A320系列飛行訓練課程：動力裝置(CFM)正常操作B

1、正常操作BMENUMENU在本模塊中，我們將看到在各個飛行階段如何操作發(fā)動機，并且你將熟悉它們的功能和指示。MENU在地面上，推力的控制完全是傳統(tǒng)的。油門桿的位置確定了推力的大小。MENU油門桿可在整個四分之一圓周范圍內人工移動。它們不會自動移動。MENUTO/GAMAX REVIDLECLIMBIDLECLIMBFLEX/MCTIDLECLIMBFLEX/MCTTO/GAIDLECLIMBFLEX/MCTTO/GAIDLEIDLE REV在四分之一圓周范圍內有六個卡槽：IDLE（慢車）CL（爬升），代表最大爬升推力FLEX/MCT（靈活/最大連續(xù)推力），一個卡槽具備兩個功能：FLEX用于在起

2、飛時減推力，MCT代表最大連續(xù)推力，在單發(fā)飛行時使用。TO/GA（起飛/復飛），代表最大起飛或復飛推力IDLE REV（慢車反推），代表選擇反推時的慢車推力MAX REV（最大反推），代表最大反推力CLIMBFLEX/MCTTO/GAMAX REVIDLEIDLE REVMENU推力控制可通過兩種方式實現(xiàn)：和在傳統(tǒng)飛機上一樣，使用油門桿人工控制，當自動推力系統(tǒng)工作時，自動控制。MENU在地面上，推力極限方式是起飛復飛或靈活起飛。所選的方式顯示在發(fā)動機/警告顯示器的右上角。起飛復飛推力代表對應于當天實際外界大氣溫度的發(fā)動機的最大可用推力。N1額定極限顯示在所選方式的旁邊，表示相對應的N1值。ME

3、NUMENU靈活用于減推力起飛。為了使推力減小，需使用一個假設溫度（或靈活溫度），例如45攝氏度。靈活溫度顯示在N1額定極限的旁邊。這意味著發(fā)動機將按外界溫度為靈活溫度值時起飛所需的全馬力工作。結果是實際起飛推力減小，這有助于延長發(fā)動機壽命。靈活起飛將在本課程的性能部分作更為詳細地討論。今天我們將執(zhí)行減推力的靈活起飛，因為通常你們將采用這種起飛方式。把桿飛行員分兩步逐漸調整發(fā)動機推力。第一步是將油門桿從慢車位移到大約50N1處。 單擊油門桿調定推力。MENU 不對，移動油門桿以調定推力。 不對，移動油門桿以調定推力。MENU當達到50N1時，通過將油門桿移動到靈活卡槽在兩臺發(fā)動機上都調定靈活起

4、飛推力。繼續(xù)調定起飛推力。 不對，移動油門桿以調定起飛推力。 不對，移動油門桿以調定起飛推力。MENUThe take off N1have to be set before 80 kts and當你移動油門桿到靈活卡槽時，不把桿飛行員檢查指示的N1與N1極限相同。FADEC(全權限數(shù)字式發(fā)動機控制)將保持起飛推力并監(jiān)控起飛時的溫度以及是否超速。注意：通過將油門桿移動到起飛復飛卡槽總是可以獲得起飛復飛推力。MENUThe take off N1have to be set before 80 kts and在減推力高度，將油門桿移動到爬升卡槽以選擇爬升推力。選擇爬升推力。 不對，移動油門桿以選

5、擇爬升推力。 不對，移動油門桿以選擇爬升推力。當油門桿在爬升位置時，自動推力自動接通，推力極限方式變成爬升，并且N1額定極限改變。MENU在離地1500英尺，系統(tǒng)顯示器上的ECAM發(fā)動機頁面被ECAM巡航頁面代替。MENUAUDIO ONLYLets look at some of the indications on the ECAM CRUISE page.巡航頁面顯示：每臺發(fā)動機的已耗油量，每臺發(fā)動機的滑油油量，以及N1和N2的振動率。MENUMENU看一下N1指示器。當N1值從當前值變成新的N1值時，一N1指令弧以青藍色顯示。注意只有當自動推力接通時它才顯示。當達到新的N1值時，指令弧

6、消失。我們近一點再看一次。在巡航，下降和進近階段中，自動推力通常是工作的，并且油門桿保持在爬升卡槽。MENU在飛行中，如果兩臺發(fā)動機都處于慢車位，將出現(xiàn)IDLE（慢車）的指示。它先閃動10秒鐘，然后以綠色保持穩(wěn)定。注意：飛行慢車和地面慢車之間存在著微小的差異。MENU在大雨或嚴重紊流中，選擇連續(xù)點火可能是明智的。通過將方式選擇器移動到點火/啟動位置可人工選擇連續(xù)點火。MENU 為了說明指示，請選擇點火/啟動位置。不對，要選擇點火/啟動位置，需單擊發(fā)動機方式選擇器。不對，要選擇點火/啟動位置，需單擊發(fā)動機方式選擇器。當被選擇時，發(fā)動機/警告顯示器的備忘頁面上顯示IGNITION（點火）信息。注意

7、：當使用發(fā)動機防冰時，自動提供點火。無需電門轉換動作。MENUMENU在著陸期間，有自動呼叫聲提醒飛行員。 選擇慢車位置。不對，要設置慢車推力，需將油門桿從爬升位移動到慢車位。不對，要設置慢車推力，需將油門桿從爬升位移動到慢車位。MENU接地后，立即選擇反推以幫助飛機減速。 使用反推裝置。不對，要使用反推裝置，需將油門桿移動到反推位置。不對，要使用反推裝置，需將油門桿移動到反推位置。MENU在N1指示器上，以琥珀色顯示REV（反推），表示反推裝置沒有收存或已經(jīng)開鎖。MENU當反推裝置完全打開時，REV指示變成綠色。MENU當飛機速度接近70海里/小時時，需將油門桿移動到反推慢車位。 使油門桿回到反推慢車位。不對，將油門桿移動到反推慢車位。不對，將油門桿移動到反推慢車位。為了延長發(fā)動機的使用壽命，建議著陸后讓發(fā)動機再運轉3分鐘。MENU要關掉發(fā)動機，必須關斷相應發(fā)動機的主控電門。 關掉1號發(fā)動機。MENU不對，要關掉1號發(fā)動機，需關斷1號發(fā)動機的主控電門。不對，要關掉1號發(fā)動機，需關斷1號發(fā)動機的主控電門。發(fā)動機關車。在發(fā)動機/警告顯示器上：燃油流量指示為0，EGT下降，N1和N2下降。MENU關掉2號發(fā)動機。MENU不對，要關掉2號發(fā)動機