公路橋梁精細(xì)化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（含偏差要求）

1、 公路橋梁精細(xì)化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、預(yù)應(yīng)力筋制作安裝及張拉的允許偏差如下表1、2所列。表1 后張預(yù)應(yīng)力筋制作安裝允許偏差項(xiàng) 目允許偏差管道坐標(biāo)（mm）梁長(zhǎng)方向30梁高方向10管道間距（mm）同 排10上、下層10表2 后張預(yù)應(yīng)力筋張拉允許偏差項(xiàng) 目允許偏差張拉伸長(zhǎng)值符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)普通力筋的伸長(zhǎng)值不超過(guò)計(jì)算值的6斷絲滑絲數(shù)普通鋼絲束每束1根，且每斷面不超過(guò)總數(shù)的1鋼 筋不允許二、對(duì)=1860MPa、公稱直徑15.2mm的單根鋼絞線，張拉后的錨下有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)滿足下表3的要求，錨下有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度的控制應(yīng)滿足下表4的要求。梁板、斷面總的有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)滿足表5的要求。表3 錨下有效預(yù)應(yīng)力大小

2、控制要求設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力錨下有效預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)允許偏差(%)單根0.72 1725%0.75 1785%表4 錨下有效預(yù)應(yīng)力不均勻度控制要求項(xiàng)目允許偏差(%)項(xiàng)目允許偏差(%)同束不均勻度5%同梁(斷面)不均勻度2%表5 梁板、斷面總的錨下有效預(yù)應(yīng)力控制要求項(xiàng)目允許偏差(%)項(xiàng)目允許偏差(%)梁板總的有效預(yù)應(yīng)力2%斷面總的有效預(yù)應(yīng)力2%三、張拉后起拱度檢查在張拉力與伸長(zhǎng)量“雙控“的條件下，預(yù)應(yīng)力張拉施工完成以后梁板起拱度不宜小于設(shè)計(jì)值的0.8倍，不宜大于設(shè)計(jì)值的1.05倍，不滿足時(shí)應(yīng)查明原因。起拱度的測(cè)量應(yīng)以堅(jiān)硬地面為基準(zhǔn)，測(cè)量相對(duì)值。四、預(yù)應(yīng)力質(zhì)量檢測(cè)1錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)以抽檢為主，簡(jiǎn)

3、支梁頻率一般不宜少于2%，連續(xù)T梁、箱梁負(fù)彎矩段預(yù)應(yīng)力筋頻率不宜少于3%，連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力筋頻率不宜少于5%。2預(yù)應(yīng)力張拉施工完成后應(yīng)檢測(cè)整束預(yù)應(yīng)力筋、單根鋼絞線的錨下有效預(yù)應(yīng)力值。3預(yù)應(yīng)力張拉錨固后，應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)。4 壓漿密實(shí)性抽檢：孔道內(nèi)的結(jié)硬漿體應(yīng)飽滿、密實(shí)，充盈度應(yīng)滿足要求。五、預(yù)應(yīng)力質(zhì)量驗(yàn)收1預(yù)應(yīng)力筋張拉施工完畢，對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)處理已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行驗(yàn)收。張拉施工質(zhì)量驗(yàn)收除符合本指南的要求外，還應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）的要求。2根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋錨下有效預(yù)應(yīng)力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合評(píng)定驗(yàn)收。1 預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量驗(yàn)收由5個(gè)指標(biāo)構(gòu)成：同束不均勻度、有效預(yù)應(yīng)力偏差、同斷面（同梁）不均勻度、梁板（斷面）總的有效預(yù)應(yīng)力偏差及壓漿密實(shí)性。上述指標(biāo)在梁板預(yù)制初期，即可通知檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。 2 每束預(yù)應(yīng)力筋同束不均勻度不超過(guò)5% 、單根有效預(yù)應(yīng)力偏差不超過(guò)5%、同梁（同斷面）不均勻度不超過(guò)2%、梁板