礦山道路施工組織方案

1、WORD 格式整理目錄11121312122.2334353444551526374758專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理6、混凝土工程的施工97、縱縫、脹縫、縮縫施工118、路緣石的施工12八、質(zhì)量保證措施12九、安全管理主要措施15專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理金川礦區(qū)東路貧礦開采工程臥式砂倉(cāng)場(chǎng)地及十一號(hào)道路施工方案一、工程概況1、工程概況、地理位置及環(huán)境本工程為金川礦區(qū)東路貧礦開采新建臥式砂倉(cāng)場(chǎng)地及為砂倉(cāng)場(chǎng)地新修運(yùn)輸?shù)缆?，砂倉(cāng)場(chǎng)地位于44 行原礦轉(zhuǎn)動(dòng)礦倉(cāng)旁，砂倉(cāng)場(chǎng)地與原礦轉(zhuǎn)運(yùn)礦倉(cāng)之間有一條修建多年的鐵路， 在鐵路北邊修建十一號(hào)道路，與砂倉(cāng)場(chǎng)地的北側(cè)相接， 形成

2、運(yùn)輸通道。鐵路修在山腳下，所以新修道路在山上，依山相伴，需開山修路。道路總長(zhǎng) 357.656m ，設(shè)計(jì)路面寬度 8m ，設(shè)有路肩，填石邊坡的外側(cè)用毛石填筑。路邊靠山體一側(cè)設(shè)排水溝。2、工程結(jié)構(gòu)特征道路總長(zhǎng) 357.656m ，設(shè)計(jì)路面寬度8m ，道路至下而上為原土夯實(shí)（壓實(shí)度 93%）、250 厚塊石基層、 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層150 厚、 C30 水泥砼面層240 厚。道路兩側(cè)鋪C25 砼預(yù)制平道牙?？可揭粋?cè)在道牙外側(cè)用片石修砌600600mm 的排水溝。道牙及排水溝外側(cè)修路肩，路肩寬度根據(jù)地形坡度確定：橫坡大于 25 度時(shí)，挖方路肩為 1m ，填方路肩為 1.75m 。路堤高度大于等于 2

3、m時(shí)，路肩寬度為1.5m ，小于 2m 且外部地形平坦為1m 。3、工程特點(diǎn)本工程所在位置全部在山上， 需開山修路，原始路基為山體，屬六類巖石土，開挖路基需先用砼破碎機(jī)將山體破碎，再用鏟運(yùn)機(jī)和裝載機(jī)將土石運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。另外所修道路位于已修鐵路邊，凈距離不足4m ，為保證安全，施工時(shí)需沿線鋪設(shè)封閉安全網(wǎng)，將鐵路與施工區(qū)隔開，保證安全施工及鐵路正常運(yùn)行。專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理二、施工組織及施工部署1、建立工程管理組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目被列為公司重點(diǎn)工程，采用項(xiàng)目法組織施工，成立二級(jí)項(xiàng)目部，由有經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)組織施工，履約土建施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部本著精干、高效、結(jié)構(gòu)合理的原則組建，選派具有

4、開拓精神、經(jīng)驗(yàn)豐富、勤奮實(shí)干、科學(xué)務(wù)實(shí)且有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)和管理人員組成項(xiàng)目管理班子。施工組織機(jī)構(gòu)圖專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理2、施工工序安排：土方開挖（破山開墾路基） 土方回填原土夯實(shí)施工路段涵洞施工塊石路基施工水泥穩(wěn)定層施工砼路面施工道路兩側(cè)鋪路緣石砌排水溝道路兩側(cè)路肩施工回填土處砌擋土墻2、施工技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙、 工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，組織技術(shù)人員編制可行的施工方案，施工中嚴(yán)格按方案執(zhí)行。組織圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底， 書面解決圖紙及施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，以便施工正常進(jìn)行。3、施工運(yùn)輸?shù)缆匪薜缆吩谏缴希?只有將山體破碎， 土石方拉運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)， 形成的道路路基作為施工

5、運(yùn)輸?shù)缆?，因道路設(shè)在鐵路邊，路基形成后，盡快鋪設(shè)安全防護(hù)欄，將鐵路和現(xiàn)場(chǎng)分開。因開挖山體和鐵道線相近，開挖后只能形成一個(gè)狹長(zhǎng)地段，機(jī)械施工效率低， 為加快開挖進(jìn)度， 所施工道路中段過(guò)鐵道線搭設(shè)臨時(shí)通道，采用混凝土修筑寬6m 的鐵路通道。4、施工用電施工路段占線長(zhǎng)， 接線用線量大， 在臥式砂倉(cāng)場(chǎng)地處設(shè)一級(jí)配電箱，就從此配電箱中引出，采用325 210mm 2 電纜鋪設(shè)，做到三級(jí)配電，二級(jí)漏電保護(hù)，實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”管理。5、施工用水主管使用焊管 108 引出，再用 48 焊管順施工道路沿線鋪設(shè)臨時(shí)施工用水管道，供道路施工用水。專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理施工用水、用電、管道布置及場(chǎng)

6、地布置見總平面布置圖。具體工程量見現(xiàn)場(chǎng)簽證單。三、施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)至冬日，不是道路施工季節(jié)，為了加快施工進(jìn)度，冬天可進(jìn)行路基處理，將需開挖的山體用破碎機(jī)破碎，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)，形成路基，天氣轉(zhuǎn)暖后，再全面施工。道路主要工序進(jìn)度安排見施工進(jìn)度計(jì)劃附表。四、勞動(dòng)力計(jì)劃各施工段平均勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1木工6支模2混凝土工8澆筑及振動(dòng)砼3抹灰工8砼面層收光4挖掘機(jī)司機(jī)1路基開挖瓦工5砌擋土墻5壓路機(jī)司機(jī)1路基夯實(shí)砼破碎機(jī)司機(jī)1土方開挖6普工10配合各工種作業(yè)7測(cè)量2合計(jì)38五、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃本著滿足施工、合理調(diào)配、科學(xué)使用、減少浪費(fèi)、降低成本、提高效益的原則進(jìn)行配置。施工機(jī)械計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型

7、號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土攪拌輸送車6L臺(tái)42混凝土攪拌機(jī)350L臺(tái)13振動(dòng)式壓路機(jī)18T臺(tái)24振動(dòng)式壓路機(jī)9T臺(tái)25挖掘機(jī)E400臺(tái)26裝載機(jī)Z50臺(tái)10專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理7鋼筋切斷機(jī)QJ40臺(tái)48砼破碎機(jī)臺(tái)29插入式振動(dòng)器直徑 50套29平板振動(dòng)器350臺(tái)110直流電焊機(jī)500臺(tái)111蛙式打夯機(jī)臺(tái)212經(jīng)緯儀J2臺(tái)113水準(zhǔn)儀臺(tái)114測(cè)距儀臺(tái)115全站儀臺(tái)116塌落度筒套1六、施工質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行有色冶金頒發(fā)的驗(yàn)收規(guī)范，工程的合格率達(dá)到100%，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)。七、主要分部分項(xiàng)工程施工方案1、施工測(cè)量1）中心線控制（平面定位）本工程采用中心線控制法。 根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用直角坐標(biāo)

8、法引測(cè)道路四個(gè)角的控制點(diǎn)。 控制基點(diǎn)為深埋控制樁， 樁頂埋鋼板刻線標(biāo)識(shí)。 測(cè)設(shè)采用 T2 型經(jīng)緯儀，控制基點(diǎn)和道路中心線控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)精度要求須達(dá)到下表?？刂苹c(diǎn)經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位及規(guī)劃部門復(fù)測(cè)驗(yàn)線，辦好驗(yàn)收手續(xù)后將控制點(diǎn)刻畫在控制樁頂?shù)念A(yù)埋鋼板上?？刂苹c(diǎn)和中心線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)精度（mm ）控制基點(diǎn)的定位誤差10中心線控制點(diǎn)的定位誤差5控制樁采用 200 200 500mm 混凝土樁，樁頂埋設(shè)100100 4 鋼板，刻劃十字線。2）高程控制專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理高程控制點(diǎn)根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)引測(cè)，對(duì)各高程控制點(diǎn)要進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，使這些高程控制點(diǎn)達(dá)到二等水準(zhǔn)測(cè)

9、量精度，報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理單位復(fù)核后，埋設(shè)高程控制樁。3）標(biāo)高控制除依據(jù)控制樁外， 還應(yīng)以其相接的廠區(qū)道路做參照，進(jìn)行施工。2、土方開挖、回填及路基夯實(shí)1）因道路位于山上，山體堅(jiān)硬，屬六類巖石土層，采用砼破碎機(jī)將山體破碎后，用鏟運(yùn)機(jī)和裝載機(jī)將土石方拉運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。2）土方開挖前應(yīng)將各段的測(cè)量標(biāo)高與地基基層設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)注在測(cè)量控制樁上，用破碎機(jī)破碎時(shí)，應(yīng)有測(cè)量人員跟隨，隨時(shí)了解開挖情況，嚴(yán)禁超挖。3）當(dāng)路面的自然地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行土方回填。4）回填的土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，嚴(yán)禁采用建筑垃圾、腐蝕土、耕地土等土料進(jìn)行回填。5）回填土應(yīng)分層回填，每層虛鋪厚度不大于300mm ，碾壓夯實(shí)

10、后，取樣作密實(shí)度試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行上層回填；6）采用 18t 壓路機(jī)對(duì)回填土和路基進(jìn)行碾壓，碾輪每次重疊寬度約1525cm ，避免漏壓，壓實(shí)遍數(shù) 68 遍。運(yùn)行中碾輪邊緣距填方邊緣應(yīng)大于500，以防發(fā)生溜坡傾倒， 邊角壓實(shí)不到之處， 應(yīng)輔以人力或小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。7）回填土及路基壓實(shí)前應(yīng)對(duì)填土灑水潤(rùn)濕，填土的含水率應(yīng)適中：含水量過(guò)小，夯壓不實(shí)，含水量過(guò)大，則易成橡皮土。土料的含水率一般宜手握成團(tuán)，落地開花為適宜。當(dāng)含水量過(guò)大，應(yīng)采用翻松、晾干、換土回填等措施；如土料過(guò)干，則應(yīng)預(yù)先灑水濕潤(rùn)。8）原土路基每邊寬出砼路面300mm 。專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理3、塊石基層施工1）路基夯實(shí)，壓實(shí)

11、度達(dá)到0.93 以上時(shí)，才可進(jìn)入鋪塊石基層工序。2）采用人工掛鋼絲繩控制高程：每 10m 左右在道路兩邊各釘一鋼釬，進(jìn)行高程控制，鋼絲繩張緊度應(yīng)以兩樁間（10m ）撓度不超過(guò) 2mm （水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)）。3）基層石料強(qiáng)度不低于3 級(jí)，塊石高度為1418cm ，嵌縫料采用碎石或砂礫，嵌縫分兩次施工，第一次嵌縫料粒徑采用24cm ，第二次嵌縫料粒徑采用 0.5 2cm 。4）塊石的嵌縫料必須分層施工，按照設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)150mm 塊石后，鋪第一層嵌縫料， 適量灑水后， 用 18T 壓路機(jī)反復(fù)碾壓至少8 遍以上，使第一層嵌縫料完全進(jìn)行塊石內(nèi)， 塊石基層形成基本穩(wěn)定層后，再鋪設(shè)第二層嵌縫料， 適量灑不后

12、，用 18T 壓路機(jī)反復(fù)碾壓， 反復(fù)碾壓至少 8 遍以上，使嵌縫料將塊石縫隙填滿，碾壓不再變形，即達(dá)到穩(wěn)定基層。5）塊石層每邊寬出混凝土面層300mm 。4、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工1）在拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌合設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的過(guò)程中確定施工配合比，將此配合比寫在標(biāo)牌上， 掛在拌和機(jī)旁。 在施工過(guò)程中， 拌和時(shí)含水量略大于最佳含水量1%2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)，接近最佳含水量。2）攤鋪混合料前，應(yīng)對(duì)下部基層表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保證墊層表面 510cm范圍內(nèi)含水量達(dá)到5%以上，以免混合料水分散失； 如果下承層表面有松散

13、現(xiàn)象， 用壓路機(jī)將下承層碾壓密實(shí)，然后進(jìn)行鋪筑。 虛鋪厚度根據(jù)專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理實(shí)際壓實(shí)度確定。當(dāng)鋪筑長(zhǎng)度達(dá)60 80m 時(shí)，用壓路機(jī)開始碾壓。3）采用 18 噸振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓； 平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處， 后輪壓完路面全寬時(shí)， 既為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒有明顯的輪跡。 碾壓過(guò)程中， 水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 嚴(yán)禁灑大水碾壓，并且頭兩遍碾壓速度較慢。碾壓順序、速度和遍數(shù)如下：以上

14、壓路機(jī)組合共碾壓8 遍，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，基層壓實(shí)度達(dá)到93%的要求。碾壓結(jié)束后，人工把兩邊按設(shè)計(jì)坡度1:1 進(jìn)行整修。4）壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法， 在輪胎壓路機(jī)碾壓2 遍以后，全幅每 20m 目測(cè)壓實(shí)度薄弱點(diǎn)檢測(cè)其壓實(shí)度，若合格則檢驗(yàn)下一段，若不合格繼續(xù)振動(dòng)輾壓，經(jīng)試驗(yàn)，振動(dòng) 6 遍后，完全滿足壓實(shí)度的要求。5）一作業(yè)段以 6080m 為宜，太長(zhǎng)則受到水泥凝結(jié)時(shí)間的影響，太短則壓路機(jī)的碾壓接頭太多，影響平整度。6）壓實(shí)度檢測(cè)合格后，水車灑水，然后用塑料薄膜覆蓋，上用砂粒壓好以免被風(fēng)吹掉，同時(shí)封閉交通。7）水泥穩(wěn)定砂礫層每邊寬出混凝土面層300mm 。5、模板工程1）路面施工用模板，采用24 定型槽

15、鋼，沒有標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的槽鋼，可用兩種以上型號(hào)的槽鋼拼焊，以保證其高度符合混凝土路面厚度要求。2）模板加固措施直線段模板：在槽鋼外側(cè)加焊固定支架，間距3m ，作法如圖所示：專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理3）將一根直徑20 mm 的鋼筋做成三角形，鋼筋兩邊焊在槽鋼上，另一邊焊一塊 200100 10mm 的鋼板，鋼板上打上22 mm 的圓孔，將直徑20 的鋼釬通過(guò)圓孔打入地下，將槽鋼從兩個(gè)方向固定，槽鋼不會(huì)變形。同時(shí)，在槽鋼背面的兩端頭 10 mm 的位置焊接兩根鋼筋，在支槽鋼接縫時(shí)，將木板備在鋼筋后面固定牢固，保證施工的混凝土路面在兩個(gè)槽鋼接縫處不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。4）支模前，在水泥碎石層上，槽鋼的下

16、部用12 水泥砂漿鋪設(shè)厚10mm左右、寬 150mm 的找坡找平層。5）模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu)性能的隔離劑。6）模板拆除后，在下一道工序施工前，必須對(duì)道路邊緣進(jìn)行修整，以保證接縫處的直線連續(xù)。7）模板拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷。6、混凝土工程的施工1）設(shè)計(jì)車行砼路面：混凝土強(qiáng)度為C30 ，厚度為 240mm ，采用商品混凝土進(jìn)行澆筑，由建設(shè)公司攪拌站攪拌運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。混凝土攪拌站供應(yīng)的混凝土應(yīng)出具出廠合格證。2）混凝土澆筑：（1） 混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)盡量選在一天中的降溫時(shí)段；混凝土澆筑前， 澆水濕潤(rùn)水泥碎石層，尤其是模板兩側(cè)，以保證水泥碎

17、石層均勻吸收水分。專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理（2） 混凝土應(yīng)振搗均勻密實(shí)， 使氣體排凈。 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落（一般約2030s）。振動(dòng)棒振搗應(yīng)遵循快插慢拔的原則，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，不得漏振，移動(dòng)間距不大于振動(dòng)作用半徑的 1.5 倍。（3） 采用振動(dòng)棒振動(dòng)后， 再采用平板梁進(jìn)行二次振動(dòng)，然后用刮尺進(jìn)行找平，并用提漿機(jī)進(jìn)行提漿。（4） 混凝土在初凝前用電抹子進(jìn)行第一次抹平。（5） 混凝土在終凝前手工進(jìn)行第二次壓光，要求表面達(dá)到表面清潔不顯抹痕，提高混凝土表面的外觀質(zhì)量和表面平整度，減少表面收縮裂縫。（6） 混凝土澆搗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行如有間歇應(yīng)在混凝土初凝前

18、接縫，一般不超過(guò)小時(shí)，否則應(yīng)按施工縫處理。（7） 澆筑混凝土前， 對(duì)模板上的雜物和鋼筋上的油污必須清理干凈，對(duì)模板的縫隙和孔洞應(yīng)予以堵嚴(yán)。（8） 在降雨時(shí)應(yīng)停止?jié)仓炷?，?dāng)需澆筑時(shí)，應(yīng)采取有效措施，確保混凝土質(zhì)量。（9 ）澆筑混凝土?xí)r， 項(xiàng)目部質(zhì)檢員和施工員必須在現(xiàn)場(chǎng)觀察模板、鋼筋等有無(wú)移位、變形，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題停止?jié)仓?，根?jù)出現(xiàn)的問(wèn)題商討解決措施，爭(zhēng)取在已澆筑混凝土凝結(jié)前處理完。（10）在脹縫和縱縫及道路邊緣應(yīng)加強(qiáng)振搗，如有振搗不到之處， 應(yīng)用插入振搗器或插釬搗實(shí)。（11）混凝土施工縫最后留置于脹縫處，若無(wú)法放在脹縫處， 則放在板的縮縫部位。專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理（12）先施工的半幅混凝

19、土路面，待養(yǎng)護(hù)14 天且混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，再進(jìn)行后半幅的混凝土施工； 在后半幅混凝土澆筑時(shí)， 應(yīng)準(zhǔn)備一塊橡膠墊墊在已施工完一側(cè)的混凝土路面的內(nèi)邊緣，防止平面振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)時(shí)振壞已施工完的混凝土路面。（13） 嚴(yán)禁將剩余混凝土留至下一施工時(shí)間段。（14） 嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥干粉。（15） 有管狀或箱狀構(gòu)筑物橫穿道路時(shí)，路面采用局部鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，鋼筋采用16100 雙層鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片寬度同路面，長(zhǎng)度為構(gòu)筑物寬度+2*6000 ，將縮縫設(shè)在鋼筋網(wǎng)片兩端， 設(shè)鋼筋網(wǎng)距板頂和板底1/3 或 1/4 板厚處。在遇有構(gòu)筑物，應(yīng)提前將鋼筋網(wǎng)片放置好后，再澆筑砼。3）混凝土養(yǎng)護(hù)（1） 混凝土澆筑后 12

20、 小時(shí)內(nèi)，采用內(nèi)襯塑料薄膜的彩條布覆蓋養(yǎng)護(hù)以防溫差過(guò)大產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14 天，澆水濕度以保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。（2） 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，禁止車輛通行。7、縱縫、脹縫、縮縫施工1） 脹縫施工（1）面層按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置脹縫，脹縫用經(jīng)瀝青浸泡的優(yōu)質(zhì)白松板，制成高度為 200mm軟木條，設(shè)置于混凝土板脹縫下部，上部40mm 采用聚氨脂密封膏填縫。（2） 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直， 縫隙寬度必須一致， 縫的上口邊緣用磨光機(jī)磨成圓?。惶羁p時(shí)先用毛刷清理，再將縫灌好。專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理（3） 在進(jìn)行混凝土施工前， 先將軟木條上頂標(biāo)高位置放線到模板上；模板拆除時(shí)，再將標(biāo)

21、高位置標(biāo)明在混凝土面層側(cè)面，以便于控制切縫深度。4） 脹縫、縱縫、縮縫、切縫及灌縫（1）按照?qǐng)D紙要求，每5m 設(shè)置一道縮縫。（2）脹縫、縮縫的切縫在混凝土澆筑完8 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，不可延誤鋸縫時(shí)間，以免板塊自行斷裂；縱縫的切縫在混凝土面層養(yǎng)護(hù)14 天后再進(jìn)行。（3）縱縫、縮縫切縫深度為40mm 、縫寬為 8mm ，脹縫切縫深度為40mm 、縫寬為 20mm ；切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土層。（4）養(yǎng)護(hù)14 天后，進(jìn)行灌縫。灌縫前，磨光縫邊并清理縫內(nèi)灰渣，撒一層石灰，之后再進(jìn)行正常灌縫，灌縫料應(yīng)滿灌。8、路緣石的施工1）本工程路緣石均由預(yù)制構(gòu)件總廠預(yù)制。2）對(duì)每塊路緣石的設(shè)計(jì)位置進(jìn)行定位

22、放線于混凝土面層側(cè)面。3）路緣石強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的85方可運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。4）路緣石的鋪設(shè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。5）相鄰兩路緣石間縫隙采用水泥砂漿進(jìn)行灌縫。6）勾縫完成 1 小時(shí)后，采用 10cm 寬膠帶紙粘貼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。八、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)1）工程質(zhì)量目標(biāo)：執(zhí)行冶金標(biāo)準(zhǔn)，工程合格率達(dá)到100%，力爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)工程。2）分部分項(xiàng)工程驗(yàn)評(píng)計(jì)劃：原土夯實(shí)合格專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理塊石基層優(yōu)良水泥砂礫穩(wěn)定基層優(yōu)良砼路面優(yōu)良路緣石合格2、建立質(zhì)量管理體系為了有效地控制質(zhì)量， 預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生， 我公司在推行全面質(zhì)量管理十幾年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上， 依據(jù)國(guó)際性的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，建立了文件

23、化的質(zhì)量體系，并獲得GB/T19000 ISO9001 ：2000 質(zhì)量體系認(rèn)證，這標(biāo)志著我公司的質(zhì)量管理工作已走向規(guī)范化、程序化。對(duì)所有承建項(xiàng)目各部門、 各專業(yè)能各施其職，并按質(zhì)量手冊(cè)程序文件作業(yè)指導(dǎo)書有效運(yùn)作，項(xiàng)目施工的每一過(guò)程控制實(shí)行了PDCA 循環(huán)（策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)） 。使每一環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。附：質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 孫劍鋒項(xiàng)目經(jīng)理：黃紀(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人：李中華質(zhì)量負(fù)責(zé)人：安永珍成預(yù)施安材本算工全料李陳章王楊艷葉偉永桂霞萍眾成花專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理3、各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證1）控制內(nèi)容主要為復(fù)測(cè)道路的中心線定位樁和路基施工范圍的位置。中心線定位樁必須作為永久控制樁設(shè)

24、置，并加以保護(hù)。2）巖石路基破碎應(yīng)控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，尤其是接近設(shè)計(jì)基礎(chǔ)基層時(shí)，應(yīng)增加測(cè)量次數(shù)，機(jī)械破碎至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，減少人工平整路基的工作量。3）塊石基層的嵌縫料的級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求，原材料必須送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可使用。4）按頻率目測(cè)水泥穩(wěn)定砂礫層的壓實(shí)度薄弱點(diǎn)在復(fù)壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測(cè)，壓實(shí)度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測(cè)合格；并在檢測(cè)壓實(shí)度的同時(shí)進(jìn)行厚度檢測(cè)，也可用測(cè)量基準(zhǔn)線的高差進(jìn)行厚度的控制。5）水泥穩(wěn)定砂礫層成型后及時(shí)覆蓋塑料薄模養(yǎng)護(hù)，不能任其在陽(yáng)光下暴曬和風(fēng)干，應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。6）采用商品混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)保證其坍落度符合要求，不合格的混凝土不得使用。7）混凝土面層

25、裂縫控制1）除采用合格的混凝土外，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，混凝土澆筑完成后，表面修整完成后立即用彩條布或塑料薄膜對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生， 并始終保持覆蓋物的潮濕，加強(qiáng)灑水，嚴(yán)禁表面出現(xiàn)發(fā)白現(xiàn)象，并延至 14天后方可揭開。2）混凝土澆筑應(yīng)避開中午 12:00 下午 16:00 的高溫時(shí)間，此時(shí)間內(nèi)嚴(yán)禁澆筑，選擇在傍晚或夜間施工。3）在刮風(fēng)天氣施工時(shí) ,必須加快施工 ,加強(qiáng)養(yǎng)生；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到 5級(jí)以上時(shí) ,必須停止施工。4）如施工過(guò)程中遇到陣雨時(shí) ,應(yīng)立即停止施工 ,并在新澆混凝土上方搭架子 ,并覆蓋 ,形成擋雨棚 ,防止雨水淋入混凝土中 ,影響配合比。9）脹、縮縫切割：易出現(xiàn)切縫不及時(shí)，早切或晚切；切縫不直

26、，出現(xiàn)馬牙專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理縫，深度、寬度不夠等問(wèn)題。要避免出現(xiàn)類似問(wèn)題，應(yīng)采取以下措施：（1）切縫時(shí)間要及時(shí)，脹縫、縮縫切割不應(yīng)超過(guò)混凝土澆筑后 8小時(shí)，縱縫在養(yǎng)護(hù) 14天以后切割；（2）切割前，檢查切割機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，對(duì)于不合格的或損壞嚴(yán)重的切割機(jī)禁止使用；（3）切縫前必須準(zhǔn)確放線，彈直；切割過(guò)程中，如果出現(xiàn)馬牙縫，必須使用磨光機(jī)打磨，以保證縫平直。）路緣石的質(zhì)量保證1）路緣石進(jìn)場(chǎng)時(shí)，在搬運(yùn)過(guò)程中要注意成品保護(hù)，禁止隨意傾倒，以保證路緣石無(wú)缺棱、 掉角、斷裂等現(xiàn)象； 每一段道路安裝用路緣石必須是同一批生產(chǎn)，以確保安裝后整段路緣石色澤一致；2）路緣石安裝前，先在混凝土墊層彈通長(zhǎng)縱邊

27、線一道，以控制路緣石安裝的平直度；兩路緣石之間的縫寬采用 6 鋼筋棒進(jìn)行控制；安裝時(shí)，每 80 塊路緣石作為一施工段進(jìn)行試排 （粗裝），待兩路緣石間縫隙調(diào)整至達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，進(jìn)行路緣石的精裝。精裝時(shí)，路緣石上口拉通線；拐角處路緣石根據(jù)圓弧弧度情況進(jìn)行放樣、編號(hào)、加工，安裝時(shí)，必須對(duì)號(hào)入座。3）路緣石安裝完后，使用加工制作的 4 冷拔絲進(jìn)行勾縫，勾縫完成后隨手清理路緣石上的污染物，以保持其表面整潔，最后用 10cm 寬膠帶紙粘貼養(yǎng)護(hù) 7天。九、 安全管理主要措施1、安全認(rèn)證在施工中按照安全認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范施工行為，使施工工地安全達(dá)標(biāo)。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)1、傷亡控制指標(biāo)：無(wú)死亡事故、無(wú)重傷

28、事故、無(wú)輕傷事故。2、施工安全達(dá)標(biāo)：無(wú)重大火災(zāi)、交通事故；特殊工種持證上崗率100% ；物種設(shè)備安全使用率專業(yè)知識(shí)分享WORD 格式整理100%；危險(xiǎn)廢棄物統(tǒng)一處理，危害因素整改率、合格率100%。3、安全組織保證體系認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針， “以人為本”加強(qiáng)職工的安全生產(chǎn)教育，提高職工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力， 加強(qiáng)班前的安全檢查工作。堅(jiān)持誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及各方面管理人員組成安全保證體系。 項(xiàng)目經(jīng)理要親自抓安全生產(chǎn)管理工作， 使安全管理體系處于正常運(yùn)行。附：安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：黃紀(jì)項(xiàng)目副經(jīng)理：李中華安全負(fù)責(zé)人：王永成安技質(zhì)施材成資全術(shù)檢工料本料員員員員員員員王李安章楊李甘永中永偉桂艷金成華珍眾花霞玲各作業(yè)班組專業(yè)知識(shí)分享WORD