碼頭框架結(jié)構(gòu)立柱施工安全專項方案

1、碼頭框架結(jié)構(gòu)立柱施工安全專項方案目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc14952 1. 概述 1. 工程概述1.1 碼頭平臺立柱概述碼頭平臺立柱共計2層，第一層立柱底標(biāo)高為157.5m，頂標(biāo)高為166.3m，第二層立柱底標(biāo)高為157.5，頂標(biāo)高為175.4m，圓形立柱兩層共計304根，直徑為1500mm，采用圓形定型鋼模一次性澆注完成。單次澆筑高度為8.8m和7.9m。模板共投入38套，每套長度為9m?？看⒅?8根，斷面尺寸1300mm1000mm，采用定型鋼模立模，分四次進行澆注完成。第一次從157.5m澆注至161.5m，澆筑高度4m，與走道梁、系船梁、

2、走道板一起澆筑；第二次澆注至166.35m，澆筑高度4.85m，與走道梁、系船梁、走道板一起澆筑；第三次澆注至172.05m，澆筑高度5.7m，與走道梁、系船梁、走道板一起澆筑；第四次澆注至下橫梁底部，澆筑高度3.35m。系船梁，靠船構(gòu)件的模板和支架僅第一層底模投入2套，其余底模周轉(zhuǎn)使用。圖1.1-1 立柱平面示意圖圖1.1-2 立柱橫斷面圖1.3 氣象場地位于長江三峽庫區(qū)中游，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖潮濕，雨量豐沛，雨熱同步，多伏旱、多秋雨，少霜雪；年平均氣溫18.1，極端最低氣溫-3.7, 極端最高氣溫42.1；氣溫的垂直差異明顯，河谷地帶較周圍山區(qū)氣溫高1-3。1.4 水文（1）水流

3、本工程屬于三峽庫區(qū)常年回水區(qū)，徑流流速較大，據(jù)有關(guān)資料表明，最大徑流流速在汛期泄洪時可達2.5m/s，一般流速在1m/s以下（2）設(shè)計水位及高程設(shè)計高水位：176.99m設(shè)計低水位：146.02m施工水位：154m碼頭面設(shè)計高程：179.00m 1.5 施工要求立柱按碼頭長度分為8個節(jié)段分步施工，每個節(jié)段配備1臺塔吊，共計8臺塔吊。立柱施工采用平行流水作業(yè)，分節(jié)段施工。2. 編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2014年修訂）2、水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范（JTS 205-1-2008）3、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46一2005）4、建筑施工人員個人勞動保護用品使用管理暫行規(guī)定

4、（建質(zhì)2007第255號）5、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007 年第 1 號）6、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（中華人民共和國國務(wù)院令第393號）7、安全生產(chǎn)許可證條例（中華人民共和國國務(wù)院令第397號）8、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001) 9、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB 50007-2002)10、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009-2001)11、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB 50017-2003)3. 施工計劃3.1 工期計劃根據(jù)總體施工進度，立柱施工安排時間見表3.1-1。表3.1-1 立柱施工總體進度計劃3.2 設(shè)備計劃立柱施工設(shè)備配置見表3.2-

5、1。表3.2-1 立柱施工設(shè)備配置序號子目/部位名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量使用部位(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)1立柱施工塔吊QTZ80（60m）臺4立柱施工QTZ80（50m）4立柱施工2汽車吊25噸臺2材料轉(zhuǎn)運3發(fā)電機300KW臺1立柱施工4平板車20噸臺2立柱施工5裝載機徐工50臺2立柱施工6救援船18kw艘1救援3.3 材料計劃立柱材料數(shù)量見表3.3-1，安全輔助材料見表3.3-2。表3.3-1 立柱施工材料數(shù)量表序號名稱單位數(shù) 量備 注1鋼筋t4002混凝土m35793C303模板t2684盤扣支架t473.2表3.3-2 安全用材表(全平臺) 序號名稱單位數(shù) 量備 注

6、1救生衣件2002安全網(wǎng)若干3鋼絲繩m3004安全帽個2005安全帶副2006安全標(biāo)語塊307漏電保護器個208救生圈個389滅火器具504. 施工工藝技術(shù)4.1 施工方法簡述（1）立柱支架搭設(shè)應(yīng)滿足建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001)要求，采用十字盤扣作為操作平臺及模板限位支架。（2）模板采用定型鋼模，與縱橫撐連接處采用立柱開口模，其他采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合模板。（3）混凝土澆筑采用預(yù)拌商品混凝土運至前場，塔吊吊運料斗，通過串桶入模。（4）立柱模板與十字盤扣架通過腳手管+頂托固定調(diào)節(jié)（設(shè)置3道），不單獨設(shè)置纜風(fēng)繩。（5）混凝土澆筑完成后采用養(yǎng)護膜養(yǎng)護10天。4.2 施工工藝

7、流程施工工藝流程見圖4.1.2-1。施工準(zhǔn)備模板制作腳手架搭設(shè)鋼筋制作鋼筋綁扎立柱模板安裝立柱混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)生驗 收圖4.2-1 立柱施工工藝流程圖4.3 主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)碼頭平臺立柱共計2層，第一層立柱底標(biāo)高為167.5m，頂標(biāo)高為166.3m。第二層立柱底標(biāo)高為167.5，頂標(biāo)高為175.4m。直徑為1500mm的圓形立柱分兩層共計304根，每層圓形立柱混凝土一次澆注完成。單次澆筑高度為8.8m和7.9m。所有材料均通過8臺塔吊進行吊運，塔吊參數(shù)表見表4.3-1，表4.3-2。立柱鋼筋籠采用吊具整體吊裝，鋼筋籠臨時與盤扣支架固定，關(guān)模時在拆除固定措施。圖4.3-1 60m塔吊起

8、吊性能表及起重特性曲線圖4.3-2 50m塔吊起吊性能表及起重特性曲線4.4 支架搭設(shè)針對本工程施工荷載大的特點，結(jié)合（選用的）支撐架的選型式原則，本工程選采采用用60系列十字盤腳手架產(chǎn)品作支撐架。在立柱混凝土施工前，作為受力支撐的下縱橫撐混凝土強度必須達到設(shè)計強度50%時，才能在下縱橫撐上面布設(shè)十字盤扣架支架。在一個節(jié)段的立柱施工完成后，才能進行上面縱橫撐聯(lián)系梁支架平臺的拼裝。該支架平臺由橫桿，可調(diào)頂托，外套管立桿，斜桿，立桿連接銷，可調(diào)底座構(gòu)成。 其中立桿材質(zhì)為Q345B，其他桿件材質(zhì)為Q235。立柱施工分2層施工，第一層立柱支架采用縱橫撐承重支架，不在單獨設(shè)置支架?？v橫撐施工完畢后，將下

9、部支架拆除至第二層，作為第二層立柱的施工操作支架。支架立桿間距1.2m，步距0.9m。頂端為設(shè)置可調(diào)節(jié)式頂托。立柱采用十字盤扣支架，支架不承重，僅作為操作平臺使用，人員從下縱橫撐通道順走道梁外側(cè)通道向上進入，立柱通道沿橫向貫通，人員在安全通道上施工。A排外側(cè)設(shè)立雙排支架作為人行通道和外側(cè)全圍擋防護，最外側(cè)用安全綠網(wǎng)全覆蓋，逐層施工后，在底部空洞處掛安全網(wǎng)作為安全措施。詳見以下支架設(shè)計圖。圖4.4-1 第一層立柱支架設(shè)計平面圖圖4.4-2 a-a第一層立柱支架設(shè)計剖面圖圖4.4-3 d-d第一層立柱支架設(shè)計剖面圖第一層立柱盤扣支架搭設(shè)完畢后，經(jīng)檢查驗收合格后投入使用，支架頂口及底口用腳手管與支架

10、橫桿連接成整體。同時在支架外側(cè)設(shè)置安全操作平臺及圍擋。第二層立柱盤扣支架必須在縱橫撐混凝土完畢并達到50設(shè)計強度后才能開始搭設(shè)，該支架僅作為操作平臺，不承重。第二層立柱支架搭設(shè)頂標(biāo)高為175.7m，比設(shè)計高程立柱頂高程標(biāo)高30cm。同樣和第一層一樣把腳手管與支架橫桿連接成整體，支架外側(cè)設(shè)置安全操作平臺及圍擋。通道沿橫撐方向為貫通通道，人員通過爬梯經(jīng)底部至第二層立柱施工作業(yè)面。圖4.4-4 第二層立柱支架設(shè)計平面圖圖4.4-5 c-c第二層立柱支架設(shè)計剖面圖圖4.4-6 b-b第二層立柱支架設(shè)計剖面圖4.5模板的制作和安裝4.5.1模板的設(shè)計（1）圓形立柱鋼設(shè)計圓柱形立柱模板采用=5mm鋼板卷制

11、成節(jié)高13m的定型半圓型鋼模板，外用角鋼作肋，模板內(nèi)面用磨光機打磨，保證混凝土面的光滑平整。模板面板采用=5mm鋼板，連接邊框采用=12100鋼板，橫肋、豎肋均采用8。其余材料按圖示。模板安裝采用M16螺栓連接，栓孔為18條形孔，栓孔位置應(yīng)保證與相鄰模板栓孔位置對應(yīng)。，并嵌=2mm的膠皮防止漏漿。嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便。見圖4.4.3-1圓柱形立柱鋼模板設(shè)計圖。圖4.5.1-1 圓柱形立柱鋼模設(shè)計圖（2）靠船立柱模板設(shè)計靠船立柱側(cè)模采用5mm鋼面板。模板面板采用=5mm鋼板，連接邊框采用808角鋼或=1280鋼板，橫肋采用8

12、，豎肋采用212。其余材料按圖示。模板安裝采用M16螺栓連接，栓孔為18條形孔，栓孔位置應(yīng)保證與相鄰模板栓孔位置對應(yīng)，栓孔位置若與肋發(fā)生沖突，將肋作適當(dāng)調(diào)整。見圖4.5.1-2靠船立柱模板設(shè)計圖。圖4.5.1-2 靠船立柱模板設(shè)計圖4.5.2 模板的安裝在混凝土縱橫撐施工完畢達到強度要求后，測量放樣標(biāo)示出立柱位置，然后安裝立柱模板。模板在安裝之前，涂刷脫模劑。模板安裝好后，檢查其位置、尺寸、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密。在立柱周邊縱橫撐上搭設(shè)施工操作十字盤扣架，腳手架間距90cm，每1.2m設(shè)一道橫桿，并增加斜桿加固。腳

13、手架頂上鋪設(shè)人行通道，防滑走板，形成施工操作平臺，安設(shè)護欄、安全網(wǎng)等安全防護設(shè)施。所有模板在加工場制作成型，用平板車運至現(xiàn)場，用80塔吊安裝就位。模板采用塔吊配合人工安裝。其中立柱模板在后場拼成整體后現(xiàn)場吊裝。第一節(jié)模板安裝就位前，在承臺頂面沿立柱邊線上澆筑同標(biāo)號水泥砂漿帶，以調(diào)整模板水平度，并且模板頂口基本處于同一高程上，模板頂采用腳手管+頂托與支架連接，便于調(diào)節(jié)模板加固模板。如圖4.5.2-1。圖4.5.2-1 模板與支架連接圖用吊錘調(diào)整立柱的垂直度并通過測量復(fù)測模板頂坐標(biāo)及標(biāo)高，控制立柱垂直度在規(guī)范允許范圍。模板在安裝時，模板板塊之間的連接縫用3mm 厚、30mm 寬的雙面膠帶做密封帶，

14、即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側(cè)螺栓連接處，在另一塊模板即將靠攏前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對位后粘貼在一起，連接螺栓受力后，雙面膠帶經(jīng)擠壓起到密封作用，能保證模板不漏漿。4.6 鋼筋的制安4.6.1 鋼筋制作（1）鋼材進場后，必須分類、分規(guī)格、品種堆放。堆碼時，鋼筋應(yīng)離地面高度不低于20cm，下面用方木或條石作墊木。嚴(yán)禁污染油漆、石灰、稀泥等雜物。（2）按規(guī)定對所進鋼材進行抽樣送檢，按規(guī)定制作試件。（3）鋼筋采用數(shù)控機器進行調(diào)直和除銹，所有箍筋一律加工成作成135度彎鉤，且平直段的長度，不得小于10d，并不得少于10cm，且兩個端點所構(gòu)成的夾角內(nèi)間距應(yīng)比鋼筋主筋間距大2mm。凡

15、屬抗扭部位的箍筋必須制成抗扭箍，接頭長度焊接雙面焊滿足5d。（4）根據(jù)重慶市交通委員會關(guān)于印發(fā)重慶市公路工程質(zhì)量控制強制性要求的通知（渝交委路201579號）要求，同一鋼筋骨架內(nèi)直徑25mm及以上線形受力鋼筋的連接必須采用鐓粗直螺紋或滾軋直螺紋等機械連接接頭，不得采用焊接連接。分段制作鋼筋骨架現(xiàn)場拼接，可采用焊接接頭。機械連接鋼筋接頭部位必須采用固定刀片式切斷機械切割平整?，F(xiàn)澆梁在安裝腹板和頂（底）板的連接鋼筋時，連接鋼筋與腹板和頂（底）板鋼筋的連接應(yīng)采用焊接方式，不得采用綁扎連接或點焊。25鋼筋采用直螺紋接頭，下料時，確保將鋼筋端部彎折、扭曲的部分用機械切割，不得有馬蹄形、擾曲、缺角和與鋼筋

16、軸線不垂直的現(xiàn)象，確保切口與鋼筋軸線垂直，切口應(yīng)用砂輪機磨平。鋼筋螺牙頭加工后，應(yīng)采用通止規(guī)檢驗，不得有缺牙、錯牙、生銹、機械損傷等缺陷。螺牙頭應(yīng)套上塑料保護套，避免污染、生銹、損傷。螺紋有效長度要滿足要求，允許外露絲牙1-2絲。各項鋼筋連接詳見下表。表4.6-1縱橫撐鋼筋連接表序號鋼筋型號連接方式備注125直螺紋套筒連接222搭接焊310搭接焊表4.6-1立柱鋼筋統(tǒng)計表（5）鋼筋下料時，必須按照經(jīng)施工負責(zé)人審核好的鋼筋配料表下料制作。制作時，對于各種類型的首根鋼筋要組織專項驗收，合格后再按照此樣板進行大批量的制作。（6）鋼筋的數(shù)量、規(guī)格型號、位置、間距、長度、錨固、焊接質(zhì)量、接頭位置、箍筋間

17、距等必須符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。（7）鋼筋的直螺紋接頭應(yīng)相互錯開，在受力鋼筋直徑30倍的區(qū)域范圍內(nèi)（不小于500）一根鋼筋不得有兩個接頭，有接頭的鋼筋截面占鋼筋總截面面積：受拉區(qū)不超過50%，受壓區(qū)不超過50%。4.6.2 鋼筋安裝（1）鋼筋在加工場內(nèi)加工單根鋼筋籠主筋后，平板車運至現(xiàn)場，塔吊配合人工綁扎成形。綁扎前，對預(yù)留縱橫撐連系梁施工時的立柱箍筋檢查復(fù)位，滿足設(shè)計要求后再進行上部立柱鋼筋焊接施工，鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置。鋼筋骨架外側(cè)綁扎同級混凝土墊塊，滿足設(shè)計鋼筋保護層要求。（2）首先安裝縱橫撐主筋，再安裝立柱鋼筋籠主筋，立柱鋼筋采用加工場單根主筋加工，分節(jié)轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場進行

18、逐根拼接安裝。（3）立柱鋼筋籠最大高度為10.8m，為避免鋼筋籠傾覆，采用8mm鋼絲繩將鋼筋籠頂部與盤扣支架固定。安裝模板后，拆除鋼絲繩。4.7 混凝土澆筑及拆模養(yǎng)護4.7.1 混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土運輸至前場，通過塔吊吊運料斗入模。見下圖4.7-1?；炷翝仓?，對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查。混凝土水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm。采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.0m左右，插入式振動器振搗密實，振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的間距，插入下層5cm左右，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。圖4.7-1立柱混凝土澆筑示意圖混凝土振搗采用50mm的插

19、入式振動棒人工振搗，工人沿鋼筋籠進入模板內(nèi)進行混凝土振搗，快插慢拔，上下抽動?；炷翝仓B續(xù)，且符合下表的要求。表4.7-1混凝土澆筑的最長間歇時間要求表（本表包括混凝土的運輸和澆筑時間，未包括特殊施工所采取的措施） 振搗采用梅花形布點，振搗要求充分密實，直至表面不再泛漿下沉為止。澆筑過程中，做到“分層減水”，及時清除上部浮漿和泌出水。混凝土澆筑完畢后抹面收光。4.7.2 模板拆除及養(yǎng)護澆筑完混凝土后，當(dāng)混凝土強度大于3Mpa時，以能保證砼表面及棱角不受損壞即可拆除側(cè)模。需提前拆除時應(yīng)進行試拆模，在監(jiān)理單位確認(rèn)不影響混凝土外觀質(zhì)量的前提下，方可拆除。首先松動螺栓，人工配合塔吊將一側(cè)模板拆除，

20、拆模時不要用力過猛過急，以免混凝土受損。拆下來的模板和支撐用料要及時運走、整理。待分片、分段的模板全部拆除后，方允許將模板、支架、零配件等按指定地點運出堆放，并進行拔釘、清理、整修、刷防銹油或脫模劑，入庫備用?；炷敛鹉：蟛捎灭B(yǎng)護膜覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間10天。立柱混凝土施工縫采用鑿毛機鑿毛處理，壓力水清洗，滿足規(guī)范要求。 4.8 檢查驗收支架及模板及混凝土施工完畢后要按照相關(guān)規(guī)范進行驗收。表4.8-1模板制作允許偏差序號項目允許偏差（mm）1木模長度與寬度+5-2表面平整度3表面錯臺12鋼模長度與寬度2表面平整度2連接孔眼位置1表面錯臺2表4.8-2現(xiàn)澆混凝土模板安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號

21、項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1軸線柱、梁5梁、板、柱類，抽查30%且不少于3件；大型構(gòu)件逐件檢查2用經(jīng)緯儀和鋼尺測量縱橫兩個方向2標(biāo)高非安裝支承面103用水準(zhǔn)儀測量兩端及中部安裝支承面0-1033內(nèi)截面尺寸柱、梁56用鋼尺測量兩端及中部4頂面對角線差短邊長度3m151用鋼尺測量短邊長度3m2515長度梁+5-102用鋼尺測量頂部和底部6全高豎向傾斜3H/10001用經(jīng)緯儀或吊線測量7相鄰模板錯臺21用鋼直尺和塞尺測量表4.8-3現(xiàn)澆立柱允許偏差、檢查數(shù)量和方法序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1軸線位置10逐件檢查2用經(jīng)緯儀和鋼尺測量2高度101用鋼尺測量3橫截面

22、尺寸方形+10-56用鋼尺測量上、中、下相鄰邊圓形+20-103用鋼尺測量上、中、下部周邊4豎向傾斜H/500且不大于152用經(jīng)緯儀或吊線測量縱橫兩方向5豎向彎曲矢高152拉線、用測量縱橫兩方向6節(jié)段錯臺51用鋼尺測量，取大值7外伸鋼筋長度202用鋼尺測量最長和最短鋼筋位置202用鋼尺測量，取大值8預(yù)埋鐵件位置20抽查50%1用鋼尺測量，取大值與混凝土表面錯臺51用鋼尺測量5 .施工危險源辨識及安全保證措施5.1 高立柱施工危險源類別立柱施工包含腳手架、支架搭拆、臨時用電等危險源，項目部有關(guān)人員在熟悉施工圖紙、深入現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，按照公司危險環(huán)境因素和危險源辨識控制程序的規(guī)定，對碼頭立柱施工進行

23、危險源調(diào)查與風(fēng)險評價，危險源調(diào)查與風(fēng)險評價情況詳見下表：危險部位及危險源事故及傷害類型控 制 措 施腳手架使用坍塌腳手架提前做設(shè)計計算書。腳手架使用前經(jīng)過計算和靜載試驗。編制安裝、拆除方案，制定驗收、自檢、互檢、使用、維護、保養(yǎng)等措施。高處作業(yè)高處墜落制定高空墜落的專項安全措施?！叭病保ò踩W(wǎng)、安全帶、安全帽）設(shè)施、用品齊全并符合規(guī)定要求。臨邊、臨口防護設(shè)施符合規(guī)定并性能可靠。設(shè)置警示標(biāo)志并現(xiàn)場監(jiān)護。交叉作業(yè)物體打擊交叉作業(yè)人員時佩帶好個人防護備品。采取隔離措施并牢固可靠。設(shè)置警示標(biāo)志并現(xiàn)場監(jiān)護。混凝土提升設(shè)備物體打擊安全網(wǎng)封閉。車輛和材料放置牢固。操作設(shè)備人員持證上崗。設(shè)置警示標(biāo)志?；炷?/p>

24、提升設(shè)備高處墜落1、提升設(shè)備嚴(yán)禁人員上下。2、裝卸材料等設(shè)備停穩(wěn)，安全裝置設(shè)好后進行。3、接料口必須設(shè)置防護欄桿。4、設(shè)置警示標(biāo)志。模 板安裝拆除高處墜落人工拆除2米以上的模板必須搭設(shè)作業(yè)平臺、張掛安全網(wǎng)。個體安全防護用品正確佩帶。劃定作業(yè)區(qū)并設(shè)置警示標(biāo)志。現(xiàn)場監(jiān)控。5.2 危險源評價（1）坍塌傷害因支架設(shè)計不科學(xué)、不合理，搭設(shè)不規(guī)范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害。（2）高處墜落在搭設(shè)支架或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆注砼時進行的高處作業(yè)，可能造成高處墜落而導(dǎo)致人身傷害。（3）物體打擊高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害。（4）機械傷害機械（攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、塔吊、吊車等

25、）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害。（5）觸電用電設(shè)備未做接零或接地保護，保護設(shè)備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害。5.3高墩作業(yè)危險源防范措施高處作業(yè)按級別可分為：一級高處作業(yè)（作業(yè)高度為2-5米），二級高處作業(yè)（作業(yè)高度為5-15米），三級高處作業(yè)（作業(yè)高度為15-30米）和特級高處作業(yè)（作業(yè)高度在30米以上）。（1）所有作業(yè)人員正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護用品。（2）模板安裝時起吊設(shè)備操作手必須聽從指揮人員指令作業(yè)，各類模板安裝必須嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程，模板安裝完成后必須拉設(shè)抗風(fēng)拉索，避免大風(fēng)引起倒塌

26、、傾斜事故。（3）遇有大風(fēng)等惡劣天氣必須終止一切與高墩施工作業(yè)的工作，人員撤離至地面安全處避讓，待大風(fēng)解除后先檢查各項安全設(shè)施，確認(rèn)無不安全因素存在后方可開始正常作業(yè)。（4）臨邊作業(yè)時，必須先行焊制加工性能良好、堅固耐用的臨邊作業(yè)防護欄。（5）臨時工作面必須滿足所工作條件的要求，并在周邊有相應(yīng)安全防護及其它保障人身安全、設(shè)備安全的措施。（6）腳手架搭設(shè)必須使用標(biāo)準(zhǔn)建材及符合施工要求應(yīng)力設(shè)計進行搭建，嚴(yán)禁使用違規(guī)材料、無搭設(shè)設(shè)計進行搭建。（7）臨時通道承載力、臨邊防護、設(shè)備、人機安全等必須通過各項安全要求后方可啟用，無法保證施工安全的臨時通道堅決不允許投入使用。（8）按照“平安工地”建設(shè)及管理處

27、相關(guān)安全生產(chǎn)要求，根據(jù)工作面高度適時安裝 “之”字形步梯,30米以上墩柱安裝電梯以保證施工安全。5.4 組織保障項目部建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全管理體系，嚴(yán)格貫徹落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度，作到“橫向到邊，縱向到底”，形成一級抓一級，一級保一級，層層抓落實的全面安全生產(chǎn)監(jiān)控體系，確保施工生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的安全。5.4.1 安全管理組織網(wǎng)絡(luò)（1）建立健全完善的安全組織管理機構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進行。企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一法定責(zé)任人，項目經(jīng)理是本工程項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理為副組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織上措施上完善安全生產(chǎn)工作，使之程序化、規(guī)范化。安全

28、管理組織網(wǎng)絡(luò)見圖5.4-1。圖5.4-1 安全管理組織網(wǎng)絡(luò)圖（2）安全工作具體由生產(chǎn)副經(jīng)理（王輝）負責(zé)，以經(jīng)驗豐富的專職安全員（張慶海）為日常事務(wù)的主持者，具體專職主管日常生產(chǎn)安全管理工作，施工員及作業(yè)班組負責(zé)人擔(dān)任兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險時采取緊急措施、組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)力。（3）專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均配戴工作標(biāo)志。行使安全管理、指導(dǎo)、檢查監(jiān)督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)力。（4）由合約部負責(zé)選擇業(yè)績良好的作業(yè)隊伍，由施工員、質(zhì)檢員、測量員負責(zé)現(xiàn)場數(shù)據(jù)和質(zhì)量控制，由材料員、安全員負責(zé)現(xiàn)場材料及安全防護

29、。（5）由各班組班組長擔(dān)任兼職安全員，負責(zé)本班組質(zhì)量及安全控制。施工作業(yè)人員專項施工安全方案的編寫、項目安全制度的執(zhí)行分管副經(jīng)理 技術(shù)保障（技術(shù)主管） 生產(chǎn)保障（施工員） 專職安全員設(shè)備保障（設(shè)備主管） 物質(zhì)保障（物質(zhì)主管） 施工作業(yè)人員的安排，作業(yè)環(huán)境、個人防護措施的檢查船舶、起重、運輸設(shè)備的排查，設(shè)備、人員證件齊全。應(yīng)急拖輪、救援船的組織進場物資合格檢驗，安全、消防物資的籌備圖5.4-2 各工區(qū)安全組織機構(gòu)圖5.4.2 安全生產(chǎn)職責(zé)項目部建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全責(zé)任體系，嚴(yán)格貫徹落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度，作到“橫向到邊，縱向到底”，形成一級抓一級，一級保一級，層層抓落實的全

30、面安全生產(chǎn)監(jiān)控體系，確保施工生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的安全。組長：肖寒（常務(wù)經(jīng)理）負責(zé)在碼頭平臺施工期間生產(chǎn)安全的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。副組長：鄭中春（常務(wù)總工）負責(zé)在碼頭平臺施工期間技術(shù)安全的領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。副組長：王輝（生產(chǎn)經(jīng)理）全面管理在碼頭平臺施工期間安全生產(chǎn)及指揮突發(fā)事故施救處置工作。組員：張慶海（安全主管）負責(zé)碼頭平臺施工期間具體安全管理及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施救處置中工作。5.4.3 安全管理及檢查制度1）安全檢查人員：項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、部門負責(zé)人、班組長、協(xié)作單位負責(zé)人等。2）安全檢查內(nèi)容：本著“安全第一、預(yù)防為主”的思想，認(rèn)真對思想、制度、管理、隱患、安全設(shè)施等方面進行徹底檢查，對檢查出的問題及時下達整

31、改通知、限期整改，并及時進行復(fù)查驗收。3）安全檢查時間：每月一次安全大檢查。4）檢查人員應(yīng)本著對項目部和職工高度負責(zé)的精神，認(rèn)真檢查、嚴(yán)格執(zhí)法，對各種有可能危及安全的行為和隱患要能敢于及時制止，并提出整改要求和處罰，防范建議，盡量減少事故隱患，杜絕違章行為。5）現(xiàn)場檢查完畢還要進行安全檢查總結(jié)，發(fā)布安全檢查簡報，并將參加人員，查出的隱患及其整改要求和限期整改等詳細記錄。6）各班組每周要進行一次本班內(nèi)部的安全自查，并及時整改，每天班組要深入班組作業(yè)一線，查違章、查隱患，保證班組內(nèi)部生產(chǎn)安全。5.5 施工安全保證措施5.5.1 安全通道布置（1）安全通道采用十字盤扣架支架在兩側(cè)端懸挑，通道沿橫撐方

32、向貫通，并在A排外側(cè)形成貫通通道，方便施工人員通行。（2）臨時通道寬度必須滿足兩人相向而行時的躲避要求。（3）臨邊防護欄完成后，還應(yīng)對圍欄周邊使用孔眼密度不大于2cm的安全網(wǎng)進行掛設(shè)，防止小型工具等物體墜落對地面人員造成的傷害。（3）臨時通道承載力，必須滿足施工過程中可能發(fā)生的最大承受力需要，底板鋪設(shè)材料必須具有防滑效果。5.5.2 水上船舶航行措施本工程所處位置為長江航道位置加強船舶安全管理極為重要，結(jié)合工程特點和國家關(guān)于施工水域布置和船舶安全的有關(guān)規(guī)定，制定船舶安全規(guī)定，并報當(dāng)?shù)厮习踩O(jiān)督部門批準(zhǔn)。 設(shè)置并保護水上施工標(biāo)志，加強水上暸望，防止意外撞擊事故發(fā)生。 合理安排勞動力、機械和船舶

33、的使用，禁止不符合生產(chǎn)安全規(guī)定要求的設(shè)備、人員進入現(xiàn)場。 嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，組織有關(guān)人員對機械設(shè)備、設(shè)施進行定期檢查。 水上施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行項目經(jīng)理部的各項安全制度，執(zhí)行當(dāng)?shù)睾秸?、港監(jiān)部門的規(guī)定和交通部規(guī)定的船舶管理制度。 隨時檢查船舶各部位工作情況，檢查錨、纜繩等的完好狀況，注意漲、落水時船舶的系纜和移位。發(fā)現(xiàn)船舶(包括所有施工船舶)情況異常，應(yīng)及時進行處理；無法自行妥善處理的，必須及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門報告，確保船舶施工作業(yè)的安全。 救援船24小時待命，保證突發(fā)情況能及時處置。5.6技術(shù)措施5.6.1 針對性的安全預(yù)防措施對于施工作業(yè)評估算得出的風(fēng)險較高的作業(yè)程序（風(fēng)險D值大于160

34、）制定如下安全防控措施。1、吊裝作業(yè)安全措施。（1）吊裝作業(yè)應(yīng)保持足夠的操作空間,支撐平穩(wěn)牢固，吊臂起落及轉(zhuǎn)半徑無障礙，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。（2）起吊作業(yè)前必須對工作環(huán)境、對象重量及其分布等情況作全面了解。（3）進行起吊回轉(zhuǎn)、變幅、吊鉤和升降行走等作業(yè)前，應(yīng)鳴聲示意。（4）塔吊司機和起重指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉塔吊性能及其起吊能吊能力，塔吊司機應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行起重指揮人員發(fā)出信號。信號不清或錯誤時，塔吊司機應(yīng)拒執(zhí)行。（5）吊裝作業(yè)時，起重臂下方禁止人員停留或通過。（6）起吊的對象應(yīng)捆綁牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星對象。（7）提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作

35、應(yīng)平衡，回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作，嚴(yán)禁帶載自由下降。（8）起重所用鋼絲繩，應(yīng)有生產(chǎn)廠的技術(shù)證明文件為使用依據(jù)，使用前后均仔細檢查，破損及時更換，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。2、攀登作業(yè)安全防護：（1）攀登用具，結(jié)構(gòu)構(gòu)造上必須牢固可靠，“之”子型梯子，均按現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)驗收其質(zhì)量。（2）梯腳底部應(yīng)堅實，不得墊高使用，梯子的上端有固定措施。（3）作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，上下梯子時，必須面向梯子，且不得手持器物。（4）攀登的用具，結(jié)構(gòu)構(gòu)造上必須牢固可靠。3、懸空作業(yè)安全防護： （1）懸空作業(yè)處有牢靠的立足處，并視具體情況，配置防護欄網(wǎng)、欄桿或其它安全設(shè)施。（2）懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)

36、備，均需經(jīng)過技術(shù)部門驗證后方可使用。（3）吊裝中的大模板、預(yù)制構(gòu)件等面板上，嚴(yán)禁站人和行走。（4）支模板應(yīng)按規(guī)定的工藝進行，嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴(yán)禁在同一垂直面上裝、拆模板，并設(shè)立操作平臺。（5）綁扎立柱鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設(shè)操作平臺。（6）澆注離地2m以上結(jié)構(gòu)時，設(shè)操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。（7）特殊情況下如無可靠的安全設(shè)施，必須系好安全帶并扣好保險鉤。（8）進行高空焊接，氣割時，事先清理火星飛濺范圍內(nèi)的易燃物，或采取可靠的隔離措施才能施工。5.6.2 安全注意事項（1）碼頭平臺立柱施工注意事項a、盤扣支架要使用

37、合格、無破損、無嚴(yán)重銹蝕、變形、損毀的材料。b、立柱鋼筋在吊運過程中必須用鋼絲繩綁牢固，防止鋼筋散落、墜落傷人。c、鋼筋籠綁扎完成后，要及時用鋼絲繩將其固定，避免傾覆。d、盤扣支架頂部和底部用腳手管連接成整體，人員通過安全通道行走。e、第一層立柱及縱橫撐施工完畢后，將縱橫撐之間孔洞用安全網(wǎng)全覆蓋防護，避免施工第二層立柱時人員掉落。（2）人員注意事項a、施工期間人員均穿戴安全帽、救生衣等防護用具，高空作業(yè)必須佩戴安全帶施工。b、各作業(yè)點人員、設(shè)備相互協(xié)調(diào)，避免人員堆積，各工區(qū)配置一艘交通船作急救用，并配備足夠數(shù)量的救生圈。（3） 施工用電安全措施a、將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼做接地保護和接零保護

38、。b、設(shè)置漏電保護器 施工現(xiàn)場的總配電箱和開關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)作合理配合，使之具有分級保護的功能；二是開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護器，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護接零外，必須在設(shè)備負荷線的首端處安裝漏電保護器；三是漏電保護器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負荷側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負荷側(cè)。 c、開關(guān)箱應(yīng)由末級分配電箱配電。開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機一閘，每臺用電設(shè)備應(yīng)有自己的開關(guān)箱，嚴(yán)禁用一個開關(guān)電器直接控制兩臺及以上的用電設(shè)備。 d、總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地方，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負荷相對集中的地區(qū)。開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的

39、水平距離不宜超過3m。 e、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所。配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。 f、配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上。 （4）惡劣天氣施工注意事項：a、施工期間，應(yīng)建立氣象信息收集制度，落實專人收聽、記錄氣象預(yù)報，并及時通報到項目領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、工段、班組。b、夏季高溫施工，要做好作業(yè)人員防暑降溫工作，配備足夠的防暑降溫藥品，合理安排露天作業(yè)時間。c、冬季施工期間，要做好作業(yè)人員的防凍保護工作，為員工配備具有防寒保暖功能的安全帽、工作服及手套；各作業(yè)面要及時安排人力清掃寒潮期間可能

40、出現(xiàn)的冰雪及霜凍并在施工現(xiàn)場的梯道、船舷、通道、臨邊等易滑跌的部位鋪設(shè)草袋、麻袋等防滑物，保證施工現(xiàn)場的作業(yè)安全。d、在霧霾較大，能見度較低期間施工時，為防止過往船舶失控或誤入施工水域，撞擊施工船機設(shè)備和工程構(gòu)筑物，應(yīng)和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T密切協(xié)同，派遣專人和護航船舶加強施工水域的警戒，及時通知并引導(dǎo)過往船舶遠離施工水域；在上下游警戒船上，應(yīng)設(shè)立燈光信號和警示燈箱，提醒過往船舶注意航行安全。e、在雷電雨天多發(fā)時期，項目經(jīng)理部辦公室、安全部應(yīng)做到要加強與氣象部門的聯(lián)系，隨時掌握天氣的變化情況，及時向施工現(xiàn)場發(fā)布雷雨消息；做好防雷電的安全措施，注意在各施工現(xiàn)場布設(shè)避雷針，以免出現(xiàn)火災(zāi)，設(shè)備損壞和人員傷亡事

41、故；雷電、雨中要避免高空作業(yè)、舷外作業(yè)、帶電作業(yè)；對高聳物必須檢查避雷裝置是否完好可靠。5.6.3 人員培訓(xùn)計劃安全教育是企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，是從根本上杜絕人的不安全行為的重要措施，也是預(yù)防和控制事故的重要手段之一。做好項目的安全教育培訓(xùn)工作，才能保證安全生產(chǎn)的順利進行。（一）加強“安全第一、預(yù)防為主”的安全意識教育。安全意識教育就是通過對施工人員深入細致的思想轉(zhuǎn)化工作，幫助端正事項，提高他們對安全生產(chǎn)的重要性的認(rèn)識。在提高思想意識的基礎(chǔ)上，才能正確理解并積極貫徹執(zhí)行相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀(jì)律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不

42、被他人傷害。同時對項目各級管理人員也應(yīng)加強安全思想意識教育，確保他們在工作時做好帶頭作用，從關(guān)心人、愛護人的生命與健康出發(fā)，重視安全生產(chǎn)，做到不違章指揮。（二）將安全教育貫穿于生產(chǎn)的全過程中，加強全員參與的積極性和安全教育的長期性。做到“全員、全面、全過程”的安全教育。因為生產(chǎn)與安全是不可分割的統(tǒng)一體，哪里有生產(chǎn)，哪里就需要進行安全教育。（三）開展多種渠道、多種形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，盡量采用符合人的認(rèn)識特點的、感興趣的、易于接受的方式。針對具體情況，安全教育的形式主要有以下幾個方面：（1）會議形式。主要有：安全知識講座、座談會、報告會、先進經(jīng)驗交流會、事故

43、教訓(xùn)現(xiàn)場會等。（2）張掛形式。主要有：安全宣傳橫幅、標(biāo)語、標(biāo)志、圖片、安全宣傳欄等。（3）音像制品。主要有：安全教育光碟、安全講座錄象等。（4）現(xiàn)場觀摩演示形式。主要有：安全操作方法演示、消防演習(xí)、應(yīng)急救援方法演示等。（四）嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育制度，杜絕未經(jīng)三級安全教育就直接上崗的現(xiàn)象。對于新進場的員工、工人，應(yīng)嚴(yán)格要求進行三級安全教育（包括公司級、項目級、班組級），學(xué)習(xí)內(nèi)容包括安全技術(shù)知識、操作規(guī)程、安全制度和嚴(yán)禁事項等，并經(jīng)考核合格后方可進入是施工崗位，考核情況要記錄在案，三級安全教育時間累計不少于48學(xué)時。（五）主要的培訓(xùn)內(nèi)容計劃：按等級、層次和工作性質(zhì)分別進行，管理人員的重點是安全生產(chǎn)

44、意識和安全管理水平，操作者的重點是遵章守紀(jì)、自我保護和提高防范事故的能力。（1）項目經(jīng)理和安全管理人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)A、國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)定；B、安全生產(chǎn)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)，包括施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系標(biāo)準(zhǔn)；C、安全生產(chǎn)責(zé)任制；D、施工生產(chǎn)的工藝流程和主要危險因素，以及預(yù)防重大傷亡事故的主要措施；E、地區(qū)、行業(yè)事故概況、特點及應(yīng)吸取的教育；F、編制、審查安全保證計劃、安全技術(shù)措施及施工組織設(shè)計的安全技術(shù)措施的基本知識；G、本公司有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、安全紀(jì)律及保證措施；H、發(fā)生重大傷亡事故和急性中毒事故，如何保護現(xiàn)場、逐級上報、調(diào)查情況、分析原因、制定防范措施及對事故責(zé)任者的處理等

45、。（2）新工人實名制三級安全教育對新工人或調(diào)換工種的工人，必須按規(guī)定進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，方準(zhǔn)上崗。5.7 應(yīng)急預(yù)案5.7.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：肖寒副組長：鄭中春、張慶海組員：王輝、周學(xué)、張文侃、葛贊、程劍、周宏、羅濤、賓昌強、張亮、余曉峰職 責(zé)：當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生緊急情況時，立即趕赴出事現(xiàn)場摸清出事原因及其嚴(yán)重性，組織人員按應(yīng)急方案，進行緊急救助，同時向上級部門報告。隨時了解和掌握處理事故的實際情況，根據(jù)現(xiàn)場情況作業(yè)應(yīng)急對策，做好調(diào)查和保護現(xiàn)場，保持內(nèi)外的通訊暢通。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在生產(chǎn)管理部（安全）。5.7.2 應(yīng)急隊隊長由張慶海擔(dān)任，隊員2030人，包括施工員，各工種班

46、組長、船長、駕長和有一定現(xiàn)場救助經(jīng)驗的現(xiàn)場工人。職責(zé)：具體實施救護工作，在領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，負責(zé)按照應(yīng)急方案處理施工現(xiàn)場可能遇到的緊急情況，對受傷人員進行臨時處理，盡可能保護人員、設(shè)備、船舶和財產(chǎn)安全，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告施救情況及需要的各種幫助等。5.7.3 應(yīng)急方案5.7.3.1 人員落水應(yīng)急預(yù)案 船舶按“應(yīng)急部署表”積極施救，釋放救生艇救人和準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器材和藥品。 在施工水域內(nèi)設(shè)置救助使用船；施工平臺上配置一定數(shù)量的救生圈。救生拋繩等設(shè)施。 得到有人員落水信息后，迅速拋放救生圈，組織調(diào)動船舶趕赴出事現(xiàn)場，進行施救，積極救人，必要時調(diào)集其它船舶增加救援力量。 夜間配備足夠的照明

47、設(shè)施，以滿足施工和船舶人員生活、工作需要。 組織交通接送，對落水人員施救，進行人工呼吸，通知陸上人員備車送往醫(yī)院（必要時撥打120急救電話，通知救護車進行救護）。 冬季做好防凍取暖工作，必要時對落水人員進行緊急搶救，對受傷人員應(yīng)急包扎，準(zhǔn)備好毛毯、熱水或及時轉(zhuǎn)移到機艙取暖等。5.7.3.2 人員觸電應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)現(xiàn)人員觸電時必須做到以下三點：（1）、使觸電者迅速地脫離電源；（2）、分秒必爭，就地搶救；（3）、用正確方法進行施救。脫離低壓電源的方法有以下幾點：（1）、就近拉閘斷電；（2）、身體的下方墊上絕緣物質(zhì)；（3）、拽觸電者的衣服使其脫離電源；（4）、挑開導(dǎo)線或者切斷電源線。如遇觸電者搶救方式

48、有以下幾中：（1）、病人神志清醒，但乏力、頭昏、心悸、出冷汗，有惡心或嘔吐。此類病人應(yīng)就地安靜休息，以減輕心臟負擔(dān)，加快恢復(fù)。（2）、病人呼吸、心跳尚在，但神志昏迷，此時應(yīng)嚴(yán)密地觀察，還要做好人工呼吸和心臟按壓的準(zhǔn)備工作。（3）、如經(jīng)檢查后，病人處于“假死”狀態(tài)，則應(yīng)立即針對不同類型的“假死”進行對癥處理（口對口人工呼吸或者胸外擠壓）。從組織上我們要杜絕觸電事故的發(fā)生，制定以下安全用電的組織措施：（1）、建立臨時用電施工組織設(shè)計和安全用電技術(shù)措施的編制、審批制度，并建立相應(yīng)的技術(shù)檔案。（2）、建立技術(shù)交底制度 向?qū)I(yè)電工、各類用電人員介紹臨時用電施工組織設(shè)計和安全用電技術(shù)措施的總體意圖、技術(shù)內(nèi)

49、容和注意事項，并應(yīng)在技術(shù)交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。（3）、建立安全檢測制度 從臨時用電工程竣工開始，定期對臨時用電工程進行檢測，主要內(nèi)容是：接地電阻值，電氣設(shè)備絕緣電阻值，漏電保護器動作參數(shù)等，以監(jiān)視臨時用電工程是否安全可靠，是否有過載情況，并做好檢測記錄。（4）、建立電氣維修制度 加強日常和定期維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、設(shè)備、內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果、維修人員、驗收人員等。（5）、建立工程拆除制度建筑工程竣工后，臨時用電工程的拆除應(yīng)有統(tǒng)一的組織和指揮，并須規(guī)定拆除時間、人員、程序、方法、注意事項和防護措施等。（6）

50、、建立安全檢查和評估制度施工管理部門和企業(yè)要按照J(rèn)GJ59-99建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)定期對現(xiàn)場用電安全情況進行檢查評估。（7）、建立安全用電責(zé)任制 對臨時用電工程各部位的操作、監(jiān)護、維修分片、分塊、分機落實到人，并輔以必要的獎懲。（8）、建立安全教育和培訓(xùn)制度 定期對專業(yè)電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓(xùn)，凡上崗人員必須持有勞動部門核發(fā)的上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗。（9）、建立電工巡查制度建立電工巡查制度，分為一般巡查和特殊巡查，一般巡查主要指日常工作中的巡查，又包含日常巡查和定期巡查；特殊巡查主要是針對有惡劣天氣、突增較大負荷的巡查，巡查的內(nèi)容包括對電力電纜、變壓器、電容器柜、電線桿塔

51、、各開關(guān)柜及柜內(nèi)元器件的檢查，針對各項內(nèi)容制定相關(guān)巡查內(nèi)容及表格。5.7.3.3 高空墜落應(yīng)急措施（1）、相關(guān)發(fā)生高處墜落事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。（2）、遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。（3）、出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸順暢，昏迷應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。（4）、有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布等

52、覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。（5）、發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，搬運時，將傷者平臥在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。（6）、發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意

53、保暖。正確的現(xiàn)場止血處理措施。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂上處（靠近心臟位置），下肢出血結(jié)扎在大腿上處（靠近心臟位置）。結(jié)扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布板墊。每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘。（7）、動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。近醫(yī)院搶救，運送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。5.7.3.4 重大設(shè)備事故應(yīng)急措施相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備重大事故發(fā)生時，應(yīng)立即向應(yīng)急救援小組成員報告，明

54、確事故地點、時間、設(shè)備受損程度、人員受傷程度和人數(shù)。應(yīng)急小組的任何成員都有責(zé)任接受報告，并立即向上級報告。（1）、發(fā)現(xiàn)人員受傷，迅速向設(shè)備事故應(yīng)急救援小組報告，明確事故地點、時間、設(shè)備受損程度、人員受傷程度和人數(shù)。（2）、設(shè)備事故救援小組接到報告后，根據(jù)實際情況啟動相應(yīng)級別的事故應(yīng)急救援方案。（3）、應(yīng)急組織有關(guān)部門的人員及車輛趕赴現(xiàn)場，根據(jù)實際情況同時進行以下事情的安排： 封閉事故現(xiàn)場，設(shè)置警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進入。 根據(jù)現(xiàn)場情況，采取合適辦法把傷員從危險區(qū)域轉(zhuǎn)移到安全地帶。若傷員被困在設(shè)備中，調(diào)動吊車、裝載機等機械設(shè)備或氧氣乙炔等機具，把傷員從被困空間中救出。若沒有困在設(shè)備中，視周圍情況

55、和傷員受傷情況，確定是否可以移動傷員。不能移動時，要采取措施保證現(xiàn)場不發(fā)生二次事故、在場人員不遭受意外傷害 根據(jù)其受傷程度，決定采取合適的緊急救治方法； 用電話等快捷方式向當(dāng)?shù)氐?20搶救中心求救。并派人等侯在路口處，指引救護車迅速趕到事故現(xiàn)場，爭取醫(yī)務(wù)人員接替救治。在醫(yī)務(wù)人員未接替救治前，現(xiàn)場人員應(yīng)及時組織現(xiàn)場搶救。(4).組織人員、調(diào)動設(shè)備，搶救發(fā)生事故的設(shè)備，爭取把設(shè)備事故損失降到最低。(5).傷員得到可靠救護、設(shè)備事故得到控制（不會再擴大傷亡和損失），設(shè)備搶救方案明確、設(shè)備搶救所需的人員物資到位之后，應(yīng)急救援行動結(jié)束。(6).應(yīng)急資源保障: 每個工區(qū)均配有交通船，物資倉庫要配備一些消防器材，以備及時消滅設(shè)備起火。 項目部的交通車輛和作業(yè)隊的交通車，是