2.監(jiān)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)（1）道路交通噪聲：道路交通噪聲平均值為66.7分貝，低于70分貝的標(biāo)準(zhǔn)值，無超標(biāo)路段。與去年相比，道路交通噪聲平均值略有上升。（2）區(qū)域環(huán)境噪聲：等效聲級(jí)的分布情況表表明，暴露在較高等效聲級(jí)下的測(cè)點(diǎn)很少，覆蓋于60分貝以上的測(cè)點(diǎn)較少，覆蓋于4355分貝之間的測(cè)點(diǎn)較為集中。在聲源組成上，城區(qū)普遍處于生活源噪聲的影響。3.4地下水質(zhì)量現(xiàn)狀 鄒城市唐村地下水水源地水質(zhì)

23、監(jiān)測(cè)情況：監(jiān)測(cè)點(diǎn)位田莊水廠，監(jiān)測(cè)頻次每年2次，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目23項(xiàng)。根據(jù)地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB/T14848-93類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，各測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)要求。4.工程環(huán)境影響及擬采取的環(huán)保措施4.1主要污染源（1）施工期污染源分析施工噪聲本工程施工期噪聲源主要為動(dòng)力式施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，施工場(chǎng)地挖掘、裝載、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備作業(yè)噪聲，根據(jù)根據(jù)類比調(diào)查與監(jiān)測(cè)，施工期不同施工階段各種施工機(jī)械機(jī)車輛的噪聲源強(qiáng)在75112dB(A)之間。施工振動(dòng)施工期間產(chǎn)生的振動(dòng)主要來自重型機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，重型運(yùn)輸車輛行駛，鉆孔、打樁、錘擊、大型挖土機(jī)和空壓機(jī)的運(yùn)行，回填中夯實(shí)等施工作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)。施工廢水施工期內(nèi)廢

24、水主要來自雨水沖刷產(chǎn)生的地表徑流、建筑施工廢水和駐地人員生活污水。建筑施工廢水包括開挖過程中產(chǎn)生的泥漿水、機(jī)械設(shè)備的冷卻水和沖洗廢水；生活污水包括施工人員的日常生活用水、洗滌廢水和廁所沖洗水。根據(jù)污染物成分可將廢污水大致分為泥漿水、含油廢水、生活污水等。施工揚(yáng)塵及燃料廢氣施工揚(yáng)塵主要來自土建結(jié)構(gòu)施工階段，如地表開挖、渣土運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，燃料廢氣主要來自燃油動(dòng)力機(jī)械和運(yùn)輸車輛。固體廢物施工期產(chǎn)生的固體廢物為棄土棄渣和施工人員的日常生活垃圾。（2）運(yùn)營(yíng)期污染源分析噪聲污染源運(yùn)營(yíng)期噪聲污染源主要來列車運(yùn)行噪聲。本項(xiàng)目列車為比亞迪云軌列車，比亞迪輕軌交通研究院對(duì)云軌列車噪聲進(jìn)行了大量測(cè)試工作，根據(jù)比亞迪云

25、軌交通研究院提供的噪聲源強(qiáng):距外軌中心線7.5m，距離軌面1.5m，速度為60km/h時(shí)，區(qū)間高架段噪聲源強(qiáng)為70-74.8dBA。為充分掌握單軌項(xiàng)目噪聲源強(qiáng)情況，本次評(píng)價(jià)也收集了同類項(xiàng)目源強(qiáng)數(shù)據(jù)。王蓓蓓在跨坐式獨(dú)軌噪聲特性中提到重慶單軌列車運(yùn)行時(shí)噪聲進(jìn)行信號(hào)采集及分析，列車在運(yùn)行低頻部分能量較小，產(chǎn)生的能量集中在500-2000Hz頻段內(nèi)；對(duì)比普通B型輪軌列車，噪聲值明顯較低，測(cè)量數(shù)據(jù)顯示54km/h時(shí)噪聲源強(qiáng)最大為74.1dBA。比亞迪云軌采用橡膠輪胎，采用彈簧降噪措施，外觀設(shè)計(jì)采用包裹性更強(qiáng)的列車構(gòu)造，有利于減少噪聲對(duì)外環(huán)境的影響，因此云軌列車噪聲源強(qiáng)要小于重慶單軌項(xiàng)目實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，比亞迪輕

26、軌交通研究院提供的源強(qiáng)數(shù)據(jù)也基本反映列車運(yùn)行噪聲水平。 本次評(píng)價(jià)從保守角度考慮采用比亞迪輕軌交通研究院提供的噪聲源強(qiáng)最大值：距外軌中心線7.5m，距離軌面1.5m，速度為60km/h時(shí)，區(qū)間高架段噪聲源強(qiáng)為74.8dBA。振動(dòng)污染源振動(dòng)污染源主要來自列車運(yùn)行，比亞迪輕軌交通研究院對(duì)擬采用的列車進(jìn)行了多次測(cè)試，并提供了振動(dòng)源強(qiáng):距外軌中心線7.5m地面，速度為60km/h時(shí)，振動(dòng)源強(qiáng)為62-72.5dBA。本次評(píng)價(jià)從保守的角度考慮采用比亞迪輕軌交通研究院提供的振動(dòng)源強(qiáng)最大值:距外軌中心線7.5m地面，速度為60km/h時(shí)，振動(dòng)源強(qiáng)為72.5dBA。水污染源運(yùn)營(yíng)期污水主要來自車站的日常生活污水。大

27、氣污染源本工程車輛牽引類型采用電力牽引，不存在廢氣排放。固體廢棄物固體廢物為各車站生活垃圾。4.2主要環(huán)境保護(hù)措施4.2.1聲環(huán)境（1）施工期施工期噪聲影響主要集中在車站、區(qū)間施工，不同的施工性質(zhì)和內(nèi)容產(chǎn)生的施工噪聲的影響程度、影響范圍和影響周期也不盡相同。施工期間須嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）中的規(guī)定，不得擾民，需要夜間施工的需辦理夜間施工許可證。同時(shí)評(píng)價(jià)建議，噪聲較大的機(jī)械如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等盡量布置在偏僻處，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等聲環(huán)境敏感點(diǎn)，并采取定期保養(yǎng)，嚴(yán)格操作規(guī)程。盡量選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工法，在滿足土層施工要求的條件下，選擇低噪聲的成孔機(jī)具

28、，避免使用高噪聲的沖擊沉樁、成槽方法。在采取了本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)提出的施工期噪聲防治措施后，施工噪聲的環(huán)境影響可以得到有效緩解。（2）運(yùn)營(yíng)期線路兩側(cè)敏感目標(biāo)主要受道路交通噪聲和社會(huì)生活影響，根據(jù)列車運(yùn)行后對(duì)敏感點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲貢獻(xiàn)值疊加噪聲現(xiàn)狀本底值分析結(jié)果，噪聲敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)值超標(biāo)主要是由于現(xiàn)狀噪聲本底值超標(biāo)，本工程對(duì)超標(biāo)敏感點(diǎn)噪聲影響在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加量小于0.5dB(A)，對(duì)人的聽覺感不會(huì)造成影響，基本維持在噪聲現(xiàn)狀水平上。4.2.2環(huán)境振動(dòng)（1）施工期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與監(jiān)測(cè)，區(qū)域內(nèi)既有環(huán)境振動(dòng)主要來自公路交通振動(dòng)，環(huán)境振動(dòng)現(xiàn)狀情況較好，基本可滿足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。環(huán)評(píng)建議，工程開工建設(shè)后，施工車輛，

29、特別是重型運(yùn)輸車輛的運(yùn)行途徑，應(yīng)盡量避開振動(dòng)敏感區(qū)域；嚴(yán)格限制夜間進(jìn)行有強(qiáng)振動(dòng)污染嚴(yán)重的施工作業(yè)。（2）運(yùn)營(yíng)期本工程運(yùn)營(yíng)后，會(huì)使沿線部分評(píng)價(jià)目標(biāo)的振動(dòng)值有所增加，但各環(huán)境敏感點(diǎn)振動(dòng)預(yù)測(cè)結(jié)果均符合GB10070-88城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)限值。4.2.3水環(huán)境（1）施工期施工期產(chǎn)生的污、廢水主要來自建筑施工廢水、施工人員生活污水以及場(chǎng)地內(nèi)的雨水徑流。建筑施工廢水包括開挖過程中產(chǎn)生的泥漿水與機(jī)械設(shè)備的冷卻水、洗滌水，前者SS含量較高，后者含有少量油污；生活污水主要來自施工人員的日常洗漱和廁所用水；雨水徑流含有一定的砂石。工程施工場(chǎng)地將設(shè)立沉淀池、化糞池、臨時(shí)格柵等設(shè)施，雨水、泥漿水沉淀后

30、排入雨水管道，施工機(jī)械廢水處理后達(dá)標(biāo)排入污水管道，生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入城市污水管道，不得外排至地表水體。環(huán)評(píng)建議，施工過程中須做好施工場(chǎng)地排水系統(tǒng)與城市管網(wǎng)的配套接聯(lián)，避免污水外流、影響周圍環(huán)境。（2）運(yùn)營(yíng)期本工程運(yùn)營(yíng)后，產(chǎn)生的污水主要來自沿線各車站生活污水，主要污染物為COD、BOD5、SS，本工程車站生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。4.2.4生態(tài)環(huán)境本工程線路沿既的地面交通廊道布置，本工程線位、站位永久占地及施工臨時(shí)占地將會(huì)對(duì)沿線既有植被資源影響輕微。施工過程中應(yīng)注意保護(hù)，積極采取移栽、補(bǔ)植、跡地恢復(fù)等措施，減輕工程建設(shè)對(duì)植被資源的破壞。施工完畢后應(yīng)及時(shí)開展跡地恢復(fù)和綠地補(bǔ)