高速標(biāo)馬鞍山隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

1、目 錄 OC o12 h z HYPERLINK N:整理后第一章 編制依據(jù)、原則及范圍 PAGERF _Toc31545 h HYPERLINK N:整理后l一、編制依據(jù) PEF Toc311325446 h YPERLINK l _Toc313447 二、編制原則 GERE _o3132547 h 3 YPERINK l_311254 三、編制范圍PAGEREF c33448 h 4 HYPERLINK l oc3132549 第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃 PAGEEF _To125449 HYPERLINK N:整理后一、工程概況P _To2550 h 4HYPERLINK N:整理后

2、 l _oc3113241二、工程地質(zhì)及水文特征 PAGREF _Toc1324 h 4HPRLNl _Tc132552（一）工程地質(zhì) PAGEREF _Toc311254 h 4HYPELIN l _Tc3112553(二）水文地質(zhì) PAGE _Toc313255 5HYPERLINK N:整理后l三、 工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策 PGERE _oc3113554 h6HYPERLINK N:整理后（一）工程重難點(diǎn)及施工技術(shù)對(duì)策 PAGRE _Toc31132545 h 6 YEINK l _Tc31132456 （二） 工程特點(diǎn),重點(diǎn)分析及對(duì)策 PAGERE _oc31132456 7 PELI

3、NK l _Tc3132557 四、 施工預(yù)備 AGREF _Toc3135457 h7 HELINKl _oc1125458 (一）技術(shù)預(yù)備 PGEF _Toc3113255 7HYPERLINK N:整理后l(二)施工隊(duì)伍預(yù)備 PAGEEF _Toc1132559 h 8HYPERLINK N:整理后l(三）施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備 PAGEREFTo311325460 h 8HYPERLINK N:整理后(四）臨時(shí)工程 PAEF Toc3113256 h8 HPRLNK lToc3342 （五)現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) AGE _oc311325462 h 9PERINK l _Toc31135463 (六）施

4、工隊(duì)伍及任務(wù)安排 PAGEREF Toc3325463h 9HYPERLINK N:整理后l（七）總體施工順序 PAGEREF _To311254h YPERLIK l o31132465（八）要緊機(jī)械設(shè)備 PAEFToc1132565 0 HYERLINK l _3113546 五、總體施工規(guī)劃及組織措施 PAGER_Tc1325466 h 11HYPERLINK N:整理后l（一）規(guī)劃原則及指導(dǎo)思想 PAGRE T31132567 h 1HYPERLINK N:整理后l（二）施工組織措施AGEE_Tc31125468 h 11HYPERLINK N:整理后l第三章 施工進(jìn)度安排 PARE

5、_oc311325469h 12HYPERLINK N:整理后 l _T31325470一、安排原則 AGEE _To313247 12HYPERLINK N:整理后l二、進(jìn)度打算指標(biāo)分析 PAERE _To3135471 h 13HYPERLINK N:整理后（一）開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)分析 PAGEREF _Toc3113547 13 HPERLINl _oc3132473 （二）襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析 AGEF _To31132473 13HYPERLINK N:整理后l（三)施工進(jìn)度打算 PGEREF _Toc3132474h 14HYPERLINK N:整理后第四章 總體施工方案PAEREF _

6、oc3475 1HYPERLINK N:整理后一、進(jìn)洞前施工方案 PEREF_Tc31356h4HYPERLINK N:整理后二、隧道總體施工方案 AGERE Toc3132547 h 15 HYPEINK l Toc3327 三、要緊施工方案 AGERF To31135478 1HYPERLK l Toc325479 （一）隧道施工操縱測(cè)量方案 GEREF _To311325479 17 HYPERLINK l Toc1325480(二）進(jìn)洞施工方案 PERE _Toc13480 h18HPERLINK l Tc1325481 (三)級(jí)圍巖地段施工方案PAGEREF_To11325481h

7、2 YPELINK l _T332542 (四)級(jí)圍巖地段施工方案 PGEREF _To132542 h 2HYPERLINK N:整理后(五）II.級(jí)圍巖地段施工方案 AGEREF _Tc1253 h 20HYPERLIl_Tc132544 四、要緊施工方法 PAGERF_To3125484 h21 HYPERLIK l _Toc125485 （一）圍巖開(kāi)挖PAGEREF To311585h 21HYPERLINK N:整理后（二)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù) GEREF _311325486 2 HYPRLIN l o311258 (三）隧道光面爆破技術(shù) PAEEF _oc31132587 22HYP

8、ERLN l _oc31248 （四）明洞施工 AEEF _Toc11258 h29HYPERLINK N:整理后 l _Toc315489（五)洞口附屬工程施工PAERF oc31132589HYPERLINKl_oc3113290 （六)超前支護(hù)PAGERF _Tc31125490h 31HYPERLINK N:整理后l（七）初期支護(hù)施工AGERF T11359 h 37YPERLI l _Toc31132505 五、隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)技術(shù)PAGER _To313255 h 4HYPERLINK N:整理后l(一）監(jiān)控量測(cè)的目的 PAGEF o31125506 h 3 HYPRINlToc1

9、135507 （二)監(jiān)控量測(cè)工具及監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表 AERF _o31132507 h 4 HYPERINKl_Toc3112558 （三)監(jiān)控量測(cè)施工流程 AGEEF _T311350h 44YPERLNK l Toc11309 (四）洞內(nèi)外地質(zhì)和支護(hù)狀況觀看 PAGREF_Toc315509h 45 HYPEINK l _To31132550 （五）周邊位移、拱頂下沉、仰拱頂隆起量量測(cè)PGEEF _Toc311325510 h YPLNK l _oc31251 （六）錨桿抗拔力測(cè)試 PGEEF _Toc3131 h HYERLNKl _o31132552 (七)地表下沉 PAERE_Toc311

10、5512 h6ERLIK l _Tc3113251 (八)量測(cè)數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用 PAGERF _To332513 h 46HYPERLINK N:整理后 l _o311325514（九）監(jiān)控量測(cè)治理措施 PAGERFToc31325514 h47HYPERLINK N:整理后六、施工通風(fēng)與防塵PAERF _Toc3125515 8HYPERLINK N:整理后（一)施工通風(fēng)計(jì)算PAGERE _Tc31516 h HYPERLINK l _Toc3113257（二）通風(fēng)方案 AGEE _Tc31125517 h48HYPERLINK N:整理后l(三)洞內(nèi)防塵 PAEREF_Toc313218

11、h 49 YPERIK l To31325519 七、隧道防排水施工技術(shù) PAGEEF _To3112551 h5HYPERLINK N:整理后 l _Toc311325520八、二次襯砌整體鋼模臺(tái)車(chē)施工技術(shù) PAGREF_oc3113255 53HPERLNK l _To132521(一)砼襯砌施工工藝流程 AGERF Toc311321 h 53 HPERLI l _Tc11253（二）二襯施作時(shí)機(jī)的確定AEEToc3132533h 54HYPERLINK N:整理后l（三）二襯機(jī)械化施工設(shè)備配套技術(shù)PAERF _To311325534h 54HYPRLINK l_T3113253 （四）

12、二襯施工組織 PAGEREF oc31132555 h 56HYPERLINK N:整理后（五）預(yù)留洞室和預(yù)埋件的安置PAGEREF_Toc31135536h 57HYPERLINK N:整理后l(六）防水砼質(zhì)量操縱 PGEREF _Toc3125537 h 57HYPERLINK N:整理后（七)減少二襯反弧段砼表面氣泡,提高外觀質(zhì)量 GEEF _Toc311325538 h 58HYPERLINK N:整理后 l _Tc3113255(八）消滅砼接縫錯(cuò)臺(tái)的措施 PGEEF _oc3125539 5 HYERLNK l Toc31354 （九）襯砌砼其它應(yīng)注意事項(xiàng) PAGFo3113540

13、h59HYPERLINK N:整理后l九、施工洞內(nèi)降塵 PAGERTc33241 h 60HYPERLINK N:整理后l十、內(nèi)管線布置 PAGERE _To1132554 h 61HYPERLINK N:整理后l十一、棄碴處理 AGERE _Toc31132554 h 62HYPERLINK N:整理后l第五章 質(zhì)量操縱與保證措施 PAREF_Toc3132544 h 62HYPERLINK N:整理后l一 質(zhì)量治理組織機(jī)構(gòu)與保證體系 PGEREF oc31325545 62HYPERLINK N:整理后二 質(zhì)量保證制度 PGEREF Toc311325547 h 6 HYRLINKloc3

14、325548 三 保證質(zhì)量的要緊措施 PGERE _oc311325548 HPERLINK l_To31559 第六章 施工安全生產(chǎn)預(yù)控和保障措施 AGEEF _Toc31125549 h 68HYRLINK l _c3132550 一、組織機(jī)構(gòu)、體系、人員與制度保障PAEEF _Toc31125550h 8YPERLINK l _T31325562 二、安全技術(shù)措施 PAEREF _Tc3132552h78HYERLINK l _oc311325563 第七章 隧道施工應(yīng)急預(yù)案 PAERE _oc1325563 h18 HPERLINKl Toc3115564 一、編制依據(jù) AREF To

15、c3112554 h11HYPERLINK N:整理后l二、編制目的 GERE _Toc311325565 h 1HYPERLINK N:整理后l三、適用范圍 PAGEREF _Tc1132566 h 18HYERLNKl _Toc3136四、工作原則 PAGEREF _Tc112567 11 YPERLINK l _T31125568 五、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和職責(zé) PGEREF_T313256h19HYPERLINK N:整理后六、隧道災(zāi)難的預(yù)測(cè)及特點(diǎn)PAEREF Toc1325569 h 120 HYPERLINK lTc3113270 七、報(bào)警和監(jiān)控報(bào)告程序 PAGEREF Tc3113255

16、70 2HYPERLINK N:整理后八、災(zāi)難的預(yù)防及應(yīng)急措施 GRF _Toc311325571121HYPERLINK N:整理后九、愛(ài)護(hù)措施程序 PGRE oc3132572 12 PEINK l _Toc1553 十、信息公布GRE _Toc311325573 h 16 HYPERINKl_o311325574 十一、培訓(xùn)宣傳和演練 PAGEREF_c31135574 h126HYPERLINK N:整理后 l c31132575十二、應(yīng)急結(jié)束 PAGEREF _Toc31132575h126 HYPERLN lTc31325576 十三、后期處置PAGEREF _Toc3112557

17、6h 7第一章 編制依據(jù)、原則及范圍一、編制依據(jù)1、湖北恩施至重慶黔江高速公路宣恩至咸豐(鄂渝界)段工程第7標(biāo)段兩時(shí)期施工圖設(shè)計(jì)第.0冊(cè)第四分冊(cè)-馬鞍山隧道2、公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（G-TF0-009)3、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-204)、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG 60-0）、公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（路基、路面、隧道）6、兩時(shí)期施工圖設(shè)計(jì)工程地質(zhì)勘查報(bào)告、我單位對(duì)類(lèi)似工程的研究及本單位的技術(shù)力量、設(shè)備能力等。二、編制原則1、遵循招標(biāo)資料條款的原則。嚴(yán)格按照業(yè)主及設(shè)計(jì)指導(dǎo)性要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化治理等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì),科學(xué)合理地安排施工，確保施工所需的資源

18、配制，使業(yè)主的各項(xiàng)利益均得到有效保證。2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí),認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料,了解設(shè)計(jì)意圖,掌握現(xiàn)場(chǎng)情況,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。、遵循“設(shè)計(jì)、施工互動(dòng)”的原則。從施工圖設(shè)計(jì)的源頭,高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，重要工序做工藝設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)為施工服務(wù)；施工過(guò)程中收集信息，反饋給設(shè)計(jì),不斷修改設(shè)計(jì)、完善、優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)“互動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的整體提高。4、遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照高速公路施工安全操作規(guī)程,從制度、治理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令,服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查,嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程

19、辦事。5、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境愛(ài)護(hù)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步進(jìn)展的原則。、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。7、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)施各項(xiàng)目或工序的交叉與平行施工作業(yè)。8、隧道采納新奧法組織實(shí)施。9、隧道巖溶地段以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作為先導(dǎo),以量測(cè)為依據(jù)的信息化施工治理體系。三、編制范圍湖北恩來(lái)恩黔高速公路LJ-7標(biāo)馬鞍山隧道左線Z10+584-ZK102+65,右線101+591-YK12+62。第二章總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況馬鞍山隧道所在地隸屬于咸豐縣朝陽(yáng)鎮(zhèn)水井槽村。進(jìn)洞口處有鄉(xiāng)間小路與外界相連，能夠通行農(nóng)用車(chē)輛,交通較便利。該隧道為一座上、

20、下行分離式隧道，隧道起止里程樁號(hào)左幅： ZK1+58ZK102654，長(zhǎng)170m;右幅:Y11591Y16,長(zhǎng)6m，單幅隧道凈空：1.50m5m,進(jìn)口洞門(mén)采納端墻式,燈光照明,機(jī)械通風(fēng)。隧道左右線間距約26m,其中進(jìn)口約4.5m，出口約.03m。隧道左右線進(jìn)口圍巖為中風(fēng)化薄層狀灰?guī)r，裂隙較發(fā)育,兩組節(jié)理形成共軛的“X”狀,切割巖體呈楔形塊狀,巖體較破裂,碎裂狀結(jié)構(gòu),拱頂易產(chǎn)生坍塌變形，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定；地下水出水狀態(tài)一般為點(diǎn)滴狀,雨季時(shí)為淋雨?duì)?。隧道進(jìn)口左右線圍巖為中厚層中-微風(fēng)化灰?guī)r，中厚層狀,為較軟巖,洞口覆蓋薄層坡積粘性土、碎石土。巖體裂隙發(fā)育,巖體較完整,為較軟巖，中厚層結(jié)構(gòu),拱部易松

21、動(dòng)，開(kāi)挖時(shí)易出現(xiàn)小規(guī)模坍塌。地下水貧乏,洞口仰坡為內(nèi)傾坡，巖層產(chǎn)狀平緩，有利于坡體穩(wěn)定。地下水出水狀態(tài)一般為點(diǎn)滴狀,雨季時(shí)為淋雨?duì)睢Ｋ淼莱隹谧笥揖€圍巖系中風(fēng)化灰?guī)r、坡積粘性土、碎石土，巖體裂隙較發(fā)育,巖體較完整，為較硬巖,中厚層結(jié)構(gòu),拱部易松動(dòng),開(kāi)挖時(shí)易坍塌、掉塊,側(cè)壁自穩(wěn)性較差，易產(chǎn)生坍塌;仰坡巖性要緊為中風(fēng)化灰?guī)r、粉質(zhì)粘土、碎石土，中風(fēng)化灰?guī)r穩(wěn)定性較好,但坡體表層粉質(zhì)粘土、碎石土穩(wěn)定性較差，且厚度較大，開(kāi)挖時(shí)土體易發(fā)生滑塌。隧道進(jìn)口進(jìn)洞方案采納左幅1m，右幅20m雙層小導(dǎo)管超前支護(hù)注漿加固,圍巖級(jí)不為級(jí)，洞口仰坡面坡比為1:0.75，襯砌類(lèi)型為M-b、Vb，洞口上端一定區(qū)域內(nèi)采納砂漿錨桿和

22、掛網(wǎng)錨噴支護(hù)。二、工程地質(zhì)及水文特征（一)工程地質(zhì)、地形地貌隧址區(qū)屬構(gòu)造溶蝕侵蝕中低山峰叢地貌區(qū)。隧道穿越多座彼此相連山體，山體地形總體較平緩，多為溶蝕、剝蝕殘丘，山體渾圓,并發(fā)育多處溶蝕洼地，局部覆蓋層厚度較大。隧址區(qū)最高點(diǎn)海拔高程16，最低點(diǎn)海拔高程76m。進(jìn)口段總體地面坡度40度,洞口處坡度較陡，坡度約4度,山體坡向與相近線走向垂直,坡向94度，坡體表層第四系覆蓋層厚度較薄，局部基巖裸露。出口段處于陡坡上,坡度46度,山坡坡面局部覆蓋薄層粉質(zhì)粘土，下伏中風(fēng)化灰?guī)r。2、地層巖性隧址區(qū)山體表層覆蓋層較發(fā)育,厚度不均，坡度較陡處相對(duì)覆蓋層厚度一般較薄,為坡積層;山間的洼地、溶蝕洼地處覆蓋層厚度

23、較大,為沖積層,鉆孔揭露到的溶蝕洼地中的第四系土層最大厚度約207m。隧址下伏基巖巖性要緊為二疊系下統(tǒng)棲霞組（1q)灰?guī)r及二疊系下統(tǒng)茅口組(P1m）灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r夾薄層頁(yè)巖。馬鞍山隧道左幅圍巖級(jí)不劃分表圍巖分級(jí)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度/mZ101694-ZK01+750、ZK2+-ZK2+05、K12337-ZK10+380、ZK12+548ZK102+56ZK01+612-ZK11+69、ZK101+75-ZK102+06ZK210-Z0337、ZK102+380-K1054Z1+586-Z10+6032ZK101584ZK101+61、ZK10+630-Z10+5351馬鞍山隧道右幅圍巖級(jí)不劃分

24、表圍巖分級(jí)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度ZK0+689-ZK10+75、Z102+52-Z102+120、ZK10+29-ZK102+0426ZK1+630-ZK101+689、ZK10+75-ZK02ZK102+20-K102+2、ZK102+404-K10+63746ZK10+591K11+63、10267-K102+6513（二)水文地質(zhì)、地表水隧址區(qū)地表水不發(fā)育,要緊為雨季時(shí)形成的地表面流,匯合和排泄大氣降水，由高處向低洼地段排泄,其自然排泄暢通，對(duì)隧道建設(shè)差不多無(wú)阻礙。、地下水隧址區(qū)地下水可分為第四系松散孔隙水、巖溶裂隙水、巖溶溶洞水三種類(lèi)型?？紫端x存于隧址區(qū)山體表層第四系粉質(zhì)粘土、角礫土層中,補(bǔ)給

25、來(lái)源要緊為大氣降水，土層厚度00.9m，厚度小,賦存水量有限，地質(zhì)調(diào)查時(shí)未見(jiàn)隧址區(qū)有泉水出露,孔隙水對(duì)隧道洞室出水狀態(tài)阻礙專(zhuān)門(mén)小。巖溶裂隙水、巖溶溶洞水賦存于基巖巖溶裂隙中、溶洞中，隧址區(qū)巖溶總體較發(fā)育，以溶洞為主,少量溶隙。由于隧址處于巖溶垂直循環(huán)帶中,地下水逕流以垂直方向?yàn)橹?，巖體中的溶隙、溶洞為地下水的過(guò)境通道，賦存于溶隙、溶洞的地下水較少。然而需要注意的是，在大氣降雨時(shí),大量地表水順巖溶通道下滲至洞室內(nèi),會(huì)造成洞室短時(shí)刻較大量涌水。三、 工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策（一）工程重難點(diǎn)及施工技術(shù)對(duì)策見(jiàn)表31表3.1技術(shù)對(duì)策表序號(hào)工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)要緊技術(shù)對(duì)策1主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命100年.樹(shù)立設(shè)計(jì)施

26、工新理念，提高混凝土的耐久性;鋼筋?lèi)?ài)護(hù)層厚度不小于m,施工中嚴(yán)格操縱、檢查;.采納具有自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌合、集中供應(yīng);4.采取分次投料工藝，提高拌和物質(zhì)量,減小坍落度損失;5.嚴(yán)格施工工藝,采納正確的灌注、搗固、養(yǎng)護(hù)工藝，操縱養(yǎng)護(hù)溫度和時(shí)刻，防止混凝土裂縫；6.混凝土拌合、養(yǎng)護(hù)用水差不多過(guò)水質(zhì)分析；7.炎熱季節(jié)采取在骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚、低溫水?dāng)嚢桧诺却胧┙档晚虐韬衔锏臏囟?或盡可能在晚上攪拌砼，以保證砼入模溫度符合規(guī)定要求。幸免砼由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，施工采取減少砼水化熱,降低砼的內(nèi)部溫度、實(shí)行溫度連續(xù)監(jiān)測(cè)等措施。2地材缺乏，運(yùn)距遠(yuǎn)、用量大1.已修建高標(biāo)準(zhǔn)的施工便道，保證運(yùn)料車(chē)輛暢

27、通無(wú)阻;2.已與多家地材生產(chǎn)供應(yīng)方（經(jīng)試驗(yàn)其生產(chǎn)的地材合格)簽訂地材供貨合同,地材供應(yīng)質(zhì)量和數(shù)量能滿足施工需要。 3.材料以公路運(yùn)輸為主。3地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶處理困難針對(duì)不同地址地段，采取各種不同的施工方法和措施,確保施工安全，快速，有序施工，質(zhì)量要求高標(biāo)準(zhǔn)。4棄碴及失水對(duì)環(huán)保的阻礙1棄碴場(chǎng)位置已選定，按環(huán)保要求對(duì)棄碴進(jìn)行處理；2已制定嚴(yán)格的工程施工環(huán)境愛(ài)護(hù)技術(shù)措施；3加強(qiáng)隧道工程的防水措施,成功解決或減少隧道施工中和施工后的失水。(二） 工程特點(diǎn)，重點(diǎn)分析及對(duì)策、隧道地質(zhì)復(fù)雜目前隧道地質(zhì)不明,有可能存在巖溶等不良地址，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道圍巖量測(cè),確保施工安全通過(guò)是重點(diǎn)。2、質(zhì)量要求高施工

28、時(shí)必須達(dá)到質(zhì)量”零缺陷”。 隧道工程襯砌達(dá)到，不滲,不漏,不裂,內(nèi)實(shí)外美,結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀.為確保運(yùn)營(yíng)需要,確保襯砌質(zhì)量,必須對(duì)隧道底虛渣進(jìn)行清理,對(duì)隧底采納注槳加固等專(zhuān)門(mén)處理措施。3、施工難度大施工高峰期將有多個(gè)工作面同時(shí)作業(yè),人力,物力,財(cái)力需極大投入,如何做好協(xié)調(diào)工作,做到均衡生產(chǎn)將是保工期,保質(zhì)量,操縱成本的有效途徑。四、 施工預(yù)備(一）技術(shù)預(yù)備、設(shè)計(jì)圖紙復(fù)合接到圖紙后組織技術(shù)人員參加圖紙復(fù)核,認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件,了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容。結(jié)合前期施工調(diào)查,準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)要求,形成記要，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙有疑問(wèn)時(shí)主動(dòng)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系求的答復(fù)，劇此指定工作打算和工作標(biāo)準(zhǔn).為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

29、奠定基礎(chǔ).2、導(dǎo)線操縱網(wǎng)復(fù)核我單位進(jìn)場(chǎng)后,立即組織專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員依照發(fā)包方提供工程定位資料和測(cè)量標(biāo)志資料赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行線路操縱點(diǎn)交接,形成交接記錄,并對(duì)整個(gè)線路進(jìn)行復(fù)測(cè),將完整的測(cè)量資料,抱發(fā)包方審核,批準(zhǔn)后劇此完成施工放樣定位工作,并進(jìn)行測(cè)量資料交底3、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和交底進(jìn)場(chǎng)后組織有關(guān)治理人員和技術(shù)人員對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行深入細(xì)致的施工調(diào)查,要緊包括：全面了解工程狀況,調(diào)查水文，氣象，地形,地質(zhì),當(dāng)?shù)刭Y源，建材,交通，臨時(shí)工程條件等,依照調(diào)查結(jié)果和施工圖紙的復(fù)核，會(huì)審情況，組織技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，然后抱發(fā)包方審批,審批后，依照實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，紙和有關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行技術(shù)交底,

30、以便工程能順利開(kāi)展.(二)施工隊(duì)伍預(yù)備 調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富,責(zé)任心強(qiáng)的治理技術(shù)骨干組成項(xiàng)目部,再抽調(diào)具有豐富的隧道施工經(jīng)驗(yàn),能打硬仗的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍組成隧道施工作業(yè)隊(duì),施工人員依照進(jìn)度要求分時(shí)期進(jìn)場(chǎng).（三)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備 施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備本著”兩短一快”的原則進(jìn)行,即前期人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻短,預(yù)備工作時(shí)刻短,形成正常生產(chǎn)能力快.現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備要緊項(xiàng)目是:導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)，生活辦公設(shè)施,臨時(shí)供水,臨時(shí)供電，臨時(shí)通訊，臨時(shí)便道等,盡快組織設(shè)備安裝調(diào)試,完成施工人員進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)工作.(四)臨時(shí)工程、施工便道及生活辦公場(chǎng)所組織專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍對(duì)已建便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù),保證路況完好，無(wú)落石,排水暢通，本著以人為本,提高工人生活居住環(huán)境的原則,生活區(qū)

31、建設(shè)要高標(biāo)準(zhǔn),保證工人吃好，住好，食堂,廁所,洗澡,文化生活?yuàn)蕵?lè)配套一體化2、施工便道目前馬鞍山隧道出口便道4.2公里已修至洞口附近,但該便道沿路沒(méi)有會(huì)車(chē)道,材料設(shè)備進(jìn)出比較困難，便道末端標(biāo)高比隧道路面標(biāo)高高出約3,現(xiàn)有道路無(wú)法滿足施工,須重新修便道300至洞口位置。3、砼供應(yīng)本隧道砼分不進(jìn)口一臺(tái)HJS12拌合站集中供應(yīng),進(jìn)口拌合站位于距隧道洞口西側(cè)00米處。出口拌合站位于洞口右側(cè)400米處,砼產(chǎn)量均在0m3/h,砼采納混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸,砼輸送泵泵送入模。進(jìn)口拌合站內(nèi)均各配備砼輸送車(chē)4輛、裝載機(jī)1輛。隧道噴射砼及砌體砂漿采納現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)計(jì)量拌合。4、施工用電施工用電由業(yè)主將高壓線架到洞口附近,進(jìn)口

32、洞門(mén)設(shè)臺(tái)30VA變壓器，攪拌站設(shè)一臺(tái)630KV,同時(shí)配備50K發(fā)電機(jī)1臺(tái)做為備用電源。5、施工用水.1、施工用水測(cè)區(qū)地表水豐富，但都屬巖溶地區(qū),打井取水專(zhuān)門(mén)難成功.5.、給水管路上水管采納8鋼管,下水管采納10鋼管，由抽水站泵水至高位水池，再由高位水池供水至各施工點(diǎn)。5.3、高位水池與沉淀池隧道進(jìn)出口洞頂處設(shè)容量403高位水池一個(gè),洞口設(shè)容量15m3沉淀池一個(gè)。、鋼構(gòu)件廠進(jìn)出口均設(shè)鋼筋加工蓬各一座，鋼筋棚采納輕鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè),周?chē)O(shè)置2高磚砌圍墻，占地面積0m2，負(fù)責(zé)隧道所有鋼構(gòu)件加工，鋼構(gòu)件由板車(chē)運(yùn)輸進(jìn)洞。7、空壓機(jī)站與供風(fēng)管路進(jìn)口空壓機(jī)站設(shè)于隧道左側(cè),設(shè)2m3空壓機(jī)7臺(tái),高壓風(fēng)管采納150鋼管

33、。8、生產(chǎn)與生活房屋生產(chǎn)房屋包括材料庫(kù)、壓風(fēng)站等,采納輕型鋼架結(jié)構(gòu),生活房屋采納新建彩板房方式、占地面積00m（五）現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)本隧道由馬鞍山隧道隊(duì)擔(dān)任施工任務(wù),現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)圖3.2。（六）施工隊(duì)伍及任務(wù)安排依照本隧道的工程特點(diǎn)及工期要求,擬上場(chǎng)砼工、模板工、起重工、電焊工、鋼筋工、架子工、機(jī)械司機(jī)等工種,高峰期打算上場(chǎng)施工人員14人，具體上場(chǎng)人數(shù)見(jiàn)表.。 (七）總體施工順序施工預(yù)備 測(cè)量放樣 明洞施工 暗洞施工 超前支護(hù) 開(kāi)挖初期支護(hù) 防 排水 二次襯砌 水溝、電纜槽圖3.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框工區(qū)長(zhǎng):白成科隊(duì) 長(zhǎng)：劉釗地質(zhì)工程師崔姚蕾主管工程師尹渭強(qiáng)安全員范帥云 質(zhì)檢工程師張林 SAPE *

34、 MERGFORMAT 副隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)員質(zhì)檢員安全員環(huán)保員鋼筋工班砼工班模板工班襯砌工班附屬工程工班支護(hù)工班開(kāi)挖工班表3.3 馬鞍山隧道隊(duì)上場(chǎng)人員表工種治理人員技術(shù)人員試驗(yàn)員鋼筋工模板工砼工防水工鉆爆工電工司機(jī)人數(shù)201062020204050820合計(jì)214人（八)要緊機(jī)械設(shè)備要緊施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表34表34要緊施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái)套)現(xiàn) 狀1砼攪拌機(jī)組JS-92完好強(qiáng)制式攪拌機(jī)JS52完好3砼輸送車(chē)F004完好4混凝土輸送泵BT0A4完好5液壓砼模板臺(tái)車(chē)2m完好6挖掘機(jī)X2004完好7自卸車(chē)2016完好8空壓機(jī)LWJ-2/714完好電焊機(jī)BX-400完好1電焊機(jī)X15006完

35、好濕噴機(jī)TK618完好2注漿機(jī)JZB-4完好13發(fā)電機(jī)20KW2完好14鋼筋切斷機(jī)Q402完好5鋼筋調(diào)直機(jī)GT61型2完好16氣腿式鑿巖機(jī)YT880完好17插入式振搗器ZH512完好18附著式振搗器Z296完好19平板振搗器ZL15完好2防水板鋪設(shè)臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度94完好2防水板焊機(jī)T-5A完好22管棚鉆機(jī)HY-3完好2裝載機(jī)Z50完好4一機(jī)破裂機(jī)P40*002完好25二級(jí)破裂機(jī)PX50*10002完好26制沙機(jī)L-7502完好2通風(fēng)機(jī)7KW*24完好五、總體施工規(guī)劃及組織措施(一）規(guī)劃原則及指導(dǎo)思想 針對(duì)本工程的施工規(guī)模和特點(diǎn),我們確立本項(xiàng)目標(biāo)段施工指導(dǎo)思想和原則：機(jī)構(gòu)精干,隊(duì)伍專(zhuān)業(yè),科技先行,設(shè)備

36、精良,治理規(guī)范，施工科學(xué)，關(guān)系協(xié)調(diào)，保障安全,保證工期。（二)施工組織措施、施工預(yù)備時(shí)期組織措施組織培訓(xùn),進(jìn)行圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出合理化建議,幸免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量事故.不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),使施工方案科學(xué)合理,措施詳實(shí)得當(dāng),可行,可靠建立各項(xiàng)規(guī)章制度(質(zhì)量，安全等),確保施工治理有劇可依.嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度,每道工序施工前必須提早作好技術(shù)交底.操縱物資采購(gòu),做好材料供應(yīng)的評(píng)價(jià)和材料的進(jìn)貨檢驗(yàn),確保用于工程的所有材料均符合要求.組織資源進(jìn)場(chǎng),組織首披進(jìn)場(chǎng)人員，設(shè)備物資，滿足施工預(yù)備時(shí)期的需要. 2、 施工時(shí)期組織措施 實(shí)行工序監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件即“人，機(jī)，料

37、，法，環(huán)”必須符合要求 二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為工序治理. 堅(jiān)持安全檢查制度,定期每年,每季，每月進(jìn)行安全檢查及評(píng)比獎(jiǎng)優(yōu)法劣。 堅(jiān)持技術(shù)交底制度,將實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行分解，編制出各工序，各分項(xiàng)工程技術(shù)交底指導(dǎo)施工. 堅(jiān)持隱蔽工程檢查制度 加強(qiáng)對(duì)成品愛(ài)護(hù)，施工過(guò)程中對(duì)已完分部分項(xiàng)工程制定愛(ài)護(hù)措施加以愛(ài)護(hù):對(duì)產(chǎn)品的愛(ài)護(hù),著重抓施工順序和愛(ài)護(hù)措施,不顛倒工序,按正確的施工流程組織施工,防止前道工序損壞或污染后道工序。 注意積存施工技術(shù)資料,做好工程日志，全面，科學(xué),準(zhǔn)確及時(shí)記錄（檢)驗(yàn)資料,完備手續(xù),按規(guī)定計(jì)算,整理，歸擋。 3、竣工驗(yàn)收時(shí)期組織措施 對(duì)施工完畢場(chǎng)地進(jìn)行清理,移交

38、,為移交工作提供方便. 做好竣工預(yù)檢,待確定全部工程項(xiàng)目符合竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后,再申請(qǐng)竣工驗(yàn)收. 組織人員配合驗(yàn)收時(shí)期工作,配合達(dá)到驗(yàn)收速度所進(jìn)行的各項(xiàng)試驗(yàn),檢驗(yàn)工作.第三章 施工進(jìn)度安排一、安排原則 隧道快速掘進(jìn)，設(shè)備高效精良,地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確,工序緊湊平行,措施及時(shí)可靠,安全優(yōu)質(zhì)提早 提高對(duì)施工預(yù)備期的重視程度,從實(shí)施四“四通一平”,復(fù)測(cè)圖紙會(huì)審，原材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn),機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)調(diào)試等多角度，全方位的統(tǒng)籌考慮，盡早安排以縮短施工預(yù)備的時(shí)刻.充分重視不良地段的處理的施工難度,進(jìn)度安排考慮超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)刻，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為工序治理，安排足夠的時(shí)刻進(jìn)行不良地質(zhì)地段的施工.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的治理能力，抽調(diào)有豐富長(zhǎng)

39、大隧道施工經(jīng)驗(yàn)的治理人員和技術(shù)工人進(jìn)行施工,合理調(diào)配資源，確保大型設(shè)備的投入,為大規(guī)模施工生產(chǎn)制造條件.二、進(jìn)度打算指標(biāo)分析（一）開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)分析綜合考慮各種因素,隧道正洞掘進(jìn)指標(biāo)分析如下表21表2.1 隧道開(kāi)挖循環(huán)作業(yè)時(shí)刻及進(jìn)度指標(biāo)序號(hào)工序名稱(chēng) =2 ROMA II級(jí) 3* RN II級(jí)= 4 * OMAN V級(jí)每循環(huán)進(jìn)尺（m)3.531.51地質(zhì)預(yù)報(bào)(）0.5.0.2測(cè)量(h）0.50.50.53鉆孔或開(kāi)挖（h)6.55544裝藥爆破(h）/5通風(fēng)排煙(）/排危石（h）/錨噴支護(hù)（h)58出碴(h)43,2.9循環(huán)時(shí)刻(h)151210循環(huán)次數(shù)（次天）1.6.8211日均進(jìn)尺(m）5.31

40、2月均進(jìn)尺（)741620(二）襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析隧道洞身襯砌施工在開(kāi)挖后及時(shí)開(kāi)始,開(kāi)挖同步施工,仰拱超前施工（不占用施工循環(huán)時(shí)刻）,拱、墻襯砌臺(tái)車(chē)月進(jìn)度指標(biāo)分析見(jiàn)表.表. 拱、墻襯砌臺(tái)車(chē)月進(jìn)度指標(biāo)分析表項(xiàng) 目臺(tái)車(chē)脫模、走行到位測(cè)量及臺(tái)車(chē)就位臺(tái)車(chē)加固、預(yù)埋件、擋頭板等安裝檢查驗(yàn)收混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)脫模合計(jì)時(shí)刻()61022553投入襯砌臺(tái)車(chē)為1m一個(gè)循環(huán),依照上表分析,平均每月按30個(gè)有效工作日計(jì)算,每月襯砌可確保163m。(三）施工進(jìn)度打算本標(biāo)段隧道采納雙頭掘進(jìn)，打算于201年8月2日開(kāi)工，9月28日進(jìn)洞,211年1月1日開(kāi)始二襯施工，213年10月主體工程完工。各分項(xiàng)工程打算工期見(jiàn)表2.3表

41、 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度打算序號(hào)分項(xiàng)工程項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)刻完工時(shí)刻1施工預(yù)備201.8.1020118252洞口段施工20118.81.9.273洞身開(kāi)挖201.9.282012.11.4襯 砌21.11.12013.防水和排水011112013.6洞門(mén)施工013.2.7附屬設(shè)施2011.122013.第四章 總體施工方案一、進(jìn)洞前施工方案針對(duì)本隧道左、右洞洞口地質(zhì)較差的特點(diǎn)和難點(diǎn)，在施工時(shí)做一下有針對(duì)性的安排:、洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí),屬于路基部分應(yīng)按路基施工要求進(jìn)行，由于進(jìn)口洞門(mén)前約200m有處蓋板涵，應(yīng)優(yōu)先安排該處涵洞和路基施工，如此可保證隧道施工場(chǎng)地地需要?？紤]既要方便,又要保證安全,

42、因此要進(jìn)行合理布置供風(fēng)、供水、供電設(shè)施、材料存放及加工場(chǎng)地，機(jī)械停放場(chǎng)地。按設(shè)計(jì)要求對(duì)棄渣場(chǎng)地的便道進(jìn)行施工、棄渣場(chǎng)地平坦、排水設(shè)施等,滿足隧道全面施工要求。、按設(shè)計(jì)要求在隧道開(kāi)挖前進(jìn)行截水溝施工,確保邊仰坡開(kāi)挖，按設(shè)計(jì)坡度一次整修到位，采納砂漿錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土。開(kāi)挖完成后及時(shí)做明洞襯砌,襯砌外緣采納復(fù)合防水板加土工布,防水層鋪至墻頂開(kāi)挖或墻腳泄水孔處，外側(cè)再用10水泥砂漿抹面愛(ài)護(hù),以防回填時(shí)扎破防水層。襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后進(jìn)行洞頂回填，最后進(jìn)行洞頂種植綠化。3、進(jìn)洞輔助措施施工：進(jìn)口采納超前雙層小導(dǎo)管和套拱鋼架支護(hù)聯(lián)合設(shè)置，出口采納管棚和套拱鋼架支護(hù)聯(lián)合設(shè)置形成棚架式支護(hù)體系。按設(shè)計(jì)

43、開(kāi)挖方法進(jìn)洞。二、隧道總體施工方案1、隧道按新奧法施工，采納噴錨構(gòu)筑施工方法，按照“隨開(kāi)挖、隨支護(hù)、早封閉、快襯砌”的原則組織施工。施工過(guò)程中采納超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行超前地質(zhì)勘探，對(duì)不同圍巖類(lèi)不采納不同鉆爆設(shè)計(jì)。總體實(shí)施掘進(jìn)(鉆爆、出碴）、支護(hù)(導(dǎo)管、拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌(拌、運(yùn)、灌、振搗)三條機(jī)械化作業(yè)線。出碴采納無(wú)軌運(yùn)輸。隧道圍巖級(jí)不在不同段落分不為 = 2 * OMAN II, =3 * OMAN II, = 4 * OMN IV級(jí)。 = ROMAN II，級(jí)圍巖采納全斷面開(kāi)挖,級(jí)圍巖采納臺(tái)階法開(kāi)挖。淺埋段及個(gè)不困難地段采納D法施工。超前支護(hù)采納管棚鉆機(jī)、鉆孔臺(tái)車(chē)及注漿機(jī)施作超前大管棚、小

44、導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護(hù)采納錨桿鉆孔機(jī)打注漿錨桿，濕式砼噴射機(jī)噴射砼，人工架立鋼支撐。隧道開(kāi)挖采納鉆爆法施工,采納光面爆破或預(yù)裂爆破,氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，電起爆網(wǎng)絡(luò)起爆。隧道通風(fēng)前期采納壓入式通風(fēng),后期可利用貫穿橫通道采納巷道式通風(fēng),出碴采納裝載機(jī)裝碴,自卸汽車(chē)運(yùn)輸。襯砌采納液壓襯砌臺(tái)車(chē)二次襯砌的施工工藝。2、襯砌砼采納砼自動(dòng)計(jì)量拌和站，砼攪拌運(yùn)輸車(chē),砼輸送泵,大模板整體液壓襯砌臺(tái)車(chē)完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采納跳槽開(kāi)挖，施工時(shí)采納自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采納機(jī)械攤鋪?lái)?機(jī)械振搗,砼采納輸送車(chē)運(yùn)輸、泵送入模；施工通風(fēng)采納大功率通風(fēng)機(jī)，大口徑軟管，壓入式長(zhǎng)大隧道供

45、風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采納二級(jí)泵站接力排水至洞外；施工用電采納洞口變電的方式；施工用水采納高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采納空壓機(jī)供風(fēng)方式。車(chē)行、人行橫洞與正洞同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖與襯砌。路面砼和其它附屬工程采納集中時(shí)刻，機(jī)械化流水作業(yè),一次施工，一次成優(yōu)。3、明洞部分采納明挖放坡、拉槽作業(yè),一般地段采納縱向錯(cuò)臺(tái)分層開(kāi)挖,從上到下分層依次用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸出碴，在專(zhuān)門(mén)地段采納松動(dòng)爆破。按分層開(kāi)挖、分層掛網(wǎng)噴錨的次順,循序漸進(jìn)地進(jìn)行。4、洞口施工前，洞頂應(yīng)先挖截、排水溝做好防排水工作。進(jìn)洞后要盡早做好洞門(mén)及洞口附近的排水、截水設(shè)施,并與路塹排水系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面。洞門(mén)構(gòu)造、洞門(mén)墻

46、尺寸以及基礎(chǔ)埋深和圬工砌筑的同意偏差要符合設(shè)計(jì)要求。5、隧道洞口及正洞開(kāi)挖前，先進(jìn)行超前支護(hù)，管棚采納管棚鉆機(jī)施工,超前小導(dǎo)管采納鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔，人工配合安裝。在完成超前小導(dǎo)管安裝壓注雙液水泥漿，當(dāng)水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行開(kāi)挖,掌子面開(kāi)挖后,采納濕噴工藝對(duì)開(kāi)挖面及時(shí)初噴,然后安裝工字鋼拱架,并打入錨桿,錨桿端部用鋼板焊接，鋼拱架兩側(cè)拱腳設(shè)置雙排鎖腳錨桿焊接,最后進(jìn)行復(fù)噴砼及早封閉開(kāi)挖面。6、初期支護(hù)完成后，利用掌子面鉆孔時(shí)刻及時(shí)進(jìn)行仰拱的施工，使仰拱緊跟下臺(tái)階的掌子面，從而操縱初期支護(hù)封閉后的圍巖收斂，為隧道二次襯砌制造條件。仰拱施工長(zhǎng)度操縱在24m，仰拱施工完成后上鋪棧橋以保證隧道開(kāi)挖出碴

47、的正常進(jìn)行。7、二次襯砌采納12長(zhǎng)穿行式液壓模板襯砌臺(tái)車(chē),砼輸送車(chē)運(yùn)送砼,泵送入模對(duì)拱墻一次性襯砌，施工縫設(shè)在墻與仰拱的結(jié)合部，保證拱墻一次襯砌完畢。懸掛風(fēng)機(jī)段的隧道斷面雙側(cè)加寬,采納鋼拱架配合組合鋼模一次澆筑成型。、防水材料采納自制作業(yè)平臺(tái)車(chē)鋪設(shè)，防水板使用吊帶安裝,嚴(yán)禁使用釘子固定，焊接要牢固;背貼式止水帶與防水嵌縫材料在二次襯砌的拱墻鋼筋綁扎前安裝完畢。二次襯砌之間的施工縫安裝緩膨脹橡膠止水條或鋼邊橡膠止水帶,中埋式橡膠止水帶安裝在封頭板的中部并用U型鋼筋固定。、隧道的各種洞室和正洞施工一起完成。在施工中采納SP203地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀和超前探孔方法進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。采納先進(jìn)的量測(cè)儀器萊卡T

48、C203測(cè)量機(jī)器人進(jìn)行隧道圍巖量測(cè)，并用計(jì)算機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)信息治理，利用信息化治理軟件，建立自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)。10、隧道施工動(dòng)力用電采納80電壓供電,施工照明采納220V和36的低壓電路。隧道進(jìn)口段為順坡排水,反坡排水施工時(shí),采納多級(jí)泵站將水抽出洞外。三、要緊施工方案(一）隧道施工操縱測(cè)量方案為保證隧道施工貫穿精度,擬定如下測(cè)量操縱方案：1、 地表平面操縱A.為保證洞口投點(diǎn)的相對(duì)精度,平面操縱網(wǎng)依照設(shè)計(jì)提供的操縱點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設(shè)周密操縱網(wǎng)，并保證洞口附近有三個(gè)或三個(gè)以上的周密操縱網(wǎng)點(diǎn)。B.地表操縱網(wǎng)通過(guò)多級(jí)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可進(jìn)行引線進(jìn)洞的測(cè)量工作。、 洞口聯(lián)系測(cè)量為保證地面操縱測(cè)量精度專(zhuān)門(mén)好地傳

49、遞到洞內(nèi),采納如下洞口操縱測(cè)量方案：.在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,在洞口埋設(shè)三個(gè)穩(wěn)固的導(dǎo)線操縱點(diǎn)。B洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)24個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),與地表水準(zhǔn)操縱網(wǎng)組網(wǎng)觀測(cè)及平差。3、測(cè)量方法及措施A.地表平面操縱測(cè)量選用托普康全站儀施測(cè)，建立三等導(dǎo)線操縱網(wǎng),并把隧道中線和橫向軸線納入操縱網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。.高程操縱按三等網(wǎng)施測(cè)，運(yùn)用光電三角高程新技術(shù),高程起算點(diǎn)利用定測(cè)高程,三角高程與地表平面操縱測(cè)量同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的平差計(jì)算，天頂角觀測(cè)四個(gè)測(cè)回，儀器高和反射鏡高量至毫米。.洞內(nèi)操縱測(cè)量與地表平面操縱測(cè)量按同等精度建網(wǎng),施工中線測(cè)量使用光電經(jīng)緯儀。、具體要求a項(xiàng)目部量測(cè)組負(fù)責(zé)地表平面操縱測(cè)量、

50、高程操縱測(cè)量和洞內(nèi)引線操縱測(cè)量,提供正確的進(jìn)洞方位和高程點(diǎn)。隧道隊(duì)技術(shù)室對(duì)精測(cè)組提供的測(cè)量成果和樁橛經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后方可使用，并負(fù)責(zé)中線、高程測(cè)量。中線測(cè)量在隧道每掘進(jìn)20米，襯砌每10米時(shí)各進(jìn)行一次,隧道每延伸100米時(shí)建導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)核一次。.測(cè)量作業(yè)需按測(cè)規(guī)要求,原始記錄齊全,測(cè)量資料整潔無(wú)誤,各種計(jì)算工作必須由兩人獨(dú)立進(jìn)行，對(duì)比無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步工作。c.所使用儀器，鋼卷尺按規(guī)定定期送檢。d.測(cè)量組需保管好各種測(cè)量樁橛,包樁時(shí)注明樁號(hào)，以防毀壞或用錯(cuò)樁。5、隧道貫穿誤差的調(diào)整A.為保證隧道正確貫穿，依照測(cè)量規(guī)則制定同意誤差標(biāo)準(zhǔn)：貫穿軸線同意偏差8m，高程同意偏差50m。 .隧道施工測(cè)量除在測(cè)量

51、設(shè)計(jì)中對(duì)貫穿誤差限差進(jìn)行設(shè)計(jì)外,還應(yīng)在施工測(cè)量中認(rèn)真認(rèn)真，加強(qiáng)復(fù)核,進(jìn)口與出口經(jīng)常進(jìn)行聯(lián)測(cè),確保隧道施工的貫穿精度。 當(dāng)貫穿誤差較小時(shí),可按原設(shè)計(jì)資料進(jìn)行襯砌，并在未襯砌的m地段內(nèi)調(diào)整，消除貫穿誤差的阻礙，保證襯砌斷面圓順過(guò)渡。(二）進(jìn)洞施工方案 、施工用電配置：本隧道施工以施工用電為主,備用發(fā)電機(jī)為輔。即在洞口高壓引入,在進(jìn)出洞洞口各安設(shè)兩臺(tái)30KV變壓器,施工前進(jìn)出洞口分不各配備一臺(tái)2KW 發(fā)電機(jī)過(guò)渡,同時(shí)作為備用電源。2、 施工工序隧道仰坡較陡，臨空面較小,洞門(mén)邊仰坡開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，清除洞門(mén)上方松散堆積物，并及時(shí)作好截水溝的施工和地表加固,穩(wěn)固洞口，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。依照隧道上述

52、情況，進(jìn)洞要按“先排水、再進(jìn)洞，統(tǒng)籌安排,減少干擾”的原則進(jìn)行。依照設(shè)計(jì)要求，先進(jìn)行洞口自然邊坡的整理和防護(hù)，按設(shè)計(jì)要求施做超前大管棚和超前小導(dǎo)管,然后在護(hù)拱和超前支護(hù)的愛(ài)護(hù)下進(jìn)洞,進(jìn)行開(kāi)挖，及時(shí)進(jìn)行仰拱及填充層的施工。洞口仰坡及明洞開(kāi)挖邊坡防護(hù)以臨時(shí)加固為主，洞口開(kāi)挖原則:以盡量減少洞口刷坡，采納“早進(jìn)晚出”的原則，適時(shí)進(jìn)行洞口開(kāi)挖。依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際分以下幾種情況進(jìn)行洞口仰坡及明洞開(kāi)挖邊坡防護(hù)：覆蓋層表土(. = 4 * OMAN IV級(jí)圍巖)部分:開(kāi)挖坡率1：0.75噴砼層厚20cm +雙層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)規(guī)格6.5*20m。仰坡加固處理洞口開(kāi)挖明洞施工洞門(mén)、護(hù)面墻、洞門(mén)排水系統(tǒng)暗洞施工管棚施工洞口

53、排水系統(tǒng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收3、 施工方法隧道洞口地質(zhì)條件較差，因此施工時(shí)保證洞口邊仰坡的穩(wěn)定是洞口安全施工的差不多原則。依照洞口淺埋的實(shí)際情況，首先作好防排水,按設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際地形，修建洞頂截水溝,并與原有排水系統(tǒng)妥善連接,使之形成完整的排水系統(tǒng)，防止地表水流入施工場(chǎng)地范圍內(nèi),保持路基洞口邊坡穩(wěn)定、安全。洞口邊、仰坡開(kāi)挖施工時(shí),按設(shè)計(jì)圖放出中線和開(kāi)挖邊線，清除開(kāi)挖面上的松碴以及其它雜物,自上而下采納挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖,嚴(yán)禁上下垂直作業(yè)。用推土機(jī)集碴、裝載機(jī)配合，自卸汽車(chē)運(yùn)碴至棄碴場(chǎng)。為了確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量幸免超、欠挖和對(duì)邊坡的過(guò)大擾動(dòng),如需爆破開(kāi)挖，采納操縱爆破,嚴(yán)格操縱爆破參數(shù)。邊仰坡

54、開(kāi)挖后,按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。4、 施工技術(shù)要求A.邊坡開(kāi)挖前，詳細(xì)調(diào)查邊坡巖石的穩(wěn)定性；對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)挖線以?xún)?nèi)有不安全因素的邊坡,必須進(jìn)行處理和采取相應(yīng)的防護(hù)措施，山坡上所有危石及不穩(wěn)定巖體應(yīng)撬挖排除。B開(kāi)挖自上而下逐段進(jìn)行,不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖。C.開(kāi)挖中隨時(shí)檢查邊坡和仰坡,如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象,適當(dāng)放緩坡度,保證邊仰坡的穩(wěn)定和施工安全。、 作業(yè)組織勞動(dòng)力:挖掘機(jī)司機(jī)2人，推土機(jī)司機(jī)1人，裝載機(jī)司機(jī)2人,汽車(chē)司機(jī)人,其它人員0人。要緊機(jī)械設(shè)備:PC200挖掘機(jī)2臺(tái),TY220推土機(jī)臺(tái)，L50D裝載機(jī)1臺(tái)，20t自卸汽車(chē)5臺(tái)。（三)級(jí)圍巖地段施工方案級(jí)圍巖采納超前導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)，開(kāi)挖采納正

55、臺(tái)階施工方案，臺(tái)階長(zhǎng)50m，先支護(hù)后開(kāi)挖,微震光面爆破，裝載機(jī)和自卸車(chē)出碴。1 先拱部雙排2注漿小導(dǎo)管支護(hù),然后上臺(tái)階開(kāi)挖采納簡(jiǎn)易臺(tái)架人工風(fēng)槍鉆眼,楔形復(fù)式減震掏槽，微震光面爆破開(kāi)挖，循環(huán)進(jìn)尺1.5m。2拱部初期支護(hù)施工順序?yàn)槌鯂?、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴20砼至設(shè)計(jì)厚度。3 下部開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行錨噴初期支護(hù),灌注仰拱混凝土,C15#片石砼仰拱回填,分左、右半幅進(jìn)行調(diào)平層施工。4 鋪設(shè)環(huán)向排水軟管及隧道專(zhuān)用復(fù)合防水卷材，初期支護(hù)差不多穩(wěn)定后施做整體模筑二次襯砌，二襯段與臺(tái)階距離不大于30m。（四）級(jí)圍巖地段施工方案 采納全斷面光面爆破的方法掘進(jìn)。氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼、光面爆破作業(yè)。鉆眼深度為3.2米，循環(huán)進(jìn)尺

56、3米；裝藥臺(tái)車(chē)裝藥聯(lián)線；側(cè)卸式輪式裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)出碴。找頂和清除危石人工和PC200C長(zhǎng)臂挖掘機(jī)相結(jié)合。類(lèi)圍巖段開(kāi)挖后按設(shè)計(jì)要求打設(shè)22卷藥錨桿、初噴、掛鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行初期支護(hù)。級(jí)圍巖具體施工步驟見(jiàn)附圖33:（五）= * ROMANI.級(jí)圍巖地段施工方案采納全斷面光面爆破的方法掘進(jìn)。氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼、光面爆破作業(yè)。鉆眼深度為3.8米,循環(huán)進(jìn)尺3.5米；裝藥臺(tái)車(chē)裝藥聯(lián)線；側(cè)卸式輪式裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)出碴。找頂和清除危石人工和P20C長(zhǎng)臂挖掘機(jī)相結(jié)合。 = 2* ROMAN II類(lèi)圍巖段開(kāi)挖后按設(shè)計(jì)要求打設(shè)卷藥錨桿、初噴、掛鋼筋網(wǎng),復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行初期支護(hù)。四、要緊施

57、工方法隧道關(guān)鍵施工技術(shù)要緊包括三個(gè)方面：一是保持合理的斷面和平順的開(kāi)挖輪廓線,減少?lài)鷰r的擾動(dòng)；二是及時(shí)施做符合質(zhì)量要求的超前支護(hù)和初期支護(hù)，開(kāi)挖斷面盡早閉合，操縱圍巖變形;三是加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測(cè)，進(jìn)行信息化治理。(一）圍巖開(kāi)挖、. = * ROMA I級(jí)圍巖開(kāi)挖. =2 *ROMA I級(jí)圍巖采納全斷面開(kāi)挖，施工程序見(jiàn)圖全斷面開(kāi)挖施工程序圖2、圍巖開(kāi)挖級(jí)圍巖一般采納臺(tái)階法開(kāi)挖(必要時(shí)留核心土)。臺(tái)階法施工開(kāi)挖程序見(jiàn)圖臺(tái)階法開(kāi)挖施工程序圖上弧導(dǎo)坑預(yù)留核心土施工開(kāi)挖程序見(jiàn)圖上弧導(dǎo)坑預(yù)留核心土施工開(kāi)挖程序圖（二)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù) 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是防止隧道開(kāi)挖突發(fā)性災(zāi)難（塌方、涌水、采空區(qū)

58、等），保證施工安全,保證施工工期，保證工程施工質(zhì)量，優(yōu)化和調(diào)整支護(hù)參數(shù),判不圍巖穩(wěn)定的有效措施。 我們采納物理探測(cè)方法和傳統(tǒng)探測(cè)方法進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)。一是使用瑞士SP-22地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀,按不同角度對(duì)前方巖體進(jìn)行偏角掃描，分析掃描結(jié)果,推斷前方地質(zhì)變化情況；二是隨著隧道的掘進(jìn)，完善、修正設(shè)計(jì)資料,通過(guò)掌子面地質(zhì)素描和洞體展現(xiàn)對(duì)巖體的特征觀看分析，做出地質(zhì)推斷。這兩種方法結(jié)合起來(lái)運(yùn)用,能夠相互補(bǔ)充,達(dá)到超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的良好效果。(三）隧道光面爆破技術(shù) 光面爆破是新奧法施工的第一要素，實(shí)施光面爆破可減弱對(duì)圍巖的擾動(dòng)，縮小松動(dòng)范圍，使開(kāi)挖輪廓圓順，是保證隧道的工程質(zhì)量，施工安全和進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)隧

59、道洞身不同的圍巖類(lèi)不,具體采納相應(yīng)的爆破方法：、級(jí)圍巖開(kāi)挖級(jí)圍巖正臺(tái)階法開(kāi)挖,上半斷面采納微震光面爆破，下部臺(tái)階采納一次性爆破施工。施工過(guò)程中,依照爆破效果及時(shí)修改爆破參數(shù)。1炸藥及雷管選型選用爆速低的炸藥，采納m和2m兩種乳化炸藥藥卷。為更好地實(shí)現(xiàn)微差爆破采納非電毫秒雷管。.2非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)爆破震動(dòng)與同段齊爆的炸藥用量有極其緊密的關(guān)系，采納非電微差起爆技術(shù)，不但能夠有效操縱單段雷管的起爆藥量，又能有效地操縱每段雷管的起爆時(shí)刻，使爆破震動(dòng)波形不形成疊加,既能保證巖石破裂達(dá)到理想的效果，又能消除爆破震動(dòng)的有害效應(yīng)。在掏槽眼、掘進(jìn)眼、底板眼或周邊眼中，起爆藥量較大的段不的雷管，間隔時(shí)差設(shè)計(jì)為

60、200ms，即跳段設(shè)置。如此可使爆破震動(dòng)速度降低30%,達(dá)到更好的爆破效果。.孔深進(jìn)尺設(shè)計(jì)：上部臺(tái)階采納1.進(jìn)尺,鉆孔深度2m;下部臺(tái)階采納2m進(jìn)尺,鉆孔深度2.。b掏槽形式設(shè)計(jì):上臺(tái)階采納三角形三中孔眼直眼掏槽。如下圖：（3) 裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：為更好地達(dá)到光爆效果，周邊眼采納間隔裝藥結(jié)構(gòu),藥卷用小直徑藥卷。其余炮眼采納直徑32mm標(biāo)準(zhǔn)藥卷連續(xù)裝藥。1110cm10cm10cm10cm110cm10cm50中空眼掏槽眼布置示意圖藥卷導(dǎo)爆索炮泥竹片雷管1.爆破參數(shù)及炮眼布置級(jí)圍巖循環(huán)作業(yè)要緊參數(shù):每環(huán)開(kāi)挖按上臺(tái)階兩環(huán)、下臺(tái)階一環(huán)，全斷面進(jìn)尺20m計(jì)，循環(huán)作業(yè)時(shí)刻16 h,月進(jìn)尺m。、 =2* RM