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文檔簡介
2010 G 2.0 DOHC 安全系統(tǒng)安全帶拉緊器(以稱為 BPT)位于中間立柱的兩側(cè)。車輛發(fā)生碰撞事故時,BPT 在安全氣囊展開前緊固安全帶,防止乘客撞到BPT 內(nèi)有一條點(diǎn)火電路和一個卷帶筒。卷帶筒有卷進(jìn)安全帶的活塞。氣體室產(chǎn)生的氣體膨脹力推動筒內(nèi)活塞移動。罩、方向盤和前車窗。如果測得的 PBPT 電路電阻值小于界限值,SRSCMDTC B1368。* 在這種情況下,SRSCM 通過發(fā)送一定時間的電流檢查電路是否存在故障。檢測儀數(shù)據(jù)“OFF”,連接儀。1.2.“ON”,發(fā)“OFF”,選擇“故障代碼(DTC)”菜單。故障代碼。3. 監(jiān)測故障代碼并4. 使用儀,刪除DTC。5. DTC 指示故障嗎?端子與連接器檢查1. 電氣系統(tǒng)內(nèi)的很多故障可能是由線束和端子不良造成的。也可能是由其它電氣系統(tǒng)的、機(jī)械或化學(xué)損壞導(dǎo)致的。徹底檢查連接器的松動、連接不良、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況。發(fā)現(xiàn)故障了嗎？4. 測量 PBPT 線束連接器的“低電位”端子和“高電位”端子之間的電阻。規(guī)格 : 約1以下5. 測得的電阻在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？維修后,有必要確認(rèn)故障已被排除。
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