2021中國航空運輸情況及上市企業(yè)分析：中國國航與南方航空圖

1、2021中國航空運輸情況及上市企業(yè)分析：中國國航與南方航空圖 一、民航運輸現狀 民航總周轉量，指民航在一定時期內完成的客貨運輸工作總量。是民航旅客周轉量、行李周轉量郵件周轉量和貨物周轉量之和。2021上半年中國民航運輸總周轉量為465億噸公里，同比增長45.4%。 HYPERLINK /research/202010/898926.html 智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國航空運輸行業(yè)市場全景調查及發(fā)展趨勢研究報告數據顯示：其中2021上半年中國民航旅客運輸量為2.45億人次；民航貨郵運輸量為374.3萬噸。 二、主要航空企業(yè)龍頭對比 1、基本情況 民航企業(yè)指從事和民航業(yè)有關的各類企業(yè)，

2、其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產運輸，是民航業(yè)生產收入的主要來源。中國國航與南方航空基本情況 2、經營情況 從2015-2020年營業(yè)收入來看南方航空高于中國國航。2020年中國國航營業(yè)收入為695億元，同比下降49%；南方航空營業(yè)收入為925.6億元，同比下降40%。 近幾年，客運營業(yè)收入來看，南方航空略高于中國國航，其中2020年中國國航客運營業(yè)收入為557億元，同比下降55.2%；南方航空客運營業(yè)收入為705億元，同比下降49.1%。 中國國航及南方航空貨運及郵運營業(yè)收入在2020年期間高漲。2020年中國國航貨運及郵運營業(yè)收入為85.5億元，同比

3、增長49.2%；南方航空貨運及郵運營業(yè)收入為164.9億元，同比增長71.5%。 近幾年中國航空公司毛利率呈下降走勢，中國國航毛利率一直高于南方航空，其中2020年中國國航毛利率為8.82%；南方航空毛利率為3.11%。 其中2020年中國國航可用座位公里有156060.7百萬；可用貨運噸公里有9634.7百萬；可用噸公里有23685.7百萬。 2020年南方航空運輸能力中，可用座位公里有214722百萬；可用貨運噸公里有14567.3百萬；可用噸公里有33892.3百萬。 從每客公里收益情況來，中國國航優(yōu)于南方航空。其中2020年中國國航每客公里收益為0.51元，同比下降5%；南方航空每客公

4、里收益為0.46元，同比下降6.1%。 2020年南方航空每貨運噸公里收益為2.27元，同比增長78.37%；中國國航每貨運噸公里收益為2.4元，同比增長100.4%。 近三年中國國航客座率略弱于南方航空，其中2020年中國國航客座率為71.46%；南方航空客座率為70.38%。 其中2020年中國國航載運率為36.93%；南方航空載運率為61.39%。從2015-2020年數據來看南方航空載運率優(yōu)于中國國航。 3、飛機數量 南方航空飛行公里多于中國國航，其中2020年中國國航飛行公里為973.01百萬公里，同比下降33.1%；南方航空飛行公里為1304.67百萬公里。 近幾年南方航空經營租賃

5、飛機數量有所增加，2020年南方航空經營租賃飛機數量為310架；融資租賃飛機數量為261架；自購飛機數量為296架。 中國國航自購飛機逐年增加，其中2020年中國國航自購飛機數量為293架；經營租賃飛機數量為202架；融資租賃飛機數量為212架。 4、研發(fā)支出 在研發(fā)支出中，南方航空投入金額高于中國國航，其中2020年中國國航研發(fā)支出為194百萬元，同比下降60.5%；南方航空研發(fā)支出為687百萬元，同比增長9.2%。 5、未來規(guī)劃及結論 民航業(yè)是國民經濟的重要戰(zhàn)略產業(yè)，其發(fā)展水平一方面反映了一個國家和地區(qū)的現代化水平、經濟結構和開放水平等狀況，另一方面是衡量國家、區(qū)域經濟競爭力的重要指標。 民航對促進國際交往、服務大眾出行、搶險救災等社會公共服務方面，有其他交通方式不可替代的作用。航空客運是旅游業(yè)發(fā)展的基礎，是開展國際政治、經濟