船員實(shí)習(xí)心得體會

1、船員實(shí)習(xí)心得體會 船員實(shí)習(xí)心得體會_船員個人見習(xí)總結(jié)報(bào)告（精選15篇） 船員實(shí)習(xí)心得體會_船員個人見習(xí)總結(jié)報(bào)告 篇1 生衣和防寒服，以一號艇說明詳細(xì)演習(xí)過程。一名水手先爬到艇上把艇底筏擰緊，然后把man rope 繩解開散到艇上。為船員登艇時用，另外兩名人員把前后緊艇索分別幫扎好。 其他人員松掉救生艇的綁扎設(shè)備，一切打算就緒后，人員撤到登艇甲板，在馬達(dá)的操作下，救生艇降到登艇甲板旁，船員間續(xù)登艇，受扶 man rope 開頭降救生艇于水面，此時解掉艇鉤的同時，艇機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，棄掉前后艇索，救生艇駛離母船。救生艇的回收，掛上艇鉤，熄滅艇機(jī)，人員手扶扶繩，到達(dá)登艇甲板時，間續(xù)當(dāng)心登上甲板。人員清爽后

2、，繼續(xù)操縱馬達(dá)，使救生艇回到原位，然后把前后緊艇索、扶手繩等幫扎好，把救生艇幫扎牢，把艇底筏擰開，以防止艇內(nèi)積水，等一切確認(rèn)完畢后，棄船演習(xí)結(jié)束。SART操作：在海中要一直保持SART的位置垂直，脫去頂帽，輕輕的將SART向前略傾，直到SART各段均滑出訪天線充分展開，再旋轉(zhuǎn)積壓段，使鎖緊。轉(zhuǎn)動開關(guān)到ON位置，預(yù)備指示燈開頭閃爍，并顯示SART在預(yù)備狀態(tài)。 將天線暴露在外，確定天線底部已接觸到固定裝置，將天線固定在艇筏上。當(dāng)被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)指示燈漸漸閃耀紅色。關(guān)閉SART，則綠色指示燈停止閃爍。 船員實(shí)習(xí)心得體會_船員個人見習(xí)總結(jié)報(bào)告 篇2 6月10日，成為貴公司的一名畢業(yè)于山東走四方技術(shù)學(xué)校的一名

3、員工。時間飛逝轉(zhuǎn)眼間六個年頭了，想想當(dāng)時從一個學(xué)校無知的學(xué)生到工作到現(xiàn)在，從無到有都是在公司的培育下，老師傅們的細(xì)心教育下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，一步一步的走到現(xiàn)在。我真的很心賞貴公司的領(lǐng)導(dǎo)所用的培育選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心關(guān)愛。是他們教會了我，受育于了我專業(yè)技能和做人的道理，深刻受到家的平坦，俗話說千年修得同船渡，這是多么好的一句話啊!他不只是說讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現(xiàn)在由于我們是來自四八方，能在此相容相聚卻實(shí)不容易深深的感受到了什么是風(fēng)雨同舟，同舟共濟(jì)的深深寓意。 從工作到現(xiàn)在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、

4、新海豚輪工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們的細(xì)細(xì)教育下，船領(lǐng)導(dǎo)無處不到你關(guān)心下，我不負(fù)他們所望，先后參加20 xx年20 xx年，公司為提拔新青年先進(jìn)員工，技術(shù)人才選撥技術(shù)比武活動并二年連獲公司三等獎，并于20 xx年三月份，參加全局青工技術(shù)比武，七月份，參加公司為提拔激勵先進(jìn)優(yōu)秀員工所組織的，非自航船三副適任證學(xué)習(xí)考試并把證書拿到手，所以我從一開頭直到現(xiàn)在為能，成為貴公司一員而無感到無比驕傲與自豪。 在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們細(xì)心手把手的教練下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心督促下，使我從無到有的過程中我學(xué)會了，勞防用品的正確的使用配帶，平安意識要增強(qiáng)，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行船舶各項(xiàng)操作的規(guī)章制度，明確自己的崗位職責(zé)

5、愛崗敬業(yè)，做到三不損害，四不放過，處事要大膽心細(xì)，工作不驕不躁。船舶平安管理體系船舶SMS體系的學(xué)習(xí)，應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容仔細(xì)把握。鋼絲繩琵琶頭插接、對接、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用與保養(yǎng)放法、各種類型性質(zhì)鋼絲的用途作用。 八股纜的琵琶頭的插接、對接、纖維繩的種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對接、反插接及作用用途、規(guī)格種類各種類強(qiáng)度、作用與保養(yǎng)存放。繩結(jié)的打法及作用各種索具的作用、強(qiáng)度、規(guī)格種類、使用保養(yǎng)?；嚒⒔g轆的種類、規(guī)格、配繩、使用與保養(yǎng)、使用留意事項(xiàng)。航行值班：眺望、避碰、定位、航行平安設(shè)備合理使用、引航、夜航、航行交接班留意事項(xiàng)。港口值班留意事項(xiàng)、

6、錨泊值班留意事項(xiàng)及假如判定走錨與處理方法。船舶應(yīng)急設(shè)備的操作使用方法與使用留意事項(xiàng)及日常養(yǎng)護(hù)。船舶停離泊系纜作業(yè)與留意事項(xiàng)、系纜設(shè)備的使用與留意事、系纜設(shè)備的作用及維護(hù)保養(yǎng)。錨設(shè)備的使用清潔與日常加油保養(yǎng)與留意事項(xiàng)。船舶日常清潔維護(hù)與船舶油漆作業(yè)。甲板重要作業(yè)(高空作業(yè)、舷外作業(yè))留意事項(xiàng)。船舶起重設(shè)備的使用、留意事項(xiàng)、日常維護(hù)清潔與加油保養(yǎng)。船舶起重做業(yè)留意事項(xiàng)。船舶儲物倉的個類備件的清點(diǎn)物件的存放與各類物件的歸類日常保養(yǎng)。儲物倉的日常保潔工作與進(jìn)倉前的通風(fēng)留意事項(xiàng)。船舶調(diào)遷被拖過程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中常常遇到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖

7、泥船的開工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常遇到的故障排解及處理方法。 絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)日常清潔加油滑稽及牛油各種型號的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數(shù)的判定與故障排出處理方法。絞吸船DTPM船舶定位系統(tǒng)的操作與故障排解和操作留意事項(xiàng)。絞吸船SCADA/AMS(疏浚集成監(jiān)控系統(tǒng))的操作與故障排解和操作留意事項(xiàng)。 我深知做為一個企業(yè)的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業(yè)文化由于那是一個企業(yè)的靈魂員工的信仰信念我們歷經(jīng)百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國交通建設(shè)集團(tuán)(中交股份有限公司)

8、，是國內(nèi)規(guī)模最大的航道施工企業(yè)。公司主營航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設(shè)計(jì)、測量，兼營船舶修造、疏浚軟件開發(fā)、疏浚機(jī)具和航標(biāo)制造等業(yè)務(wù)。具有港口與航道工程施工總承包一級、航道勘察設(shè)計(jì)甲級、測繪甲級等資質(zhì)。公司多次榮獲全國優(yōu)秀施工 企業(yè)和中交集團(tuán)優(yōu)秀企業(yè)稱號，被評為企業(yè)合同信用3A和企業(yè)信譽(yù)3A單位。20 xx年被評為全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)。 20 xx年末公司總資產(chǎn)166億元，完成新簽合同超過150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營業(yè)額130億元。公司擁有先進(jìn)的自航耙吸挖泥船新海龍、新海鳳、新?；⑤喌?9艘，總艙容量22萬立方米，總裝機(jī)功率37萬千瓦擁有非自航絞吸挖泥船新海蛟、

9、新海鷹、新海鯤等16艘，總裝機(jī)功率16萬千瓦，絞刀總功率1.6萬千瓦各類船舶總數(shù)92艘，施工船年生產(chǎn)能力超過3億立方米。 公司以雄厚實(shí)力、精湛技術(shù)和優(yōu)良業(yè)績享譽(yù)海內(nèi)外，先后承建了長江口深水航道治理工程，使全長90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業(yè)區(qū)圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬噸航道工程等幾十項(xiàng)國家和省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，為我國水運(yùn)事業(yè)進(jìn)展作出了重要貢獻(xiàn)。自1981年以來，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個國家承建工程，為中國疏浚業(yè)贏得了良好的信譽(yù)。 目前公司擁有享受國務(wù)院專家津貼2人、

10、高級職稱280人、中級職稱830人擁有國家級工法5項(xiàng)、交通運(yùn)輸部工法16項(xiàng)擁有授權(quán)專利82項(xiàng)，其中發(fā)明類9項(xiàng)，有用新型類73項(xiàng)，軟件著作權(quán)登記12項(xiàng)。承建的多項(xiàng)工程獲得省部級以上科技進(jìn)步獎：其中長江口深水航道治理工程成套技術(shù)獲國家科技進(jìn)步獎一等獎和交通運(yùn)輸部科技進(jìn)步獎特等獎洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進(jìn)步二等獎長江口深水航道治理一期工程獲詹天佑土木工程大獎、國家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎、工程建設(shè)金獎長江口深水航道治理二期工程獲國家質(zhì)量金獎洋山深水港工程被評為新中國成立60周年百項(xiàng)精品工程之一洋山深水港一、二期工程分別獲國家質(zhì)量銀獎和魯班獎上海外高橋港區(qū)二期工程獲國家工程

11、建設(shè)銀質(zhì)獎護(hù)底軟體排鋪設(shè)工藝與設(shè)備討論獲上海市科技進(jìn)步一等獎。 公司在追求科學(xué)進(jìn)展的過程中，將一如既往地秉承制造財(cái)寶、回報(bào)股東、造福員工、服務(wù)社會的宗旨，以優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)和管理，為社會及用戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意地服務(wù)，努力建設(shè)國際一流疏浚公司。 以上勻是員工我這些年所學(xué)所熟悉總結(jié)所寫我也深刻的感到這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠請領(lǐng)導(dǎo)信任我會在今后的日子里更加努力學(xué)習(xí)創(chuàng)新為努力把我公司建設(shè)成為國際一流疏浚公司而盡一份力這也是我做為一個航道人的光榮與榮耀。 船員實(shí)習(xí)心得體會_船員個人見習(xí)總結(jié)報(bào)告 篇3 6月10日，成為貴公司的一名畢業(yè)于山東走四方技術(shù)學(xué)校的一名員工。時間飛逝轉(zhuǎn)眼間六個年頭了，想想當(dāng)時從一個學(xué)校無知的學(xué)生到工

12、作到現(xiàn)在，從無到有都是在公司的培育下，老師傅們的細(xì)心教育下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，一步一步的走到現(xiàn)在。我真的很心賞貴公司的領(lǐng)導(dǎo)所用的培育選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心關(guān)愛。是他們教會了我，受育于了我專業(yè)技能和做人的道理，深刻受到家的平坦，俗話說千年修得同船渡，這是多么好的一句話啊!他不只是說讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現(xiàn)在由于我們是來自四八方，能在此相容相聚卻實(shí)不容易深深的感受到了什么是風(fēng)雨同舟，同舟共濟(jì)的深深寓意。 從工作到現(xiàn)在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們的細(xì)細(xì)教育下，船領(lǐng)導(dǎo)無

13、處不到你關(guān)心下，我不負(fù)他們所望，先后參加20_年20_年，公司為提拔新青年先進(jìn)員工，技術(shù)人才選撥技術(shù)比武活動并二年連獲公司三等獎，并于20_年三月份，參加全局青工技術(shù)比武，七月份，參加公司為提拔激勵先進(jìn)優(yōu)秀員工所組織的，非自航船三副適任證學(xué)習(xí)考試并把證書拿到手，所以我從一開頭直到現(xiàn)在為能，成為貴公司一員而無感到無比驕傲與自豪。 在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們細(xì)心手把手的教練下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心督促下，使我從無到有的過程中我學(xué)會了，勞防用品的正確的使用配帶，平安意識要增強(qiáng)，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行船舶各項(xiàng)操作的規(guī)章制度，明確自己的崗位職責(zé)愛崗敬業(yè)，做到三不損害，四不放過，處事要大膽心細(xì)，工作不驕不躁。船舶平安管理

14、體系船舶SMS體系的學(xué)習(xí)，應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容仔細(xì)把握。鋼絲繩琵琶頭插接、對接、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用與保養(yǎng)放法、各種類型性質(zhì)鋼絲的用途作用。 八股纜的琵琶頭的插接、對接、纖維繩的種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對接、反插接及作用用途、規(guī)格種類各種類強(qiáng)度、作用與保養(yǎng)存放。繩結(jié)的打法及作用各種索具的作用、強(qiáng)度、規(guī)格種類、使用保養(yǎng)?；嚒⒔g轆的種類、規(guī)格、配繩、使用與保養(yǎng)、使用留意事項(xiàng)。航行值班：眺望、避碰、定位、航行平安設(shè)備合理使用、引航、夜航、航行交接班留意事項(xiàng)。港口值班留意事項(xiàng)、錨泊值班留意事項(xiàng)及假如判定走錨與處理方法。船舶應(yīng)急設(shè)備的操作使用方法與使用留

15、意事項(xiàng)及日常養(yǎng)護(hù)。船舶停離泊系纜作業(yè)與留意事項(xiàng)、系纜設(shè)備的使用與留意事、系纜設(shè)備的作用及維護(hù)保養(yǎng)。錨設(shè)備的使用清潔與日常加油保養(yǎng)與留意事項(xiàng)。船舶日常清潔維護(hù)與船舶油漆作業(yè)。甲板重要作業(yè)(高空作業(yè)、舷外作業(yè))留意事項(xiàng)。船舶起重設(shè)備的使用、留意事項(xiàng)、日常維護(hù)清潔與加油保養(yǎng)。船舶起重做業(yè)留意事項(xiàng)。船舶儲物倉的個類備件的清點(diǎn)物件的存放與各類物件的歸類日常保養(yǎng)。儲物倉的日常保潔工作與進(jìn)倉前的通風(fēng)留意事項(xiàng)。船舶調(diào)遷被拖過程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中常常遇到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常遇到的故障排解及處理方法。

16、絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)日常清潔加油滑稽及牛油各種型號的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數(shù)的判定與故障排出處理方法。絞吸船DTPM船舶定位系統(tǒng)的操作與故障排解和操作留意事項(xiàng)。絞吸船SCADA/AMS(疏浚集成監(jiān)控系統(tǒng))的操作與故障排解和操作留意事項(xiàng)。 我深知做為一個企業(yè)的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業(yè)文化由于那是一個企業(yè)的靈魂員工的信仰信念我們歷經(jīng)百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國交通建設(shè)集團(tuán)(中交股份有限公司)，是國內(nèi)規(guī)模最大的航道施工企業(yè)。公司主營航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、

17、設(shè)計(jì)、測量，兼營船舶修造、疏浚軟件開發(fā)、疏浚機(jī)具和航標(biāo)制造等業(yè)務(wù)。具有港口與航道工程施工總承包一級、航道勘察設(shè)計(jì)甲級、測繪甲級等資質(zhì)。公司多次榮獲全國優(yōu)秀施工 企業(yè)和中交集團(tuán)優(yōu)秀企業(yè)稱號，被評為“企業(yè)合同信用3A”和“企業(yè)信譽(yù)3A”單位。20_年被評為全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)。 20_年末公司總資產(chǎn)166億元，完成新簽合同超過150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營業(yè)額130億元。公司擁有先進(jìn)的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新?；ⅰ陛喌?9艘，總艙容量22萬立方米，總裝機(jī)功率37萬千瓦擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機(jī)功率16萬千瓦，絞刀總

18、功率1.6萬千瓦各類船舶總數(shù)92艘，施工船年生產(chǎn)能力超過3億立方米。 公司以雄厚實(shí)力、精湛技術(shù)和優(yōu)良業(yè)績享譽(yù)海內(nèi)外，先后承建了長江口深水航道治理工程，使全長90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業(yè)區(qū)圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬噸航道工程等幾十項(xiàng)國家和省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，為我國水運(yùn)事業(yè)進(jìn)展作出了重要貢獻(xiàn)。自1981年以來，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個國家承建工程，為中國疏浚業(yè)贏得了良好的信譽(yù)。 目前公司擁有享受國務(wù)院專家津貼2人、高級職稱280人、中級職稱830人擁有國家級工法5項(xiàng)

19、、交通運(yùn)輸部工法16項(xiàng)擁有授權(quán)專利82項(xiàng)，其中發(fā)明類9項(xiàng)，有用新型類73項(xiàng)，軟件著作權(quán)登記12項(xiàng)。承建的多項(xiàng)工程獲得省部級以上科技進(jìn)步獎：其中“長江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲國家科技進(jìn)步獎一等獎和交通運(yùn)輸部科技進(jìn)步獎特等獎“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關(guān)鍵技術(shù)”獲國家科技進(jìn)步二等獎長江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎”、“國家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎”、“工程建設(shè)金獎”長江口深水航道治理二期工程獲“國家質(zhì)量金獎”洋山深水港工程被評為“新中國成立60周年百項(xiàng)精品工程”之一洋山深水港一、二期工程分別獲“國家質(zhì)量銀獎”和“魯班獎”上海外高橋港區(qū)二期工程獲“國家工程建設(shè)銀質(zhì)獎”“

20、護(hù)底軟體排鋪設(shè)工藝與設(shè)備討論”獲“上海市科技進(jìn)步一等獎”。 公司在追求科學(xué)進(jìn)展的過程中，將一如既往地秉承“制造財(cái)寶、回報(bào)股東、造福員工、服務(wù)社會”的宗旨，以優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)和管理，為社會及用戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意地服務(wù)，努力建設(shè)國際一流疏浚公司。 以上勻是員工我這些年所學(xué)所熟悉總結(jié)所寫我也深刻的感到這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠請領(lǐng)導(dǎo)信任我會在今后的日子里更加努力學(xué)習(xí)創(chuàng)新為努力把我公司建設(shè)成為國際一流疏浚公司而盡一份力這也是我做為一個航道人的光榮與榮耀。 船員實(shí)習(xí)心得體會_船員個人見習(xí)總結(jié)報(bào)告 篇4 不知不覺, 來到輪差不多3個月了,自己也完成了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,贏得了一個可以展現(xiàn)自我的新舞臺,這是我通過百般努力才爭

21、取到的機(jī)會,我深知其中的艱難與不易,自己穩(wěn)扎穩(wěn)打,挖掘潛能,不怕苦,不怕累,時刻沖在第一線,抓緊學(xué)理論學(xué)技能,逐步把握了絞吸挖泥船的操作技術(shù),不斷豐富我的施工閱歷,為將來能夠成為一名優(yōu)秀的水手而努力, 在的日子里,首先環(huán)境一下子從陸地轉(zhuǎn)變成了水上工作,自我用了一段時間才適應(yīng)過來的,再一個就是接觸的東西從書本直接變成實(shí)際操作了,這個轉(zhuǎn)變最大,原以為理論上的東西挺簡潔的,但操作起來是完全不一樣的,在這段時間里,心情低落過,經(jīng)過漸漸的適應(yīng),也就好了,我也被打磨成了半個職業(yè)人.,這段時間可以說是我人生中最難忘的時刻,也是上船以來最感動的一段時間, 在工作當(dāng)中有些事給了我很大的啟發(fā)，在狂風(fēng)暴雨當(dāng)中總有幾

22、個身影沖來沖去，由于真實(shí)的畫面給了我永不磨滅的記憶就在我們工作當(dāng)中所遇到的困難，總有幾個人第一時間為你講解手把手教就在生活當(dāng)中總有幾個人前來一聲聲問候，讓我感覺到了家的平坦。也就在這個時候讓我學(xué)會了悄悄的無私奉獻(xiàn)。我已工作需要為目標(biāo)，我已專心職責(zé)為目標(biāo)，我已堅(jiān)持奮斗為理想。所以在日常的工作我是非常的努力學(xué)習(xí),把我所學(xué)知識所把握的技能施展出來,把自己的崗位做到最好最好。 作為一名水手，我有時會跟著常日班做一些甲板的清理維護(hù)工作，有時候會進(jìn)班施工挖泥。在做常日班時，我會樂觀協(xié)助水手長做好各項(xiàng)清理維護(hù)工作，沖洗甲板、除銹刷漆、檢機(jī)加油等等。進(jìn)班時，我也會聽從班主長的指揮，操作船舶進(jìn)行疏浚工作，讓施工

23、順利進(jìn)行?？傊磺行袆勇爮拇I(lǐng)導(dǎo)和班組長的指揮，船舶也只有在這樣有條不紊地層級管理下，才能保障一切正常運(yùn)行。在空閑時間，跑步是我的一個消遣，通過跑步，不僅能熬煉我的身體，還能幫助我釋放工作上的壓力。 在船上這段時間我學(xué)會了很多很多，我也非常感謝船上的領(lǐng)導(dǎo)師傅對我的關(guān)心和栽培，我也不會辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。我愿把自己的一份力氣奉獻(xiàn)給東方，由于將來是美妙的，東方的將來更加燦爛，所以讓我們共同打造更輝煌的東方。 船員實(shí)習(xí)心得體會_船員個人見習(xí)總結(jié)報(bào)告 篇5 通過這_天的熟悉實(shí)習(xí)，自己對計(jì)算機(jī)專業(yè)有了更加清晰的熟悉，同時對以后的學(xué)習(xí)也有了一定的思考。 “熟悉實(shí)習(xí)”是我們計(jì)算機(jī)學(xué)院學(xué)生在校期間重要的實(shí)

24、踐性環(huán)節(jié)，它的主要目的在于通過讓我們接觸了解計(jì)算機(jī)的基本組成結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā)流程以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識，對所學(xué)專業(yè)有一個感性熟悉，樹立正確的專業(yè)思想，為以后學(xué)習(xí)專業(yè)課程作好打算。 找準(zhǔn)專業(yè)定位，刻苦專心學(xué)習(xí)。計(jì)算機(jī)專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)相對于很多專業(yè)來說是很難很枯燥的，但是，正由于如此，在大學(xué)期間我們才更應(yīng)該腳踏實(shí)地、專心刻苦的鉆研。李開復(fù)是我們計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生需要學(xué)習(xí)的榜樣，他在卡梅隆大學(xué)學(xué)習(xí)期間就是不斷地鉆研創(chuàng)新。 這次實(shí)習(xí)順利完成，自己的收獲也很大，作為一名計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生自己要腳踏實(shí)地、專心努力，把專業(yè)知識學(xué)好，打好基礎(chǔ)，為以后的學(xué)習(xí)工作做打算。 船員實(shí)習(xí)心得體會_船員個人見習(xí)總結(jié)報(bào)告

25、 篇6 轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實(shí)習(xí)工作，感慨很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作閱歷和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)公路監(jiān)理崗位工作實(shí)習(xí)這段時間自己體會和心得： 一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。 在公路監(jiān)理崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、把握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上樂觀進(jìn)取，樂觀的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這兩個月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感慨就是：我們在學(xué)

26、校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合公路監(jiān)理崗位工作的實(shí)際情況，專心學(xué)習(xí)的公路監(jiān)理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。 二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。 在公路監(jiān)理崗位工作中我都本著專心負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項(xiàng)工作。雖然開頭由于閱歷不足和熟悉不夠，覺得在公路監(jiān)理崗位工作中找不到事情做，不能得到熬煉的目的，但我迅速從自身動身尋找原因，和同事溝通，熟悉到