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認證主體：李**（實名認證）

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IP屬地：廣東 上傳時間：2022-08-16 格式：DOC 頁數(shù)：49 大?。?.46MB 積分：15 舉報 版權(quán)申訴

1、. ：.；第 PAGE 43 頁 共 NUMPAGES 49 頁235國道盱眙北段及盱眙繞城段改擴建工程溜子河特大橋便橋平臺專項方案 編制人： 審核人： 同意人： 235國道盱眙北段及盱眙繞城段改擴建工程明蛤段工程部二O一四年十一月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc403052164 第一部分：便橋及鉆孔排架構(gòu)造設(shè)計4 HYPERLINK l _Toc403052165 一、主要技術(shù)規(guī)范5 HYPERLINK l _Toc403052166 二、編制根據(jù)和參考文獻5 HYPERLINK l _Toc403052167 三、便橋平面布置5 HYPERLINK

2、 l _Toc403052168 四、便橋構(gòu)造布置6 HYPERLINK l _Toc403052169 4.1便橋縱橋向布置規(guī)范聯(lián)6 HYPERLINK l _Toc403052170 4.2便橋構(gòu)造斷面6 HYPERLINK l _Toc403052171 五、鉆孔平臺構(gòu)造布置8 HYPERLINK l _Toc403052172 5.1鉆孔排架與墩身相對位置8 HYPERLINK l _Toc403052173 5.2排架縱向布置9 HYPERLINK l _Toc403052174 5.3排架平面布置9 HYPERLINK l _Toc403052175 5.4排架構(gòu)造斷面 PAGER

3、EF _Toc403052175 h 10 HYPERLINK l _Toc403052176 第二部分：構(gòu)造檢算 PAGEREF _Toc403052176 h 11 HYPERLINK l _Toc403052177 一、便橋構(gòu)造檢算 PAGEREF _Toc403052177 h 11 HYPERLINK l _Toc403052178 1、工程概略 PAGEREF _Toc403052178 h 11 HYPERLINK l _Toc403052179 2、遵照的技術(shù)規(guī)范及規(guī)范 PAGEREF _Toc403052179 h 11 HYPERLINK l _Toc403052180 2

4、.1技術(shù)規(guī)范 PAGEREF _Toc403052180 h 11 HYPERLINK l _Toc403052181 2.2設(shè)計規(guī)范 PAGEREF _Toc403052181 h 11 HYPERLINK l _Toc403052182 3、主要資料及技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc403052182 h 13 HYPERLINK l _Toc403052183 4、設(shè)計工況及荷載組合 PAGEREF _Toc403052183 h 13 HYPERLINK l _Toc403052184 5、鋼便橋設(shè)計 PAGEREF _Toc403052184 h 14 HYPERLINK l _T

5、oc403052185 5.1 上部構(gòu)造設(shè)計 PAGEREF _Toc403052185 h 14 HYPERLINK l _Toc403052186 5.2 橋面寬度 PAGEREF _Toc403052186 h 14 HYPERLINK l _Toc403052187 5.3縱向整體計算 PAGEREF _Toc403052187 h 14 HYPERLINK l _Toc403052188 5.4蓋梁檢算 PAGEREF _Toc403052188 h 17 HYPERLINK l _Toc403052189 5.5單樁承載力 PAGEREF _Toc403052189 h 20 HY

6、PERLINK l _Toc403052190 6、橋面板及橫梁檢算 PAGEREF _Toc403052190 h 22 HYPERLINK l _Toc403052191 6.1建立模型 PAGEREF _Toc403052191 h 22 HYPERLINK l _Toc403052192 6.2施加約束和荷載 PAGEREF _Toc403052192 h 23 HYPERLINK l _Toc403052193 6.3檢算結(jié)果 PAGEREF _Toc403052193 h 23 HYPERLINK l _Toc403052194 二、鉆孔排架構(gòu)造檢算 PAGEREF _Toc403

7、052194 h 26 HYPERLINK l _Toc403052195 1、工況 PAGEREF _Toc403052195 h 27 HYPERLINK l _Toc403052196 2、檢算模型 PAGEREF _Toc403052196 h 27 HYPERLINK l _Toc403052197 3、施加荷載和約束 PAGEREF _Toc403052197 h 27 HYPERLINK l _Toc403052198 4、構(gòu)造總體變形情況 PAGEREF _Toc403052198 h 28 HYPERLINK l _Toc403052199 5、25號工字鋼橫梁強度28 HY

8、PERLINK l _Toc403052200 6、橫梁剛度29 HYPERLINK l _Toc403052201 7、雙拼45號工字鋼強度29 HYPERLINK l _Toc403052202 8、蓋梁剛度 PAGEREF _Toc403052202 h 30 HYPERLINK l _Toc403052203 三、結(jié)論與建議 PAGEREF _Toc403052203 h 30 HYPERLINK l _Toc403052204 第三部分：施工組織 PAGEREF _Toc403052204 h 32 HYPERLINK l _Toc403052205 一、施工方法 PAGEREF _

9、Toc403052205 h 32 HYPERLINK l _Toc403052206 二、施工工藝流程 PAGEREF _Toc403052206 h 32 HYPERLINK l _Toc403052207 2.1便橋安裝表示 PAGEREF _Toc403052207 h 32 HYPERLINK l _Toc403052208 2.2工藝流程 PAGEREF _Toc403052208 h 32 HYPERLINK l _Toc403052209 三、施工方案 PAGEREF _Toc403052209 h 33 HYPERLINK l _Toc403052210 3.1丈量放線 PA

10、GEREF _Toc403052210 h 33 HYPERLINK l _Toc403052211 3.2資料的預(yù)備 PAGEREF _Toc403052211 h 33 HYPERLINK l _Toc403052212 3.3機具預(yù)備 PAGEREF _Toc403052212 h 33 HYPERLINK l _Toc403052213 3.4場地 PAGEREF _Toc403052213 h 34 HYPERLINK l _Toc403052214 3.5下部構(gòu)造 PAGEREF _Toc403052214 h 34 HYPERLINK l _Toc403052215 3.6上部構(gòu)

11、造安裝 PAGEREF _Toc403052215 h 35 HYPERLINK l _Toc403052216 3.7臺身澆筑與橋頭填土 PAGEREF _Toc403052216 h 35 HYPERLINK l _Toc403052217 四、工程管理部署 PAGEREF _Toc403052217 h 36 HYPERLINK l _Toc403052218 五、機具進場方案 PAGEREF _Toc403052218 h 36 HYPERLINK l _Toc403052219 六、工程方案進度 PAGEREF _Toc403052219 h 37 HYPERLINK l _Toc4

12、03052220 1、工程進度保證措施 PAGEREF _Toc403052220 h 37 HYPERLINK l _Toc403052221 2、便橋施工工期安排 PAGEREF _Toc403052221 h 37 HYPERLINK l _Toc403052222 第四部分：施工平安管理 PAGEREF _Toc403052222 h 38 HYPERLINK l _Toc403052223 1、便橋施工危險性分析 PAGEREF _Toc403052223 h 38 HYPERLINK l _Toc403052224 2、便橋施工現(xiàn)場危險源預(yù)防措施 PAGEREF _Toc40305

13、2224 h 42 工程概略：235國道盱眙北段及盱眙繞城段改擴建工程起于明祖陵鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)235國道老路，止于蛤腰公路,與淮河三橋北接線相順接。范圍為K3+077.571K9+102.333，道路全長6.025km，總體呈南北走向，全部新建。本標段主要工程內(nèi)容為主線路基3599米，溜子河特大橋全長2426.1米，匝道1109米，全線除此之外還包括圓管涵4道，蓋板涵2道以及立體交叉、平面交叉各兩處。溜子河特大橋與淮河三橋北側(cè)相接，起點樁號K6+482，終點樁號K8+908.1，橋梁總長為2426.1米。全橋共2個橋臺，63個橋墩，橋跨布置為：10*(4*40m)現(xiàn)澆箱梁+3*40m+4*40m

14、+2*5*40m組合箱梁+4*20m+3*20m預(yù)應(yīng)力空心板梁。其中橋梁根底1#55#墩臺樁根底采用嵌巖樁，56#64#墩臺樁根底采用摩擦樁。 橋臺采用組合式橋臺，臺帽采用鋼筋混凝土矩形截面臺帽；橋墩墩身采用墩柱式墩身，橫向墩身之間采用一道系梁加強橫向聯(lián)絡(luò)。 設(shè)計技術(shù)規(guī)范：一級公路，設(shè)計車速為100km/h，荷載等級公路-級。路面雙向四車道布置，寬度為26米。 工程總投資：32066萬元第一部分：便橋及鉆孔排架構(gòu)造設(shè)計便橋全長702m，橋面凈寬4m，下部鋼管樁根底，上部貝雷桁架梁，全長設(shè)7聯(lián)96m+96m+96m+96m+96m+96m+126m。貝雷片布置方式單層4排布置，橫梁1.5m間距，

15、管樁頂分配梁為雙拼45號工字鋼，橋面滿鋪鋼板。主棧橋側(cè)面設(shè)5個加寬段，一方面作會車用，一方面作暫時施工平臺，澆筑砼時可作為吊車或泵車暫時任務(wù)平臺。鉆孔排架根據(jù)灌注樁詳細位置插打鋼管樁根底，蓋梁為雙拼45號工字鋼，橫向采用25號工字鋼，上鋪橋面板作暫時操作平臺。一、主要技術(shù)規(guī)范橋面寬：4m；車輛荷載：500KN施工車輛限速：15KM/h；限載：單孔跨徑內(nèi)僅允許一輛重車通行。運用期限：1.5年。二、編制根據(jù)和參考文獻1、。2、根據(jù)國家及有關(guān)部門的設(shè)計規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定規(guī)范及驗收方法。3、JTGD60-20044、JTG D63-20075、JTGT F50-20216、GB50

16、017-20037、JTJ025-868、三、便橋平面布置便橋設(shè)置在主線橋的南側(cè)，平面間隔 主線橋蓋梁1.5m，主要是方便主線橋下部構(gòu)造的施工。四、便橋構(gòu)造布置 便橋長702m，分聯(lián)設(shè)置，聯(lián)間設(shè)簡易伸縮安裝。縱橋向布置時思索主墩灌注樁及墩身、蓋梁的施工，平面布置思索鉆孔排架的搭設(shè)。詳細如下：4.1便橋縱橋向布置規(guī)范聯(lián) 便橋多跨延續(xù)，規(guī)范跨徑12m，在伸縮縫處設(shè)止動墩，止動墩雙排管樁，樁頂分配梁縱向布置，縱橋向相鄰側(cè)貝雷桁架斷開設(shè)置，分設(shè)梁底分配梁。4.2便橋構(gòu)造斷面4.2.1普通墩處構(gòu)造斷面4.2.2止動墩處構(gòu)造斷面4.2.3便橋加寬段構(gòu)造斷面五、鉆孔平臺構(gòu)造布置5.1鉆孔排架與墩身相對位置5

17、.2排架縱向布置5.3排架平面布置5.4排架構(gòu)造斷面第二部分：構(gòu)造檢算一、便橋構(gòu)造檢算1、工程概略鋼便橋全長702m，設(shè)7聯(lián)96m+96m+96m+96m+96m+96m+126m。采用上承式構(gòu)造，車道凈寬4m。主梁采用貝雷桁架片，貝雷片布置方式單層4排布置，橫梁1.5m間距，管樁頂分配梁為雙拼45號工字鋼，橫向聯(lián)絡(luò)梁為25號工字鋼，橋面滿鋪鋼板。主棧橋側(cè)面設(shè)5個加寬段，一方面作會車用，一方面作暫時施工平臺，澆筑砼時可作為吊車或泵車暫時任務(wù)平臺。橋面采用定型橋面板，下部構(gòu)造采用管樁根底。2、遵照的技術(shù)規(guī)范及規(guī)范2.1技術(shù)規(guī)范2.1.1設(shè)計荷載 構(gòu)造荷載稱號規(guī)格單位數(shù)量單位分量kg總分量T1貝雷

18、片片162704.32 2加強弦桿根0800.00 3貝雷肖子只2430.07 4花欄片0.90m片10330.33 5花欄螺絲套40 1 0.03 6橋面板2m*6m塊417006.80 7橫梁25#根4 252.18 1.01 8橫梁H型鋼根5 434.40 2.17 9蓋梁I45米24 87.49 2.10 10斜撐8#槽鋼米37 8.05 0.30 11橋面螺栓規(guī)范套4810.05 12橫梁螺栓規(guī)范套3630.11 13蓋梁螺栓規(guī)范套840.03 14護欄立柱規(guī)范套18200.36 15護欄桿48*3mmm723.306420.24 16剪刀撐14#槽鋼米30 16.00 0.48 1

19、7鋼管樁529米48 103.00 4.94 18樁帽蓋板10mm塊438.220.15 小計23.49 車輛荷載：500KN單輛最重施工車輛 2.1.1便橋斷面圖2.1 橫斷面布置方式2.1.3限行速度：15km/h2.2設(shè)計規(guī)范JTGD60-2004JTG D63-2007JTGT F50-2021GB50017-2003JTJ025-863、主要資料及技術(shù)參數(shù)資料彈模(MPa)屈服極限(MPa)允許彎拉應(yīng)力(MPa)提高后允許彎曲應(yīng)力(MPa)允許剪應(yīng)力(MPa)提高后允許剪應(yīng)力(MPa)參考資料Q2352.1E+5235145188.585110.5設(shè)計規(guī)范Q3452.1E+53452

20、10273120156設(shè)計規(guī)范貝雷梁2.1E+5345240-245KN/肢-根據(jù)JTJ025-86，暫時性構(gòu)造允許應(yīng)力按提高30-40%后運用，本表按提高1.3計。單榀貝雷梁允許彎矩值為788.2KN.m，允許剪力值為245.2KN。橫向穩(wěn)定系數(shù)1.3普通車輛汽車沖擊系數(shù)0.24、設(shè)計工況及荷載組合 工況一： 一輛500KN重車行走于12m簡支梁跨上，貝雷桁架梁的彎矩、剪力結(jié)果，蓋梁強度及剛度結(jié)果。工況一荷載組合：1.2+1.45、鋼便橋設(shè)計5.1 上部構(gòu)造設(shè)計根據(jù)主通行孔的布置方式，取12m跨徑簡支檢算。圖5.1 12m跨簡支方式5.2 橋面寬度剛便橋的橋面寬度為4m，按照重車車輛外形尺寸

21、為72.5m，橫橋向2.5m4m，此斷面可以滿足行車要求。5.3縱向整體計算根據(jù)本橋橫斷面布置方式可知，縱向桁架采用4排單層構(gòu)造，根據(jù)，其單榀梁構(gòu)造內(nèi)力值需滿足以下要求：彎矩值 M【Mu】=788.2kN m剪力值 Q【Qu】=245.2kN其縱向整體計算模型見圖5.1所示圖5.2 縱向整體計算模型根據(jù)，只能布置一個車道，其橫橋向最布載方式見圖5.3所示圖5.3 橫橋向最布載方式5.3.1彎矩計算跨中彎矩最大時，縱橋向車輛布載方式見圖5.4所示。圖5.4 跨中彎矩最大時最不利活載布置情況由圖可知，彎矩最大時一個車道上作用車輛軸載位置。最不利荷載作用下全橋彎矩圖如圖5.5所示圖5.5 最不利荷載

22、作用下全橋彎矩圖有圖5.5可知，貝雷梁的跨中彎矩作用值最大，詳見圖5.6所示圖5.6 最不利荷載作用下的中貝雷梁的彎矩值由計算結(jié)果可知，最不利荷載作用下的最大彎矩值為534KNm，滿足M=534kNm【Mu】=788.2kNm抗彎滿足要求。5.3.2剪力計算支點處剪力最大時，縱橋向車輛布載方式見圖5.7所示。圖5.7 支點剪力最大時縱橋向荷載布置方式由圖可知，支點剪力最大車輛軸載布置。最不利荷載作用下全橋剪力圖如圖5.8所示圖5.8 最不利荷載作用下全橋剪力圖有圖5.8可知，貝雷梁的剪力作用值最大，詳見圖5.9所示圖5.9 最不利荷載作用下的中貝雷梁的剪力值由計算結(jié)果可知，最不利荷載作用下的最

23、大剪力值為218KN，滿足Q=218kN【Qu】=245.2kN抗剪滿足要求。5.4蓋梁檢算5.4.1上部構(gòu)造支點反力結(jié)果支點號1234反力結(jié)果KN126.2280.1280.1126.25.4.2檢算模型5.4.3蓋梁截面特征5.4.4蓋梁強度結(jié)果構(gòu)造最大等效應(yīng)力值為65.8MPa，滿足要求。5.4.5蓋梁剛度結(jié)果最大構(gòu)造位移值為1mm，小于9.5mm，滿足要求。5.5單樁承載力5.5.1蓋梁支點反力結(jié)果NODE FX FY FZ 2 0.0000 -0.87912E-13 0.40620E+06 232 0.0000 -0.10712E-12 0.40620E+06最大支反力結(jié)果為406K

24、N。5.5.2單樁承載力檢算土層參數(shù)表格層號土層稱號厚度m側(cè)摩擦力樁端阻力1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土2.8625552粉土5.61401303粉質(zhì)粘土1.6435100設(shè)計時執(zhí)行的規(guī)范JGJ 94-2021 以下簡稱 樁基規(guī)范GB 50007-2002 以下簡稱 根底規(guī)范5.5.3計算結(jié)果樁在土層中的相對位置土層計算厚度(m)li樁側(cè)阻力(kPa)qsikk樁端阻力(kPa)qpk12.86255525.614013031.6435100樁周長u及底面積Ap計算u = 0.5290 = 1.6619 m Ap = 0.26450.2645=0.2198 m2單樁豎向承載力計算計算樁端進入持力層深度hb：

25、樁端進入持力層深度取樁所在的最下層土厚hb =1 m計算鋼管樁外直徑ds：ds = 0.53 m計算側(cè)阻擠土效應(yīng)系數(shù)s：根據(jù)建筑樁基規(guī)范表5.2.10 查表s= 1.00計算樁端閉塞成效系數(shù)p：hbds5，根據(jù)建筑樁基規(guī)范公式5.3.7-2 p = 0.16 EQ F(hb,ds) s =1.2單樁承載力計算：根據(jù)“樁基規(guī)范5.3.7采用公式如下Quk = Qsk + Qpk = suqsikli + pqpkAp計算土的總極限側(cè)阻力QskQsk = suqsikli = 1.001.66(252.86+405.61+351.64) =586.5 kN計算土的總極限端阻力QpkQpk = pq

26、pkAp =1.21000.22 = 26.4 kN 單樁豎向極限承載力規(guī)范值Quk計算Quk = Qsk + Qpk = 612.9 kN單樁入土10m豎向承載力規(guī)范值為612.9KN,大于406KN滿足要求。6、橋面板及橫梁檢算橋面板橫向2塊布置，橫梁縱向1.5m間距布置。不利工況思索：一輛500KN重車作用在6m長的相鄰兩塊橋面板上，橫向偏載，后重輪作用于相鄰橫梁的跨中，詳細如下荷載情況：重車500KN，后排輪著地寬度和長度：0.6m橫*0.2m縱，前輪著地寬度和長度0.3m橫*0.2m縱，軸距：1.4m+3m。 6.1建立模型上面6個立方體模擬6個車輪，最下面縱向4根長方體模擬貝雷片上

27、弦桿，間距0.9+1.8+0.9m。6.2施加約束和荷載6.3檢算結(jié)果6.3.1構(gòu)造整體變形情況最大構(gòu)造位移發(fā)生在后重輪偏載于橋面板邊緣位置，最大構(gòu)造位移值為1.1mm。6.3.2橋面板等效應(yīng)力值最大等效應(yīng)力值為152MPa，小于A3鋼屈服強度，滿足要求。6.3.3面板最大剪應(yīng)力最大剪應(yīng)力為82MPa，滿足要求。6.3.4面板剛度最大構(gòu)造位移值為1.1mm，小于1500/400=3.75mm，滿足要求。6.3.4橫梁25號工字鋼等效應(yīng)力最大等效應(yīng)力值為128MPa，小于A3鋼屈服強度，滿足要求。6.3.5橫梁最大剪應(yīng)力最大剪應(yīng)力值為69MPa，滿足要求。6.3.6橫梁剛度最大構(gòu)造位移值0.4m

28、m，小于900/400=2.25mm，滿足要求。二、鉆孔排架構(gòu)造檢算1、工況2、檢算模型上面縱向兩根型鋼模擬鉆架底座兩側(cè)型鋼。3、施加荷載和約束4、構(gòu)造總體變形情況5、25號工字鋼橫梁強度最大等效應(yīng)力值為43MPa，滿足要求。6、橫梁剛度最大構(gòu)造豎向位移值為2.4mm，小于4000/400=10mm，滿足要求。7、雙拼45號工字鋼強度最大等效應(yīng)力值為32MPa，滿足要求。8、蓋梁剛度最大構(gòu)造豎向位移值為1mm，小于6000/400=15mm，滿足要求。三、結(jié)論與建議1、經(jīng)過對貝雷梁的縱向整體分析，構(gòu)造的抗彎、抗剪均能滿足規(guī)范要求。2、計算中以特定車輛荷載為對象，在運轉(zhuǎn)中須對上橋車輛進展管控。3

29、、因地質(zhì)層次的多樣和不均勻，樁實踐入土深度根據(jù)錘擊力控制，以貫入度校核。第三部分：施工組織一、施工方法結(jié)合橋梁施工要求，放出鋼管樁中心位置，打設(shè)采用浮吊起吊振動錘依次打入，貝雷采用現(xiàn)場拼裝，采用汽吊、浮吊配合架設(shè)，焊接等固定就位后，開場安裝橋面梁系。二、施工工藝流程2.1便橋安裝表示 1.插打鋼管樁 2.安裝蓋梁 3.安裝桁架組 4.鋪設(shè)橋面板及其它任務(wù)2.2工藝流程三、施工方案3.1丈量放線根據(jù)設(shè)計圖紙，準確放出便橋的中軸線，并根據(jù)現(xiàn)場情況定出便橋的起始樁位。3.2資料的預(yù)備資料一致由恒基路橋基地調(diào)配，資料進場后，檢查樁體本身能否有裂痕、彎曲變形等景象，確保外表無嚴重的銹蝕和割焊受傷景象，其

30、壁厚要滿足設(shè)計要求,存在缺陷的樁體制止運用。對于貝雷片扭曲變形的不予運用，插銷銜接不牢靠的予以調(diào)整加固或改換，對于個別節(jié)點存有開裂、零落的進展焊接加強。3.3機具預(yù)備45打樁錘、浮吊、汽吊。利用50T浮吊起吊45打樁錘打樁，貝雷片的拼裝、主梁的安裝運用25T汽吊。3.4場地將施工區(qū)域的場地平整并有一定的承載力，貝雷片、鋼管樁進場后堆放在平整的場地上，下方墊設(shè)方木。3.5下部構(gòu)造在便橋整個施工過程中，采用浮吊和汽車吊配合施工。A、打樁鋼管樁采用45振動錘依次打入，自備發(fā)電機。將浮吊停放到位，相關(guān)資料擺放在浮吊有效任務(wù)半徑內(nèi)，發(fā)電機、振拔錘調(diào)試終了。用浮吊的大鉤將振拔錘吊起，再用小鉤把鋼管從一端垂

31、直吊起，漸漸調(diào)整鋼管與振拔錘的位置，用振拔錘的液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體的垂直度，然后振拔錘夾著鋼管漸漸移到指定樁位，由兩位指揮人員處在90度方向上再次調(diào)整樁的垂直度，樁體根本垂直后，表示操作手進展打樁。開場打樁時，由于入土不深，樁與錘顯得頭重腳輕，垂直度很難保證，兩位指揮人員一人察看一人指揮和兩位操作手要通力協(xié)作，不停地調(diào)整樁的垂直度。待樁入土到一定深度時，吊車就可以不再吊著鋼管和振拔錘，放松吊鉤，讓振拔錘自行打樁。打樁時，在滿足樁的入土深度12米時，還要看樁的貫入度，再錘擊30錘分為三陣，每陣十錘，每陣貫入度假設(shè)小于3cm，可停頓錘擊。樁入土深度未到達12米時，但貫入度滿足要求，停頓

32、錘擊，將鋼管樁多余部分割除。B、鋼管樁縱、橫向加固銜接每一處鋼管樁打設(shè)完成后，以現(xiàn)有水位為準，用14#槽鋼做剪刀撐，下料、焊接，將各樁橫向銜接成整體，保證橫向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼管樁銜接處采用滿焊，必需確保焊縫豐滿，且無燒傷，且強度滿足要求。C、墩柱上橫梁安裝打設(shè)好鋼管樁后，將鋼管樁頂部修整程度，蓋上60cm*60cm厚8mm的鋼板，并與鋼管樁焊接結(jié)實，在蓋板頂放置2根45#工字鋼并焊接作為分配梁。最后將鋼管樁、樁帽及蓋梁焊牢成為整體。3.6上部構(gòu)造安裝 A、貝雷桁架拼裝貝雷主梁在橋頭場地上拼裝，下墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互銜接接長。貝雷為4排，排距為0.

33、9m+1.8m+0.9m，桁架用支撐架螺栓將豎向支撐架、程度方向支撐架和貝雷連成整體，每節(jié)貝雷組接頭位置安裝一片支撐架。為保證梁的剛度，貝雷、支撐架之間采用接頭錯位銜接，這樣可以減少由于桁架接頭變形產(chǎn)生的主梁位移。銜接桁架的一切螺栓螺帽必需擰緊，將涂上黃油的桁架銷子穿到位后，必需插好保險銷。B、便橋橋體安裝主梁拼裝好后用25T吊車起吊直接安放0#臺上，依次往后安裝，吊放時應(yīng)留意吊車的穩(wěn)定性，主梁的位置放線確定，以保證便橋軸線不偏移。放穩(wěn)貝雷組后，每1.5米設(shè)置一道25#工字鋼橫梁，用橫梁夾具將橫梁與貝雷固定，然后在橫梁上滿鋪1.0cm厚鋼板，鋼板之間經(jīng)過焊接構(gòu)成整體。3.7臺身澆筑與橋頭填土橋

34、臺處也采用鋼管樁根底，臺背采用灰土填筑，灰土上部澆筑混凝土與橋面實現(xiàn)銜接。橋面與橋頭路的銜接非常重要，橋頭填土應(yīng)高于橋面10厘米，并堅持與橋面相平的間隔 不得小于10米，以防止上坡車輛給便橋呵斥的擠壓推力，從而使便橋扭曲變形。四、工程管理部署為使便橋按工程進度方案順利完成，保證后期的運營，我們成立便橋施工、運營管理指點小組。組 長：宋岳明副組長：陳元駿 張銀寶成 員：鄒敏 吉瀟彬 趙小虎 張曙光 方剛 便橋搭設(shè)由我公司便橋施工隊進展施工。該施工隊接受運營管理小組的指點和監(jiān)視。便橋施工隊人員： 序號 姓名 職務(wù) 備注 1 方剛 便橋施工擔(dān)任人 2 徐德浦 現(xiàn)場指揮員 3 王扣喜 船吊就位操作員

35、4 肖興富 機電擔(dān)任人 5 馬春和 掛脫操作員 6 鄭亞明 船吊起吊操作員 7 沈兆海 船吊就位操作員25T汽吊操作人員2名，打樁操作人員5人。五、機具進場方案1、主要機械設(shè)備 序號 稱號 型號 數(shù)量 備注 1吊車16T、25T 2 2船吊50T 2 3打樁錘45 1 4電焊機 2 5運輸車 1 6發(fā)電機75KW 1六、工程方案進度1、工程進度保證措施1.1組建強有力的施工隊伍，由工程部總工室詳細組織、指點、協(xié)調(diào)和監(jiān)視整個工程施工。1.2制定科學(xué)的組織管理制度，以工期控制為前提安排資料、機械設(shè)備和人員等進場施工，充分利用有效資源。1.3努力提高機械化施工程度和機械設(shè)備的利用效率，并且加強機械設(shè)

36、備維修檢查和保養(yǎng)任務(wù)，保證完好率。1.4采用多作業(yè)面平行流水作業(yè)施工。1.5充分調(diào)發(fā)動工的消費勞動積極性和發(fā)明性，加快工程建立。2、便橋施工工期安排便橋工期方案為71天，鉆孔排架隨鉆孔進度適時調(diào)整。第四部分：施工平安管理1、便橋施工危險性分析施工工藝或環(huán)節(jié)風(fēng)險分析1、施工方案制定 交通事故：施工現(xiàn)場和資料設(shè)備運輸中的交通事故。機械損傷：作業(yè)人員違反平安操作規(guī)程、運輸過程機械事故導(dǎo)致人員損傷。物體打擊：起吊作業(yè)時鋼絲繩索具、吊具不符合要求；違章作業(yè)或指揮。 2、人員設(shè)備資料進場 溺水事故：丈量放樣人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。 3、施工放樣機械損傷：作業(yè)人員違反平安操

37、作規(guī)程、吊運過程機械事故導(dǎo)致人員損傷。觸電損傷：絕緣老化或電纜破損、平安防護設(shè)備有缺陷；維護接地或接零措施有缺陷。 4、打設(shè)鋼管樁物體打擊：打樁或起吊作業(yè)時鋼絲繩索具、吊具不符合要求；違章作業(yè)或指揮。觸電損傷：絕緣老化或電纜破損、平安防護設(shè)備有缺陷；維護接地或接零措施有缺陷。有缺陷。溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。5、焊接剪刀撐 機械損傷：作業(yè)人員違反平安操作規(guī)程、運輸過程機械事故導(dǎo)致人員損傷。溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。物體打擊：打樁或起吊作業(yè)時鋼絲繩索具、吊具不符合要求；違章作業(yè)或指揮。6、墩柱上蓋梁安裝7

38、、桁架拼裝機械損傷：作業(yè)人員違反平安操作規(guī)程、運輸過程機械事故導(dǎo)致人員損傷。溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。 機械損傷：作業(yè)人員違反平安操作規(guī)程、運輸過程機械事故導(dǎo)致人員損傷。溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。8、主梁吊裝機械損傷：作業(yè)人員違反平安操作規(guī)程、運輸過程機械事故導(dǎo)致人員損傷。溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。9、橫梁安裝機械損傷：作業(yè)人員違反平安操作規(guī)程、運輸過程機械事故導(dǎo)致人員損傷。溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。10、橋面板

39、鋪裝 溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。11、開工驗收 溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。物體打擊：維修作業(yè)違反操作規(guī)程交通事故：車輛超載、違章。12、運用、維護溺水事故：作業(yè)人員沒有按要求穿救生衣和采取必要的防護措施呵斥的溺水事故。物體打擊：作業(yè)人員違反操作規(guī)程機械損傷：作業(yè)人員違反平安操作規(guī)程、運輸過程機械事故導(dǎo)致人員損傷。13、便橋撤除便橋搭設(shè)與撤除作業(yè)較大危險源清單 序號作業(yè)活動危險源能夠?qū)е碌氖鹿饰ｋU級別現(xiàn)有控制措施af備注拔、打樁施工操作手無證操作設(shè)備機械損傷較大危險b/c/e1建筑機械運用平安技術(shù)規(guī)程打樁

40、機械2平安專項方案臨邊防護不到位溺水事故起重吊裝制動器的平安系數(shù)不符合要求機械損傷較大危險a/b/c/d/e1建筑機械運用平安技術(shù)規(guī)程起重吊裝機械起重吊裝超載作業(yè)施工用電線路設(shè)計缺陷觸電事故較大危險a/b/c/d/e1施工現(xiàn)場暫時用電平安技術(shù)規(guī)范2觸電應(yīng)急救援預(yù)案3暫時施工用電組織設(shè)計方案無證操作觸電事故較大危險機電設(shè)備未設(shè)漏電維護觸電事故較大危險不符合三級配電二級維護觸電事故較大危險注：現(xiàn)有控制措施：a.制定目的、目的管理方案；b.制定管理程序；c.培訓(xùn)與教育；d.制定應(yīng)急預(yù)案；e.加強現(xiàn)場監(jiān)視檢查； f堅持現(xiàn)有措施。第 PAGE 49 頁 共 NUMPAGES 49 頁 2、便橋施工現(xiàn)場危險源預(yù)防措施 危險源1：溺水 事故 、預(yù)防措施： 一切水上作業(yè)人員均配備平安帽、救生衣、防滑膠鞋、平安帶等平安防護用品，保證施工人員人身平安。作業(yè)現(xiàn)場配備救生圈5只、救生繩假設(shè)干和救生船一只。 在作業(yè)區(qū)域的各個角點和船只往來方向設(shè)置水上警戒、航行標志及警示標志。 任務(wù)平臺周圍設(shè)平安網(wǎng)。臨邊圍護構(gòu)造圖 臨邊圍護效果圖 施工現(xiàn)場危險警示便道平安警示表示圖 船泊停航讓行標志 水上施工警示標志、平安監(jiān)控人員及職責(zé)： 、給一切水上作業(yè)人員配備足夠的平安防護器具并要求其按規(guī)定運用。 、檢查施工區(qū)域設(shè)置平安標志標牌及信號燈、任務(wù)平臺周圍設(shè)置平安網(wǎng)和扶手能否完好。 、定時巡視工地，檢查施工人員