2022年人教新課標(biāo)高中物理必修一教案6超重和失重第1課時(shí)

1、精品word 可編輯資料 - - - - - - - - - - - - - 6 超重和失重教學(xué)目標(biāo)1. 懂得超重、失重的概念；2. 能夠結(jié)合情形,敏捷地判定超重、失重狀態(tài)；3. 知道超重、失重的應(yīng)用；教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)超重和失重的概念、超重和失重的發(fā)生過程 教學(xué)難點(diǎn)超重和失重的概念、超重和失重的發(fā)生過程教學(xué)預(yù)備多媒體課件教學(xué)過程新課引入老師活動：播放載人航天發(fā)射時(shí)包含有航天員的視頻；老師設(shè)問： 從視頻中,我們可以看到,載人航天發(fā)射時(shí),地面上的工作人員就精力高度 集中,不敢有絲毫地松懈,而航天員“ 閑適” 地躺著；這是為什么呢？講授新課一、重力的測量老師活動：講解重力的測量方法；在地球表面鄰近

2、,物體由于地球的吸引而受到重力；測量重力常用兩種方法：一種方法是,先測量物體做自由落體運(yùn)動的加速度 可得g,再用天平測量物體的質(zhì)量,利用牛頓其次定律G = mg另一種方法是, 利用力的平穩(wěn)條件對重力進(jìn)行測量；將待測物體懸掛或放置在測力計(jì)上,使它處于靜止?fàn)顟B(tài)；這時(shí)物體所受的重力和測力計(jì)對物體的拉力或支持力的大小相等,測力1 / 4第 1 頁,共 4 頁 - - - - - - - - - -精品word 可編輯資料 - - - - - - - - - - - - - 計(jì)的示數(shù)反映了物體所受的重力大??；這是測量重力最常用的方法；二、超重和失重老師活動：創(chuàng)設(shè)人在直梯中上升的情境,分析人在直梯上升過程

3、中的受力狀況；設(shè)想一個(gè)人站在直梯中上升；直梯上升的過程中分別經(jīng)受了勻加速上升,勻速上升, 勻減速上升,靜止這幾個(gè)階段；假設(shè)直梯在加速、減速過程中的加速度的大小均為 a；試分析在直梯上升過程中人的受力狀況；老師活動：引導(dǎo)同學(xué)進(jìn)行分析；老師活動：講解直梯上升過程中里面的人的受力狀況；人在直梯中靜止或勻速直線運(yùn)動時(shí),由重力的產(chǎn)生的條件知,人受到了向下的重力G=mg；依據(jù)力的平穩(wěn)知人仍受到了電梯對人的向上的支持力 F N 的作用,這時(shí) G=F N；人在加速上升的過程中,依據(jù)重力產(chǎn)生的條件知人受到了向下的重力 G=mg；依據(jù)力與運(yùn)動的關(guān)系知人仍受到了向上的支持力 F N,由牛頓其次定律ma=FN-mg解

4、得 F N=ma+g；這時(shí),人所受到的直梯對人的支持力的大小大于人所受的重力的大小；物體對支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┐笥谖矬w所受重力的現(xiàn)象,叫作超重現(xiàn)象；直梯在勻速上升時(shí),人的受力狀況與靜止時(shí)一樣；人在減速上升時(shí),加速度的方向與速度方向相反是向下的,由牛頓其次定律-ma =FN-mg解得 F N=mg-a；這時(shí),人所受到的直梯對人的支持力的大小小于人所受的重力的大小；物體對支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┬∮谖矬w所受重力的現(xiàn)象,叫作失重現(xiàn)象；老師活動：播放視頻失重試驗(yàn)；老師活動：播放視頻航天員在太空失重狀態(tài)下的生活；老師活動： 讓同學(xué)分析載人航天發(fā)射時(shí),航天員躺著升空的緣由；老師對同學(xué)的

5、分析作相應(yīng)評論；老師活動：講解載人航天發(fā)射時(shí),航天員躺著升空的緣由；火箭發(fā)射時(shí), 加速度可達(dá)8g, 火箭升空時(shí)相當(dāng)于人的重力猛然增加8 倍；如站立人的骨骼不肯定能承擔(dān)得了,且在較大的超重狀態(tài)下,如站立也不能確定心臟能否正確供血；如航天員躺著,就減輕了體重對骨骼的壓力,也能減當(dāng)心臟供血所需要的壓力；2 / 4第 2 頁,共 4 頁 - - - - - - - - - -精品word 可編輯資料 - - - - - - - - - - - - - 典題剖析例 1 如下列圖是 “神舟 ”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,假定其過程可簡化為：打開降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,為確保安全著陸,需

6、點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動,就A火箭開頭噴氣瞬時(shí)傘繩對返回艙的拉力變小 B返回艙在噴氣過程中減速的主要緣由是空氣阻力 C返回艙在噴氣過程中所受合外力可能做正功 D返回艙在噴氣過程中處于失重狀態(tài)答案： A例 2 如下列圖為一物體被吊車用鋼索豎直向上提升過程的簡化運(yùn)動圖象以下判定正 確的是 A036 s 內(nèi)物體被吊起的高度為 25 m B010 s 內(nèi)的平均速度大于 3036 s 內(nèi)的平均速度 C3036 s 內(nèi)物體處于超重狀態(tài) D前 10 s 內(nèi)鋼索最簡單發(fā)生斷裂答案： D老師活動：總結(jié)超重失重的判定技巧；1從受力的角度判定：當(dāng)物體所受向上的拉力或支持力 大于重力時(shí), 物體處于超重狀態(tài),小于重力時(shí)處于失重狀態(tài),等于零時(shí)處于完全失重狀態(tài)；2從加速度的角度判定：當(dāng)物體具有向上的加速度時(shí)處于超重狀態(tài),具有向下的加速3 / 4第 3 頁,共 4 頁 - - - - - - - - - -精品word 可編輯資料 - - - - - - - - - - - - - 度時(shí)處于失重狀態(tài),向下的加速度為重力加速度時(shí)處于完全失重狀態(tài)；3從速度變化的角度判定：