平車電氣原理圖

1、平車電氣原理圖電氣原理圖是用來表明設備電氣的工作原理及各電器元件的作用，相互之間的關系的一種表示方式。運用電氣原理圖的方法和技巧，對于分析電氣線路，排除機床電路故障是十分有益的。電氣原理圖一般由主電路、控制電路、保護、配電電路等幾部分組成。畫電氣原理圖的一般規(guī)律如下：（內容較多，簡單的說幾句）1、畫主電路繪制主電路時，應依規(guī)定的電氣圖形符號用粗實線畫出主要控制、保護等用電設備，如斷路器、熔斷器、變頻器、熱繼電器、電動機等，并依次標明相關的文字符號；2、畫控制電路控制電路一般是由開關、按鈕、信號指示、接觸器、繼電器的線圈和各種輔助觸點構成，無論簡單或復雜的控制電路，一般均是由各種典型電路（如延時

2、電路、聯(lián)鎖電路、順控電路等）組合而成，用以控制主電路中受控設備的“起動”、“運行”、“停止”使主電路中的設備按設計工藝的要求正常工作。對于簡單的控制電路：只要依據(jù)主電路要實現(xiàn)的功能，結合生產(chǎn)工藝要求及設備動作的先、后順序依次分析，仔細繪制。對于復雜的控制電路，要按各部分所完成的功能，分割成若干個局部控制電路，然后與典型電路相對照，找出相同之處，本著先簡后繁、先易后難的原則逐個畫出每個局部環(huán)節(jié)，再找到各環(huán)節(jié)的相互關系。10TD接線端子TD-20TD1-609B變壓器BK-50380/36V8K單極開關KN3-27TAZAFA按鈕LA10-3S6CK三極插肖C1-6/45RD2熔斷器RL1-15/

3、5A4J熱繼電器JR0-20/31016AJRO-20/31422A3ZC、FC交流接觸器CJ20-25線圈電壓36VCJ20-40線圈電壓36V2RD1熔斷器RL1-15/15ARL1-60/30ARL1-60/40A1D電動機JZ2-11-6-2.2JZ2-21-6-5JZ22267.5ffi-XK卩桂解ID布連圍HD/o.|I,IbHi!i-*VhF4hlAlkZE11nanit電源線由進線孔穿入，XKP隨車控制箱接到端ffi-FT*-BJgrCptor*PpflihVfa匸4三控制箱后部有進線、出線兩孔。子板El、E2，由DI、D2和Fl、F2端子板引出，穿過出線孔，接到單相電動平車電

4、動機接線板相應的主、付相接線柱Dl、D2和Fl、F2上。SXKP隨車控制箱接到端子板El、E2、E3，由Dl、D2、D3端子板引出，穿過出線孔，接到三相電動機接線板相應的接線柱Ul、Vl、Wl上。控制插肖由控制箱正面的插座插入，接線即告完畢。二控制原理說明l.控制線路作用原理圖（見圖三、圖四）Ifl控制希電器原側圖VJliXKP1lH2.電動機正、反轉控制“用正反轉接觸器ZC和FC接通電源并按不同極性連接電動機接線端，借此進行正、反轉控制。起動元件自動切換XKP隨車控制箱在當電動機已經(jīng)起轉但仍處于低速時，付相電壓很低，電壓繼電器YJ及其附加電阻DZ被事先整定在釋解狀態(tài)，切換接觸器CHC不通電。

5、電容器GC經(jīng)過BQ起支變壓器升壓以加大電動機起動轉矩。隨電動機轉速上升到接近額定，付相電壓驟然上升，繼電器YJ動作以接通切換接觸器CHC,后者切除BQ起動變壓器、電容器和電動機付相繞組FS直接串聯(lián)，電動機轉入負載運行狀態(tài)。停車減速制動作用XKP隨車控制箱裝有停車減速制動作用。撳下停車按鈕后，正、反轉接觸器ZC和FC都在釋放狀態(tài)，它們的常閉接點使制動接觸器ZDC吸合，主、付相繞組和電容器在脫離電源的條件下串成通路和，由此產(chǎn)生動力制動轉矩，加快減速停車過程。重新起動電動機后，ZDC制動接觸器斷電釋放，制動即告解除。電動機的保護電源回路用熔斷器RD作短路保護，用接觸器接通電源兼有失壓保護作用，此外,XKP控制箱在BQ起動變壓器進線處裝熱電器RJ,以便在起動切換失靈時保護整個付相回路各電氣元件。操作方式切換控制回路中裝用單極開關。當開關K閉合時接