保時捷發(fā)動機技術(shù)信息整個概述

1、使用保時捷車輛車間文件的前提條件這些數(shù)據(jù)包括：保時捷車輛的技術(shù)信息和修理說明，以及培訓文件。這些說明信息使用。車間和車間工作筆記Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 保留對的獨家所。不得轉(zhuǎn)交給第。若無Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 的明確同意，不得版物。和文字或?qū)⑺鼈冇糜谄渌娮踊蛴∷⒊鲂蘩肀r捷車輛的一般前提條件這些說明是正確地進行專業(yè)化保養(yǎng)與修理的基礎(chǔ)。所介紹的這些工作過程的內(nèi)容要求裝配工人對產(chǎn)品有全面的了解并接受過一定程度的培訓。裝配工人在進行任何工作之前，必須已經(jīng)通過Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG專門為熟悉產(chǎn)品和裝配而設(shè)立

2、的培訓計劃和課程獲得有關(guān)產(chǎn)品的知識。掌握這種知識水平是執(zhí)行所述工作的前提。如果在未掌握這些知識的情況下進行所述的修理工作，Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 概不負責。保時捷車輛車身作業(yè)的前提條件所介紹的修理工作僅適用于標準情況。只限專門從事車身修理的熟練進行此類工作。車間應根據(jù)損壞的總體情況，自行判斷是否可將車輛恢復成正常狀況。保時捷車輛的修理工作需要使用Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG和批準的工具和車間設(shè)備。必須根據(jù)Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 的鈑金、噴漆和防蝕/防腐工作說明正確實施所有車身修理工作。警告注釋和安全指南警告

3、注釋和安全指南按警告符號旁邊的相應提示文字（、警告、注意）分類。如操作說明則必然導致或重傷的警告。如操作說明則可能會導致或重傷的警告。如操作說明則會導致輕傷或損失的警告。為防止由于工作不當而導致釋和安全指南并嚴格遵守。、損失車輛性能和交通安全性、或者損壞車輛，請仔細閱讀這些警告注Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 不可能為執(zhí)行此項工作的人詳細評估所有的狀況。因此，所有對保時捷車輛進行修理和的人都必須依靠自己的專門知識來保證自己的安全，并且所選擇的過程不會對車輛帶來任何效果，尤其不能損失車輛的安全性能。因此，說明中明確，所述的工作過程中涉及的所有工作都必須遵守當?shù)毓芾頇C構(gòu)有關(guān)

4、健康、事故預防和環(huán)境保護的有效指南和規(guī)則，并要符合適用的法律要求和規(guī)定。注釋注釋中針對如何使裝配工人更便于工作提供了建議的工作過程。下面的圖示指明了這些信息： Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPred in Germany頁 1 of 20注意警告 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr ed in Germany Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPr ed in Germany Cayenne (9PA)0技術(shù)信息2/05ZH0101拆卸/退回電源主開關(guān)筆記此技術(shù)信息取代日期為 2005 年 10 月 19 日的技術(shù)信息。更改

5、內(nèi)容包括（與先前的技術(shù)信息相比）：步驟 1 的新增內(nèi)容： “注釋： . 蓄電池切斷開關(guān) 直到. 之前 48 小時”。請據(jù)此標記無效技術(shù)信息。車輛類型：Cayenne/Cayenne S/Cayenne Turbo式樣年:2003 始于關(guān)注事項：- 電源主開關(guān)（此處指“蓄電池切斷開關(guān)”）. 新車檢測期間拆下. 退回Porsche 公司。情況：截至目前發(fā)布的技術(shù)信息匯總。此技術(shù)信息匯總了截至目前圍繞“蓄電池切斷開關(guān)”這一發(fā)布的技術(shù)信息文件。此技術(shù)信息以相同的形式發(fā)布在組 0（2/05）和組 9（22/05）中。內(nèi)容：此技術(shù)信息分為以下兩部分： 技術(shù)信息頁 4 1 拆卸蓄電池切斷開關(guān) 技術(shù)信息頁 7

6、 2 退回蓄電池切斷開關(guān)1 拆卸蓄電池切斷開關(guān)情況：所有Cayenne 車輛在出廠安裝有一個蓄電池切斷開關(guān)，以保護車輛在過程中及存放在經(jīng)銷商處時，其蓄電池不會受損。在車輛行駛過程中操作蓄電池切斷開關(guān)可能導致事故！操作蓄電池切斷開關(guān)時，應斷開整個電氣系統(tǒng)與蓄電池的連接。行車之前應拆下蓄電池切斷開關(guān)。在發(fā)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下操作或拆卸蓄電池切斷開關(guān)。 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr ed in Germany2006-3-29頁 4 of 200 Cayenne (9PA)技術(shù)信息2/05 0101ZH在發(fā)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下操作蓄電池切斷開關(guān)會損壞控制單元和/或電氣！在發(fā)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下操作

7、或拆卸蓄電池切斷開關(guān)。在公共道駕駛安裝了蓄電池切斷開關(guān)的車輛時，將致使車輛的通用認證失效。德國： 如果車輛中安裝了蓄電池切斷開關(guān)，駕車在公共道行駛。在其他國家/地區(qū)必須遵守相關(guān)的！行車之前應拆下蓄電池切斷開關(guān)。內(nèi)容：“拆卸蓄電池切斷開關(guān)”概覽：1.1拆卸蓄電池切斷開關(guān)1.2收尾工作步驟：1拆卸蓄電池切斷開關(guān)筆記為了避免蓄電池因放電而受損，將車輛移交給客戶之前的 48 小時之內(nèi)，不可拆下蓄電池切斷開關(guān)。1.1拆卸蓄電池切斷開關(guān)筆記蓄電池切斷開關(guān)是一種可重復使用的零件，拆卸后必須將其從市場上退回Porsche。 有關(guān)如何退回蓄電池切斷開關(guān)的詳細說明，請參見下面的 技術(shù)信息頁 7 2 退回蓄電池切斷

8、開關(guān)。1.1.1將左前座椅一直向后移動到最頂端。1.1.2關(guān)閉所有電氣負載并取下點火。1.1.3將蓄電池切斷開關(guān)的紅色針旋轉(zhuǎn)。桿逆時這樣蓄電池即與車輛電氣系統(tǒng)斷開連接。1.1.4擰下蓄電池切斷開關(guān)上的接地電纜緊固螺母（ 圖 1 -項目 1-）。筆記固定好接地電纜并使之絕緣（使用膠帶等），以便它不會意外接觸到車身的其他接地部位（如座椅骨架）。圖 12006-3-29頁 5 of 20 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPred in Germany警告警告 02/05 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr ed in Germany 0 2/05 Dr

9、. Ing. h.c. F. Porsche AGPr ed in Germany 02/05 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr ed in Germany 0 2/05 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPr ed in GermanyCayenne (9PA)0技術(shù)信息1/06ZH0101蓄電池： 蓄電池保養(yǎng)與/電源筆記此技術(shù)信息取代以下技術(shù)信息：組 0：2/02 期間的電力供應9/03 新車檢測期間的蓄電池保養(yǎng)/Cay V6組 2：2/02 車輛在修理廠期間的蓄電池充電3/02 車輛交付之前的蓄電池保養(yǎng)與6/03 蓄電池保養(yǎng)與/Cay V6

10、3/04 車輛移交期間的蓄電池滴流充電4/04 將蓄電池退回維修測試中心請相應地標記出無效的TI。車輛類型：Cayenne/Cayenne S/Cayenne Turbo關(guān)注事項：蓄電池放電車輛交付之前的蓄電池保養(yǎng)與以下時間段內(nèi)蓄電池的電力供應：. 車輛移交期間. 在修理廠期間. 車輛期間. 車輛展示期間 將蓄電池退回維修測試中心（僅限德國）情況：截至目前發(fā)布的技術(shù)信息匯總。此技術(shù)信息匯總了以前圍繞上述發(fā)布的技術(shù)信息以及一些相關(guān)附加信息。此技術(shù)信息以相同的形式發(fā)布在組 0（1/06）和組 2（2/06）中。內(nèi)容：此技術(shù)信息分為以下四部分： 技術(shù)信息頁 10 90 1 車輛交付之前的蓄電池保養(yǎng)與

11、 技術(shù)信息頁 16 90 2. 在將車輛移交給客戶期間的電力供應 技術(shù)信息頁 17 90 3 車輛在修理廠、進行以及展示期間的電力供應 技術(shù)信息頁 19 90 4 將蓄電池退回維修測試中心（僅限德國）1 車輛交付之前的蓄電池保養(yǎng)與情況：提供以下說明的目的是為了在將車輛移交給客戶時達到最佳的蓄電池狀況。車輛電氣系統(tǒng)蓄電池 蓄電池 1（位于前排左側(cè)座椅下面）和輔助蓄電池（如果已安裝）蓄電池 2（位于備胎凹座中）均為免蓄電池。對于免蓄電池，不能測量酸液濃度或調(diào)節(jié)液位。 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr ed in Germany2006-3-29頁 10 of 200 C

12、ayenne (9PA)技術(shù)信息1/06 0101ZH內(nèi)容：“車輛交付之前的蓄電池保養(yǎng)與”概覽：1.1車輛交付之后所需的操作1.21.3檢查蓄電池狀況和開路電壓蓄電池重新充電1.4在車輛交付給客戶之前的步驟（新車檢測）1.5詳情工具：萬用表、蓄電池檢測儀、充電器。零件號：座椅骨架的緊固螺釘N.910.192.01 螺釘/座椅骨架（需要 2 個）配備有輔助蓄電池（識別號J2C）的車輛使用的蓄電池955.611.110.20 蓄電池 110 Ah/520 A955.611.085.00 蓄電池 85 Ah/480 A）（輔助蓄電池）未配備輔助蓄電池的車輛使用的蓄電池955.611.110.20 蓄

13、電池 110 Ah/520 A955.611.095.30 蓄電池 95 Ah/450 A999.611.070.20 蓄電池 70 Ah/340 A（非免蓄電池）若蓄電池的充電狀態(tài)（開路電壓）低于 50 % ( 12.2 V)，則可能按照下面的步驟檢查蓄電池狀態(tài)和開路電壓損壞蓄電池單格（轉(zhuǎn)化成硫酸鹽）。步驟：1車輛交付之前的蓄電池保養(yǎng)與1.1車輛交付后需執(zhí)行的操作交付新車時，必須同時交付每輛汽車的蓄電池保養(yǎng)表（ 此技術(shù)信息的附件 “Batt-Wart-Cay-06-en”，或 PIWIS 信息系統(tǒng)中“標準表格”下的“蓄電池保養(yǎng)表”）。然后必須將蓄電池狀況和開路電壓的測量結(jié)果在此保養(yǎng)表中。1.

14、1.1檢測與時間/蓄電池 1在交付車輛時：初次檢測電池狀況（起動功率， 1.2.1）和開路電壓（充電狀態(tài)， 1.2.2）。筆記在將車輛移交給客戶之前的 48 小時之內(nèi)，切勿拆下蓄電池切斷開關(guān)； 技術(shù)信息頁 4010100 拆卸/退回電源主開關(guān)（2/05）。之后，必須按照下面指定的時間，在每次檢測時確定蓄電池的開路電壓（充電狀態(tài)）和蓄電池狀況（起動功率）（根據(jù)具體需要）：2006-3-29頁 11 of 20 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPred in Germany注意 01/06 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr ed in German

15、y 0 Cayenne (9PA)技術(shù)信息1/06 0101ZH蓄電池 1 的測量要求：可以立即測量到開路電壓。例外情況：如果蓄電池切斷開關(guān)被閉合然后又被打開，則至少應讓蓄電池停止工作 2 小時，再進量或讀出萬用表中的測量值。繼續(xù)執(zhí)行 “ 測量開路電壓”。蓄電池 2（如果使用）的要求測量： 必須閉合切斷開關(guān)，才能打開行李廂蓋；有關(guān)詳細的測量步驟，請參見 1.2.3測量開路電壓蓄電池 1： 正極= 發(fā)艙中的借電起動端子；負極= 從蓄電池到蓄電池切斷開關(guān)的接地端。及后續(xù)步驟將測量值在保養(yǎng)表中。 根據(jù)開路電壓的值，繼續(xù)執(zhí)行 1.3.1。檢查開路電壓（充電狀態(tài)）/蓄電池開關(guān)閉合（ 蓄電池連通）。通過開

16、路電壓可衡量蓄電池的充電狀態(tài)。1.2.3蓄電池 1（和蓄電池 2 如果使用）的測量要求：必須取下點火關(guān)閉電氣負載（如駐車燈、車內(nèi)燈等）關(guān)閉所有車門和行李廂蓋 通過手動方式（如使用螺絲刀）將發(fā)艙蓋鎖按壓至“關(guān)閉”位置 如果同時還測量蓄電池 2，則行李廂蓋呈打開狀態(tài)時，還必須通過手動方式將行李廂蓋鎖按壓至“關(guān)閉”位置。 使用鎖車測量開路電壓之后，若試著將蓋按入已手動鎖定的蓋鎖中，則會損壞已鎖定的蓋鎖。在萬用表上測量出的值并將此值輸入保養(yǎng)表中之前，允許有至少 2 個小時的非活動期。關(guān)上蓋之前，用操作按鈕打開蓋鎖。測量開路電壓蓄電池 1： 發(fā)艙中的正極和負極借電起動端子。蓄電池 2： 蓄電池上的正極和

17、負子。及后續(xù)步驟將測量值在保養(yǎng)表中。 根據(jù)開路電壓的值，繼續(xù)執(zhí)行 1.3.1。蓄電池重新充電1.3為給蓄電池充電，應使用電子充電器，這種裝置可以依照“IU 特性”（自動充電，且可防止過充）對蓄電池進行充電。使用其他充電器充電時：充電電流充電電流過被充電蓄電池標稱容量的 1/10。例如，對于一塊 80 Ah 的蓄電池，過 8 A。 必須對充電時間或電壓進行監(jiān)視。1.3.1使用所確定測量結(jié)果的過程2006-3-29頁 13 of 20 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPred in Germany注意 01/06 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr

18、ed in Germany 0 1/06 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPr ed in Germany 01/06 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr ed in Germany 0 1/06 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPr ed in GermanyCayenne (9PA)0技術(shù)信息1/06ZH0101對車輛進行操作指對車輛進行的超過 15 分鐘并且是通過車輛電氣系統(tǒng)耗用蓄電池的操作，例如： 打開（端子 15） 打開車門和/或蓋 使用信息系統(tǒng)設(shè)置/檢查照明系統(tǒng)打開其他電氣負載，等等這樣做的原因之一是：車輛中的各

19、控制單元之間會通過“CAN 總線”進行數(shù)據(jù)交換，因此控制單元的電力使用就會增加。與控制單元編程這樣做的原因是電力使用增加了，從而導致電壓下降。 如果未連接充電器，產(chǎn)生的欠壓會導致控制單元中出現(xiàn)一個或多個故障條目，從而導致控制單元的編程操作異常終止。筆記使用Porschech 公司商品名為“BSL 2470”的蓄電池充電器。若想使用其他制造商生產(chǎn)的蓄電池充電器，充電器的輸出電流應至少為 40 A 并且充電器必須與車輛電氣系統(tǒng)兼容。請遵守制造商有關(guān)調(diào)節(jié)和操作蓄電池充電器的說明。有關(guān)信息，請參見： 車間設(shè)備手冊。筆記在使用PIWIS 檢測儀或其他測量儀器（如示波器）測量功率和電壓時，為防止讀數(shù)錯誤，

20、測量期間必須將充電器與車輛蓄電池斷開連接。3.1.1連接蓄電池充電器必須將充電器連接到借電起動端子（位于發(fā)步驟 車間指南90 蓄電池滴流充電車輛展示期間的電力供應艙中），然后再開始工作。3.2車輛在檢修、演示及展示期間，蓄電池的電力消耗將會較高，這是因為在發(fā)電氣負載。關(guān)閉的狀態(tài)下打開了展示車必須連接蓄電池充電器（另請參見 After Sales News 10/2002（2002 年 10 月號售后簡報）滴流充電器（如“Charge-O-Mat”）則不適用。筆記對于展示車，Porsche使用Gossen 公司商品名為“CG32”的蓄電池充電器。若想使用其他制造商生產(chǎn)的蓄電池充電器，充電器的輸出電流應為 30 A 并且充電器必須與車輛電氣系統(tǒng)兼容。請遵守制造商有關(guān)調(diào)節(jié)和操作蓄電池充電器的說明。有關(guān)信息，請參見： 車間設(shè)備手冊。 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Pr ed in Germany2006-3-29頁 18 of 20注意0 1