4.2交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件(共17張PPT)

1、人教版（2019版）必修二 第四章第二節(jié) 交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響第一課時(shí) 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目 錄交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響初探揚(yáng)州千年興盛的原因揚(yáng)州近代衰落的原因交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律交通布局促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)的合理流動(dòng)交通布局加強(qiáng)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系交通布局促進(jìn)區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展案例再探揚(yáng)州市的交通布局的影響導(dǎo) 入 新 課“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州。”從唐朝詩(shī)人徐凝的這句詩(shī)中，可想當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚(yáng)州在我國(guó)城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達(dá)官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢(mèng)想。然而，至近代，揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。

2、Q1：揚(yáng)州從未成為國(guó)家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年?Q2：歷史進(jìn)入近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再?導(dǎo) 入 新 課因河而興，因河而衰淮左名都交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響初探揚(yáng)州作為長(zhǎng)江沿岸的城市，本身可以依托長(zhǎng)江航道進(jìn)行東西方向的航運(yùn)，而隨著南北方向的大運(yùn)河不斷開鑿?fù)卣?，揚(yáng)州的交通地位不斷加強(qiáng)。因此，揚(yáng)州的發(fā)展開始于隋唐時(shí)期，而鼎盛于京杭大運(yùn)河完全修通后的明清時(shí)期。揚(yáng)州的興起得益于“漕運(yùn)”的發(fā)展，大量的貨物在揚(yáng)州集聚轉(zhuǎn)運(yùn)，揚(yáng)州的商業(yè)迅速發(fā)展，這里成為全國(guó)一半食鹽集散地，一時(shí)間揚(yáng)州商賈云集，城市快速發(fā)展，成為富甲一方的超級(jí)城市，當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的交通地位

3、不亞于當(dāng)今的上海，甚至更甚于上海。揚(yáng)州千年興盛的原因Q1：揚(yáng)州的發(fā)展得益于什么交通運(yùn)輸?shù)牟季郑縌2：交通運(yùn)輸?shù)牟季秩绾未龠M(jìn)揚(yáng)州的發(fā)展，使之成為一座超級(jí)城市？交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響初探揚(yáng)州千年興盛的原因近代，海運(yùn)興起，清末津浦(天津一南京浦口)鐵路修通，沿海航線和津浦鐵路成為連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運(yùn)輸線，京杭運(yùn)河的交通運(yùn)輸?shù)匚徊粩嘞陆担又倍沃饾u淤塞，運(yùn)河沿岸商業(yè)城市則失去了進(jìn)一步發(fā)展的運(yùn)河航運(yùn)條件，運(yùn)河沿線許多城鎮(zhèn)也就逐漸失去了往日的地位。交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響初探揚(yáng)州近代衰落的原因交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響初探揚(yáng)州近代衰落的原因Q1：揚(yáng)州近代衰落的原因是什么

4、？Q1：隨著不同交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，導(dǎo)致?lián)P州交通布局地位的下降，交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用減弱，揚(yáng)州慢慢的失去了往日的地位。交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律交通布局促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素的合理流動(dòng)交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源，產(chǎn)品，設(shè)備，勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。交通運(yùn)輸越便利快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動(dòng)速度越快，耗時(shí)短，效率高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值也就越大。Q1：這一規(guī)律在課前導(dǎo)入材料中如何體現(xiàn)的？交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律交通布局加強(qiáng)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系大量的貨物在揚(yáng)州轉(zhuǎn)運(yùn)，也會(huì)有大量的貨物運(yùn)至揚(yáng)州，在這以來(lái)一往之中，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)要素，開始流向不同的地區(qū)，也加強(qiáng)了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系

5、。便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域的時(shí)空距離，是一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，可以輻射其它區(qū)域甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律交通布局加強(qiáng)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系Q1：第二亞歐大陸橋主要經(jīng)過(guò)那些城市？Q2：第二亞歐大陸橋連接了那些國(guó)家和地區(qū)？Q3：亞歐大陸橋帶來(lái)了那些有利影響？交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律交通布局促進(jìn)區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展Q：交通布局促進(jìn)那些產(chǎn)業(yè)發(fā)展？如何促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？試著談一談你的見解。發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。案例再探揚(yáng)州市的交通布局的影響連鎮(zhèn)高鐵，坐標(biāo)江蘇省中北部，北起連云港，向南經(jīng)淮

6、安、揚(yáng)州，跨過(guò)長(zhǎng)江后到達(dá)鎮(zhèn)江，北段連接隴海鐵路、青連高鐵和在建的徐連高鐵，中部接徐鹽高鐵、寧啟鐵路，南端與滬寧城際鐵路相連，成為貫穿江蘇南北的鐵路“大動(dòng)脈”。根據(jù)規(guī)劃，連鎮(zhèn)高鐵于2020年12月初正式開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，揚(yáng)州全境邁入“高鐵時(shí)代”，成為全省唯一個(gè)“縣縣通高鐵”城市，實(shí)現(xiàn)與上海、南京、杭州等長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫銜接。Q：揚(yáng)州市新的交通布局對(duì)于揚(yáng)州市的發(fā)展有什么影響？案例再探揚(yáng)州市的交通布局的影響積極影響1.促進(jìn)相關(guān)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的快速發(fā)展，加快沿線地區(qū)的城市化進(jìn)程，提前實(shí)現(xiàn)城市化。2.加強(qiáng)對(duì)全國(guó)的經(jīng)濟(jì)輻射與帶動(dòng)效應(yīng)，帶動(dòng)鐵路及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面快

7、速增長(zhǎng)。3.從根本上緩解沿線地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)木o張局面，大幅度縮短沿線城市之間的旅行時(shí)間，激發(fā)人們的出行頻次，提高人們的旅行質(zhì)量。4.由于沿線地區(qū)時(shí)空距離的變化，有利于改善沿線的投資環(huán)境，促進(jìn)沿線土地升值，加速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。案例再探揚(yáng)州市的交通布局的影響消極影響1、交通布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素的合理流動(dòng)，但流動(dòng)也是有方向的，揚(yáng)州實(shí)現(xiàn)與上海、南京、杭州等長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫銜接，就加大了其他中心城市對(duì)揚(yáng)州市有利經(jīng)濟(jì)要素的吸引，使得揚(yáng)州對(duì)于經(jīng)濟(jì)要素的吸引力不足。2、交通的布局對(duì)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，造成一定的環(huán)境的污染。以人才為例，隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，人才的流動(dòng)限制性大大減小，那么人才會(huì)流向吸引力更強(qiáng)的城市，例如上海，南京等超大城市，這叫做人才虹吸現(xiàn)象。案例再探揚(yáng)州市的交通布局的影響消極影響從“單向”到“多向