防止船舶壓載水污染須知

1、防止船舶壓載水污染須知船舶壓載水作為海洋污染的主要途徑之一已備受關(guān)注，部分國(guó)家對(duì)壓載水的排放已做出 了強(qiáng)制性的規(guī)定；在未來(lái)幾年，船舶壓載水管理將成為全球性強(qiáng)制實(shí)施的規(guī)定，我國(guó)也正在 抓緊時(shí)間逐步完善壓載水管理中所存在的問(wèn)題。各輪應(yīng)參考公司所提供的船舶壓載水管理 計(jì)劃和有關(guān)的IMO出版物資料進(jìn)行壓載水管理。在進(jìn)行壓載水作業(yè)時(shí)，船舶需注意如下事 項(xiàng)：船舶壓載作業(yè)前，大副應(yīng)制定壓載作業(yè)計(jì)劃報(bào)船長(zhǎng)同意后執(zhí)行；在港內(nèi)船舶需要排放 壓載水時(shí)，需獲得港口主管機(jī)關(guān)和碼頭的同意；除非在緊急情況，否則在往貨艙打入壓載水之前，有關(guān)的貨艙、管線和泵浦均應(yīng)清洗， 清洗所產(chǎn)生的污水應(yīng)排入SLOP艙或按MARPOL公約的有

2、關(guān)規(guī)定排放入海。該作業(yè)應(yīng)記入相 關(guān)的記錄簿內(nèi)；在打入壓載水時(shí)，應(yīng)立即觀察壓載水表面或取樣檢查，確保打入的壓載水沒(méi)有被污染；排出壓載水時(shí)須按MARPOL公約的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。對(duì)含有油類(lèi)物質(zhì)的規(guī)定如下：1）油輪不在特殊區(qū)域以內(nèi)；2）油輪距最近陸地50海里以上；3）瞬時(shí)排放率不超過(guò)30升/海里；4）油輪正在途中航行；5）排入海中的總油量，對(duì)新油船，不得超過(guò)這項(xiàng)殘油所屬的該種貨不同總量的1/30000；6）油輪所設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)及油水艙的裝置正在運(yùn)轉(zhuǎn)；7）通過(guò)ODME排放壓載水時(shí)，須不斷檢查ODME工況，保留ODME打印的記錄；污水排 岸時(shí)，須索取有關(guān)證明；有關(guān)的作業(yè)應(yīng)記入油類(lèi)記錄簿一Part II貨油/

3、壓載的作業(yè)；8）對(duì)含有有毒液體物質(zhì)的規(guī)定請(qǐng)參照MARPOL附則II的相關(guān)規(guī)定。當(dāng)有油管通過(guò)壓載艙時(shí)，船舶應(yīng)每年對(duì)油管進(jìn)行一次全面檢查；在進(jìn)行專(zhuān)用壓載艙壓載作業(yè)時(shí)：1）在港內(nèi)壓載作業(yè)（排出或打入）盡量控制在最少水量；2）在可行情況下，在港內(nèi)或沿海打入的壓載水應(yīng)在深水海域進(jìn)行更換；3）在排出壓載水之前，應(yīng)檢查是否受到污染；說(shuō)明：基本熟悉項(xiàng)目由交班船員或由部門(mén)長(zhǎng)指定熟悉負(fù)責(zé)人，在開(kāi)航前完成；填寫(xiě)完成后由部門(mén)長(zhǎng)和熟悉 人分別存檔；保存3年。4）壓載作業(yè)應(yīng)記入壓載水記錄簿或壓載水報(bào)告表。壓載水更換船舶壓載水的更換，主要是防止有害生物和病原體通過(guò)壓載水傳播，如果其被引入海洋 包括河口，或引入淡水河道，則可

4、能危害環(huán)境、人體健康、財(cái)產(chǎn)或資源，損害生物多樣性或 妨礙該區(qū)域的其他合法利用。為此，IMO制定了 2004年船舶壓載水和沉積物控制和管理國(guó)際 公約，提出了壓載水更換的要求和建議，其要點(diǎn)為：船舶在港內(nèi)會(huì)淺水區(qū)域內(nèi)的壓載，在開(kāi) 航后，應(yīng)盡可能的在深水水域進(jìn)行更換，以便在下一抵達(dá)港滿足港口國(guó)的要求。7.1更換壓載水的要求：1）凡可能時(shí)，均應(yīng)在距最近陸地至少200海里、水深至少為200米的地方進(jìn)行此種壓 載水更換；2）當(dāng)不能滿足1）的要求時(shí)，在盡可能遠(yuǎn)離最近陸地的地方，并在所有情況下距最近 陸地至少50海里、水深至少為200米的地方進(jìn)行此種壓載水更換；3） 在距最近陸地的距離或水深不符合1）或2）中所

5、述參數(shù)的海區(qū)中，經(jīng)視具體情 況與鄰近或其它國(guó)家協(xié)商，港口國(guó)可指定船舶進(jìn)行壓載水更換的區(qū)域；4）不應(yīng)為符合上述條款的任何特定要求而要求船舶偏離其預(yù)定航線或推遲航行5）如船長(zhǎng)合理地確定：由于惡劣天氣、船舶設(shè)計(jì)或應(yīng)力、設(shè)備失靈或任何其它異常狀 況，壓載水更換會(huì)威脅船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或乘客，則應(yīng)視情可不進(jìn)行壓載水更換；6）當(dāng)船舶被要求進(jìn)行壓載水更換但卻未這樣做時(shí)，其理由應(yīng)在壓載水記錄簿中做出記 錄；7.2 壓載水更換方法：1）順序法（Sequential method）:該方法也稱(chēng)排空注入法，是指先將用于裝載壓載水 的壓載艙抽空，然后用替換的壓載水重新注滿的過(guò)程，以達(dá)到置換率至少為壓載水體積的9

6、5%。2）溢流法（Flow-through method）:將替換的壓載水泵入裝載壓載水的壓載艙，而 允許水從溢流口或其他裝置流出的過(guò)程。采用該方法時(shí)，在深海用泵向已注滿的壓載水艙注 水，讓水溢流，至少應(yīng)以3倍該艙容積的水量流經(jīng)該艙。3）稀釋法（Dilution method）:替換的壓載水從用于裝載壓載水的壓載水艙頂部注入 并同時(shí)以相同流速?gòu)牡撞颗懦龅倪^(guò)程，艙內(nèi)水位在壓載水更換作業(yè)全過(guò)程中保持不變。說(shuō)明：基本熟悉項(xiàng)目由交班船員或由部門(mén)長(zhǎng)指定熟悉負(fù)責(zé)人，在開(kāi)航前完成；填寫(xiě)完成后由部門(mén)長(zhǎng)和熟悉 人分別存檔；保存3年。壓載水的沉積物避免加進(jìn)沉積物：1）如在江河河口加裝壓載水，盡可能選擇漲潮時(shí)進(jìn)行；2）如果發(fā)現(xiàn)水質(zhì)非常渾濁，最好先加裝到安全航行所需的最少數(shù)量的壓載水，然后 在更清澈的水中繼續(xù)加裝以達(dá)到適航狀態(tài)。3）如果船底與海底或河底基質(zhì)間的空隙較小，應(yīng)考慮使用船舶高位的海水吸入口進(jìn) 行船舶壓載。船員在海上清除沉積物1）人員進(jìn)入壓載艙，使用軟管進(jìn)行人工沖洗；2）人員進(jìn)入壓載艙，手動(dòng)挖掘沉積物；3）使用散凝劑，使沉積物重新懸?。?）使用專(zhuān)門(mén)洗艙和掃艙系統(tǒng)。岸上清除沉積物1）可以規(guī)定在港內(nèi)或船塢內(nèi)清除、處理壓載艙沉積物程序，包括人員的安全措施。2）可規(guī)定由岸上專(zhuān)業(yè)清潔服務(wù)商實(shí)施壓載艙沉積物清除船舶壓載水的防污染管理是船 長(zhǎng)的職責(zé)之一，