加氫裝置氫氣壓縮機(jī)爆炸事故原因分析及預(yù)防措施

1、Word文檔 加氫裝置氫氣壓縮機(jī)爆炸事故原因分析及預(yù)防措施 氫氣壓縮機(jī)是加氫裝置的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石蠟加氫、汽油加氫、柴油加氫、加氫裂化等加氫裝置。目前，根據(jù)結(jié)構(gòu)劃分，氫氣壓縮機(jī)分為兩種，一種是新氫壓縮機(jī)和循環(huán)氫壓縮機(jī)為聯(lián)體式，由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；另一種是新氫壓縮機(jī)和循環(huán)氫壓縮機(jī)為分體式，由不同電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 某煉油廠催化重整裝置建于1965年，原設(shè)計(jì)力量為10萬ta。此后，經(jīng)過兩次大的技術(shù)改造。2021年10月，在原有2臺(tái)循環(huán)氫壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上，新增1臺(tái)循環(huán)氫壓縮機(jī)，采納兩開一備方式運(yùn)行?，F(xiàn)該裝置由30萬ta催化重整、12萬ta抽提裝置聯(lián)合組成。 2.1 事故的直接緣由 催化重整裝置崗位操作人員確

2、認(rèn)J203有特別后，在切換備機(jī)J202時(shí)，用氫氣直接置換J202系統(tǒng)內(nèi)的空氣，壓力上升后，J202系統(tǒng)內(nèi)的空氣竄入正在運(yùn)行的J203南側(cè)入口緩沖罐內(nèi)，在罐內(nèi)發(fā)生爆燃。爆燃造成了緩沖罐接管焊口部位及出口法蘭泄漏。泄漏漸漸擴(kuò)大，約2時(shí)39分入口法蘭墊片刺開，致使大量氫氣外泄，19s后達(dá)到了爆炸極限，發(fā)生爆炸。爆炸造成了壓縮機(jī)南側(cè)中體斷裂、入口法蘭開裂、支撐板固定螺栓斷裂、地腳螺栓被拔出。 經(jīng)過調(diào)查，該裝置40多年來始終沿用氫氣直接置換氫壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)空氣的操作方法，從來沒有發(fā)生過事故。因此，車間始終沒有執(zhí)行該廠批準(zhǔn)的催化重整車間操作規(guī)程中要求的氫壓機(jī)啟動(dòng)前要用氮?dú)庵脫Q的規(guī)定，還認(rèn)為是編寫錯(cuò)誤，認(rèn)為車間

3、制定的重整裝置壓縮機(jī)崗位循環(huán)機(jī)操作卡才真實(shí)反映了生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)際狀況。那么為什么這一次就發(fā)生了閃爆事故呢? 大家都知道，發(fā)生閃爆事故必需具備3個(gè)條件： 系統(tǒng)中存在可燃物，包括可燃?xì)怏w、蒸氣、煙塵等。 可燃物與空氣混合達(dá)到爆炸極限，形成爆炸性氣體混合物。 存在肯定能量的點(diǎn)火源。 在過去始終這樣操作的40年中沒有發(fā)生事故，是由于3個(gè)條件始終沒有同時(shí)具備。而這次恰恰同時(shí)具備了3個(gè)條件，用氫氣直接置換氫壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，氫氣和系統(tǒng)存在的空氣形成了爆炸性氣體混合物，同時(shí)存在肯定能量的點(diǎn)火源。那么點(diǎn)火源又來自哪里? 氫壓機(jī)入口緩沖罐內(nèi)，氫氣攜帶微量硫化氫，硫化氫與管道、容器的金屬鐵反應(yīng)產(chǎn)生高自燃物硫化亞鐵，

4、硫化亞鐵長(zhǎng)時(shí)間積聚，在肯定條件下，很有可能自燃。另外，用氫氣置換氫壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，假如速度過快，很簡(jiǎn)單產(chǎn)生靜電火花。切換操作發(fā)生在凌晨2時(shí)，人的生理和心理都處于極度疲乏狀態(tài)，而且在運(yùn)氫壓機(jī)已經(jīng)存在故障，急于需要切換到備用氫壓機(jī)，難免置換速度過快，產(chǎn)生靜電火花。 2.2 事故的間接緣由 1)催化重整車間違反煉化企業(yè)生產(chǎn)裝置操作規(guī)程管理規(guī)定，沒有根據(jù)已批準(zhǔn)實(shí)施的操作規(guī)程制定崗位操作卡片。 煉油廠2021年1月1日頒布實(shí)施的新版催化重整車間操作規(guī)程第五章“專用設(shè)備操作規(guī)程”第51節(jié)“往復(fù)式壓縮機(jī)的開、停操作”中，明確要求氫壓機(jī)啟動(dòng)前要用氮?dú)庵脫Q，并寫明白具體的氮?dú)庵脫Q程序。要求：“在引氮?dú)鈺r(shí)，留意

5、不要超過壓縮機(jī)入口的工作壓力”，“直至化驗(yàn)分析氮?dú)庵脫Q合格(含氧量小于 05)”。而催化重整車間 2)催化重整車間工藝管理不到位，幫助流程管理混亂。 2021年，該車間在增設(shè)壓縮機(jī)氮?dú)庵脫Q管線時(shí)，只設(shè)計(jì)了一道閥門。沒有根據(jù)石化企業(yè)相關(guān)規(guī)范“在間歇使用的公用工程管道上應(yīng)設(shè)置管道切斷閥，并在兩閥間設(shè)檢查閥”的要求，設(shè)計(jì)安裝“雙閥”。導(dǎo)致氮?dú)饩€投用后，因無法確認(rèn)閥門內(nèi)漏狀況，只能在界區(qū)加裝盲板盲斷，增設(shè)的氮?dú)庵脫Q管線不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。壓縮機(jī)脫液線也屬于“雙閥”流程設(shè)計(jì)，正確的使用可以有效地防止物料互竄。但現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)覺：脫液線有三閥同時(shí)關(guān)閉的現(xiàn)象；也有檢查閥關(guān)閉，而隔斷閥卻打開的現(xiàn)象，使脫液線上的“

6、雙閥”失去了應(yīng)有的“隔斷”、“檢查”的雙重作用。 3.1馬上組織開展一次崗位操作規(guī)程及操作卡片大檢查活動(dòng)。重點(diǎn)檢查操作卡片與操作規(guī)程不全都、實(shí)際操作與操作規(guī)程不全都等狀況，準(zhǔn)時(shí)訂正操作規(guī)程制定和執(zhí)行“兩層皮”的現(xiàn)象。 3.2嚴(yán)格執(zhí)行平安管理規(guī)定，對(duì)輸送、儲(chǔ)存易燃?xì)怏w的設(shè)備及管道，引入介質(zhì)前必需用惰性氣體(氮?dú)?進(jìn)行置換，并分析合格，確保不把空氣帶人工藝系統(tǒng)。 3.3加強(qiáng)對(duì)工藝、設(shè)備幫助流程的管理，對(duì)不用的設(shè)備和管線要準(zhǔn)時(shí)拆除或盲斷，并做好標(biāo)識(shí)。在用的工藝、設(shè)備幫助流程要與主流程一樣，明確操作方法，進(jìn)行嚴(yán)格管理。 3.4對(duì)裝置內(nèi)“雙閥”流程進(jìn)行一次檢查確認(rèn)，確保正確使用“雙閥”流程。除置換、再生、充壓、排料等操作過程外，“雙閥”流程中的檢查閥必需保持常開。當(dāng)“雙閥”流程中的切斷閥發(fā)生泄漏時(shí)，要準(zhǔn)時(shí)處理切斷閥，而不能關(guān)閉檢查閥，更不能給檢查閥加裝管帽，防止消失竄料事故。另外，“雙閥”流程絕不能代替盲板使用。 3.5深化開展員工技能培訓(xùn)工作，提高員工推斷、處理生產(chǎn)問題的力量。對(duì)不同崗位的員工，要有針對(duì)性地制定詳細(xì)的培訓(xùn)方案，努力提高員工的操作水平和推斷、處理本崗位生產(chǎn)問題的力量，避開因特別生產(chǎn)問題處理不準(zhǔn)時(shí)、措施實(shí)行不當(dāng)而引發(fā)平安生產(chǎn)事故。 這起事故暴露出個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)工藝技