深圳大運(yùn)會(huì)交通擁堵問(wèn)題解決方案研究

1、深圳大運(yùn)會(huì)交通擁堵問(wèn)題解決方案研究組長(zhǎng)：湯禮謙組員：莊永海，黃林村，朱梓璇，袁博，葉思濤，李威。研究背景： 深圳是珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊，飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)以及快節(jié)奏的生活，給深圳人的觀念帶來(lái)了不少的改變。早幾年，幾乎每一家都擁有了一部私家車。有了私家車，市民的出行也就方便了許多，而在這同時(shí)，過(guò)多的私家車也給深圳帶來(lái)了不少的麻煩。早上，晚上各出現(xiàn)了一段高峰期。另外，深圳的高中大多都是寄宿高中，高中生們每周五是回家的時(shí)間，那就不可避免的在每周五下午下班、放學(xué)時(shí)段出現(xiàn)了一種全城大擁堵的現(xiàn)象。 而此時(shí)，正值深圳舉辦第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，交通擁堵問(wèn)題也成了深圳需要迫切解決的問(wèn)題！在探討深圳的解決辦法前

2、，我們先對(duì)其它盛會(huì)舉辦是治堵的方法進(jìn)行了研究。 北京：既限行又限牌廣州：不限行不限牌 交通擁堵是世界大城市面臨的共同難題。北京市的特殊情況，一是機(jī)動(dòng)車過(guò)快增長(zhǎng)，二是城市功能和人口過(guò)于集中，三是受城市布局的影響。 北京有3000多年的建城史和850多年的建都史，是世界著名古都和歷史文化名城。北京中心城區(qū)是歷史文化保護(hù)區(qū)，重要交通干線不能穿城而過(guò)，難以形成放射狀的交通網(wǎng)絡(luò)。而且，2009年，北京市常住人口已經(jīng)達(dá)到1755萬(wàn)人，其中戶籍人口1245.8萬(wàn)人。郭金龍認(rèn)為，目前北京市交通擁堵、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行壓力大等問(wèn)題，有人口規(guī)模過(guò)大的原因，也有人口布局不合理的問(wèn)題在北京的機(jī)動(dòng)車由2005年底約258萬(wàn)輛

3、迅速增加到2010年底483.6萬(wàn)輛的過(guò)程中，通過(guò)采取一系列措施，較好地維持了一定水平的交通保障和服務(wù)能力，基本適應(yīng)了首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，并圓滿完成了北京奧運(yùn)會(huì)、新中國(guó)成立60周年慶?；顒?dòng)的交通保障任務(wù)：軌道交通新增里程222公里，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到336公里，比“十五”末增長(zhǎng)196%。 對(duì)既有軌道交通線路進(jìn)行更新改造，14次縮短發(fā)車間隔，運(yùn)能提高50%。 市區(qū)城市道路總里程達(dá)到6247公里，比“十五”末增長(zhǎng)53.4%，實(shí)現(xiàn)了“區(qū)區(qū)通高速”、“村村通油路”。 實(shí)行低票價(jià)政策，擴(kuò)大公交專用道系統(tǒng)和快速公交網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化調(diào)整地面公交線路503條，解決了720個(gè)小區(qū)居民的出行，公共交通日均客運(yùn)量從200

4、5年的1200萬(wàn)人次增長(zhǎng)到目前的2000萬(wàn)人次，公交出行比例達(dá)到了40%。 改善交通運(yùn)行狀況。確保中心城特別是核心區(qū)交通運(yùn)行狀況不惡化，重點(diǎn)路段交通狀況得到改善，方便市民出行；確保為國(guó)務(wù)國(guó)事活動(dòng)提供有力的交通保障。 提高公共交通出行比例。到2015年，中心城公共交通出行比例達(dá)到50%左右。 減少機(jī)動(dòng)車主要污染物排放。 提升首都交通安全水平數(shù)據(jù)顯示，亞運(yùn)期間全市主干道車流平均時(shí)速達(dá)到約43公里，比去年同時(shí)期提速15%。如果換算下來(lái)，以打工一族所花費(fèi)的時(shí)間來(lái)算，上班一個(gè)小時(shí)的車程就可縮減近10分鐘亞運(yùn)期間日增近300萬(wàn)客流，城市道路車速提高15%，交通有序無(wú)事故。亞運(yùn)會(huì)是對(duì)廣州六年來(lái)亞運(yùn)籌備工作的

5、全面檢閱。”正是這樣的一個(gè)舒適、便捷、環(huán)保、文明的出行環(huán)境，廣州交通得到了亞運(yùn)來(lái)賓和市民的一致好評(píng)。 研究背景： 深圳是珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊，飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)以及快節(jié)奏的生活，給深圳人的觀念帶來(lái)了不少的改變。早幾年，幾乎每一家都擁有了一部私家車。有了私家車，市民的出行也就方便了許多，而在這同時(shí)，過(guò)多的私家車也給深圳帶來(lái)了不少的麻煩。早上，晚上各出現(xiàn)了一段高峰期。另外，深圳的高中大多都是寄宿高中，高中生們每周五是回家的時(shí)間，那就不可避免的在每周五下午下班、放學(xué)時(shí)段出現(xiàn)了一種全城大擁堵的現(xiàn)象。 而此時(shí)，正值深圳舉辦第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，交通擁堵問(wèn)題也成了深圳需要迫切解決的問(wèn)題！根據(jù)市交委提供的

6、數(shù)據(jù)，在亞運(yùn)期間，全市主干道平均車速42.62公里/小時(shí)，同比增加14.93%，其中早高峰平均車速45.95公里/小時(shí)，同比增加15.98%；晚高峰平均車速40.45公里/小時(shí)，同比增加33.95%。進(jìn)城主要通道平均速度45.13公里/小時(shí)，同比增加10.64%，出城主要通道平均速度47.42公里/小時(shí)，同比增加9.18%。廣州城中交通堵塞狀況大大得到改善。而這些，都得益于機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行、亞運(yùn)專用道等非常規(guī)的交通管理措施。 大運(yùn)來(lái)臨之際，市委、市政府按照“簡(jiǎn)約、低碳、綠色、活力”和“少擾民”的大運(yùn)會(huì)辦會(huì)理念，向全市發(fā)出了“綠色出行、停用少用、給力大運(yùn)”的倡議，不強(qiáng)制限制機(jī)動(dòng)車上路，而是鼓勵(lì)市

7、民大運(yùn)期間自愿申報(bào)車輛停駛。自7月15日活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，行動(dòng)得到了社會(huì)各界的積極響應(yīng)。據(jù)交警局最新數(shù)據(jù)，目前共159006人已經(jīng)申報(bào)了車輛停駛。 目前，我市汽車保有量已達(dá)185萬(wàn)輛，加上長(zhǎng)期在深行駛的外地車輛，我市道路汽車總量將超過(guò)200萬(wàn)輛。而我市現(xiàn)有道路通車?yán)锍虄H6164公里，機(jī)動(dòng)車密度約為每公里320輛，道路資源已十分緊張。同時(shí)，大運(yùn)期間有近2萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員、媒體記者來(lái)深，每天需開(kāi)行專用交通線路300多條、每日投入交通班車最高達(dá)600多輛，且按照我市申辦大運(yùn)時(shí)提出的所有車隊(duì)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)的承諾，大運(yùn)交通保障的任務(wù)十分艱巨。，7月13日，王榮書記向全市人民發(fā)出了“綠色出行、停用少用、給力

8、大運(yùn)”活動(dòng)倡議，呼吁市民以自愿的方式，少駛、停駛車輛，支持大運(yùn)政府部門停駛公私車 各單位倡導(dǎo)綠色出行 按照“綠色出行”行動(dòng)的要求，市直機(jī)關(guān)工委成立了以市委副書記、政法委書記王穗明任組長(zhǎng)，市直機(jī)關(guān)工委書記劉恩為副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，組織召開(kāi)了全市200個(gè)單位參加的動(dòng)員部署大會(huì)，一方面統(tǒng)籌全市“公車停駛”工作，另一方面組織全市黨員、公職人員主動(dòng)申報(bào)停駛私人車輛，統(tǒng)一了組織和要求，制定了周密詳細(xì)、操作性強(qiáng)的工作方案，目前，市委辦公廳已承諾大運(yùn)期間100%綠色出行；市人大機(jī)關(guān)承諾大運(yùn)期間所有參與行動(dòng)的私人車輛統(tǒng)一停放在單位停車場(chǎng)；市委組織部向全市組工干部發(fā)出帶頭“綠色出行”的倡議，并積極發(fā)動(dòng)親朋好友參與到

9、行動(dòng)中來(lái)；市政法委要求全員參與對(duì)應(yīng)單雙號(hào)綠色出行；市公安局、市規(guī)劃國(guó)土委、市住建局、市科工貿(mào)信委、市交委、市婦聯(lián)等單位均已發(fā)起倡議和并作出承諾。 企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體方面，市教育局及教育工委于7月23日組織了教育系統(tǒng)及教職員工大會(huì)，向社會(huì)鄭重承諾帶頭參與“綠色出行”；7月24日，由62家社會(huì)團(tuán)體發(fā)起的支持綠色出行“綠飄帶”行動(dòng)在蓮花山舉行，號(hào)召社會(huì)各界參與“綠色出行”活動(dòng)。 2000萬(wàn)用戶收到倡議短信 60萬(wàn)榮譽(yù)車貼已發(fā)放 市政府“綠色出行”行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印制發(fā)放了60萬(wàn)份榮譽(yù)車貼和150萬(wàn)份宣傳單張，開(kāi)展了一系列的宣傳活動(dòng)，將“綠色出行、停用少用、給力大運(yùn)”的倡導(dǎo)逐步推向高潮。 市公安交

10、警局迅速研發(fā)車輛申報(bào)停駛系統(tǒng)，及時(shí)開(kāi)通在互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信平臺(tái)、交警熱線電話等申報(bào)渠道，并通過(guò)交警車主短信平臺(tái)3次向85.5萬(wàn)車主發(fā)出共256.5萬(wàn)條的倡議短信；移動(dòng)、聯(lián)通、電信公司向全市近2000萬(wàn)手機(jī)用戶發(fā)送宣傳短信；市機(jī)關(guān)作風(fēng)大提升活動(dòng)辦公室和市交警局走上街頭，在全市設(shè)點(diǎn)43個(gè)宣傳“綠色出行、停用少用、給力大運(yùn)”活動(dòng)的意義和申報(bào)停駛方式，接受市民現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)；全市各大主流媒體對(duì)行動(dòng)進(jìn)行集中宣傳報(bào)道，廣電集團(tuán)錄制了2條電視公益廣告、4條廣播公益廣告，廣播電臺(tái)每天不定期向車主發(fā)出行動(dòng)倡議；特區(qū)報(bào)業(yè)集團(tuán)擴(kuò)充申請(qǐng)渠道，通過(guò)其“特網(wǎng)”、官方微博、特網(wǎng)論壇等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，號(hào)召、組織深圳特區(qū)報(bào)讀者、網(wǎng)友積極參與

11、“綠色出行、停用少用、給力大運(yùn)”的申報(bào)活動(dòng)中，并通過(guò)抽獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)“紀(jì)念版深圳通”、評(píng)選“綠色出行形象代言人”等活動(dòng)，使綠色出行成為深圳的新風(fēng)尚多措并舉保障大運(yùn)期間市民出行需求 為配合“綠色出行、停用少用、給力大運(yùn)”行動(dòng)，行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專門制定了一系列配套交通管理措施：一是對(duì)大運(yùn)專用道作出調(diào)整，適當(dāng)延長(zhǎng)部分道路的大運(yùn)專用道，施劃了專用道的標(biāo)線，使之更符合大運(yùn)期間交通出行特點(diǎn)；二是加強(qiáng)涉大道路和各道路節(jié)點(diǎn)路面警力部署，增加警力安排，制定更合理的交通管理勤務(wù)方案，全力保障大運(yùn)出行需求；三是與交委溝通，進(jìn)一步縮短軌道交通發(fā)車間隔，計(jì)劃新增、更新3400余輛公交車，增設(shè)270公里公交專用道，提高公共交通

12、運(yùn)行效率；四是市人居環(huán)境委積極與市公安交警局溝通，制定切實(shí)可行的方案，加強(qiáng)全市30萬(wàn)輛“黃標(biāo)車”違法上路行駛的查處力度，以削減車流量，提升空氣質(zhì)量；五是各單位積極行動(dòng)做好綠色出行后的通勤保障，開(kāi)通勤車、拼車等方式解決好參與行動(dòng)人員的交通出行問(wèn)題，并緩解公共交通的壓力；六是針對(duì)夏天東部交通出行熱的特點(diǎn)，對(duì)東部交通政策、組織流線、管控方案作出相應(yīng)調(diào)整，以應(yīng)對(duì)停用少用車輛后市民出行可能出現(xiàn)的交通狀況及保障大運(yùn)交通等。市公安交警局將會(huì)多措并舉，立足服務(wù)廣大群眾，充分滿足停用少用車輛市民的出行需求，確保大運(yùn)期間道路暢通的同時(shí)不影響市民的正常出行。多途徑申請(qǐng)綠色出行 單位核實(shí)申報(bào)情況 目前，各部門通過(guò)多種

13、途徑公布申報(bào)方式，指引市民進(jìn)行車輛停駛申報(bào)：60萬(wàn)份榮譽(yù)車貼和150萬(wàn)份印有申報(bào)方法的宣傳單張正通過(guò)大運(yùn)U站、停車場(chǎng)、加油站、車輛安檢檢測(cè)站、尾氣檢測(cè)站、轄區(qū)交警大隊(duì)窗口、高速公路收費(fèi)站等進(jìn)行發(fā)放；配合行動(dòng)開(kāi)展，市行動(dòng)辦專門制作了簡(jiǎn)明扼要的行動(dòng)“申報(bào)指引”提供給新聞媒體，以便各大報(bào)紙?jiān)诠潭ò迕婷刻斓禽d“申報(bào)指引”；電視臺(tái)用字幕進(jìn)行滾動(dòng)播放“申報(bào)指引”；電臺(tái)不定期播報(bào)“申報(bào)指引”；深圳新聞網(wǎng)、深圳政府在線、大運(yùn)官方網(wǎng)站、網(wǎng)上深圳交警等網(wǎng)站主頁(yè)上專門用醒目形式公布“申報(bào)指引”。心得體會(huì)以前，我們只是停留在書本內(nèi)，很少離開(kāi)書本走進(jìn)實(shí)際。此次，研究性學(xué)習(xí)給了我一次十分好的鍛煉機(jī)會(huì)。通過(guò)對(duì)深圳交通狀況的

14、研究知道了深圳的交通狀況不容樂(lè)觀。我們應(yīng)該多關(guān)心身邊的事，不應(yīng)該膚淺地認(rèn)識(shí)，我們所注重的不是成績(jī)的提高，應(yīng)當(dāng)還包括各方面的素質(zhì)的提高。這次活動(dòng)，給我?guī)?lái)了不同的好處。 根據(jù)調(diào)查，我市交通的狀況從大方面講還是挺有秩序的，但由于車輛多，在某些交通路線上特別是節(jié)假日及交通高峰期，常常出現(xiàn)交通堵塞的狀況，因此，要因地制宜地作出正確的交通規(guī)則和路線。 此次實(shí)踐給我?guī)?lái)了豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，讓我學(xué)到了很多，我想真正進(jìn)入社會(huì)中了解情況雖不是最直接獲取信息的方法，但它是最真實(shí)、最能讓自己信服并深刻記憶的學(xué)習(xí)方法，應(yīng)好好發(fā)揮！ 我們總覺(jué)得地理書上的知識(shí)離我們好遠(yuǎn)，可是這一次的研究性學(xué)習(xí)讓我明白了學(xué)習(xí)源于生活，書上

15、的知識(shí)也并不只是停留在書本上，而是和生活緊密聯(lián)系的。通過(guò)對(duì)深圳交通狀況的研究，讓我們明白交通問(wèn)題刻不容緩，我們中學(xué)生應(yīng)多多了解身邊的問(wèn)題，以便將來(lái)服務(wù)于社會(huì)。交通問(wèn)題和我們息息相關(guān)，這次的研究性學(xué)習(xí)不僅可以更好的地服務(wù)于書本學(xué)習(xí)，也可以增強(qiáng)我們的生活能力，提高自身的社交能力。 這次活動(dòng)所研究的內(nèi)容是深圳的交通問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷、察訪了一些市民，并對(duì)相應(yīng)專家做訪問(wèn)，并總結(jié)了報(bào)告。發(fā)現(xiàn)目前深圳在交通方面存在很多嚴(yán)峻的問(wèn)題，很多方面都未引起重視，不過(guò)通過(guò)這次研究性學(xué)習(xí)，我們了解了我們的任務(wù)是多么艱巨。深圳交通狀況的好壞直接影響到我們市民的生活環(huán)境、身心健康。所以我們必須積極采取一些措施，安排一些方案去努力改善這種狀況，最重要的是先從自己做起，從身邊做起，我們首先便遵守交通秩序。 另外這次研究性學(xué)習(xí)由我擔(dān)任組長(zhǎng)，剛接到這個(gè)任務(wù)感覺(jué)壓力好大，因?yàn)樽约簭膩?lái)沒(méi)有用心去做這類事項(xiàng)，只是應(yīng)付一下。可是身為組長(zhǎng)起統(tǒng)帥作用，也關(guān)系到整組人的“命運(yùn)”，所以我告訴自己不能放棄。當(dāng)大家坐下來(lái)研究是總會(huì)因?yàn)橐庖?jiàn)不和而發(fā)生分歧，或者工作無(wú)法落實(shí)下去，有時(shí)自己真的很鬧心，但是最后整組同學(xué)的努力使我們的研究得以繼續(xù)進(jìn)行。 使我記憶最為深刻