
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文檔簡介
1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請注意:1答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi),不得在試卷上作任何標記。2第一部分選擇題每小題選出答案后,需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi),第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔??荚嚱Y(jié)束后,請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的。1、下列說法正確的是()A做勻加速直線運動的物體,初速度越大,時間越長,其位移也一定越大B做勻加速直線運動的物體,任意連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比均為1:3:5C做勻減速直線運動的物
2、體,其加速度與速度變化量的方向一定相反D做勻減速直線運動的物體,任意時間內(nèi)中間時刻的瞬時速度一定小于中間位置的瞬時速度2、物理學中通常運用大量的科學方法建立概念,如“理想模型”、“等效替代法”、“控制變量法”、“比值定義法”等,下列選項均用到“比值定義法”的一組概念是( )A合力與分力、總電阻、電場強度B質(zhì)點、電場強度、點電荷C速度、質(zhì)點、電場強度D加速度、電場強度、電容3、關(guān)于牛頓第一定律的下列說法正確的是( )A牛頓第一定律是科學家憑空想象出來的,沒有實驗依據(jù)B慣性定律與慣性實質(zhì)是相同的C物體不受外力作用時,一定處于靜止狀態(tài)D物體運動狀態(tài)發(fā)生變化時,必定受到外力的作用4、2019年春晚在舞
3、春海中拉開帷幕如圖,五名領(lǐng)舞者在鋼絲繩的拉動下以相同速度緩緩升起,下列說法中正確的是( )A觀眾欣賞表演時可把領(lǐng)舞者看作質(zhì)點B2號和4號領(lǐng)舞者的重力勢能一定相等C3號領(lǐng)舞者的重力勢能可能為負值D她們在上升過程中機械能守恒5、如圖所示為勻強電場的電場強度E隨時間t變化的圖象。當t=0時,在此勻強電場中由靜止釋放一個帶電粒子,設帶電粒子只受電場力的作用,則下列說法中正確的( )A帶電粒子將始終向同一個方向運動B2s末帶電粒子回到原出發(fā)點C帶電粒子在03s內(nèi)的初、末位置間的電勢差為零D03s內(nèi),電場力的總功不為零6、萬有引力的發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)了物理學史上第一次大統(tǒng)一:“地上物理學”和“天上物理學”的統(tǒng)一它表
4、明天體運動和地面上物體的運動遵從相同的規(guī)律牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中將行星的橢圓軌道簡化為圓軌道,還應用到了其他的規(guī)律和結(jié)論下面的規(guī)律和結(jié)論沒有被用到的是()A開普勒的研究成果B卡文迪許通過扭秤實驗得出的引力常量C牛頓第二定律D牛頓第三定律二、多項選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個選項中,有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。7、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車假設動車組各車廂質(zhì)量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與
5、車重成正比某列車組由8節(jié)車廂組成,其中第1、5節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組()A啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B做勻加速運動時,第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為32C進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為128、如圖所示,輕質(zhì)彈簧的一端與固定的豎直板P栓接,另一端與物體A相連,物體A靜止與光滑水平桌面上,右端接一細線,細線繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪與物體B相連,開始時用手托住B,讓細線恰好伸直,然后由靜止釋放B,直至B獲得最大速度,下列有關(guān)該過程的分析正確的是( )AB物體的機械能一直在增大B
6、B物體的動能的增加量等于它所受重力與拉力做的功之和CB物體機械能的減小量等于彈簧的彈性勢能的增加量D細線拉力對A做的功等于A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機械能的增加量9、如圖甲所示,質(zhì)量為m的小滑塊A以向右的初速度v0滑上靜止在光滑水平地面上的平板車B,從滑塊A剛滑上平板車B開始計時,它們的速度隨時間變化的圖象如圖乙所示,物塊未滑離小車,重力加速度為g,以下說法中正確的是A滑塊A與平板車B上表面的動摩擦因數(shù)B平板車B的質(zhì)量M2mC滑塊A與平板車間因摩擦產(chǎn)生的熱量為QDt0時間內(nèi)摩擦力對小車B做功的平均功率為10、如圖所示,水平傳送帶A、B兩端相距x=4m,以v0=4m/s的速度(始終保持不變)順時針
7、運轉(zhuǎn),今將一小煤塊(可視為質(zhì)點)無初速度地輕放至A端,由于煤塊與傳送帶之間有相對滑動,會在傳送帶上留下劃痕已知煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)=0.4,取重力加速度g=10m/s2,則煤塊從A運動到B的過程中A煤塊到A運動到B的時間是2.25 sB煤塊從A運動到B的時間是1.5 sC劃痕長度是2 mD劃痕長度是0.5 m三、實驗題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11(6分)某實驗小組所用的實驗裝置如圖所示,通過改變砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量研究加速度與力的關(guān)系圖中帶滑輪的長木板水平放置于桌面上,一端拴有砂桶的細繩通過小車的滑輪與拉力傳感器相連,拉力傳感器可直接顯示所
8、受到的拉力大?。?)關(guān)于本實驗,下列說法正確的是_A小車靠近打點計時器,先釋放小車,再接通電源,打出一條紙帶,同時記錄傳感器的示數(shù)B小車受到的合外力等于傳感器示數(shù)的1倍C不需要用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量D為了減小誤差,實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量(1)某同學打出了如圖所示的一條紙帶,每兩點間還有4個點沒有畫出來,打點計時器的電源頻率為50 Hz,小車做勻變速直線運動的加速度a_ m/s1(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)(3)根據(jù)實驗數(shù)據(jù),作出的小車加速度a與傳感器示數(shù)F的關(guān)系圖像如圖所示,則小車和滑輪的總質(zhì)量為_ kg12(12分)如圖為“驗證力的平行四邊形定則”的實驗,將貼有白紙的木
9、板豎直固定放置,三個細繩套L1、L2、L3一端共系于同一結(jié)點,另一端分別系于輕質(zhì)彈簧測力計A、B和重物M上,彈簧測力計A的另一端掛于固定點P,手持彈簧測力計B拉動細繩,使結(jié)點靜止于O點(1)某次實驗中,彈簧測力計A的指針位置如圖所示,其讀數(shù)為_N;(2)實驗時要讀出彈簧測力計A、B的示數(shù),還要在白紙上記錄O點的位置和L1、L2、L3的_;(3)下列實驗要求中必要的是_A彈簧測力計需要在實驗前進行校零B多次實驗時彈簧測力計B始終保持水平C多次實驗時結(jié)點必須在同一點D需要測量重物M的重力四、計算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。1
10、3(10分)如圖所示,一氣缸由截面積不同的兩圓簡聯(lián)接而成,固定在水平地面上,活塞A、B用一長為3l的剛性細桿連接,它們可以在簡內(nèi)無摩擦地沿水平方向左右滑動,A、B的截面積分別為SA=30 cm2、SB=15cm2 ,A、B之間封閉著壓強為的一定質(zhì)量的理想氣體,兩活塞外側(cè)(A的左方和B的右方)都是大氣,大氣壓強始終保持為,對活塞B施加一水平向右的外力F,使系統(tǒng)平衡。當氣缸內(nèi)氣體溫度為T1=540K,活塞A、B的平衡位置如圖所示。使氣缸內(nèi)氣體溫度下降,同時緩慢減小外力,以保持活塞靜止不動,當溫度降至多少時,外力正好減為零?外力為零后,不再施加外力,繼續(xù)使氣缸內(nèi)氣體溫度下降,溫度降為多少時活塞A剛好
11、右移到兩圓筒聯(lián)接處?14(16分)如圖所示, 質(zhì)量為m 物塊A被輕質(zhì)細繩系住斜吊著放在傾角為30的靜止斜面上, 物塊A與斜面間的動摩擦因數(shù)為()細繩繞過定滑輪O,左右兩邊與豎直方向的夾角=30、=60,細繩右端固定在天花板上,為細繩上一光滑動滑輪,下方懸掛著重物B整個裝置處于靜止狀態(tài),重力加速度為g,最大靜摩擦力近似等于滑動摩擦力求: (1)重物B的質(zhì)量為多少時,A與斜面間恰好沒有摩擦力作用? (2) A與斜面間恰好沒有摩擦力作用時,水平地面對斜面的摩擦力為多大?(3)重物B的質(zhì)量滿足什么條件時,物塊A能在斜面上保持靜止?15(12分)兩根光滑的長直金屬導軌M N、M N平行置于同一水平面內(nèi),
12、導軌間距為l,電阻不計,MM處接有如圖所示的電路,電路中各電阻的阻值均為R,電容器的電容為C長度也為l、阻值同為R的金屬棒ab垂直于導軌放置,導軌處于磁感應強度為B、方向豎直向下的勻強磁場中ab在外力作用下向右勻速運動且與導軌保持良好接觸,在運動距離為s的過程中,整個回路中產(chǎn)生的焦耳熱為Q求(1)ab運動速度v的大??;(2)電容器所帶的電荷量q參考答案一、單項選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】A根據(jù)可知,做勻加速直線運動的物體,初速度越大,時間越長,其位移不一定越大,選項A錯誤;B做初速度為零的勻加速直線運動的物體,從
13、運動開始計時,在任意連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之比均為1:3:5,選項B錯誤;C無論物體做勻加速還是勻減速,其加速度與速度變化量的方向一定是相同的,選項C錯誤;D設初速度為v0,末速度為v,則中間時刻的瞬時速度中間位置的瞬時速度因為知無論加速還是減速,則總是v1v2,即任意時間內(nèi)中間時刻的瞬時速度一定小于中間位置的瞬時速度,選項D正確。故選D。2、D【解析】A“合力與分力”采用等效替代的方法,“總電阻”采用等效替代的方法,”“電場強度”采用比值定義法,故A錯誤;B“質(zhì)點”“點電荷”采用理想化模型的方法,“電場強度”采用比值定義法,故B錯誤;C“速度”,“電場強度”采用比值定義法,“質(zhì)點”采用理想化模
14、型的方法,故C錯誤;D“加速度”,“電場強度”和“電容”都采用比值定義法,故D正確。3、D【解析】解:A、牛頓第一定律是以可靠的事實為依據(jù)并結(jié)合邏輯推理總結(jié)出的科學理論,是以實驗為基礎(chǔ)的,故A錯誤;B、慣性定律是牛頓第一定律,慣性是物體的性質(zhì),不同,故B錯誤;C、根據(jù)牛頓第一定律,物體不受外力作用時,保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài),故C錯誤;D、根據(jù)牛頓第一定律,力不是維持運動狀態(tài)的原因,而是改變物體運動狀態(tài)的原因,故物體運動狀態(tài)發(fā)生變化時,必定受到外力的作用,故D正確;故選D【點評】此題是一道有關(guān)牛頓第一定律的基礎(chǔ)性的試題,解答時把握好:牛頓第一定律是在實驗的基礎(chǔ)上進一步的推理概括出來的科學
15、理論,而不是直接通過實驗得出的;再就是物體在不受力的作用時,總保持靜止狀態(tài)或者是勻速直線運動狀態(tài)4、C【解析】A.觀眾欣賞表演時不可把領(lǐng)舞者看作質(zhì)點,因為如果看領(lǐng)舞者看作質(zhì)點,則沒法欣賞,故A錯誤;B. 2號和4號領(lǐng)舞者的重力勢能不一定相等,因為兩者的質(zhì)量可能不一樣,盡管高度相同,故B錯誤;C.如果把3號領(lǐng)舞者的上方規(guī)定為參考平面,則3號領(lǐng)舞者的重力勢能可能為負值,故C正確;D.因為緩緩升起過程,鋼絲線對她們做了功,所以她們在上升過程中機械能不守恒,故D錯誤5、C【解析】試題分析:帶電粒子在前1秒處于勻加速,在第二秒內(nèi)先做勻減速后反向加速,所以不是始終向一方向運動,故A錯誤;帶電粒子在前1秒處
16、于勻加速,在第二秒內(nèi)由于加速度大小是之前的2倍,方向與之前相反,因此用去0.5秒先做勻減速接著0.5秒反向加速所以2s末帶電粒子不在出發(fā)點,故B錯誤;帶電粒子在0-3s內(nèi)的初、末位置間的電場力做功為零,電勢能變化為零,則電勢差為零,故C正確,D錯誤;故選:C。考點:帶電粒子在電場中的運動.6、B【解析】行星的橢圓軌道簡化為圓軌道的處理方法應用到了開普勒的研究成果,卡文迪許在一百年以后通過扭秤實驗得出的引力常數(shù),萬有引力提供向心力的表達式是牛頓第二定律的應用,任何物體間力的作用是相互的,是牛頓第三定律的體現(xiàn)故沒有被用到的是卡文迪許通過扭秤實驗得出的引力常量。故選B。二、多項選擇題:本題共4小題,
17、每小題5分,共20分。在每小題給出的四個選項中,有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。7、BD【解析】啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的,所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同,故A錯誤;設每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m,阻力為,做加速運動時,對6、7、8車廂進行受力分析得:,對7、8車廂進行受力分析得:,聯(lián)立可得:,故B正確;設進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s,則:,又,可得:,可知進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比,故C錯誤;設每節(jié)動車的功率為P,當只有兩節(jié)動力車時,最大速率為v,則:,
18、改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時,最大速度為,則:,所以,故D正確8、BD【解析】由于繩子的拉力對B做負功,所以B物體的機械能在減小,A錯誤;B物體受到繩子的拉力和重力作用,重力做正功,拉力做負功,根據(jù)動能定理可得B物體的動能的增加量等于它所受重力與拉力做的功之和,B正確;將AB和彈簧看做一個整體,B物體的重力勢能轉(zhuǎn)化為AB的動能和彈簧的彈性勢能,故B物體機械能的減小量等于彈簧的彈性勢能的增加量與A動能增加量之和,C錯誤;將A和彈簧看做一個整體,繩子的拉力對整體做正功,所以細線拉力對A做的功等于A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機械能的增加量,D正確9、BC【解析】A.滑塊A在木板上受滑動摩擦力做勻減速
19、直線運動,加速度為,兩者最后共速為 ,由速度公式,解得;故A錯誤.B.對A和B在相對滑行的過程中,系統(tǒng)不受外力而動量守恒,有;解得;故B正確.C.對A和B相對滑動到共速的過程,由能量守恒定律可知,系統(tǒng)損失的動能轉(zhuǎn)化成兩者摩擦生熱,有,結(jié)合可解得;故C正確.D.根據(jù)平均功率的計算式,而摩擦力對B做的功為,解得:;故D錯誤.10、BC【解析】A、B、煤塊在傳送帶上勻加速運動時,根據(jù)牛頓第二定律有mg=ma,得a=g=4 m/s2,當煤塊速度和傳送帶速度相同時,位移,因此煤塊先加速后勻速,勻加速運動的時間,勻速運動的時間,煤塊從A運動到B的總時間t=t1+t2=1.5 s,A錯誤,B正確;C、D、在
20、加速階段產(chǎn)生相對位移即產(chǎn)生劃痕,則有x=v0t1x1=2 m,C正確,D錯誤故選BC.【點睛】對傳送帶問題,要注意區(qū)分劃痕和產(chǎn)生熱量的有效路程不同,對簡單的過程,二者一般相等,但對復雜的過程,要注意前者為某段的最大位移,后者為總的相對路程.三、實驗題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、C 0.39 1 【解析】(1)1A.實驗時應先接通電源,再釋放小車,故A錯誤。B.因為帶滑輪的長木板水平放置于桌面上,沒有平衡摩擦力,所以小車受到的合外力小于傳感器示數(shù)的1倍,因為還存在摩擦力,故B錯誤。C. 繩子的拉力可以通過拉力傳感器測出,不需要用天平測出砂和
21、砂桶的質(zhì)量,故C正確D. 實驗中拉力通過拉力傳感器測出,不需要使用砂和砂桶的重力代替,也就不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量,故D錯誤(1)1根據(jù) 可知(3)3 根據(jù)牛頓第二定律可得,設摩擦力為f則:由圖示圖象可知,圖象斜率:所以小車質(zhì)量:12、2.00N 三條細線的方向 AD 【解析】(1)由圖示彈簧測力計可知,其分度值為0.1N,示數(shù)為2.00N(1.99-2.01均可).(2)實驗時要讀出A、B的示數(shù),還要在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置以及三個拉力即三條細線的方向.(3)A彈簧測力計是測出力的大小,所以要準確必須在測之前校零,故A正確;B該題中需要驗證彈簧A、B拉力的合力,是否與繩L3的拉力(或者說M重力)等大反向,B彈簧不一定非要保持水平,故B錯誤;C由于兩拉力的合力的效果是將重物吊起,故不需要結(jié)點位置相同,故C錯誤;D由于兩測力計拉力的合力等于物體的重力,實驗時應測量物體的重力,故D正確;【點睛】對于中學中的實驗,同學們
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