駕駛員交通安全知識培訓(xùn)ppt

1、駕駛員交通安全知識培訓(xùn)Business European and American style enterprise publicity template. Business European and American style enterprise publicity template. Business European and American style匯報人：XXX01.我國交通安全形勢PLEASE ADD A TITLE HERE02.安全行車知識及技巧PLEASE ADD A TITLE HERE03.交通事故的成因與預(yù)防PLEASE ADD A TITLE HERE04.文明

2、行車PLEASE ADD A TITLE HERE目錄CONTENTS我國交通安全形勢Business European and American style enterprise publicity template. Business European and American style enterprise publicity template. Business European and American style01汽車的飛速發(fā)展，給人類帶來了文明，也帶來了災(zāi)難。目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些交通參與者安全意識、法治意識不強，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國每年交

3、通事故造成了相當(dāng)數(shù)量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，道路交通安全形勢比較嚴(yán)峻。因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。 在發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的90.4，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3。 交通事故的成因與預(yù)防Business European and American style enterprise publicity template. Business European an

4、d American style enterprise publicity template. Business European and American style02據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。酒后駕駛01疲勞駕駛02超速駕駛03違反交通信號指示04最易引發(fā)事故的交通違法行為：據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：每3起酒后駕車事故就會有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27，是非酒后交通事故的26倍。一、酒后駕駛法律將酒后駕車分為：飲酒駕車和醉酒駕車。飲酒駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來區(qū)分的，按現(xiàn)行

5、標(biāo)準(zhǔn)，血液中酒精濃度在0.20.8mgml（不含0.8）之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mgml以上時，屬于醉酒駕車。有的人酒量很好，喝幾杯感覺還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。一般來講，喝一小杯啤酒后，血液中酒精濃度在0.14mgml。啤酒喝3杯左右，或白酒3兩左右，人的血液酒精濃度就超過0.8mgml了。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應(yīng)能力即有所下降，達(dá)到100毫克時，下降約35，達(dá)到150毫克時，下降50，并使人動作失調(diào)，手腳失控。飲酒后駕駛員會出現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的立體感上發(fā)生誤差，反應(yīng)時間要延遲二至三倍。酒會對中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用 對信號燈反應(yīng)

6、慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時不開前燈。 酒后駕車的惡劣之處是顯而易見的。身體被酒精麻痹，事故發(fā)生時，純粹是無意識狀態(tài)下駕駛！對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國道路交通管理條例中規(guī)定禁止酒后開車，并把酒后開車按嚴(yán)重違章論處。酒后駕車15日以下拘留暫扣駕照罰款受到酒精影響的司機(jī)通常會有如下特征： 飲酒后駕駛機(jī)動車的扣6分，處暫扣一個月以上三個月以下機(jī)動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。 飲酒后駕駛營運機(jī)動車的法律處罰更加嚴(yán)肅：飲酒后駕車，處暫扣三個月機(jī)動車駕駛證，扣12分

7、、并處五百元罰款。 醉酒后駕駛機(jī)動車的處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機(jī)動車駕駛證，記12分，并處五百元以上二千元以下罰款。 醉酒后駕駛營運機(jī)動車的處十五日以下拘留和暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，記12分、并處二千元罰款。 01. ORGANIC二、疲勞駕駛駕駛員在駕駛車輛時，由于種種原因會產(chǎn)生生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)，即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞，從而機(jī)能失調(diào)，由此造成交通事故的為數(shù)不少，據(jù)統(tǒng)計，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數(shù)的2 0左右，占特大交通事故的4 0以上。駕駛員疲勞的心理表現(xiàn)形式，主要有：詳細(xì)內(nèi)容點擊輸入本欄的具體文字，簡明扼要的說明分項內(nèi)容。點擊輸入本欄的具體文字，詳細(xì)內(nèi)容

8、點擊輸入本欄的具體文字，簡明扼要的說明分項內(nèi)容。點擊輸入本欄的具體文字。（1）無力感。駕駛員感到體力減弱、操作無力，方向、換擋等操作主動性下降。 （2）注意功能失調(diào)。疲勞會引起注意穩(wěn)定性下降，注意力分散，接收外界信息怠慢遲緩，視野逐漸變窄，漏看、錯看信息的情況增多。（3）知覺功能減退。感覺器官的功能由于駕駛疲勞發(fā)生衰退或紊亂，視覺模糊、聽力下降，甚至產(chǎn)生幻覺。 （4）操作技能下降。換擋不靈活，動作不協(xié)調(diào)，油門操作不平穩(wěn)。 （5）記憶、思維能力差。頭腦不清醒，對外界事物思維判斷力下降。會忘記操作程序，如轉(zhuǎn)彎時忘記開轉(zhuǎn)向燈、不觀察車側(cè)及車后情況等。 （6）困倦瞌睡。頭腦昏沉、困倦、閉眼時間延長甚至

9、打瞌睡。 疲勞駕駛的原因造成駕駛員睡眠不足的原因有：(1)娛樂過度引起的睡眠不足。 在我們駕駛員隊伍中，有的駕駛員喜歡夜生活，甚至徹夜不眠，如：打麻將、看電視、跳舞等娛樂活動。 (2) 外界干擾引起的睡眠不足。 比如與家人發(fā)生爭吵、與同事發(fā)生不愉快的事或者遇到心理壓力特別大的難題以及住房條件環(huán)境較差，周圍施工、燃放鞭炮、鄰里辦婚喪喜等噪聲干擾，想睡而不能好好入睡。 (3)疾病引起的睡眠不足。 如牙痛、頭痛、劇烈咳嗽等造成整夜不能入睡，神經(jīng)衰弱引起的失眠等。(4)超長時間的駕駛引起的睡眠不足。由于運輸任務(wù)緊，時間安排不當(dāng)，在短時間內(nèi)連續(xù)出車，特別是跑長途的駕駛員，有的一天24小時，有的幾天幾夜都

10、不好好睡覺，困時就在駕駛室里打個盹，造成睡眠嚴(yán)重不足。 1、睡眠不足引起的疲勞。睡眠的好壞，與駕駛疲勞有著直接的聯(lián)系。其中有一半的交通事故是司機(jī)由于睡眠不足6小時而引起的。2、長時間駕駛車輛引起的疲勞。長途或長時間駕駛車輛，由于一個人長時間坐在一個固定席上，坐姿固定，只準(zhǔn)做幾個規(guī)定的動作，而且動作的幅度受到某些條件的限制，部分機(jī)體受到壓迫，肌肉緊張，血液循環(huán)不暢，供氧不足，從而產(chǎn)生困倦，形成我們常見的駕駛疲勞。 3、藥物、酒精引起的疲勞。駕駛員因疾病或其他原因服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物后，般會直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人困倦、昏沉，引起嗜睡。駕駛員飲用含有酒精成分的白酒、黃酒、啤酒、果酒等飲料后，由

11、于酒精的作用就會出現(xiàn)頭重腳輕、手足無力、視力減弱、睡意漸濃的現(xiàn)象。 三、超速駕駛在所有的交通事故中與車速相關(guān)的事故約占事故總數(shù)的1/3 。僅2004年，全國因機(jī)動車超速行駛發(fā)生事故共造成18410人死亡，占總數(shù)的34.5%，超速行駛已成為誘發(fā)群死群傷重特大交通事故的主要原因之一。超速永遠(yuǎn)是第一殺手1、超速行駛時駕駛?cè)瞬荒苋?、正確地感知車內(nèi)外的變化。確保行車安全，首先是依靠人的感知，如果時間太短促，人就無法感知。01. ORGAIC2、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢臻g的認(rèn)識能力。車速越快，注視點越遠(yuǎn)，時速在50公里以上，注視點常在305-601米以外。由于注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而

12、變化慢的事物難以辨認(rèn)，臨近發(fā)現(xiàn)時已措手不及。 超速行駛的危害如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內(nèi)感覺一個目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，當(dāng)感知與現(xiàn)實情況接近時，靠經(jīng)驗或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時就容易發(fā)生交通事故。3、超速行駛，增加了縱向沖突的可能性。超速行駛的車輛，往往是緊跟其它車輛行駛，當(dāng)前車遇情況剎車時，后車就會因距離過近而追尾。車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，當(dāng)摩擦系數(shù)一定時，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。摩擦系數(shù)與多種因素有關(guān)，一般值為0.8左

13、右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了。 （S=V*V/2g）時速120公里，每秒駛出的距離是33米！即使最優(yōu)秀的司機(jī)，從發(fā)現(xiàn)危險，到采取措施，人的反應(yīng)時間加上機(jī)械發(fā)生作用時間均超過1秒： 140公里/小時，38.5米/秒； 160公里/小時，44米/秒； 180公里/小時，近50米/秒。 4、超速行駛，誘發(fā)疲勞駕車。由于超速行駛，超車、會車的概率加大，加之行駛間距又在不斷的縮短，這樣給駕駛?cè)嗽诰妥⒁饬Ω叨燃羞^后，直接帶來心理承受力增壓和身體能量大量消耗減弱，時間一久很密易產(chǎn)生出疲勞的癥狀，不是“昏沉”就是打起了瞌睡，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。 5、超速行駛分散注意力 。超速行駛時，駕駛?cè)?/p>

14、要集中注意前方動態(tài)，不斷超車、會車。每次超車、會車又要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)(操作制動、離合、轉(zhuǎn)向、加速)和檢視儀表，在這短短幾秒鐘內(nèi)，往往因多次轉(zhuǎn)移而分散了注意力，或感到注意力疲憊，進(jìn)而帶來事故的多發(fā) 。6、超速行駛有時會使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。駕駛?cè)嗽陂L時間超速行駛中，思維活動不僅容易疲塌，而且有時還會漸近僵硬和呆板之中，一般在變速行駛時表現(xiàn)為反應(yīng)遲緩、遲鈍。因此，一旦出現(xiàn)意外，駕駛?cè)顺３７稿e在判斷失誤和處理不當(dāng)?shù)膯栴}上 。7、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r、準(zhǔn)確地操作。長時間超速，駕駛?cè)藢θ醮碳さ姆磻?yīng)就會發(fā)生變化，對本不應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng)，而對本該作出反應(yīng)的反而遲遲不作反應(yīng)，從而不能得到及

15、時、準(zhǔn)確地行駛操作。 8、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。 超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下，使車身產(chǎn)生向上的升力，從而削弱了輪胎與路面間的附著性能，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性，是造成車輛“方向發(fā)飄”的重要原因之一。 此外，超速行車使一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的車輛毛病，例如自動跑偏、前輪振擺、車身發(fā)抖等都可能出現(xiàn)，破壞了安全行駛。 安全行車知識及技巧Business European

16、 and American style enterprise publicity template. Business European and American style enterprise publicity template. Business European and American style03做為駕駛員，對以上項目的檢查，并非要求我們每位駕駛員都會去做，但必須懂得這些項目檢查的重要性和必要性，必須學(xué)會留意自車狀況，發(fā)現(xiàn)隱患所在。 例如，最易被忽視的“輪胎檢查”，恰恰是重中之重、生命攸關(guān)的項目，平時一定要學(xué)會注意到在正常狀態(tài)下，輪胎與地面接觸時是如何形狀，偶然發(fā)現(xiàn)輪胎有些變形

17、了，就應(yīng)馬上意識到，輪胎是不是被扎了？氣壓是否不足了？等等，發(fā)現(xiàn)問題，自己又無法解決時，應(yīng)當(dāng)及時到維修企業(yè)進(jìn)行檢查和修理。 再如，起動車輛前，駕駛員首先要系好安全帶。安全帶，可謂駕駛員的“生命帶”，正確使用安全帶，在發(fā)生正面撞車時，死亡率可減少57%，側(cè)面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。安全駕駛首先從系好安全帶做起 。 1、行車前，要認(rèn)真做好車輛的檢查工作，特別是對輪胎、轉(zhuǎn)向、制動、燈光、安全帶等的檢查。 2、輪胎-氣壓與泄漏，防范行駛中突然爆胎而釀成翻車、跑偏等意外車禍。3、轉(zhuǎn)向-零部件情況，防范行駛中機(jī)構(gòu)因振動松脫而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導(dǎo)致傷亡。 4、車燈-有無損壞等，防范行駛中無法明

18、確自車的行進(jìn)目標(biāo)而極易釀成追尾、刮擦等險情。 5、裝備-有無遺忘等，防范行駛中出現(xiàn)意想不到的險情時自救，如著火時用的滅火器、備胎、破窗小錘等。 6、裝載-有無超載超限、超員等，始終是車輛行駛過程中最大的“天敵”，防范行駛途中出現(xiàn)剎車失靈、軸承端裂、壓塌公路橋梁等情況出現(xiàn)。一、出行前（后）的有效避險知識 二、行車中的有效避險知識 行車中的事故防范比起出行前（后）的情況要復(fù)雜得多。如何在行車中有效防范意外事故，需要駕駛員特別強化和提高預(yù)見性駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊環(huán)境駕駛?cè)矫娴哪芰Α?。（1）預(yù)見性駕駛學(xué)會判斷不要因錯誤判斷或盲目自信導(dǎo)致事故01及時確認(rèn)對復(fù)雜的交通環(huán)境中可能出現(xiàn)的險情進(jìn)行及時確認(rèn)0

19、2有效操作根據(jù)險情的程度，理智的采取相應(yīng)駕駛操作。 03可能的危險信號應(yīng)預(yù)測到的危險看得見的危險前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童 跑到行車道上、突然改變奔跑方向前方車輛要在道路右側(cè)停車 行人搶行跑上主路的危險、開車門的危險在優(yōu)先道路上行駛時，有車輛從左（右）交叉路口行駛 從自己車輛前面橫穿的危險看不見的危險前方有停放的車輛 行人會從停止車輛前面突然跑出的危險對面有大型汽車左轉(zhuǎn)時 車輛會從大車背后駛來的危險行駛在交叉路口前，從右后方有摩托車駛來 刮倒摩托車的危險（2）應(yīng)急駕駛安全教育很多交通事故往往是因為一些突然情況所致，比如：爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）。駕駛員一旦

20、遇上這些緊急情況，一定要采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。 造成的因素應(yīng)急駕駛措施輪胎漏氣 氣門心漏氣、車輪被扎 1、緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動減速，極力控制方向，駛離行車道；2、不要采取緊急制動，避免翻車或他車追尾輪胎爆裂 超載、氣壓不足（輪胎側(cè)壁彎曲折斷）、氣壓過高、銳利物傷及、過度磨損等而導(dǎo)致車輛在持續(xù)高速行駛中，其薄弱部位突然破裂 1、后輪爆胎時，車輪搖擺，但不會失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；2、前輪爆胎時，危險較大，但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低檔轉(zhuǎn)向失控 方向柱等零部件松動、脫落等故障 1、若能保持直線行駛狀態(tài)時，切勿緊急制動；2、手

21、要輕捏制動握把；3、若車輛偏離直行方向時，應(yīng)果斷制動制動失靈 制動鼓、回位彈簧、制動摩擦片等故障 1、握緊轉(zhuǎn)向盤，搶掛低檔；2、避讓障礙物，避讓中要掌握“先避人，后避物”的原則（3）特殊環(huán)境駕駛在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。為了確保在各種惡劣條件下安全行車，駕駛員應(yīng)對下列各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。 融雪在零度以下時凝結(jié)成薄冰，路面極滑。要防范行駛中因緊急制動而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。 01.雨天駕駛車輛在潮濕的路面上行駛時，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)

22、象，因此，駕駛員不能急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤 。 02.霧天行駛霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中行過晚發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，必須及時開啟防霧燈、減速，并保持安全車距。 03.冰雪路行駛04.泥濘路駕駛因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須停車察看、控制車速，并掌握勻速一次性通過等技能。 05.涉水駕駛因水流作用，路橋可能受到損壞，此時事故隱患極大。要防范因冒險涉水行駛而釀成重大車禍，駕駛員必須預(yù)先對險情調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)。 06.山路駕駛因山區(qū)道路地形

23、復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，比較平路駕駛，其駕駛特點與危險性均非同一般。要防范山路行駛中的不測，駕駛員必須充分做好進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備（物品、車檢、氣候調(diào)查、路線、休息），進(jìn)入山區(qū)道路要注意主動避讓、適時鳴喇叭，以取保山路行車安全。 文明行車Business European and American style enterprise publicity template. Business European and American style enterprise publicity template. Business European and American style04有違駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的不良表現(xiàn)：1、有的機(jī)動車駕駛員雨天開快車，泥水濺行人。雨雪天氣，道路積水，路遇行人，不減速避讓，任憑車輪沖過積水，飛濺行人一身，卻熟視無睹；2、有的夜間車輛交會不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，只圖自己方便，無視其他車輛及行人的安全，極易造成其他車輛駕駛員、騎車人和行人眩目，增加不安全因素；3、不按規(guī)