瀝青砼道路施工方案

1、瀝青砂道路施工方案1瀝青混凝土采用場拌。2材料要求2.1原材料設(shè)專人把關(guān)，嚴格控制其質(zhì)量。2. 2瀝青材料為重交通道路石油瀝青。每批進廠瀝青均重新進行 取樣和試驗。2. 3粗集料均采用石灰石子。2. 4細集料采用天然砂或人工砂及石屑，質(zhì)量技術(shù)要求均滿足規(guī) 范要求。2. 5填料采用石灰?guī)r石粉，其質(zhì)量應(yīng)符合條例規(guī)范要求。2. 6瀝青混合料粗細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料 分開堆放。3瀝青混合料的運輸3.1采用自卸汽車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，應(yīng)先用L 3 的柴油與水的混合液在自卸汽車車廂底涂上一層，但要控制用量，以 免影響混合料的質(zhì)量。3. 2裝車時注意裝料均勻，減少粗細集料的離析現(xiàn)

2、象。3運輸時，為盡量節(jié)省運輸時間，以保證攤鋪時的最正確溫度(120C -140),工地組織專門人員疏導(dǎo)交通，保證車輛平安準時。4瀝青混凝土的攤鋪和碾壓4.1瀝青混凝土在進行全面施工之前，先攤鋪200米長的試驗路 段，當各項指標均符合設(shè)計和規(guī)范要求時，再按照試驗路段進行大規(guī)模的施工。2攤鋪過程中，利用測量儀器嚴格控制路面高程、橫坡、線型 等，使符合設(shè)計要求。3攤鋪前在檢驗合格后的基層上按設(shè)計要求，用石灰水放油層 攤鋪寬灰線。4瀝青混合料在攤鋪過程中不能隨意變換速度和中途停，防止 攤鋪不勻，麻面過多。5在攤鋪后組織3人以上小組，及時處理攤鋪過程出現(xiàn)的拖痕、 邊緣缺料、接頭缺料、不平整現(xiàn)象的發(fā)生。6

3、遇雨時不能確保質(zhì)量時，停止攤鋪。4. 7經(jīng)常檢查攤鋪厚度和攤鋪溫度,盡量縮短施工時間。8混合料未碾壓前，嚴禁踩踏，以免影響路面的光滑平整。4. 9本工程攤鋪機鋪筑厚度采用雙邊傳感器控制。如果基層平整 度較差，鋪筑厚度控制采用鋁合金尺作為設(shè)計標高的基準線。如果基 層平整度較好，面層那么采用等厚法鋪筑。無論采用哪一種控制方法, 測量和放樣資料均需得到監(jiān)理的認可。4.10瀝青混合料的松鋪系數(shù)經(jīng)試驗試壓方法及以往實踐經(jīng)驗確 定，不符要求的根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。參考松鋪系數(shù)1.15- 1. 25O4.11開始攤鋪前1小時攤鋪機就位于起點，前端伸出橫桿吊鏈 對準攤鋪機行走基線上，基線于鋪裝前畫好。攤鋪

4、機后端用墊塊將熨 平板墊至虛鋪外表高程。準備好后，啟動攤鋪機燃氣加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測量預(yù)置好的5米間距鋁合金尺上行走。4. 12汽車卸料對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機2050cm處停 下，掛空檔o攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進， 此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機料斗內(nèi)。由于是兩臺攤鋪機同時作業(yè), 汽車卸料時根據(jù)攤鋪情況進行卸料。4.13攤鋪機熨平板的振動有夯刀和熨平板兩局部。振夯錘振動 器不宜開得太大，一般于4級左右即可。振動強度使熨平板不粘料， 瀝青碎外表不松散即可。4. 14后倉供料飽滿，滿足攤鋪機

5、鋪筑的速度連續(xù)均勻，杜絕攤 鋪機在某一斷面長時間停滯待料，造成攤鋪機下的混合料溫度降低， 從而影響混合料的壓實，造成局部平整度不好。4.15用于鋪筑瀝青混合料的攤鋪機符合以下要求：15. 1具有自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。15.2具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪， 并有足夠的功率推動運料車。15. 3具有可加熱的振動熨平板初步壓實裝置。15. 4攤鋪機寬度可以調(diào)整。15. 5用機械攤鋪的混合料，盡量減少人工修整。15.6在路面狹窄局部、支線道口和加寬局部盡量采用機械攤 鋪，對不能用機械攤鋪的采用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料符合下 列要求：半幅施工時，路中一側(cè)事先設(shè)置擋板；瀝

6、青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬攤鋪，不得揚鍬運拋；4. 15. 3邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，往返刮23次 到達平整即可，防止粗集料離析；撒料用的鐵鍬等工具沽輕柴油，不得過于頻繁，影響混 合料質(zhì)量。4.16攤鋪運行中遇到特殊情況的處理：4. 4.11遇雨水口:機械不做局部降低處理，以免影響全斷面高 程與厚度，采取攤鋪預(yù)加鋼板覆蓋，過后立即由人工按標準修整。4. 12遇檢查井：當井圈、井蓋超過攤鋪標高時須將攪刀、刮刀 板等提起，跨過井圈再鋪；井圈、井蓋較密集段或攤鋪不到之處改由 人工攤鋪。4.13彎道、八字處：由于彎道、路口路面橫坡不是定值，工地 施工人員每5米計算測設(shè)一次橫坡度值，司機

7、須提前操作手動控制器、 坡度調(diào)節(jié)鈕，對準設(shè)定坡度值刻度，以符合橫斷面設(shè)計要求。5瀝青碎碾壓5.1瀝青混合料的壓實，按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階 段進行。5. 1. 1初壓:用8-10T的兩輪壓路機緊跟在攤鋪機后邊進行碾壓， 并在輪上灑水降溫，由兩側(cè)向中間壓。假設(shè)出現(xiàn)推移,待溫度稍低后再壓。 初壓時壓路機以低速(2Km/N)碾壓。碾壓時,主動輪在前以防推移混合 料,初壓兩遍后，出現(xiàn)的不平應(yīng)立即校正，同時消除可能出現(xiàn)的蜂窩、 碎石窩、裂紋、擁包、油包等問題。5. 1.2復(fù)壓:初壓后立即用12-15T雙鋼輪壓路機進行碾壓，碾壓 到穩(wěn)定和無明顯輪跡,并到達外觀光滑平整,壓實度大于標準值為宜。5

8、. 1. 3終壓:用膠輪壓路機進行終壓，使瀝青混凝土外表到達平整、 光滑、外觀良好。5. 1. 4壓實度檢驗:用核子密度儀隨時檢查壓實度,獲得要求的壓 實度,到達規(guī)范的要求。5.2為保證本工程的質(zhì)量，共擬投入振動式雙鋼輪壓路機兩臺， 膠輪壓路機一臺，以及手扶式小型壓路機一臺。5. 3碾壓工序是獲得瀝青混凝土路面平整度和密實度的重要工序。 理論上說，攤鋪機形成的外表是平整的。由于壓路機作業(yè)前后進行的 停機返向，造成外表微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一 個相對平整的工作面，并初步減少瀝青砂的空隙，是防止快速損失熱 量的保溫作用，以便復(fù)壓的壓路機能在適當?shù)臏囟认芦@得最終要求的 密實度，同時

9、不致于復(fù)壓的壓路機對外表的平整度造成較大的破壞。 最后由另一臺光輪壓路機進行收光碾壓消除復(fù)壓壓路機反復(fù)碾壓給 路面留下的痕跡。5. 4初壓一般采用緊跟式碾壓，初壓（穩(wěn)壓）一般2遍即可，即 一進一退然后就錯位橫移。一般來說，初壓光輪后退停機返向的位置 盡可以要退到復(fù)壓基本完成的位置，不能在初壓外表停機返向，以免 增加較深的停機痕跡。5.5復(fù)壓采用雙鋼輪壓路機進行，是獲得密實度最主要的手段。 復(fù)壓一般46遍即可完全到達密實度的要求。復(fù)壓溫度控制在 120C130左右為宜，當然這個溫度不應(yīng)也不可能是絕對一成不變 的。不同的瀝青混合料品性、溫度、散熱速度、氣溫、自然風力等因 素都會對復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生

10、影響，現(xiàn)場復(fù)壓適宜溫度的上下限判定 標準是：5. 5.1膠輪壓路機開上穩(wěn)壓后的外表時，不能產(chǎn)生過深的輪跡, 破壞平整度和以后成型的外觀，否那么需等待。5. 5. 2復(fù)壓膠輪壓路機開始復(fù)壓時，其輪下的瀝青碎料不能沒有 蠕動力。不能蠕動說明瀝青碎料溫度太低，阻力太大，膠輪壓路機克 服阻力困難。5. 5. 3復(fù)壓完成到達密實度要求的現(xiàn)場肉眼判定標準是：5. 5. 3. 1瀝青脂上??；5. 5. 3. 2外表發(fā)亮;5. 5. 3. 3膠輪作用下瀝青料基本不蠕動。5. 5. 4到達復(fù)壓標準的外表應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫 度過低無法消除復(fù)壓痕跡。5. 5. 5復(fù)壓壓路機的前進后退的標準是，前行不超

11、過光輪穩(wěn)壓的 外表，后退不進入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一 致。5. 5. 6收光碾壓由輕型膠輪壓路機靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。5. 6碾壓工作除上述的原那么需要遵守外，還需要注意以下事項:5. 1光輪初壓需灑水進行，但既要盡可能少用水，防止過多的水 進入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對不能粘料。必要時由 工人持拖把及時擦洗鋼輪外表。5. 2膠輪壓路機一般不灑水，保持膠輪壓路機輪胎不粘料的關(guān)鍵 是膠輪的清潔和溫度，一般來說，已經(jīng)跑熱了的清潔膠輪外表不會粘 料。注意防止自然風吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場 的雜物、粒料清掃出去是

12、十分重要的。施工中將派12名工人持掃 帚專門應(yīng)付此事。5. 3絕對禁止任何壓路機直接接觸瀝青粘層油。5. 4穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機前后停機返向時的速度一定要慢，盡量 減少停機造成路面的凹凸不平。5. 5假設(shè)需緊急放行通車的路段，在收光輾壓完成后可灑水加速降 溫以滿足立即通車需要。5. 6碾壓時不得碾壓過度，防止碎石粉碎，造成路面質(zhì)量不合格。6瀝青碎的接縫1壓路機不得行駛新鋪混合料的無保護端部，橫縫應(yīng)在一次行程 端部切成，以暴露出攤鋪層的全深，在橫縫接觸面上刷一層瀝青，然 后緊貼前壓好的材料加鋪混合料，然后縱向錯輪碾壓，直到一個整個 的接縫。2縱縫平行于行車方向，將新的熱料鋪在接合處，較已鋪帶高l-2cm,以便壓實，為此，碾壓時從接合開始，至無明顯縫隙為止。3在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細，接縫應(yīng)緊密、平順。4相鄰兩幅的橫向接縫均錯位1米以上。接縫采用垂直的平接縫, 鋪筑接縫時，可在已壓實局部上面鋪設(shè)一些熱混合料，并使接縫預(yù)熱 軟化。碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。5平接縫應(yīng)粘接緊密，壓實充分，連接平順。采用以下方法施工： 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3米直尺檢查端部平整度，當不符 合要求時，即時鏟除，攤鋪熱料時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪結(jié) 束后再用3米直尺檢查平整度，假設(shè)不符合要求，趁混合