盧海的工作簡(jiǎn)歷

1、 洲際航母聯(lián)合商業(yè)行動(dòng)計(jì)劃 盧海個(gè)人介紹1姓 名： 盧 海 職業(yè)屬性：商業(yè)策劃 個(gè)人特長(zhǎng)：思維模式 個(gè)人能力：戰(zhàn)略整合 性格修為：正直儒雅 事業(yè)感言：共識(shí)成為朋友 聚義成就未來個(gè)人簡(jiǎn)介2 本人1967年出生于上海，1988年就讀于深圳大學(xué)法律系（本科），主修“涉外經(jīng)濟(jì)法”在許多行業(yè)都留下過成功的腳印。其豐富創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使之具備了較強(qiáng)的綜合運(yùn)作能力尤其是多層次立體交叉矩陣型思維能力，已逐步被許多成功人士予以認(rèn)可和關(guān)注。本人志向宏遠(yuǎn)，是成長(zhǎng)中的未來商業(yè)才俊。 個(gè)人簡(jiǎn)介3 深圳是物流業(yè)的先行城市，作為九十年代初首批從事物流行業(yè)的實(shí)踐先鋒，率先能將鐵路快件運(yùn)輸做到“路外延伸” 城區(qū)窗口服務(wù)

2、的第一人。也是中鐵快運(yùn)全國連鎖城市物流配送運(yùn)營模式的拓展者和締造者。對(duì)促進(jìn)當(dāng)時(shí)深圳華強(qiáng)北電子一條街的繁榮做出了推動(dòng)性貢獻(xiàn)。提高了深圳電子科技在全國的品牌影響力。個(gè)人簡(jiǎn)介4 在鐵路集裝箱集散運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，曾創(chuàng)下私營物流企業(yè)，占平南鐵路全年集裝箱集散貨運(yùn)總量70%的驕人業(yè)績(jī)。獨(dú)立完成陸路運(yùn)輸、吊裝、鐵路平板整車加固至貨物到達(dá)全過程運(yùn)輸調(diào)度總指揮。在（大型整車貨物飛機(jī)太空橋）從深圳蛇口經(jīng)北站發(fā)往烏蘭巴托的首列國際過軌始發(fā)至終到僅用5天時(shí)間創(chuàng)下當(dāng)時(shí)多式聯(lián)運(yùn)史上的又一個(gè)奇跡。 個(gè)人事業(yè)愿望突破“第三方物流”城市接駁運(yùn)營瓶頸再創(chuàng)事業(yè)輝煌。個(gè)人簡(jiǎn)介5導(dǎo)讀篇 幾年前我將視線投向發(fā)展中高品質(zhì)健康飲食生活城市買方對(duì)

3、綠色農(nóng)產(chǎn)品的需求上；同時(shí)又把希望寄托在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)國家可能給予“三農(nóng)”的政策導(dǎo)向支持上。 相信機(jī)會(huì)是留給提前有準(zhǔn)備的人。一、 選擇我一生都努力希望做對(duì)的兩件事：1 選擇 2 平衡 6我的選擇依據(jù)是: 1、民以食為天、食以安為先、人人需過年。2、發(fā)展中的國家進(jìn)步標(biāo)志體現(xiàn)在生活化的城市，人們 安居樂業(yè)的同時(shí)對(duì)飲食安全的需求不斷提高。 因此我選擇了生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)萬家、走飲食健康回歸自然之路！導(dǎo)讀篇7 回避主流競(jìng)爭(zhēng)跨越現(xiàn)有邊界，將不同市場(chǎng)的買方價(jià) 值元素篩選并重新排序，選擇從給定結(jié)構(gòu)下的市場(chǎng)定位向 改變市場(chǎng)結(jié)構(gòu)本身轉(zhuǎn)變； 不是將精力放在靠最佳實(shí)踐去趕超比照對(duì)手、而是用敢于改變未來產(chǎn)業(yè)景框的勇氣

4、來重新設(shè)定游戲規(guī)則； 不是追逐現(xiàn)有市場(chǎng)的“高端”或“低端”顧客，而主要挖掘潛力在需求的買方大眾； 不是一味細(xì)分市場(chǎng)滿足顧客偏好、而采取合并細(xì)分市場(chǎng)用關(guān)注全局而非數(shù)字的心態(tài)來整合產(chǎn)業(yè)鏈整體供需。二、平衡 導(dǎo)讀篇8 如今在金融風(fēng)暴過后的恒溫經(jīng)濟(jì)常態(tài)模式下其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必須靠轉(zhuǎn)型來完成優(yōu)勝劣汰的大自然給定法則。我從戰(zhàn)略布局到戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行的每個(gè)環(huán)節(jié)都遵循恪守“隔行擇業(yè)找市場(chǎng)、尋商機(jī)、抓資源、提前布道”的個(gè)人信則。將關(guān)鍵點(diǎn)控制作為企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范固本求存的基本手段，從產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品源頭和附加值利潤(rùn)空間做文章。突破原有成功案例及思維組織慣性障礙，用跨越時(shí)間空間的創(chuàng)造性思維布局來決定未來的事業(yè)格局。 思維交換導(dǎo)讀篇9 “運(yùn)

5、動(dòng)”是“生命”延續(xù)的標(biāo)致。那么這個(gè)“生命”的意義是什么？ 本人觀點(diǎn)：“產(chǎn)品”從研發(fā)生產(chǎn)加工到“商品”終端銷售間的轉(zhuǎn)化過程中，在物流、信息流、現(xiàn)金流的交易過程的“運(yùn)動(dòng)”中呈現(xiàn)出因合理而存在的最終 “商業(yè)價(jià)值”，那么這種產(chǎn)品的“商業(yè)價(jià)值”就是他“生命”的意義。 項(xiàng)目引訴 10 項(xiàng)目引訴 問題一：我國有多少高商業(yè)附加值的好農(nóng)產(chǎn)品，最終沒有被繼承的原因是什么？如何做到發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)其價(jià)值？又怎樣形成規(guī)模使之效益最大化？問題二：用什么手段提升這種信息不對(duì)稱產(chǎn)品的商業(yè)附加值？，如何發(fā)現(xiàn)、保護(hù)、制作、復(fù)制這些有著傳統(tǒng)工藝的名優(yōu)稀缺產(chǎn)品使其可持續(xù)的同時(shí)又能滿足保障大眾需求，11 要的就是這種商業(yè)產(chǎn)品可持續(xù)傳承的機(jī)

6、會(huì)，依靠合作團(tuán)隊(duì)，共同創(chuàng)朔中國可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效基業(yè) 全國商品銷售網(wǎng)點(diǎn)城市終端消費(fèi)渠道資源服務(wù)共享平臺(tái)。1、我們想要的是什么？事業(yè)訴求12 借產(chǎn)業(yè)政策“舞臺(tái)”聯(lián)合優(yōu)質(zhì)資源攜手共同“唱戲”。 我們的角色是：在城市商品流通過程中成為： 產(chǎn)品內(nèi)容提供商渠道銷售服務(wù)商駐地服務(wù)運(yùn)營商2、創(chuàng)造商機(jī)共同唱戲 事業(yè)訴求13 生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品城市供應(yīng)綜合解決方案精選行業(yè)項(xiàng)目題材 分項(xiàng)打造商業(yè)模式開辟全國農(nóng)產(chǎn)品城市供應(yīng)終端市場(chǎng)14共走一條道、同驅(qū)六架車走生態(tài)健康回歸自然之路 城市生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品城市供應(yīng)的六架馬車戰(zhàn)術(shù)組合 忠誠營銷 協(xié)同商務(wù) 總部經(jīng)濟(jì)15（產(chǎn)品內(nèi)容提供商） 第一架馬車商業(yè)角色：全國城市連鎖營銷模式的執(zhí)行管理公司

7、“國佑金?！碑a(chǎn)品營銷綜合管理 運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)16目標(biāo)任務(wù)（產(chǎn)品內(nèi)容提供商） 第一架馬車承上：整合上游各地農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈基地資源；啟下：夯實(shí)下游銷售終端消費(fèi)通路渠道建設(shè)。橫向；注重團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)自身建設(shè)、收集分析資源信息、決策發(fā)展方向、內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)管理、外部資源整合嫁接、拓寬企業(yè)市場(chǎng)、產(chǎn)品延伸品牌?！皣咏鸷！碑a(chǎn)品營銷綜合管理 運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)17渠道經(jīng)營、機(jī)構(gòu)營銷、第三方服務(wù)全國連鎖應(yīng)用模式推廣目標(biāo)任務(wù)建立市場(chǎng)渠道 第二架馬車 （市場(chǎng)營銷執(zhí)行團(tuán)隊(duì)）18商務(wù)聯(lián)合利益共同體戰(zhàn)略聯(lián)盟基礎(chǔ)事業(yè)發(fā)展體系 第三架馬車 目標(biāo)任務(wù)建立投融資平臺(tái)（戰(zhàn)略協(xié)同資本聯(lián)盟俱樂部）19產(chǎn)品集中展示品牌營銷企業(yè)影響力宣傳平臺(tái) 第四架馬車 目標(biāo)任務(wù)建立有效商業(yè)傳播途徑商業(yè)會(huì)展第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)20有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品城市物流集散、產(chǎn)品檢驗(yàn)、認(rèn)證、