2020年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展概況、發(fā)展問題及發(fā)展建議分析圖

1、2020年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展概況、發(fā)展問題及發(fā)展建議分析圖 新能源物流車是指以非化石燃料作為主要驅動力來源的公路貨運載具。以動力類型分，新能源物流車主要包括純電動物流車、增程式電動物流車、插電混合動力物流車、燃料電池物流車；以車輛形式分，新能源物流車主要由卡車、輕客和微面構成。 目前國家層面的政策已經通過五類明確優(yōu)惠政策促進新能源物流車的應用，包括生產類優(yōu)惠、購置類優(yōu)惠、使用類優(yōu)惠、基礎設施類優(yōu)惠、進出口類優(yōu)惠。其中，購置類優(yōu)惠、使用類優(yōu)惠是促進新能源物流車應用的重要因素。我國新能源物流車國家明確優(yōu)惠政策政策名稱發(fā)文部門發(fā)布時間主要內容關于印發(fā)促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(201

2、7-2020 年)的通知交通等14部委2017年9月對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。關于調整汽車貸款有關政策的通知人民銀行等2部委2017年11月商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。關于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進高質量發(fā)展的意見交通運輸等13部委2018年5月對符合標準的新能源城市配送車輛給予通 行便利,除特殊區(qū)域外,對純電動輕型貨車原則上不得限行。國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知國務院2018年7月為承擔物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅，繼續(xù)落實并完善對節(jié)能、新能源車船減免車船稅的政策。

3、關于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知財政等4部委2018年7月已取得的列入第一批、第二批、第三批車船稅優(yōu)惠車型目錄的節(jié)能、新能源汽車,不論是否轉讓，可繼續(xù)享受車船稅減免優(yōu)惠政策。關于進一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車輛通行管理的通知公安部2018年10月要落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍，對純電動輕型要落實新能源貨車少限行甚至不限行。關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知財政等4部委2020年4月2020年補貼標準不退坡, 2021-2022年補貼標準分別在上年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。 一、新能源物流車概況 2014-201

4、7年中國新能源物流車市場從無到有，逐步發(fā)展到2017年新能源物流車產銷量達到15.2萬輛；2017年以后，新能源物流車產銷量雙雙下跌，2019年新能源物流車產量7.3萬輛，較上年減少3.74萬輛，同比下降33.88%；新能源物流車銷量4.96萬輛，較上年減少6.04萬輛，同比下降54.91%。 HYPERLINK /research/202105/952643.html 智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國新能源物流車行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告數據顯示：隨著新能源汽車技術的快速發(fā)展，新能源物流車在物流服務行業(yè)的應用也進入快速發(fā)展期。2019年，中國新能源物流車保有量達到41萬輛，較2

5、018年增加5.0萬輛，同比增長13.89%。 從2019年的保有情況看，46座城市的電動物流車保有量已經達到22萬輛，占全國電動物流車總保有量的62%；其中，保有量超過10000輛的城市為9座，1000-10000輛之間的城市為35座，100-1000輛之間的城市為61座，10-100輛之間的城市為87座。 由于新能源物流車產業(yè)尚且處于初步發(fā)展階段，還沒有形成穩(wěn)定的市場周期特征，同時新能源物流車銷量常常受到國家和地方激勵政策的影響，容易形成短期銷量高峰，因此其未來幾年的銷量具有很大的不可預知性。到2025年預計中國物流車銷量將達到419.2萬輛。 二、新能源物流車發(fā)展問題、發(fā)展建議 目前新能源物流車的全生命周期管理體系尚未建立，一方面是其維修保養(yǎng)尚存在諸多不規(guī)范行為，包括零部件缺貨、標準不統一、價格不透明等；另一方面是新能源物流車的回收利用體系尚未建立，購買者往往會因為車輛保值率低下而放棄