級(jí)《鑄造工》理論知識(shí)試卷A卷

1、3級(jí)鑄造工理論知識(shí)試卷 09年A卷高級(jí)熔煉工 /壓鑄工 / 鑄造工理論知識(shí)試卷(A 卷) (考試時(shí)限120 分鐘 )1 分,共計(jì)20 分 )脫模劑兌水后濃度過(guò)低,皮膜太薄,容易導(dǎo)致,脫模不順;濃度過(guò)高,皮膜太厚 ,容易導(dǎo)致型腔中涂料堆積,影響鑄件。鑄件的后處理主要有:,噴漆 ,電泳等低壓鑄造的特點(diǎn)是:大部分低壓鑄造都是在爐子上進(jìn)行澆注和的,因而不能太高。不能違背自上而下“”的原則。4. 焊接法是指使焊接材料和用包著的鎢電極之間產(chǎn)生弧光,將金屬在鋁-硅-銅系壓鑄合金中,能減少粘模傾向,鐵含量低于則使合壓鑄件按分級(jí)有三大類。一類為用于涂覆工藝要求較高的表面、鍍鉻拋Ra 為 ,主要用于涂覆要求一般并

2、要求密封的表面,鍍鋅陽(yáng)極氧化、油漆不打膩以及Ra 為 ,主要用于保護(hù)性涂覆表面、緊固接觸面在摩托車上這種零件較多,如發(fā)動(dòng)機(jī)上的 ,箱蓋,缸體以及部分成車上面的手把座,后貨架,減震器,輪轂等,特別是近年來(lái)摩托車的整體車架都是鋁合金鑄件一次成型。.鑄造鋁合金熱處理的目的和種類:鑄造鋁合金最常用的熱處理有:(T4) 、淬火和不完全時(shí)效(T5) 、淬火和完全人工時(shí)效。.壓力鑄造既是將熔融金屬或半液態(tài)/半固態(tài)金屬在較高的壓力下,以較高的速度填充入模具型腔內(nèi),并使金屬在下凝固而形成鑄件的方法。. 就是將熔化的金屬熔液澆入鑄型中,待其冷卻凝固后獲得零件毛坯的方法。 TOC o 1-5 h z 這種工藝生產(chǎn)的

3、產(chǎn)品可以較為復(fù)雜,與機(jī)械加工成型相比較有不可替代的優(yōu)越性:產(chǎn)品一次成型,后工序加工量小,產(chǎn)品強(qiáng)。二:選擇題(每空分,共計(jì)30 分).材料抵抗局部變形,特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力稱為() 。硬度強(qiáng)度密度.以下哪一種合金綜合性能最好,適合于壓鑄汽車摩托車零件 () 。鋁 -硅系鋁 -硅 - 銅系鋁 -鎂系. 見下表,摩托車125 箱體壁厚是mm 充填時(shí)間適宜范圍是()s4. F28 左箱體在 750T 壓鑄機(jī)上的壓射比壓通常選取() 。580- 680kgf/cm2 68-0- 780kgf/cm2 78-0-980kgf/cm2 TOC o 1-5 h z 5. 汽缸蓋模具葉片排氣:可采用

4、階梯式排氣槽,靠型腔部位排氣草深度為寬度(氣流方向 )10-15mm, 然后深度增加到若有必要還可以開一層深度可在 ()。6. 壓鑄模具在使用過(guò)程中不正確的操作規(guī)程是() 。模具預(yù)熱合理的涂料和工藝高速高壓壓鑄件按要求可分為兩大類。一類承受較大載荷的零件或有較高相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的零件,檢查的項(xiàng)目有尺寸、表面質(zhì)量、化學(xué)成分、力學(xué)性能(抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、硬度)。另一類為其他零件,檢查的項(xiàng)目有尺寸、表面質(zhì)量及() 。抗拉強(qiáng)度伸長(zhǎng)率化學(xué)成分對(duì)于摩托車上的曲軸箱體基本壁厚為的零件推薦鋁液溫度為 () 。 580- 650 C 62。- 700 C 700- 760 C鑄件從凝固末期直到常溫的冷卻過(guò)程中的收縮

5、受到阻礙時(shí),就可能產(chǎn)生()冷隔縮松裂紋以表格形式表明鑄件在鑄造車間的生產(chǎn)工藝規(guī)程的是() 。毛坯圖驗(yàn)收工藝卡鑄造工藝卡以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng) ,車刀的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的切削加工方法,常用以加工零件的回轉(zhuǎn)表面,該加工方式是() 。車削加工銑削加工磨削加工對(duì)產(chǎn)品的品種、數(shù)量和工時(shí)及進(jìn)度進(jìn)行控制,而且要對(duì)產(chǎn)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,預(yù)防和消除生產(chǎn)進(jìn)行的不利因素是屬于()。質(zhì)量控制生產(chǎn)控制數(shù)量控制JY110 右箱體內(nèi)澆口速度最適宜為 () 。 30m/s 50m/s 80m/s不是壓鑄的工藝因素主要是() 。壓力和速度溫度和時(shí)間模具和機(jī)床液體金屬在壓力作用下充填型腔,以形成鑄件的一種方法。由于所用的壓力較低 ,所以叫做

6、 () 。低壓鑄造金屬型鑄造右圖為低壓鑄造典型充填方式,其中結(jié)殼壓力是()。 P1 P2 P3 TOC o 1-5 h z 壓鑄件缺陷分類不正確的是()形狀尺寸問(wèn)題外觀缺陷和內(nèi)部缺陷材質(zhì)缺陷和其他缺陷氣孔和縮孔哪一種不是鑄件變形的原因 () 。冷卻速度不一鑄件裂紋收縮不均鑄件凝固方式是根據(jù)鑄件的凝固特征,分為逐層凝固、體積凝固(糊狀凝固)和中間凝固三種類型。鑄件的凝固方式主要取決于合金凝固區(qū)域的 () 。厚度寬度長(zhǎng)度壓力鑄造的四大主要因素:壓鑄機(jī),壓鑄模具,鋁合金和()人環(huán)境壓鑄工藝斷題 (每空 1 分,共計(jì) 15 分)識(shí)讀裝配圖要求了解裝配體的名稱、性能、結(jié)構(gòu)、工作原理、(裝配關(guān)系),以及各

7、主要零件的作用和結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)路線和(裝拆順序)。識(shí)讀裝配圖要求了解裝配體的名稱、性能、結(jié)構(gòu)、工作原理、(裝配關(guān)系),以及各主要零件的作用和結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)路線和(裝拆順序)。 ()由于有氣孔等缺陷,壓鑄件可以淬火處理。()加在坩堝內(nèi)金屬液上的氣體壓力的大小與金屬的重度、鑄件的結(jié)構(gòu)、鑄型的種類直接有關(guān)。是低壓鑄造過(guò)程中最基本的工藝參數(shù),對(duì)澆注過(guò)程本身及鑄件的最終質(zhì)量有很大的影響。 ()充填速度太大,易使鑄件輪廓不清:速度太小,會(huì)使鑄件產(chǎn)生氣孔等缺陷()重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝,也稱澆鑄。廣義的重力鑄造包括砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鑄造、消失模鑄造,泥模鑄造等;窄義的重力鑄造專指金

8、屬型澆鑄。 ()砂型鑄造的生產(chǎn)效率較低;鑄件尺寸精度較低,表面也較粗糙。 ()圓角的作用是有助于金屬的流動(dòng),減少渦流或湍流:避免零件上因有圓角的存在而產(chǎn)生應(yīng)力集中而導(dǎo)致開裂()壓力是獲得鑄件組織致密和輪廓清晰的主要因素,在壓鑄中,壓力的表現(xiàn)形式是壓射力和比壓兩種。 ()缸頭模具運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向:由于澆注模具工作溫度高,考慮熱膨脹原因模具導(dǎo)向機(jī)構(gòu)間隙較大 ,一般間隙為 10. 低壓鑄造的澆注過(guò)程一般包括升液、充型、結(jié)殼、增壓、保壓結(jié)晶、卸壓等幾個(gè)階段。 ()加工余量的確定是機(jī)械加工中很重要的問(wèn)題。余量過(guò)大,會(huì)增加機(jī)械加工量浪費(fèi)材料,增加電力的消耗和工具的磨損,從而導(dǎo)致成本提高。()車間生產(chǎn)管理,就是車間

9、根據(jù)廠部的目標(biāo)、計(jì)劃、批示、命令和各項(xiàng)規(guī)章制度 ,運(yùn)用車間擁有的資源條件和管理權(quán)限,對(duì)車間的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、控制、調(diào)度和考核等。 ()鑄件內(nèi)澆口的厚度一定要均勻 ,有時(shí)內(nèi)澆口部分位置可以厚過(guò)其他位置,目的使對(duì)應(yīng)鑄件較厚區(qū)域有更多的金屬液流入。 ()安全操作中,安裝和撤卸模具時(shí),應(yīng)使用手動(dòng)慢速調(diào)整工作,檢查其重設(shè)備是否完好 ,使用的工具應(yīng)適用和良好;設(shè)備運(yùn)行中,嚴(yán)禁進(jìn)入設(shè)備運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)區(qū)域。() 15.低壓鑄造一般采用收縮式滿足開液管的補(bǔ)縮作用，即5升5直5 ffiF內(nèi)。()四:計(jì)算題 (每題 5 分,共計(jì)10 分).有一壓鑄件壓射比壓需要用 750kgf/cm2, 目前沖頭是90, 比壓只有600kgf/cm2, 通過(guò)更換 80 的沖頭能達(dá)到要求嗎. 一摩托車箱體近似一長(zhǎng)方形,外形尺寸為(長(zhǎng)X 寬 X 高)為280mmX180mmX80mm; 壓射比壓選定為 70N/mm2, 現(xiàn)在車間有350 噸,550噸 ,750 噸三種壓鑄機(jī),請(qǐng)計(jì)算后確定最適宜用哪種型號(hào)的壓鑄機(jī)(澆注系統(tǒng)和排溢系統(tǒng)投影面積為鑄件投影面積的倍,安全系數(shù)選K=五 :簡(jiǎn)答題 (每題 2 分,共計(jì)10 分).壓力鑄造的優(yōu)點(diǎn)是什么。.簡(jiǎn)要回答鑄造鋁合金熔煉主要工藝過(guò)