設(shè)備點檢制培訓資料

1、 設(shè)備點檢根底知識.1、設(shè)備點檢的定義 為了維持消費設(shè)備的原有性能，經(jīng)過人的五感視、聽、嗅、味、觸或簡單的工具、儀器，按照一定的規(guī)范、一定的周期對設(shè)備的規(guī)定部位點進展有無異常的預防性縝密檢查，以使設(shè)備的隱患和缺陷可以得到早期的發(fā)現(xiàn)，及時加以修繕和調(diào)整，這樣的設(shè)備檢查稱為點檢。. 設(shè)備點檢中的“點，是指設(shè)備的關(guān)鍵部位，經(jīng)過對這些“點的檢查，能及時、準確的獲得設(shè)備技術(shù)形狀的有關(guān)信息。 簡單的說，“設(shè)備點檢就是對設(shè)備進展“身體檢查。. 點檢，它是預防維修活動中的中心。 設(shè)備點檢是由崗位操作工、崗位維修工或?qū)Ｂ汓c檢員承當。.2、點檢的目的 經(jīng)過對設(shè)備的檢查、診斷，力求早期發(fā)現(xiàn)不良部位，確定消除隱患和缺

2、陷的檢修日期、范圍和內(nèi)容，制定檢修工程方案，提出備件購買方案、主資料需用方案等。. 點檢是設(shè)備管理的根底任務，為做好這項任務，點檢人員事先應對每臺設(shè)備的各個部位根據(jù)設(shè)備設(shè)計要求及自已的閱歷制定出一套完好規(guī)范，然后把點檢結(jié)果和規(guī)范作一比較就不難斷定該設(shè)備應該在什么時候維修，需求進展什么樣的維修，這就是點檢的真正意義所在。.3、設(shè)備點檢的要求 1、明確設(shè)備點檢的部位，了解設(shè)備的根本構(gòu)造和部分功能，如：氣源的處置元件、光滑油添加的位置等。 2、可以與規(guī)范對比，找出設(shè)備存在的問題。 3、及時處置設(shè)備點檢中的不合格項，必要時報修。 4 、五定原那么.定點1定標2定法3定期4定人5點檢 “五定方式. 根據(jù)

3、點檢員的檢查情況，制定有效的維修對策，對設(shè)備有方案地進展調(diào)整、維修，以使設(shè)備事故和缺點消除在發(fā)生之前，做到主要零部件磨損程度快要到達極限之前及時予以修繕或改換，使設(shè)各一直處于最正確形狀。 .4、設(shè)備點檢的根本內(nèi)容：清掃加油緊固調(diào)整. 清掃：干凈的擦除設(shè)備上的灰塵與污物。 清掃并不是單純?yōu)榱烁蓛?，更重要的是?jīng)過設(shè)備各個部位、角落的清掃、撫摸、察看，使設(shè)備的潛在缺陷或損壞、溫度、聲音等異常情況易于發(fā)現(xiàn)。 清掃是日常點檢活動的最根本的任務。. 加油：是指應及時加滿設(shè)備的充油部件、給油安裝的補油和給油部位的加油 ，使相對運動部件間堅持良好的光滑形狀。 加油是設(shè)備點檢活動的最重要的任務之一。. 緊固：是

4、指防止設(shè)備銜接件松動與零落。 特別留意：一組螺絲、螺母松動所引起的振動，往往會涉及到其他銜接件，即使小振動如不及時緊固，也會產(chǎn)生設(shè)備更大的振動，最后很能夠開展成為設(shè)備的一種缺點，或嚴重的設(shè)備事故，如銜接件的折損、零落。 緊固是設(shè)備日常點檢活動的最根本的任務之一。. 調(diào)整：糾正設(shè)備不符合項。 簡易的調(diào)整作業(yè)是操作人員必需具有的技藝和詳細實施的內(nèi)容。 及時對機件運動動作及其任務條件進展適當調(diào)整是必要的，也是操作人員合理運用設(shè)備、正確操作設(shè)備不可短少的一環(huán)。 如：彈簧、皮帶、制動器及限位器等的調(diào)整 調(diào)整是設(shè)備日常點檢活動的最容易被忽視的任務之一。.設(shè)備點檢主要檢查的問題：壓力流量給脂情況振動；磨損；

5、溫度走漏異音龜裂折損松弛.5、點檢分類日常點檢定期點檢精細點檢.日常點檢： 最根本的檢查，通常在設(shè)備運轉(zhuǎn)中或運轉(zhuǎn)前后，點檢人員靠五感對設(shè)備進展短時間的外觀念檢，及時發(fā)現(xiàn)各種異常景象，如振動、異音、發(fā)熱、松動、損傷、腐蝕、異味、走漏等，以防止或防止設(shè)備在不正常形狀下任務，點檢周期普通不超越一周。.定期點檢： 是在設(shè)備沿未發(fā)生缺點之前進展的點檢，以到達及早發(fā)現(xiàn)異常，將損失減少到最低限制的一種手段。除依托人體器官覺得外，還運用簡易的丈量儀器，有時還要進展停機解體檢查。. 定期點檢按照周期長短的不同，又可分為短周期點檢和長周期點檢兩大類。 短周期點檢：為預測設(shè)備任務情況，點檢人員靠五感或簡單工具、儀器

6、對設(shè)備重點部位仔細地進展靜或動態(tài)的外觀念檢，點檢周期普通為14周。短周期點檢中還包括重合點檢工程。所謂重合點檢是指專職點檢人員對日常點檢中的重點工程重合進展詳細外觀念檢，用比較的方法確定設(shè)各內(nèi)部任務情況，點檢周期普通不超越一個月。. 長周期點檢：為了解設(shè)備磨損情況和劣化傾向?qū)υO(shè)備進展的詳細檢查，檢查周期普通在一個月以上。 這種點檢主要包括兩個方面： 在線解體檢查：按規(guī)定的周期在消費線停機情況下進展全部或部分的解體，并對機件進展詳細丈量檢查，以確定其磨損變形的程度。 離線解體檢查：對有方案地或缺點損壞時改換下來的單體設(shè)備或分部設(shè)備、重要部件進展解體檢查并修復，待后作為備品而循環(huán)運用。.精細點檢

7、用精細儀器、儀表對設(shè)備進展綜合性測試調(diào)查，或在不解體的情況下運用診斷技術(shù)，即用特殊儀器、工具或特殊方法測定振動、應力、溫升、電流、電壓等物理量，經(jīng)過對測得的數(shù)據(jù)進展分析比較，定量地確定設(shè)備的技術(shù)情況和劣化傾向程度，以判別其修繕和調(diào)整的必要性，點檢周期根據(jù)有關(guān)規(guī)定和要求而定。.6、點檢分工 點檢任務承當者 崗位操作工 值班維修工 專職點檢人員.操作工對現(xiàn)場最熟習對設(shè)備最有發(fā)言權(quán)日常點檢操作工母親、護士專職點檢維修工、管理員、專家 大夫、專家門診.日常點檢 分別由崗位操作工和值班維修工承當，詳細分工由消費部設(shè)備管理部門及消費車間協(xié)商確定，原那么上班組或崗位設(shè)備均由操作工來 承當，公共設(shè)備由值班維修

8、工來承當，崗位設(shè)備專業(yè)化強的部分點檢任務也可由維修工來完成。.短周期點檢： 由專職點檢人員承當。長周期點檢： 由專職點檢人員組織實施，如：進展解體檢查。.精細點檢： 由專職點檢人員提出方案，委托專業(yè)技術(shù)部門或檢修部門進展。.7、按分工不同的點檢分類1)由崗位操作工進展的點檢稱為操作點檢。2)由設(shè)備專職點檢、值班維修人員進展的點檢統(tǒng)稱為專業(yè)點檢。.設(shè)備缺點根底知識 2021年10月22日 .設(shè)備缺點： 設(shè)備在其壽命周期內(nèi)，由于磨損或操作運用等方面的緣由，使設(shè)備暫時喪失其規(guī)定功能的情況。 .機械設(shè)備磨損曲線初期磨損正常磨損激劇磨損時間物質(zhì)磨損零件磨損曲線第階段： 第階段： 第階段：改善方向：延伸零

9、件的正常磨損階段.1、初期磨損階段:又稱為磨合磨損階段，是新設(shè)備或大修后設(shè)備在早期缺點期的磨損形狀，磨損速度比較快，主要緣由是零件加工粗糙外表在負載運轉(zhuǎn)中的快速磨損，低可靠度零件在負載下的迅速失效，安裝不良，操作人員對新運用設(shè)備不熟習等緣由。隨著粗糙外表被磨平，失效零件被改換，安裝經(jīng)過磨合調(diào)整，操作者逐漸熟習設(shè)備，設(shè)備的磨損速度逐漸減小。這一階段磨損速度快，時間跨度短，叫“磨合或“跑合。運轉(zhuǎn)速度應適當降低。.2、正常磨損階段:磨損速度緩慢，設(shè)備處于最正確技術(shù)形狀，本階段因留意設(shè)備的維護保養(yǎng)，采用正確的運用操作，加強點檢，預防偶發(fā)缺點和劣化，盡量延伸該階段的運用時間。該階段設(shè)備處于最正確運轉(zhuǎn)形狀

10、，磨損速度緩慢，磨損量小，曲線呈平穩(wěn)形狀。這是真正充分發(fā)揚設(shè)備功能的最正確階段。.3、激劇磨損階段:但主要零部件的磨損程度曾經(jīng)到達正常運用極限時，繼續(xù)運用，磨損就會急劇上升，呵斥設(shè)備精度、技術(shù)性能、消費效率明顯下降，缺點率急劇上升；在本階段的運用過程中應及時正確發(fā)現(xiàn)各種零部件的運用極限，及時進展預防修繕，改換零部件，防止事故發(fā)生。本階段設(shè)備磨損速度非?？欤瑔适Ь群蛷姸?，事故概率急升。.設(shè)備缺點曲線規(guī)律 實際證明，可維修設(shè)備的缺點率隨時間的推移呈圖示曲線外形，這就是著名的“浴盆曲線。設(shè)備缺點形狀分三個時期。 缺點率偶發(fā)缺點期耗損缺點期初始缺點期. 設(shè)備的缺點變化規(guī)律與設(shè)備磨損規(guī)律相對應，設(shè)備從

11、投產(chǎn)起不斷到嚴重磨損的全過程，其缺點變化分為初始缺點期、偶發(fā)缺點期和磨損缺點期。 1、初始缺點期對應初期磨損階段，是指新設(shè)備運轉(zhuǎn)初期或大修后投入運用初期，缺點率較高，但隨時間的推移逐漸減少。 . 2、偶發(fā)缺點期 設(shè)備的正常磨損階段，缺點率低且穩(wěn)定，多數(shù)由于維護不好或操作失誤呵斥。最正確任務期。 3、耗損缺點期 設(shè)備的急劇磨損階段，缺點率急劇升高，磨損嚴重，經(jīng)過及時改換到達運用壽命或極限的零部件來延緩設(shè)備的運用壽命。.1015753112030405060708090100累計占總數(shù)量的%次數(shù)1084.493.896.9051520253046.968.7100違反操作規(guī)程光滑不良不按期檢修先天

12、缺乏超 負荷運轉(zhuǎn)修繕質(zhì)量不良缺點統(tǒng)計分析.缺點征兆 異常溫升 異常噪聲及震動 跑冒滴漏 延續(xù)的產(chǎn)質(zhì)量量下降.設(shè)備事故 消費線或主要消費設(shè)備停機1小時以上，或設(shè)備修復費用在一萬元以上的均為設(shè)備事故。.根據(jù)相關(guān)規(guī)定和要求，設(shè)備事故分三級： 一級設(shè)備事故：凡到達以下條件之一者：設(shè)備事故的設(shè)備修復費在十萬元及以上。主作業(yè)線或主要消費設(shè)備停機在12小時及以上者。. 二級設(shè)備事故：凡到達以下條件之一者：設(shè)備事故的設(shè)備修復費在五萬元及以上，十萬元以下者。主作業(yè)線或主要消費設(shè)備停機在4小時及以上，12小時以下者。. 三級設(shè)備事故：凡到達以下條件之一者：設(shè)備事故的設(shè)備修復費在一萬元及以上，五萬元以下者。 主作業(yè)線或主要消費設(shè)備停機在1小時及以上，4小時以下者。. 設(shè)備事故處置的“三不放過原那么 事故緣由不清、責任不明不放過；事故責任者和有關(guān)人員沒有真正遭到教育不放過；防備措施