（汽車產業(yè)分析）2021中國車市10大預測(下)

1、汽車產業(yè)分析報告汽車產業(yè)分析報告2021中國車市10大預測(下)第三次新車頂峰到來可能性90%影響要素：奔馳國產、廣汽豐田凱美瑞、多款海外熱銷車國產記者分析：今年無疑是一個新車年，2000年，中國參加WTO，是國產車型的第一個新車頂峰，2021年，伴隨雅閣、一汽馬自達6的面世，君威的改款，中高級轎車市場迎來了一個小高潮，奠定了如今中國汽車市場的車型根本局面。而經過近兩年的微調，2021年，僅從廠家目前已經公布的新車方案就可以預見，第三次新車頂峰即將殺到。理由一，奔馳國產，使得國際高端車系全部開始了國產的進程，從高層次引發(fā)競爭，高端車所對應的高端客戶，必然要求有著與國際同步的高端新車不斷進入市場

2、；理由二，豐田全面發(fā)力中國市場，伴隨廣汽豐田凱美瑞的進入，這個在中國有著最深厚歷史和美譽度的高級轎車，將徹底引發(fā)同級別車的車系大戰(zhàn)，而其競爭對手也紛紛表示將有相應新車型投產；理由三，與前兩年的改款居多不同，今年車市最大的特點就是有許多新面孔將參加競爭，而這些新面孔中有許多是車迷們期待已久的，比方標致206，比方馬自達3，比方思域，等等，這些備受關注的真正意義上的新車，加上規(guī)律性的改款車，將使得2021年的車市新車格外扎堆，格外引人注目。MPV有望走強SUV步履艱難可能性60%影響要素：商務用車市場狀況、消費理念、油價、消費稅記者分析：從多功能車型市場去年的狀況來看，一方面MPV的銷量比擬穩(wěn)定，

3、一些熱門MPV車型，如新奧德賽、別克陸尊、瑞風等等十分熱銷，供不應求；另一方面，SUV的市場狀況卻在不斷下滑，不但根本沒有新車出現(xiàn)，銷售狀況也大多表現(xiàn)平平。首先說MPV，2021年認為MPV市場很可能將會走強，迎來一個幾年來少有的頂峰。根據去年汽車行業(yè)協(xié)會的一份調查說明，目前國內商務用車市場的增長速度已經到達甚至超過了家庭用車市場，增長空間十分可觀，這將會是MPV的最大潛在增長點；此外，隨著國內購車人消費者理念的改變，越來越多家庭也喜歡選擇更寬敞實用最舒適的MPV作為家庭用車。再說SUV市場，從前幾年火爆熱銷、家家造SUV到現(xiàn)在SUV市場的式微，事實上，是由于市場開展和消費者日趨成熟使然，消費

4、者對于SUV的實用性、經濟性開始質疑，對眾多土產SUV的性能和品質也越發(fā)的缺乏信心。2021年，由于油價的高企，SUV市場的總量將會有進一步下降的可能。此外，從市場狀況來看，一些土產低性能的SUV將會漸漸退出市場主流，而新推出SUV也將會開始明顯兩極分化。運動車型越來越熱可能性70%影響要素：速騰高調入市、馬自達3、福克斯運動款記者分析：毫無疑問，中國的汽車廠家是和中國的汽車消費者們一起成熟起來的。從老三樣到如今的百花齊放，中國的汽車消費者成長速度之快可謂創(chuàng)下又一個紀錄。當年的寶來以強調駕駛者之車進入市場，卻遭遇后座空間的問題；塞納以WRC賽車之尊，卻沒有引起市場的強烈反響。然而僅僅兩年的時間

5、，這些強調運動款的車型卻似乎等到了自己的春天。理由一，速騰高調入市，一汽群眾的這款車，勢必會引來車市對運動型轎車的重新重視；理由二：?？怂惯\動款去年年底上市，一上市便取得了不俗的，不聲不響賣了個排隊提車，足見運動款轎車在消費者心目中的地位了；理由三，今年許多車廠的排產方案中，強調運動性能的國外車型開始多了起來，長安福特據說要引進兩廂?？怂?，而馬上就要上市的馬自達3那么繼承了一貫的運動血統(tǒng)，即便如東風標致206也是一款以運動見長的小型車。運動型轎車雖說不是一哄而上，但至少也是等到了自己的春天。自主品牌走向全面飛躍可能性75%影響要素：自主品牌新車輩出、自主品牌車型品質和檔次的提升記者分析：一直以

6、來，“汽車中國造是一個為難的詞匯。沸騰的汽車產業(yè)衍生了汽車產銷量的高速增長，但在一系列合資重組的背后，我們的汽車工業(yè)卻依然缺乏自主能力。一度悲觀的語調甚至認為，我們已經失去了開展土壤。然而2021年，奇瑞的銷量接近19萬輛，這說明民族品牌已經站在了更高的起點上。好消息也沒有放過其他的自主品牌，在法蘭克福國際車展之后，今年1月8日，吉利再次亮相底特律車展。自主品牌風頭正勁，如今是萬事俱備，就看2021年的表現(xiàn)了。跟國外的巨頭們打了幾年的交道以后，自主品牌也找到了自己的路子。首先自主品牌從經濟型轎車著手，不斷的推陳出新，塑造良好的品牌形象。僅今年第一季度，就將有五款自主品牌的新車上市，推出新車的速

7、度足讓國外同行咋舌。當然，這跟日漸強大的自主研發(fā)能力也分不開?？梢灶A見，今年中國車市將大刮自主品牌風。豪華轎車價格再降可能性65%影響要素：新品牌引入、降價記者分析：與新車迭出與降價交織的2021年相比，2021年國內豪華轎車市場走過了平靜的一年：幾大豪華車品牌沒有新車沒有降價，各自都只是在暗暗使勁，甚至連國產奧迪和寶馬3在國內的換代也表現(xiàn)得十分低調。然而這并不意味著2021年也將會平淡，相反在平靜之后，似乎正隱隱透露出一股風暴的味道。新車型往往是攪動豪華轎車市場的重要因素，從新車排期來看，首先是北美兩大豪華品牌本田ACURA和日產Infiniti的引入在2021年有望塵埃落定，大量新車隨之便會殺到；而北美三強中先一步進入中國的雷克薩斯也有新IS系列等一些新車在國內推出。其次是國人盼了已久的國產奔馳不出意外的話上半年便有望上市。其它豪華品牌，如寶馬、奧迪、凱迪拉克、SAAB等也明顯有消息表示2021年將大幅提高推廣力度，并且不乏新車推出。對于豪華