水路貨物運(yùn)輸概述與經(jīng)營(yíng)方式

1、 水路貨物運(yùn)輸授課教師：劉懿萱2013年9月復(fù) 習(xí)論述我國(guó)公路運(yùn)輸存在的問題及發(fā)展趨勢(shì)。第5章 水路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)要點(diǎn)水路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別；班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。第5章 水路貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 水路貨物運(yùn)輸概述第二節(jié) 水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式第三節(jié) 海運(yùn)提單第一節(jié) 水路貨物運(yùn)輸概述一、水路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）水路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn) 1.運(yùn)輸量大 2.運(yùn)輸成本低 3.通過能力強(qiáng) 4.勞動(dòng)生產(chǎn)率高 5.能源消耗低，占地少 6.開展國(guó)際貿(mào)易（二）水路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn) 1.航速慢 2.風(fēng)險(xiǎn)大二、開展水路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件（一）水上航道 1.海上航道 2.內(nèi)河航道 3.人工航道 1）蘇伊士運(yùn)河

2、2）巴拿馬運(yùn)河 3）京杭大運(yùn)河內(nèi)河（長(zhǎng)江）（二）航線 1.分類 遠(yuǎn)洋航線 近海航線 沿海航線 干線 支線 定期航線 不定期航線 2.主要國(guó)際航線及國(guó)內(nèi)水運(yùn)航道1）太平洋航線遠(yuǎn)東北美西海岸航線遠(yuǎn)東加勒比北美東海岸航線遠(yuǎn)東南美西海岸航線遠(yuǎn)東東南亞航線遠(yuǎn)東澳大利亞新西蘭航線澳新北美東西海岸航線2）大西洋航線西北歐北美東海岸航線西北歐地中海蘇伊士運(yùn)河亞太航線西北歐好望角遠(yuǎn)東航線3）印度洋航線波斯灣好望角西歐北美航線波斯灣東南亞日本航線波斯灣蘇伊士運(yùn)河地中海西歐北美航線4）世界集裝箱海運(yùn)干線遠(yuǎn)東北美航線北美歐洲地中海航線遠(yuǎn)東澳大利亞航線歐洲地中海西非南非航線5）我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線中國(guó)日本航線中國(guó)俄

3、羅斯遠(yuǎn)東航線中國(guó)-紅海東非航線6）國(guó)內(nèi)水運(yùn)航線（三）港口1.種類按地理位置分海灣港、河口港、內(nèi)河港按用途目的分存儲(chǔ)港、轉(zhuǎn)運(yùn)港、經(jīng)過港按國(guó)家政策分國(guó)內(nèi)港、國(guó)際港、自由港2.世界主要港口鹿特丹港紐約港新奧爾良神戶港安特衛(wèi)普港新加坡港馬賽港橫濱港漢堡港倫敦港3.我國(guó)主要港口上海港寧波港天津新港黃埔港青島港秦皇島港大連港深圳港舟山港營(yíng)口港基隆港香港2009年上半年世界十大集裝箱港口排行榜（按萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量排名）排名港口所屬國(guó)吞吐量排名港口所屬國(guó)吞吐量1新加坡新加坡12206長(zhǎng)灘美國(guó)5502上海中國(guó)11607迪拜阿聯(lián)酋5403香港中國(guó)9908青島中國(guó)5094深圳中國(guó)8039廣州中國(guó)5095釜山韓國(guó)560

4、10寧波中國(guó)460（四）船舶 1.按貨輪的功能不同劃分 1）雜貨船 2）散裝船 3）多用途船 4）冷藏船 5）油輪 6）木材船 7）集裝箱船 8）滾裝船 9）載駁船第二節(jié) 水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式一、班輪運(yùn)輸（一）定義 班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在固定的航線上和港口之間，按照事先公布的船期表航行，從事客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且按照事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的海運(yùn)方式。（二）特點(diǎn) 1.四固定：航線、港口、船期、費(fèi)率固定 2.一負(fù)責(zé)：貨物的配載裝卸由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，沒有滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是“船舷至船舷”。 3.雙方權(quán)利義務(wù)以及責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為準(zhǔn)(三)班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?1.有利于一般雜貨和

5、小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸 2.有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展 3.提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量 4.手續(xù)簡(jiǎn)便、方便貨方。（四）班輪公會(huì) 班輪公會(huì)又稱航運(yùn)公會(huì)，是由兩家以上在同一航線上經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)妮喆?，為維護(hù)共同利益，避免相互間的競(jìng)爭(zhēng)，通過建立統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)和辦法制度，所組成的國(guó)際航運(yùn)壟斷組織。 產(chǎn)生背景：航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激化的產(chǎn)物 主要作用：限制和調(diào)節(jié)班輪公會(huì)內(nèi)部會(huì)員相互 競(jìng)爭(zhēng)；防止和對(duì)付來自公會(huì)外部的競(jìng)爭(zhēng) 規(guī)章制度：1974年聯(lián)合國(guó)班輪公會(huì)行動(dòng)守則公約 （五）班輪運(yùn)費(fèi)及其計(jì)算 1.概念 班輪運(yùn)價(jià)：承運(yùn)每單位貨物而收取的價(jià)格 班輪運(yùn)費(fèi)：承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬F=R*Q 2.班輪運(yùn)價(jià)表 不同的班輪公

6、會(huì)或班輪公司有不同的運(yùn)價(jià)表，其內(nèi)容也不完全相同，但他們都是按照各種商品的不同積載因素、不同性質(zhì)、不同價(jià)值，結(jié)合不同的航線加以制定的。一般包括： 說明及有關(guān)規(guī)定 商品列名和商品目錄 基本費(fèi)率 附加費(fèi)3.班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+各種附加費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)是班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)，也是制定各種附加費(fèi)用的基礎(chǔ)。在班輪運(yùn)輸中常見的附加費(fèi)有下列幾種： 燃油附加費(fèi) 貨幣貶值附加費(fèi) 港口附加費(fèi) 港口擁擠附加費(fèi) 繞航附加費(fèi) 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 超重、超長(zhǎng)附加費(fèi) 選港附加費(fèi)4.班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按貨物的毛重計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“W”字母表示，即Weight的縮寫，一般以每一公噸位計(jì)費(fèi)單位。按貨物的體積計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表以“M”字

7、母表示，即Measurement的縮寫，一般以立方米為計(jì)費(fèi)單位，也有以立方英尺計(jì)算的。按貨物的毛重或體積計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“W/M”字母表示，以其較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。按貨物的價(jià)格計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“Ad.val”字樣表示，又稱從加運(yùn)費(fèi)。按貨物重量或體檢或價(jià)格三者中較高的一種計(jì)收，以 “W/M or ad.val”按貨物的件數(shù)計(jì)收，以“per head;per unit”按議價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收，以“open rate”起碼運(yùn)費(fèi)了，以“minimum rate”5.班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式如果附加費(fèi)為絕對(duì)數(shù)值則運(yùn)費(fèi)公式為：運(yùn)費(fèi)總額=貨運(yùn)數(shù)量（重量或體積）*基本費(fèi)率+附加費(fèi)如果附加費(fèi)按百分比計(jì)算則運(yùn)費(fèi)公式為：運(yùn)費(fèi)總額=

8、貨運(yùn)數(shù)量（重量或體積）*基本費(fèi)率*（1+附加費(fèi)%）6.班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟首先，了解貨物品名、譯名、特征、包裝、重量、尺碼、裝卸港等其次，根據(jù)貨物的品名，從貨物分級(jí)表中找出該貨物的等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)然后，查找貨物所屬航線等級(jí)費(fèi)率表，找出貨物等級(jí)相應(yīng)的基本費(fèi)率再次，查找有無附加費(fèi)，及其各種附加費(fèi)的計(jì)算辦法及費(fèi)率最后，列式進(jìn)行計(jì)算例 1 某輪船從上海港裝運(yùn)10噸，共計(jì)11立方米的蛋制品去英國(guó)普利茅斯港，要求直航，求全部運(yùn)費(fèi)。（已知蛋制品為12級(jí)，其基本費(fèi)率為116元/噸（立方米）；直航附加費(fèi)為每噸（立方米）18元；燃油附加費(fèi)35%）解：（1）查貨物分級(jí)表知蛋制品為12級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M；（2）再從中國(guó)到

9、歐洲地中海航線分級(jí)費(fèi)率表查出12級(jí)貨物的基本費(fèi)率為116元/噸；（3）因該貨物體積大于重量，所以運(yùn)費(fèi)噸應(yīng)為11噸；（4）另從附加費(fèi)率表中查知普利茅斯港直航附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸為18元、燃油附加費(fèi)35%（5）代入計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)總額=11*116*（1+35%）+18=1920.60元例 2 上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計(jì)100箱。每箱體積為20cm*30cm*40cm。每箱重量為25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10%。求該批貨物運(yùn)費(fèi)。（已知小五金類在貨物分級(jí)表中屬于等級(jí)10級(jí)，10級(jí)費(fèi)率為443港幣）解：（1）查閱貨物分級(jí)表。門鎖屬于小五金類，其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/

10、M，等級(jí)為10級(jí)。（2）計(jì)算貨物的體積和重量100箱的體積為：（20cm*30cm*40cm）*100箱=2.4（立方米）100箱的重量為：25公斤/箱*100箱=2.5（公噸）由于2.4立方米2.5公噸，因此計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為重量。（3）查閱“中國(guó)東非航線等級(jí)費(fèi)率表”，10級(jí)費(fèi)率為443港幣，則基本運(yùn)費(fèi)為：443*2.5=1107.5（港幣）（4）附加運(yùn)費(fèi)：1107.5*（40%+10%）=553.75（港幣）（5）上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口100箱門鎖，其應(yīng)付運(yùn)費(fèi)為：1107.50+553.75=1661.25（港幣）二、租船運(yùn)輸（一）定義租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，是根據(jù)雙方協(xié)商的條件，船舶所有人將

11、船舶的全部或一部分出租給租船人使用，以完成特定的貨物運(yùn)輸任務(wù)，租船人按約定的運(yùn)價(jià)或租金付運(yùn)費(fèi)的商業(yè)行為。（二）特點(diǎn)1.適合運(yùn)輸?shù)椭档拇笞谪浳铮涸诤＿\(yùn)中，租船運(yùn)輸量約占80%2.租船運(yùn)輸無固定航線、裝卸港和航期3.租船運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供求關(guān)系的影響（三）租船運(yùn)輸?shù)姆绞?.定程租船2.定期租船3.光船租船租船方式的比較租船方式特點(diǎn)船舶的擁有權(quán)、支配權(quán)合同性質(zhì)定程租船船東配備船員，負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度，負(fù)責(zé)船舶的固定及變動(dòng)費(fèi)用；運(yùn)費(fèi)按貨物數(shù)量由雙方商定；租船合同中藥訂明可用的裝卸時(shí)間及計(jì)算方法（由承租人負(fù)責(zé)裝卸）均在船東貨物運(yùn)輸合同定期租船承租人多為較大型企業(yè)且擁有穩(wěn)定的貨源；船東配備船員，但船長(zhǎng)服從承

12、租人；承租人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度并負(fù)擔(dān)船舶的變動(dòng)費(fèi)用，固定費(fèi)用仍由船東負(fù)擔(dān)；租金按租期、船舶載重噸由雙方商定；合同須有交還船條款船東、承租人財(cái)產(chǎn)租賃與貨物運(yùn)輸合同的混合形式光船租船船東提供一艘空船；由承運(yùn)人配備船員并經(jīng)營(yíng)船舶且負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用；租金按租期、船舶載重噸由雙方商定均在承租人財(cái)產(chǎn)租賃合同第三節(jié) 海運(yùn)提單一、定義 承運(yùn)人或其代理應(yīng)托運(yùn)人要求，在收到貨物歸其掌管之后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單據(jù)，用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。 提單是承運(yùn)人或其代理出具的貨物收據(jù)； 提單是海上運(yùn)輸合同的證明 提單是物權(quán)憑證 二、提單的分類 （一）按貨物是否已裝船

13、劃分已裝船提單備運(yùn)提單 （二）按提單收貨人抬頭劃分記名提單：制定熱訂的人或公司為收貨人，不能轉(zhuǎn)讓不記名提單：沒有指明收貨人，只注明提單持有人，無須背書即可轉(zhuǎn)讓指示提單：須背書轉(zhuǎn)讓 （三）按提單有無批注劃分清潔提單不清潔提單（四）按運(yùn)輸方式劃分直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單（五）按格式劃分全式提單簡(jiǎn)式提單（六）按提單使用的有效性劃分正本提單副本提單（七）按收費(fèi)方式劃分運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單運(yùn)費(fèi)到付提單（八）按簽發(fā)時(shí)間劃分倒簽提單順簽提單預(yù)借提單（九）其他種類提單過期提單并提單分提單艙面貨提單三、提單的內(nèi)容（一）提單的正面內(nèi)容1.必須記載的事項(xiàng)貨物描述承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人、通知方名字船舶名稱、船籍裝貨港、卸貨港

14、及接受貨物日期提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)及份數(shù)運(yùn)費(fèi)支付2.正面條款確認(rèn)條款：表示貨物包裝外表良好，并同意把貨物運(yùn)到目的地的責(zé)任條款承諾條款：要求承運(yùn)人承諾規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，也要求托運(yùn)人承諾接受條款制約簽署條款：承運(yùn)人表明提單由誰簽發(fā)，以及簽發(fā)正本、提單的分?jǐn)?shù)和各份正本提單具有相同效力的條款（二）提單的背面條款1.定義條款2.管轄權(quán)條款3.承運(yùn)人責(zé)任條款4.承運(yùn)人免責(zé)條款5.托運(yùn)人責(zé)任條款6.自由轉(zhuǎn)船條款7.留置權(quán)條款8.裝卸貨和交貨條款9.共同海損條款10.特殊貨物條款（三）提單的簽發(fā)和流轉(zhuǎn)1.制作 提單的制作是按提單正面所列項(xiàng)目逐一填制。制作的依據(jù)是信用證或貿(mào)易合同內(nèi)容以及實(shí)際裝船的情況，有時(shí)還要根

15、據(jù)特殊情況和規(guī)定，作相應(yīng)的變動(dòng)。1）發(fā)貨人 9）運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，以及支付地點(diǎn)和方式2）收貨人或抬頭人 10）簽單地點(diǎn)和日期3）通知人 11）提單號(hào)和份數(shù)4）船名、航次及船籍 12）提單的簽字蓋章5）卸貨港與目的港 13）特殊聲明6）嘜頭與號(hào)碼 14）背書7）貨物名稱、包裝及件數(shù)15）其他8）毛重與體積2.提單的審核簽發(fā)提單必須保證清晰、完整、正確和齊全。在簽發(fā)前必須進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)審核，避免出現(xiàn)差錯(cuò)。3.提單的簽發(fā)提單由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或其授權(quán)代理人簽發(fā)。4.裝運(yùn)期與提單日期裝運(yùn)期是指信用證或貿(mào)易合同中規(guī)定的貨物最后裝船日期5.提單的流轉(zhuǎn)背書轉(zhuǎn)讓 空白背書 指示背書 不記名背書交付轉(zhuǎn)讓思考與作業(yè)1、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？2、班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸有何區(qū)別？3、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用是什么？4、計(jì)算題：1）