2022-2023學(xué)年山東省青州二中物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，小球由某一高度由靜止落下并將豎直輕彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中（ ）A小球的動(dòng)能先增大后減小B小球的機(jī)械能守恒C小球動(dòng)能最大時(shí)彈性勢能為零D小球動(dòng)能減為零時(shí)，重力勢能最大2、一簡諧橫波沿x軸正向傳播，圖甲是t=0時(shí)刻的波形圖，

2、圖乙是介質(zhì)中某質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像，0時(shí)刻該點(diǎn)的位移為-0.1m，2s時(shí)在平衡位置處，則波的傳播速度為（）Am/sBm/sC0.8m/sD1.5m/s3、如圖所示虛線為一組間距相等的同心圓，圓心處固定一帶正電的點(diǎn)電荷，一帶電粒子以一定初速度射入電場，實(shí)線為粒子僅在電場力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，三點(diǎn)是實(shí)線與虛線的交點(diǎn)，則該粒子（）A帶負(fù)電B在點(diǎn)受力最大C在點(diǎn)的電勢能小于在點(diǎn)的電勢能D由點(diǎn)到點(diǎn)的動(dòng)能變化大于由點(diǎn)到點(diǎn)的動(dòng)能變化4、如圖所示，吊車下方吊著一個(gè)質(zhì)量為500kg的重物，二者一起保持恒定的速度沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)某時(shí)刻開始，吊車以10kW的功率將重物向上吊起，經(jīng)重物達(dá)到最大速度忽略空氣阻力，取則在這

3、段時(shí)間內(nèi)（ ）A重物的最大速度B重物克服重力做功的平均功率為9.8kWC重物做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D重物處于失重狀態(tài)5、2019年1月3日，嫦娥四號成功著陸在月球背面開始了對月球背面區(qū)域的科學(xué)考察之旅。由于月球在繞地球的運(yùn)行過程中永遠(yuǎn)以同一面朝向地球，導(dǎo)致地球上的任何基站信號都無法直接穿透月球與嫦娥四號建立聯(lián)系，為此，我國特意于2018年5月21日成功發(fā)射了嫦娥四號中繼星“鵲橋”，如下圖所示，若忽略除地球和月球外其他天體的影響，運(yùn)行在地月第二拉格朗日點(diǎn)（L2點(diǎn)）的“鵲橋”的運(yùn)動(dòng)可簡化為同時(shí)參與了以L2點(diǎn)為中心的自轉(zhuǎn)和與月球一起繞地球的公轉(zhuǎn)兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，以確保嫦娥四號和地球之間始終能夠正常的進(jìn)行通訊聯(lián)系。

4、以下關(guān)于月球和中繼星“鵲橋”運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)中正確的是：A月球的自轉(zhuǎn)周期與其繞地球的公轉(zhuǎn)周期一定是相同的B“鵲橋”的公轉(zhuǎn)周期一定大于月球的公轉(zhuǎn)周期C“鵲橋”的自轉(zhuǎn)的周期一定等于其繞地球公轉(zhuǎn)的周期D“鵲橋”繞L2點(diǎn)自轉(zhuǎn)的向心力一定是地球和月球?qū)ζ淙f有引力的合力6、以下說法正確的是（ ）A在靜電場中，沿著電場線方向電勢逐漸升高B外力對物體所做的功越多，對應(yīng)的功率越大C電容器電容C與電容器所帶電荷量Q成正比D在超重和失重現(xiàn)象中，地球?qū)ξ矬w的實(shí)際作用力沒有發(fā)生了變化二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，

5、有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示為甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)的vt圖，由圖可知A在03 s內(nèi)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B甲在3 s后改做勻速運(yùn)動(dòng)，在7 s末乙追上甲C57 s內(nèi)兩者相互逐漸靠近D07 s內(nèi)兩者在前進(jìn)方向上的最大距離大于5 m8、如圖，長為2L的輕桿兩端分別固定質(zhì)量均為m的兩小球P、Q，桿可繞中點(diǎn)的軸O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)若給P球一個(gè)大小為的速度，使P、Q兩球在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列說法正確的是( )AP到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)桿對其作用力大小為3mgBP從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過程中桿對其做功為2mgLC水平位置時(shí)桿對P的作用力大小為DQ球在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械

6、能守恒9、在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為，則（ ）A該彎道的半徑B當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度大小不變C當(dāng)火車速率大于v時(shí)，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D當(dāng)火車速率大于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓10、一升降機(jī)箱底部裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦和空氣阻力影響，則升降機(jī)在從彈簧下端觸地直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過程中（）A升降機(jī)的速度不斷減小B升降機(jī)的加速度不斷變大C先是彈力做的負(fù)功絕對值小于重力做的正功然后是彈力做的負(fù)功絕對值大于重力做的正

7、功D重力勢能減小，彈性勢能增大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：（1）實(shí)驗(yàn)室提供了以下器材：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、一端裝有定滑輪的長木板、小車、紙帶、細(xì)繩、鉤碼、刻度尺、交流電源、彈簧測力計(jì)其中在本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材是_（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz如圖所示為實(shí)驗(yàn)所打出的一段紙帶，在順次打出的點(diǎn)中，從O點(diǎn)開始每5個(gè)打點(diǎn)間隔取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別記為A、B、C、D相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，小車的瞬時(shí)速度v =_m/s；小車的加速度a =_(皆保留兩位有效數(shù)字)

8、12（12分）某實(shí)驗(yàn)小組用圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置和器材做“探究動(dòng)能定理”實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)把砂和砂桶的總重力當(dāng)作小車受到的合外力，為探究小車的動(dòng)能變化規(guī)律：（1）為了保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的誤差盡量小，在實(shí)驗(yàn)操作中，下面做法必要的是_。A實(shí)驗(yàn)前要對裝置進(jìn)行平衡摩擦力的操作B實(shí)驗(yàn)操作時(shí)要先釋放小車，后接通電源C在利用紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，所選的兩個(gè)研究點(diǎn)離得越近越好D在實(shí)驗(yàn)過程中要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）除實(shí)驗(yàn)裝置圖中的儀器外，還需要的測量儀器有_，（3）如圖為實(shí)驗(yàn)中打出昀一條紙帶，現(xiàn)選取紙帶中的A、B兩點(diǎn)來探究“動(dòng)能定理”。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，重力加速度為g，圖中已經(jīng)標(biāo)明了要

9、測量的物理量。另外，小車的質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m。請你把要探究的結(jié)果用題中給出的字母表達(dá)出_。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）在水平向右的勻強(qiáng)電場中，有一絕緣直桿固定在豎直平面內(nèi)，桿與水平方向夾角為53，桿上A、B兩點(diǎn)間距為L將一質(zhì)量為m、帶電量為q的帶正電小球套在桿上，從A點(diǎn)以一定的初速度釋放后恰好沿桿勻速下滑已知?jiǎng)驈?qiáng)電場的場強(qiáng)大小為E= 求：（1）軌道與小球間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中，小球電勢能的變化量（sin53=0.8，重力加速度為g）14（16分）民用航空器在空中飛行

10、時(shí)是非常害怕鳥群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的據(jù)航空媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，非洲國家蘇丹航空公司的一架波音客機(jī)，在執(zhí)飛航班，由前往時(shí)不幸遭遇鳥擊從現(xiàn)場圖版看，飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個(gè)大洞，內(nèi)部也有明顯損傷而那只可憐的小鳥也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血內(nèi)糊滿撞擊部位不過幸運(yùn)的是，事發(fā)后飛行員覺著應(yīng)對，駕駛飛機(jī)安全降落，沒有造成更大損失設(shè)自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥撞擊飛機(jī)作用力的大小解答中請說明所設(shè)各量的物理意思15（12分）如圖所示，AOB是光滑水平軌道，BC是半徑為R的光滑的固

11、定圓弧軌道，兩軌道恰好相切于B點(diǎn)質(zhì)量為M的小木塊靜止在O點(diǎn)，一顆質(zhì)量為m的子彈以某一初速度水平向右射入小木塊內(nèi)，并留在其中和小木塊一起運(yùn)動(dòng)，且恰能到達(dá)圓弧軌道的最高點(diǎn)C（木塊和子彈均看成質(zhì)點(diǎn)）求子彈射入木塊前的速度若每當(dāng)小木塊返回到O點(diǎn)或停止在O點(diǎn)時(shí)，立即有一顆相同的子彈射入小木塊，并留在其中，則當(dāng)?shù)?顆子彈射入小木塊后，小木塊沿圓弧軌道能上升的最大高度為多少？參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】A、小球在空中先做自由落體運(yùn)動(dòng)，速度增大，則動(dòng)能增大，剛接觸彈簧時(shí)重力是大于彈簧彈力，小球仍然加速，小球繼續(xù)向

12、下壓縮彈簧，彈力繼續(xù)增大，當(dāng)彈力大小等于重力時(shí)，小球的加速度為零，此時(shí)速度達(dá)到最大，而后小球開始減速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能減小，故A正確；B、小球在下落過程中彈力對小球做功，不符合機(jī)械能守恒的條件，所以機(jī)械能不守恒，故B錯(cuò)誤；C、小球在下落過程中當(dāng)彈力大小等于重力時(shí)，小球的加速度為零，此時(shí)速度達(dá)到最大，小球的動(dòng)能達(dá)到最大，此時(shí)彈簧處于被壓縮狀態(tài)，所以彈性勢能不為零，故C錯(cuò)誤；D、在小球的動(dòng)能減小到零的過程中，小球在整個(gè)過程中一直向下運(yùn)動(dòng)，所以小球的重力勢能一直在減小，故D錯(cuò)誤；綜上所述本題答案是：A2、A【解析】由圖甲所示波形圖可知，波長，由圖乙所示質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)圖像可知，t=0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的位相為，t=2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)

13、的位相為2，兩時(shí)刻位相差為則解得波的周期波速故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】A根據(jù)軌跡彎曲方向判斷出，粒子在abc的過程中，一直受靜電斥力作用，根據(jù)同性電荷相互排斥，故粒子帶正電荷，A錯(cuò)誤；B點(diǎn)電荷的電場強(qiáng)度的特點(diǎn)是離開場源電荷距離越大，場強(qiáng)越小，粒子在c點(diǎn)受到的電場力最小，故B錯(cuò)誤；C根據(jù)動(dòng)能定理，粒子由b到c，電場力做正功，動(dòng)能增加，故粒子在b點(diǎn)電勢能一定大于在c點(diǎn)的電勢能，故C錯(cuò)誤；Da點(diǎn)到b點(diǎn)和b點(diǎn)到c點(diǎn)相比，由于點(diǎn)電荷的電場強(qiáng)度的特點(diǎn)是離開場源電荷距離越大，場強(qiáng)越小，故a到b電場力做功較多，動(dòng)能變化也大，故D正確。故選D。4、B【解析】物體水平方向勻速運(yùn)動(dòng)，豎直方向做變加

14、速運(yùn)動(dòng)，在豎直方向，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，豎直方向獲得最大速度，則，故速度故A錯(cuò)誤；在豎直方向，根據(jù)動(dòng)能定理可知，解得，重物克服重力做功的平均功率為，故B正確；物體向上做變加速運(yùn)動(dòng)，水平方向勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成，可知，重物做變速曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；物體向上做變加速運(yùn)動(dòng)，故處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】重物在水平方向勻速運(yùn)動(dòng)，豎直方向做變加速運(yùn)動(dòng)，等拉力等于重力時(shí)，速度達(dá)到最大，根據(jù)速度的合成即可判斷和速度合運(yùn)動(dòng).5、A【解析】A. 月球一面始終朝著地球，說明月球也有自轉(zhuǎn)，其自轉(zhuǎn)周期等于其公轉(zhuǎn)周期，故A正確； B. 地月系統(tǒng)的拉格朗日點(diǎn)就是小星體在該位置時(shí)，可以與地球和月球基本保持相

15、對靜止，故中繼星“鵲橋”隨拉格朗日點(diǎn)L2繞地球運(yùn)動(dòng)的周期等于月球繞地球的周期，故B錯(cuò)誤； C.為確保嫦娥四號和地球之間始終能夠正常的進(jìn)行通訊聯(lián)系，所以“鵲橋”的自轉(zhuǎn)的周期要小其繞地球公轉(zhuǎn)的周期，故C錯(cuò)誤； D. 中繼星“鵲橋”繞拉格朗日點(diǎn)L2運(yùn)動(dòng)過程，只受到地球和月球萬有引力作用，合力不能提供向心力，因此還受到自身的動(dòng)力作用，故D錯(cuò)誤。6、D【解析】A、根據(jù)電場線的性質(zhì)可知，在靜電場中，沿著電場線方向電勢逐漸降低，故A錯(cuò)誤；B、功率等于功與時(shí)間的比值，做功多但如果用時(shí)很長，功率可能較小，故B錯(cuò)誤；C、電容器電容只與自身有關(guān)，與電容器所帶電量以及兩極板間的電壓無關(guān)，故C錯(cuò)誤；D、在超重和失重現(xiàn)象

16、中，地球?qū)ξ矬w的實(shí)際作用力，即吸引力不變，只是物體對外界的壓力或拉力發(fā)生了變化，故D正確。故選：D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】在03s內(nèi)，甲的速度時(shí)間圖象是曲線，所以甲做變加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤甲在3s后改做勻速運(yùn)動(dòng)，在07s內(nèi)甲圖形所包圍的面積大于乙圖形所包圍的面積，所以在7s末乙沒有追上甲，故B錯(cuò)誤5s末，甲在前面，乙在后面，但5s末后乙的速度大于甲的速度，所以57s內(nèi)兩者相互逐漸靠近，故C正確當(dāng)兩者速度相等時(shí)，前進(jìn)方向上的距離最大，在05s內(nèi)，

17、圖形所包圍的面積等于它們的位移，根據(jù)面積之差知道最大距離大于5m，故D正確故選CD【點(diǎn)睛】解決圖象問題一是要注意圖象的橫縱坐標(biāo)的含義以確定是什么圖象；二是要明白圖象代表的物理含義：速度圖象的斜率等于物體的加速度；“面積”表示位移8、AC【解析】A由于兩個(gè)小球的質(zhì)量相等，所以P、Q兩球在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，P到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，兩球的速度仍為由牛頓第二定律解得T=3mg選項(xiàng)A正確；BP從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過程中動(dòng)能不變，重力對其做功是mg2L，所以桿對其做功為-2mgL故B錯(cuò)誤；C在水平位置時(shí)，桿的彈力和重力的合力提供向心力，受力如圖，則：故C正確；D兩球在運(yùn)動(dòng)的過程中，二者的總重力勢能保持不變，

18、但單個(gè)的小球的重力勢能不斷變化，Q球在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能不守恒故D錯(cuò)誤；故選AC點(diǎn)睛：該題中P與Q的質(zhì)量是相等的，所以系統(tǒng)的力矩平衡，兩球都做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，要注意桿對小球可以是拉力，可以是支持力，要注意對小球的受力分析9、ABD【解析】火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，故A正確；根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，可知火車規(guī)定的行駛速度與質(zhì)量無關(guān)，故B正確；當(dāng)火車速率大于v時(shí)，重力和支持力的合力不能夠提供向心力，此時(shí)外軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯(cuò)誤，D正確所以ABD正確，C錯(cuò)誤10、CD【解析】試題分析：升降機(jī)從

19、彈簧下端接觸地面后至到最低點(diǎn)的過程中，開始重力大于彈簧彈力，升降機(jī)的速度增加，動(dòng)能增加，隨著向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的壓縮量逐漸增大，彈力逐漸增大，當(dāng)彈簧彈力大于重力時(shí)，升降機(jī)向下做減速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，所以升降機(jī)的速度先增大后減小，加速度先減小后反向增大，故AB錯(cuò)誤C、從升降機(jī)接觸彈簧到速度最大的過程中，動(dòng)能增大，由動(dòng)能定理知，合力做功為正，則彈力做的負(fù)功小于重力做的正功從速度最大位置到最低點(diǎn)的過程中，動(dòng)能減小，由動(dòng)能定理知，合力做功為負(fù)，則彈力做的負(fù)功大于重力做的正功故C正確D、由于升降機(jī)的高度不斷下降，則重力勢能不斷減小彈簧的壓縮量不斷增大，則彈性勢能不斷增大，故D正確故選CD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共

20、2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、彈簧測力計(jì) 0.19 0.40 【解析】（1）1在本實(shí)驗(yàn)中不需要測量力的大小，因此不需要彈簧測力計(jì)（2）2在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，因此有3根據(jù)逐差法x=aT2將x=0.4cm，T=0.1s代入解得a=0.40m/s12、AD 刻度尺、天平（或彈簧秤） 【解析】第一空.A、實(shí)驗(yàn)前要對裝置進(jìn)行平衡摩擦力的操作，以保證小車所受合外力恰好是繩子的拉力，故A正確B、實(shí)驗(yàn)時(shí)，若先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，由于小車運(yùn)動(dòng)較快，可能會(huì)使打出來的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理故B錯(cuò)誤C、在利用紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，所選的兩個(gè)研究點(diǎn)離得越近測量誤差越大，故C錯(cuò)誤D、在實(shí)驗(yàn)過程中要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這樣才能使得砂和砂桶的總重力近似等于細(xì)繩對小車的拉力，故D正確第二空.由于實(shí)驗(yàn)需要測量小車速度，速度是使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的紙帶計(jì)算得出的，故要測量