物流的產(chǎn)生與發(fā)展

1、物流學(xué)導(dǎo)論物流的產(chǎn)生與發(fā)展1學(xué)習(xí)要求了解物流概念的產(chǎn)生了解世界物流發(fā)展趨勢了解我國物流發(fā)展現(xiàn)狀掌握現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別21現(xiàn)代物流概念的產(chǎn)生最早由美國提出?，F(xiàn)在比較準(zhǔn)確的有兩種說法：第一種說法是1905年瓊西貝克在軍隊和軍需品運輸一書中提出的Logistics概念；第二種說法是1915年阿奇蕭在市場流通中的若干問題一書中提出的Physical Distribution概念。 3我國物流概念的產(chǎn)生中國最早引進“物流”名詞是在1979年，當(dāng)年6月中國物資經(jīng)濟學(xué)會代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，代表團回國后在國外物流考察報告中第一次把日本“物流”這個名詞介紹到中國。 4我國物流“熱”的

2、產(chǎn)生全面形成買方市場，賣方競爭空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。 布 票糧 票肉 票商 品限額消費已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$5企業(yè)之間競爭的發(fā)展演變過程分析降 低 成 本提 高 質(zhì) 量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費者企業(yè)通過對市場需求的的快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚 快魚慢魚21世紀初市 場需 求6電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持人在家中坐貨從網(wǎng)上來？沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！7產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革與變更，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢，使之對物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展

3、過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。商業(yè)連鎖經(jīng)營業(yè) 務(wù)核 心核 心業(yè) 務(wù)購 銷業(yè) 務(wù)業(yè) 務(wù)咨 詢學(xué) 校醫(yī) 院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化8城市地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個城市內(nèi)的物流設(shè)施必須在地域上相對集中，形成物流園區(qū)。倉庫商店物流園區(qū)9幾個數(shù)字1997年，物流業(yè)在全北美擁有7100億美元的營業(yè)額，在2000年這一數(shù)字達到了9000億美元。物流成本在美國的國內(nèi)生產(chǎn)總值中占10以上，一般占一個公司總銷售額的10-35?，F(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目標(biāo)，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來進行綜合考慮的一種戰(zhàn)略措施。10物流發(fā)展的總趨勢信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智

4、能化和柔性化物流設(shè)施、設(shè)備及商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化物流的社會化和共同化 11我國狀況我國產(chǎn)品在物流過程中的浪費現(xiàn)象十分嚴重，物流成本已經(jīng)占到商品流通成本的50-60。不合理運輸以及破損現(xiàn)象比較普遍。例如：玻璃、陶瓷的運輸破損率達20，每年損失上億元。新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費用，往往要占到售價的70左右。12我國物流的發(fā)展請各位先想一想，在這兩年您都接觸到了哪些與物流有關(guān)的詞匯？下面這些詞匯是否經(jīng)常出現(xiàn)？供應(yīng)鏈 電子商務(wù)與物流 配送 第三方物流 物流規(guī)劃 物流中心向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型13三、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流對于現(xiàn)代物流的說法也不統(tǒng)一一種說法是：現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言。它是在傳統(tǒng)物流的

5、基礎(chǔ)上，引入高科技手段，如通過計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提高，減少庫存、降低成本，延伸并擴大了傳統(tǒng)的物流功能。14現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別傳 統(tǒng) 物 流現(xiàn) 代 物 流簡單位移增值服務(wù)被動服務(wù)主動服務(wù)人工控制信息管理無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)點到點或線到線全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)單一環(huán)節(jié)的管理整體系統(tǒng)優(yōu)化15增值物流服務(wù)在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動主要包括：增加便利性的服務(wù)加快反應(yīng)速度的服務(wù)降低成本的服務(wù)延伸服務(wù)16增加便利性的服務(wù) 一切能夠簡化手續(xù)和操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)例如：推行一條龍門到門服務(wù)，提供完備的操作或作業(yè)提示、免培訓(xùn)、

6、免維護、省力化設(shè)計或安裝、代辦業(yè)務(wù)，一張面孔接待客戶、24小時營業(yè)、自動訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)賬以及物流全過程追蹤等服務(wù) 17降低成本的服務(wù) 企業(yè)可以考慮的方案包括：采取物流共同化計劃，同時，如果具有一定的商務(wù)規(guī)模，采用比較適用但投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信思技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。 18延伸服務(wù) 向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)劃方案的制作等等。 19美國物流發(fā)展史20世紀初至50年代，物流

7、業(yè)的冬眠時代20世紀60年代，物流業(yè)的概念化時代20世紀70年代，物流業(yè)的發(fā)展時代20世紀80年代，物流業(yè)的革新時代20世紀90年代，物流業(yè)的整合時代20補充材料2：一個物流管理人員應(yīng)具備哪些專業(yè)知識？ 一、關(guān)于行業(yè)的運作與經(jīng)營: 1、 生產(chǎn)企業(yè)的制造流程情況如何?2、零售業(yè)的采購與銷售的結(jié)構(gòu)? 3、物流需求為何產(chǎn)生,受什么因素影響? 如何影響? 4、單品成本/利潤控制,基于何種原則?5、原料物流與成品物流有何差別?6、物流作業(yè)的風(fēng)險因素有哪些?如何管理控制? 217.在沒有“物流”這個名詞之前, 企業(yè)的原料和成品是怎么處理的 ?企業(yè)里或多或少都已有人在處理這些原料和成品, 他們算不算是“物流

8、”人員呢 ? 我們和他們的工作有何區(qū)別?我們能替代他們的工作, 取得企業(yè)的“物流生意”嗎 ?8、企業(yè)要的是什么物流 ?傳統(tǒng)的儲、運行為既然已經(jīng)存在了, 企業(yè)還要什么物流?物流是什么?是比較誰的倉儲費用比較便宜還是比較誰的運輸費用比較便宜 ?大家都說物流是企業(yè)的第三利潤來源, 怎么來? 殺價嗎 ? 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些知識？229、物流對企業(yè)的意義何在 ? 10、“供應(yīng)鏈”和“物流”有何關(guān)系 ?11、時間、地點、數(shù)量這三個因素,和“儲運”行為有關(guān)系嗎 ?12、準(zhǔn)確地掌握時間、地點與數(shù)量（具體數(shù)字）對企業(yè)有什么意義 ?如果物流業(yè)者能夠配合企業(yè), 甚至于協(xié)助企業(yè)達成這種掌握, 結(jié)果會怎樣?得到

9、企業(yè)的信任，取得業(yè)務(wù)。13、如果客戶問您 憑哪一點我要把現(xiàn)在的生意交給你做? ，您如何回答？如果客戶說你會找卡車, 我也會。你能安排倉庫, 我也找得到倉庫。你能安排集裝箱, 你說我會不會?-我倒要反問一句, 我做的事你了解嗎? 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些知識？2314、您怎么得到生意? 如何取得合作? -要弄清楚三個W即：Whom, Who, How。Whom -業(yè)務(wù)對象是誰, 沒有物流需求或是物流觀念的客戶, 不必浪費時間；Who -約談的人是誰, 找準(zhǔn)夠?qū)蛹壍? 有決策權(quán)權(quán)利的人；How -如何表達自己, 用什么工具? 要達到什么標(biāo)準(zhǔn)? 如何切入客戶需求的重點? 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些

10、知識？24二、如何管理物流和物流的專業(yè)性1、如何服務(wù)客戶？-了解客戶需求，投其所好。 2、假如家樂福是你的客戶，您是否了解：家樂福里有多少種產(chǎn)品 ?每種產(chǎn)品要有多少庫存量 ?食品和化妝品要怎么儲放 ?過年過節(jié)的禮盒加工費用怎么算 ?蔬菜水果, 肉品乳品, 蛋類海鮮怎么儲放 ?生鮮蔬果的處理耗損, 怎么計入成本? 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些知識？253、物流作業(yè)按照溫度分為哪幾種? 如何界定其范圍 ? 4、除了溫度因素以外, 濕度也在物流作業(yè)里占了很重要的地位, 您知道那一類的日常商品對濕度最敏感嗎 ?5、如果某巧克力公司愿意把生意給您，您知道這類產(chǎn)品的儲放條件嗎 ? （2-5問題是指了解各種商

11、品的存放條件與要求） 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些知識？266、如果您的庫房里有30,000種產(chǎn)品，每天有100-150次進/卸貨，每天有60-80次裝載/出貨，每天有500-1,500配送點安排送貨，進出貨碼頭各要有多少?如何安排 ?揀貨區(qū)要多大?揀貨路線如何規(guī)劃 ?要搭幾層貨架?承載力要多少?倉庫的地基承受力要多大? 平臺要多高 ?倉庫的地基排水要如何設(shè)計?為啥 ?托盤的尺寸有很多種, 那些最合適? 原因 ?儲位要多少才夠? 托盤數(shù)量相對要多少 ?庫內(nèi)各區(qū)照明度應(yīng)有多少? 夏季庫內(nèi)通風(fēng)量要多少才能保持庫頂/側(cè)面溫度正常?固態(tài)與液態(tài)廢棄物如何處理 ?（了解物流設(shè)備的設(shè)置與配置） 一個物流管理人

12、員應(yīng)具備哪些知識？277、假設(shè)您的客戶群里, 有大賣場, 有超市, 便民店等等，數(shù)量繁多,各有不同的配送要求，大家都在談“路線優(yōu)化”, 怎么“優(yōu)”? 用什么條件來“優(yōu)”? 那個條件最“優(yōu)”? 原因?“載具”如何設(shè)計? 適合那一類型的客戶? 設(shè)計的依據(jù)為何? 如何管制 ?車輛如何選擇? 和配送點條件如何搭配 ?8、如果您是客戶, 委托三方物流業(yè)者承擔(dān)您的物流業(yè)務(wù), 您需要什么信息 ?在那里(地點)?有多少(數(shù)量)?何時完成(時間)?-物流業(yè)者能夠提供這種信息, 才能滿足客戶要求。 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些知識？289、在處理有保存期限商品時，您知道各類商品都有允收期限嗎?有先進先出, 也有后進

13、先出 ，那種商品要后進先出? 為何?在進出順序與批號管理有沖突時, 怎么辦?- 商品條型碼的對應(yīng), 必須要考慮到買賣雙方的內(nèi)部規(guī)則 - 甚至于要有3層的深度以配合買賣方的內(nèi)部信息管理。同種商品因包裝方式不同, 重量單位, 堆棧方式都隨之變化, 倉儲系統(tǒng)的設(shè)計必須要有足夠的彈性。庫區(qū)的利用率隨著商品種類(Storage Keeping Unit)增加而降低, 倉儲系統(tǒng)必須能自動調(diào)適, 提高庫區(qū)使用率。必須要有和配送系統(tǒng), 采購/訂單系統(tǒng), 生產(chǎn)計劃系統(tǒng)接口的設(shè)計。 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些知識？2910、您能設(shè)計一套量身(客戶需求)訂做的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序嗎 ?有“異常作業(yè)程序”來應(yīng)付突發(fā)事件嗎 ?

14、有完整的“風(fēng)險控制程序”嗎 ?11、倉儲的基本環(huán)節(jié)有哪些？ 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些知識？30三、關(guān)于成本與報價 1、每個托盤每一天的儲放成本是多少 ?2、不同型態(tài)的車輛/貨物進倉卸貨的成本如何計算 ? 3、簡易加工/包裝的人工成本如何計算?包材/耗材成本如何計算 ? 4、在訂單混合揀貨時, 揀貨的人力成本如何計算 ? 5、土地取得成本? 庫房建設(shè)成本? 折舊年限? 每一儲位年度攤提成本? 每日成本? 一個物流管理人員應(yīng)具備哪些知識？31 6、信息系統(tǒng)購置與處理成本 ?7、庫內(nèi)機具/托盤/貨架購置成本? 其它載具? 折舊年限與實際使用年限?8、配送成本和車輛購置/油耗、保養(yǎng)、保險、養(yǎng)路.費用等，元人民幣/噸（或公里）？- 物流從業(yè)人員應(yīng)掌握基本的成本核算，在此基礎(chǔ)上作出合理報價。報價時應(yīng)站在客戶的立場想出更高明的辦法，而不僅僅是告訴對方：元人民幣?/平米-每月，或進倉: 元人民幣?/托盤