上海軌道交通

1、上海軌道交通【1號(hào)線】市域快速地鐵差不多情形長(zhǎng)度：37公里識(shí)不標(biāo)志色：大紅色站數(shù)：28上海軌道交通1號(hào)線AC-06型電動(dòng)客車-制造商：阿爾斯通聯(lián)合體-時(shí)速：80km/h-編組：8節(jié)編組A型列車（ABCBCBCA）-車廂：鋁合金貫穿式廂體，寬3米，高3.8米，整列車長(zhǎng)186米。整列車最大 載客量3280人。-制造年代：2006年-2007年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：16列（編號(hào)140-155）國(guó)產(chǎn)化率：大于70%備注：阿爾斯通聯(lián)合體由上海阿爾斯通軌道交通設(shè)備公司和中國(guó)南車集團(tuán)南京 浦鎮(zhèn)車輛廠組成，其中上海阿爾斯通軌道交通設(shè)備公司為法國(guó)阿爾斯通公司和上海電 氣集團(tuán)共同組建的合資公司。1號(hào)

2、線上運(yùn)營(yíng)的16列AC-06型地鐵列車由南京浦鎮(zhèn)車 輛廠和上海電氣各生產(chǎn)其中的8列。歷史回放1990年1月19日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意正式開工建設(shè)。1993年1月10日，南段錦江樂園站至徐家匯站上行線建成。1993年5月28日，南段線路（徐家匯站一錦江樂園站）開始觀光試運(yùn)行。1994年12月12日，上海地鐵一號(hào)線全線（上?；疖囌疽诲\江樂園站，漕寶路 站以南為地面線路，其余為地下線路）試營(yíng)運(yùn)。1995年4月10日，一號(hào)線全線（上?；疖囌疽诲\江樂園站）試運(yùn)營(yíng)，總長(zhǎng)16. 1 公里。1995年7月，全線正式運(yùn)營(yíng)。1996年12月28日，一號(hào)線南延伸段（虹梅路至莘莊）試通車。1997年7月1日，一號(hào)線南延伸段（

3、錦江樂園站一莘莊站，為地面路線）貫穿 運(yùn)營(yíng)，總長(zhǎng)21.35公里；2004年12月28日，北延伸段（為高架路線，長(zhǎng) 12.43公里）試運(yùn)營(yíng)。2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富錦路站，長(zhǎng)4.3公里。至今1號(hào) 線總長(zhǎng)度達(dá)到36.89公里。1號(hào)線現(xiàn)在分大小交路，大交路為莘莊站至富錦路站，小交路為莘莊站至上海火 車站。今后可能小交路延伸至通河新村。后續(xù)事件近期規(guī)劃：自現(xiàn)在的南起迄站莘莊站連續(xù)往南延伸，通過莘莊工業(yè)區(qū)、航天城和 上海旗忠森林運(yùn)動(dòng)城到達(dá)閔行開發(fā)區(qū)，設(shè) 8座車站。遠(yuǎn)期規(guī)劃：往北延伸到崇明，往南延伸到金山。又名：R1線，為4條市域快速鐵之一。背景資料1986年開始規(guī)劃的上海市地鐵1號(hào)

4、線，地鐵1號(hào)線在工可時(shí)期與擴(kuò)初設(shè)計(jì)時(shí)期， 確定的線路遠(yuǎn)期起訖點(diǎn)為新龍華站與紀(jì)蘊(yùn)路站，初、近期的線路的起始點(diǎn)設(shè)在市區(qū)與 郊縣（上?？h）分界處的新龍華站（后又延伸至錦江樂園站）和上海火車站。1994年4月全線開通后，都市進(jìn)展起了較大的變化。閔行區(qū)成為上海四大新區(qū)之一（即寶 山區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)和嘉定區(qū)），同時(shí)也是疏解市中心人口、建設(shè)新住宅區(qū)的重 點(diǎn)，徐家匯以南客流量急速增長(zhǎng)，為此，在1號(hào)線開通不久便著手進(jìn)行延伸至莘莊的 南延伸線的籌建。行政區(qū)所屬：寶山區(qū)、閘北區(qū)、黃浦區(qū)、盧灣區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)途徑站點(diǎn)：莘莊（換乘5號(hào)線）外環(huán)路 蓮花路 錦江樂園 上海南站（換乘3號(hào) 線）漕寶路 上海體育館 （換乘

5、4號(hào)線）徐家匯（換乘9號(hào)線）衡山路 常熟路（換 乘7號(hào)線）陜西南路（持公交卡在30分鐘內(nèi)出站換乘10號(hào)線）黃陂南路 人民廣 場(chǎng)（換乘2、8號(hào)線）新閘路 漢中路 上?；疖囌荆ǔ止豢ㄔ?0分鐘內(nèi)出站換乘3、 4號(hào)線）中山北路延長(zhǎng)路上海馬戲城汶水路彭浦新村共康路通河新村呼蘭路 共富新村寶安公路友誼西路富錦路另設(shè)梅隴車庫(kù)和富錦路停車場(chǎng)更多詳情見上海軌道交通1號(hào)線上海軌道交通2號(hào)線（R2線）【2號(hào)線】市域快速地鐵差不多情形長(zhǎng)度：68公里識(shí)不標(biāo)志色：淡綠色站數(shù)：30上海軌道交通2號(hào)線AC-08型電動(dòng)客車-制造商：阿爾斯通聯(lián)合體-時(shí)速：80km/h-編組：8節(jié)編組A型列車（ABCBCBCA）-車廂：鋁合金

6、貫穿式廂體，寬3米，高3.8米，整列車長(zhǎng)186米。整列車最大 載客量3280人。制造年代：2007年-2018年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：21列（編號(hào)0233-0253 ）國(guó)產(chǎn)化率：大于70%備注：阿爾斯通聯(lián)合體由上海阿爾斯通軌道交通設(shè)備公司和中國(guó)南車集團(tuán)南京 浦鎮(zhèn)車輛廠組成，其中上海阿爾斯通軌道交通設(shè)備公司為法國(guó)阿爾斯通公司和上海電 氣集團(tuán)共同組建的合資公司。2號(hào)線上運(yùn)營(yíng)的21列AC-08型地鐵列車由南京浦鎮(zhèn)車 輛廠和上海電氣聯(lián)合生產(chǎn)。歷史回放2000年6月11日正式通車，長(zhǎng)16.3公里。2000年12月26日，東延伸段（龍陽(yáng)路一張江高科，地面路線）貫穿，全長(zhǎng)增 加至19.1公里。

7、2005年12月7日，西延伸的閔行區(qū)北翟路車輛段建設(shè)工地發(fā)生大面積滲水事故。2006年12月30日，西延伸段（中山公園一淞虹路）共四站建成試運(yùn)營(yíng)。2018年2月24日，東延伸段（張江高科一廣蘭路）共兩站建成試運(yùn)營(yíng)。2018年3月16日，西西延伸段（淞虹路一徐涇東）共兩站建成試運(yùn)營(yíng)。2018年4月8日，東延伸段（廣蘭路站一浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站延伸段）通車運(yùn)營(yíng)。2018年7月1日，隨著虹橋火車站的啟用和滬寧高鐵的開通，軌道交通2號(hào)線虹橋火車站站通車運(yùn)營(yíng)。后續(xù)事件近期規(guī)劃：東延伸段：自現(xiàn)在的東起迄站廣蘭路站向東延伸至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，東延伸二期 4月8日連通浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。背景資料又名：R2線，為4條市域快速鐵

8、之一。地鐵2號(hào)線的起點(diǎn)站原先設(shè)計(jì)為中山公園一楊浦，后由于浦東的開發(fā)，從浦西的 楊浦區(qū)調(diào)整至浦東花木地區(qū)。隨著張江高科技園區(qū)的建設(shè)，又往東延伸一站。東延伸 段原先規(guī)劃為高架線路，最近消息將現(xiàn)在的張江高科移入地下，全線除海天路和機(jī)場(chǎng) 站為高架站，其余全部為地下站。行政區(qū)所屬：浦東新區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、閔行區(qū)、青浦區(qū)。途徑站點(diǎn)：徐涇東虹橋火車站虹橋2號(hào)航站樓淞虹路北新涇威寧路婁山 關(guān)路 中山公園（換乘3、4號(hào)線）江蘇路（換乘11號(hào)線）靜安寺（換乘7號(hào)線） 南京西路 人民廣場(chǎng)（換乘1、8號(hào)線）南京東路（換乘10號(hào)線）陸家嘴 東昌路 世紀(jì)大道（換乘4、6、9號(hào)線）上?？萍拣^ 世紀(jì)公園 龍陽(yáng)路（換

9、乘7號(hào)線，出站 轉(zhuǎn)乘磁懸浮示范線）張江高科 金科路廣蘭路（8節(jié)編組、4節(jié)編組換乘站）唐鎮(zhèn) 創(chuàng)新中路 華夏東路 川沙 凌空路 遠(yuǎn)東大道 海天三路 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（換乘磁懸浮示 范線）另設(shè)龍陽(yáng)路停車場(chǎng)（與7號(hào)線共享）和北翟路車輛段（與13號(hào)線共享）運(yùn)營(yíng)：上海地鐵第二運(yùn)營(yíng)有限公司更多詳情見上海軌道交通2號(hào)線上海軌道交通3號(hào)線（M3線）【3號(hào)線】市區(qū)地鐵差不多情形長(zhǎng)度：40.5公里識(shí)不標(biāo)志色：黃色站數(shù)：29上海軌道交通3號(hào)線AC-03型電動(dòng)客車-制造商：法國(guó)阿爾斯通公司、南京浦鎮(zhèn)車輛廠-時(shí)速：80km/h-編組：6節(jié)編組A型列車（ABCCBA）-車廂：鋁合金貫穿式廂體，整列車最大載客量 2460人。制造

10、年代：2002年-2004年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：28列（編號(hào)301-328）國(guó)產(chǎn)化率：大于70%備注：301和302號(hào)列車從法國(guó)進(jìn)口，其余26列在南京浦鎮(zhèn)車輛廠完成生產(chǎn)。運(yùn)營(yíng)：上海地鐵第三運(yùn)營(yíng)有限公司歷史回放2000年12月26日，三號(hào)線一期通車，全長(zhǎng) 25公里，沿線設(shè)19個(gè)車站。2006年12月18日北延伸段（江灣鎮(zhèn)一江楊北路，長(zhǎng) 15.4公里）通車。背景資料又名明珠線1期，利用原先的淞滬鐵路和滬杭鐵路內(nèi)環(huán)線，為高架鐵，外界普遍 稱之為輕軌明珠線，這是錯(cuò)誤的，3號(hào)線是名副事實(shí)上的重軌。全線有 9站和4號(hào)線 共線運(yùn)營(yíng)（以后將與4號(hào)線分軌）。3號(hào)線現(xiàn)在分大小交路，大交路為上海南站

11、至江楊 北路站，小交路為上海南站至長(zhǎng)江南路站。為上海首條全線建成的軌道交通線路。行政區(qū)所屬：寶山區(qū)、虹口區(qū)、閘北區(qū)、普陀區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、徐匯區(qū)另設(shè)石龍路停車場(chǎng)和江楊北路停車場(chǎng)途徑站點(diǎn)：江揚(yáng)北路鐵力路友誼路寶楊路水產(chǎn)路淞濱路張華浜淞發(fā)路 長(zhǎng)江南路 殷高西路 江灣鎮(zhèn) 大柏樹 赤峰路 虹口足球場(chǎng)（持公交卡在30分鐘內(nèi)出 站換乘8號(hào)線）東寶興路 寶山路（與4號(hào)線共站）上?；疖囌荆ㄅc4號(hào)線共站，持 公交卡在30分鐘內(nèi)出站換乘1號(hào)線）中潭路（與4號(hào)線共站）鎮(zhèn)坪路（與4號(hào)線共 站，換乘7號(hào)線）曹楊路（與4號(hào)線共站，換乘11號(hào)線）金沙江路（與4號(hào)線共站） 中山公園（與4號(hào)線共站，換乘2號(hào)線）延安西路（與4號(hào)線共站

12、）虹橋路（與4 號(hào)線共站，換乘10號(hào)線）宜山路（換乘9號(hào)線，持公交卡在30分鐘內(nèi)出站換乘4 號(hào)線）漕溪路 龍漕路 石龍路 上海南站（換乘1號(hào)線）運(yùn)營(yíng)：上海地鐵第三運(yùn)營(yíng)有限公司更多詳情見上海軌道交通3號(hào)線上海軌道交通4號(hào)線（M4線）【4號(hào)線】市區(qū)地鐵差不多情形長(zhǎng)度：33.6公里識(shí)不標(biāo)志色：深紫色站數(shù)：26上海軌道交通4號(hào)線AC-05型電動(dòng)客車-制造商：德國(guó)西門子公司、南車株洲電力機(jī)車公司-時(shí)速：80km/h-編組：6節(jié)編組A型列車（ABCCBA）-車廂：鋁合金貫穿式廂體。整列車最大載客量2460人。制造年代：2002年-2004年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：28 列（401-428）歷史

13、回放2003年7月1日，在修建南浦大橋越江地鐵隧道時(shí)發(fā)生地面沉降，缺失慘重。2005年12月31日投入運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)27公里，形成C字型線路（浦西大木橋至 浦東藍(lán)村路車站）共22座車站。2007年9月21日，上海軌道交通4號(hào)線線全線貫穿，形成 O字形，全長(zhǎng)33.6 公里。2018年10月11日，上海軌道交通4號(hào)線成為國(guó)內(nèi)首條全國(guó)“工人先鋒號(hào)”地鐵 線路。全線車輛車頭處張貼“工人先鋒號(hào)”標(biāo)志。背景資料又名明珠線2期，規(guī)劃為都市環(huán)線，西段與 3號(hào)線合用現(xiàn)有軌道。2003年7月 1日凌晨在越江隧道區(qū)間用于連接上下行線的安全聯(lián)絡(luò)通道的施工作業(yè)面內(nèi)，因大量 的水和流沙涌入，引起隧道部分結(jié)構(gòu)損壞及周邊地區(qū)地面

14、沉降，造成3棟建筑物嚴(yán)峻傾斜，黃浦江防汛墻局部坍塌并引起管涌。由于報(bào)警及時(shí)，隧道和地面建筑物內(nèi)所有 人員全部安全撤離，沒有造成傷亡。塘橋至魯班路修復(fù)段2007年12月29日投入運(yùn)營(yíng)，4號(hào)線正式環(huán)通。最終為33.6公里，26個(gè)車站的環(huán)線。途經(jīng)行政區(qū)所屬：虹口區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)、黃浦區(qū)、盧灣區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧 區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)途經(jīng)站點(diǎn)：宜山路（持公交卡在30分鐘內(nèi)出站換乘3、9號(hào)線）上海體育館（換 乘1號(hào)線）上海體育場(chǎng) 東安路（換乘7號(hào)線）大木橋路 魯班路 西藏南路（換乘8 號(hào)線）南浦大橋 塘橋 藍(lán)村路（換乘6號(hào)線）浦電路 世紀(jì)大道（換乘2、6、9號(hào) 線）浦東大道 楊樹浦路 大連路 臨平路 海倫

15、路（換乘10號(hào)線）寶山路（與3號(hào) 線共站）上海火車站（北廣場(chǎng)）（與3號(hào)線共站，持公交卡在30分鐘內(nèi)出站換乘1 號(hào)線）中潭路（與3號(hào)線共站） 鎮(zhèn)坪路（與3號(hào)線共站，換乘7號(hào)線）曹楊路（與 3號(hào)線共站，換乘11號(hào)線）金沙江路（與3號(hào)線共站） 中山公園（與3號(hào)線共站， 換乘2號(hào)線）延安西路（與3號(hào)線共站）虹橋路（與3號(hào)線共站，換乘10號(hào)線）另設(shè)蒲匯塘停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)：上海地鐵第三運(yùn)營(yíng)有限公司其中虹橋路至寶山路共9個(gè)車站與軌道交通3號(hào)線共線運(yùn)營(yíng)。更多詳情見上海軌道交通4號(hào)線上海軌道交通5號(hào)線（R1a線）【5號(hào)線】輕軌差不多情形長(zhǎng)度：17.04公里識(shí)不標(biāo)志色：淺紫色站數(shù)：11上海軌道交通5號(hào)線AC-11型電動(dòng)

16、客車-制造商：法國(guó)阿爾斯通公司、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司-時(shí)速：80km/h-編組：4節(jié)編組C型列車（ABBA）-車廂：鋁合金非貫穿式廂體，駕駛室拖車長(zhǎng) 19. 5米，車廂動(dòng)車長(zhǎng)19. 4米， 寬2.6米，整列車長(zhǎng)77.9米。整列車有座位172個(gè)，每節(jié)車廂最大載客量224人， 整列車最大載客量896人。制造年代：2002年-2004年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：17列（編號(hào)501-518 ）備注：5號(hào)線所有列車全部在位于上海閔行的阿爾斯通交通設(shè)備有限公司完成 生產(chǎn)。是上海阿爾斯通公司引進(jìn)C型列車生產(chǎn)線后首批生產(chǎn)的城軌車輛，上海阿爾斯 通軌道交通設(shè)備公司為法國(guó)阿爾斯通公司和上海電氣集

17、團(tuán)共同組建的合資公司。歷史回放2003年11月25日起試運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)17.2公里，沿線設(shè)11個(gè)車站。后續(xù)事件近期規(guī)劃：南延伸：自現(xiàn)在的東川路站分岔道往南延伸分，閔行區(qū)境內(nèi)設(shè)江川路站，奉賢區(qū) 境內(nèi)設(shè)7站。屆時(shí)自東川路起分2條支線營(yíng)運(yùn)，列車為6節(jié)編組。東川路站（高架車站，與支線同站換乘）-江川路站（高架車站，江川路口）- -西度站（高架車站，西度小學(xué)東側(cè)） 肖塘站（高架車站，大葉公路口）-奉浦站（高架車站，韓村路口） 環(huán)城東路站（地下車站，位于韓宜路步行街路 口） 望園路站（地下車站，位于望園路團(tuán)南公路以東大約70米）金海湖站（地下車站，浦南運(yùn)河以北）南橋新城站（地下車站，位于 G1501高速公路以

18、北大約100米），并2019年2019年建成通車。北延伸：自現(xiàn)在的北起迄站沿七莘路北上到達(dá)虹橋交通樞紐，共設(shè)10站。背景資料“莘閔線”原本為規(guī)劃中R1線的一部分，后閔行區(qū)政府自行投資建設(shè)，為解決閔 行開發(fā)區(qū)至市區(qū)交通，后正式列入上海軌道交通路線，命名為5號(hào)線，為高架輕軌。行政區(qū)所屬：閔行區(qū)（奉賢區(qū)）途經(jīng)站點(diǎn)：莘莊（換乘1號(hào)線）春申路 銀都路 顓橋 北橋 劍川路 東川路 金 平路華寧路文井路閔行開發(fā)區(qū)另設(shè)劍川路停車場(chǎng)更多詳情見上海軌道交通5號(hào)線上海軌道交通6號(hào)線（L4線）【6號(hào)線】輕軌差不多情形長(zhǎng)度：36公里識(shí)不標(biāo)志色：深粉色站數(shù)：28上海軌道交通6號(hào)線AC-12型電動(dòng)客車-制造商：法國(guó)阿爾斯通

19、公司、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司-時(shí)速：80km/h-編組：4節(jié)編組C型列車（ABBA）-車廂：鋁合金貫穿式廂體，駕駛室拖車長(zhǎng)19. 5米，車廂動(dòng)車長(zhǎng)19. 4米，寬 2.6米，整列車長(zhǎng)77.9米。整列車有座位172個(gè)，最大載客量224人，整列車最大 載客量896人。-制造年代：2007年-2018年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：21列（編號(hào)0601-0623 ）時(shí)刻：12分鐘/班備注：6號(hào)線所有列車全部在位于上海閔行的阿爾斯通交通設(shè)備有限公司完成 生產(chǎn)。是上海阿爾斯通公司繼5號(hào)線列車后第二批生產(chǎn)的城軌車輛，上海阿爾斯通軌 道交通設(shè)備公司為法國(guó)阿爾斯通公司和上海電氣集團(tuán)共同組建的合資公

20、司。開通時(shí)刻：2007年背景資料軌道交通6號(hào)線貫穿整個(gè)浦東新區(qū)，是一條沿浦江走向全線均在浦東地區(qū)的軌交 線路，為浦東輕軌，貫穿浦東新區(qū)沿黃浦江地區(qū)南北，其中南段穿越世博會(huì)規(guī)劃區(qū),將外高橋保稅區(qū)、金橋出口加工區(qū)、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、六里現(xiàn)代生活園區(qū)、三林居 住區(qū)等有機(jī)銜接起來(lái)，并連接沿線的高橋、金橋、金楊、香山、洋涇、濰坊等已建和 在建的22個(gè)大型居住區(qū)，也是以后為世博會(huì)直截了當(dāng)服務(wù)的軌道交通線路之一。北 起高橋鎮(zhèn)港城路，南至三林地區(qū)主題公園，設(shè) 28個(gè)車站，車輛段、停車場(chǎng)各1座。 其中位于6號(hào)線最南端的濟(jì)陽(yáng)路站因處于大規(guī)模施工范疇內(nèi)且周邊無(wú)居民，暫不開 通。【6號(hào)線】南段路線走向曾經(jīng)變動(dòng)，原規(guī)劃

21、到三林城。自南起迄站濟(jì)陽(yáng)路開始至 博興路為地下線路，五蓮路起至北起迄站港城路段為高架線路。行政區(qū)所屬：浦東新區(qū)途經(jīng)站點(diǎn)：港城路（北起訖站）外高橋保稅區(qū)北 航津路外高橋保稅區(qū)南 洲海 路五洲大道東靖路巨峰路五蓮路博興路金橋路云山路德平路北洋涇路民 生路 源深體育館 世紀(jì)大道（換乘2、4、9號(hào)線）浦電路 藍(lán)村路（換乘4號(hào)線）上 海兒童醫(yī)學(xué)中心臨沂新村高科西路（換乘7號(hào)線）東明路高青路華夏西路上南 路 靈巖南路（南起訖站）濟(jì)陽(yáng)路（目前暫未開通，換乘 8號(hào)線）另設(shè)港城路車輛段（與10號(hào)線共享）和三林停車場(chǎng)更多詳情見上海軌道交通6號(hào)線上海軌道交通7號(hào)線（M7線）【7號(hào)線】市區(qū)地鐵差不多情形長(zhǎng)度：37公里

22、識(shí)不標(biāo)志色：橘黃色站數(shù)：31上海軌道交通7號(hào)線AC-09型電動(dòng)客車-制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客龐巴迪軌道車輛有限公司-時(shí)速：80km/h-編組：6節(jié)編組A型列車（ABCCBA）-車廂：鋁合金貫穿式廂體，寬3米，整列車長(zhǎng)141.24米，每節(jié)車廂最大載客 量310人，整列車最大載客量1860人。-制造年代：2007年一傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)總數(shù)：43列（編號(hào)0701-0743 ）背景資料上海軌道交通7號(hào)線從市區(qū)的錦秋路站（錦秋路陳太路）起穿越市中心城區(qū)至浦 東新區(qū)花木路站，線路全長(zhǎng)約 34.388km。共有28座車站（其中有岔車站11座）， 全部為地下車站。一期投入32列車。其余設(shè)有停車場(chǎng)和輔助停車場(chǎng)出

23、入場(chǎng)線、1座停車場(chǎng)（含試車線）、1座輔助停車場(chǎng)、1座操縱中心、在長(zhǎng)清路站和耀華路站區(qū)間 設(shè)置一條與13號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，在浦江南浦站與東安路站區(qū)間出岔設(shè)置一條與12號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，在錦秋路站起預(yù)留向北延伸 9.969公里線路、5個(gè)車站。線路最大站間距 離約2248m，最小站間距離約714m，平均約為1273m。陳太路停車場(chǎng)位于錦秋路站的西側(cè)，設(shè)置兩條出入場(chǎng)線，接軌于錦秋路站，場(chǎng)內(nèi) 設(shè)試車線一條，長(zhǎng)約1400m。龍陽(yáng)路輔助停車場(chǎng)位于龍陽(yáng)路站東側(cè)，從龍陽(yáng)路站出 岔，設(shè)置一條出入場(chǎng)線（長(zhǎng)約 821米）。在新村路站鄰近設(shè)置一座操縱中心，在錦秋路站起預(yù)留向北延伸9.969公里線路、 5個(gè)車站，在長(zhǎng)清路站和上南

24、路站區(qū)間出岔設(shè)置一條與13號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，在浦江南浦站與東安路站區(qū)間出岔設(shè)置一條與 12號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線。行政區(qū)所屬：寶山區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)途經(jīng)站點(diǎn)：美蘭湖羅南新村潘廣路劉行顧村公園祁華路（美蘭湖一祁華路 暫未開通）上海大學(xué)南陳路上大路場(chǎng)中路大場(chǎng)鎮(zhèn)行知路大華三路新村路嵐 皋路 鎮(zhèn)平路（換乘3、4號(hào)線）長(zhǎng)壽路 昌平路 靜安寺（換乘2號(hào)線）常熟路（換 乘1號(hào)線）肇嘉浜路（換乘9號(hào)線）東安路（換乘4號(hào)線）船廠路 后灘長(zhǎng)清路耀 華路（換乘8號(hào)線）云臺(tái)路 高科西路（換乘6號(hào)線）楊高南路 錦繡路 芳華路 龍華 路（換乘2號(hào)線，出站換乘磁懸浮示范線）花木路另設(shè)錦秋路停車場(chǎng)和龍陽(yáng)路停車場(chǎng)（與 2號(hào)

25、線共享）運(yùn)營(yíng)：上海地鐵第三運(yùn)營(yíng)有限公司更多詳情見上海軌道交通7號(hào)線上海軌道交通8號(hào)線（M8線）【8號(hào)線】市區(qū)地鐵差不多情形長(zhǎng)度：41公里識(shí)不標(biāo)志色：藍(lán)色站數(shù)：30上海軌道交通8號(hào)線AC-07型電動(dòng)客車-制造商：法國(guó)阿爾斯通公司、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司-時(shí)速：80km/h-編組：7節(jié)編組C型列車（ABCCCBA）-車廂：鋁合金貫穿式廂體，寬2.6米，整列車長(zhǎng)116.7米，每節(jié)車廂最大載客 量224人，整列車最大載客量1568人。-制造年代：2006年-2018年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：28列（編號(hào)0801-0828）備注：801號(hào)列車從西班牙進(jìn)口。其余27列列車在位于上海閔行的

26、阿爾斯通 交通設(shè)備有限公司完成生產(chǎn)。目前 8號(hào)線新訂購(gòu)的7節(jié)編組列車有18列，在2018 年將全部到位。隨著7節(jié)編組列車逐步到位并調(diào)試上線，8號(hào)線將形成6節(jié)編組和7 節(jié)編組混和運(yùn)營(yíng)的模式。遠(yuǎn)期打算將目前運(yùn)營(yíng)的 6節(jié)編組列車擴(kuò)編至7節(jié)（操縱拖車 +帶受電弓動(dòng)車+不帶受電弓動(dòng)車+不帶受電弓動(dòng)車+不帶受電弓動(dòng)車+帶受電弓動(dòng)車+ 操縱拖車）。上海阿爾斯通軌道交通設(shè)備公司為法國(guó)阿爾斯通公司和上海電氣集團(tuán)共 同組建的合資公司。開通時(shí)刻：2007年12月近期規(guī)劃依照2018年6月3日公布的資料，8號(hào)線在航天博物館之后將再往東南延伸 2 站，線路長(zhǎng)度5.5公里，至魯匯站，在其后第二次環(huán)評(píng)公示中提出此段打算于

27、2019 年通車。背景資料又名楊浦線，為9大中心城區(qū)最后一個(gè)通軌道交通的楊浦區(qū)的生命線。建成后將 大大方便楊浦往來(lái)市中心，也將促進(jìn)五角場(chǎng)都市副中心的進(jìn)展。 通過四川路、南京路、 淮海路等黃金商業(yè)地塊，8號(hào)線將大大疏解市中心的交通壓力。途經(jīng)的人民廣場(chǎng)站是 三線換乘中心，8號(hào)線將于此和1、2號(hào)線交匯，現(xiàn)有站臺(tái)將被大規(guī)模改造，旨在減 少換乘距離，改善布局環(huán)境。1期全線為地下站。最初規(guī)劃新江灣城一成山路，與10號(hào)線能夠換乘，但后來(lái)起訖點(diǎn)改為中原地區(qū) 的市光路。后來(lái)由于穿越世博會(huì)選址區(qū)域，以及配合世博會(huì)動(dòng)遷基地和一城九鎮(zhèn)之一 的浦江鎮(zhèn)建設(shè)，南延伸到浦江鎮(zhèn)。自 2002年起開工建設(shè)，為一次性建設(shè)時(shí)刻最長(zhǎng)的

28、 線路之一。行政區(qū)所屬：楊浦區(qū)、虹口區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)途經(jīng)站點(diǎn)：市光路嫩江路翔殷路黃興公園延吉中路黃興路江浦路鞍山新 村 四平路（換乘10號(hào)線）曲陽(yáng)路 虹口足球場(chǎng)（持公交卡在30分鐘內(nèi)出站換乘3 號(hào)線）西藏北路 中興路 曲阜路 人民廣場(chǎng)（換乘1、2號(hào)線）大世界 老西門（換乘 10號(hào)線）陸家浜路（換乘9號(hào)線）西藏南路（換乘4號(hào)線）周家渡（暫未開通）耀 華路（換乘7號(hào)線）成山路 楊思濟(jì)陽(yáng)路（暫未開通）凌兆新村 蘆恒路浦江鎮(zhèn)江 月路聯(lián)航路航天博物館另設(shè)殷行停車場(chǎng)更多詳情見上海軌道交通8號(hào)線上海軌道交通9號(hào)線（R4線）【9號(hào)線】 市域快速地鐵差不多情形長(zhǎng)度：45公里識(shí)不標(biāo)志色：淡藍(lán)色站數(shù)：2

29、2上海軌道交通9號(hào)線AC-09型電動(dòng)客車開通時(shí)刻：2007年12月-制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客龐巴迪軌道車輛有限公司-時(shí)速：80km/h-編組：6節(jié)編組A型列車（ABCCBA）-車廂：鋁合金貫穿式廂體，寬3米，高3.8米，整列車長(zhǎng)141.2米，每節(jié)車 廂最大載客量410人，整列車最大載客量2460人。制造年代： 2007年一2018年-傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)，IGBT-VVVF操縱總數(shù)：41列（編號(hào)911-951 ）后續(xù)事件三期工程：增加7個(gè)車站，平度路站、黑松路站、碧云路站、金橋路站、張橋站、 金海路站、上川路站背景資料原先規(guī)劃從東安路動(dòng)身，途經(jīng)徐家匯到達(dá)松江新城，由于拆遷和施工難度，現(xiàn)徐 家

30、匯站和東安路站改為2期建設(shè)。2期規(guī)劃終點(diǎn)為浦東楊高中路。行政區(qū)所屬：松江區(qū)、閔行區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)途經(jīng)站點(diǎn)：松江新城松江大學(xué)城洞涇余山泗涇九亭中春路七寶星中路 合川路漕河涇開發(fā)區(qū)桂林路宜山路（換乘3號(hào)線，持公交卡在30分鐘內(nèi)出站換 乘4號(hào)線）徐家匯（換乘1號(hào)線）肇嘉浜路（換乘7號(hào)線）嘉善路 打浦橋 馬當(dāng)路（換 乘13號(hào)線）陸家浜路（換乘8號(hào)線）小南門 商城路 世紀(jì)大道（換乘2、4、6號(hào)線） 楊高中路另設(shè)九亭車輛段更多詳情見上海軌道交通9號(hào)線上海軌道交通10號(hào)線（M1線）【10號(hào)線】市區(qū)地鐵差不多情形：長(zhǎng)度：約34公里識(shí)不標(biāo)志色：淡紫色站數(shù)：31 （主線28，支線3）上海軌道交

31、通10號(hào)線AC-13型電動(dòng)客車開通時(shí)刻：2018年4月10日制造商：上海電氣 Alstom、南車株機(jī)浦鎮(zhèn) Alstom時(shí)速：80km/h編組：6節(jié)編組A型列車（ABCCBA）車廂：鋁合金貫穿式廂體，寬3米，高3.8米，整列車長(zhǎng)141.2米，每節(jié)車廂 最大載客量410人，整列車最大載客量2460人制造年代：2018年一2018年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：41列（編號(hào)1001-1041 ）歷史回放2018年4月10日起試運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)34公里，設(shè)31個(gè)車站后續(xù)事件二期工程：增加5個(gè)車站，軍工路、凌橋、浦東北路、港城路、環(huán)東一大道背景資料最初規(guī)劃上海動(dòng)物園一外高橋，后由于高速鐵路規(guī)劃建設(shè)，起點(diǎn)

32、改為七寶站， 2005年隨著七寶高鐵站易址北移到虹橋，10號(hào)線一期的西起迄站改為規(guī)劃中的虹橋 客運(yùn)樞紐，二期將由新江灣城延伸至外高橋保稅區(qū)。另外為補(bǔ)償高速鐵路規(guī)劃原址七寶地區(qū)，將有支線連接七寶。途徑古北、淮海路、南京路、四川路、豫園、五角場(chǎng) 等地區(qū)，10號(hào)線因此被譽(yù)為上海軌道交通的“黃金線”。行政區(qū)所屬：閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、黃浦區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、浦 東新區(qū)途經(jīng)站點(diǎn)：航中路紫藤路龍柏新村（航中路一龍柏新村為支線）虹橋火車站（換 乘2號(hào)線）虹橋2號(hào)航站樓（換乘2號(hào)線）虹橋1號(hào)航站樓 上海動(dòng)物園（虹橋火車 站一上海動(dòng)物園暫未開通）龍溪路水城路伊犁路宋園路虹橋路（換乘3、4號(hào)線） 交通大

33、學(xué) 上海圖書館 陜西南路（持公交卡在30分鐘內(nèi)出站換乘1號(hào)線）新天地 老西門（換乘8號(hào)線）豫園 南京東路（換乘2號(hào)線）天潼路 四川北路 海倫路（換 乘4號(hào)線）郵電新村 四平路（換乘8號(hào)線）同濟(jì)大學(xué) 國(guó)權(quán)路 五角場(chǎng) 江灣體育場(chǎng) 三門路殷高東路新江灣城另設(shè)吳中路停車場(chǎng)。更多詳情見上海軌道交通10號(hào)線上海軌道交通11號(hào)線（R3線）【11號(hào)線】市域快速地鐵差不多情形：長(zhǎng)度：66.5公里識(shí)不標(biāo)志色：深棕色站數(shù)：20 （主線16，支線4,其中環(huán)球樂園站為預(yù)留站）上海軌道交通11號(hào)線AC-16型電動(dòng)客車開通時(shí)刻：2018年12月31日制造商：南車株洲電力機(jī)車有限公司時(shí)速：100km/h編組：6節(jié)編組A型列車

34、（ABCCBA）車廂：鋁合金貫穿式廂體，寬3米，高3.8米，整列車長(zhǎng)139.5米，每節(jié)車廂 最大載客量410人，整列車最大載客量2460人。制造年代：2018年一2018年傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)總數(shù)：58列歷史回放2018年12月31日，北段一期開通試運(yùn)營(yíng)。2018年3月29日，支線開通，全線同步延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻，覆蓋早晚高峰運(yùn)營(yíng)。后續(xù)事件二期工程：向南延伸車站，江蘇路羅山路。遠(yuǎn)期規(guī)劃：支線延伸到花橋背景資料又名R3線，為4條市域快速鐵之一。原先規(guī)劃從嘉定城區(qū)經(jīng)龍華、三林、周 浦至臨港新城，現(xiàn)在南段（原規(guī)劃三林至臨港新城段）規(guī)劃為 21號(hào)線，稱“臨港線”， 起點(diǎn)改為龍陽(yáng)路至臨港新城，因此1

35、1號(hào)線現(xiàn)規(guī)劃為嘉定至三林東，其中一期北段為 嘉定城區(qū)至江蘇路，并建有支線，到達(dá)“一城九鎮(zhèn)”之一的安亭鎮(zhèn)。行政區(qū)所屬：嘉定區(qū)、普陀區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)途經(jīng)站點(diǎn)：安亭 上海汽車城 昌吉東路（暫未開通）上海賽車場(chǎng)（安亭一上海賽 車場(chǎng)為支線）嘉定北嘉定西白銀路嘉定新城馬陸南翔桃浦新村武威路祁連 山路 李子園 上海西站 真如 楓橋路 曹楊路（換乘3、4號(hào)線）隆德路 江蘇路（換 乘2號(hào)線）運(yùn)營(yíng)：上海地鐵第二運(yùn)營(yíng)有限公司更多詳情見上海軌道交通11號(hào)線上海軌道交通13號(hào)線（世博專線）【13號(hào)線】世博園區(qū)地鐵差不多情形長(zhǎng)度：5公里（全部建成后33公里）識(shí)不標(biāo)志色：粉色（地鐵列車現(xiàn)為同 9號(hào)線的淡藍(lán)色）車

36、站數(shù)量：3 （全部建成后31座）制造商：長(zhǎng)春長(zhǎng)客龐巴迪軌道車輛有限公司時(shí)速：80km/h編組：6節(jié)編組A型列車（ABCCBA）車廂：鋁合金貫穿式廂體，寬3米，高3.8米，整列車長(zhǎng)139.5米，每節(jié)車廂 最大載客量410人，整列車最大載客量2460人。傳動(dòng)方式：VVVF交流電機(jī)傳動(dòng)歷史回放2018年5月1日，世博專用線運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)5公里，沿線設(shè)3個(gè)車站。背景資料全線工程總投資為198.68億元人民幣，按照規(guī)劃，工程將分二期進(jìn)行。軌道交 通13號(hào)線工程是上海市都市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃中的一條縱貫中心城區(qū)的“西北一東南”軸向的直徑線，也是軌道交通路網(wǎng)中的一條重要的主干線。軌道交通13號(hào)線一期工程線路正線全

37、長(zhǎng)為全長(zhǎng)16.4公里，起點(diǎn)為華江路站，經(jīng)金沙江西路、金沙江路、 長(zhǎng)壽路、天目西路、恒豐路、大田路、石門路，到達(dá)一期工程終點(diǎn)南京西路站。線路 途經(jīng)上海市嘉定、普陀、閘北、靜安 4個(gè)行政管轄區(qū)。軌道交通13號(hào)線一期工程共 設(shè)14座車站，沿線與1、2、3、7、11、12號(hào)線共6條線、5座站換乘，其中三線 換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分不是華江路站、金沙江西路站、豐 莊站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站（與3、4號(hào)線換乘）、隆德路站（與11號(hào)線換乘）、武寧路站、長(zhǎng)壽路站（與7號(hào)線換乘）、江寧路站、漢中路站（與 1號(hào)線、12號(hào)線換乘）、自然博物館站、南京西路站（與2號(hào)線、12

38、號(hào)線換乘）。軌道 交通13號(hào)線一期工程設(shè)北翟路車輛基地1座（與2號(hào)線共享），設(shè)操縱中心1座（與 11號(hào)線共享）和變電所1座（與11號(hào)線共享）。目前，地鐵13號(hào)線世博園區(qū)內(nèi)的三座車站之間差不多通車，世博會(huì)的觀眾們能 夠從馬當(dāng)路進(jìn)出世博園，利用浦東和浦西的世博大道和盧浦大橋兩個(gè)車站實(shí)現(xiàn)浦東園 區(qū)和浦西園區(qū)的交通！票價(jià)：憑世博門票免費(fèi)搭乘行政區(qū)所屬：嘉定區(qū)、閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、閘北區(qū)、盧灣區(qū)、浦 東新區(qū)途經(jīng)站點(diǎn)：馬當(dāng)路（換乘9號(hào)線）盧浦大橋 世博大道上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線長(zhǎng)度：33公里站數(shù)：2投入運(yùn)營(yíng)：2002年12月31日最高時(shí)速：430公里/小時(shí)（正常時(shí)段），300公里/小時(shí)（延長(zhǎng)時(shí)段）

39、途經(jīng)站點(diǎn)：軌道交通2號(hào)線龍陽(yáng)路站一浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)票價(jià)：?jiǎn)纬桃话闩撊嗣駧?0元，貴賓艙80元，往返人民幣80元，貴賓艙120 元；持當(dāng)日機(jī)票（電子機(jī)票及其他憑證除外）可優(yōu)待20%。運(yùn)營(yíng)時(shí)刻：龍陽(yáng)路站 7:00-21:00 機(jī)場(chǎng)站7:02-21:02間隔：15分鐘一班運(yùn)行時(shí)刻：7分20秒（正常時(shí)段：8:30-17:30）,8分10秒（延長(zhǎng)時(shí)段：首班車-8:3 0和17:30-末班車）最高運(yùn)行速度：首班車 8: 30 （350公里/時(shí)）8: 3017: 30 （430 公里/時(shí)）17: 30末班車（300公里/時(shí)）運(yùn)營(yíng)：上海磁浮交通進(jìn)展有限公司上海張江有軌電車張江功能區(qū)域治理委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，

40、本市首條現(xiàn)代化有軌電車線路一 張江有軌電車一期工程，有望在今年五六月份建成并試通車。記者昨天來(lái)到軌交2號(hào)線張江站，看到供鋪設(shè)鋼軌的一條凹槽差不多建好，站外 與商業(yè)廣場(chǎng)之間差不多留出大片空地作為今后的車站。從張江地鐵站出站到以后的有軌電車車站，僅需一分鐘。張江功能區(qū)域治理委員會(huì)規(guī)建處有關(guān)人士表示，目前已有 1輛有軌電車到位，下月還將有5輛車連續(xù)抵達(dá)。這些車差不多上3節(jié)車廂編組，總 載客量約167人/列.有軌電車為單軌導(dǎo)向.記者看到，以后的電車站臺(tái)上差不多嵌了一條兩三厘米寬的凹槽，槽內(nèi)覆蓋著淺 土。這根凹槽沿著祖沖之路一路向前，到了碧波路就左轉(zhuǎn)，再沿著碧波路一路前行。 碧波路上一棟大樓的保安告訴記

41、者，可能是為了路面平坦，碧波路上重鋪了瀝青。與 想象中不同的是，路面上每根車道始終只有一根鋼軌的位置，不像傳統(tǒng)列車或地鐵有 兩根鋼軌。張江功能區(qū)域治理委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，與傳統(tǒng)的雙軌電車“鐺鐺車”相比較，張江有軌電車采納單軌導(dǎo)向技術(shù)，選用目前世界上先進(jìn)的法國(guó)勞爾有軌 電車系統(tǒng)，為低地板、軌道導(dǎo)向、膠輪承重和驅(qū)動(dòng)，時(shí)速可達(dá)70公里。浦東張江有軌電車項(xiàng)目一期工程于 2007年12月底正式開工，總投資約6億元， 全線長(zhǎng)約10公里，區(qū)間設(shè)立15個(gè)站點(diǎn)，平均站距620米。從張江高科站至金秋路 站，沿途串起張江高科技園區(qū)內(nèi)要緊產(chǎn)業(yè)、科研、大學(xué)和生活區(qū)域。張江有軌電車項(xiàng) 目二期還將延伸至唐鎮(zhèn)、合慶鎮(zhèn)等

42、地區(qū)。編輯本段建設(shè)中線路5號(hào)線南延伸段、7號(hào)線二期、9號(hào)線三期南段、11號(hào)線北段二期、12號(hào)線、1 3號(hào)線一期、13號(hào)線世博會(huì)專線上海軌道交通12號(hào)線（M2線）【12號(hào)線】市區(qū)地鐵差不多情形長(zhǎng)度：34公里識(shí)不標(biāo)志色：深綠色站數(shù)：34開通時(shí)刻：2019年12月（全線）上海市軌道交通12號(hào)線（M2線）工程線路是都市軌道交通路網(wǎng)中貫穿上海西南部 與東北部的直徑線，橫貫上海市都市中心區(qū)域，途經(jīng)途徑閔行、徐匯、盧灣、靜安、 閘北、虹口、楊浦、浦東新區(qū)等 8個(gè)行政區(qū)，由七莘路站至上川路站。線路走向?yàn)椋?七莘路站一顧戴路一萬(wàn)源路一漕寶路一龍漕路一龍華路一大木橋路一嘉善路一陜西 南路一茂名北路一泰興路一長(zhǎng)安路一曲阜路一天潼路一長(zhǎng)治路一長(zhǎng)陽(yáng)路一過黃浦江 巨峰路一上川路站。線路全長(zhǎng)39.5km，均為地下線，共設(shè)32座車站，均為地下站。全線設(shè)金橋要緊 停車場(chǎng)和中春路輔助停車場(chǎng)各1座；設(shè)主變電所2座，分不設(shè)在大木橋路站和長(zhǎng)陽(yáng)路 站鄰近。與8號(hào)線、10號(hào)線在中山北二路站鄰近合建操縱中心 1座。工程建設(shè)年限為2018-2019年，2019年12月建成試通車。上海軌道交通22號(hào)線（金山支線）【22號(hào)線】市域快速地鐵差不多情形長(zhǎng)度：34公里識(shí)不標(biāo)志色：不明