2022年雨雪天氣配電設(shè)施巡檢管理辦法

1、第PAGE6頁共NUMPAGES6頁2022年雨雪天氣配電設(shè)施巡檢管理辦法1目的為加強雨雪天氣配電設(shè)施的巡檢工作，保證我廠配電設(shè)備安全度汛，特制定本規(guī)定，原相關(guān)設(shè)備維護檢修規(guī)程中相關(guān)條款仍然有效。1管理內(nèi)容2.1小雨連續(xù)陰雨_小時以上，雨水持續(xù)期間及雨停后_小時內(nèi)，每小時檢查一次電纜溝和配電室頂。2.2中雨以上、短時強降雨，雨水持續(xù)期間及雨停后_小時內(nèi)，每_分鐘檢查一次電纜溝和配電室頂，_小時后無異常情況下每小時檢查一次電纜溝和配電室頂至雨停后_小時。2.3雪天在下雪持續(xù)期間及雪停后_小時內(nèi)，每兩小時檢查一次配電室頂，雪停_小時后至屋項積雪清理之前，如未發(fā)現(xiàn)漏水、塌落等情況，每四小時檢查一次。

2、2.4如發(fā)現(xiàn)配電室頂漏水，危及配電柜時，KYN、JYN、GGD等封閉式配電柜可用防水材料覆蓋，GG系列等母線無防護的高壓配電柜，只能從上層頂棚覆蓋。2.5電纜溝進水，水位可以用潛水泵抽到時應使用潛水泵排水，潛水泵最好在電纜溝內(nèi)無水時事先放入，溝內(nèi)已有水時應使用絕緣材料將潛水泵抬入。2.6發(fā)現(xiàn)有接地信號時，應先檢查接地選線裝置指示的是哪個回路接地，然后由電氣維修工切除接地線路后再放入潛水泵，如指示母線接地，可向調(diào)度詢問是公司電力系統(tǒng)中哪個回路接地，如是本回路接地說明接地點在本系統(tǒng)內(nèi)部，接地原因不明時不宜在有水的電纜溝內(nèi)作業(yè)。2.7潛水泵的線路應使用移動電纜，并不得有破損，接地線要和配電柜接地端子

3、可靠連接。2.8配電室頂漏水、電纜溝進水達到溝深三分之一時，要通知煉鐵廠調(diào)度，通過排水不能阻止水位上升時，要作為緊急情況通知煉鐵廠調(diào)度。2.9電纜溝內(nèi)進水速度較快時，在排水的同時，要盡量查找進水處進行臨時堵塞，減緩進水量。2.10配電室要采取阻止洪水進入的措施，但當洪水直接沖入配電室時，室內(nèi)人員要立即撤離，室內(nèi)地面已積水時采用單腳或并腳跳離可能發(fā)生接地事故點二十米以上，不能撤離時要設(shè)法使身體所有部位都離開水面，但不能同時觸及兩個不連貫金屬體。一般配電室內(nèi)積水超過基礎(chǔ)槽鋼100mm時可能會引發(fā)距地面較低的過電壓吸收器、避雷器等發(fā)生接地。但絕緣不合格的電纜會更早地發(fā)生接地現(xiàn)象。遇上述情況在保護自身

4、安全的同時，要采取一切手段通知調(diào)度和上級領(lǐng)導。2.11水進入設(shè)備周圍，應先將低于地面的設(shè)備電源切斷，并通知調(diào)度，當水位即將達到電機底座時，立即通知調(diào)度及與該設(shè)備相關(guān)聯(lián)的區(qū)域，做停用該設(shè)備的準備，當水位超過電機底座時，停用該設(shè)備。2.12接近、進入積水的配電室及被水浸泡的電氣設(shè)備時，必須穿經(jīng)檢驗合格的絕緣靴。3考核雨雪天氣，未按本規(guī)定巡視設(shè)備，每次處罰責任人_元，或責任單位_分。發(fā)現(xiàn)屋頂漏水、電纜溝進水未及時上報車間領(lǐng)導、廠調(diào)度、設(shè)備科，未積極采取措施(緊急避險除外)防止形成事故或減小事故影響，每次處罰責任人100_元，或處罰責任車間_分。2022年雨雪天氣配電設(shè)施巡檢管理辦法（二）一、雨天行車

5、安全管理規(guī)定1.1下雨出車前應仔細檢查雨刷器是否靈敏有效，確保使用時萬無一失。1.2如果車內(nèi)玻璃易起水霧，打開暖氣(冷天)或冷氣(熱天)，出風口位置放置在吹“風擋玻璃”擋，這樣可以驅(qū)除水霧，保證視線清晰。此時千萬不能開自然風，那樣只能把車外的濕氣更多地帶進車內(nèi)，車玻璃上的水霧會更大。1.3行車時，應降低車速，與前車保持與平日適當加長的距離，遇有情況不要急踩剎車，而應輕踩點剎，以防車輛側(cè)滑跑偏。1.4應盡量在規(guī)定車道內(nèi)行駛，減少來回并線，因雨天車輛方向盤比平日要輕(活)，不易控制。1.5遇轉(zhuǎn)彎時，應提前減速，然后再打轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向不宜打得太死。假如轉(zhuǎn)彎時踩剎車猛打方向盤，車輛容易失去控制。1.6下大

6、雨或暴雨時，因視線不好，為了保證安全，開啟前后霧燈。1.7遇到路面有積水時，千萬不能急加速沖過去。最好探明積水深淺，水深最好繞路行駛，水淺要盡量放慢車速，謹慎前行，不要激起太大水花，防止點火系統(tǒng)被淹。1.8雨天在山區(qū)公路行駛時，還應時刻注意山體滑坡。二、霧天行車安全管理規(guī)定2.1充分利用各種車燈提高能見度。即使是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈。這樣做既有利于自己行駛安全，又可以引起其他車輛的注意。霧較重時，濕度也較大，可以使用雨刷器，以改善視線。2.2要控制車速。由于霧天路滑，制動距離延長，車速的選擇一定要留有余地，使制動距離小于可見距離。2.3要增大跟車距離。2.4要保持鎮(zhèn)靜，不能急躁。不

7、能為趕時間而加快車速。2.5要集中注意力，密切注視其他交通參與者的動向。必須勤于觀察，重點防止首尾相撞事故和非機動車突然斜穿時措施不及而引起的事故。2.6會車時要用明、滅燈光示意，以免相互撞車。霧天行車要少停車，以免發(fā)生追尾事故。三、冰雪天行車安全管理規(guī)定3.1在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器。3.2在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛。一般來說，城市道路應控制在每小時_千米的速度，郊區(qū)普通公路也不應該超過每小時_千米，要視道路和交通環(huán)境而定。_路面上忌急打方向。當需要轉(zhuǎn)向時，也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側(cè)滑。特別是在山區(qū)的公路上，有

8、時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前采取措施在間斷處完成。3.4在冰雪路上行駛，盡量少用腳制動。3.5如果要超車必須彎更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍后再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉(zhuǎn)向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再彎更車道。3.6應保持車輛前后擋風玻璃的良好視線。行車之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，噴玻璃水用雨刷器刷干凈，保持良好的行車視線。行車中，還要把后擋風玻璃的電熱除霜器打開，如果后擋風玻璃結(jié)霧會阻礙后視鏡的視線，不好判斷后面車輛的情況。前擋風玻璃和反光鏡兩側(cè)的玻璃上如果結(jié)了霧，可以打開車內(nèi)的暖風開關(guān)，大風量吹散

9、玻璃上的霧氣，千萬不可手里拿著棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣，否則，就可能因為一個輕易的小動作引來殺身之禍。3.7會車時要保持較大的橫向安全距離。3.8一定要保持良好的心理狀態(tài)。駕駛車輛的各種操作動作要溫柔，遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。3.9冰雪路面行車要隨時注意汽油表，長時間的低速行駛和起步停車耗油量極大，一般低于油表指示的3/4就應盡快到加油站加滿油。3.10要充分顧及他人，遇到前車速度較慢，應予諒解，不要閃燈鳴催促。與行人、非機動車要保持側(cè)向安全間距，以防行人、自行車可能因路滑摔倒。最后要注意，雪后行車過久，易

10、使視力下降、行車中應配戴有色防護鏡，并注意休息。四、山區(qū)道路安全行車管理規(guī)定4.1山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。因此在山路上行駛要集中精力，視點要遠，盡量看清路面狀況和路邊環(huán)境。4.2上坡時應讓發(fā)動機保持足夠動力，提前選擇好合適擋位。4.3盡量避免在山路上停車，萬不得已要停車時，應選擇相對平直、視線較好的路段，坡上停車必須拉緊手剎，熄火掛擋。4.4下坡時絕對禁止空擋滑行，應根據(jù)坡道的情況以及車輛載重大小，掛上車速所需的合適擋位，充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速，避免過多頻繁使用腳制動，導致車輪制動鼓和制動蹄片過熱，使制動效果降低甚至失效。4.5如遇制動效能降低，可用手剎輔助，間歇拉松手剎，直至停車休息，不可用冷水澆潑發(fā)燙的制動鼓，要自然冷卻。4.6如遇連續(xù)彎道，要遵守“減速