生產(chǎn)實習綜合訓練(打印)

1、交通運輸專業(yè)（鐵路運輸方向）生產(chǎn)實習綜合訓練冊（謝美全博士編）交通運輸工程學院交通運輸系2011年11月第一部分 技術(shù)計劃一、概念與基本關(guān)系理解1、什么是鐵路運輸工作技術(shù)計劃？其簡稱是什么？其主要內(nèi)容有哪些？2、技術(shù)計劃中數(shù)量指標有哪些？質(zhì)量指標有哪些？它編制的最基本依據(jù)是什么？3、使用車、卸空車怎么計算？為什么會有、？4、如何編制重車車流表？掌握從重車車流表上查找有關(guān)數(shù)據(jù)（、）的方法。5、工作量的意義是什么？分別說明全路、局工作量如何計算？6、編制空車調(diào)整計劃的目的是什么？編制時應(yīng)遵循什么原則？掌握局空車調(diào)整計劃的編制。7、分界站貨車出入計劃的編制依據(jù)是什么？查找出入分界站的車流的省事辦法有

2、哪幾種？8、何謂貨車周轉(zhuǎn)時間？用車輛相關(guān)法或時間相關(guān)法計算各有什么優(yōu)缺點？理論上它們是一致嗎？分別寫出它們的計算公式，并解釋每一項的含義？9、何謂、？如何計算？10、什么是空率、空費系數(shù)？如何計算？何謂、，并寫出其計算公式？對全路、局而言其值有什么變化？11、解釋管內(nèi)工作車、移交重車和空車及它們的周轉(zhuǎn)時間？如何計算？車輛相關(guān)法是否有效（對、）？12、如何計算？試分析鐵路公司及其所屬鐵路局的、之間的關(guān)系？13、鐵路公司的、和與其各局的、和是否存在“相加之和”的關(guān)系？為什么？14、何謂貨車日公里？如何計算？寫出兩種計算公式？為什么貨車運用質(zhì)量指標除外，還需計算？在衡量車輛運用指標時，一般應(yīng)以哪一個

3、為主？15、機車運用數(shù)量指標、質(zhì)量指標主要是哪幾個？如何計算？16、試述加速貨車周轉(zhuǎn)的意義及措施。17、試述各種運用車保有量指標在運輸組織管理中的意義。18、證明貨車周轉(zhuǎn)時間的時間相關(guān)法與車輛相關(guān)法的一致性。二、技術(shù)計劃編制已知主要資料如下：（1）某區(qū)域鐵路總公司管轄示意圖如下：（2）自裝車流（表1）（3）外區(qū)域鐵路總公司接入重車流（表2）（4）鐵路總公司及局使用車及卸空車計劃表（表3）（5）鐵路總公司間分界站排空計劃表（表4）（6）其他 車輛走行公里鐵路總公司：一局： 空費系數(shù) 各技術(shù)站中轉(zhuǎn)車總數(shù)（除技術(shù)站D外）鐵路總公司：；一局： 。 有關(guān)指標鐵路總公司：，；一局： ，；二局： ，；三局：

4、 ，；四局： ，。 B-C區(qū)段貨物列車平均編成輛數(shù)為45輛。 各分界口出入貨物列車的平均編成輛數(shù)為45輛。編制要求如下：（1）編制該區(qū)域鐵路公司重車車流表及重車車流簡表（表5和表6）；（2）計算鐵路公司及各局的使用車數(shù)和卸空車數(shù)；（3）編制鐵路公司和路局的空車調(diào)整圖（圖1和圖2）；（4）編制分界站貨車出入計劃（表7）；（5）計算鐵路公司和路局的工作量；（6）計算B-C區(qū)段下行列車數(shù)；（7）計算技術(shù)站D的中轉(zhuǎn)車數(shù)；（8）計算鐵路公司和一局貨車周轉(zhuǎn)時間及貨車日車公里；（9）計算鐵路公司管內(nèi)工作車、移交重車、空車周轉(zhuǎn)時間；（10）計算鐵路公司和路局的各種運用保有量指標；（11）編制該鐵路公司技術(shù)計劃

5、指標匯總表（表8）；（12）所有內(nèi)容必須有計算過程。表1 自裝車流（根據(jù)要車計劃表） 去向 裝車地 分界口一局二 局三 局四 局AOHM eq oac(,A) eq oac(,B)B eq oac(,B) eq oac(,C)C eq oac(,C) eq oac(,D)D eq oac(,D) eq oac(,H)J eq oac(,J)K eq oac(,K)N一 局 eq oac(,A) eq oac(,B)6514513 5 2 18593834363734B5022214114 eq oac(,B) eq oac(,C)61187 2 1 314C453741142211241017

6、 eq oac(,C) eq oac(,D)522112D3672552183381216811 eq oac(,D) eq oac(,H)917112 3 2 128105J19551055431243 eq oac(,J)K126211162325 4 4 78125 eq oac(,K)N83432131324816 7 4 975二局1633554311921595224三局51311572485837312102120339四局2036658212613110317397注： eq oac(,A) eq oac(,B)表示A（在外）B（在外）； eq oac(,D) H 表示D（在外

7、）H（在內(nèi)）。 車流在同一區(qū)段到發(fā)，對角線右上方表示下行車數(shù)，左下方表示上行車數(shù)。 表2 外鐵路公司接入重車流（外區(qū)域鐵路公司交換資料） 去向 接入 分界口一局二 局三 局四 局AOHM eq oac(,A) eq oac(,B)B eq oac(,B) eq oac(,C)C eq oac(,C) eq oac(,D)D eq oac(,D) eq oac(,H)J eq oac(,J)K eq oac(,K)N分界口A250987920146112336514111772341O185104131592713893H6970821413234319120M292923956表3 使用車和卸

8、空車計劃使用車卸空車PCNBG計PCNBG計一局 eq oac(,A) eq oac(,B)9911110763111B283917677 eq oac(,B) eq oac(,C)122114261C525114715736 eq oac(,C) eq oac(,D)4813151D7068258223128 eq oac(,D) eq oac(,H)124910434J948161118 eq oac(,J)K305014491 eq oac(,K)N12114196617計二局191501198635三局8045222183302313四局168607391298666184959鐵路總

9、公司 注：11/107 表示輕油罐車數(shù)/油罐車總數(shù)，以后表類同。表4 鐵路總公司分界口空車出入計劃 項目 車種分界口接 入交 出PCNBG計PCNBG計A10332203015 28213O128 282988H4472 29M70272表5 鐵路總公司重車車流簡表 往自A口O口H口M口計一局二局三局四局計總計A 口O 口H 口M 口計一 局二 局三 局四 局計總計表6 鐵路總公司重車車流表 交出和卸車地接入和裝車地分 界 口卸 車 地總計AOHM合計一 局二局三局四局鐵路公司計 eq oac(,A) eq oac(,B)B eq oac(,B) eq oac(,C)C eq oac(,C)

10、eq oac(,D)D eq oac(,D) eq oac(,H)J eq oac(,J)K eq oac(,K)N計分界口AOHM合 計裝車地一局 eq oac(,A) eq oac(,B)B eq oac(,B) eq oac(,C)C eq oac(,C) eq oac(,D)D eq oac(,D) eq oac(,H)J eq oac(,J)K eq oac(,K)N計二局三局四局鐵路公司計總計圖1 區(qū)域鐵路總公司空車調(diào)整圖圖2 一局空車調(diào)整圖表7 分界口貨車出入計劃表 項目分界口局別接 入交 出列數(shù)車數(shù)合計重車空 車列數(shù)車數(shù)合計重車空 車計PCNGB計PCNGB四局F三局FOD合計

11、二局KM合計一局DHAK合計鐵路總公司合計表8 鐵路總公司技術(shù)計劃主要指標匯總表指標名稱鐵路公司一局二局三局四局因素全周距中距裝卸率中時停時旅時管內(nèi)工作車卸空車周時運用車空車工作量周時運用車移交重車工作量周時運用車移交率第二部分 鐵路運輸工作日常管理一、概念與基本關(guān)系理解1、鐵路運輸調(diào)度的基本任務(wù)是什么？我國調(diào)度組織機構(gòu)有哪幾級？2、車流調(diào)整意義是什么？重車調(diào)整有哪幾種方法？空車調(diào)整方法又有哪幾種？3、鐵路運輸工作計劃為什么要有日常計劃這一環(huán)節(jié)？日常計劃是指哪兩項計劃？4、制定運輸工作日常計劃的原則是什么？旬計劃與技術(shù)計劃有什么區(qū)別？5、路局日輪廓計劃包括什么內(nèi)容？怎樣推算、及？6、有什么缺點？修正后的計算公式是什么？7、鐵路局日計劃包括哪些內(nèi)容？怎樣編制？8、行車調(diào)度工作的意義及主要任務(wù)是什么？9、列調(diào)組織列車運行要解決哪幾方面的問題？10、列車運行調(diào)度方法有哪幾種？有些什么措施加速摘掛列車運