集裝箱進口運輸運作

1、.：.；集裝箱進口運輸運作 1.寄送資料。 起運港的船公司或其代理應在貨輪抵港前(近洋24小時前，遠洋7天前)采用或電傳或郵寄的方式向卸貨港提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、危險貨物集裝箱清單、危險貨物闡明書、冷藏箱清單等有關(guān)的必要的卸船資料。 2.分發(fā)單證。 船公司或其代理應及時地將起運港寄來的有關(guān)貨運單證分別送給有關(guān)的進口貨代或收貨人、堆場和貨運站，以便各有關(guān)單位在貨輪抵港前做好各項預備任務。 3.發(fā)到貨通知。 船公司或其代理應預告進口貨代或收貨人貨輪抵港日期，并應于船舶到港后發(fā)正式到貨通知。 4.換取提貨單。 進口貨代或收貨人接到通知后應持正本提單向船公司或其代理換取提貨單。 5.卸船

2、提貨。 貨箱自船上卸下后，整箱貨先存放在堆場，拼箱貨先運往貨運站。進口代理或收貨人應在規(guī)定的時間內(nèi)向海關(guān)辦理進口報關(guān)，侯海關(guān)放行后憑提貨單至堆場提箱或在堆場開箱提貨，如提箱還應在提箱前交付押金和辦理設備交接單的手續(xù)。對于拼箱貨憑提貨單至貨運站提貨。 6.收貨人或其代理在提箱時如發(fā)現(xiàn)鉛封損壞或喪失，箱上有孔洞，貨物短少或損壞應在提貨單的“交貨記錄聯(lián)上詳細列明并應要求堆場或貨運站共同簽認，以便事后憑以向船公司索賠。否那么，船公司將不承當責任。集裝箱運輸?shù)闹饕涍\單證 1托運單 “英文“Dock Receipt,縮寫“D/R),由發(fā)貨人分局輪船公司飲酒的格式進展填制。 2.裝箱單 (Containe

3、r Load Plan,CLP)是信息記載每箱貨物的詳細資料，又是向海關(guān)申報的必要單證。 3.提貨單 進口收貨人或其代理在收到“到貨通知后需持正本提單向承運人或其代理換取“提貨單，然后向海關(guān)辦理報關(guān)，經(jīng)海關(guān)在“提貨單上蓋章放行后，才干憑該單向承運人委托的堆場或貨運站辦理提箱或提單，提貨時收貨人或其代理要在提貨單上蓋章以證明承運人的責任已終了。 提貨單普通為一式五聯(lián)，第一聯(lián)稱“提貨單，此聯(lián)由港方留存；第二聯(lián)稱“費用賬單，此聯(lián)由收貨人留存；第三聯(lián)也是“費用賬單，此聯(lián)由港方留存；第四、五聯(lián)均稱“交貨記錄，收貨人提貨時需在此兩聯(lián)上蓋章，第四聯(lián)由港區(qū)留存，第五聯(lián)由港區(qū)轉(zhuǎn)船代留存。 集裝箱出口運輸運作 1

4、.訂艙即訂箱 發(fā)貨人根據(jù)實務合同或信譽證中的條款，或者貨代根據(jù)委托人的委托書之內(nèi)容向船公司或其代理填進集裝箱貨物托運單，辦理訂艙即訂箱手續(xù)。 2.接受托運并制造場站收據(jù)略 3.發(fā)送空箱 整箱貨所需的空箱由船公司或其代理送交，或由發(fā)貨人領??；拼箱貨所需的空箱由貨運站領取。 集裝箱運輸跟單 集裝箱運輸是以集裝箱為集合包裝和運輸單位，適宜門到門交貨的成組運輸方式，是成組運輸?shù)母呒壭螤睿彩菄H貿(mào)易運輸高度開展的必然產(chǎn)物。 一集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點 1.可露天作業(yè)，露天存放，不怕風雨，節(jié)省倉庫。 2.可節(jié)省商品包裝資料，可保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損貨差。 3.便于裝卸作業(yè)機械化節(jié)省勞動力和減輕勞動強度。

5、4提高裝卸速度快，提高車船的周轉(zhuǎn)率，減少港口擁堵，擴展港口吞吐量。 5.減少運輸環(huán)節(jié)，可進展門到門的運輸，從而加高興貨運速度，縮短了貨物的在途時間。 6.減少了運輸開支，降低了運費。 二集裝箱的種類及尺寸 1集裝箱種類 1干貨集裝箱又稱雜貨集裝箱，是用以裝載除液體貨和需求調(diào)理溫度的貨物外，以普通雜貨為主的集裝箱。 (2)散貨集裝箱是用于裝載麥芽、化學品、谷物等散貨的一種密閉式集裝箱。3)冷藏集裝箱是專為運輸要求堅持一定溫度的冷凍貨或低溫貨，如魚、肉、新穎水果、蔬菜等食品進展特殊設計的集裝箱。 三集裝箱裝箱量的計算實例 計算集裝箱裝箱量，是一門較復雜的技術(shù)任務?？茖W的裝箱方法可以降低運輸本錢。目

6、前在計算集裝箱裝箱量上，有專門的集裝箱裝箱計算軟件，對于不同規(guī)格的貨物進展最科學的計算，以到達降低運輸本錢的目的。本文以紙箱為例，論述跟單員集裝箱裝箱量的計算普通方法。 在實務中，假設產(chǎn)品是屬于“泡貨，那么集裝箱裝箱量的計算只需按體積算即可；假設產(chǎn)品是屬于“沉貨或“重貨，那么集裝箱裝箱量的計算只需按分量算即可；假設界于這兩者之間，那么要按以上公式算。“泡貨適宜選擇40英尺等大柜，而“重貨適宜選擇20英尺等小柜 2.對一批不同尺寸紙箱計算裝箱量略3.實例引見 例一：跟單員需思索紙箱在集裝箱內(nèi)有多種不同的放置方法，根據(jù)計算得出最正確裝箱方案。 裝箱條件：一批T恤產(chǎn)品出口，T恤產(chǎn)品所用包裝紙箱尺寸為

7、長580 寬3$0 高420mm,每箱毛重20kgs,用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長12050 寬2343火高2386mm,內(nèi)容積67.4耐，最大載重27380kgs，計算該集裝箱最多可裝多少個紙箱。 (1)按體積進展計算 紙箱放置方法一： 集裝箱內(nèi)尺寸：長12050 寬2343又高2386mm 紙箱在集裝箱內(nèi)的對應位置為：長580寬380高420mm 集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長20、7箱寬6.1箱高5.6箱 去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長20箱寬6箱高5箱600箱， 體積為5554m紙箱放置方法二： 集裝箱內(nèi)尺寸：長12050 _V 2343高2386mm 紙箱在集裝箱內(nèi)的對應

8、位置變動為：寬380 長580 高420mm 集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長31.7箱寬4.0箱高5.6箱 去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)：長31箱高4箱寬5箱= 620箱， 體積為57.3 9M3紙箱放置方法三： 集裝箱內(nèi)尺寸：長2050 寬2343 高2386mm 紙箱在集裝箱內(nèi)的對應位置變動為：高420 長580 寬380mm 集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長28.6箱高4.。箱寬6.2箱 去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長28箱高4箱寬6箱=672箱， 體積為。62. 20m3經(jīng)過人工簡單地按體積計算，顯然“方法三是最正確的普通性計算裝箱量方案。 (2)按分量進展計算 紙箱數(shù)量2738

9、0209箱672箱 所以這個集裝箱最多可以裝672箱。海運提單(Bill of Lading,或B/L)簡稱提單，是海運業(yè)務運用最為廣泛的運輸單據(jù)。海運提單運用較廣的是已裝船、清潔、指示提單?？樦铺釂螘r應留意以下問題： 1.如來證無特殊規(guī)定，提單上的發(fā)貨人(Shippers)應為信譽證的受害人。如來證規(guī)定以第三者為發(fā)貨人時，可以以國內(nèi)運輸機構(gòu)或其他公司的名義為發(fā)貨人，如來證規(guī)定以開證人為發(fā)貨人時那么不能接受。 2.提單的收貨人(Consignee)習慣上稱為抬頭人。絕大多數(shù)信譽證都要求做成“空白抬頭(To order)，這種提單必需經(jīng)發(fā)貨人背書，方可流通轉(zhuǎn)讓。也有少數(shù)信譽證要求做成“憑開證銀行

10、指示，To Order of Issuing Bank)，或“憑收貨人指示，To order of Consignee)。 3.提單上的背書又分“空白背書和“記名背書?！翱瞻妆硶怯砂l(fā)貨人在提單反面加蓋印章，無須加任何文句；而“記名背書除加蓋印章外，還應注明“交付給XXDeliver To X Xr字樣。 4.提單的抬頭與背書直接關(guān)系到物權(quán)歸誰一切和能否轉(zhuǎn)讓等問題。因此，一定要嚴厲按照信譽證要求辦理。值得留意的是，假設貨物運往法國或阿根廷，發(fā)貨人必需在提單正面簽署。 5.信譽證上如要求加注被通知人(Notify Party)稱號者，應照辦。 6.假設為聯(lián)運提單C. T. B/L)，其上有： (

11、1)前段運輸(Pre-carriage by)，本欄應填第一段運輸方式的運輸工具稱號。如貨物從西安經(jīng)陸路運往天津，再裝船運往芝加哥。那么此處填：“by wagon No. X X或“by Train。 (2)收貨地點Place of Receipt)，本欄填前段運輸承運人接受貨物的地點，如西安。 (3)船名及航次號(OceanVessel Voy No.，如第一程運輸不是海運，在簽發(fā)聯(lián)運提單時此欄可填：Intended Vessel預期船只。根據(jù)UCP500第26條規(guī)定，銀行可以接受這樣填制的單據(jù)。 (4)裝運港(Port of Loading)，本欄填海運段的實踐的裝運港稱號，但應與信譽證上

12、的規(guī)定相一致。 (5)卸貨港(Port of Discharge)，本欄填實踐的卸貨港稱號，但應與信譽證上的規(guī)定相一致。 (6)交貨地點(Place of Delivery),是指最終目的地，如從上海海運至美國舊金山，然后再由舊金山陸運至芝加哥，那么交貨地點應填芝加哥。 7.提單上的哇頭必需與其他單據(jù)上的相一致。 8.提單上的貨物稱號，可作普通概括性的描畫，不用列出詳細規(guī)格。 9.提單上除有阿拉伯文字的件數(shù)外，尚需有英文大寫的件數(shù)，兩者的數(shù)量要相一致。 10.提單上的分量，除信譽證有特別規(guī)定者外，僅列毛重，并應與發(fā)票、分量單上的分量相一致。 11.如為CFR或CIF價錢，提單上加注“運費預付(

13、Freight prepaid)或“運費已付(Freight paid)字樣，除非信譽證另有規(guī)定，運費預付或已付的提單可不用加注運費金額。如為FOB價錢，提單上須加注“運費到付Freight collect或Freight to be collected)。 12.提單上簽發(fā)日期必需與信譽證上規(guī)定的裝船期相順應，也就是最晚不得遲于信譽證或合約上最遲的日期，在提單日期之后，必需填寫簽發(fā)地點。 13.提單正本須按信譽證規(guī)定的份數(shù)簽發(fā)，如無規(guī)定，應簽發(fā)兩份正本。 14.如簽發(fā)提單人為貨代，而承運人為“MAERSK LINE那么應在貨代之后加注“ASAGENTFOR THE CARRIER MAERS

14、K LINE字樣。 索賠與理賠 1索賠與理賠的根據(jù) 租船合同和提單是處置索賠與理賠的主要根據(jù)。處置索賠案件時，應掌握實事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對待、講務虛效的原那么。 2索賠單證 決議對外索賠，就要預備以下各項必要的索賠單證。它們是： (1)索賠函。 (2)索賠清單。根據(jù)損失的程度和呵斥損失的緣由，確定對外索賠的比例，按CIF價錢計算損失金額，編制索賠清單。如商業(yè)發(fā)票上是FOB價錢而按CIF價錢索賠，經(jīng)承運人要求，還應提供運費及保險收據(jù)。 (3)貨物殘、短簽證。應有船方和理貨人員共同簽字。必要時，還應提供商檢證書和船舶檢驗證書。 (4)提單。正本或影印本。 (5)商業(yè)發(fā)票。必要時應加附

15、裝箱單或磅碼單。 (6)費用單證。向船方索賠修繕、整理貨物的費用的證明文件。 (7)其他單證。必要時，還須提供火災鑒定報告、衛(wèi)生或動植物檢驗證明等。 3.索賠的程序和手續(xù)。 處置索賠案件的程序和手續(xù)，須視承運貨物的船舶運營性質(zhì)而定。 采用班輪或承租船方式運輸發(fā)生貨損貨差時，凡出口貨物由國外收貨人或提單持有人、或貨物承保人直接向承運人辦理索賠。凡進口貨物，普通情況下由貨運代理人代表有關(guān)進出口企業(yè)以貨方名義向承運人辦理索賠。由外運公司期租船運輸?shù)呢浳?，不論出口或進口，均由外運公司辦理索賠。海運出口運輸跟單 海運出口貨物運輸任務，普通包括以下環(huán)節(jié)： 1.審核信譽證中的裝運條款 2.備貨、報驗和領證

16、出口方收到信譽證后，要按信譽證上規(guī)定的交貨期及時備好出口貨物，并按合同及信譽證的要求對貨物進展包裝、刷哇。對需經(jīng)檢驗機構(gòu)檢驗出證的貨物，在貨物備齊后，應向商檢機構(gòu)懇求檢驗，獲得合格的檢驗證書。 3租船和訂艙 履行以CIF和CFR價錢條件對外成交的出口貿(mào)易合同，由賣方派船裝運出口貨物。賣方要按照合同或信譽證規(guī)定的交貨期或裝運期，辦理租船、訂艙手續(xù)。 洽訂班輪艙位，那么向船公司或其代理人提出訂艙委托單，一經(jīng)船公司贊同后，向托運人簽發(fā)裝貨單，運輸合同即告成立。 4.出口貨物集中港區(qū) 洽妥船舶或艙位后，貨方應在規(guī)定的時間內(nèi)將符合裝船條件的出口貨物發(fā)運到港區(qū)內(nèi)指定的倉庫或貨場，以待裝船。 5.出口報關(guān)和

17、裝船 貨物集中港區(qū)后，發(fā)貨單位必需備妥出口貨物報關(guān)單、發(fā)票、裝貨單、裝箱單或磅碼單、商檢證如商檢局來不及出證時，可由商檢局在報關(guān)單上加蓋合格單及其他有關(guān)單證向海關(guān)申報出口。經(jīng)海關(guān)人員對貨物查驗合格后，在裝貨單上加蓋放行章方可裝船。 6.投保 假設合同規(guī)定需求在裝船時發(fā)出裝船通知，由國外收貨人自辦保險手續(xù)，發(fā)貨人應及時發(fā)出裝船通知。如因發(fā)貨人延遲或沒有發(fā)出裝船通知，致使收貨人不能及時或沒有投保而呵斥損失，發(fā)貨人應承當責任。如由發(fā)貨人擔任投保，普通應在船舶配妥后及時投保。國際海洋進出口運輸跟單 一海運進口運輸跟單 海運進口業(yè)務假設按CIF或CFR條件成交，那么由國外賣方辦理租船訂艙任務；假設是FO

18、B條件，那么由買方辦理租船訂艙任務，派船前往國外港口接運。海運進口貨物運輸任務，普通包括以下一些環(huán)節(jié)： 1租船訂艙 按照貿(mào)易合同的規(guī)定，擔任貨物運輸?shù)囊环?，要根?jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量來決議租船或訂艙。大宗貨物需求整船裝運的，洽租適當船舶承運，小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。 2.掌握船舶動態(tài) 掌握進口貨物船舶動態(tài)，對裝卸港的任務安排，尤其對卸貨港的卸船任務安排極為重要。船舶動態(tài)信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報以及有關(guān)單位編制的進口船舶動態(tài)資料等。 3.搜集和整理單證 進口貨物運輸單證普通包括商務單證和船務單證兩大類。商務單證有貿(mào)易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、質(zhì)量證明書和保險單等。船務單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。 4.報關(guān) 進口貨物需向海關(guān)報關(guān)，填制。貨主憑報關(guān)單、發(fā)票、質(zhì)量證明書等單證向海關(guān)申報進口。辦理報關(guān)的進口貨物，經(jīng)海關(guān)查驗放行，交納進口關(guān)稅后，方可提運。 5.報檢 根據(jù)我國的規(guī)定，凡列人以下簡稱的進口商品，需接受法定檢驗。對未列入內(nèi)的進口商品，收貨或用貨部門應向所在地域商檢機構(gòu)申報后自行檢驗，在索賠有效期內(nèi)將檢驗結(jié)果報告商檢機構(gòu)。如檢驗不合格需求提出索賠，應及時懇求商檢機構(gòu)復檢出證。 6.監(jiān)卸和交接 監(jiān)卸人員普通是收貨人的代表