隧道施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)業(yè)主版微調(diào)版

1、.施工組織設(shè)計(jì) 編號(hào)：PAGE ：.；韻溝至公川道路建立工程 PAGE 隧道施工組織設(shè)計(jì)1 預(yù)定目的承諾1.1 工期目的總工期：方案開工日期為：2021年9月15日，開工日期：2021年1月1日，工期為3.5個(gè)月。1.2 質(zhì)量目的確保本全合同段全部分項(xiàng)工程到達(dá)交通部JTGF801-2004中的優(yōu)良等級，單位工程一次質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，確保贊揚(yáng)處置率100%。1.3 平安目的消滅因違章施工危及公路行車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負(fù)傷5人以上或一次重傷3人以上事故；重傷率控制在0.6以下，輕傷率控制在5以內(nèi)。1.4環(huán)境維護(hù)目的杜絕艱苦環(huán)境污染責(zé)任事故，確

2、保社會(huì)、居民贊揚(yáng)及埋怨事件的處置率100%。2 編制闡明2.1 編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：韻溝至公川道路建立工程公川隧道、韻溝隧道正洞掘進(jìn)開挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及暫時(shí)工程。2.2 編制根據(jù)施工合同、招標(biāo)書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、平安技術(shù)規(guī)程包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)、實(shí)驗(yàn)規(guī)程、檢驗(yàn)評定規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理方法，工程進(jìn)場調(diào)查報(bào)告等。2.3 編制原那么遵照“嚴(yán)肅性、規(guī)范性、先進(jìn)性、可行性、延續(xù)性、平衡性、節(jié)拍性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性的九性原那么。2.4 總體設(shè)計(jì)思緒以“高起點(diǎn)、高規(guī)范、高質(zhì)量、高效益為總體目的，精心組織、科學(xué)規(guī)劃。

3、做到開工必優(yōu)，精益求精，鑄造精品工程。3工程概略3.1 工程概略3.1.1 工程概述本工程為Z038鞏登旅游線路上的兩個(gè)隧道改線新建工程，工程包含隧道工程及引線工程。老隧道建于60年代，分別為勝利隧道和公川隧道，兩隧道相距3KM，至今仍是山里居民生活外出的獨(dú)一道路。本次建立將以隧道所處地理位置命名為韻溝隧道和公川隧道。韻溝隧道：原有隧道長187m，寬4-5m,現(xiàn)有斷面方式為單洞單車道隧道，無襯砌，隧道內(nèi)部部分圍巖零落。公川隧道：原有隧道長303m，寬4-5m，現(xiàn)有斷面方式為單洞單車道隧道，塊狀砌體襯砌，隧道內(nèi)部部分圍巖零落，巖層積水從襯砌滲出導(dǎo)致砌體部分零落。原有道路于2021年進(jìn)展改造，改造

4、后路基寬度為11.5米。老隧道斷面與之相差較大，嚴(yán)重降低道路效力規(guī)范，且老隧道由于建立年代長遠(yuǎn)，建立時(shí)技術(shù)相對落后，加之隧道洞中已出現(xiàn)構(gòu)造損傷問題，給行人及車輛呵斥了極其嚴(yán)重的平安隱患，因此工程建立迫在眉睫。改線后韻溝隧道起點(diǎn)接Z038線K7+150處，向南跨越V型溝谷，在K0+151-K0+552穿越山體后再向南167.844m至工程終點(diǎn)，終點(diǎn)止于Z038線K7+965處，終點(diǎn)樁號(hào)K0+719.844。隧道樁號(hào)K0+151-K0+552，位于老隧道西側(cè)，相距約90m。改線后公川隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)接Z038線K10+180處，向東南方向187米開場穿越山體西間隔 老隧道進(jìn)口85米，在K0+735位置

5、穿出山體跨越V型溝谷后，在樁號(hào)K0+873接上老路，順老路再向西141.97m至工程終點(diǎn)，終點(diǎn)止于Z038線K11+000處，終點(diǎn)樁號(hào)K1+014.97。隧道樁號(hào)K0+187-K0+735，位于老隧道東側(cè)，相距約100m。3.1.2 地形地貌鞏義地勢自南向北成階梯型急劇降低，由中山、低山、丘陵將至河谷平原。最高點(diǎn)嵩山玉柱峰海拔1487米，最低點(diǎn)河洛鎮(zhèn)河洛灘海拔104米，相對高差1336米，市域可劃分為兩類地貌區(qū)：西南中低丘陵區(qū)和北部伊洛河黃土丘陵河谷平原區(qū)。按地形地貌成因類型，鞏義市市區(qū)及周邊地帶可劃分為丘陵山地、黃土臺(tái)塬和河谷階地三種類型：丘陵山地地域主要包括市區(qū)西北部的邙嶺地和東南部的嵩岳

6、山地，海拔高度大于120米，相對高度60-600m，溝壑縱橫，地勢峻峭，地形破碎，沖溝較為發(fā)育，平均縱坡坡降大于30%，黃土臺(tái)塬區(qū)主要包括主要包括伊洛河?xùn)|南部的山前臺(tái)地和沖洪積平原，海拔高度在120-220m,地勢大致成東南高西北低之勢，平均縱坡坡降約0.9%-3.0%左右，地勢一部分平坦，一部分起伏較大，沖溝，陡坡較多，沖溝最大切割深度在120米以上；河谷階地域主要包括伊洛河及石河二級階地，海拔高度分別在110-120米和120米-160米，平均縱坡約1%左右。3.1.3 工程地質(zhì) 工程區(qū)位于秦嶺緯向帶北亞帶、嵩箕隆起帶東端北緣。根本構(gòu)造形狀為地層走向東西，傾角為520，部分地段由于受大的構(gòu)

7、造影響，地層走向?yàn)楸蔽飨?，傾角為5080。褶皺不發(fā)育，以斷裂為主，部分地段由于多次的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，致使小斷層縱橫交錯(cuò)，地層產(chǎn)狀變化較大。該區(qū)被第四紀(jì)松散積物所覆蓋，成因類型為風(fēng)吹、沖積、沖洪積、人工堆積等，巖型組合為粉質(zhì)粘土、人工填土、中細(xì)砂、砂卵礫石等，松散層厚度伊洛河谷小于80米，其他地段大于100米。淺層土體、西北部邙嶺以風(fēng)積黃土及沖積黃土為主，東南部山地以砂巖、風(fēng)成黃土和沖洪積物為主，河谷一級階地以全新沖洪積物為主。淺層黃土多屬非自重濕陷性，具弱中等濕陷地，濕陷層厚度普通612米，土體強(qiáng)度高，黃土臺(tái)塬區(qū)普通為130160Kpa。 綜合地質(zhì)調(diào)繪、物探及鉆探資料，場地巖土構(gòu)成自上而下為。寒武系

8、上統(tǒng)崮山組厚層白云巖3g，泥質(zhì)白云巖，灰?guī)r。寒武系中統(tǒng)張夏組灰?guī)r。第四系殘坡積含碎石粉土。分層描畫含碎石粉土：灰黃色-褐黃色，稍濕-濕，松散-中密形狀，部分含少量碎塊石，該層在隧道出口段有所分布，厚度012m。該層為第四系松散覆蓋層，在山坡南側(cè)有所分布，坡底最大堆積厚度810m。白云巖3g 灰黑色，厚層狀，產(chǎn)狀為34527；中-微風(fēng)化，共發(fā)育兩組節(jié) 理，節(jié)理產(chǎn)狀為28586，和585，節(jié)理面巖體破碎，節(jié)理密度7-10條/m。泥質(zhì)白云巖3g 灰黃色，厚層狀，產(chǎn)狀為34010；中-微風(fēng)化，共發(fā)育兩組節(jié)理，節(jié)理產(chǎn)狀為28586，和28586，節(jié)理面巖體破碎，節(jié)理密度5-8條/m?；?guī)r強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r：灰黑

9、色，中-厚層狀；中-微風(fēng)化，共發(fā)育兩組節(jié)理，節(jié)理產(chǎn)狀為節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖芯呈塊狀、柱狀，厚約0.4-1.2米?；?guī)r強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r：灰黑色，厚層狀，產(chǎn)狀為616；中-微風(fēng)化，共發(fā)育兩組節(jié)理，節(jié)理產(chǎn)狀為616，巖體完好，巖芯呈柱狀，厚約2.5 米。3.1.4 地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和地震平安性 據(jù)GB 18306-2001，工程區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)根本地震加速度值為0.10g，地震動(dòng)反響譜特征周期為0.40s。 根據(jù) GB50011-2021中4.1.1條中的規(guī)定，本隧道處于“發(fā)震時(shí)能夠發(fā)生滑坡、崩塌段屬于抗震危險(xiǎn)地帶。3.1.5水文地質(zhì)及氣候特征3.1.5.1水文地質(zhì)鞏義市城內(nèi)河流分屬黃河流

10、域和淮河流域，主要河流有黃河、伊洛河，其他均為季節(jié)性河流。黃河自西向東從市北流經(jīng)鞏義市，市境內(nèi)全長34km，河道縱比降1/5000，河道寬度710km。伊洛河是三門峽以下最大的支流，屬黃河是大支流之一，市境內(nèi)全長33km。塢羅河與后寺河流經(jīng)市區(qū)，均為季節(jié)性河流。塢羅河上建有塢羅河水庫，塢羅河水庫距市區(qū)13km，總庫容2100m，其他距市區(qū)較遠(yuǎn)，均為小型水庫。鞏義市區(qū)屬黃河流域伊洛河水系，伊洛河匯水面積18563平方千米，歷年平均徑流量80.7m/s，最大徑流量4110m/s。鞏義市地下水受地貌影響，市區(qū)的河谷、平原富水區(qū)主要靠南部山區(qū)降水滲入和伊洛河補(bǔ)給，也靠當(dāng)?shù)亟邓凸喔然貧w水補(bǔ)給。3.1.

11、5.2氣候特征工程所在地域鞏義市屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。由于受太平洋歐亞大陸等大范圍地理要素的綜合影響，氣候四季清楚，寒暑適中，春季干旱多風(fēng)；夏季炎熱多雨；秋季天高氣爽，日夜溫差較大，降雨逐漸減少；冬季冰冷枯燥。年平均氣溫14,6；歷年最高氣溫43；絕對最低氣溫15,8；年平均降雨量583mm；年平均風(fēng)速3m/s；年平均最大風(fēng)速36 m/s。3.2 設(shè)計(jì)規(guī)范1、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；2、道路等級：二級公路；3、設(shè)計(jì)車速：40km/h；4、地震根本烈度：度，地震動(dòng)峰值加速度0.1g；5、隧道限界凈高：5.0m；6、隧道凈寬：1.0m+1.0m+3*3.5m+1.0m+1.0m=11m；7、路面構(gòu)造

12、：瀝青混凝土路面；8、構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：公路-級；3.3主要工程工程及設(shè)計(jì)參數(shù)3.3.1.韻溝隧道隧道地處河南省鞏義市夾津口鎮(zhèn)韻溝村，任務(wù)區(qū)山丘與溝壑相間，隧址有Z038線通道，交通便利。采用單洞隧道，起屹樁號(hào)：K0+155-K0+551，長399M，最大埋深約107M。屬短隧道，采用燈光照明，自然通風(fēng)。隧道平面K0+152-K0+222.023位于R-直線上，K0+222.023-K0+422.948位于R=850M的圓曲線上，K0+422.948-K0+551.3位于R-直線上；縱坡偉2.984% 3.3.2、公川隧道公川隧道位于隧道地處河南省鞏義市夾津口鎮(zhèn)公川村，任務(wù)區(qū)山丘與溝壑相間，隧址

13、有Z038線經(jīng)過，交通便利，采用單洞隧道，起訖樁號(hào)K0+187K0+735，長548m，最大埋深約125m，屬中隧道，采用燈光照明，自然通風(fēng)。隧道平面K0+187K0+253.013位于緩和曲線上，K0+253.013K0+398.852位于R-直線上，K0+398.852K0+508.852位于緩和曲線上，K0+508.852K0+598.499位于R=321.924的圓曲線上，K0+598.499K0+688.146位于緩和曲線上，K0+688.146K0+735位于R-直線上，縱坡為0.44%。4 施工總體部署4.1 施工布置及勞動(dòng)力安排方案4.1.1 施工隊(duì)伍及場地布置、施工義務(wù)及單位

14、工程劃分4.1.1.1 施工隊(duì)伍及場地布置公川隧道，韻溝隧道共投入四個(gè)隧道隊(duì)、一個(gè)綜合隊(duì)和一個(gè)砼拌合站參與施工,各隊(duì)駐地及消費(fèi)用房、場地均根據(jù)施工特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)踐情況部置在工點(diǎn)附近。施工隊(duì)伍及場地布置情況詳見施工總平面布置圖。4.1.1.2施工義務(wù)及單位工程劃分按JTGF801-2004，隧道分部、分項(xiàng)工程劃分情況見表4-1：單位、分部、分項(xiàng)工程劃分情況表 表4-1韻溝至公川道路建立工程單位工程分部工程分項(xiàng)工程韻溝隧道洞身開挖洞身開挖分段洞身襯砌噴錨支護(hù)、襯砌總體及洞口隧道總體、洞口開挖、洞門工程、排水工程隧道路面底基層、面層公川隧道洞身開挖洞身開挖分段洞身襯砌噴錨支護(hù)、襯砌總體及洞口隧道總體、

15、洞口開挖、洞門工程、排水工程隧道路面底基層、面層各隊(duì)施工義務(wù)劃分見表4-2：施工義務(wù)劃分表 表4-2序號(hào)施工隊(duì)伍人 數(shù)工 程 項(xiàng) 目1隧道一隊(duì)65擔(dān)任韻溝隧道小樁號(hào)正洞開挖、支護(hù)、襯砌、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、暫時(shí)工程等的施工2隧道二隊(duì)65擔(dān)任韻溝隧道大樁號(hào)正洞開挖、支護(hù)、襯砌、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、暫時(shí)工程等的施工3隧道三隊(duì)65擔(dān)任公川隧道小樁號(hào)正洞開挖、支護(hù)、襯砌、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、暫時(shí)工程等的施工4隧道四隊(duì)65擔(dān)任公川隧道大樁號(hào)正洞開挖、支護(hù)、襯砌、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、暫時(shí)工程等的施工5綜合隊(duì)100防護(hù)、排水、管線管道、設(shè)備維修保養(yǎng)及路面工程6砼拌合站49全部工程各種

16、水泥砼的消費(fèi)供應(yīng)及小型砼構(gòu)件的預(yù)制4.1.2主要?jiǎng)趧?dòng)力和技術(shù)力量部署方案4.1.2.1本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置 根據(jù)工程數(shù)量以及工期進(jìn)度安排，方案調(diào)遣4支專業(yè)隊(duì)投入施工，平均上場人數(shù)260人，頂峰期上場人數(shù)409 人，并根據(jù)工程進(jìn)度情況實(shí)行勞力動(dòng)態(tài)調(diào)整，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。各種勞力安排詳見表4-3。本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表 表4-3序號(hào)工 種數(shù)量(人)隧道隊(duì)綜合隊(duì)砼拌合站1爆破工151322風(fēng)槍手151323噴錨工12844鋼筋工141045電焊工1410316砼 工2012447架子工2212108模板工2412849砌石工2381510修繕工952211電 工751112

17、鉗 工962113管道工87114其它工種341217515各種臺(tái)車司機(jī)101016裝載機(jī)司機(jī)1513217發(fā)掘機(jī)司機(jī)1412218各種汽車司機(jī)28186420推土機(jī)司機(jī)4421空壓機(jī)司機(jī)131322拌合機(jī)司機(jī)4423砼保送泵司機(jī)4424 起重機(jī)司機(jī)1464425配料機(jī)司機(jī)4426壓紋人員8827丈量人員1411328實(shí)驗(yàn)員1182129平安員1081130質(zhì)檢人員1182131管理人員19865合 計(jì)409260100494.1.2.2主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完本錢合同段的施工義務(wù)，我們將選派一批實(shí)際和實(shí)際閱歷豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合才干強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和管理人員，分配在工程經(jīng)理

18、部和各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對本合同段工程的施工技術(shù)管理。4.2 主要資料、機(jī)械設(shè)備、檢測儀器進(jìn)場方案4.2.1 主要資料供應(yīng)方式及來源和組織方案4.2.1.1主要資料供應(yīng)方式及來源和組織方案按照“提早預(yù)備、略有富有、保證供應(yīng)、加速資金周轉(zhuǎn)、做到工完料盡的原那么，根據(jù)總工期、各分項(xiàng)工程工期安排和工程量情況，擬定每月資料運(yùn)用方案，及時(shí)報(bào)送物質(zhì)部作為資料領(lǐng)取、采購、供應(yīng)的根據(jù)。根據(jù)我公司現(xiàn)場調(diào)查情況，資料供應(yīng)擬方案如下：水泥采用天瑞水泥，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場，鋼材采用濟(jì)鋼。砂、石等地材，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室調(diào)查和取樣實(shí)驗(yàn)報(bào)告結(jié)果來確定。雷管、炸藥等民爆物品按照進(jìn)展采購、運(yùn)輸、貯藏和運(yùn)用。其它資料的供應(yīng)按公司

19、中采購控制程序執(zhí)行。4.2.2 主要施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)用配置及來源方案4.2.2.1主要施工機(jī)械配置施工難度大、工期緊迫是本工程最突出的特點(diǎn)，為確保各工程標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上足精良施工機(jī)械設(shè)備是重要措施之一。由于韻溝隧道地質(zhì)條件主要為、類圍巖，施工時(shí)主要采用分部開挖，公川隧道地質(zhì)條件主要為、類圍巖，施工時(shí)主要采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。我公司方案配備16臺(tái)YT28氣腿式鑿巖機(jī)及自制一定數(shù)量鉆架，充分利用其靈敏快速的特點(diǎn)，以加快隧道鉆孔速度，配備4臺(tái)砼放射機(jī)以加快錨噴支護(hù)速度，配備93-1型1102KW通風(fēng)機(jī)加快排煙、塵、氣的速度，每個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)分別采用兩臺(tái)ZLC50裝載機(jī)同時(shí)裝碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作業(yè)

20、防干擾平臺(tái)以減少工序干擾，采用4臺(tái)穿行式全液壓襯砌臺(tái)車配備4套模板以加快襯砌速度。4.2.2.2主要施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)用方案本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置方案見附表1。4.2.3 主要檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、丈量設(shè)備儀器配置運(yùn)用及來源方案為滿足本工程資料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量監(jiān)控的需求，我公司已投入大量先進(jìn)的測試儀器，其規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等詳見附表2。4.3 工程投資完成方案、資金流動(dòng)及工程款控制工程投資完成方案、資金流動(dòng)及工程款控制是工程本錢的主要控制途徑，必需嚴(yán)厲執(zhí)行總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于本項(xiàng)的各項(xiàng)條款。5 工期目的、施工進(jìn)度安排及工期保證措施5.1 總工期目的開工日期:2021年9月15日，開工日期:2021年1月

21、1日，總工期:3.5個(gè)月。5.2 總體施工進(jìn)度安排5.2.1安排原那么兩個(gè)隧道四個(gè)施工隊(duì)分作業(yè)面，按照平行流水作業(yè)方式安排的原那么，狠抓特殊過程，確保控制工期。同時(shí)，遵照施工程序，符合施工工藝要求，并與施工方法和施工機(jī)械相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揚(yáng)勞力和機(jī)具的效率，思索工程施工質(zhì)量和平安，盡量縮短工期，減少施工本錢，提高經(jīng)濟(jì)效益。5.2.2安排順序雙洞同時(shí)對向開挖。5.2.3分階段施工進(jìn)度安排 本工程方案總工期為3.5個(gè)月，總體施工進(jìn)度方案分為四個(gè)階段：第一階段：施工預(yù)備階段，主要完成施工便道、供水、供電、消費(fèi)生活用房、場地部署、交接樁橛和線路復(fù)測、圖紙復(fù)核，砼配合比的選擇及進(jìn)場資料的實(shí)驗(yàn)，組織機(jī)械設(shè)備、

22、人員、資料進(jìn)場等，本階段擬在2021年9月份完成。第二階段：2021年10月1日至2021年10月15日完成洞口、明洞及洞口相關(guān)附屬設(shè)備。第三階段：至2021年10月16日至2021年12月15日完成隧道全部開挖，施工支護(hù)、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工。第四階段：至2021年12月16日至2021年12月31日完成隧道洞內(nèi)路面、洞內(nèi)排水及照明設(shè)備。5.3 各分項(xiàng)工程詳細(xì)施工進(jìn)度安排5.3.1施工進(jìn)度方案編制根據(jù)和原那么根據(jù)合同文件和施工規(guī)范，結(jié)合我公司以往類似工程的施工閱歷及工程工程實(shí)踐情況，編制本合同段工程進(jìn)度方案。5.3.1.1嚴(yán)厲按照合同規(guī)定的控制性工期要求，科學(xué)合理地制定

23、施工方案，安排施工和控制進(jìn)度，確保甲方規(guī)定的工期并力爭提早。5.3.1.2 緊緊圍繞控制工期的關(guān)鍵線路組織施工，充分思索各分項(xiàng)工程相互間的制約，合理安排相互交叉施工的分項(xiàng)工程施工的時(shí)間，確保整個(gè)工程合理有序及順利進(jìn)展。5.3.1.3 積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新資料，對重點(diǎn)部位實(shí)施科技攻關(guān)，確?？偣て凇?.3.1.4 強(qiáng)化資源配置優(yōu)化機(jī)械設(shè)備組合，提高施工消費(fèi)效率，加快施工進(jìn)度。5.3.1.5 采用科學(xué)的施工進(jìn)度目的排定施工日程，針對不可預(yù)見要素，在工期安排時(shí)留有一定的富有量。5.3.2各分項(xiàng)工程工期安排隧道工程各分項(xiàng)工程工期安排見附圖、附圖35.4 施工順序安排5.4.1 工點(diǎn)施工順序

24、施工預(yù)備明洞及洞門施工洞身開挖及支護(hù)仰拱及填充二次襯砌洞內(nèi)裝飾路面工程5.4.2 專業(yè)施工順序5.4.2.1施工預(yù)備階段的施工順序見圖5-1。圖5-1 施工預(yù)備階段的施工順序組建工程經(jīng)理部辦理暫時(shí)征地手續(xù)修筑便道建筑工棚鋪設(shè)水電管線平整場地施工設(shè)備分批進(jìn)場施工資料進(jìn)場施工復(fù)測施工人員進(jìn)場會(huì)審設(shè)計(jì)文件施工設(shè)備預(yù)備5.4.2.2隧道工程施工順序1洞口及明洞工程施工順序坡頂排水系統(tǒng)明洞路塹土石方開挖邊、仰坡開挖及加固砼襯砌防水層回填隔水層洞頂截水溝2洞門施工順序洞門挖基洞門墻施工含鎖口圈梁護(hù)面墻邊溝、截水溝3隧道開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序 、類淺埋圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序超前小導(dǎo)管長管棚雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖

25、錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵結(jié)合支護(hù)開挖中洞中心土?xí)簳r(shí)鋼支撐拱部錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵結(jié)合支護(hù)撤除暫時(shí)鋼支撐出碴 、類圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序超前小導(dǎo)管長管棚上部斷面臺(tái)階法開挖錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵結(jié)合支護(hù)出碴下部開挖出碴錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵結(jié)合支護(hù) 圍巖爆破作業(yè)施工順序鉆爆設(shè)計(jì)布眼鉆孔清孔裝藥結(jié)合起爆網(wǎng)絡(luò)起爆排風(fēng)降塵清危爆破效果檢查出碴錨桿、掛網(wǎng)、放射砼支護(hù)4隧道襯砌施工順序仰拱施工順序仰拱開挖仰拱初期支護(hù)仰拱砼施工隧底填充墻基以上襯砌斷面施工電纜槽、水溝施工 二次襯砌施工順序 襯砌臺(tái)車就位防水層施工安裝模板澆筑砼拆模養(yǎng)生5洞內(nèi)路面施工順序現(xiàn)場清理水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生瀝青面層5.5工期保證措施5.5.1 加強(qiáng)組織

26、指點(diǎn)，選派精銳施工隊(duì)伍，以組織保工期。5.5.2仔細(xì)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度方案，以方案保工期。5.5.3投入足夠精良施工機(jī)械，提高勞動(dòng)消費(fèi)率，以機(jī)械化施工保工期。5.5.4加強(qiáng)資料管理，以提早供應(yīng)合格資料保工期。5.5.5建立健全質(zhì)量管理體系，營造全員全過程全方位質(zhì)量管理的氣氛，加強(qiáng)每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)確保工期。見圖5-3。5.5.6建立平安管理體系, 以平安保工期。5.5.7大力采用新工藝、新技術(shù)、新資料、新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選用正確合理的施工工藝，以“四新技術(shù)保工期。5.5.8對比進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整5.5.9強(qiáng)化施工管理，加強(qiáng)工序銜接，以管理保工期。施工中嚴(yán)厲

27、按施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度方案展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開施工。5.5.11隧道不良地段保證工期技術(shù)措施5.5.11.1針對隧道不良地質(zhì)地段展開科技攻關(guān)，加快施工進(jìn)度。施工時(shí)遵照“先預(yù)告、重治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、早封鎖、勤量測、穩(wěn)扎穩(wěn)打的原那么，施工中要對不良圍巖進(jìn)展超前預(yù)告、超前支護(hù)，根據(jù)圍巖情況，設(shè)置長大管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等制定真實(shí)可行的施工方案，合理組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打，嚴(yán)厲按規(guī)定程序安排各工序，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)，防止塌方，平安穩(wěn)妥地順利經(jīng)過不良地質(zhì)地段，以保證工期。圖5-3 工期保證體系框圖工期保證體系工期目的：2021年9月15日至2021年1

28、月1日工程經(jīng)理部 經(jīng)理工程經(jīng)理部總工 副經(jīng)理與工程所屬各單位簽署包保責(zé)任狀工程部計(jì)劃部保障部1 做好職工思想政治任務(wù)，加強(qiáng)信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。2 協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，排除外界干擾。3 加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)教育。1 做好工期分割，按月下達(dá)施工方案和計(jì)價(jià)。2 丈量控制準(zhǔn)確無誤。3 技術(shù)指點(diǎn)準(zhǔn)確無誤。4 質(zhì)量檢測準(zhǔn)確無誤。5 處置技術(shù)疑問及時(shí)準(zhǔn)確。1 物資供應(yīng)超前方案，做到供應(yīng)及時(shí)。2 確保物質(zhì)及時(shí)到位。3 加強(qiáng)機(jī)械維修才干，確保機(jī)械完好率和出勤率。4. 自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。施 工 隊(duì)1嚴(yán)厲按工程部下發(fā)的施工進(jìn)度方案組織平衡消費(fèi)。2按照工程部下發(fā)的施工進(jìn)度做好工期分割方案，并組織施工。3按時(shí)檢

29、查已完工程的質(zhì)量和施工工期能否滿足分割方案的要求。4制定工期、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度并在內(nèi)部驗(yàn)收后兌現(xiàn)。提高工效合理化建議月施工方案完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn)內(nèi) 部 驗(yàn) 收安質(zhì)部辦公室試驗(yàn)室 財(cái)務(wù)部5.5.11.2穿越洞口超淺埋地段時(shí)，側(cè)壁導(dǎo)坑先行穿越，到圍巖較好地段，開辟另一任務(wù)面，使掘進(jìn)施工進(jìn)度不受破碎帶影響。施工時(shí)用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固，爆破并去除危石后，及時(shí)放射厚度不小于5cm的混凝土護(hù)面，噴錨支護(hù)完成后，及時(shí)裝設(shè)鋼架支撐，加強(qiáng)支護(hù)，改善襯砌構(gòu)造。5.5.11.3穿越軟巖地段，施工時(shí)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，開挖后立刻放射混凝土封鎖圍巖，鋼拱架支撐，錨噴支護(hù)，同時(shí)盡早作好施工排水，防止地下水浸泡墻角而呵斥

30、塌方。6施工方案選定闡明6.1隧道工程施工方案選定原那么選定原那么:在滿足平安、質(zhì)量、施工進(jìn)度的前提下，要講求經(jīng)濟(jì)效益，盡量采用低造價(jià)高平安的施工方法。6.2隧道工程施工方案韻溝隧道、公川隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按新奧法施工，擬安排隧道隊(duì)同向雙口掘進(jìn)。按照“隨開挖、隨支護(hù)、早封鎖、快襯砌的原那么組織施工。施工過程中采用超前預(yù)告系統(tǒng)進(jìn)展超前地質(zhì)勘探，對不同圍巖類別采用不同鉆爆設(shè)計(jì)。總體實(shí)施掘進(jìn)鉆爆、無軌運(yùn)輸出碴、支護(hù)導(dǎo)管、拌、運(yùn)、錨、噴、襯砌拌、運(yùn)、灌、振搗三條機(jī)械化作業(yè)線。超淺C類圍巖采用環(huán)向開挖，保管中心土的開挖方法，類圍巖采用臺(tái)階法開挖，類圍巖采用非電毫秒雷管光面爆破全斷面開挖。超前支護(hù)采用

31、液壓鉆孔臺(tái)車及NZ130注漿機(jī)施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆孔機(jī)打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土放射機(jī)放射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運(yùn)輸采用ITC-312及WA300-1裝載機(jī)裝碴，沃爾沃20T自卸汽車完成無軌運(yùn)輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土保送泵，大模板整體液壓襯砌臺(tái)車完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采用跳槽開挖，施工時(shí)采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機(jī)具作業(yè)，混凝土采用保送車運(yùn)輸、泵送入模；施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)，大口徑軟管，壓入式長大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級泵站接力排水至洞外；施

32、工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機(jī)供風(fēng)方式。車行、人行橫洞與正洞同時(shí)進(jìn)展開挖與襯砌。路面混凝土和其它附屬工程采用集中時(shí)間，機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。6.3隧道工程施工技術(shù)方法6.3.1洞口與明洞工程6.3.1.1施工方案根據(jù)我公司多年隧道施工的閱歷及隧道出口位置詳細(xì)情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)性、平安性，綜合分析比較后，決議明洞開挖前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的明洞邊坡加固處置方法。明洞與仰坡開挖同時(shí)進(jìn)展，洞門與明洞整體澆筑。進(jìn)洞采用先施作超前小導(dǎo)管、短進(jìn)尺、弱爆破、快循環(huán)、早封鎖的施工方案。6.3.1.2施工方法首先

33、開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝開挖線距傾坡邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于3，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。1)明洞及仰坡開挖由外向里，從上而下分臺(tái)階、分層分段開挖，分層分段支護(hù)。根據(jù)地形條件，土方和強(qiáng)風(fēng)化巖采用PC200-5發(fā)掘機(jī)挖裝，人工配合清理邊仰坡開挖面，部分陡坡地帶采用人工開挖，石方采用淺孔臺(tái)階鉆爆法開挖，明挖梯段邊坡外預(yù)留11.2m光爆層，鉆孔采用YTP-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，采用毫秒微差線型爆破技術(shù)，“一型起爆。槽挖梯段根據(jù)地形條件取24m，“V形起爆，兩側(cè)邊坡及基底面以上各預(yù)留11.2m光爆層。開挖臺(tái)階高度24m左右。開挖構(gòu)成的坡面按設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)展封鎖防護(hù)，防止長時(shí)

34、間暴露呵斥坡面坍塌。2)明洞開挖與仰坡開挖同步進(jìn)展。挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)清理基底，檢驗(yàn)基底地質(zhì)和承載力情況，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展地基處置，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后立刻立模綁扎鋼筋，架立外模，灌筑明洞鋼筋混凝土。當(dāng)拱圈砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后撤除內(nèi)外支模，拱圈背部用砂漿找平，敷設(shè)防水板并應(yīng)粘貼嚴(yán)密，相互錯(cuò)縫搭接良好，搭接長度不小于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm，再涂抹水泥砂漿層。3)明洞回填采用兩側(cè)對稱法，由人工分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，回填至拱頂齊平后，應(yīng)立刻分層滿鋪填筑至要求高度，機(jī)械回填應(yīng)待拱圈砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由人工夯實(shí)填至拱頂1m后方可進(jìn)展。拱背回填按設(shè)計(jì)要

35、求做好洞頂鋪砌層，應(yīng)與邊仰坡搭接良好。4)洞門與明洞同時(shí)澆筑。5)沿暗洞開挖輪廓打超前小導(dǎo)管長3.5m-4m注漿，小導(dǎo)管間距40cm，外露1m以便于與鋼格柵相銜接。6)用II類超淺埋圍巖段的施工方法開挖暗洞2m，完成支護(hù)體系。7)定位放線，組裝臺(tái)車，綁扎鋼筋，澆筑暗洞襯砌混凝土。6.3.2隧道開挖6.3.2.1開挖作業(yè)1)超淺C類圍巖施工：采用小導(dǎo)管超前支護(hù)，環(huán)向開挖保管中心土法開挖，上下階間隔 510米。開挖后立刻放射C25砼，然后打錨桿、架立鋼架、復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。人工配合風(fēng)鎬開挖。施工順序：先超前支護(hù)，后開挖并及時(shí)初期支護(hù)；開挖由上而下，襯砌由下而上的原那么；開挖時(shí)應(yīng)短進(jìn)尺，弱爆破，每循環(huán)

36、進(jìn)尺不得超越1米；初期支護(hù)及砼施工應(yīng)及時(shí)封鎖仰供。環(huán)向開挖保管中心土開挖法作業(yè)表示圖詳見。圖6-1 類圍巖環(huán)向開挖保管中心土開挖表示圖I.超前支護(hù)；2.上半斷面環(huán)向開挖；.上半斷面初期支護(hù)；4.上半斷面中心土開挖；5.下半斷面左側(cè)壁開挖；. 下半斷面左側(cè)壁初期支護(hù)；7.下半斷面右側(cè)壁開挖. 下半斷面右側(cè)壁初期支護(hù)；9.下半斷中心土開挖含仰拱開挖；.仰拱初期支護(hù)；.仰拱砼施工；.拱墻二次襯砌施工。2) 超淺C類圍巖施工：防護(hù)采用小導(dǎo)管超前支護(hù)，帶格柵鋼架。其它同類圍巖施工。 3) 類圍巖施工：類圍巖地段采用短臺(tái)階爆破開挖，網(wǎng)噴錨格柵鋼架初期支護(hù)，全斷面灌注二次襯砌砼，上斷面超前35m，作為上斷面

37、鉆孔噴錨網(wǎng)任務(wù)平臺(tái)，上、下斷面同時(shí)爆破開挖。鉆孔時(shí),上斷面配8臺(tái)風(fēng)槍鉆孔，下斷面采用鑿巖機(jī)鉆孔，采用反鏟發(fā)掘機(jī)將上斷面石碴扒至下半斷面，下半斷面由側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。開挖時(shí)要短進(jìn)尺、弱爆破，以減輕爆破振動(dòng)對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進(jìn)尺設(shè)計(jì)為2.0m。洞身開挖后，立刻施作錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護(hù)，及時(shí)封鎖圍巖。類圍巖施工程序見圖6-2。圖6-2 類圍巖施工程序框圖丈量劃線上斷面開挖支護(hù)溝槽及路面施作下斷面開挖支護(hù)施作防排水設(shè)備澆 筑 襯 砌 砼施作仰拱砼4)類圍巖施工：采用全斷面光面爆破開挖，錨噴網(wǎng)初期支護(hù)，待圍巖變形根本穩(wěn)定后，全斷面施作二次襯砌，采用鑿巖機(jī)鉆孔，側(cè)卸式裝載機(jī)

38、裝碴，自卸汽車出碴，全斷面液壓襯砌臺(tái)車襯砌。IV類圍巖比較穩(wěn)定，開挖時(shí)可提高循環(huán)進(jìn)尺，每循環(huán)設(shè)計(jì)進(jìn)尺3m，噴錨與掘進(jìn)平行作業(yè)。類圍巖施工程序見圖9-3。圖6-3 類圍巖施工程序框圖丈量劃線鉆 孔裝藥起爆出 碴溝槽及路面施作初期支護(hù)澆筑襯砌砼施作防排水設(shè)備6.3.2.2鉆爆1鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揚(yáng)圍巖的自承才干，減輕對圍巖的振動(dòng)破壞，本工程隧道采用微振控制爆破技術(shù)，實(shí)施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時(shí)修正爆破參數(shù)，到達(dá)最正確爆破效果，構(gòu)成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。 設(shè)計(jì)原那么本隧道爆破設(shè)計(jì)遵守以下原那么：A、炮孔布置要適宜機(jī)械鉆孔。B、提高炸

39、藥能量利用率，以減少炸藥用量。C、減少對圍巖的破壞，周邊采用光面爆破，控制好開挖輪廓。對于、類圍巖，思索開挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后，機(jī)械鑿除至開挖輪廓線。D、控制好起爆順序，提高爆破效果。E、在保證平安前提下，盡能夠提高掘進(jìn)速度，縮短工期。 爆破器材選用采用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用15段別毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸藥采用2#巖石銨銻炸藥或乳化炸藥有水地段，選用25、32、40三種規(guī)格，其中25為周邊眼運(yùn)用的光爆藥卷，40為掏槽眼運(yùn)用藥卷，32為掘進(jìn)眼運(yùn)用藥卷。 炮眼布置類圍巖全斷面爆破采用雙中空孔直眼掏槽，類圍巖開挖采用斜眼楔形掏槽。類圍巖臺(tái)階法開挖光面爆破炮眼布置見圖6-4

40、，類圍巖全斷面開挖光面爆破炮眼布置見圖6-5。 爆破參數(shù)為減輕爆破時(shí)對圍巖的擾動(dòng)，周邊眼采用25小直徑光爆藥卷，并采用導(dǎo)爆索串裝藥構(gòu)造，孔口堵塞長度不小于40cm。類圍巖周邊眼間距E=65cm，最小抵抗線W=80cm，相對間隔 E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。類圍巖周邊間距E=45cm，最小抵抗線W=56cm，相對間隔 E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。爆破參數(shù)分別見表6-6 、表6-7和表6-8 、表6-9。鉆爆作業(yè)時(shí), 根據(jù)地質(zhì)條件及時(shí)修正爆破參數(shù), 以期到達(dá)最正確爆破效果。類圍巖鉆爆炸藥分配表 表6-6起爆順序雷管段別炮眼稱號(hào)炮眼個(gè)數(shù)孔深(m)裝藥k

41、g備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量1中空眼12.72號(hào)巖石硝銨炸藥21掏槽眼42.70.882.028.0833擴(kuò)槽眼42.70.851.967.8444輔助眼62.50.751.589.4855輔助眼192.50.751.5830.0266輔助眼172.50.751.5826.8677輔助眼192.50.751.5830.0288輔助眼232.50.751.5836.3499周邊眼562.50.250.5329.68合 計(jì)149178.32 類圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表 表6-7項(xiàng) 目爆 破 參 數(shù)周邊眼間距E(cm)65周邊眼抵抗線W(cm)80相對距E/W0.8裝藥集中度(kg/m)0.25堵塞

42、長度(cm)40裝藥構(gòu)造周邊眼間隔裝藥起爆方式非電起爆 類圍巖鉆爆炸藥分配表 表6-8起爆順序雷管段別炮眼稱號(hào)炮眼個(gè)數(shù)孔深(m)裝藥kg備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量1中空眼11.52號(hào)巖石硝銨炸藥,遇水變?yōu)槿榛浪ㄋ帯?1掏槽眼41.50.800.883.5233擴(kuò)槽眼41.50.750.833.3244輔助眼41.30.650.592.3655輔助眼81.30.650.594.7266輔助眼131.30.650.597.6777輔助眼171.30.650.5910.0388輔助眼191.30.650.5911.2199輔助眼211.30.650.5912.391012周邊眼391.30.20

43、0.187.021113內(nèi)圈眼131.30.600.547.021211周邊眼391.30.200.187.02132輔助眼111.30.650.596.49143輔助眼111.30.650.596.49154輔助眼111.30.650.596.49165輔助眼81.30.650.594.72176輔助眼61.30.650.593.54合 計(jì)221104.01 類圍巖臺(tái)階法開挖爆破參數(shù)表 表6-9項(xiàng) 目爆 破 參 數(shù)周邊眼間距E(cm)45周邊眼抵抗線W(cm)60相對距E/W0.8裝藥集中度(kg/m3)0.2堵塞長度(cm)40裝藥構(gòu)造周邊眼間隔裝藥起爆方式非電起爆類圍巖的鉆爆根據(jù)類圍巖圍

44、鉆爆設(shè)計(jì)再進(jìn)展爆破參數(shù)的修正。2 鉆爆作業(yè)采用鉆孔臺(tái)架配YTP-28手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，人工裝藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)展鉆眼、裝藥、接線和引爆。如圍巖出現(xiàn)變化需求變卦爆破設(shè)計(jì)時(shí)，由主管工程師確定。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的銜接，均由考核合格的爆炮工擔(dān)任。 丈量丈量是控制開挖輪廓準(zhǔn)確度的關(guān)鍵。采用隧道斷面激光丈量儀進(jìn)展斷面和炮孔劃線。每循環(huán)都由丈量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。 定位開眼采用鉆孔臺(tái)車鉆眼時(shí)，臺(tái)車與隧道走線堅(jiān)持平行，臺(tái)車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在35cm以內(nèi)。 鉆孔鉆工要熟習(xí)炮眼布置圖，要能熟練地支

45、配鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要豐富閱歷。鉆孔時(shí)嚴(yán)厲按照炮孔布置圖正確對孔，以確保爆破質(zhì)量。周邊孔外插角12，炮孔相互平行，周邊孔在斷面輪廓線上開孔在、類圍巖地段，周邊孔在斷面輪廓線內(nèi)510cm處開孔，周邊孔對孔誤差環(huán)向不大于5cm。掏槽孔對孔誤差不大于3cm，其它炮孔開眼誤差不大于10cm。在鉆眼過程中，應(yīng)根據(jù)巖孔位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼程度，以保證炮眼底在同一平面上。 裝藥鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹孔，經(jīng)檢查合格后裝藥。裝藥分片分組擔(dān)任，自上而下嚴(yán)厲按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段號(hào)“對號(hào)入座。爆破網(wǎng)路銜接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和GB6722-86執(zhí)行。 堵塞一切裝藥的炮眼均堵

46、塞炮泥，堵塞長度不小于40cm。 瞎炮處置發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明緣由，假設(shè)是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，那么切去損壞部分重新銜接導(dǎo)爆管即可，但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量接近炮眼，如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題呵斥瞎炮，那么應(yīng)參照有關(guān)條款處置。3光面爆破施工工藝流程光面爆破施工工藝流程見以下圖6-6：圖6-6 光面爆破工藝流程圖放樣布眼定位開眼鉆 孔清 孔結(jié)合起爆網(wǎng)絡(luò)起 爆灑水降塵埃瞎炮處置爆破效果檢查通 風(fēng)4超欠挖控制鉆爆法開挖能否經(jīng)濟(jì)、高效，關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施： 根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。對于、類圍巖，思索開挖線內(nèi)的

47、預(yù)留量，爆破后機(jī)械鑿到設(shè)計(jì)開挖輪廓線。實(shí)際證明此法對于光面爆破非常有效，可起到事半功倍的效果。 提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要要素，因此要仔細(xì)測畫中線高程，準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。 提高裝藥質(zhì)量,杜絕隨意性, 防止雷管混裝。 斷面輪廓檢查及信息反響：了解開挖后斷面各點(diǎn)的超欠挖情況，分析超欠挖緣由，及時(shí)更改爆破設(shè)計(jì)，減少誤差，配專職丈量工檢查開挖斷面，超挖量平均線性超挖應(yīng)控制在10cm眼深3m和13cm眼深5m以內(nèi)。 建立嚴(yán)厲的施工管理：在處理好超欠挖技術(shù)問題的同時(shí)，必需有一套嚴(yán)厲的施工管理制度來保證技術(shù)的實(shí)施，為此，從進(jìn)洞前，制定嚴(yán)厲的獎(jiǎng)罰制度，用經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)動(dòng)施工

48、人員的積極性，呵斥人人關(guān)懷超欠挖，人人為控制超挖去努力。6.3.2.3 裝碴運(yùn)輸隧道洞內(nèi)出碴采用無軌運(yùn)輸方式，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場。配置側(cè)卸式裝載機(jī)8臺(tái)，沃爾沃20T雙向行駛自卸車20臺(tái)，以加快出碴速度。為了提高出碴效率，縮短循環(huán)時(shí)間，保證平安，采取如下措施：1加強(qiáng)裝運(yùn)碴設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)及時(shí)排除。2設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，堅(jiān)持道路平整、無積水，定期鋪碴維修。尤其雨季，設(shè)專人及時(shí)排除不平安隱患。3加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照明，堅(jiān)持洞內(nèi)有良好照明和路況。6.3.3 襯砌施工方法6.3.3.1小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)小導(dǎo)管采用外徑42mm、壁厚4.0mm的熱軋無縫鋼管，長4.5m，

49、前端加工成尖錐狀，尾部焊6加勁箍，管壁周圍按15cm間距梅花形鉆設(shè)8mm壓漿孔。超前小導(dǎo)管加工表示圖見圖6-7 超前小導(dǎo)管加工表示圖小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm，外插角510度，縱向每開挖3.5m施作一環(huán)，搭接1.0m。在拱部120度范圍布置。小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對開挖面及5m范圍內(nèi)的坑道放射厚為50100mm的混凝土或用模筑混凝土封鎖。施工采用鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，注漿泵注漿。注漿資料采用摻BR水泥砂漿及凈漿，其配合比根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定，注漿參數(shù)如下： 水泥與BR外摻防水劑質(zhì)量比為：1:0.12水泥漿水灰比質(zhì)量比為：1:1水泥與外摻劑公用粉質(zhì)量比為：1:0.04注漿壓力P=0.51.0Mpa必要時(shí)可在孔

50、口處設(shè)置能接受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓的止?jié){塞。注漿后至開挖前的時(shí)間間隔，視漿液種類宜為48h。開挖時(shí)應(yīng)保管1.52.0m的止?jié){墻，防止下一次注漿時(shí)孔口跑漿。6.3.3.2初期支護(hù)初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揚(yáng)圍巖本身承載才干，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。嚴(yán)厲按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)展施工，做好初期支護(hù)，保證隧道施工和運(yùn)營平安，隧道初期支護(hù)參數(shù)見表6-10。 初 期 支 護(hù) 參 數(shù) 表 表6-10圍巖類別噴砼厚度cm錨桿鋼筋網(wǎng)布置方式長度(m)間距cm環(huán)縱設(shè)置部位網(wǎng)格間距(cm)10.0梅花形布置2.5150150拱墻252520.0梅花形布置3.0100100拱墻252522.0梅

51、花形布置3.0100100拱墻252525.0梅花形布置3.56060拱墻25251放射砼為了降低粉塵，減少回彈量，提高放射砼的質(zhì)量，本隧道放射砼均采用濕噴法，放射機(jī)型號(hào)為TK-961。砼由洞外拌合站拌合，砼罐車運(yùn)輸至洞內(nèi)卸入TK-961濕噴機(jī)料斗，人工抱噴嘴濕噴。 放射砼資料如下：水泥：32.5普通硅酸鹽水泥砂：河砂，細(xì)度模數(shù)2.5石子：粒徑15mm速凝劑：TX-1型液體，摻量47參考施工配合比水泥：砂：石子：水：硅粉：高效減水劑12.471.530.43：0.1:0.007施工過程:先將水泥、砂、石子、水、硅粉和高效減水劑按配合比投入強(qiáng)迫式攪拌機(jī)進(jìn)展拌合，然后由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，卸至放射

52、機(jī)進(jìn)料口，在噴嘴處再參與液態(tài)速凝劑47后，放射巖面上,工藝流程見圖6-8。 工藝要點(diǎn)：選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)干凈砂或粗砂，粒徑512mm延續(xù)級配碎(卵)石，化驗(yàn)合格的拌合用水。放射砼嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)配合比拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。放射前仔細(xì)檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及一切開裂、破碎、出水點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)展清理和處置，去除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面。噴頭距巖面間隔 以1.5m2.0m為宜，噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴初支鋼架時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70。放射砼作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)展。放射時(shí)，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，

53、螺旋直徑約2030cm，以保證砼放射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及放射間隔 。隧道放射砼厚度5cm時(shí)分兩層作業(yè)。初次放射先找平巖面，第二次放射砼如在第一層砼終凝1h后進(jìn)展，需沖洗第一層砼面。放射砼終凝2小時(shí)后，進(jìn)展噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。放射砼開挖時(shí)，下次爆破距放射砼完成時(shí)間的間隔，不小于4小時(shí)。有水地段放射砼采取如下措施:當(dāng)水點(diǎn)不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再放射砼；當(dāng)涌水量范圍較大時(shí)，可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴砼；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴砼。添加水泥用量，改動(dòng)配合比，噴砼由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在涌水處安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再導(dǎo)游管附近噴砼。當(dāng)巖面普遍滲水時(shí)，可先噴砂漿，并加大速凝劑

54、摻量，保證初噴后，再按原配比施工。當(dāng)部分出水量較大時(shí)采用埋管、鑿槽，樹枝狀排水盲溝措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴砼。2)錨桿施工 中空注漿錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，公用注漿泵或2TGZ-60/120注漿泵注漿施工。中空注漿錨桿施工工藝流程框圖見表5。注漿壓力：普通為地下水靜水壓的23倍，同時(shí)應(yīng)思索巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況實(shí)驗(yàn)后確定。但瞬間最高壓力值不應(yīng)超越0.5MPa。分散半徑r確實(shí)定：根據(jù)已有資料進(jìn)展工程類比及現(xiàn)場碴體注漿實(shí)驗(yàn)情況選定注漿壓力范圍，確定漿液分散半徑r的大小。注漿孔距D與排距L的計(jì)算：L=Dsin60D=2rcos30單孔注漿量Q注=r2h式中：r漿液分散半徑，m;h壓漿段有效長

55、度，m;巖石裂隙率；漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)。洞內(nèi)注漿終了的規(guī)范：到達(dá)下述兩種情況之一者即可停頓單孔注漿施工。注漿壓力到達(dá)0.35Mpa；單孔灌注量達(dá)1000kg。砂漿錨桿錨桿及錨桿孔的質(zhì)量要滿足以下要求：桿身必需調(diào)直無缺損。錨桿長度大于孔深610cm，每根加工長度誤差不大于1cm，縫長誤差不大于5cm。并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)。錨桿孔位置誤差不大于10cm。鉆孔后，孔內(nèi)石粉必需用高壓水沖洗干凈。鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，假設(shè)流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時(shí)，闡明遇到較脆弱的巖石或破碎夾層，那么變卦錨桿深度與位置。砂漿錨桿的施工工藝流程見圖-9。圖-9 砂漿錨桿施工工藝流程圖砂漿錨桿施工工藝

56、圖 圖6-2-53鋼格柵拱架支立施工方法鋼支撐采用格柵支撐，鋼筋按設(shè)計(jì)規(guī)格加工焊接而成，鋼筋按設(shè)計(jì)要求下料，在胎具上分節(jié)加工鋼格柵，拼裝合格后，分節(jié)運(yùn)至洞內(nèi)，人工拼裝。安裝前，先對斷面進(jìn)展檢查，部分欠挖時(shí)及時(shí)處置。鋼支撐安裝在初噴后進(jìn)展，安裝時(shí)丈量控制鋼支撐的中線、高程、垂直度。每榀鋼支撐之間，環(huán)向每隔1米設(shè)置1根銜接鋼筋。鋼格柵與錨桿焊連在一同。鋼格柵與圍巖之間每隔1米用墊塊塞緊。施工工藝流程鋼支撐施工工藝流程見圖-10。施工工藝要點(diǎn)安裝前分批檢查驗(yàn)收鋼支撐的加工質(zhì)量，不合格的制止運(yùn)用。鋼支撐有足夠的剛度和強(qiáng)度，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。各節(jié)接頭銜接結(jié)實(shí)、縱向銜接鋼筋等配件齊全，構(gòu)造穩(wěn)定。同一榀

57、鋼支撐位于同一平面上，傾斜度不大于50mm。嚴(yán)厲控制中線及標(biāo)高。鋼支撐與巖面間安設(shè)鞍形墊塊，確保巖面與拱架密貼。確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架設(shè)。段間銜接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保鋼支撐構(gòu)造穩(wěn)定。鋼格柵拱架安裝程序見圖6-10。圖-10 鋼拱架格柵安裝工藝流程框圖 初 噴中線標(biāo)高丈量鋼拱架(格柵)加工質(zhì)量檢驗(yàn)鋼拱架(格柵)組拼去除底腳浮碴安裝鋼拱架(格柵)隱蔽工程檢查驗(yàn)收復(fù) 噴 砼和錨桿焊接定位4掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋網(wǎng)采用8.0鋼筋加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊成塊，也可用鐵絲綁扎成一體。掛鋼筋網(wǎng)：有鋼支撐格柵時(shí)，將鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊在兩榀鋼支撐的外弧上；無鋼支撐格柵時(shí)，經(jīng)過與錨桿焊接固定在

58、開挖的輪廊面上，且隨巖面起伏鋪設(shè)。.3.3.3二次襯砌砼襯砌應(yīng)根據(jù)新奧法原理，在初期支護(hù)完成后適時(shí)進(jìn)展。根據(jù)施工量測，二次模注襯砌時(shí)間應(yīng)在圍巖量測凈空變化速率小于0.2mm/d，變形量已到達(dá)估計(jì)總變形量的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢時(shí)方可進(jìn)展，適時(shí)襯砌。襯砌臺(tái)車采用液壓砼襯砌臺(tái)車，每段模注砼一次完成整體灌注，在灌注時(shí)預(yù)留和預(yù)埋照明、通風(fēng)、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽。 在隧道進(jìn)口建筑一座自動(dòng)計(jì)量砼拌合樓，集中消費(fèi)砼。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼保送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。1施工方法隧道襯砌采用液壓砼襯砌臺(tái)車。襯砌臺(tái)車定位：采用STZ型激光準(zhǔn)直儀導(dǎo)向，現(xiàn)場設(shè)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)站，進(jìn)展各種原

59、資料及混凝土的實(shí)驗(yàn)任務(wù)，確?；炷烈r砌內(nèi)實(shí)外美，斷面尺寸準(zhǔn)確無誤。臺(tái)車控制規(guī)范： 嚴(yán)厲控制軌道中心距，允許誤差1cm； 軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cm，允許誤差1cm； 兩側(cè)電纜溝蓋板以下直墻部分，人工立模先行澆筑； 臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)理邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固?；炷恋陌柚疲翰捎米詣?dòng)計(jì)量混凝土拌合站，集中消費(fèi)混凝土。砼坍落度控制在1318cm，并摻加FDN-440緩凝減水劑，以確保砼質(zhì)量。要留意運(yùn)輸過程中的坍落度損失?；炷恋倪\(yùn)輸：采用混凝土保送車運(yùn)輸，保送泵泵送混凝土。混凝土的澆筑：

60、砼采用程度分層、對稱澆筑。保送軟管管口至澆筑面垂直間隔 控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要延續(xù)，防止停歇呵斥“冷縫，間歇時(shí)間普通不得超越2h，否那么按施工縫處置。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以防止漏漿。采用插入式振搗器振搗，規(guī)范為砼外表不再下沉，無氣泡，外表開場泛漿為止。既防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼外表出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，防止出現(xiàn)氣孔景象。封頂采用頂模中心封頂器接保送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上察看孔有漿溢出，即封頂完成。拆模：砼試件現(xiàn)場試壓到達(dá)規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，方可拆模。拆模時(shí)