道路基礎(chǔ)設(shè)施安全風險因素參考模板范本

1、道路基礎(chǔ)設(shè)施安全風險因素序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS1山區(qū)道路連續(xù)上下坡車輛連續(xù)上下坡轉(zhuǎn)彎，頻繁制動，易導致制動失效3618較大1.下坡前應(yīng)檢查車況、強制休息，下坡后為剎車裝置加水冷卻；2.連續(xù)下坡1小時，應(yīng)安全停車休息10分鐘，檢查車輛技術(shù)狀況；3.下長坡時應(yīng)該掛入低檔，采用間歇制動（點剎），并充分利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制車速。2車輛上下坡，使發(fā)動機溫度過高，或換擋不當，引起發(fā)動機熄火或溜車4416一般1.提前換中速擋或低速擋，保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜；2.下坡時不得脫擋滑行。3路窄彎急山體遮擋，無法全面

2、觀察來車情況4416一般1.最高行駛速度不得超過每小時30公里；2.變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭；3.做到提前減速、鳴號、靠右行；4.禁止占道、超車、逆行、調(diào)頭。4控制不合適，車輛駛出路外3618較大1.謹慎駕駛，盡量靠右而不要占道行駛，在彎道前就要控制好車速，做到減速、鳴號、靠右行，隨時做好停車準備；2.采用“入彎減速，出彎加速”的辦法控制車速；3.避免使用急剎車、急轉(zhuǎn)向。5超車會車危險性大3515一般1、注意觀察；2.鳴號緩行或提前停車讓行；3.盡量避免超車。序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS6山區(qū)道路安全防護設(shè)施不完善道路安全防護設(shè)施不完善

3、、車輛易沖出道路3515一般集中精力，謹慎駕駛，盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩(wěn)加速，需要剎車時，多使用點剎車。7山體滑坡阻擋道路或直接造成損失3515一般集中注意力、仔細觀察和提前預(yù)防，應(yīng)該盡量避免在山路上停車。8云霧繚繞秋冬季節(jié)或高海拔山路常有云霧，視線受影響，無法觀察路況易撞車4416一般1.開啟防霧燈，減速行駛；2.變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭；3.盡量在靠山一側(cè)行駛。9高速公路進出高速公路高速公路的出入口是事故的多發(fā)地4416一般1.進入高速公路的瞬間是最不容忽視的，在入口處看清高速公路車流的動向，選擇進入高速公路線路，打開左轉(zhuǎn)向燈，加速前進匯入車流；2.及早了解出口處的位置或服務(wù)

4、區(qū)、休息區(qū)的位置，在進入駛出減速車道前禁止超車；3.在駛離高速公路時，注意交通標志提前松油減速，打開轉(zhuǎn)向燈從減速車道的始端駛出。序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS10高速公路相對封閉、控制出入，單向行駛、無平面交叉、路況好、車速高、車流量大速度高，制動停車距離長，易發(fā)生連環(huán)撞車事故4520較大1.不疲勞駕駛，不超速行駛，最高時速不得超過100公里/小時；2.與前車保持安全車距，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米；3.不要頻繁變換車道

5、或強行超車；4.禁止長期占用超車道。11車輛在高速公路上長時間高速行駛，駕駛員極易疲勞，車輛性能也易發(fā)生變化4520較大1.高速公路客運駕駛員每運行2小時必須到途中服務(wù)區(qū)停車休息2030分鐘，并對車輛進行一次例檢；2.駕駛員一次連續(xù)駕駛客車不得超過4小時，24小時內(nèi)累計駕駛時間不得8超過小時；3.凌晨25點禁止上高速公路行駛。12長時間在高速公路上駕駛，駕駛員對速度的感知能力下降，易超速行駛4416一般1.合理安排休息，行車前12小時內(nèi)不要從事影響休息的娛樂活動，以保持體力充沛注意力集中；2.為避免駕車時間過長，高速公路每行駛2小時應(yīng)到服務(wù)站停車休息20分鐘以上；3.行駛速度不得超過100公里

6、/小時；4.禁止加速強行超車。13車輛重心較高，速度快，遇突發(fā)情況極易側(cè)滑、側(cè)翻3515一般1.上高速公路前應(yīng)停車檢查車況；2.上高速公路行駛要集中精力，控制好車速和方向，不得急踩剎車和猛打方向；3.禁止隨意變換車道。14平直路面在陽光照射下易產(chǎn)生水面效應(yīng)，對安全行車產(chǎn)生干擾4416一般駕駛員佩戴、使用護目眼鏡序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS415高速公路嚴重超速行駛或其他違規(guī)行為高速公路嚴重超速或其他違法行為，將造成嚴重危險后果，影響自身或其他車輛安全，引發(fā)群死群傷事故。4624較大1.駕駛員和乘車人須系好安全帶；2.小型客車最高時速不準超過

7、120km/h，其他車不得超過100km/h；3.不得倒車、逆行、掉頭、轉(zhuǎn)彎騎壓超車道、穿越中央分隔帶；3.并配備故障車警告標志。16施工道路道路中斷或變窄行車道減少，車輛急減速易發(fā)生事故3412一般1.行車中注意觀察道路施工標志，按照路標和指示牌通行；2.注意觀察前后車輛情況，保持足夠安全車距；3.遇前方道路施工交通受阻或者前方車輛排隊等候時應(yīng)緩慢行駛。17通行車輛多，通行速度突 然減慢，車輛不及時減速易發(fā)生追尾等事故5420較大1.進入施工區(qū)域前注意觀察車道上前后車輛情況，道路中斷或變窄，應(yīng)提前及時減速，依次緩行或停車，不要盲目搶行；2.避免急剎車急轉(zhuǎn)向；3.禁止隨意變線或強行超車。18路

8、面有沙石車輛制動距離延長或彎道易側(cè)滑4416一般1.注意慢行，集中精力，謹慎駕駛，盡量在公路中央行駛；2.緩慢加油，平穩(wěn)加速，遇到會車、轉(zhuǎn)彎和需要剎車時，更要注意進一步降低車速，多使用點剎車；3.避免急加速、急減速、急轉(zhuǎn)向和大轉(zhuǎn)彎。19施工標志不明顯或未設(shè)置距離施工地點很近時才發(fā)現(xiàn)道路有施工，應(yīng)急處置不當易引發(fā)事故4416一般1.保持中速行駛，行車中注意觀察道路情況，發(fā)現(xiàn)道路有施工應(yīng)立即減速依次緩行；2.不占道行駛，不搶行，不強行超車；3.避免用急剎車急轉(zhuǎn)向。序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS20路障道路上有掉落或卸載的貨物未發(fā)現(xiàn)路障，躲避不及，

9、易發(fā)生事故3412一般1.遇到障礙物最好的辦法，當然是繞行通過，或者停車清除后再通；2.如已經(jīng)來不及避開，在降低車速的前提下，正確判斷障礙物與車輛接觸的位置，按避重就輕原則處理；3.高速狀態(tài)切忌緊急剎車。21故障車未及時移開或交通事故車輛停在路中躲避路障時，與其它車輛發(fā)生軌跡交叉，易引發(fā)事故4416一般1.發(fā)現(xiàn)路上有障礙物時，應(yīng)及時降低車速，觀察其形狀和位置，確定通過方法和線路；2.高速行駛的狀態(tài)下遇到障礙物，如果周圍沒有車輛，可減速繞行緩慢通過；3.將車停在安全的地方下車排除物體或移開事故車輛后通行。22農(nóng)作物占道晾曬4312一般23冰雪路面對陽光的反射率極高（95%）大雪后、雪地反射日光，

10、刺激眼睛，導致雪盲癥，影響正常觀察，易引起事故4312一般1.在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車；2.加大行車間距，至少應(yīng)為干燥路面的2至3倍以上。24路面摩擦系數(shù)低、平整度差車輛易發(fā)生側(cè)滑失控易引發(fā)事故4416一般1.在嚴格控制車速，適當?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距和采用預(yù)見性制動的方法；2. 配備必要的防滑鏈條和工具；3.勻速行駛，切忌猛加油狠減速，轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向；4.要減速慢行，禮讓行車。5.出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置，并進行排污，防止在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車失靈；6.會車要盡量在直道和稍寬一點的路段；7.行駛中盡量利用發(fā)動機的牽引阻力控制車速

11、，盡量避免超車。序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS25涉水路面如漫水橋、過河路、積水道路水過深未查清水清即涉水行駛，易使車輛熄火、電氣設(shè)備受潮339一般1.合理選擇路線：水面開闊且有較均勻的碎浪花處,一般水較淺且水底多為碎石；2.對裸露的電器與連線接頭最好密封包裹；3.停車觀察度水深：積水不超過輪胎的2/3時或排氣管時可通行；4.提前開啟雨刷，慢速入水；5.穩(wěn)住油門，低擋勻速行駛一次通過涉水路面；6.如果熄火，切忌強行點火；7.積水已超過輪胎的2/3時或排氣管時禁止通行。26水下有泥沙車輛打滑或陷于水中236一般1.遇車輛陷于水中，不可勉強進退，

12、更不可半聯(lián)動地猛踩油門踏板，應(yīng)保持發(fā)動機不熄火組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深；2.如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當將方向盤朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，則要將方向盤朝側(cè)滑的相同方向糾正；3.輕柔轉(zhuǎn)向，繞開積水低洼路段；4.車輛陷于水中無法啟動時要及時組織乘員從安全窗逃生。27水中有尖銳物車輛被尖銳物扎破248一般1.選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段通行；2.保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動力，一次通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)彎。28水流速度快車輛行駛軌跡發(fā)生偏移或被沖走3412一般1.水流速度快，能見度極低時，應(yīng)開啟大燈及前后霧燈和危險警告燈，最好能靠路邊停車，待形

13、勢好轉(zhuǎn)再行；2.嚴禁載客冒險通行。序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS29凹凸路面路面凹凸不平車輛顛簸，使駕駛員或乘客不適，車輛長時間在凹凸不平路面行駛，性能易下降等，易造成車輛損壞和人員受傷5210一般1.駕駛員保持正確的駕姿，上體緊貼靠背，兩手握住方向盤，盡量不使上身擺動或者跳動；2.路面較短時滑行通過；3.左右輕輕的轉(zhuǎn)動方向盤，利用前輪斜進斜出的方法，使兩前輪先后躍過不平處，使車輛順利的通過；4.合理選擇行駛線路，用低速檔勻衡地迅速駛過。30路面有較大凸起、深坑等由于道路失修或局部地殼活動使路面出現(xiàn)凸起和深坑，躲避不及易引發(fā)事故4312一般1

14、.行駛中集中注意力、仔細觀察和提前預(yù)防，行車中遇道路上有凹凸溝槽時，應(yīng)及時減速，低速緩慢通過；2.遇面積比較小的凹凸路面，可保持適當?shù)乃俣葎蛩傩旭?，并盡量的選擇相對平坦的地面緩慢通過；3.遇路面較大凸起或深坑無法通行時應(yīng)立即安全停車。31臨時修建道路建設(shè)等級較低、壓實度低，沉降不足、平整度差車輛易傾翻、沉陷3412一般1.遇臨時修建道路應(yīng)降低行駛速度，與前車保持足夠的安全距離；2.合理選擇車輛行駛線路，最好按照前車壓實的軌跡緩慢行駛，避免急加油或急剎車；3.不要靠近路邊行駛，應(yīng)盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩(wěn)加速；4.禁止超車和停車，盡量避免會車。32周邊地形復(fù)雜及交通情況混亂畜力車、人力車

15、、低速汽車、摩托車等頻繁出現(xiàn)、帶來風險；4416一般1.減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；2.駕車時集中精力，遇行人、畜力車、人力車、低速汽車、摩托車正在通過時，應(yīng)當停車讓行；3.謹慎鳴笛；4.注意視線“盲區(qū)”。33無道路交通標志標線，車輛、車輛隨意行走，帶來風險4416一般序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS34交叉路口車輛行人匯集，交通流量大，行駛軌跡交叉交通流量大，駕駛員有時忽視盲區(qū)顧全不及，易發(fā)生碰撞，刮擦交叉路口其他車輛行人等4416一般1.減速慢行，注意交通信號，遵守交通規(guī)則，保持安全車距；2.黃燈亮時，不準車輛、行人

16、通行，但已越過停止線的車輛和行人可以通行；3.注意視線“盲區(qū)”導致肇事；4.依次停車不搶行；5.避免發(fā)動機熄火。35隧道長隧道內(nèi)照明差隧道內(nèi)光線不足，可見度低，駕駛員未開啟前照燈、車輛拋錨或隨意停車易引發(fā)碰撞事故3412一般1.提前減速，當行至隧道入口前約 50米左右時，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時察看車速表；2.根據(jù)隧道口標志上規(guī)定的速度行車，進入隧道提前減速、鳴號、開燈、靠右行，禁止在隧道內(nèi)倒車、掉頭或隨意停車；3.通過雙行隧道應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視情況開啟燈光，注意交會車輛，保持車速，盡量避免超車；4.保持安全車距，禁止隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動；5.隧道內(nèi)禁止停車，若汽車發(fā)生故障，應(yīng)開啟示

17、寬燈和尾燈，并設(shè)法將車移至隧道外。36隧道較窄、限制高度隧道內(nèi)超速、強行超車或頻繁變更車道易發(fā)生碰撞事故4416一般1.進入隧道后，將視線注點移到隧道的遠處，不要看兩側(cè)隧道壁；2.保持行車間距，嚴禁在隧道內(nèi)變更車道、超車、掉頭和隨意停車；3.雙向行駛的隧道內(nèi)，禁止使用遠光燈。37客車行李架載貨超高易碰撞出入口144一般1.在隧道前面都有寬、高等限制的交通標志，必須按警告標示行駛；2.注意車輛的裝載高度是否在交通標志的允許范圍內(nèi)，必要時下車查看，確認無誤后方可緩緩駛?cè)?。序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS38隧道隧道口結(jié)冰車輛容易失控，發(fā)生側(cè)翻462

18、4較大1.進入隧道前應(yīng)減速，開啟前照燈，注意隧道前的信號燈；2.進入隧道后切勿占道行駛、隨意變更車道和超車；3.進出隧道口時必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。39隧道出入口明暗變化駕駛員出現(xiàn)短暫“失明”無法觀察道路信息4520較大從洞外進入隧道，人眼的適應(yīng)時間大約為10秒左右，為彌補這一缺陷必須在進隧道前提前降低車速。40出口橫風影響駕駛員對車輛的操控4416一般1.駛出隧道前，通過車速表確認車速；2.到達出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線；3.駛出隧道時，要注意觀察隧道口處的交通情況，在出口處及時鳴喇叭。41立交橋、環(huán)島方向多、出口多、車流量大易迷失方向、選擇錯誤

19、道路339一般1.注意觀察交通標志、標線；2.通過立交橋時應(yīng)注意認真觀察指示標志或交通號，不可貿(mào)然通過，以防迷失方向或選錯道路；3.通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛；4.會車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時，要提前發(fā)出示意信號，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。42錯過出入口行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應(yīng)及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準予掉頭的地段再掉頭。序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS43橋涵路寬限制車流量大或路面情況不良（如濕滑、結(jié)冰等），車輛易駛出橋面，墜落橋下等4624較

20、大1.注意交通標志，與前車保持安全距離，提前減速上橋；2.盡量不要在橋上停車，以避免阻塞交通；3.遇窄橋要做好禮讓三先；4、通過拱形橋時，往往看不清對方來車和道路情況，要減速鳴號，靠左行駛，隨時注意對方情況，做好制動準備，切勿冒險高速沖坡；5.通過吊橋、浮橋、便橋時，如無管理人員指揮，應(yīng)下車查看，確認沒有問題時，再行通過。必要時，可讓乘車人員下車步行過橋。不可在橋上變速、制動和停車，以減少橋梁的晃動；6.謹防橋面結(jié)冰，溫較低時，減速慢行，防止車輛側(cè)滑。44橫風影響較大橫風影響車輛的正常行駛軌跡4416一般1.注意氣象預(yù)報，掌握風力風向信息，看到有“注意橫風”這類警示告知牌的路段時就要全神貫注，

21、降低車速，雙手緊握方向盤；2.如突遇狂風，發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)生偏移時，感到汽車發(fā)漂時應(yīng)微量修正方向，將車輛行駛方向回正；3.遇到橫風襲來，雙手一定要用力握緊方向盤，稍微向逆風方向修正，逐漸減速，千萬不要急打方向和猛踩制動。序號風險源風險因素可能導致危害后果作業(yè)條件風險評價風險分級風險控制措施LSR=LS45橋涵限制軸重重載大型車輛載重超過限制，橋梁發(fā)生垮塌3618較大1.行車中注意預(yù)防大型載重貨車的傷害，特別在橋梁、涵洞路段，不要與大型貨車同時上橋梁或涵洞行駛；2.禁止在橋梁、涵洞路段超車和會車。46路旁有高大的建筑、樹木的道路駕駛員視線被遮擋駕駛員容易忽略路口拐入的車輛、闖入的摩托車、自行車或騎車人，易發(fā)生碰撞事故3515一般1.集中精力，注意交通標志，如果駕駛員視線被遮擋應(yīng)首先估計可能潛伏著危險，提前減速、鳴喇叭并做好隨時剎車準備；2.通過交叉路口時，應(yīng)提前鳴號減速慢行，防