郵政物流的SWOT分析及對策研究報告

1、-PAGE 12. z.物流管理專業(yè)本科論文郵政物流的SWOT分析及對策研究以快遞物流問題為視角SWOT Analysis and CountermeasureResearch on Postal LogisticsIn the view ofe*press logistics -. z.目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc342220754容摘要 PAGEREF _Toc342220754 h IHYPERLINK l _Toc342220755一、緒論 PAGEREF _Toc342220755 h 1HYPERLINK l _Toc342220757二、

2、郵政快遞物流的開展概況 PAGEREF _Toc342220757 h 1 HYPERLINK l _Toc342220758 1.中國郵政速遞物流股份簡介 PAGEREF _Toc342220758 h 1 HYPERLINK l _Toc342220759 2.郵政快遞物流開展的方向 PAGEREF _Toc342220759 h 1 HYPERLINK l _Toc342220760 3.國外的快遞物流的開展局勢 PAGEREF _Toc342220760 h 2HYPERLINK l _Toc342220761三、SWOT的介紹 PAGEREF _Toc342220761 h 3 HY

3、PERLINK l _Toc342220762 1.SWOT定義 PAGEREF _Toc342220762 h 3 HYPERLINK l _Toc342220763 2.如何運用SWOT分析法 PAGEREF _Toc342220763 h 3HYPERLINK l _Toc342220764四、郵政快遞物流的SWOT的分析 PAGEREF _Toc342220764 h 4HYPERLINK l _Toc3422207651.企業(yè)優(yōu)勢S(Strengths) PAGEREF _Toc342220765 h 4HYPERLINK l _Toc3422207662.企業(yè)劣勢WWeakness

4、es PAGEREF _Toc342220766 h 5HYPERLINK l _Toc3422207693.企業(yè)時機OOpportunities5HYPERLINK l _Toc3422207704.企業(yè)威脅T(Threats)6HYPERLINK l _Toc342220771五、郵政快遞物流的SWOT策略研究 PAGEREF _Toc342220771 h 8HYPERLINK l _Toc3422207721.郵政快遞物流在開展過程中有四種戰(zhàn)略組合 PAGEREF _Toc342220772 h 8HYPERLINK l _Toc3422207732.郵政快遞物流的具體策略研究 PAG

5、EREF _Toc342220773 h 9HYPERLINK l _Toc342220774六、結(jié)論 PAGEREF _Toc342220774 h 12參考文獻13HYPERLINK l _Toc342220775致 14 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc341815299-. z.郵政物流的SWOT分析及對策研究以快遞物流問題為視角容摘要:隨著我國經(jīng)濟的快速開展，快遞效勞業(yè)開展迅猛。快遞效勞是物流業(yè)的重要組成局部，是融合信息交流、物品遞送、資金流通等多種功能于一體的復(fù)合型新興效勞業(yè)，具有促進商品流通能力強、拉動居民消費作用大、吸納就業(yè)人數(shù)多等特點，在便利民

6、眾生活、效勞社會生產(chǎn)和推動經(jīng)濟社會開展等方面，發(fā)揮著越來越重要的根底性作用。十二五時期，我國快遞產(chǎn)業(yè)仍處于持續(xù)快速開展的重要戰(zhàn)略機遇期，既面臨難得的歷史機遇，也面對諸多風(fēng)險和挑戰(zhàn)。隨著中國郵政市場的進一步對外開放，跨國物流企業(yè)紛紛登錄中國，憑借其雄厚的物質(zhì)根底，先進的管理經(jīng)歷和技術(shù)，搶占了我國國際快遞市場和局部國快遞市場，而且還在迅速擴。同時，民營快遞如雨后春筍般突起，其較低的定價和便捷的效勞使其行業(yè)規(guī)模和市場份額日漸增大，成功搶占了局部國同城快遞市場。結(jié)合SWOT分析，研究中國郵政快遞物流在今后的開展對策。關(guān)鍵字:快遞物流 國際快遞 SWOT-. z.一、緒論我國快遞市場開展?jié)摿薮螅爝f效

7、勞仍將持續(xù)保持高速增長，把握快遞行業(yè)開展的歷史機遇，面向效勞生產(chǎn)和民生的重大需求，不斷健全和完善我國快遞效勞體系，加快推進快遞效勞的現(xiàn)代化進程，顯得尤為重要和緊迫。雖然受到國際金融危機的不利影響，但我國經(jīng)濟社會開展長期向好的根本態(tài)勢沒有改變，人民生活持續(xù)改善，經(jīng)濟和社會開展對快遞效勞的需求依然強勁，為快遞效勞實現(xiàn)跨越式開展創(chuàng)造了有利條件。二、郵政快遞物流的開展概況1.中國郵政速遞物流股份簡介中國郵政集團旗下有中國郵政速遞物流股份簡稱中國郵政速遞物流，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合效勞提供商。主要經(jīng)營國速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國、國際速

8、遞效勞涵蓋卓越、標(biāo)準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值效勞，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙┙o鏈全過程。擁有享譽全球的EMS特快專遞品牌和國知名的PL物流品牌。中國郵政速遞物流堅持珍惜每一刻，用心每一步的效勞理念，為社會各界客戶提供方便快捷、平安可靠的門到門速遞物流效勞，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合效勞能力最強、最具全球競爭力和國際化開展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。2.郵政快遞物流開展的方向1世界郵政改革開展的方向企業(yè)改革主要是指企業(yè)自身更注重以商業(yè)化為導(dǎo)向而實施的改革工程，商業(yè)化是指在郵政實體中引進市場經(jīng)營原則，公司化是指需要對郵政進展立法改革，使郵政受私營公司的法律要求支配，這種改革是使郵政

9、開展變化的有效方法。企業(yè)改革的方向向商業(yè)化和公司化開展。各國郵政改革后的運作模式主要有三種：一是公共企業(yè)模式，允許郵政經(jīng)濟獨立，可以根據(jù)市場競爭的壓力進展資源利用的有效管理。從近年來的情況看，公共企業(yè)依然是一些國家郵政的改革方向或存在狀態(tài)。二是國有獨資公司模式。國家由無限責(zé)任變?yōu)橛邢挢?zé)任，郵政企業(yè)由名義上的法人變?yōu)閷嶋H的法人，這是與公共企業(yè)的重要區(qū)別。加拿大、英國等國郵政運作方式是國有獨資公司。三是股份模式。郵政股份有較高的管理權(quán)和靈活性。荷蘭郵政、德國郵政等都采取這種方式。2中國郵政快遞物流的開展方向2010年6月29日，中國郵政速遞物流股份揭牌典禮在京舉行。這是中國郵政按照國務(wù)院關(guān)于郵政體

10、制改革的總體要求，深化郵政主業(yè)改革的重要舉措，是我國郵政體制改革取得的又一重大階段性成果。郵政速遞物流專業(yè)重組為股份，對于充分發(fā)揮中國郵政的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)郵政企業(yè)整體資源的合理配置，不斷拓展可持續(xù)開展的市場空間，激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)造力，提升企業(yè)的競爭力，具有重要的戰(zhàn)略意義。它將促進我國民族快遞業(yè)的快速開展，做大做強我國快遞物流產(chǎn)業(yè)，更好地為社會提供現(xiàn)代化的快遞物流效勞，更有力地支撐國民經(jīng)濟建立和社會事業(yè)開展。快遞物流是市場化程度高、競爭劇烈的業(yè)務(wù)。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)增長和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，帶來了旺盛的快遞物流效勞需求。特別是對品質(zhì)較高的快遞效勞將在較長一段時期高速增長，郵政快遞物流面臨難得的戰(zhàn)略機

11、遇期。只有加快推進快遞物流改革，才能適應(yīng)市場變化和需求，進一步增強企業(yè)的競爭能力。3.國外的快遞物流的開展局勢1國外快遞業(yè)務(wù)的開展隨著中國經(jīng)濟的開展和政策的開放,外國快遞物流企業(yè)紛紛把觸角伸到中國。被財富雜志評為前四名的跨國快遞公司:美國聯(lián)邦快遞(FedE*),美國聯(lián)合包裹(UPS)、荷蘭TNT郵政集團(TNT)和敦豪國際快遞公司(DHL),也以實力雄厚、技術(shù)先進、效率高的優(yōu)勢迅速搶攤中國快遞物流市場。國際四大快遞企業(yè)擁有以下優(yōu)點：科學(xué)制定戰(zhàn)略性的指導(dǎo)思想，擁有出色的核心業(yè)務(wù)，具備精湛的電子信息技術(shù)。以聯(lián)邦快遞為例：聯(lián)邦快遞的定位是無所不包,全面開展，這也恰好的定義了聯(lián)邦快遞的位置；在物流能力

12、方面,而根本物流和增值物流是它的主要核心業(yè)務(wù)；不斷啟用先進的無線移動技術(shù)來提高無線通訊設(shè)備水平，接下來, 聯(lián)邦快遞又連續(xù)啟用了新技術(shù),包括：滲透計算技術(shù)、通過公共移動網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸和藍牙、無線局域網(wǎng)絡(luò)等小圍無線通訊系統(tǒng)等。2國快遞業(yè)務(wù)的開展順豐，申通，宅急送等民營快遞物流企業(yè)迅速崛起，淘寶，京東等電商和連鎖企業(yè)進軍快遞物流跨行業(yè)出擊，物流與電商金融，商貿(mào)，信息業(yè)融合開展，將本來傳統(tǒng)的物流江湖折騰得你不像你，我不像我，新商品,新模式，新概念層出不窮。2012年前三季度，國民經(jīng)濟運行逐步趨穩(wěn)，呈現(xiàn)出經(jīng)濟運行企穩(wěn)、構(gòu)造調(diào)整加快、民生繼續(xù)改善的積極變化。全國規(guī)模以上快遞效勞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成38

13、.3億件，同比增長52.3%，增速比上年同期下降1個百分點；業(yè)務(wù)收入累計完成738.1億元，同比增長38.9%，增速比上年同期提高10個百分點。形成了以下特點：國快遞業(yè)務(wù)增勢顯著，國際業(yè)務(wù)恢復(fù)較快增長；東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)增勢顯著，市場份額小幅上升；重點經(jīng)濟區(qū)快遞業(yè)務(wù)增長勢頭良好，珠三角地區(qū)增長速度最為顯著。三、SWOT的介紹1.SWOT定義所謂SWOT分析法，就是將與研究對象密切相關(guān)的各種主要部優(yōu)勢因素Strengths、劣勢因素Weaknesses、時機因素Opportunities和威脅因素Threats，通過調(diào)查羅列出來，并依照一定的次序按矩陣形式進展排列，然后運用系統(tǒng)分析的思想，把各種因

14、素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的戰(zhàn)略。SWOT分析法最早是由美國舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授在20世紀八十年代初提出來的，通常運用于市場營銷領(lǐng)域是競爭情報分析常用的方法之一。SWOT分析法有利于人們對組織所處情景進展全面、系統(tǒng)、準確的研究，有助于人們制定開展戰(zhàn)略和方案，以及與之相應(yīng)的開展方案和戰(zhàn)略。2.如何運用SWOT分析法首先，運用SWOT分析法要運用各種調(diào)查研究方法，分析出公司所處的各種環(huán)境因素，即外部環(huán)境因素和部能力因素。外部環(huán)境因素包括時機因素和威脅因素，它們是外部環(huán)境對公司的開展直接有影響的有利和不利因素，屬于客觀因素，一般歸屬為經(jīng)濟的、政治的、社會的、人口的、產(chǎn)品和效勞的、技

15、術(shù)的、市場的、競爭的等不同疇；部環(huán)境因素包括優(yōu)勢因素和劣勢因素，它們是公司在其開展中自身存在的積極因素和消極因素，屬主動因素，一般歸類為管理的、組織的、經(jīng)營的、財務(wù)的、銷售的、人力資源的等不同疇。在調(diào)查分析這些因素時，不僅要考慮到公司的歷史與現(xiàn)狀，而且更要考慮公司的未來開展。其次，將調(diào)查得出的各種因素根據(jù)輕重緩急或影響程度等排序方式。在此過程中，將那些對公司開展有直接的、重要的、大量的、迫切的、長遠的影響因素優(yōu)先排列出來，而將那些間接的、次要的、少許的、不急的、短暫的影響因素排列在后面。在完成環(huán)境因素分析和構(gòu)造后，便可以制定出相應(yīng)的行動方案。制定方案的根本思路是：發(fā)揮優(yōu)勢因素，克制劣勢因素，利

16、用時機因素，化解威脅因素；考慮過去，立足當(dāng)前，著眼未來。運用系統(tǒng)分析的綜合分析方法，將需要考慮的各種環(huán)境因素相互匹配起來加以組合，得出一系列對公司未來開展的可選擇的戰(zhàn)略。四、郵政快遞物流的SWOT的分析1.企業(yè)優(yōu)勢S(Strengths)企業(yè)優(yōu)勢S是指一個企業(yè)超越其競爭對手的能力，或者指公司所特有的能提高公司競爭力的東西。依賴中國郵政的強大根底和國家郵政效勞的壟斷使郵政快遞物流的開展在快遞行業(yè)存在以下優(yōu)勢：1中國郵政的實物運遞網(wǎng)絡(luò)十分興旺。中國郵政通過與各國郵政合作，與世界200多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。擁有我國快遞行業(yè)最大的航空公司中國郵政航空*公司，運營16架波音737全貨機，組開航空

17、線路35條，并通過與國各大航空公司長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，組開國航空線路1,800多條。使郵政快遞在全國擁有速遞在全國擁有攬投部4,152個，攬投線路24,691條，各級集散處理中心共計168個，倉儲物流中心107個,在建的集散中心規(guī)模宏大，建成后將具備國際一流的處理能力。業(yè)務(wù)圍普及全國31個省自治區(qū)、直轄市的所有市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通達包括港、澳、臺地區(qū)在的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個。2中國郵政的信譽與品牌是郵政快遞擁有的一筆最大的財富。2007年，在萬國郵聯(lián)EMS合作機構(gòu)第九次全體會議上，中國郵政EMS質(zhì)量的持續(xù)提高得到了萬國郵聯(lián)及各國和地區(qū)郵政的認可，中國郵政EMS綜合處理平臺榮

18、獲2006年度萬國郵聯(lián)EMS質(zhì)量認證金獎。2011年6月，在工業(yè)和信息化部中小企業(yè)開展促進中心舉辦的2011年度中國品牌力指數(shù)2011 C-BPI頒獎典禮上，中國郵政EMS品牌得到行業(yè)和社會的認可，獲得2011年度快遞效勞行業(yè)第一品牌稱號。3中國郵政快遞具有較強的通關(guān)能力，享有優(yōu)先通關(guān)權(quán)。海關(guān)在郵政派駐專門的人員進展快遞監(jiān)管，加快了快遞的運輸效率；而海關(guān)對郵政快遞的的抽檢比例要遠遠低于其他私營快遞公司，使郵政快件的通關(guān)速度大大加快。除通關(guān)速度優(yōu)勢外，郵政快遞不僅能夠為客戶提供出口快件業(yè)務(wù)報關(guān)，也能夠在進口快遞的報送和清關(guān)方面給客戶以幫助，滿足一站式效勞需求。4百年郵政經(jīng)營經(jīng)歷和30多年的快遞經(jīng)

19、營經(jīng)歷，1980年開辦國際郵政特快專遞業(yè)務(wù)，開創(chuàng)了我國快遞業(yè),1984年開辦國特快專遞業(yè)務(wù)。使郵政快遞在從收寄到投遞各個環(huán)節(jié)緊緊相扣、嚴密作業(yè)，保證了快件的平安傳遞，這也是一些國私營快遞公司所無法比較的。同時中國郵政網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)學(xué)院開通后開設(shè)速遞物流分院，為培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，造就宏大的人才隊伍，為我國郵政快遞提供堅實的人才保障和智力支持。2.企業(yè)劣勢WWeaknesses企業(yè)劣勢W是指*種公司缺少或做的不好的東西，或指*種會使公司處于劣勢的條件。在中國郵政國企的大環(huán)境下，郵政快遞物流在許多主導(dǎo)和創(chuàng)新方面存在以下劣勢：1營銷觀念舊是制約郵政快遞開展的一個重要原因。主要表達在老大自居，重自身而無視了

20、競爭對手，市場意識淡薄，無視消費者需求分析，沒有認識到市場細分和定位的重要性，營銷手段單一等方面。2直營+代理的經(jīng)營模式存在一些不良弊端。外表上看來是很符合邏輯的經(jīng)營模式，但在實際運行的過程中不能完美的協(xié)調(diào)，暴露出了傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)部效勞意識淡薄、效勞水平整體較差的弱點，在此同時加劇了直營快遞營業(yè)部的負擔(dān)，不僅要發(fā)揮自己本身的靈活的機制模式，還要對傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)部的快遞業(yè)務(wù)進展指導(dǎo)，不能集中精力發(fā)揮出直營的優(yōu)勢。3效勞價格較高，缺乏靈活性，吸引力較差。在同城快遞業(yè)務(wù)中，民營快遞占據(jù)優(yōu)勢地位，除了靈活的機制外，較低的價位也是吸引顧客的重要原因。缺乏價風(fēng)格整的郵政快遞在與國快遞企業(yè)競爭中處于被動地位的最

21、主要原因。面對國際快遞和國民營快遞企業(yè)，中國郵政快遞的價格吸引力較差。4隨著郵政速遞物流企業(yè)改革與開展的深入，勞務(wù)工隊伍流動性較大。企業(yè)的用工總量和構(gòu)造發(fā)生了很大變化，勞務(wù)工在企業(yè)人力資源構(gòu)成占比中不斷加大，他們已成為生產(chǎn)一線的骨干力量。通過調(diào)查了解到，近幾年，郵政速遞物流企業(yè)的勞務(wù)工隊伍流動性較大，人員流失率居高不下，甚至造成一些勞務(wù)工產(chǎn)生騎驢找馬的思想。3.企業(yè)時機OOpportunities企業(yè)時機(O)企業(yè)面臨的潛在時機。在中國正式參加世界貿(mào)易組織(WTO)以后，我國積極參與經(jīng)濟全球化，在不斷改革和完善的同時郵政快遞物流的開展迎來了不少時機：1國經(jīng)濟的高速增長對國快遞市場有著強大的拉動

22、作用。十二五時期是我國全面建立小康社會的關(guān)鍵時期，工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化將進一步加速開展，我國人均國民收入穩(wěn)步增加，經(jīng)濟構(gòu)造轉(zhuǎn)型加快，經(jīng)濟社會開展和綜合國力再上新臺階。預(yù)計2015年我國GDP將到達55.8萬億元人民幣，年均增長7%左右；城鎮(zhèn)化率將從47.5%提高到51.5%；外貿(mào)進出口總額將保持8%左右的年均增長率。伴隨經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大和國際經(jīng)濟貿(mào)易往來更加密切，信息交流、物品遞送和資金流通等活動日趨頻繁，對快遞效勞的需求將持續(xù)增長。2綜合交通運輸體系不斷優(yōu)化，快遞效勞網(wǎng)絡(luò)日益健全。我國將根本建成以五縱五橫為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，根本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，擴

23、大和優(yōu)化航空運輸網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計到十二五末，高速公路總里程到達10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市；通用航空運輸機隊規(guī)模到達約2750架；全國鐵路運營里程到達12萬公里。我國高速公路、民航、鐵路的快速開展，綜合交通運輸體系的進一步優(yōu)化整合，大大提升快遞網(wǎng)絡(luò)的承載能力，為快遞物流依托綜合交通運輸平臺，擴大運輸能力、提高效勞質(zhì)量、加快開展提供更為堅實的根底。3科學(xué)技術(shù)應(yīng)用更為廣泛，效勞能力不斷增強。隨著信息和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開展及推廣，科學(xué)技術(shù)在快遞效勞領(lǐng)域?qū)⒌玫礁訌V泛和深入的應(yīng)用。先進的分揀傳輸設(shè)備和車輛定位系統(tǒng)的廣泛使用將會大大提高快件處理效率。用戶數(shù)據(jù)和各種信息的綜合利用以及快件傳

24、遞過程息采集點的逐步增加，將使快遞處理信息更加完整，快遞跟蹤查詢的響應(yīng)速度不斷提高。呼叫、營銷、客戶效勞中心等工程的建立，使快遞企業(yè)的客戶關(guān)系管理能力顯著增強。4中國郵政速遞物流股份上市后的資本優(yōu)勢。2012年5月4日，經(jīng)證監(jiān)會發(fā)審委2012年第77次會議審核，中國郵政速遞物流股份首次公開發(fā)行A股申請獲得通過，本次擬發(fā)行不超過40億股A股股票，成為國快遞業(yè)第一股。隨著行業(yè)的成熟與國外競爭的日趨劇烈，快遞行業(yè)資金缺乏和效勞水平低等問題亟待解決，通過上市募集資金已經(jīng)成為郵政速遞物流企業(yè)快速開展的必由之路。4.企業(yè)威脅T(Threats)企業(yè)威脅(T)是危及公司的外部威脅。在郵政快遞物流的外部環(huán)境中

25、，總是存在對公司的盈利能力和市場地位構(gòu)成的威脅：1民營快遞企業(yè)的迅速開展我國快遞業(yè)之所以能夠迅猛開展，加盟模式功不可沒，但是這種模式并不能保證一家企業(yè)永葆青春。在快遞業(yè)的起步階段，這種模式或許有其不可替代的作用，但是到了現(xiàn)階段，它便漸漸顯示出致命的弱點。圓通、申通、韻達和，并沒有形成差異化競爭，而且效勞質(zhì)量參差不齊，快件延誤、破損、遺失事件頻發(fā)，消費者怨聲載道，卻也無可奈何。國家郵政局才出臺了方法，使這些企業(yè)作出改變，圓通、韻達和等快遞企業(yè)中除申通依然保持95%的加盟率，其他快遞企業(yè)都在著手行動。雖然加盟轉(zhuǎn)直營遇到了重重困難，但是轉(zhuǎn)為直營是必然趨勢，勢不可擋，在未來五到十年，那些加盟轉(zhuǎn)直營的步

26、伐走得快的企業(yè)將會獲得很大的優(yōu)勢，即通過加盟向直營的轉(zhuǎn)變，使效勞質(zhì)量實現(xiàn)可控。作為消費者，關(guān)心的當(dāng)然是效勞水平，效勞水平的上下是由效勞能力的上下決定的，而直營模式是快遞企業(yè)提升效勞能力與效勞質(zhì)量的關(guān)鍵。以順豐的直營方案為例，在早些年，順豐就開場了直營方案，最終在5年陣痛后才走完加盟轉(zhuǎn)直營的變革之路，成為了優(yōu)質(zhì)快遞的代言人，深受消費者信賴，與郵政快遞成為我國快遞行業(yè)的第一集團軍。 (2) 國際快遞企業(yè)的進入中國市場據(jù)國家郵政局發(fā)布的2011年郵政行業(yè)開展統(tǒng)計公報，國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為29.4%、67.6%和3%，但業(yè)務(wù)收入市場份額卻分別為35.8%、49.4%和14.8%

27、。國快遞公司目前盡管在布局上占了絕對優(yōu)勢，但其根底薄弱、運營效率不高、管理體系不完善，這讓洋快遞在進入國后有了可乘之機。2012年9月6日，國家郵政局批準聯(lián)邦快遞中國聯(lián)邦快遞、優(yōu)比速包裹運送聯(lián)合包裹經(jīng)營國快遞業(yè)務(wù)。國家郵政局市場監(jiān)管司相關(guān)負責(zé)人表示，國家郵政局尊重外資企業(yè)為開拓中國國快遞市場所作的大量工作。這次核準外資企業(yè)經(jīng)營國快遞業(yè)務(wù)，是中國履行WTO入世承諾的積極舉措，也是進一步開放國快遞市場的重要標(biāo)志。3電商的介入快遞行業(yè)目前自建物流的有京東商城、凡客誠品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、新蛋網(wǎng)等電商企業(yè)。2012年6月25日，國家郵政局公布了2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告經(jīng)審核符合規(guī)定的第一批企業(yè)，京東商

28、城旗下的信息技術(shù)勝出。這根本意味著電商可以拿到快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，成功逆襲上游快遞物流行業(yè)，然而自建物流需要巨額的資金和龐大的業(yè)務(wù)量支撐。早在兩年前京東就打算涉足物流業(yè)。2010年京東宣布投資6億資在建立超大型倉儲中心亞洲一號，2011年8月，強東又公開表示，3年將投資100億元用于物流建立。但目前亞洲一號一直沒有開工。事實上，凡客誠品旗下的如風(fēng)達，從去年11月開場就已開接外單。除了為百麗旗下優(yōu)購網(wǎng)上鞋城在、提供配送效勞，其還為小米手機在局部城市進展配送。電商的介入快遞物流，給快遞企業(yè)增加了一定的負擔(dān)，雖然沒有構(gòu)成什么威脅，但在未來的時間，會分得快遞行業(yè)的一定比例。4替代效勞的質(zhì)量提高除了實物

29、傳遞，用戶使用郵政快遞業(yè)務(wù)傳遞的主要容是重要文件、資料、單據(jù)類物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的開展，電子商務(wù)技術(shù)不斷提高，延伸出的替代效勞為那些有特殊要求的客戶提供了更多項選擇擇的空間，對實物傳遞的威脅越來越大。五、郵政快遞物流的SWOT策略研究1.郵政快遞物流在開展過程中有四種戰(zhàn)略組合優(yōu)勢時機SO組合主要是指郵政快遞在依靠自身優(yōu)勢的根底上，積極利用外部環(huán)境中的時機來滿足其客戶的需求。郵政快遞應(yīng)利用自身優(yōu)勢結(jié)合IPO時機，借助外部機遇重點開展國快遞業(yè)務(wù)，并開拓海外國際市場。據(jù)國外媒體報道，美國聯(lián)合包裹效勞公司將繼續(xù)推進收購TNT快遞的報價申請，以拓展歐洲市場。劣勢時機WO組合主要是指郵政快遞在克制自身劣勢的

30、根底上，積極利用外部環(huán)境中的時機來滿足其客戶的需求。郵政快遞在加強體制改革和營銷策略的同時應(yīng)采取后向一體化戰(zhàn)略即加強干線運輸能力，研究信息化平臺,不斷提高網(wǎng)絡(luò)控制能力也是當(dāng)務(wù)之急；優(yōu)勢威脅ST組合主要是指郵政快遞在利用自身優(yōu)勢的根底上，防止來自外部環(huán)境中的威脅來滿足其客戶的需求。郵政快遞可利用國配送網(wǎng)絡(luò)和品牌優(yōu)勢實施全面進入物流市場的戰(zhàn)略，中國郵政集團公司與TOM集團聯(lián)合推出的合資B2C郵樂網(wǎng)。2010年8月11日在正式啟動上線。這就是郵政快遞的有力根底和方向，不僅增加了業(yè)務(wù)量，而且在物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上得到一定的支持。劣勢威脅WT組合主要是指郵政快遞在克制自身劣勢的根底上，防止來自外部環(huán)境的威脅來

31、滿足其客戶的需求。郵政快遞可以考慮與知名國際快遞公司建立合作關(guān)系，有效利用其快速高效的網(wǎng)絡(luò)開展自身的業(yè)務(wù)能力，學(xué)習(xí)國外先進的物流技術(shù)和供給鏈管理，并引進高科技人才。綜上所述,SWOT分析對戰(zhàn)略決策需要的信息做了兩個區(qū)分：外區(qū)分，即關(guān)于企業(yè)自身的信息和關(guān)于企業(yè)所處環(huán)境的信息；利害區(qū)分，即對企業(yè)有利的企業(yè)部優(yōu)勢(S)、外部時機(O)和對企業(yè)有害的部劣勢(W)和外部威脅(T).毫無疑問，這種分類大大明晰和簡化了企業(yè)制定戰(zhàn)略時需要掌握的信息，然而這也是招致了SWOT缺陷的隱含假定。外區(qū)分的假定在SWOT分析常認為，時機和威脅只存在于外部環(huán)境中，優(yōu)勢與劣勢只存在于部環(huán)境中，然而事實上優(yōu)勢和劣勢可能出現(xiàn)在

32、企業(yè)外部，時機和威脅也可能出現(xiàn)在企業(yè)部。2.郵政快遞物流的具體策略研究在結(jié)合中國郵政速遞物流企業(yè)優(yōu)勢、劣勢、威脅和時機的條件下，在快遞效勞十二五規(guī)劃中的堅持速度與質(zhì)量相統(tǒng)一，堅持能力與需求相匹配，堅持技術(shù)應(yīng)用與業(yè)務(wù)開展相適應(yīng)，堅持與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相融合根本原則下提出以下策略：(1)營造良好部環(huán)境，穩(wěn)定勞務(wù)工隊伍。首先確保勞務(wù)用工的合法化和規(guī)化，同時轉(zhuǎn)變用工機制，真正把勞務(wù)工當(dāng)成自家人來對待，決不能采取歧視、疏遠的態(tài)度，要真正使他們感受到在速遞物流企業(yè)勞務(wù)工也是主人翁，讓勞務(wù)工在人格上受到尊重，在心情上感到舒暢。在薪酬績效上同工同酬，要突出分配的鼓勵性、導(dǎo)向性、公平性和競爭性，表達正式工與勞務(wù)工同工同

33、酬。在政治待遇上一視，對勞務(wù)工給予同等入團入黨時機，對勞務(wù)工給予同等競爭時機，對勞務(wù)工給予同等評優(yōu)時機，同時要吸收勞務(wù)工參加工會組織，參加工會職工代表大會，賦予勞務(wù)工在企業(yè)參政議政的權(quán)利，提高勞務(wù)工的地位和作用。在教育培訓(xùn)上要把勞務(wù)工與正式工相提并論，一起學(xué)習(xí)、一起培訓(xùn)，共同做好郵政快遞的各項工作。 (2)加強員工素質(zhì)，提高業(yè)務(wù)水平。在原來的國有老大哥的身份中脫離出來，參加到市場化的競爭中，通過各部門相互交流，協(xié)作配合，完善人才教育培養(yǎng)體系。積極整合行業(yè)外教育資源，發(fā)揮各類主體優(yōu)勢，探索創(chuàng)新多元化人才培養(yǎng)模式，組織全方位、多層次、多形式的專業(yè)人才教育與培訓(xùn)。近日，郵政速遞物流公司開展了崗位練兵

34、活動，進一步提升各崗位職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操作技能，增強職工的履崗能力，積極營造崗位成才，崗位建功氣氛，推發(fā)動工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)、練本領(lǐng)、強素質(zhì)。本次崗位練兵活動堅持干什么、練什么，缺什么、補什么的原則，主要包括攬投崗位、分揀轉(zhuǎn)運崗位、駕駛崗位等競賽工種共15個工程。根據(jù)崗位和競賽工程、容及要求，結(jié)合實際，密切協(xié)作，確保崗位練兵活動各環(huán)節(jié)工作順利進展，并通過本次活動，進一步激發(fā)廣闊員工的工作熱情，使員工的業(yè)務(wù)水平和操作技能得到明顯提升。3加強本錢控制，建立相對靈活的價格體系。有關(guān)資料顯示：快遞業(yè)務(wù)存在30%的產(chǎn)能過剩，過高的本錢制約著快遞的迅速開展，加強本錢控制成為了快遞行業(yè)的關(guān)鍵。近日中國郵政

35、快遞業(yè)務(wù)將自降身價參加電商開展的雙11活動，借此以低價策略爭奪快遞市場份額，有關(guān)人士表示：如果這一屬實，對于中郵速遞來說是一個非常正確的決定，降價、轉(zhuǎn)變運營戰(zhàn)略有利于公司的開展。中國郵政速遞公司營造良好部本錢環(huán)境，建立相對靈活的價格體系以及上市后帶來的資本優(yōu)勢對改變本錢控制，提升運營效率，低價策略爭奪快遞市場份額有舉足輕重的作用。4協(xié)調(diào)直營+代理的經(jīng)營模式，成立代理快遞物流業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組。目前，速遞物流與郵政公司分業(yè)經(jīng)營之后采取的直營+代理經(jīng)營模式能否實現(xiàn)1+12的協(xié)同效應(yīng)，板塊間的協(xié)調(diào)融合尤為重要。如果將劇烈的快遞物流市場競爭比做一場戰(zhàn)斗，則中國郵政麾下的郵政局就好比步兵部隊，需要發(fā)揮自己網(wǎng)點

36、眾多的特點，同競爭對手進展地面拉鋸戰(zhàn)，保護快遞陣地不被對方蠶食和掠奪；速遞物流公司則像是一支坦克、裝甲車等組成的機械化部隊，需要發(fā)揮自己機動靈活、火力強大的特點，對競爭對手的優(yōu)勢部隊進展攻擊和還擊。只有這兩支作戰(zhàn)部隊相互協(xié)作，發(fā)揮各自特點和優(yōu)勢，合力打擊競爭對手，方能有效打敗對方，擴大快遞陣地。同時成立代理快遞物流業(yè)務(wù)和轉(zhuǎn)型工作領(lǐng)導(dǎo)小組，快遞營業(yè)部負責(zé)營銷活動組織、培訓(xùn)、轉(zhuǎn)型等效勞支撐工作，快遞各部門協(xié)調(diào)配合，共同指導(dǎo)代理快遞業(yè)務(wù)開展。5完善投遞渠道，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展一體化經(jīng)營?？爝f業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入明顯向長江三角洲、珠江三角洲、京津冀地區(qū)聚集，對區(qū)域投遞渠道的研究顯得更為重要。例如2012年

37、5月29日，中國郵政航空公司開通呼和浩特快遞往返航線,該航線搭建起快速空道，勢必加快呼和浩特、鄂爾多斯、等地快遞業(yè)務(wù)向中南地區(qū)和華南地區(qū)的傳遞速度，在有效拉動區(qū)域郵政快遞業(yè)務(wù)開展,特別在這樣一些城市之間的快遞路線應(yīng)當(dāng)做出最高標(biāo)準的規(guī)劃，而使快遞時間和運輸本錢最小化標(biāo)準。推動效勞向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈和效勞鏈。構(gòu)建企業(yè)與大型制造企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)合作開展平臺，建立適應(yīng)制造業(yè)和電子商務(wù)開展的快遞配送體系，形成假設(shè)干具有區(qū)域優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的效勞聯(lián)合體，開展一體化經(jīng)營。6加強組織構(gòu)造改革，推動企業(yè)體制創(chuàng)新。2010年郵政物流專業(yè)化改革成功只是一個方向標(biāo)。2012年9月中國郵政速遞

38、物流股份工會正式成立，對于處在改革開展關(guān)鍵時期的中國郵政速遞物流具有非常重要的意義，將有助于發(fā)揮廣闊速遞物流職工的主力軍作用，促進公司的持續(xù)、安康開展。中國郵政速遞物流將圍繞中心，發(fā)揮優(yōu)勢，促進企業(yè)開展與改革取得新突破，同時推動企業(yè)體制創(chuàng)新，實施構(gòu)造優(yōu)化、資源整合、機制轉(zhuǎn)換、科技引領(lǐng)戰(zhàn)略，做大做強，充分發(fā)揮中國郵政速遞物流的巨大作用。從目前直營+代理的經(jīng)營模式來講，管控力度相對較弱，出現(xiàn)的問題也較多，如何按現(xiàn)代企業(yè)制度、引入現(xiàn)代科學(xué)的管理方式來提高快遞的管理水平，都是下一步需要重視和研究的問題。7有效地整合快遞的信息化平臺，實現(xiàn)效勞升級。效勞是快遞物流企業(yè)的生命線，在國家郵政局關(guān)于2012年上

39、半年快遞效勞滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，連續(xù)六年快遞效勞滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，我國快遞效勞整體水平呈穩(wěn)步提升態(tài)勢，在郵政快遞總體滿意度上依然在前。在IPO募集資金用途工程中，除了根本營投網(wǎng)點和局部省市處理中心的建立外，綜合信息平臺的建立也在規(guī)劃之中。在此根底上積極推進企業(yè)效勞管理信息化，促進信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。使企業(yè)提高快件跟蹤查詢的廣度和深度，在快件傳遞的全過程，增加信息采集點，采集快件處理的完整信息，保證為用戶提供及時、準確和完整的跟蹤查詢效勞。建立全網(wǎng)運行質(zhì)量監(jiān)控信息系統(tǒng)，不斷提高運行質(zhì)量。加強企業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用研究，加快企業(yè)信息系統(tǒng)升級。以客戶效勞一體化、關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)組織和生產(chǎn)流程優(yōu)化為目標(biāo)，研究信息化平臺的技術(shù)架構(gòu)和功能實現(xiàn)，打造生產(chǎn)、效勞和管理一體化的企業(yè)信息化集成平臺。面對變化萬千的外部環(huán)境，中國郵政速遞物流企業(yè)必須積極應(yīng)對，努力為客戶提供迅速、準確、優(yōu)質(zhì)、高效的效勞，結(jié)合企業(yè)信息化集成平臺，實現(xiàn)效勞升級，通過精心設(shè)計的客戶效勞體系將客戶效勞理念落實到了每名員工的每項工作中。8培養(yǎng)國際業(yè)務(wù)專職營銷團隊,做大國際高端業(yè)務(wù)。隨著全球經(jīng)濟的逐步復(fù)和國際貿(mào)易往來的不斷加強，我國仍將是全球重要的物品