汽車拆裝與調(diào)整 董繼明 胡勇 學(xué)習(xí)情境2學(xué)習(xí)單元5 氣門拆裝與氣門間隙的檢查調(diào)整新

1、汽車拆裝與調(diào)整 主編學(xué)習(xí)單元5氣門拆裝與氣門間隙的檢查調(diào)整1.了解氣門組、氣門傳動(dòng)組的組成、功用。2.了解氣門間隙的含義。3.掌握氣門組、氣門傳動(dòng)組的拆裝工藝。4.掌握氣門間隙的檢查與調(diào)整工藝。一、氣門組二、氣門傳動(dòng)組一、氣門組拆裝二、氣門傳動(dòng)組拆裝三、氣門間隙的檢查與調(diào)整一、多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)二、可變氣門正時(shí)三、電控氣門系統(tǒng)一、氣門組(1)氣門頭部(2)氣門桿部圖2-86氣門的結(jié)構(gòu)(1)氣門頭部1)氣門頂部的形狀。2)氣門密封錐面。3)氣門頭部直徑。(2)氣門桿部1)氣門桿的作用與結(jié)構(gòu)。2)氣門彈簧座的固定。3)氣門潤滑油防漏裝置。3)氣門潤滑油防漏裝置。圖2-87氣門防漏油裝置(1)氣門導(dǎo)管的功

2、用(2)氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)如圖2-88所示，氣門導(dǎo)管外圓與氣缸蓋承孔為過盈配合，內(nèi)孔與氣門桿相配合。(1)氣門導(dǎo)管的功用圖2-88氣門導(dǎo)管(1)氣門彈簧的功用氣門彈簧的功用是使氣門與氣門座緊密貼合，克服氣門和氣門驅(qū)動(dòng)件所產(chǎn)生的慣性力的干擾，避免各零件彼此脫離而破壞配氣機(jī)構(gòu)的正常工作。(2)氣門彈簧的結(jié)構(gòu)當(dāng)氣門彈簧的工作頻率與其固有的振動(dòng)頻率相等或?yàn)檎麛?shù)倍時(shí)，氣門彈簧就會(huì)發(fā)生共振。(2)氣門彈簧的結(jié)構(gòu)當(dāng)氣門彈簧的工作頻率與其固有的振動(dòng)頻率相等或?yàn)檎麛?shù)倍時(shí)，氣門彈簧就會(huì)發(fā)生共振。1)采用雙氣門彈簧。2)采用變螺距氣門彈簧。3)采用錐形氣門彈簧。4)采用氣門彈簧振動(dòng)阻尼器。(1)氣門間隙的含義通常在發(fā)動(dòng)

3、機(jī)冷態(tài)裝配(氣門完全關(guān)閉)時(shí)，在氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙通常稱為氣門間隙，如圖2-89所示。(2)氣門間隙的大小氣門間隙的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠根據(jù)試驗(yàn)確定。(3)氣門間隙過大、過小的危害氣門間隙的大小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作和性能影響很大。(1)氣門間隙的含義通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配(氣門完全關(guān)閉)時(shí)，在氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙通常稱為氣門間隙，如圖2-89所示。圖2-89氣門間隙二、氣門傳動(dòng)組(1)凸輪軸的功用凸輪軸是氣門傳動(dòng)組中最主要的零件。(2)凸輪軸的結(jié)構(gòu)凸輪軸主要由凸輪和軸頸兩部分組成，如圖2-90所示。(3)

4、凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸是由曲軸通過傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)的。(4)凸輪軸的軸向定位為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，凸輪軸都設(shè)有軸向定位裝置。(1)凸輪軸的功用凸輪軸是氣門傳動(dòng)組中最主要的零件。圖2-90凸輪軸的結(jié)構(gòu)(1)凸輪軸的功用凸輪軸是氣門傳動(dòng)組中最主要的零件。圖2-91同名凸輪的相對(duì)角位置(1)普通挺柱普通挺柱主要有菌形、筒形和滾輪形3種，如圖2-92所示。(2)液壓挺柱配氣機(jī)構(gòu)中留有氣門間隙，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生撞擊和噪聲，所以現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用液壓挺柱，如上海別克、廣州本田雅閣、奧迪A6、上海帕薩特轎車和上海桑塔納轎車。圖2-92普通挺柱(2)液壓挺柱配氣機(jī)構(gòu)中留有氣門間隙，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生撞擊和噪聲

5、，所以現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用液壓挺柱，如上海別克、廣州本田雅閣、奧迪A6、上海帕薩特轎車和上海桑塔納轎車。圖2-93液壓挺柱圖2-94推桿圖2-95搖臂組件圖2-96搖臂驅(qū)動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)1凸輪2搖臂3氣門彈簧圖2-97直接驅(qū)動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)1進(jìn)氣門2排氣門3活塞頂上氣門凹坑4氣門導(dǎo)管5氣門6氣門座一、氣門組拆裝圖2-98氣門的拆卸二、氣門傳動(dòng)組拆裝1.氣門傳動(dòng)組的拆卸(以桑塔納2000GLi型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)為例)1.氣門傳動(dòng)組的拆卸(以桑塔納2000GLi型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)為例)1)拆下空氣濾清器，拆下潤滑油加注口蓋。2)拆下氣門罩蓋，擰下氣門罩蓋的螺母，依次取下支架、壓條、氣門罩蓋、氣門罩蓋襯

6、墊和潤滑油反射罩。3)拆下同步帶上護(hù)罩。4)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使凸輪軸同步帶輪位于第一缸上止點(diǎn)標(biāo)記。5)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸上止點(diǎn)，檢查并做好正時(shí)記號(hào)。6)松開半自動(dòng)張緊輪，從凸輪軸同步帶輪上拆下同步帶。7)先拆第1、3、5號(hào)軸承蓋，然后對(duì)角交替松開第2、4號(hào)軸承蓋。8)拆下凸輪軸。1.氣門傳動(dòng)組的拆卸(以桑塔納2000GLi型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)為例)圖2-99AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成1曲軸同步帶輪2中間軸同步帶輪3張緊輪4凸輪軸同步帶輪5正時(shí)同步帶6凸輪軸7液壓挺柱組件8排氣門9進(jìn)氣門10挺柱體外殼11柱塞12單向閥鋼球13小彈簧14托架15回位彈簧16液壓缸17氣門鎖片18上彈簧座19氣門彈簧20氣

7、門油封21氣門8)拆下凸輪軸。圖2-100AFE發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸與氣門、液壓挺柱分解圖1凸輪軸同步帶輪2凸輪軸3液壓挺柱4氣門鎖夾5氣門鎖夾座6氣門內(nèi)彈簧7氣門外彈簧8氣門桿油封9彈簧座10進(jìn)氣門11排氣門8)拆下凸輪軸。圖2-101凸輪軸軸承蓋安裝位置1)氣門傳動(dòng)組的安裝，按拆卸時(shí)的相反順序操作。2)清洗、校驗(yàn)零部件。3)按原位裝入氣門組件、液壓挺柱、凸輪軸軸承蓋等部件，不得裝錯(cuò)。4)安裝凸輪軸前放上軸承蓋，確定安裝位置(注意孔的上下兩半部要對(duì)準(zhǔn)，如圖2-101所示)。5)安裝凸輪軸時(shí)，第一缸凸輪必須朝上。6)潤滑凸輪軸軸承表面。7)先安裝2、4號(hào)軸承蓋，對(duì)角交替擰緊第2、4號(hào)軸承蓋螺栓，擰緊力

8、矩為20Nm。8)再安裝1、3、5號(hào)軸承蓋，對(duì)角交替擰緊第l、3、5號(hào)軸承蓋，其螺栓擰緊力矩20Nm。9)裝入凸輪軸同步帶輪并緊固，擰緊力矩為80Nm。10)安裝同步帶(調(diào)整配氣相位)時(shí)注意使凸輪軸同步帶輪上的標(biāo)記與氣門罩蓋平面平齊，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使凸輪軸同步帶輪位于第一缸上止點(diǎn)標(biāo)記處。11)按與拆卸相反的順序安裝其他零部件。12)安裝好凸輪軸后，發(fā)動(dòng)機(jī)在約30min之內(nèi)不得起動(dòng)，以便液壓挺柱的補(bǔ)償元件進(jìn)入狀態(tài)，否則氣門將敲擊活塞。13)在對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行過維修后，應(yīng)小心地轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至少兩圈，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)敲擊氣門。三、氣門間隙的檢查與調(diào)整2.氣門間隙的檢查與調(diào)整方法(以四缸直列做功順序?yàn)?342的

9、發(fā)動(dòng)機(jī)為例)2.氣門間隙的檢查與調(diào)整方法(以四缸直列做功順序?yàn)?342的發(fā)動(dòng)機(jī)為例)(1)逐缸法(2)兩次調(diào)整法(“雙排不進(jìn)”法)(3)操作實(shí)例(2)兩次調(diào)整法(“雙排不進(jìn)”法)圖2-102氣門間隙的檢查與調(diào)整1固定螺母2調(diào)整螺釘(3)操作實(shí)例1)氣門間隙兩次調(diào)整法操作步驟(以462Q型四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)為例)：將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF，拔出點(diǎn)火開關(guān)鎖匙。從氣缸蓋罩上拆下曲軸箱通風(fēng)軟管，拆下氣缸蓋罩。從離合器外殼上拆下點(diǎn)火正時(shí)檢查窗橡膠塞。拆下分電器蓋，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸(從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看)，當(dāng)分火頭將要指向分電器蓋第一缸高壓線位置時(shí)，將氣門編號(hào)。如若將氣門按如圖2-104所示的順序編號(hào)，則此時(shí)可檢查調(diào)

10、整氣門1、2、5和7的氣門間隙。即第一缸進(jìn)、排氣門均可檢查調(diào)整，第二缸可檢查調(diào)整進(jìn)氣門，第三缸可檢查調(diào)整排氣門。(3)操作實(shí)例檢查氣門間隙時(shí)可用塞尺塞入氣門間隙中進(jìn)行，如圖2-105所示。經(jīng)檢查，如果氣門間隙不符合規(guī)定，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，應(yīng)先用扳手松開鎖緊螺母，再利用螺釘旋具調(diào)整螺釘。旋入調(diào)整螺釘時(shí)，氣門間隙減?。环粗?，旋出調(diào)整螺釘時(shí)，氣門間隙增大。氣門間隙值調(diào)整至規(guī)定值后，應(yīng)一面用螺釘旋具固定住調(diào)整螺釘，一面將鎖緊螺母以1519Nm的擰緊力矩?cái)Q緊。旋轉(zhuǎn)曲軸360，未調(diào)整的氣門3、4、6和8均可檢查調(diào)整。第二缸可檢查調(diào)整排氣門，第三缸可檢查調(diào)整進(jìn)氣門，第四缸進(jìn)、排氣門均可檢查調(diào)整。用塞尺復(fù)

11、查氣門間隙值，如不合格，應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整。(3)操作實(shí)例裝上氣缸蓋罩，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊其固定螺栓，再裝上曲軸箱通風(fēng)軟管。2)氣門間隙逐缸調(diào)整法操作步驟(以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)為例)：廣州本田雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)僅在缸蓋溫度低于38時(shí)才可對(duì)氣門進(jìn)行調(diào)整。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF，拔出點(diǎn)火開關(guān)鎖匙。檢查和調(diào)整第一缸氣門間隙。檢查和調(diào)整第三缸氣門間隙，如圖2-110所示。按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180(凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)90)，“UP”標(biāo)記在排氣側(cè)時(shí)，檢查和調(diào)整第三缸進(jìn)、排氣門間隙。(3)操作實(shí)例檢查和調(diào)整第四缸氣門間隙，如圖2-111所示。按逆時(shí)針方向再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180“UP”標(biāo)記在下

12、方時(shí)，檢查和調(diào)整第四缸進(jìn)、排氣門間隙。檢查和調(diào)整第二缸氣門間隙，如圖2-112所示。按逆時(shí)針方向再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180“UP”標(biāo)記在進(jìn)氣側(cè)時(shí)，檢查和調(diào)整第二缸進(jìn)、排氣門間隙。安裝氣門室蓋墊，如圖2-113所示。在安裝氣門室蓋墊之前，應(yīng)徹底清潔密封件和槽口，在安裝時(shí)，確認(rèn)缸蓋密封墊緊密地貼合，與槽口之間無縫隙。(3)操作實(shí)例在氣門室蓋墊凹槽的四角處涂上一層液體密封劑，如圖2-114所示。在涂抹密封劑前，應(yīng)檢查配合表面是否清潔干燥；涂抹密封劑后，應(yīng)在5min內(nèi)安裝，如果達(dá)到或超過了5min，則應(yīng)清除密封劑后重新涂上密封劑；安裝后應(yīng)在30min以后再向發(fā)動(dòng)機(jī)添加潤滑安裝氣門室蓋。用手指按住凸輪軸蓋托架的接

13、觸表面(半圓頂部)，以便把缸蓋墊放入凹槽內(nèi)。注意：安裝氣門室蓋之前，應(yīng)清潔缸蓋接觸表面；不要觸摸涂抹了密封劑的零件表面。在安裝氣門室蓋時(shí)，小心不要損壞火花塞密封件，如果火花塞密封件有損壞或老化，則應(yīng)更換。按順序分23次將螺母擰緊至9.5Nm。安裝完畢，檢查所有氣管、各類軟管和插頭是否安裝正確。拆下分電器蓋，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸(從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看)，當(dāng)分火頭將要指向分電器蓋第一缸高壓線位置時(shí)，圖2-103對(duì)標(biāo)記，使第一缸處在壓縮行程上止點(diǎn)位置1離合器外殼上的直線標(biāo)記2飛輪上的沖印“T”標(biāo)記檢查氣門間隙時(shí)可用塞尺塞入氣門間隙中進(jìn)行，如圖2-105所示。圖2-104氣門編號(hào)檢查氣門間隙時(shí)可用塞尺塞入氣門

14、間隙中進(jìn)行，如圖2-105所示。圖2-105檢查氣門間隙1塞尺2進(jìn)氣門3排氣門檢查和調(diào)整第一缸氣門間隙。圖2-106第一缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)位置檢查和調(diào)整第一缸氣門間隙。圖2-107檢查氣口間隙檢查和調(diào)整第一缸氣門間隙。圖2-108調(diào)整氣門間隙檢查和調(diào)整第二缸氣門間隙，如圖2-112所示。按逆時(shí)針方向再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180“UP”標(biāo)記在進(jìn)氣側(cè)時(shí)，檢查和調(diào)整第二缸進(jìn)、排氣門間隙。圖2-109各缸氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)奈恢脵z查和調(diào)整第二缸氣門間隙，如圖2-112所示。按逆時(shí)針方向再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180“UP”標(biāo)記在進(jìn)氣側(cè)時(shí)，檢查和調(diào)整第二缸進(jìn)、排氣門間隙。圖2-110第三缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)位置檢查和調(diào)整第二缸氣

15、門間隙，如圖2-112所示。按逆時(shí)針方向再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180“UP”標(biāo)記在進(jìn)氣側(cè)時(shí)，檢查和調(diào)整第二缸進(jìn)、排氣門間隙。圖2-111第四缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)位置檢查和調(diào)整第二缸氣門間隙，如圖2-112所示。按逆時(shí)針方向再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180“UP”標(biāo)記在進(jìn)氣側(cè)時(shí)，檢查和調(diào)整第二缸進(jìn)、排氣門間隙。圖2-112第二缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)位置在氣門室蓋墊凹槽的四角處涂上一層液體密封劑，如圖2-114所示。在涂抹密封劑前，應(yīng)檢查配合表面是否清潔干燥；涂抹密封劑后，應(yīng)在5min內(nèi)安裝，如果達(dá)到或超過了5min，則應(yīng)清除密封劑后重新涂上密封劑；安裝后應(yīng)在30min以后再向發(fā)動(dòng)機(jī)添加潤滑圖2-113安裝氣門室蓋墊在氣門室蓋墊凹槽的四角處涂上一層液體密封劑，如圖2-114所示。在涂抹密封劑前，應(yīng)檢查配合表面是否清潔干燥；涂抹密封劑后，應(yīng)在5min內(nèi)安裝，如果達(dá)到或超過了5min，則應(yīng)清除密封劑后重新涂上密封劑；安裝后應(yīng)在30min以后再向發(fā)動(dòng)機(jī)添加潤滑圖2-114氣門室蓋墊涂抹密封劑一、多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)圖2-115各缸具有兩個(gè)火花塞、兩個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)一、多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)圖2-116每缸四氣門的典型布置一、多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)圖2-117三進(jìn)兩排的五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)二、可變氣門正時(shí)圖2-118本田公司的VTEC系統(tǒng)可以根據(jù)需要改變氣門正時(shí)和升程二、可變氣門正時(shí)圖2-119雷克薩斯VVT-i發(fā)