企業(yè)物流外包發(fā)展趨勢研究分析 倉儲管理專業(yè)

1、企業(yè)物流外包發(fā)展趨勢研究【摘要】物流外包，指制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。企業(yè)物流是企業(yè)的第三利潤源、經(jīng)濟學(xué)家通常假設(shè)，企業(yè)的目標是利潤最大化。利潤，是企業(yè)的銷售收入減去成本。因此，在競爭的市場上，企業(yè)經(jīng)營的基本原則是以較少的成本獲得較大的銷售額。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)、降低物流成本成為提高企業(yè)效益和競爭力的重要措施。市場競爭的不斷激烈和信息技術(shù)的快速發(fā)展導(dǎo)致了企業(yè)戰(zhàn)略模式的變更,許多大企業(yè)為了競爭上的優(yōu)勢,專心做大做強企業(yè)核心

2、競爭力的業(yè)務(wù),充分利用專業(yè)的、優(yōu)質(zhì)的社會資源,而將部分業(yè)務(wù)以業(yè)務(wù)合同方式委托其他專業(yè)公司來完成,這樣巨額投資又降低了風(fēng)險。因此,外包業(yè)務(wù)悄然興起。而物流外包這一模式的出現(xiàn)和發(fā)展恰恰為大部分的現(xiàn)代企業(yè)解決了降低成本及提高競爭力兩方面的運行阻礙，使企業(yè)能夠更輕松迅捷的發(fā)展。本文對我國企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包進行了系統(tǒng)的研究，從實施企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的意義出發(fā)，分析了制造企業(yè)傳統(tǒng)運行模式的現(xiàn)狀和普遍存在的問題，提出相應(yīng)的解決策略，加強物流業(yè)務(wù)外包在企業(yè)中的應(yīng)用。通過物流業(yè)務(wù)外包使企業(yè)更專注于自己的核心業(yè)務(wù)，達到合理利用企業(yè)資源，建立核心競爭力，降低成本，增加盈利，提高效率，保持企業(yè)的活力和競爭力，對企業(yè)的傳統(tǒng)

3、管理模式具有一定的借鑒意義。 【關(guān)鍵詞】企業(yè)物流；物流外包；發(fā)展策略ABSTRACT目 錄1 導(dǎo)言11.1 研究的背景11.2 研究的目的及意義12制造企業(yè)物流外包的必要性22.1 增強企業(yè)核心競爭力22.2 降低企業(yè)生產(chǎn)成本22.3有利于塑造企業(yè)形象22.4 企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險得到分擔22.5 提高企業(yè)的運作效率22.6 降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險22.7 有利于企業(yè)精簡機構(gòu)，提升應(yīng)變空間23 物流外包的含義及優(yōu)勢33.1 物流外包的含義33.2 物流外包的優(yōu)勢34國內(nèi)外物流外包現(xiàn)狀分析44.1國外物流外包現(xiàn)狀44.2國內(nèi)物流外包現(xiàn)狀45 物流外包的發(fā)展障礙55.1 物流外包企業(yè)方面的障礙55.2 物

4、流服務(wù)供應(yīng)商方面的障礙56 企業(yè)物流外包問題的成因分析66.1 第三方物流服務(wù)提供商方面的原因66.2 物流外包企業(yè)方面的原因67 企業(yè)物流外包發(fā)展策略77.1物流外包企業(yè)方面的措施77.2 第三方物流企業(yè)方面的措施78 總結(jié)7致謝8參考文獻91導(dǎo)言1.1研究的背景隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展、對一體化多渠道市場的需求的增長和物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)能力的擴充和完善，物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)將逐步被社會認識、了解、認可和進一步采用。美國IDC公司進行的一項供應(yīng)鏈和物流管理服務(wù)研究計劃表明：全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長17%，至2006年市場總額達3,087億美元。近年來，由

5、于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本；國內(nèi)企業(yè)面臨著降低成本和增強核心競爭力的壓力而增加了物流外包的需求；政府采取的積極財政政策和激勵措施對物流市場需求的刺激；營銷方式的不斷發(fā)展和營銷渠道的網(wǎng)絡(luò)化趨勢；傳統(tǒng)倉儲企業(yè)和新興物流企業(yè)的激烈競爭等，推動了我國物流業(yè)務(wù)外包市場的迅速發(fā)展。自1997年以來,歐美企業(yè)的業(yè)務(wù)外包蓬勃發(fā)展,如今已形成席卷歐美、波及全球的業(yè)務(wù)外包浪潮。一些西方經(jīng)濟學(xué)者認為,信息時代的業(yè)務(wù)外包充分調(diào)動了知識和革新的力量,使現(xiàn)代商業(yè)組織發(fā)生了根本性變化,業(yè)務(wù)外包成了經(jīng)濟成功的核心動力。利用互聯(lián)網(wǎng),發(fā)達國家的業(yè)務(wù)外包不僅從電子、飛機和汽車等制造行業(yè)擴展到物流

6、、建筑、飲食、電信、銀行和保險等諸多服務(wù)行業(yè)。發(fā)達國家企業(yè)物流的社會化經(jīng)營降低了物流總成本，提高了對市場的反應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)通過把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商，與其進行通力合作，各自發(fā)揮自身優(yōu)勢，以低成本實現(xiàn)了對顧客的增值服務(wù)，增強了企業(yè)在市場中的競爭力，而且在合作競爭中實現(xiàn)了互惠互利，形成了雙贏的局面。因此，有必要對物流外包進行深入研究，對外包中出現(xiàn)的問題進行探討，以更好地完善物流外包的管理體系，增強核心競爭力，為中國企業(yè)提供借鑒，使其在全球性競爭中獲得一席之地。1.2 研究的目的及意義管理學(xué)權(quán)威彼得德魯克和銷售學(xué)家帕爾認為：物流是“一塊經(jīng)濟界的黑大陸”，是“減低成本的最后邊界”。經(jīng)

7、濟學(xué)家彼特拉卡則把物流稱為企業(yè)的“第三利潤源泉”。物流已經(jīng)越來越被各國所重視。 “外包”（Outsourcing）英文直譯是“外部尋源”，指企業(yè)整合利用其外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而達到降低成本、提高效率、充分發(fā)揮自身核心競爭力和增強企業(yè)對環(huán)境的迅速應(yīng)變能力的一種管理模式。委托企業(yè)在內(nèi)部資源有限的情況下，為取得更大的競爭優(yōu)勢，保留其最具競爭優(yōu)勢的功能，而把其他功能借助于整合，利用外部最優(yōu)秀的資源予以實現(xiàn)是十分必要的。企業(yè)內(nèi)部最具競爭力的資源和外部最優(yōu)秀資源的結(jié)合，能產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，使委托企業(yè)最大限度地發(fā)揮自有資源的效率，獲得競爭優(yōu)勢，提高對環(huán)境的適應(yīng)力。本論文主要對物流業(yè)務(wù)外包發(fā)展、國內(nèi)外

8、物流外包的現(xiàn)狀、企業(yè)物流外包的影響因素及發(fā)展趨勢、企業(yè)實施物流外包的對策進行了研究。由于我國多數(shù)企業(yè)自理其物流業(yè)務(wù)，導(dǎo)致效率下降，物流費用高，浪費整體物流環(huán)節(jié)的時間，缺乏競爭優(yōu)勢。我國已加入世界貿(mào)易組織，面對國外競爭對手的競爭，我國工商業(yè)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，認識物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時整合自身優(yōu)秀的資源。增強企業(yè)的核心競爭力，在激烈的競爭中立于不敗之地。2制造企業(yè)物流外包的必要性2.1 增強企業(yè)核心競爭力任何企業(yè)擁有的資源都是有限的，單個企業(yè)依靠自己的資源和能力進行自我調(diào)整的速度是很難趕上市場的變化速度。資源有限性成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。生產(chǎn)制造型企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，一方面有助于企業(yè)突破

9、資源瓶頸，實現(xiàn)跨組織的資源整備另一方面通過減少固定資產(chǎn)投資，將更多的資金放在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，促進企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流供應(yīng)商，一方面有助于制造企業(yè)實現(xiàn)跨越企業(yè)邊界的合理資源配置；另一方面可以減少在運輸設(shè)備、倉庫等物流設(shè)施上的資金投入，而把資源重點用于發(fā)展核心業(yè)務(wù)，從而增強企業(yè)的核心競爭力。2.2 降低企業(yè)的生產(chǎn)成本（1）因第三方物流供應(yīng)商有豐富的物流經(jīng)驗，熟悉不同物流市場的專業(yè)知識，能夠根據(jù)各制造企業(yè)的特點制定最適合的物流方案，可保證經(jīng)濟合理地完成制造企業(yè)的產(chǎn)品運輸。（2）第三方物流供應(yīng)商大多具有企業(yè)物流信息系統(tǒng)，擁有相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，可以最大限度地利用運輸和分銷

10、網(wǎng)絡(luò)，為制造企業(yè)提高運輸效率，降低運輸成本，快速高效地完成物流服務(wù)。（3）第三方物流供應(yīng)商是專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)，擁有規(guī)模經(jīng)濟效益，并有強大的購買能力和貨物配載能力，通過貨物合理配載，可以大幅度降低運輸成本。通過物流外包合作，制造企業(yè)可以充分享受專業(yè)化的物流服務(wù)，在大幅度降低物流成本的同時，使總生產(chǎn)成本也隨之降低。2.3 有利于塑造企業(yè)形象當前制造企業(yè)的競爭優(yōu)勢集中體現(xiàn)在低成本、高質(zhì)量和準時交貨等方面，其中低成本和高質(zhì)量可由制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中加以控制，但往往容易在交貨時間和售后服務(wù)質(zhì)量等方面做得不盡人意，這在很大程度上影響企業(yè)的形象和顧客滿意度。因此將物流外包給第三方物流供應(yīng)商可以使客戶得

11、到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，從而縮短定單的備貨周期，有效地滿足顧客多樣化的需求，使制造企業(yè)全面提升客戶服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度。2.4 企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險得到分擔 制造企業(yè)進行物流外包時，可以通過外向資源，分散由政府、經(jīng)濟、市場、財務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險。制造企業(yè)利用第三方物流供應(yīng)商的專業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢對物流進行整合，可以更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營活動，并在生產(chǎn)經(jīng)營活動和物流活動中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，使企業(yè)的物流成本和總成本都達到最低，從而使企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險得到分擔。2.5 提高企業(yè)的運行效率第三方物流是以服務(wù)為導(dǎo)向的專業(yè)化物流公司，可以為企業(yè)提供高效的物流設(shè)計、運作和管理，企業(yè)因此能夠獲得物流運作成本的節(jié)

12、約，有利于企業(yè)把更多的財力、人力、物力集中到產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)過程中，使得資源在不同的環(huán)節(jié)得到配置，優(yōu)化了生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，從而提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。物流服務(wù)主要是為顧客提供一種勞動服務(wù)，聯(lián)系和滲透于生產(chǎn)和銷售的各個領(lǐng)域，其服務(wù)質(zhì)量的高低直接關(guān)系到再生產(chǎn)過程的連續(xù)和社會經(jīng)濟的發(fā)展。與生產(chǎn)制造企業(yè)相比，專業(yè)化物流企業(yè)能夠為客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，有效滿足多樣化的顧客需求，使生產(chǎn)制造型企業(yè)的客戶服務(wù)質(zhì)量全面提升。2.6降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險 在市場和技術(shù)不斷變化的環(huán)境中，制造企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以與第三方物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系，利用戰(zhàn)略伙伴的優(yōu)勢資源，縮短產(chǎn)品從開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)到銷售的時間，有利

13、于提高新產(chǎn)品的質(zhì)量和開拓市場的成功率，從而有效降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險。2.7有助于企業(yè)精簡機構(gòu)，提升應(yīng)變空間生產(chǎn)制造型企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以精簡機構(gòu)，以靈活、應(yīng)變性高的扁平式結(jié)構(gòu)替代金字塔狀的組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以更好地控制其經(jīng)營活動，并在經(jīng)營活動和物流活動中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，提高其柔性，使制造企業(yè)由于業(yè)務(wù)的精簡而具有更大的應(yīng)變空間。3 物流外包的含義及優(yōu)勢3.1物流外包的含義外包的英文術(shù)語是outsourcing，該術(shù)語是在Prahalad和Hamel（1990）所著的企業(yè)核心能力一文中首次被提出的，意為到外部尋找企業(yè)所需的資源，即外部資源利用。所謂物流外包，即生產(chǎn)或銷售等企

14、業(yè)為增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的第三方物流公司（3PL）運作。其目的是通過合理的資源配置，打造企業(yè)的核心競爭力。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是20世紀80年代西方掀起的集中核心業(yè)務(wù)的管理熱潮，物流外包日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒。20世紀90年中后期，我國理論界和實踐工作者們也開始了對此問題的探索，并逐步被社會認識、了解、認可和進一步采用。3.2物流外包的優(yōu)勢3.2.1降低成本在日趨激烈的市場競爭中，降低成本、提高利潤往往是企業(yè)追求的首選目標。在企業(yè)的總成本中，物流成本通常占有較大的比例，可以說物流成本的節(jié)約，在很大程度上代表總費用成本的

15、節(jié)約。由于專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商擁有現(xiàn)代的物流技術(shù)、信息管理系統(tǒng)和豐富的結(jié)點網(wǎng)絡(luò)以及經(jīng)驗豐富的專業(yè)物流人員和技術(shù)人員，企業(yè)通過將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由專業(yè)的第三方物流服務(wù)商進行運作，充分利用其專業(yè)化的物流設(shè)備、設(shè)施和先進的信息管理，發(fā)揮其專業(yè)化物流運作和管理經(jīng)驗，發(fā)揮其規(guī)?；慕?jīng)營優(yōu)勢，企業(yè)可以大大地降低成本。3.2.2減少投資，降低風(fēng)險現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)等的投入是相當大的，通過將物流外包，企業(yè)可以減少對此類項目的建設(shè)與投資。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財務(wù)風(fēng)險，通過外包，企業(yè)也可以將這種財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給第三方。3.2.3集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)企業(yè)

16、的持續(xù)的競爭優(yōu)勢是由核心競爭力決定的。企業(yè)擁有資源的有限性，決定其不可能在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都擁有競爭優(yōu)勢。因此，企業(yè)必須把有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，一般企業(yè)在物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，這也就決定企業(yè)在物流運作上往往不具核心能力。而對第三方物流服務(wù)商來說，物流運作則是其核心能力。利用物流外包策略，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，如產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓等，建立自己的核心能力，并使其不斷提升，從而確保企業(yè)能夠長期獲得高額利潤。3.2.4提升企業(yè)形象物流供應(yīng)商與客戶之間是戰(zhàn)略伙伴或者聯(lián)盟的關(guān)系，他們從客戶的角度出發(fā)管理物流業(yè)務(wù)，通過全球信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)

17、鏈管理實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)大大縮短了客戶的交貨期，幫助客戶改進服務(wù)，樹立自己的品牌形象；他們?yōu)榭蛻糁贫ǖ统杀靖咝实奈锪鞣桨福蛊湓谕袠I(yè)中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利的條件。3.2.5提高企業(yè)的運作柔性企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由于大量的非特長業(yè)務(wù)都由合作伙伴來完成，物流外包企業(yè)可以精簡機構(gòu)，金字塔狀的總公司、子公司的組織結(jié)構(gòu)，讓位于更加靈活的對信息流有高度應(yīng)變性的扁平式結(jié)構(gòu)，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問題。這種組織結(jié)構(gòu)將隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展而越來越具有生命力。4國內(nèi)外物流外包現(xiàn)狀分析4.1 國外物流外包

18、現(xiàn)狀國際上物流外包的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢是歐美的第三方物流發(fā)展非?？欤瑥奈锪魍獍男枨蟮椒?wù)的內(nèi)容都在不斷地發(fā)展。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，3/4以上的北美和歐洲被調(diào)查者（分別為78%和79%）而僅一半以上的亞太被調(diào)查者(58%)表示他們在使用第三方物流服務(wù)。歐洲方面，德國總的物流市場的外包交易額為80多億美元，占到德國總的物流市場份額的23.33%。法國的比例比它稍微高一點，為26.9%，英國達到34.48%，意大利占12.77%，西班牙占18%，荷蘭占25%，比利時占24.99%，奧地利占18%，瑞士占22%，丹麥占20%，芬蘭占20%，愛爾蘭占24%，葡萄牙占16%，希臘占11%，盧森堡占25%而美國的

19、物流外包收入從1994年的150億美元到2004年的650億美元逐年上升且增幅大于40，這些數(shù)字說明在國外，第三方物流占的比例是比較大的。此外，對一些地區(qū)的調(diào)查結(jié)果顯示，營運狀況、成本控制及服務(wù)的提供是第三方物流客戶現(xiàn)在最為關(guān)心的三個問題，并且發(fā)展的趨向更加注重戰(zhàn)略規(guī)劃、卓越的業(yè)務(wù)運作及信息資訊服務(wù)提供三方面，從而使為客戶提供的增值服務(wù)最大化。美國已有42%的企業(yè)將物流活動外包給第三方物流公司,盡管如此,由于目前大多數(shù)行業(yè)正在經(jīng)歷一個過渡的階段,可以說日益增長的貨主認為值得把一項或多項物流活動外包。排在前三位的物流活動是運輸、倉儲和信息系統(tǒng)。關(guān)于外包的內(nèi)容,企業(yè)對于外包作業(yè)與外包管理是有明顯區(qū)

20、別的。接近三分之二的企業(yè)將運輸外包,但是僅有13%的企業(yè)外包了車隊管理。倉儲的情況也是如此,只有不到10%的企業(yè)將存貨管理外包,反映了存貨管理在物流鏈中的關(guān)鍵地位。但是這不影響有超過三分之一的企業(yè)將部分倉儲作業(yè)外包出去。值得注意的是有四分之一的企業(yè)外包了信息系統(tǒng),表明客戶對第三方物流企業(yè)在數(shù)據(jù)安全水平和數(shù)據(jù)管理能力的信任度上升。在對第三方物流運營的評價方面,調(diào)查企業(yè)對第三方物流商的滿意度普遍是好的占79%。其中,有62%的企業(yè)認為好,13%認為比預(yù)期的好,4%認為非常滿意。有21%的企業(yè)認為“差”或“比預(yù)期的差”。4.2 我國物流外包的現(xiàn)狀 由于整體工業(yè)化水平不高、物流外包本身情況復(fù)雜、第三方

21、物流服務(wù)商系統(tǒng)設(shè)計能力不足、整體營運水平不夠、物流外包實踐水平不高以及未形成物流外包的評價體系等因素的影響,國內(nèi)物流外包與發(fā)達國家有較大的差距,目前處在發(fā)展階段,各方面都不太成熟,但是國內(nèi)物流外包發(fā)展速度遠遠超過發(fā)達國家,市場潛力大,有很大的發(fā)展空間。 4.2.1總體情況。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查報告,目前中國企業(yè)原材料物流和成品物流中均有21%的業(yè)務(wù)由第三方完成,在商業(yè)企業(yè)物流中也占到13%。另一項經(jīng)貿(mào)委和南開大學(xué)物流研究中心組織的調(diào)查顯示,中國使用第三方物流模式的企業(yè)占22.2%。這與發(fā)達國家50%以上的比重相比,還有較大空間。4.2.2外包的內(nèi)容。目前我國工商企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需

22、要層次還比較低。主要集中在對基本常規(guī)項目的需求上,物流外包中絕大多數(shù)集中在作業(yè)外包,很少涉及管理外包,國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流外包中干線運輸?shù)谋壤畲?其次是市內(nèi)配送,然后是儲存保管。商業(yè)企業(yè)要求的物流服務(wù)市內(nèi)配送位居第一,其次是儲存保管,然后是干線運輸。企業(yè)對增值性高,綜合的物流服務(wù)如庫存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理,物流信息管理等的需求很少涉及,這類外包很少,與發(fā)達國家相比,有較大差距。 4.2.3外包需求分析。目前國內(nèi)的物流外包還處于發(fā)展的初級階段,外包的總量不足,發(fā)展速度很快,但發(fā)展不平衡,經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)外包比例較高,主要是限于具體作業(yè)活動的外包。 (1)第三方物流市場潛力巨大,今后需求量將

23、大大增加,即時性的服務(wù)需求也將增多。 (2)目前第三方物流需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點,需求主要來自東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),近80%的收益來自長江三角洲地區(qū),來自市場發(fā)育較成熟的幾大行業(yè),而且不同行業(yè)有著不同的個性化需求。因此,物流企業(yè)要做好市場定位,合理確定業(yè)務(wù)重點,配置資源。 (3)企業(yè)目前對第三方物流服務(wù)需求的層次還不高,外包的主要是銷售物流業(yè)務(wù),服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)然痉?wù)上。國內(nèi)物流企業(yè)收入中約85%來自運輸和倉儲業(yè)務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)做潛在需求的調(diào)查,在此基礎(chǔ)上挖掘企業(yè)深層次的物流服務(wù)需求。 (4)我國工商企業(yè)投向市場需求和庫存控制的關(guān)注在增加,企業(yè)正逐漸向按需生產(chǎn)和零庫

24、存過渡對成本和服務(wù)越來越重視,加上入世后跨國經(jīng)營將增多,需要快速響應(yīng)的物流系統(tǒng)和全球化的物流系統(tǒng)來支持。要求物流企業(yè)一方面要加快自身的信息化建設(shè)步伐,另一方面要能夠為客戶開發(fā)出合適的物流信息系統(tǒng),以實現(xiàn)系統(tǒng)的無縫鏈接,達到物流運作的高效率。 4.2.4外包失敗分析。外包失敗的原因有很多,主要有: (1)潛在的信息不對稱是外包戰(zhàn)略的一個威脅,合作的雙方必須都很清楚目標、動機和障礙。在第三方物流服務(wù)商與客戶之間的信息共享是一個基本條件,這樣才能使第三方物流服務(wù)商努力達到所希望的水準。信息的不對稱導(dǎo)致了雙方合作不暢,成本增加,服務(wù)水平下降相互猜疑,信任程度進一步降低。 (2)文化的沖突也是一個受關(guān)注

25、的問題,它也是導(dǎo)致合約失敗的主要原因之一。合作伙伴常常對物流外包合同有不同的觀點、不同的理解和不同的期望一些公司可能愿意把合同非常細化和嚴格化,另一些則可能希望有更寬松的管理。 (3)隱含成本的增加使得物流外包不能達到預(yù)期的效果。確保第三方物流服務(wù)商完成其職責和重新談判,改變合約都導(dǎo)致了大量的隱含成本。 5物流外包的發(fā)展障礙 5.1物流外包企業(yè)方面的障礙5.1.1制度和觀念的阻礙 由于受計劃經(jīng)濟體制的影響，長期以來許多企業(yè)，尤其是國有企業(yè)走的是“大而全”、“小而全”的路子，它們擁有自己的倉庫、車隊、甚至遠洋船隊，造成物流設(shè)施的大量浪費，具體表現(xiàn)為倉庫的閑置、車輛的空駛等狀況。而能夠提供一體化、

26、現(xiàn)代化、專門化、準時化、高效率服務(wù)的專業(yè)性物流企業(yè)則寥若晨星。5.1.2企業(yè)內(nèi)部員工的抵制企業(yè)物流外包，必然會影響到企業(yè)中一部分員工的自身利益，如物流外包后，一些員工可能或者被辭退，或者被換崗。如果對該部分人員處理不當，很可能對所有員工都產(chǎn)生影響，從而給企業(yè)造成較壞的影響。5.1.3擔心對物流業(yè)務(wù)控制能力降低在采用物流外包的情況下，由于物流服務(wù)提供商介入企業(yè)的采購、生產(chǎn)、分銷、售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，成為企業(yè)的物流管理者，這使得企業(yè)自身對物流的控制力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下，則可能會出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險，從而影響企業(yè)物流業(yè)務(wù)的外包。5.2物流服務(wù)供應(yīng)商方面的障礙5.2.1條塊分割嚴重，企業(yè)規(guī)

27、模偏小長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。5.2.2中國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。5.2.3經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)薄弱、信息技術(shù)落后一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間企業(yè)與客戶之間缺乏合作。另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條碼

28、、EDI、RFID等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量都受到了一定制約。6企業(yè)物流外包問題的成因分析6.1第三方物流服務(wù)提供商方面的原因(1)市場的不成熟隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，物流業(yè)務(wù)總量也以每年15%以上的速度突飛猛進。但我國第三方物流市場規(guī)模僅占全國總體物流業(yè)務(wù)的2%。以上數(shù)據(jù)表明我國的第三方物流業(yè)務(wù)雖然發(fā)展迅速，但仍然處于起步階段。另外，關(guān)于物流業(yè)的法規(guī)也不健全，我國迄今為止還沒有一部專門針對第三方物流市場的監(jiān)管法規(guī)，也沒有專門部門對物流公司進行監(jiān)管。很多物流公司甚至根本未進行工商注冊，直接非法運營。企業(yè)一旦遭遇商業(yè)欺詐，很難通過合法途徑解

29、決問題。這也是造成企業(yè)物流外包過程中面臨商業(yè)欺詐風(fēng)險的重要原因。(2)缺乏信用監(jiān)督體系物流業(yè)與生產(chǎn)行業(yè)和流通業(yè)不同，它向客戶提供的并非產(chǎn)品，而是服務(wù)。服務(wù)的特點就在于客戶無法提前了解它的優(yōu)劣，只能在獲得相應(yīng)服務(wù)后對其質(zhì)量做出判斷，然而一旦事后對服務(wù)不滿意，又很難對造成的損失做出補救。目前我國的企業(yè)信用機制并不健全，企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時，并不能判斷它提供的服務(wù)好壞，一旦簽約，服務(wù)的主動權(quán)又完全掌握在物流服務(wù)商那里。第三方物流企業(yè)在違約后并沒有受到任何懲罰，也沒有相關(guān)信用檔案。違約的低成本導(dǎo)致很多中小物流企業(yè)服務(wù)意識淡薄，在簽約前做出很多空頭承諾，一旦客戶簽約，則服務(wù)水準直線下降，很多承諾變成了

30、空頭支票。一個地方的客戶騙過來了，換個地方照樣開業(yè)，又可以采用老手段對付新客戶。可以說，信用制度的缺失是造成很多物流企業(yè)服務(wù)意識淡薄的直接原因。(3)物流服務(wù)信息化不足很多中小物流企業(yè)投資規(guī)模小，物流設(shè)施設(shè)備簡陋，物流信息化程度非常落后。有的物流企業(yè)沒有物流服務(wù)信息平臺，也沒有GPS車輛跟蹤系統(tǒng)。單靠手工操作很容易出錯，司機出車后又很難對車輛進行實際控制。這類企業(yè)由于投資小，在市場競爭中會采用低價手段來吸引客戶，部分企業(yè)出于成本考慮也會愿意接受它們的服務(wù)。但由于缺乏有效的信息監(jiān)控手段，企業(yè)在將貨物交付給物流公司后很難及時了解貨物的保管狀況，也很難對物流公司的服務(wù)質(zhì)量做出準確判斷。一旦出事，物流

31、公司會找出各種理由推托，由于沒有信息記錄，企業(yè)也很難辨出真假。物流信息化服務(wù)的落后使很多本來可以避免的風(fēng)險發(fā)生，給企業(yè)帶來了損失。6.2物流外包企業(yè)方面的原因(1)過于壓低物流服務(wù)價格企業(yè)選擇物流外包的一個重要原因就是外包的費用要低于自己做物流的成本。一旦選擇物流外包，企業(yè)就要在眾多物流服務(wù)商中進行比較，而服務(wù)價格往往是企業(yè)選擇最終物流服務(wù)商的最關(guān)鍵因素。如前所述，企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時并不能了解其提供的服務(wù)質(zhì)量高低，只能聽信其承諾。正是深知這一規(guī)則，物流服務(wù)商在投標時都紛紛壓價，有的甚至報出了低于成本的服務(wù)價格。這樣企業(yè)一般就會選擇報價最低的那家物流公司。未能中標的公司吸取教訓(xùn)，下次投標只能

32、報出更低的價格。這種惡性的低價循環(huán)看起來對物流外包企業(yè)有利，但實際上危害十分嚴重。因為，企業(yè)將物流外包的目的并非僅僅要降低經(jīng)營成本，而是要提高核心競爭力，通過物流公司的專業(yè)化服務(wù)將主營業(yè)務(wù)做好。一旦物流公司不能兌現(xiàn)承諾，出現(xiàn)供貨不及時，發(fā)錯貨甚至丟貨的現(xiàn)象出現(xiàn)，勢必引起客戶的強烈不滿甚至退單，給企業(yè)帶來巨大的損失。一旦物流公司將企業(yè)的商業(yè)機密倒賣給競爭對手，還會給公司帶來滅頂之災(zāi)。因此，物流公司出現(xiàn)的惡性競爭和服務(wù)質(zhì)量低下有很大一部分也是外包企業(yè)過于壓低物流服務(wù)價格造成的。(2)缺乏長期合作意識供應(yīng)鏈管理時代的一大特點就是企業(yè)打破邊界，與上下游企業(yè)和業(yè)務(wù)合作伙伴之間結(jié)成企業(yè)聯(lián)盟，建立長期合作關(guān)

33、系，追求長期的整體利益一體化。而現(xiàn)在很多物流外包企業(yè)并沒有這種長期合作意識，一旦對物流公司提供的服務(wù)不滿意，就會選擇另外一家。缺乏長期合作很難使兩家公司彼此進行深入地了解，也很難使企業(yè)認識到導(dǎo)致物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量低下的真正原因，并且很容易誘發(fā)物流公司追求短期利益最大化而忽視了長期合作可帶來的長遠利益。缺乏長期合作意識使外包企業(yè)和物流服務(wù)商均注重眼前利益，難以取得長期共7 企業(yè)物流外包發(fā)展策略7.1物流外包企業(yè)方面的措施7.1.1克服觀念和制度上的障礙 企業(yè)要破除孤立經(jīng)營、各自為戰(zhàn)的競爭思維，向合作競爭、尋求雙贏的思維轉(zhuǎn)變，要樹立起與外部供應(yīng)鏈企業(yè)相互信任、相互依存、互惠互利和共同發(fā)展的價值觀念。

34、企業(yè)要識別自己的核心能力，只有物流業(yè)務(wù)是企業(yè)的核心能力，企業(yè)才應(yīng)該物流自營。如果物流不是企業(yè)的核心能力，整合利用外部資源，實施物流外包是明智之舉。7.1.2物流外包活動的控制任何一個理性的盈利組織都會努力為自己爭取足夠多的利潤，如果在沒有監(jiān)管或者監(jiān)管不力的情況下，他們能夠通過隱藏信息和行動來節(jié)省成本或者得到更多的報酬，而且?guī)缀跛械耐獍潭紩嬖谶@種機會主義心理，尤其是當企業(yè)給予他們的報酬不能達到他們理想的水平時。因此，企業(yè)實施外包的過程中首先應(yīng)選擇合適的物流服務(wù)商，而且不能對外包商放任自流，應(yīng)該在一定程度上給予其監(jiān)督與激勵。一般說來，對外包服務(wù)商的選擇可以考慮以下幾個方面：質(zhì)量，主要指外包服

35、務(wù)商為企業(yè)提供服務(wù)的質(zhì)量。報價，主要指外包服務(wù)商為完成企業(yè)所要求的工作任務(wù)而提出的報酬。能力，主要指外包服務(wù)商的技術(shù)能力、管理能力、或?qū)κ袌龅目焖俜磻?yīng)能力等。服務(wù)，主要指外包服務(wù)商是否能按時保質(zhì)保量的完成工作任務(wù)。資信，主要指外包服務(wù)商的資產(chǎn)規(guī)模、信譽程度和以往業(yè)績等。為選出合適的外包服務(wù)商，企業(yè)必須根據(jù)自身實際需要對這些因素進行綜合分析。企業(yè)當與第三方物流商一起制定物流作業(yè)流程、確定信息渠道、編制操作指引，供雙方參考使用，操作指引能夠使雙方相關(guān)人員在作業(yè)過程中相互步調(diào)一致，也可以為企業(yè)檢驗對方物流作業(yè)是否符合要求提供了標準和依據(jù)。因此，企業(yè)要建立物流外包的控制機制，對外包伙伴的業(yè)績進行定期檢查，制定標準對其業(yè)績進行考核。7.1.3在企業(yè)內(nèi)部進行充分的溝通 為了避免企業(yè)物流外包受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制，企業(yè)應(yīng)主動與員工溝通，可以選擇部分在團隊中有影響力的員工參與到整個外包的規(guī)劃當中，讓他們了解公司物流外包的優(yōu)勢，并迅速傳遞有關(guān)信息。公司還應(yīng)妥善處理好原物流部門人員的安置工作。7.2第三方物流企業(yè)方面的措施7.2.1大力培育具有競爭力的物流集團目前，我國許多