（交通產(chǎn)業(yè)分析）全球民用無(wú)人機(jī)2021年市場(chǎng)：國(guó)產(chǎn)產(chǎn)量占七成

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告全球民用無(wú)人機(jī)2021年市場(chǎng)：國(guó)產(chǎn)產(chǎn)量占七成 無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，興旺國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與開(kāi)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。 我國(guó)已成為世界主要的民用無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有400多家單位從事無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。我國(guó)的民用無(wú)人機(jī)，尤其是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)已走在世界前列。全球民用無(wú)人機(jī)國(guó)產(chǎn)占七成。

2、 年度觀察指出，2021年，通用航空飛機(jī)和企業(yè)數(shù)量均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。通用航空機(jī)隊(duì)方面，截至2021年年底，我國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)在冊(cè)總數(shù)為1654架，2021年為1952架，相比2021年新增298架，同比增長(zhǎng)18%。2021年是2127架，相比2021年，新增175架，同比增長(zhǎng)8.9%。 ?2021-2021年中國(guó)無(wú)人機(jī)開(kāi)展前景預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告?顯示，在通用航空企業(yè)方面，2021年，我國(guó)內(nèi)地實(shí)際擁有通航企業(yè)208家。2021年到達(dá)257家，相比2021年，2021年新增49家，同比增長(zhǎng)24%。2021年實(shí)際擁有通航企業(yè)298家，相比2021年，新增41家，同比增長(zhǎng)16%。 無(wú)人機(jī)因可以低空飛行

3、、視野廣、操作簡(jiǎn)單，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。在測(cè)繪遙感、休閑觀光、搜索救援、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通管理、管理檢查等諸多方面都有無(wú)人機(jī)的身影。年度觀察指出，2021年國(guó)內(nèi)外企業(yè)開(kāi)始嘗試將無(wú)人機(jī)用于快遞效勞。例如，淘寶與圓通合作，首次嘗試在北京、上海、廣州三地用無(wú)人機(jī)送貨。 無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)用帶來(lái)平安問(wèn)題。年度觀察指出，首先是對(duì)航空平安的威脅。由于無(wú)人機(jī)飛行管理的法律體系不健全，以及對(duì)相關(guān)法規(guī)的不了解，無(wú)人機(jī)飛行處于一種非常自由的狀態(tài)，何時(shí)飛、在何地飛，由誰(shuí)操控完全由當(dāng)事人自己決定。這種“無(wú)法無(wú)天的飛行很可能影響正常的民航飛行平安。例如，北京某公司在不具備航空攝影測(cè)繪資質(zhì)且未申請(qǐng)空域的情況下，操控?zé)o人機(jī)升空進(jìn)行

4、地貌拍攝，導(dǎo)致多架民航飛機(jī)避讓、延誤。 由于無(wú)人機(jī)飛行自由，導(dǎo)致對(duì)地面第三人的生命財(cái)產(chǎn)平安造成威脅。2021年9月25日，國(guó)內(nèi)一家公司所有的無(wú)人駕駛遙控飛機(jī)在公路上緊急迫降著陸時(shí)與陳某駕駛的轎車相碰撞，造成無(wú)人機(jī)的尾部斷裂、機(jī)翼受損，陳某車輛受損。 無(wú)人機(jī)被稱為“會(huì)飛的相機(jī)。隨著技術(shù)的開(kāi)展進(jìn)步，無(wú)人機(jī)航拍變得炙手可熱，其市場(chǎng)需求也在不斷激增。越來(lái)越多的人參加無(wú)人機(jī)航拍領(lǐng)域中。年度觀察指出，關(guān)于無(wú)人機(jī)航拍侵犯隱私的報(bào)道屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。無(wú)人機(jī)還可能飛臨一些軍事基地、政府部門等敏感區(qū)域，可能威脅平安或泄露國(guó)家機(jī)密。 正因?yàn)闊o(wú)人機(jī)運(yùn)行帶來(lái)諸多平安問(wèn)題和隱私問(wèn)題，一些國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行監(jiān)管。 年度觀察認(rèn)為，未來(lái)幾年無(wú)人機(jī)將會(huì)有更大的開(kāi)展，必將給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)更多的精彩。但也提出在通用航空器買賣、租賃等傳統(tǒng)領(lǐng)域，通用航空器因不符合民航法規(guī)而導(dǎo)致合同目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)成為發(fā)生糾紛的主要原因。另外，通用航空器特別是公務(wù)機(jī)的買賣、租賃、托管等，日益成為