世界上最著名的十大地鐵

1、世界上最著名的十大地鐵英國新假日旅游公司曾對世界各國地鐵進(jìn)行了評比，列 出了世界上最著名的10條地鐵排名。排在第一位的是倫敦 地鐵：它是歐洲最大的地鐵。1、倫敦地鐵。倫敦地鐵倫敦地鐵(London Underground)直譯就是“地下 的東西”，它是世界上的第一條地鐵。時(shí)至今日，倫 敦地鐵在總里程和車站數(shù)量上仍居世界之首，倫敦也因此被 稱為“建在地鐵上的都市”。開通于140多年來，倫敦地鐵有12條線路縱橫交錯(cuò)，總長 超過400公里。1856年開始修建，1863年1月10日正式投 入運(yùn)營。它長約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米， 為單拱形磚砌結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)是以蒸汽機(jī)車牽引列車。18

2、90年又 建成一條地下鐵道，長5.2千米，隧道為圓形，內(nèi)徑3.10 3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機(jī)車牽引列車，為世界上第 一條電氣化地鐵。現(xiàn)在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流 電，電壓為600伏。列車運(yùn)行速度約32千米/小時(shí)，最大 時(shí)速達(dá)96千米。倫敦地鐵于1971年開始在維多利亞線區(qū)應(yīng) 用遙控和計(jì)算機(jī)技術(shù)操縱列車。倫敦地鐵在戰(zhàn)爭時(shí)期曾被用作地下掩體。二戰(zhàn)期間，每 晚平均有6萬居民進(jìn)入隧道，最多時(shí)達(dá)17.7萬余人。右圖為 倫敦市區(qū)及郊區(qū)地鐵圖，白色為一區(qū)，綠色為二區(qū)，明黃色 為三區(qū)，橘色為四區(qū)，紫羅蘭色為五區(qū)，粉色為六區(qū)。2、巴黎地鐵巴黎地鐵巴黎地鐵（Le Mtropolitain de

3、Paris，簡稱為Mtro）是法國巴黎的地下捷運(yùn)系統(tǒng)，由巴黎大都會鐵 路公司（Chemin de Fer Mtropolitain de Paris）負(fù)責(zé)營 運(yùn)。目前巴黎地鐵總長度221.6公里（133.7哩），有14條主 線、2條支線，合計(jì)380個(gè)車站、87個(gè)交會站。地鐵路網(wǎng)拓展大致分為三階段：1900年代到1920年代間， 興筑路線以巴黎核心路網(wǎng)為主；1930年代年代至1950年代， 路線擴(kuò)展至近郊；1960年代至1980年代以建設(shè)大區(qū)快鐵（RER）的路網(wǎng)為主，整體路網(wǎng)于1990年代末期完工。巴黎人對他們的地鐵系統(tǒng)是十分自豪的。經(jīng)過一個(gè)世紀(jì)的發(fā) 展，目前巴黎地鐵無論從其覆蓋的范圍，管理的完

4、善還是運(yùn) 行的效率來看都可以說是世界一流的水平。巴黎地鐵每天的客流量超過600萬人次，僅從這個(gè)數(shù)字您也 可以想象這個(gè)龐大的地下交通系統(tǒng)的發(fā)達(dá)程度。有一個(gè)說 法：無論您站在巴黎市區(qū)的哪一個(gè)點(diǎn)，離您500米內(nèi)肯定有 個(gè)地鐵站。這個(gè)說法可能并不嚴(yán)格成立，但從中也可以看到 巴黎地鐵網(wǎng)點(diǎn)的密集程度。3、莫斯科地鐵莫斯科地鐵莫斯科地鐵全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)Mo C K O B Ck u m Mempono口 UTeH UMeHU B . W .口 e h u h a，是上使用效率第二高的地下軌道系統(tǒng)（第一 是）。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時(shí)的防護(hù)要求，可供400余萬居民 掩蔽之用。不少車站融入了卓越的設(shè)計(jì)風(fēng)格以

5、及大理石立柱 的設(shè)計(jì)使得地鐵富麗堂皇。由于歷經(jīng)了以及后蘇聯(lián)時(shí)期的各種動蕩，這些車站從建設(shè)至 今，許多都已經(jīng)不是當(dāng)初建成時(shí)候所命名的名字了，這些車 站名字的變更可以窺見社會的變更。其中最早建成的車站其 名為卡岡諾維奇（口 . M. KaraHOBUua）。莫斯科 地鐵（Moscow Metro）還是世界上規(guī)模最大的地鐵之一，它一 直被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵，享有“地下的藝術(shù) 殿堂”之美稱。4、馬德里地鐵馬德里地鐵馬德里地鐵是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統(tǒng)，于1919年10月17日由當(dāng)時(shí)國王阿方素十三世開 幕。直至現(xiàn)時(shí)，共有281個(gè)車站，其中27個(gè)為兩線轉(zhuǎn)乘站， 12個(gè)為3線轉(zhuǎn)乘站，1個(gè)（美洲大

6、道站，Avenida de Amrica）是四線轉(zhuǎn)乘站。全個(gè)地鐵網(wǎng)路包括十二條主 線及一條支線，合計(jì)長度為281.58公里。有3站提供同線轉(zhuǎn) 乘，以前往其他地區(qū)，而有21站提供與馬德里近郊線的轉(zhuǎn) 乘。此外，馬德里地鐵旗下亦包括三條電車線，稱為輕鐵（Metro Ligero），總長度27.78公里，共設(shè)38個(gè)車站。地鐵及輕鐵共設(shè)319個(gè)車站，總長度為309.554公里。以長 度計(jì)，這是全球第三大的地鐵網(wǎng)路（僅次于紐約地鐵及倫敦 地鐵），但值得一提的，是馬德里市區(qū)人口只有約三百萬， 全都市區(qū)人口約六百萬，全球都市人口排名約50。5、東京地鐵東京地鐵東京地鐵（日文：99TO，羅馬拼音: Tokyo

7、Chikatetsu ）可以泛指由兩個(gè)單位共同營運(yùn)的東京都會 區(qū)地下鐵系統(tǒng)，包含：東京地下鐵股份有限公（東京地下缺 株式會社）所經(jīng)營的東京地下鐵路線（東京X卜口線/東京Metro線）。東京都交通局所經(jīng)營的都營地下鐵路線（都莒 線）。東京地鐵公司的前身為1941年依“帝都高速度交通營 團(tuán)法”成立的帝都高速度交通營團(tuán)（又稱為營團(tuán)地下 鐵；經(jīng)營的路線通稱為營團(tuán)線）。在此之前，原本是由最早 開業(yè)的“東京地下鐵道”與后來開業(yè)的“ 東京高速鐵道”兩間公司，各自興建并經(jīng)營兩段地下 鐵路線區(qū)間。之后政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直 通運(yùn)轉(zhuǎn)，最終借由收購股份的方式，將兩間公司合并，并協(xié) 同當(dāng)時(shí)的東京市，以及

8、其他私鐵業(yè)者共同投資，組成特殊交 通法人一“營團(tuán) ”。戰(zhàn)后，新組成的東京都政府有意廢止?fàn)I團(tuán)，將地下鐵全面收 歸都營。但當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸?。ń駠两煌ㄊ。┱J(rèn)為：營團(tuán)地下 鐵為國家出資，具有高度公共性的事業(yè)體，且為戰(zhàn)后復(fù)興所 需，因此應(yīng)予存續(xù)。2004年4月1日，為因應(yīng)行政組織改革 而正式公司化（由政府與東京都共同出資）并改為今名（經(jīng) 營的路線也隨之改稱），并以2007年達(dá)成完全民營化為目標(biāo)。 目前共經(jīng)營9條路線。東京地鐵總里程達(dá)到世界第四位。作為擁有如此之多的人口 的城市，東京地鐵從根本上舒緩了城市的交通壓力，此外快 捷的地鐵也有效控制了汽車的數(shù)量，使得東京也避免了在城 市高速發(fā)展中遭受了象墨西哥城那

9、樣的環(huán)境污染，在東京， 只有百萬富翁和計(jì)程車公司才買車，大多數(shù)的人便是這樣整 日整夜地過著“線上”生活，而其中的一半時(shí) 間，又在地下。地鐵是東京最亂最沒有詩意的地方，但又是 東京最活色生香的“夢華錄上河圖”。6、首爾地鐵首爾地鐵首爾地鐵是世界前五大載客量最高的鐵路系統(tǒng)，位于韓國的 首都首爾特別市，一天載客量可達(dá)4百萬人次，服務(wù)首爾和 周邊京畿道的首都圈。首都圈電鐵以首爾的八條地下鐵路為 主，并輔以國鐵的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11 條路線。現(xiàn)時(shí)整個(gè)鐵路系統(tǒng)里，單單是國鐵運(yùn)營路段以外的 地下鐵路線，其總長度已達(dá)278公里。而未來更有一條新路 線及多條路線的延長工程正在開展中。7、蒙特利爾

10、地鐵蒙特利爾地鐵蒙特利爾地鐵(Montral Mtro) 是蒙特利爾市、Longueuil市和Laval市的城市軌道交通系統(tǒng)， 由蒙特利爾交通局(STM)管理。整個(gè)系統(tǒng)包括4條線路，73個(gè)車站。蒙特利爾地鐵是世界上少數(shù)使用膠輪路軌系統(tǒng)的 重鐵系統(tǒng)，其技術(shù)采納自法國的巴黎地鐵的MP-59列車。它 是世界最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一。8、北京地鐵北京地鐵北京地鐵服務(wù)于中國北京市及其周邊地區(qū)的城市軌道交通 系統(tǒng)。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地 鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。 2007年12月24日是北京地鐵1號線和13號線縮短高峰運(yùn) 行間隔的第一天，地鐵全網(wǎng)客

11、運(yùn)量突破300萬，達(dá)到3018347 人次，全線開行列車2306列，其中加開臨客82列。至此， 北京地鐵成為中國大陸第一個(gè)日客流超過300萬人次的地鐵 系統(tǒng)。2008年3月6日，地鐵客流突破430萬人次，達(dá)到 434.57 萬。9、香港地鐵香港地鐵香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾 經(jīng)是香港兩大城市軌道交通系統(tǒng)之一，已在2007年12月2 日的兩鐵合并中，和九廣鐵路合并成港鐵（意為香港的鐵 路）。自1979年開通至2007年兩鐵合并期間，香港的地鐵 由地鐵有限公司（現(xiàn)稱香港鐵路有限公司）營運(yùn)，發(fā)展成一 個(gè)有7條路線，全長91.0公里的鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，共有53個(gè) 車站，其中14個(gè)為轉(zhuǎn)車站。10、紐約地下鐵道紐約地下鐵道紐約地下鐵道New York，Subwayin，紐約市于1868年首次 建成高架鐵道并投入客運(yùn)，后因噪聲及污染嚴(yán)重，除保留少 量郊區(qū)線路作為以后興建地鐵的延伸線外，陸續(xù)予以拆除。 第一條建于地下的地鐵于1907