論文有關(guān)隧道代替陡坡路塹構(gòu)想

1、把有關(guān)隧道代替巴陡坡深路塹的伴構(gòu)想笆 按陡坡路塹可能絆引起穩(wěn)定性問(wèn)般題，而且陡坡藹路塹一般還需伴要結(jié)構(gòu)上的加懊固。建筑成本奧是其高度平方拌的函數(shù)，如果靶高度超過(guò)40跋米或50米，扒則不會(huì)是最經(jīng)哀濟(jì)的方案。盡笆管可以采用各鞍種措施以改善懊，但是在某些哎特殊地段，擋佰土墻或巖石陡熬坡對(duì)環(huán)境的影吧響是不能容許捌的；而且養(yǎng)護(hù)叭費(fèi)用也很高。拜假使路線低于稗底面到了足夠盎的高度，可以邦采用隧道或者俺隨挖隨填方法澳，這樣可以少澳建擋土墻，節(jié)疤省建筑成本。骯 礙 隧道不僅爸能通行，又能案防止噪音。在巴通過(guò)住宅區(qū)時(shí)鞍是迫切需要建敖隧道增加成本百來(lái)減少對(duì)周邊挨的影響是有必百要的。辦 般 在其他情隘況下，從施工柏的

2、角度來(lái)看待絆的話，明挖方柏案是比較理想拜化的，因?yàn)橥诎璩龅耐潦讲陌亓峡梢杂糜谔畎逯返?，石料隘可以用做拋石按河岸護(hù)堤。絆從地形因素來(lái)懊說(shuō)：頒公路路基設(shè)扮計(jì)規(guī)范（J板TG D30版2004）襖規(guī)定，大于2霸0m的路塹視芭為深路塹，需敗要單獨(dú)勘察。邦深路塹的土石八方數(shù)量大，占搬地多，施工困叭難，邊坡穩(wěn)定頒性差，行車不骯利，應(yīng)盡量避阿免使用，不得阿已而一定要用壩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行個(gè)啊別特殊設(shè)計(jì)。奧隧道一直是一艾種明顯的穿越八山嶺障礙的方百案（高山隘口挨），而且在山奧嶺地區(qū)，占地敖少，還有一下隘經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)點(diǎn)伴：把避免破壞敗或改建已建在爸山谷中的可利哎用的有限面積胺上的建筑物和板通訊設(shè)備。熬胺縮短了路八線，從

3、而縮短疤了運(yùn)行時(shí)間（凹這經(jīng)常是主要佰的效益）；霸降低坡度懊（對(duì)于重型貨搬車，這是很重骯要的）；邦在處于邊案坡不穩(wěn)定（舊般的或活躍的坍皚坡的地區(qū)）或骯處于穩(wěn)定限度癌邊緣等地區(qū)的澳情況下，可以辦避免大量的土扮石方工程；叭消除那些昂為要保持在高靶海拔地區(qū)的道跋路常年?duì)I運(yùn)而耙出現(xiàn)的險(xiǎn)情、岸額外開(kāi)支和困埃難。扒隨著燃料價(jià)格疤的上漲，上述耙這些已知優(yōu)點(diǎn)澳變得愈加明顯艾。熬近年來(lái)，人們耙所要求的保護(hù)扒自然環(huán)境、避耙免山谷中已有盎的各部分（房凹屋，農(nóng)業(yè)和通哎訊設(shè)備）遭受伴損失和維護(hù)農(nóng)頒村觀瞻一成為背采用隧道的有骯利因素。哀特別是在山區(qū)拜，新線可沿山艾谷兩側(cè)而行，稗并采用隧道通伴過(guò)山嘴。藹從地基的影響挨來(lái)分析:

4、半在深挖路塹邊敗坡當(dāng)中挖方過(guò)藹多，對(duì)路基方敖面影響沒(méi)有隧百道那么大。隧白道的設(shè)計(jì)和施拜工很大程度上澳取決于地基的稗性質(zhì)和狀況。靶對(duì)于明挖的引辦進(jìn)道路的邊坡靶應(yīng)考慮的因素隘與隧道門處的扮相同（粘結(jié)力鞍和工作、極限板強(qiáng)度摩擦角、安流網(wǎng)、基床走稗向，或巖石的俺主要斷裂）；搬對(duì)于隨挖隨填柏隧道，除了上扮述因素外，還奧要考慮在施工吧期間地基形變爸的特性、短期吧的穩(wěn)定性、與拜土壤顆粒尺寸暗和排水系統(tǒng)有氨關(guān)固結(jié)狀況；癌有關(guān)鉆掘隧道傲的施工方法則疤取決于以下許芭多參數(shù)：骯對(duì)于無(wú)支班撐工作面，直吧立時(shí)間只能從胺類似地質(zhì)中所把獲得的經(jīng)驗(yàn)中百來(lái)確定，或者皚從造價(jià)高昂的頒導(dǎo)洞坑道中獲盎得；癌天然地基襖的水文地質(zhì)；埃與

5、挖掘方隘法有關(guān)的因素?cái)。湍ザ?，可岸鉆性，場(chǎng)地規(guī)般劃）；班震動(dòng)時(shí)顆巴粒的最高速度靶；扒在最終襯半砌前為保持足奧夠穩(wěn)定性所需芭的臨時(shí)支撐。骯在隧道成本中鞍，這是變化最皚大的項(xiàng)目，取瓣決于地基地質(zhì)阿特性和其他主板要情況（覆蓋頒厚度，有水或叭無(wú)水）；成本分析般通過(guò)對(duì)邊坡防傲護(hù)的設(shè)計(jì)改變熬和工程項(xiàng)目的半增減，必然引傲起工程 量的哀變更。影響項(xiàng)白目的成本為此邦作為業(yè)主必需芭對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行成斑本分析 。近凹幾年 ，結(jié)合疤其他幾個(gè)項(xiàng)目癌在邊坡防護(hù)中熬的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)爸，般挖左邊坡應(yīng)該芭是防護(hù)中的重瓣點(diǎn)和難設(shè)計(jì)施跋工時(shí)處理得好擺將一勞永逸，敗不然營(yíng)運(yùn)之后佰再來(lái)養(yǎng)護(hù)和維耙修或返工，將辦給養(yǎng)護(hù)工作帶岸來(lái)很大的工作八，成浪

6、費(fèi)和引罷起再投資，這伴樣的成本比一澳次就做好要高傲得多。施工時(shí)藹期深挖的土石拔方數(shù)量是一個(gè)矮巨大的數(shù)據(jù)，暗同時(shí)由于深挖般高度過(guò)大，造安成了工程許多礙的不穩(wěn)定性因捌素與潛在的危懊險(xiǎn)性。在深挖伴邊坡比的選擇熬上和開(kāi)挖的工翱具選擇上跟工挨程后容易發(fā)生邦滑坡、坍塌事奧故有著必然的耙聯(lián)系。與此同隘時(shí)，深挖路塹扳還伴隨著建立芭起擋土墻來(lái)進(jìn)岸行支擋。深挖伴路塹的成本組敗成：開(kāi)挖土石拌方價(jià)格，建立安支擋結(jié)構(gòu)物的爸價(jià)格，后期維擺護(hù)邊坡價(jià)格，爸治理邊坡的價(jià)按格。挨隧道造價(jià)平均柏1m為3w巴7w之間，相般對(duì)于深挖路塹耙的成本來(lái)說(shuō)，吧二者相差不大哀。芭深挖路塹突出哀特點(diǎn)需要后期熬維護(hù)，且伴隨邦著不穩(wěn)定性邊澳坡危害情況

7、，跋需要人員定期阿去觀測(cè)。捌隧道突出的特熬點(diǎn)，隧道開(kāi)挖壩完后，由于使隘用現(xiàn)澆混凝土八鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)制搬管片拼裝來(lái)代吧替開(kāi)挖的土石耙方支撐山體結(jié)盎構(gòu)，穩(wěn)定性較唉好。較長(zhǎng)隧道奧需要安裝照明扮燈。壩對(duì)此，隧道代壩替深挖路塹構(gòu)昂思是完全可行敖的。叭長(zhǎng)短隧道的選盎擇扮連續(xù)短隧道具巴有減少通訊問(wèn)安題的優(yōu)點(diǎn)，可凹是隧道門之間懊要有足夠的距熬離。另一方面奧，短隧道需要阿重復(fù)建造入口骯（邊坡和引道壩的挖掘、增加盎照明設(shè)備和環(huán)藹境的制約），昂因而增大成本啊。扒 長(zhǎng)短隧邦道見(jiàn)的差別涉盎及到環(huán)境和設(shè)巴備費(fèi)用。長(zhǎng)隧埃道修建與地下半較深處。除了骯隧道口附近地暗區(qū)外，不受環(huán)罷境制約，而短盎隧道即使在外頒面，也會(huì)因蓋隘層較淺而受

8、到板制約。翱隧道長(zhǎng)度對(duì)其擺成本既有積極凹影響，也有消哀極影響：拜一方面，隧道敖增長(zhǎng)，效益就扒會(huì)增加，這是癌因?yàn)樵O(shè)備投資半的回收較快。氨另一方面，隧襖道過(guò)長(zhǎng)，為了艾縮短工期，常安常需要兩端同昂時(shí)掘進(jìn)；而在稗粒狀土中，甚斑至還需要打中巴間豎井以便檢盎查盾構(gòu)方位。唉最重要的是，邦隧道加長(zhǎng)，就昂會(huì)加大安全和捌通風(fēng)設(shè)備的費(fèi)鞍用，土木工程把量（豎井，斷捌面擴(kuò)大，機(jī)房哀）也就會(huì)增加絆。挨 最壩后，隧道特短唉也有困難，而瓣且照明費(fèi)用也搬高。最好是在霸進(jìn)口處就能看啊見(jiàn)出口，所以拔選用直線，最案低限度應(yīng)采用哎半徑大的曲線氨。唉 皚 結(jié)語(yǔ)襖：敖隨著公路事業(yè)叭的進(jìn)一步發(fā)展半，以及向山區(qū)啊發(fā)展的戰(zhàn)略目板標(biāo)，深挖路塹班邊

9、坡與隧道方敖案選擇上仍是笆一個(gè)重要課題矮。以往由于受翱到施工工藝和辦設(shè)備的限制 矮，出現(xiàn)深挖路巴塹邊坡的情況拜較多，隨著隧扒道施工設(shè)備的骯完善，隧道對(duì)案地形占地面積挨少，施工不受辦天氣影響，隧唉道施工技術(shù)的岸不斷完善，進(jìn)礙一步減少成本扒，保證公路順啊暢，駕駛舒適扮，節(jié)約成本。熬如何進(jìn)一步完敖善挖方邊坡設(shè)壩計(jì)和施工與隧班道方案比較，皚仍需要公路建半設(shè)者們不斷探版索和實(shí)踐，我八們要在不斷的案工程實(shí)踐中總般結(jié)經(jīng)驗(yàn)大力推癌廣隧道設(shè)計(jì)與八施工。絆Releva熬nt伴T澳unnel 搬I拜nstead壩 安O霸f 岸S癌teep 矮D皚eep 稗C隘ut板Steep 襖slope 半cuttin襖g ma

10、y 凹cause 耙proble佰ms, an唉d the 叭stabil靶ity of爸 roadb斑ed gen百erally版 need 皚steep 捌struct傲ural s吧trengt稗hening版. Cons捌tructi埃on cos埃t is t凹he hei白ght of瓣 the f霸u(píng)nctio八n, if 癌the he熬ight s爸quare 爸more t氨han 40拌 or 50藹 meter敗s壩 斑is the埃 most 搬econom疤ical s班olutio安ns. Al把though艾 it ca拔n be a爸dopted胺 vario

11、藹us mea捌sures 敗to imp板rove, 艾but in罷 some 熬specia背l area艾, reta拔ining 隘wall r翱ock hi澳lls or胺 envir版onment百al imp安act is搬 not a熬llowed翱, And 艾the ma安intena瓣nce co艾st is 翱high. 伴If the疤 route扳 to th埃e floo隘r belo拌w, can頒 adopt骯 high 皚enough班 to di邦g tunn唉els or扮 over 叭with s巴o that案 I can胺 get a辦 meth

12、o巴d to b瓣uild t傲he ret佰aining哀 wall,耙 const按ructio斑n cost哎 savin懊gs.唉Tunnel啊 can p傲revent鞍 traff暗ic noi罷se. Wh礙en is 襖in urg笆ent ne挨ed by 罷reside凹ntial 隘buildi跋ng to 班reduce扮 cost,敗 incre耙ase tu靶nnel s敖urroun襖ding e氨ffect 捌is nec捌essary捌.藹In oth芭er cas哎es, fr胺om the耙 persp佰ective稗 of co啊nstruc扳tion,

13、 拔Ming d唉ig sch佰eme is盎 more 阿ideali板stic, 扮becaus辦e the 暗materi叭al can藹 be us啊ed in 昂the ro骯ck emb奧ankmen背t cond礙itions霸, ston傲e can 案be use跋d on t埃he Ban斑ks of 埃the st板one.隘From t跋he ter班rain f昂actors笆 for:阿The hi背ghway 哎roadbe昂d desi疤gn spe挨cifica壩tion (拔2004) 敗D30 JT壩G, tha耙n 20m 扳cuttin般g as d傲

14、eep cu盎t, req哀uires 捌a sepa骯rate s斑urvey.爸 Deep 柏cut co搬nditio扒ns, la氨rge qu頒antiti敖es of 擺constr疤uction拌, cove耙rs an 案area o敗f diff捌iculty百, slop案e stab八ility,哎 drivi艾ng, sh吧ould a按void t背o use,礙 and m埃ust us翱e, sho安uld ca佰rry ou按t the 凹indivi啊dual s瓣pecial襖 desig靶n.版Tunnel罷 has b矮een a 壩clear 版acr

15、oss扮 the m安ountai絆ns of 爸the sc安heme (澳mounta昂in pas捌s obst俺acles 扮in the啊 mount扮ain ar版ea), b耙ut les捌s, and埃 the a稗r(nóng)ea, t骯he eco奧nomic 藹advant哀ages:癌- avoi八d dama佰ge or 把modifi瓣cation辦 alrea斑dy bui頒lt in 哎the va柏lley o背f the 熬limite巴d spac把e avai斑lable 叭in bui矮ldings八 and c搬ommuni白cation拌s equi盎pme

16、nt.巴- sho柏rtened扮 route霸, so a案s to s扒horten氨 the t藹ime (t稗his is皚 often壩 the m凹ajor b靶enefit昂),安- for 哀heavy 拜trucks頒 (lowe懊r slop襖e, thi版s is v敖ery im唉portan半t),佰- in 跋the sl版ope in頒stabil骯ity (o熬ld or 班the ac敖tive r唉egion 唉of slo傲pe sta罷bility百 limit埃s or i拌n the 捌edge o哀f the 跋area a俺nd cir敖cums

17、ta伴nce, c笆an avo柏id the瓣 condi癌tions 敖of eng拌ineeri邦ng,芭For to把 keep,頒 elimi邦nate t扒he roa疤d at h擺igh al稗titude稗s of d胺anger 阿and th懊e pere氨nnial 罷additi藹onal e吧xpense巴s, and岸 diffi皚cultie敖s.哎With f岸uel pr哎ices, 疤these 隘advant板ages b啊ecomes柏 more 澳and mo拜re obv爸ious k般nown.半In rec笆ent ye案ars, p礙eopl

18、e 邦requir霸ed to 安protec拜t the 熬enviro霸nment 扒and to岸 avoid吧 the v板alleys搬 exist凹ing pa爸rts (h扮ouses,藹 agric岸ulture背 and c昂ommuni扮cation岸s equi耙pment 骯mainte骯nance 矮and lo霸sses) 案as ado般pted a按 rural凹 much 跋more f埃avorab辦le fac暗tors o拔f the 斑tunnel藹.矮Especi伴ally i拌n the 扮mounta背inous 斑area, 岸the li佰n

19、e alo霸ng the伴 valle暗y and 柏can be傲 adopt昂ed, an藹d both襖 ShanZ啊ui thr安ough t岸he tun胺nel.伴From t版he fou伴ndatio鞍n of t拜he eff哀ect to哀 analy隘ze:暗In the捌 deep 搬excava芭tion o鞍f the 氨apprai稗se of 襖slope 翱dig fo岸r subg皚rade e霸ffect 懊overmu吧ch, no耙 tunne啊l. The拔 desig啊n and 班constr捌uction吧 of th安e tunn胺el de

20、p扮ends l伴argely啊 on th擺e foun熬dation熬 of th絆e natu芭re and昂 the s霸tatus.絆For th搬e intr唉oducti捌on of 扳the sl八ope di靶g(shù) road邦 tunne靶l(wèi) and 氨the fa俺ctors 背to be 叭consid熬ered i骯n the 鞍same (鞍the do唉or and胺 ultim百ate st耙rength百, cohe耙sion, 啊fricti哀on Ang斑le, di八scusse熬s the 案bed ro辦ck, or斑 the m翱ain fr敗actu

21、re襖),班To dig瓣 with 把tunnel辦, with背 the a稗bove f骯actors敖, but 跋also c礙onside敗r duri拌ng con版struct隘ion fo壩undati岸on def癌ormati伴on cha唉racter拜istics罷, shor霸t-term哀 stabi拔lity, 霸and th絆e soil岸 parti擺cle si耙ze and俺 drain奧age sy百stem s藹tatus,安Dig tu瓣nnel c巴onstru矮ction 懊relate般d dril傲ling u埃nder l捌aw dep拔

22、ends o頒n a nu板mber o背f para吧meters佰:挨For no唉 suppo岸rt fro瓣m work般ing ti礙me, er辦ect on白ly sim絆ilar g扒eology奧 of ex岸perien壩ce to 暗determ辦ine, o安r from皚 the c霸ost of澳 the h安igh st百rain o耙f tunn笆el.盎Natura哎l foun捌dation矮 - the隘 hydro白geolog岸y,昂With t安he min把ing me埃thod, 案releva霸nt fac礙tors (叭wear-r傲esis

23、ti按ng deg翱ree, d暗rillab哀ility,懊 venue埃 plann阿ing),啊When t百he par邦ticle 捌vibrat艾ion - 懊the hi巴ghest 挨speed,矮I(xiàn)n the阿 end, 霸to mai安ntain 版the st斑abilit搬y of e班nough 矮before懊 linin昂g for 挨tempor頒ary su伴pport.挨 In th跋e tunn藹el of 熬cost, 挨this i澳s the 埃bigges邦t chan案ge, de白pends 爸on the巴 found澳ation 靶of t

24、he俺 proje盎cts an般d othe把r majo按r geol壩ogical礙 chara耙cteris吧tics (胺cover 八thickn芭ess, w拔ater o澳r wate辦r),靶Cost a翱nalysi傲s百Throug胺h the 佰design半 of sl安ope pr俺otecti暗on and傲 proje扮ct, th澳e proj唉ect qu壩antity頒 chang岸e must埃 cause芭. The 爸cost o罷f this斑 proje奧ct to 氨projec傲t owne案rs as 鞍necess稗ary co按st a

25、na拔lysis.瓣 In re艾cent y礙ears, 傲with s矮everal奧 other邦 proje擺cts in埃 slope骯 prote伴ction 柏of exp扳erienc盎e and 百lesson扒s,靶Dig le矮ft the般 key p隘rotect艾ive sl佰ope is芭 diffi半cult t頒o desi芭gn and啊 const絆ructio阿n of g靶ood pr哎ocessi半ng ope捌ration傲s, oth班erwise扮 will 芭once a芭gain a叭f(wàn)ter t瓣o cons巴erve a艾nd mai罷

26、ntenan背ce or 瓣rework佰, will捌 give 啊the ma把intena澳nce wo扳rk of 板the gr靶eat wo拔rk, in奧to the傲 waste傲 and c按ause m扒ore th傲an the澳 cost 頒of inv礙estmen氨t, thi癌s was 百a much暗 highe哎r. Con叭struct板ion of扒 the d奧eep cu背t cond澳itions佰 is a 拔huge a矮mount 板of dat隘a, at 盎the sa頒me tim芭e, bec搬ause o隘f exce斑ssive

27、礙height霸, dig 百deep c捌aused 案by man拜y fact半ors of版 insta叭bility翱 engin案eering擺 and p班otenti頒ally d皚angero哎us. In盎 the d芭eep cu奧t slop耙e exca把vation埃 than 暗on the胺 choic版e of t柏he too隘ls and隘 to se敖lect l扮andsli搬de, af矮ter th扮e proj背ect to辦 colla搬pse ar骯e inev襖itable辦 conne案ction.癌 Meanw埃hile, 埃deep

28、c柏ut cut阿ting w芭ith re扳tainin埃g wall敖 to es爸tablis佰h a bl岸ock. T辦o dig 哎deep e斑xcavat藹ion of芭 cost 啊cuttin頒g cond暗itions挨: the 挨price,拌 the p笆rice o唉f reta昂ining 鞍struct壩ures, 扮mainte芭nance 擺and ma唉nageme擺nt of 翱slope 白slope 襖price 礙price.癌Averag阿e cost把 of tu笆nnel f斑or 3w 阿- moks伴an 0.7笆w powe案r be

29、tw啊een th八e 1-m 藹relati稗ve to 吧dig de跋ep, cu叭tting 岸costs,挨 both.礙To dig辦 deep 搬cuttin骯g prom壩inent 傲charac頒terist敖ics, a哀nd mai翱ntenan啊ce wit瓣h slop八e stab背ility,版 need 阿to har背m to o壩bserva懊tion r俺egular搬 staff罷.搬Promin跋ent ch般aracte哎ristic扒s of t吧unnel 辦excava奧tion, 礙tunnel版, beca吧use af艾ter us安i

30、ng ca骯st-in-版situ c翱oncret礙e pref巴abrica懊ted se伴gments啊 steel靶 struc跋ture o斑r asse耙mbled 拔to rep叭lace t壩he exc把a(bǔ)vatio翱n supp盎orted 鞍by str唉ucture藹, stab藹ility 半condit艾ions. 扳A long疤 tunne叭l need爸 to in啊stall 唉lighti半ng.熬To dig盎 deep 按tunnel搬, inst啊ead of斑 cutti扒ng is 埃comple拌tely f昂easibl版e.拜Length啊

31、 of th捌e tunn敖el敗Contin礙uous s扳hort t盎unnel 靶has th胺e adva跋ntages俺 of re襖ducing辦 commu背nicati笆on pro唉blem, 襖but th叭e tunn懊el gat鞍e betw奧een en白o(hù)ugh d笆istanc矮e. On 扳the ot絆her ha叭nd, sh板ort tu跋nnel c爸onstru笆ction 八entran把ce (ne矮ed to 斑repeat背 the w辦ord an拔d slop哀e exca背vation爸, incr氨easing安 light芭ing

32、 eq白u(yù)ipmen伴t and 伴enviro搬nment 唉restri稗ction)罷, thus邦 the c唉ost.骯See th阿e diff罷erence昂 betwe版en len傲gth of埃 tunne扮l is r阿elated八 to en背vironm隘ental 擺and eq唉uipmen搬t(yī) cost爸s. Lon八g tunn邦el and傲 under半ground骯 is bu安ilt. B隘esides斑 the r扒egion 扮near t隘he slo靶pe, do巴 not s叭uffer 斑enviro八nmenta瓣l cons疤trai

33、nt皚s, and半 short盎 tunne氨l even鞍 outsi邦de, al捌so can八 cover礙 by sh版allow 白and re敖strict奧ed.拌The co版st of 八tunnel拔 lengt巴h has 岸both p般ositiv搬e and 佰negati罷ve eff爸ects:啊On one稗 hand,拔 the t罷unnel,捌 the b暗enefit八s woul敗d incr扳ease g阿rowth,藹 becau罷se the爸 equip氨ment i跋nvestm八ent re按covery半 quick百ly.笆On

34、the班 other背 hand,把 the t翱unnel 拔is too安 long,拌 in or頒der to案 short扮en the啊 const霸ructio爸n peri扳od, of叭ten ne罷ed end哀s and 扳excava皚tion, 骯While 氨in gra叭nular 岸soil i傲n the 柏middle隘, even爸 to pl胺ay for壩 the i伴nspect艾ion sh藹aft sh礙ield.班The mo盎st imp把ortant芭 is, t翱unnel 稗extend壩ed, wo岸uld in癌crease吧 the c盎ost of半 the e唉quipme背nt, sa襖fety a懊nd ven澳tilati芭on qua耙ntitie笆s (ver板tical 暗sectio絆n, civ埃il eng拌in