空調(diào)用空氣換熱器翅片形式的選擇

1、空調(diào)用空氣換熱器翅片形式的選擇.前言在空調(diào)工程中，空氣的加熱和冷卻處理過(guò)程中大量用到的翅片管換熱器采 用盤(pán)管形式，傳熱管束是用直徑較小的紫銅管穿上鋁翅片，排成2至8排制成管束。冷熱水在管內(nèi)為蛇形往復(fù)流動(dòng)，空氣在管外翅片間穿行，同時(shí)被加熱或冷卻。翅片采 用整體式翅片形式，翅片片型有平板型、皺紋型（其中，波紋板應(yīng)用最多）及開(kāi)縫 型（如條縫型、百葉窗型等）。不同翅片形式的換熱器，其空氣側(cè)換熱系數(shù)及阻力特性均有所差異。大量 的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：在獲得好的熱交換特性的同時(shí)，不可避免地造成了摩阻的增加。在給 定的熱交換器尺寸和風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線下，壓力損失的提高必然造成空氣流速的降低， 并進(jìn)而使空氣與翅片壁面之間的傳熱

2、溫差降低。其次，空調(diào)工程中所使用的大部分 換熱器都是干、濕工況交替運(yùn)行的，而不同翅片換熱器在濕工況下的換熱及阻力特 性與干工況下相比，有很大差異。因此，如何正確選用翅片形式，對(duì)熱交換器實(shí)際 工作特性的影響不容忽視，最好的是在換熱與阻力損失之間找到一種折衷的方案。.干工況下各種翅片換熱器的性能對(duì)比換熱系數(shù)和壓降損失GiovanniLozza 和 UmbertoMerlo 1對(duì)翅距 2mnp翅厚 0.11mm管間距 25mnri 排間距21.65mm的各種翅片進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的迎面風(fēng)速為 1m/s到3m/s.表 征空氣側(cè)換熱強(qiáng)弱的Colburnj因子和摩阻因子f與Re數(shù)的關(guān)系。表1各種翅片形

3、式文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考翅片代號(hào)翅片形式開(kāi)縫或皺紋寬度（mm PCL1L2WX1X2X3平板型波紋板型橫向皺紋板型平板矩形百葉窗平板矩形百葉窗平板小翼型帶矩形百葉窗波紋板弧形百葉窗波紋板弧形百葉窗波紋板弧形百葉窗0.800.540.751.60+0.701.000.750.65文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考弧形百葉窗翅片的最優(yōu)，其次為矩形百葉窗型、皺紋板型、波紋板型。究 其原因?yàn)?，光直翅片中，連續(xù)穩(wěn)定的粘性層流層妨礙了流體與翅片的換熱；波紋翅 片破壞了連續(xù)穩(wěn)定的粘性層流層，所以換熱系數(shù)增大了；而開(kāi)縫式翅片，不僅破壞 了連續(xù)穩(wěn)定的粘性層流層，而且大大增加了流道中的紊流度，從而使換熱系數(shù)進(jìn)

4、一 步增大。方形百葉窗和弧形百葉窗均是在翅片上開(kāi)翻邊梢，以此強(qiáng)化氣流擾動(dòng)，增 強(qiáng)換熱?；⌒伟偃~窗型翅片的開(kāi)梢是沿著銅管外壁進(jìn)行的，這樣的好處是氣流可以 在百葉窗型翻邊的誘導(dǎo)下更大面積的沖刷到管后部，即減小銅管后部的尾流區(qū)域， 強(qiáng)化換熱。百葉窗型的翅片可極大地改善熱交換性能，特別是弧形百葉窗翅片可獲得 非常高的換熱系數(shù)，幾乎是波紋片的兩倍。但引起的阻力損失也較大；影響大小與 條縫高度有關(guān)。比如X1 （開(kāi)縫寬度為1mm型翅片換熱器，具換熱特性與其他高度 的相比并無(wú)明顯提高，但阻力特性增長(zhǎng)卻比較明顯，因此，百葉窗條縫高度應(yīng)嚴(yán)格 控制。表2各種翅片在迎面風(fēng)速 Vy= 2.5m/s時(shí)的性能參數(shù)對(duì)比N C

5、 L1 L2 W X1 X2 X3 j/j 平板 1.14 1.271.54 1.801.83 2.36 2.14 2.28 f/f 平板 1.18 1.241.45 1.90 2.29 2.702.13 2.112.2影響換熱器性能的幾何因素翅片間距關(guān)于翅片間距對(duì)換熱性能的影響，Rich研究了管徑為13.34mm管間距為文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考27.5mnr)排間距為31.75mm懵況下的14種平板翅片盤(pán)管的情況。試驗(yàn)結(jié)果得到：4排管時(shí)，換熱性能與翅片間距無(wú)關(guān)；每排管的壓力降也與管排數(shù)無(wú)關(guān)。然而對(duì) 1排 或2排管，規(guī)律有所不同。ReDo5000時(shí)，渦流的影響占據(jù)了重要位置，翅片間距 的

6、影響可忽略。當(dāng)ReD（K5000時(shí)，熱交換性能隨翅片間距的減小而增大。 Wang?人 的試驗(yàn)也證實(shí)了此觀點(diǎn)，同時(shí)還證實(shí)了對(duì)多排百葉翅片和波紋翅片換熱器具有相同 規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：較高的空氣流速和較大的管排數(shù)都會(huì)導(dǎo)致渦流區(qū)域的產(chǎn)生，因此，翅片間距對(duì)換熱系數(shù)的影響均可忽略。管排數(shù)對(duì)于平板型翅片：在管排數(shù)較大、翅片間距較小，且雷諾數(shù)較低時(shí)，管排 數(shù)對(duì)換熱特性的影響才顯著起來(lái)。當(dāng) ReDc300時(shí)，管排數(shù)對(duì)換熱的影響將減小。對(duì)于波紋形翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對(duì)換熱系數(shù)和摩擦系數(shù)沒(méi)有明顯的影響；而在高雷諾數(shù)下，換熱系數(shù)會(huì)隨著管排數(shù)的增加而增加。對(duì)于開(kāi)縫型翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對(duì)換熱系數(shù)有顯著的影響，換熱

7、因 子會(huì)隨著管排數(shù)的增加而急劇降低；管排數(shù)對(duì)摩擦因子的影響相對(duì)較小。管徑對(duì)于平板型翅片，管徑越大的，造成管后的無(wú)效面積也越大。換熱系數(shù)隨 著換熱管管徑的減小而稍有增大。比如，對(duì)于單排管和雙排管，Dc=8.51mm寸的換熱系數(shù)比Dc=10.23mm勺稍高；但Dc=10.23mml勺壓降去吐匕Dc=8.51mni!勺要大10%-15%.對(duì)于其它的翅片類(lèi)型（波紋形翅片、條縫形翅片、百葉窗翅片），采用小管 徑，同樣可以減小管排的拖曳作用，從而增大管外換熱系數(shù)；并能夠減小壓降損失。 如：對(duì)百葉窗翅片，當(dāng)迎面風(fēng)速Vfr3.濕工況下翅片換熱器的性能變化對(duì)濕工況下空氣側(cè)傳熱系數(shù)的報(bào)道一直存在爭(zhēng)議。文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

8、，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考例如，McQuiston (1978a)指出濕工況下空氣側(cè)換熱系數(shù)較干工況下略低，而Eckels和Rabas (1987)卻得到相反的結(jié)論。K.Hong和R.L.Webb 6指出，在2.5m/s的迎面風(fēng)速下，濕工況和干工況 下的壓降比，百葉翅片的為2.4,而波紋翅片的僅為1.42.另?yè)?jù)報(bào)道，根據(jù)翅片形式 和濕負(fù)荷的不同，濕工況下的壓降為干工況下的 1.52.0倍。然而，對(duì)不同的翅片 形式，濕工況下的熱交換系數(shù)比干工況下低 1030%?？傊?，盤(pán)管表面的凝結(jié)液膜 的產(chǎn)生將嚴(yán)重影響空氣的換熱特性和摩擦特性。2000年，Wan卡兩種百葉窗形翅片在濕工況下的換熱性能為研究對(duì)象進(jìn)行 了分

9、析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：在濕工況的條件下，換熱特性對(duì)翅片間距和管排數(shù)的變化 不太敏感，結(jié)果與干工況下的特性十分接近。然而與換熱特性不同的是，翅片間距 的變化對(duì)摩擦特性有顯著的影響，對(duì)于翅距 =1.2mm的換熱器比翅距=2.5mm的換熱器 摩擦因子大30%-50%另外，管排間距越大，越有利于凝結(jié)水的排放，從而使換熱 器的壓降損失降低。.換熱器翅片表面性能的改進(jìn)鋁翅片換熱器在使用中存在如下問(wèn)題：首先，鋁翅片工作在干濕交替的環(huán)境中，其表面會(huì)形成Al2O3.H2O氧化層粉末，帶來(lái)機(jī)器壽命減少和環(huán)境污染兩方面的問(wèn)題；止匕外，濕工況作業(yè)時(shí)，空氣中 的水分冷凝，附著在翅片上形成“水橋”，導(dǎo)致風(fēng)阻增加，能耗加大。表

10、面涂膜處理 是解決問(wèn)題的有效方法，空調(diào)熱交換器表面涂膜處理技術(shù)是九十年代發(fā)展起來(lái)的新 技術(shù)，主要進(jìn)行耐蝕性涂膜處理和親水性涂膜處理。進(jìn)行翅片表面涂膜處理后，空氣側(cè)的阻力特性會(huì)得到極大改觀。Mimaki(1987)對(duì)帶親水涂層的換熱器進(jìn)行了研究，他發(fā)現(xiàn)，采用親水涂層翅片后，濕工 況下的壓降降低到原來(lái)的4050%;且空氣側(cè)的熱傳遞系數(shù)增加了 23個(gè)百分點(diǎn)。 K.Hong和R.L.Webb6發(fā)現(xiàn)，對(duì)波紋片、開(kāi)縫片和百葉片三種翅片形式， 在2.5m/s文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考迎面風(fēng)速時(shí)，帶親水涂覆層時(shí)的濕工況和干工況下的壓降比均為1.2.即對(duì)濕盤(pán)管，在百葉翅片和波紋翅片上采用親水涂覆層，當(dāng)迎面風(fēng)

11、速為2.5m/s時(shí)，可使?jié)窆r下壓降損失分別降低45%和15%。因此，涂覆層對(duì)百葉翅片的影響要比對(duì)波紋翅片的 影響大。.結(jié)論熱交換系數(shù)大的翅片能夠在相同容積和造價(jià)下提高熱交換器的熱交換能力， 但是阻力的增加在固定的風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線下會(huì)降低空氣的流量?？諝饬髁康慕档陀袃?方面的的不利因素：第一降低的空氣流速會(huì)降低熱交換系數(shù)；第二在表冷器中空氣 溫度的提高，使相同起始溫差下的 LMTLW低。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分了解所選換熱 器的翅片形式，并根據(jù)使用場(chǎng)合不同區(qū)別對(duì)待。(1)在干工況下，盡量采用換熱系數(shù)大的翅片形式，如開(kāi)縫翅片，其中弧 形百葉窗翅片形式換熱特性更為突出；但由于開(kāi)縫翅片的阻力較大，因此，在需要 相同換熱量時(shí)，盡量選用迎風(fēng)面積較大的，而不是排數(shù)較大的，以充分利用增強(qiáng)型 翅片的優(yōu)點(diǎn)，而不增加它的風(fēng)機(jī)功率；(2)在濕工況下，開(kāi)縫翅片的阻力增加較多，系統(tǒng)風(fēng)量會(huì)減少，此時(shí)，可 考慮采用波紋形翅片換熱器，且翅片間距不宜太??；(3)當(dāng)翅片換熱器需要在干、濕工況下交替運(yùn)行時(shí)，可在翅片表面添加親 水性鍍膜，它對(duì)換熱性能影響極小，但可極大地降