技術(shù)交底書(試車線碎石道床施工)

1、.：.；技術(shù)交底書交底稱號試車線軌道工程技術(shù)交底編 制審 核一、闡明本交底一式四份，一份供現(xiàn)場領(lǐng)工員現(xiàn)場監(jiān)視作業(yè)運用，一份供質(zhì)檢員現(xiàn)場檢查運用，一份供施工隊作業(yè)運用，一份由交底人和被交底人簽字后由技術(shù)室存檔。二、交底內(nèi)容1、本次交底內(nèi)容為試車線軌道工程，試車線軌道全長1520m，在車輛段內(nèi)呈南北走向。試車線鋼軌及道岔鋼軌均采用60kg/m鋼軌。包括兩組9號單開道岔每組道岔長度29.329m，碎石道床1349.862m，兩道彈性過渡段每道長18.24m和75m側(cè)壁式檢查坑。軌枕采用類油浸木枕、新型預(yù)應(yīng)力砼枕、鋼筋砼橋枕、鋼筋砼短軌枕四種軌枕，軌枕鋪設(shè)除彈性過渡段為1760根/km外，其他均為16

2、80根對/km?？奂捎肈T1扣件、彈條型扣件、彈條型調(diào)高型扣件、DJ6-2型扣件四種扣件。除兩組道岔及道岔前后各50m以及兩端車擋位置15m為有縫線路外，其他地段均為無縫線路。各段軌道構(gòu)造詳見附圖1。 2、試車線非滲水土路基軌道構(gòu)造高度為0.851m，試車線檢查坑整體道床地段構(gòu)造高度為0.54m。試車線軌道線路坡度為平坡，軌面高程為6.04m。3、試車線軌道工程作業(yè)內(nèi)容包括上道碴、道岔鋪設(shè)、碎石道床施工、檢查坑整體道床施工、無縫線路焊接、線路鎖定、線路整修等內(nèi)容。4、附屬工程包括車擋安裝、線路、信號標(biāo)志安裝等內(nèi)容。試車線起點設(shè)置一座DDCQ3型滑移式車擋，試車線終點設(shè)置一座DDCQY型液壓式

3、緩沖擋車器。線路標(biāo)志包括水準(zhǔn)點標(biāo)、線路標(biāo)樁等，設(shè)置在線路行進方向的右側(cè)。信號標(biāo)志包括警沖標(biāo)、車擋標(biāo)等，除警沖標(biāo)外其他信號標(biāo)志均設(shè)置在線路行進方向的右側(cè)。三、預(yù)備任務(wù)1、施工前須先做好各種軌料的備料，軌料的進場驗收等任務(wù)。軌料進場驗收包括對道岔尺寸、鋼軌、枕木、扣件按相關(guān)設(shè)計圖紙進展檢查驗收，對于不合格產(chǎn)品作退場處置。2、由于試車線與車場線鋼軌、扣件等不盡一樣，故需將試車線軌料與車場線軌料分開，便于區(qū)別與用料方便。各種軌料須分門別類、分開堆放，并立上標(biāo)志牌， 標(biāo)志牌上須注明軌料稱號、產(chǎn)地、用途等。3、軌道鋪設(shè)前先進展試車線路基驗收，驗收內(nèi)容包括路基寬度、路基標(biāo)高、橫向坡度和路基壓本質(zhì)量等，路基面

4、中心高程為5.19m，橫向坡度JK0+100JK0+850段為2%，JK0+850JK0+900段為1.4%，JK0+900JK1+050段為1.8%，JK1+050JK1+100段為2.1%，JK1+100JK1+550段為2%。路基壓本質(zhì)量由工程部實驗室擔(dān)任，以壓實系數(shù)93%和K30實驗檢測數(shù)據(jù)到達(dá)要求為規(guī)范。驗收合格后方可進展軌道道碴施工。四、總體施工方法1、道岔采用散鋪法進展施工，施工時首先進展丈量放線，定出道岔中心、岔頭、岔尾平面位置，然后分布岔枕、鋼軌、配件、配件，然后進展枕木鉆孔、釘?shù)泪數(shù)?，最后進展線路撥道整修。2、試車線碎石道床地段道碴施工采用兩次鋪碴兩次碾壓的施工方法，然后按

5、照由技術(shù)室下發(fā)的配軌交底表依次分布軌枕，用汽車吊吊放鋼軌，再用扣件將鋼軌銜接，最后進展線路沉落整修。3、側(cè)壁式檢查坑地段為整體道床，施工時，采用分布法在對應(yīng)位置先把鋼軌、扣件及玻璃鋼套管、短軌枕等掛在支撐架下組成軌排后，調(diào)整其位置、標(biāo)高、方向至規(guī)范后，再立模澆筑軌下根底混凝土，確保軌道程度、方向準(zhǔn)確。因試車線側(cè)壁式檢查坑施工已進展過技術(shù)交底，在此不在反復(fù)。4、彈性過渡段為整體道床與碎石道床的混合構(gòu)造類型，首先進展下部混凝土構(gòu)造施工，下部混凝土構(gòu)造施工終了，到達(dá)設(shè)計強度后再進展道碴鋪設(shè)，上部軌道施工方法與碎石道床施工方法一樣。5、試車線無縫線路施工采用氣壓焊接方式，焊接完成后按照規(guī)范和設(shè)計要求進

6、展線路鎖定。五、詳細(xì)施工方法及質(zhì)量規(guī)范一道碴鋪設(shè)1、普通碎石道床地段道碴施工：1因試車線設(shè)計規(guī)范同正線規(guī)范，故底碴、面碴均采用一級道碴，須留意與車場線二級道碴區(qū)分。2非滲水路基地段碎石道床厚度45cm，其中底碴厚20cm，面碴厚25cm，碴肩寬40cm。碴肩在碎石道床上堆高15cm，試車線采用預(yù)應(yīng)力混凝土枕碎石道床，軌枕下道床厚度45cm非滲水土路基，其中面碴厚25cm，底碴厚20cm，碴肩寬40cm。碴肩應(yīng)在碎石道床上堆高15cm，堆高道碴的坡度為1：1.75。無縫線路半徑小于800m曲線地段，曲線外側(cè)道碴肩寬應(yīng)添加10cm，邊坡為1：1.75。3鋪底碴：道碴采用汽車運輸至施工現(xiàn)場，然后用推

7、土機、平地機及人工將道碴整平。為維護路基，在道碴成型前嚴(yán)禁大型機械在路基上行走。底碴虛鋪厚度為24cm左右，也可根據(jù)現(xiàn)場試鋪實驗段確定。4底碴碾壓：道床碾壓選用小噸位自行式振動壓路機ZS06B。道床分幾道碾壓，第一道穩(wěn)壓采用低碾壓速度2km/h，低頻20HZ和低振幅1mm的振動碾壓或靜壓，以防止碴粒位置產(chǎn)生過大變化而引起側(cè)向挪動；以后幾遍碾壓參數(shù)宜選用碾壓速度為34km/h，振動頻率3050HZ，振幅為1.52mm,碾壓時從一側(cè)開場至另一側(cè)終了,并且前后碾壓方向相反。5鋪面碴：底碴碾壓合格后，再虛鋪面碴，面碴虛鋪厚度為25cm左右。也可根據(jù)現(xiàn)場試鋪實驗段確定。6面碴碾壓：面碴碾壓施工方法與底碴

8、施工方法根本一樣，壓路機壓實軌下及其兩側(cè)各50cm 范圍內(nèi)的道碴，并以人工配合進展部分整平，直到到達(dá)比設(shè)計標(biāo)高低35cm，道床頂面標(biāo)高誤差控制在-30cm。汽車在已成型底碴上行走，為減少對底碴的擾動，底碴和面碴的施工間隔 為400m，并低速運轉(zhuǎn)。2、質(zhì)量驗收規(guī)范：1鋪底碴底碴進場時應(yīng)對其種類、外觀等進展驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行TB/T2879的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位單位全部檢查。檢驗方法；施工單位單位檢查消費檢驗報告和產(chǎn)品合格證，察看檢查。底碴進場時應(yīng)對其雜質(zhì)含量和粒徑級配進展檢驗。雜質(zhì)含量按現(xiàn)行TB/T2328.17進展實驗，其含量的質(zhì)量百分率不得大于0.5%。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、種類且延續(xù)

9、進場的底碴，每5000m3為一批缺乏5000m3時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次。檢驗方法：每批等距間隔4處取樣，每次25kg拌和均勻，分別進展粒徑級配和雜質(zhì)。含量實驗；監(jiān)理單位檢查施工單位實驗報告，并進展見證取樣檢測。底碴鋪設(shè)應(yīng)采用壓強不小于160kpa的機械碾壓，壓實密度不低于1.6g/cm3。檢驗數(shù)量：施工單位壓實密度每5km抽檢5處，每處測2個點位。檢驗方法：施工單位檢算碾壓機械壓強，用灌水法檢測壓實密度；監(jiān)理單位檢查施工單位檢算資料，并見證檢測。底碴厚度允許偏向50mm，半寬允許偏向為0+50mm。檢驗數(shù)量：每500m抽檢1處。檢驗方法：尺量。2鋪面碴道碴材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行TB/T21

10、40的規(guī)定。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、同一級別的道碴，每50000m3為一批，缺乏50000m3時也按一批計。施工單位每批抽檢一次。檢驗方法：施工單位按現(xiàn)行TB/T2140中規(guī)定的方法進展檢驗。道碴進場時應(yīng)對其種類、級別、外觀等進展驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行TB-T2140的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：施工單位全部檢查消費檢驗報告和產(chǎn)品合格證。道碴進場時應(yīng)對其粒徑級配、顆粒外形及清潔度進展檢驗。B、道碴針狀指數(shù)和片狀指數(shù)按現(xiàn)行TB/T2328.16進展實驗，針狀指數(shù)和片狀指數(shù)均不得大于50%。C、雜質(zhì)按現(xiàn)行TB/T2328.17進展實驗，其含量的質(zhì)量百分率不得大于0.5%。檢驗數(shù)量：同一

11、產(chǎn)地、級別且延續(xù)進場的道碴，每5000m3為一批，缺乏5000m3也按一批計。施工單位每批抽檢一次。檢驗方法：施工單位每批等距間隔4處取樣，每次35kg拌和均勻，分別進展粒徑級配、針狀指數(shù)、片狀指數(shù)和雜質(zhì)含量實驗。普通工程有縫線路單層道床軌道，鋪軌前每股鋼軌下預(yù)鋪碴帶寬度應(yīng)不 800mm，厚度150200mm。檢驗數(shù)量：施工單位每500m抽檢1處。檢驗方法：尺量?；炷翆捳礓佨壡颁伈陸?yīng)符合設(shè)計要求，厚度、半寬允許偏向為50mm，高程允許偏向為5mm。檢驗數(shù)量：施工單位每100m抽檢1處。檢驗方法：尺量、水準(zhǔn)丈量。無縫線路鋪軌前道碴攤鋪應(yīng)按中線鋪設(shè)，并采用壓強不小于160Kpa的機械碾壓，壓實密

12、度不得低于1.6g/cm3。碴面平整度用3m靠尺檢查不得大于30mm。檢驗數(shù)量：施工單位碴面平整度5km抽檢10處，壓實密度每5km抽檢3次，每個測3個點位。檢驗方法：檢算碾壓機械壓強、察看檢查、用3m直尺丈量平整度。二道岔施工1、施工工序及方法：1單開道岔施工工藝流程：鋪設(shè)道碴道岔及岔枕運輸丈量放線分布岔枕分布鋼軌分布配件枕木鉆孔釘?shù)泪敁艿勒拶|(zhì)量檢查補碴養(yǎng)道。2道岔及岔枕運輸?shù)啦碛闷嚮蛲宪囘\輸，分組裝運，每組道岔在鋼軌腰部標(biāo)明道岔在平面圖上的岔心編號、道岔類型、轍叉角號數(shù)、左、右向等。道岔配件成捆裝運，分組堆碼整齊。岔枕按長度分開裝運堆碼，并做好標(biāo)志。岔料卸車采用汽車吊配合人力進展，用人

13、工或汽車吊將鋼軌搬移到鋪設(shè)位置。如用人工卸車時，應(yīng)運用托桿徐徐滑下，不得從車上直接摔下，以免摔傷鋼軌，尤其是尖軌。3鋪設(shè)道碴：道岔分布前，按要求將道碴攤鋪碾壓完成后方可進展道岔鋪設(shè)。道碴攤鋪碾壓工藝見上述表示。4分布岔枕：岔枕按規(guī)范圖檢驗，并將長度寫在岔枕上，然后在地面上劃出岔枕長度分界點及岔枕取齊線，按點線分布岔枕。5分布鋼軌：人工抬運1014人一組按規(guī)范圖鋼軌陳列順序從岔頭起，先直股后彎股進展分布。定出岔心位置，然后銜接鋼軌，并撥正位置。用起道機將鋼軌打起，按軌腰上的岔枕間距方枕。6分布配件：按部位分布夾板、螺栓、墊圈、道釘、墊板、軌撐、連桿等。7枕木鉆孔：用道尺或支距尺量出各部位的軌距及

14、曲線支距，并用搖鉆鉆孔。8釘?shù)泪敚悍磐讐|板，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘彎股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位釘聯(lián)。9撥道整修：道岔釘完后由全部人員將道岔各部位撥順，并將空板和忽起忽落處用順高就低的方法，將道岔各部位進展整修。10質(zhì)量檢查：檢查各部位的資料數(shù)量、道岔位置、軌距、導(dǎo)曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度、尖軌密貼等工程能否符合規(guī)定。11補碴養(yǎng)道：按規(guī)范要求進展補碴養(yǎng)道任務(wù)。2、質(zhì)量驗收規(guī)范普通規(guī)定1道岔鋪設(shè)必需嚴(yán)厲按照施工圖圖號為DCZ31160kg/m鋼軌9號單開道岔碎石道床用的圖紙進展施工。2道岔前后各50根含岔后長岔枕軌枕的類型應(yīng)與岔枕類型一樣，每千米鋪設(shè)根數(shù)及扣件應(yīng)與銜接

15、線路規(guī)范一致。3當(dāng)?shù)啦碥壭团c銜接線路軌型不一致時，道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌；在困難條件下，長度可減小到4.5m。前后道岔間距小于9m，且道岔軌型不一致時，運用異型軌銜接。4可動心軌轍叉道岔起道作業(yè)時，兩股道應(yīng)同時起平，保證可動心軌轍叉在同一個平面上，做好道岔前后及道岔曲股順坡。5可動心軌轍叉道岔改道作業(yè)時，應(yīng)采用調(diào)整不同號碼軌距擋塊調(diào)整軌距，調(diào)整量缺乏時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超越2mm。主控工程1道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：施工單位查驗產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，察看檢查、尺量、點數(shù)。2查照間距轍

16、叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的間隔 不得小于1mm；護背間隔 翼軌作用面至護軌頭部外側(cè)的間隔 不得大于1348mm。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。3絕緣接頭軌縫不得小于6mm。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：尺量。普通工程1有縫道岔鋪設(shè)允許偏向應(yīng)符合下表規(guī)定：序號檢驗工程正線到發(fā)線其他站線1道岔方向直線10m弦量mm46導(dǎo)曲線支距mm22軌距尖軌尖端mm1其他部位mm-2+33軌距加寬及遞減尖軌尖端至根本軌接頭按設(shè)計圖尖軌跟端直向向轍岔方向遞減間隔 m按設(shè)計圖導(dǎo)曲線向前向后遞減間隔 直尖軌m按設(shè)計圖曲尖軌m按設(shè)計圖4尖軌非任務(wù)邊最小輪緣槽mm-25頂鐵與尖軌可動心軌軌

17、腰的間隙mm16尖軌跟端非任務(wù)邊與根本軌任務(wù)邊開口間隔 mm17軌緣槽寬度mm-1+38接頭錯牙、錯臺mm12頭尾接頭相錯量mm1520軌縫實測平均值與設(shè)計值差mm29岔枕間距、偏斜mm2010尖軌尖端相錯量mm10檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。2道岔緊固螺栓扭距應(yīng)為100120N.m，扣件螺栓扭距應(yīng)符合扣件規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔抽檢扣件、接頭、緊固螺栓各3個，涂油全部檢查。檢驗方法：測力扳手檢測，察看檢查。3道岔各類螺栓絲均應(yīng)涂有效期不少于2年的油脂。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：察看檢查。4木岔枕端頭應(yīng)經(jīng)捆扎后運用，并在直股外側(cè)取齊。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗

18、方法；察看檢查。5道岔鋪碴整道主控工程道碴的材質(zhì)、種類、外觀、級配、顆粒外形及清潔度應(yīng)符合第5.3.1第5.3.3條規(guī)定。整道后的道岔應(yīng)道床豐滿，搗故密實。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：察看檢查。鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有延續(xù)空吊板，空吊板率不得大于8%。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：察看檢查、錘擊。道岔轉(zhuǎn)轍器及尖軌安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：A、轉(zhuǎn)轍器或可動心軌轍叉應(yīng)扳動靈敏。B、尖軌無損傷，尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，不低于根本軌頂面2mm。C、在靜止形狀下，尖軌尖端或可動心轍叉至第一牽引點應(yīng)與根本軌密貼，間隙小于0.2mm；其他地段小于

19、1mm。檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查。檢驗方法：察看檢查、尺量，儀器檢查。道岔整道允許偏向應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號檢驗工程允許偏向mm檢驗數(shù)量檢驗方法有縫線路無縫線路其他站線正線、到發(fā)線1程度6410個點萬能道尺量2高低10m弦量645個點尺量3軌向10m弦量645個點尺量檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位見證檢測數(shù)量為施工單位檢測數(shù)量的20%。普通工程道岔整道后允許偏向及檢驗數(shù)量與方法應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號檢驗工程允許偏向mm檢驗數(shù)量檢驗方法無縫道岔有縫道岔正線、到發(fā)線其他站線1軌面高程與設(shè)計高程差在有碴道床上-30+503個測點程度儀丈量在建筑物上102結(jié)合配件和扣件滑床板與尖軌間離縫1每側(cè)

20、允許1處大于1mm2每側(cè)允許1處大于2mm2每側(cè)允許1處大于2mm全部檢查塞尺量軌撐不密貼離縫道釘浮離2mm以上者8%10%軌枕扣件不良者6%8%10%塞尺量道岔整理后，構(gòu)造尺寸允許偏向應(yīng)符合有縫道岔鋪設(shè)允許偏向的規(guī)定。道床整理頂面寬度允許偏向0+50mm，厚度允許偏向50mm。檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔測3個點位。檢驗方法：察看檢查、尺量。三普通地段碎石道床施工1、施工工藝流程：丈量放線攤鋪、碾壓道碴布枕方正軌枕上扣件初次整道養(yǎng)道維護其中布枕前砼枕須做好硫磺錨固任務(wù)，硫磺錨固施工已進展過技術(shù)交底，本次交底不再反復(fù)。2、施工步驟及方法1丈量放線：施工前先進展線路中線控制點丈量，控制基標(biāo)直線12

21、0m，曲線60m及曲線起終點、曲中點各設(shè)一個。加密基標(biāo)直線6m 、曲線5m各設(shè)一個。分包單位須尊重丈量勞動成果，及時將基標(biāo)點用砼等方法進展維護。2道碴鋪設(shè)、碾壓：施工工藝詳見上述道碴施工內(nèi)容，不再反復(fù)。3布枕：當(dāng)?shù)来裁娴竭_(dá)規(guī)定標(biāo)高，道床密實度到達(dá)設(shè)計要求后，在道床上撒軌枕端頭色線，然后人工挖軌枕中部長60cm，深5cm凹槽挖出的道碴堆放在軌枕頭以外，整道時只需將兩側(cè)的用碴翻上來即可。軌枕用汽車運至工地，根據(jù)施工需求，分地段用吊車集中卸料。木枕由人工用架子車?yán)\分布，鋼筋混凝土枕在鋪軌基地進展硫磺錨固后，由人工配合汽車吊分布。鋼軌用遷延法分布(汽車或遷延機遷延)，逐對散開。分布鋼筋混凝土軌枕時，

22、應(yīng)根據(jù)已測設(shè)的線路中樁，用麻線或細(xì)鐵絲掛好標(biāo)線、劃出軌枕中線，方正軌枕，使其二中線相互吻合。軌枕布好后，用汽車吊吊上鋼軌，按照軌枕間距在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)用粉筆劃印，并在鋼軌頂部劃間隔印，在軌腰部一次劃出正式標(biāo)志。4上扣件上扣件前按間距布設(shè)軌枕，鏟平承軌槽面的余碴，然后將各種扣件依次放在承軌槽內(nèi)。上扣件二人一組，用小橇棍(0.81m)及梅花扳手將各種扣件上緊。用方枕器方正木枕，使木枕中心線與鋼軌腰部標(biāo)志吻合，方正墊板，使其對正預(yù)鉆道釘孔，與軌底密貼。釘?shù)榔胀?人一盤錘，其中1人壓撬：3人打錘、站成三角形，擔(dān)任栽、打釘任務(wù)。道釘錘的多少視每天鋪軌進度而定，但必需是雙數(shù)。單數(shù)打左側(cè)，雙數(shù)打右側(cè)，其中一盤

23、錘打軌距釘?shù)罆r，道尺必需放置在鋼軌上，用撬棍將鋼軌撥至正確位置，待道釘打下后，方可拿起道尺。釘?shù)泪斍?，墊板與鋼軌及木枕的接觸面應(yīng)相互密貼，位置正確。栽釘時，釘尖離軌底邊緣間隔 應(yīng)為道釘厚度的一半。打釘時道釘錘應(yīng)垂直打入。每根枕木的兩端或相鄰的枕木上，不得同時有兩盤錘打釘，要前后錯開，相距4m以上。5扣件組裝及軌道形狀調(diào)整曲線地段軌道超高采用抬高外股全超高的方法，曲線兩端采用線路順接，按不大于1的變化率遞減。6線路整修軌道鋪設(shè)好一段間隔 1Km左右后,對線路進展初步整修，將直線撥直，曲線撥圓順，并采用順高低的方法，重點順平道口，坑洼不平地段，使軌道不忽起忽落。整道時主要做補碴任務(wù)，將軌底吊板地段

24、串實。施工采用人工配合小型搗固機進展。線路整修內(nèi)容包括起道、撥道、整道與線路的檢查。施工內(nèi)容如下：起道：做到與設(shè)計縱斷面規(guī)定的標(biāo)高誤差不超越+50mm、-30mm。軌道程度前后高低符合驗標(biāo)規(guī)定，軌枕與線路中線垂直，其間距及偏斜誤差不大于40cm。找平小洼：使軌面到達(dá)平順。搗固：做到鋼軌接頭處無暗坑吊板，其他處無延續(xù)暗坑吊板。撥道：到達(dá)直線遠(yuǎn)視耿直，曲線圓順，到達(dá)驗標(biāo)要求。填補軌枕盒內(nèi)道碴；道碴面比木枕頂面低30cm。整理道床：夯拍道床面，使道床橫斷面符合設(shè)計要求，道床邊坡上下邊緣整齊并于鋼軌相平等。四彈性過渡段施工1、彈性過渡段長18.24m，下部構(gòu)造為C20砼整體道床，施工時分設(shè)兩塊板，每塊板長度為9.12m，板間縫隙采用2cm厚瀝青木板填塞。上部構(gòu)造為碎石道碴，施工方法與碎石道床施工方法一樣。2、施工工藝流程：丈量放線立模板澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護模板撤除鋪設(shè)、碾壓道碴上部軌道施工3、施工步驟及方法1丈量放線：在施工現(xiàn)場測設(shè)出兩端線路中樁。2立模板：確定好平面位置后，進展模板架設(shè)，模板安裝時須銜接結(jié)實，內(nèi)側(cè)模