質(zhì)量管理的重要性

1、質(zhì)量管理的重要性一、公路質(zhì)量的特性公路除具有一般產(chǎn)品共有的質(zhì)量特性如性能、壽命、可靠性、安 全性、經(jīng)濟性等能夠滿足社會需要的使用價值和屬性外，還具有特定 的內(nèi)涵。如公路施工技術(shù)標準規(guī)定：“路基路面應(yīng)根據(jù)公路功能、 公路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進行 設(shè)計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時，路面面層應(yīng) 滿足平整和抗滑的要求。，“路基設(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護設(shè)施的設(shè) 計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。路基斷面形式應(yīng)與沿 線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖、高填對其造成的不良影響?！睘榱舜_ 保公路的質(zhì)量，必須綜合考慮影響公路質(zhì)量的因素。公路質(zhì)量的特性具體表現(xiàn)在以

2、下五個方面。（1）安全性公路的安全性即可靠性，是指工程竣工后達到規(guī)定的內(nèi)在質(zhì)量要 求，在規(guī)定時間內(nèi)保證結(jié)構(gòu)安全、保證行車安全和人身安全的能力。 公路安全事關(guān)群眾切身利益，可靠性是工程質(zhì)量的基本體現(xiàn)。公路交 付使用后必須保證使用安全。（2）適用性公路的適用性即功能，是指在保證安全性的前提下，工程滿足使 用功能要求的能力，包括行駛暢通、舒適、外觀良好等。各級公路應(yīng) 達到相應(yīng)的服務(wù)水平，應(yīng)滿足在一定的設(shè)計速度下規(guī)定的線形、視距、 坡度等要求，并能適應(yīng)交通量的不斷變化。（3）耐久性公路的耐久性是指工程應(yīng)具有足夠長的使用壽命，以及在竣工后 正常使用年限內(nèi)抵抗荷載作用、災(zāi)害和自然影響等的能力。（4）經(jīng)濟性

3、公路的經(jīng)濟性，是指工程從規(guī)劃、勘察設(shè)計、施工到運營的整個 使用期內(nèi)的成本和消耗。公路建設(shè)項目，應(yīng)綜合考慮設(shè)計、施工、養(yǎng) 護、管理等成本效益，分析其安全、環(huán)保、運營等社會效益，選用綜 合效益最佳的方案。（5）美觀和與環(huán)境的協(xié)調(diào)性公路建設(shè)根據(jù)自然條件進行綠化、美化路容、保護環(huán)境，以適應(yīng) 可持續(xù)發(fā)展的要求。2、基本建設(shè)程序各環(huán)節(jié)對工程質(zhì)量的影響公路質(zhì)量的形成是一個有序的系統(tǒng)過程。公路從規(guī)劃、建設(shè)到竣 工使用，經(jīng)歷了決策立項、設(shè)計、施工、驗收等諸多環(huán)節(jié)，其質(zhì)量好 壞是各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。（1）可行性研究與決策是前提項目建議書和可行性研究報告是工程立項的依據(jù)，是工程項目成 敗與否的首要條件。它是投

4、資、質(zhì)量和工期控制的基本依據(jù)，關(guān)系到 工程項目建設(shè)資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設(shè)計、 施工是否符合規(guī)定的標準（如不同公路等級）以及能否達到規(guī)定的質(zhì) 量目標。項目決策應(yīng)充分考慮投資、質(zhì)量和工期等目標間的對立統(tǒng)一關(guān)系， 確定項目應(yīng)達到的質(zhì)量目標和水平。項目建議書必須實事求是地反映 項目立項現(xiàn)狀、規(guī)劃方案和未來需求?？尚行匝芯勘仨氃谥苊苷{(diào)查的 基礎(chǔ)上，嚴格地從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益等方面進行科學(xué)分析， 并有嚴密的論證依據(jù)和審批確認手續(xù)。（2）勘測設(shè)計是基礎(chǔ)設(shè)計是工程的靈魂?？睖y如地質(zhì)勘查、水文勘察、測量等是公路 選線和路基、橋涵、遂道等設(shè)計的依據(jù)，應(yīng)準確反映公路所經(jīng)地域的 自然條件

5、。初步設(shè)計和施工圖設(shè)計確定了公路的平面位置和縱橫布置、 結(jié)構(gòu)尺寸和類型、材料類型和組成等工程實體元素，也就決定了公路 的基本性能，決定了施工的難易程度和質(zhì)量標準。沒有高質(zhì)量的設(shè)計 就沒有高質(zhì)量的工程。如果設(shè)計本身就不規(guī)范、存在明顯缺陷，不符 合標準規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案不合理、深度不夠、計算不準，那么據(jù) 此施工，必然使工程質(zhì)量“先天不足”留下無法彌補的質(zhì)量隱患。另外，勘察設(shè)計單位必須認真做好設(shè)計的后續(xù)服務(wù)及各階段的技 術(shù)交底工作。施工過程中應(yīng)派出設(shè)計代表駐現(xiàn)場指導(dǎo)和配合施工。（3）施工是關(guān)鍵施工是指按照設(shè)計文件和相關(guān)標準規(guī)范將設(shè)計意圖付諸實現(xiàn)的 測量、作業(yè)、檢驗、形成工程實體并提供質(zhì)量保證的活動

6、。任何優(yōu)秀 的勘察設(shè)計成果都是藍圖，只有通過施工才能變?yōu)楝F(xiàn)實。施工是工程 質(zhì)量的實現(xiàn)環(huán)節(jié)，只有使用質(zhì)量合格的材料、采用先進高效的設(shè)備、 按照設(shè)計文件和規(guī)定的工藝進行施工，才能形成質(zhì)量有保證的公路。施工質(zhì)量控制的具體措施有：質(zhì)量預(yù)控有對策，施工保證有方案， 材料進場有檢驗，隱蔽工程有驗收，工序交接有檢查，動態(tài)控制有方 法，變更洽商有手續(xù)，問題處理有復(fù)查，行使質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)量文件 有檔案。公路施工過程的質(zhì)量檢查有兩方面的作用。一是指導(dǎo)，即通過事 前、事中、事后的檢查確定施工控制參數(shù)；二是驗證，即通過事前的 檢查確定材料質(zhì)量是否符合要求，通過事后的檢查確定已完工程是否 合格、能否進入下一道工序。（4

7、）驗收是保證由參與工程建設(shè)活動的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同對建 設(shè)項目的質(zhì)量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質(zhì)量監(jiān)督機 構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查，是對公路質(zhì)量進行最后確認，驗證其是否符合 規(guī)定的技術(shù)標準、能否交付使用所把的最后一道關(guān)。公路驗收工作應(yīng) 當做到公正、真實和科學(xué)。3、建設(shè)工程作業(yè)要素對工程質(zhì)量的影響影響工程質(zhì)量的作業(yè)要素主要有五方面：人、材料、設(shè)備、方法 和環(huán)境（即4M1E）。（1）人員人員，是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。毫無 疑問，人是決定因素，人員素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的最重要因素。人員 素質(zhì)包括參與工程建設(shè)活動的人群的決策能力、管理能力、組織能力、 控制能力、

8、技術(shù)水平、作業(yè)能力、操作能力及道德品質(zhì)等各方面。要保證工程質(zhì)量，就應(yīng)該提高人員素質(zhì)，健全崗位責任制，改善 勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。首先，應(yīng)提高人的質(zhì)量意識， 形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍；其次，應(yīng)加強專業(yè)培訓(xùn)與考核，進行 必要的人員資格、技術(shù)水平認證；第三，要有良好的職業(yè)道德和心理 狀態(tài)。（2）工程材料公路材料包括構(gòu)成工程實體的各類原材料、半成品（混合料）和 成品（構(gòu)配件、產(chǎn)品、設(shè)備等），種類繁多、性能各異。工程材料是工 程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。材料選擇、 組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗合格，運輸、保管、使用是否恰當?shù)龋?都直接影響工程實體的內(nèi)在質(zhì)量和外觀，影響工

9、程結(jié)構(gòu)的強度和承載 力，影響路面使用性能，影響工程的使用壽命。公路材料質(zhì)量，主要是指其力學(xué)性能、物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，必 須符合標準規(guī)定。公路材料的使用，應(yīng)遵循嚴格的審批程序。在生產(chǎn) 和使用過程中，應(yīng)按規(guī)定的頻率進行嚴格的質(zhì)量檢驗，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題， 及時采取糾正措施。（3）機械設(shè)備公路施工機械設(shè)備，包括各類施工設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、運輸設(shè)備、 操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設(shè)備等，是現(xiàn)代化工程建設(shè)和 質(zhì)量管理不可缺少的設(shè)施，應(yīng)滿足工程項目的不同特點、設(shè)計要求和 工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養(yǎng)。（4）施工工藝施工工藝主要是指工程施工現(xiàn)場采用的施工方案、技術(shù)措施、工 藝手段、施工方法和控制流

10、程等。施工工藝和方案是科學(xué)施工的措施 和手段。公路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設(shè)施等都有非常嚴格 的施工工藝控制要求。各工藝之間的銜接也往往對工程質(zhì)量有很大的影響。大力推進新技術(shù)、新工藝、新工法的使用，不斷提高施工水平， 是保證工程質(zhì)量穩(wěn)步提高不可缺少的重要條件。（5）環(huán)境條件由于公路項目線長、面廣、工期長、野外作業(yè)，其環(huán)境影響因素 較多，有技術(shù)環(huán)境，如地質(zhì)、水文、氣象狀況等；管理環(huán)境，如質(zhì)量 管理制度、質(zhì)量保證體系等；勞動環(huán)境，如勞動組合、作業(yè)場所等， 應(yīng)采取相應(yīng)的有效措施加以控制。近年來，征地拆遷管理、投資金融 管理等法律法規(guī)、政策環(huán)境對工程建設(shè)影響也很大，其對工程質(zhì)量的 影響不容忽視。4、工期、投資對工程質(zhì)量的影響質(zhì)量與工期（進度、時間）、投資（費用、造價、成本）是互相制 約、互相依存、互為因果的對立統(tǒng)一關(guān)系，工程項目管理的目標就是 謀求質(zhì)量好、進度快、投資省的有機統(tǒng)一。良好的質(zhì)量必須有合理的 工期、必要的投資作基礎(chǔ)，因此必須杜絕犧牲質(zhì)量而換取及早投入使 用的超趕工期的現(xiàn)象。合理工期反映了工程項目建設(shè)過程必要的程序及其規(guī)律性，是保 證工程質(zhì)量、降低建設(shè)成本的必要條件。價格是價值的體現(xiàn)，投資是 工程項目建設(shè)的基本需求。在一定的質(zhì)量、工期和施工方案下，工程 項目人員、材料、機械設(shè)備和管理所需費用是相當固定的。因而，工 程項目建設(shè)