路基路面工程試題及答案88

1、、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：、和2、影響路基壓實(shí)的因素有、；施工中控制 是首要關(guān)鍵。3、 路面結(jié)構(gòu)可分為、三層。兩大類。_和四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。4、 瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為和_兩大類。_和四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有8、邊坡滑塌的兩種情況是9、 水泥混凝土路面的橫向接縫有、。10、 鋪草皮主要有、等形式，可根據(jù)、等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（）A-工程地質(zhì)法（經(jīng)

2、驗(yàn)法）B.力學(xué)法 C.直線法 D. Bishop法 2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑d和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑D的關(guān)系，D/d=（）A. 1B. 0.5C.氣2D.3、 設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（）排水溝 B.截水溝C.邊溝D.滲溝4、下列哪些是半剛性材料（）級(jí)配碎石B.級(jí)配礫石C.二灰土D.水泥碎石E.泥結(jié)碎石5、 影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有（）壓實(shí)溫度B.瀝青用量C.碾壓速度D.碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（）粉性土 B.粘性土C.砂性土D.蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）A.強(qiáng)度高 B.穩(wěn)定性好 C.開放交通早 D.耐久性好8、我

3、國(guó)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為（）A.維姆法B. Superpave法C.馬歇爾法D.重型擊實(shí)法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（ ）A.水灰比B.穩(wěn)定度C.砂率 D.單位用水量10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（）A.粘結(jié)作用B.嵌擠作用C.密實(shí)作用 D.摩阻力作用課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：01標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實(shí)型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起7、回彈模量E0地基反應(yīng)模量K CBR8、滑坡、溜方9、

4、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、A 2、C 3、C 4、CD5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B試卷編號(hào)：02一、填空題（每題2分，共計(jì)20分） TOC o 1-5 h z 1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有、2、路基橫斷面形式可分為、。3、常見的坡面防護(hù)措施有、等。4、構(gòu)成路基的三要素是、。5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括、和 三個(gè)階段。6、我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是。7、 路塹的質(zhì)量主要取決于 和，并集中表現(xiàn)在。8、 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為9、陡坡路堤穩(wěn)定

5、性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇。10、 剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有、。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示（）A.平均相對(duì)含水量B.年蒸發(fā)量/年降雨量C.年降雨量-年蒸發(fā)量D.年降雨量/年蒸發(fā)量 2、 擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（）A.粘性土 B.粉性土 C.砂卵石D.碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（）A.排水溝 B.滲溝 C.盲溝 D.滲井4、 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（）A.切線模量 B.割線模量 C.回彈模量 D.彎拉模量5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性

6、驗(yàn)算包括（）A.抗滑B.抗傾覆C.抗拔D.拉筋強(qiáng)度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（）A.二灰砂礫 B.水泥土 C.水泥砂礫 D.二灰土7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ 進(jìn)行的。A.彎沉等效原則 B.疲勞斷裂等效原則 C.剪應(yīng)力等效原則 D.抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（）A.擺值Fb B.橫向力系數(shù)SFCC.構(gòu)造深度TCD.制動(dòng)距離S9、 以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（）A.種草 B.護(hù)面墻C.護(hù)坡D.鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（）A.層鋪法 B.廠拌法 C,滑模攤鋪法 D.軌道攤鋪法課程名稱：路

7、基路面工程試卷編號(hào)：02、1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護(hù)面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB試卷編號(hào) 03 一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí) TOC o 1-5 h z 2、 路面橫斷面形式可分為、。3、 常見的坡面防護(hù)措施有、等。4、 評(píng)定土基

8、及路面材料承載能力的指標(biāo)是。5、 我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按將我國(guó)劃分為、和 四個(gè)區(qū)。6、 路塹的質(zhì)量主要取決于 和，并集中表現(xiàn)在。7、 世界各國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)方法，可以分為和 兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為、。9、 路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于 或。10、 剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有、。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）1、路基干濕類型分為（）A.干燥、一般、中濕、潮濕B.干燥、中濕、潮濕、過濕C.干燥、中濕、潮濕D.干燥、潮濕、過濕2、 影響路基壓實(shí)的因素有（）A. 土含水量B.壓路機(jī)重量 C. 土質(zhì)D.壓路機(jī)的行駛速度E.壓路機(jī)類型3、路基擋土

9、墻的作用是（）3、路基擋土墻的作用是（）A.減少占地路基防護(hù)4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（A.擺式摩擦系數(shù)C.平整度5、下列哪些是粒料類材料（）A.水泥土C.級(jí)配碎石6、下列哪些是半剛性材料（）A.級(jí)配碎石C.二灰土7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（A.應(yīng)力擴(kuò)散理論C.多層彈性連續(xù)體系理論8、 以下屬于高級(jí)路面的有（）A.瀝青砼C.熱拌瀝青碎石9、路基地下排水設(shè)施有（）A.截水溝 B.排水溝滲溝E,滲井保護(hù)邊坡穩(wěn)定D.防止滑坡）構(gòu)造深度D.橫坡度二灰碎石D.石灰土碎石級(jí)配礫石D.水泥碎石）B.板殼理論D.三層彈性體系理論水泥砼D. SMA邊溝10、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的

10、路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（A.不易風(fēng)化的巖塊B.滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D.壓實(shí)良好的粘性土第2頁(yè)（共5頁(yè)）11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（）A.圓孤法B.直線法換算法D.遞推法）B.傳力桿D.拉筋）B.傳力桿D.拉筋）A.拉桿C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋13、測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（B.橫向力系數(shù)測(cè)定車 DB.橫向力系數(shù)測(cè)定車 D.三米直尺連續(xù)平整度測(cè)定儀14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（）A.設(shè)計(jì)彎沉值B.容許彎沉值 彎拉應(yīng)力D.剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（）A.粉煤灰B.水泥C.石灰試卷編號(hào)：03標(biāo) 煤渣E.礦渣課程名稱：路基路面工程

11、試卷編號(hào)：03標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù)4、地基回彈模量5、年降雨量，大于 1000mm，5001000mm,250500mm，小于 250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經(jīng)驗(yàn)法、理論法8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12 B 13、CD 14、C 15、ADE 一各向同性的無限體，

12、。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）試卷編號(hào) 04一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（）暗溝 滲溝 盲溝 滲井對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力 （）不易風(fēng)化的巖塊滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 壓實(shí)良好的粘性土公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示（）平均相對(duì)含水量年蒸發(fā)量/年降雨量年降雨量-年蒸發(fā)量年降雨量/年蒸發(fā)量下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（）瀝青砼瀝青碎石SMA 瀝青貫入式水泥混凝土路面設(shè)計(jì)

13、時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按 （）進(jìn)行的。彎沉等效原則疲勞斷裂等效原則剪應(yīng)力等效原則抗拉等效原則路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。4567路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（）壓實(shí)度寬度平整度邊坡坡度影響路基壓實(shí)效果主要因素有（）土質(zhì)類型含水量壓實(shí)功能碾壓溫度石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（）離子交換火山灰結(jié)晶硬凝現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（）荷載應(yīng)力溫度應(yīng)力濕度應(yīng)力表面張力擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（）粘性土粉性土 砂卵石碎磚爛瓦以下屬于高級(jí)路面的有（

14、）瀝青砼水泥砼熱拌瀝青碎石SMA根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（）大小相等不定表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（）回彈模量孔隙比壓縮系數(shù)加州承載比下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（）二灰砂礫 水泥土 水泥砂礫 二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）土是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。 （）造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（）浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高設(shè)計(jì)洪水應(yīng)。（）一定的，但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。（）對(duì)同一

15、種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲 得的疲勞壽命短。（）彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式 的板底拉應(yīng)力小。（）凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。（）細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（）瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（）第2頁(yè)（共5頁(yè)）與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（）水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（）為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。（）墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、

16、隔水、防凍、防污等作用。（）路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（）在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算是否出現(xiàn)第二破裂面。（）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：04一、I、2、3、4、5、6、7、8、9、10、II、12、13、14、15、二、1、寸 2、寸 3、x 4、寸 5、寸 6、x 7、x 8、寸9、寸 10、x 11、x 12、寸 13、山4、寸 15、寸試卷編號(hào) 05一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）指出下面土質(zhì)路基填筑方法哪一種是錯(cuò)誤的。（陰影部分表示不透水土）（）下列圖中，重力式俯斜擋土墻的圖示是：（） 溫度降低時(shí)，瀝青路面的 （）強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變

17、形能力降低。強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于（）地下水位的高低材料的水穩(wěn)性土基和基層的性能荷載作用的性質(zhì)對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是（）土的類別含水量壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)方法常見的地下排水設(shè)施有（）盲溝滲溝 倒虹吸 滲井公路路基邊坡的形式有（）直線形折線形拋物線形臺(tái)階形加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（）抗滑抗傾覆抗拔拉筋強(qiáng)度表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（）擺值Fb橫向力系數(shù)SFC構(gòu)造深度TC制動(dòng)距離SSMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（）使用。表面層 中面層下面層上基層水泥砼路

18、面上垂直于行車方向的橫向接縫有（）縮縫脹縫施工縫企口縫為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是（）碾壓式夯擊式振動(dòng)式運(yùn)土汽車必須進(jìn)行陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等于或陡于（） 1： 3 1： 5 1： 4 1： 2.0下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。（）瀝青砼面層半剛性材料基層半剛性底基層瀝青碎石層按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于（） 1km 0.8km 5 km 0.5km二、判斷題（每題1分，共15分）土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（）三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。（）一定的，但不是過量

19、的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（）粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（）水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（）石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（）擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式計(jì)算，其中為該材料的劈裂強(qiáng)度。（）錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。（）浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影響。（）選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是I型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（）一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。（

20、）路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。 （）14 .路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系 數(shù)。（）15.土工織物只能處理軟土地基。（）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：05、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、1、X 2、X 3、寸 4、寸 5、X 6、X 7、X 8、寸 9、寸 10、寸 11、寸 12、X 13、V 14、X 15、X試卷編號(hào) 06一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1 .影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（）地形地質(zhì)條件植物覆蓋荷載作用

21、按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（）填石滲溝管式滲溝洞式滲溝有壓力滲溝從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（路中線以下 路肩下路基邊溝下路基邊溝外4 .公路排水中地表排水包括（）路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水凈空標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水凈空標(biāo)準(zhǔn)土工模袋防護(hù)）個(gè)一級(jí)區(qū)。干燥或中濕狀態(tài)5 .公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類（）線形標(biāo)準(zhǔn) 汽車標(biāo)準(zhǔn) 載重標(biāo)準(zhǔn)沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（）植物防護(hù)砌石和拋石防護(hù)石籠防護(hù)按公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍共分為（67852路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于（）過溫狀態(tài)潮濕狀態(tài)中濕或潮濕狀態(tài)碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（）原則形成的。密實(shí)級(jí)配嵌擠板體以下屬于無機(jī)結(jié)

22、合料的有（）水泥石灰粉煤灰乳化瀝青瀝青混凝土路面是按（）進(jìn)行筑做的。嵌擠原則穩(wěn)定原則密實(shí)原則嵌擠加穩(wěn)定原則下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（）斷裂彎沉過大不平整表面光滑 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（）板中部板角處橫縫邊緣中部 縱縫邊緣中部擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力 是（ ）靜止土壓力主動(dòng)土壓力無土壓力被動(dòng)土壓力15 .匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（）暗溝 滲溝 盲溝 滲井二、判斷題（每題1分，共15分）1、用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎

23、石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。（）2、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。（）3、 瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。（）4、 所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會(huì)產(chǎn)生凍脹與翻漿。（）5、流塑與流動(dòng)狀的分界值為Wc=0，Wc0時(shí)，土處于不可塑狀態(tài)。（）6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（）7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（）8、我國(guó)公路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以120KN作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。（）9、軸載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。（）10、鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（）11、為了保證路基路面

24、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（）12、當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。（）13、 承載板直徑越小，測(cè)的地基反應(yīng)模量K值越大。（）14、劈裂試驗(yàn)是用來測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。（）15、適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍（）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：06一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）123456789101112131415二、判斷題（每題1分，共15分）1 寸 2 x 3寸 4 x 5 x 6 x 7 x 8 x 9寸 10 寸 11 寸 12 x 13 寸 14 寸 15 寸試卷編號(hào) 07一、選擇題

25、（單選與多選題，每題1分，共15分）1 .影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（）地形地質(zhì)條件植物覆蓋荷載作用對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（）不易風(fēng)化的巖塊滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 壓實(shí)良好的粘性土公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示：（）平均相對(duì)含水量年蒸發(fā)量/年降雨量年降雨量-年蒸發(fā)量年降雨量/年蒸發(fā)量下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（）瀝青砼瀝青碎石SMA 瀝青貫入式下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（）斷裂彎沉過大不平整表面光滑路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（）cm時(shí)

26、，可不進(jìn)行溫度修正。4567 路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（）壓實(shí)度寬度平整度邊坡坡度 影響路基壓實(shí)效果主要因素有（）土質(zhì)類型含水量壓實(shí)功能碾壓溫度石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（）離子交換火山灰結(jié)晶硬凝現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（）荷載應(yīng)力溫度應(yīng)力濕度應(yīng)力表面張力 擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（）粘性土粉性土 砂卵石碎磚爛瓦以下屬于高級(jí)路面的有（ ）瀝青砼水泥砼熱拌瀝青碎石SMA13 .泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源主要是（）土的粘結(jié)力一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度碎石間的嵌緊作用以上都不對(duì)表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（）回彈模量孔隙比壓縮

27、系數(shù)加州承載比下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（）二灰砂礫 水泥土 水泥砂礫 二灰土二、判斷題（每題1分，共15分） TOC o 1-5 h z 路面材料的疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（）粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。（）路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。（） 擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（） 石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（） 瀝青路面比水泥路面要好。（）路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1%，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。（）一定的

28、，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（） 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（）在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（）為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。（）三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（）13 .擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成 直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。（）14 .天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì) 于提高土基效果具有一定作用。（）遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)

29、重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。（）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：071、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11.12. 13.14.15.一、1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、寸 9、X 10、X 11、X 12、X寸 14、寸 15、X試卷編號(hào) 08一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）路基典型橫斷面形式有（）路堤 B.路塹C.半填半挖路基D.擋土墻路基構(gòu)成路基的二要素是（）A.路基寬度B.地面橫坡度C.路基高度D.路基邊坡坡度影響路基壓實(shí)的因素有（）A.含水量 B.壓路機(jī)重量C. 土質(zhì)D.壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家E壓路機(jī)類型石灰土強(qiáng)度形成

30、過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（）A.離子交換作用B .碳酸化作用 C結(jié)晶作用D-火山灰作用E碾壓作用瀝青路面施工方法有（）A.層鋪法 B.廠拌法 C,滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)理論為（）彈性地基上的小撓度彈性薄板理論彈性地基上的彈性厚板理論文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論文克勒地基上的彈性厚板理論剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（）A.荷載應(yīng)力B.氣候特點(diǎn)C.溫度應(yīng)力D.荷載作用位置以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（）A.排水溝 B.滲溝C.盲溝 D.滲井以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（）A.種草 B.護(hù)面墻 C.護(hù)坡 D.鋪草皮二灰是指以下哪兩種材料（）A.水泥和石灰 B.

31、水泥和粉煤灰 C.石灰與煤渣D.石灰與粉煤灰在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（）A.切線模量 B.割線模量 C.回彈模量 D.彎拉模量水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（）A.傳力桿 B.拉桿C.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D.結(jié)構(gòu)鋼筋測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是（）A.承載板 B.彎沉儀 C.三米直尺 D.擺式儀規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指（）A.容許彎沉值B.計(jì)算彎沉值C.設(shè)計(jì)彎沉值 D.驗(yàn)收彎沉值下列屬于瀝青路面破壞形式的有（）A.開裂B.斷板C.車轍D.接縫損壞二、判斷題（每題1分，共15分）符號(hào)CHS表示的土名為含砂高液限粘土。（）用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性

32、，需考慮動(dòng)水壓力的作用。（）一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（）對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽 命短。（）彈性地基上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板 底拉應(yīng)力小。（）粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（）在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（）為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。（）瀝青路面表層的溫度總是

33、高于大氣溫度。（）進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。（）瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（）擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。（）在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。（）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：08一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1.ABC 2.ACD 3.ABCE 4.ABCD 5.AB 6.A 7.ACD 8.A 9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC二、判斷題（每題1分，共15分）1.V 2.寸 3.寸 4.寸 5. x 6.寸 7. x 8. x 9. x 10. x 11. x 12. x 13. x 14. x 15. x試卷編號(hào) 09、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）路基干濕類型分為（）A.干燥、一般、中濕、潮濕B.干燥、中濕、潮濕、過濕C.干燥、中濕、潮濕D.干燥、潮濕、過濕規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是（）A.含水量C.濕度路基擋土墻的作用是（）A