現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備-第二版ppt課件匯總(完整版)

1、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備（第2版）P1第1章 緒論P(yáng)2物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展 1物流技術(shù)與設(shè)備的地位和作用 2我國的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題 3“十一五 ”成就和“十二五 “展望4本章核心要點(diǎn)P31.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展1.1.1 我國物流技術(shù)與設(shè)備1. 基礎(chǔ)設(shè)施2. 運(yùn)輸設(shè)備3. 裝卸搬運(yùn)設(shè)備4. 物流信息技術(shù)5. 應(yīng)用與開發(fā)P41.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展1. 基礎(chǔ)設(shè)施 “十一五”時(shí)期，我國物流類基礎(chǔ)設(shè)施投資保持了較快增長。五年累計(jì)投資超過10萬億元，年均增長27.7%。2008年下半年以來，為應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊，國家加大對鐵路、公路、水路、機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，建設(shè)速度明顯加快。我國將會形

2、成高效互聯(lián)快捷的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)，特別是高速鐵路網(wǎng)形成后，原有的普速鐵路的貨運(yùn)能力將極大增加，這些都會對物流服務(wù)產(chǎn)生重大影響。P51.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展1. 基礎(chǔ)設(shè)施綜合運(yùn)輸體系初具規(guī)模。到2010年底，我國公路網(wǎng)總里程達(dá)398.4萬公里，五年新增63.9萬公里；高速公路發(fā)展到7.4萬公里，五年新增3.3萬公里；“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成。全國鐵路營業(yè)里程增加到9萬公里以上；高速鐵路運(yùn)營里程已達(dá)8358公里。內(nèi)河通航里程12.4萬公里，五年新增和改善4181公里；沿海港口深水泊位1774個(gè)，五年建成661個(gè)。定期航班機(jī)場達(dá)176個(gè)，五年新增35個(gè) P

3、61.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展2. 運(yùn)輸設(shè)備目前，商用汽車發(fā)展迅速，專用車市場呈現(xiàn)出繁榮的景象，國內(nèi)商用車連續(xù)5年保持高速增長。2009年，我國商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%。具有代表性的中國一汽、中國重汽、福田汽車、東風(fēng)汽車等企業(yè)。國家汽車下鄉(xiāng)等政策也給商用車市場的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。同時(shí)，隨著環(huán)境和能源問題的突出，綠色環(huán)保的車型將成為我國物流用車的主導(dǎo)發(fā)展方向。P71.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展3. 裝卸搬運(yùn)設(shè)備關(guān)于叉車設(shè)備我國已有30多家內(nèi)燃叉車企業(yè)、約20家電動車輛企業(yè)、30多家倉儲叉車和輕小型搬運(yùn)車輛企業(yè)和10多家獨(dú)、合資

4、企業(yè)。但由于我國叉車企業(yè)嚴(yán)重缺乏產(chǎn)品的核心技術(shù)，在國內(nèi)市場中只占有少數(shù)份額，國外叉車品牌產(chǎn)品占據(jù)了大部分市場份額。需要全行業(yè)能夠自主創(chuàng)新、不斷研發(fā)核心技術(shù)、擁有更多自主知識產(chǎn)權(quán)。P81.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展3. 裝卸搬運(yùn)設(shè)備關(guān)于貨架設(shè)備我國貨架行業(yè)的技術(shù)相對單一，沒有形成相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)區(qū)域相對集中，產(chǎn)業(yè)布局不夠合理，需求單位只有選擇不同貨架供應(yīng)商的機(jī)會，而不存在選擇不同貨架的機(jī)會，因此產(chǎn)品的價(jià)格和售后服務(wù)質(zhì)量無法滿足企業(yè)的需求。 P91.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展3. 裝卸搬運(yùn)設(shè)備關(guān)于托盤設(shè)備一直處于薄弱發(fā)展的狀態(tài)。近年來，國內(nèi)托盤制造行業(yè)、企業(yè)正在向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，并

5、逐步開始重視新技術(shù)、新材料、新工藝的開發(fā)和利用。已有國際知名的托盤公用系統(tǒng)公司和托盤租賃公司開始在國內(nèi)重點(diǎn)城市的戰(zhàn)略布局和前期業(yè)務(wù)開展。針對托盤回收再利用的托盤租賃項(xiàng)目已經(jīng)被行業(yè)廣泛關(guān)注，該運(yùn)作模式也必將是未來發(fā)展的趨勢，但由于網(wǎng)絡(luò)布局先天不足、嚴(yán)重缺乏公共平臺以及信息化難題等都制約了該行業(yè)的迅速發(fā)展進(jìn)程P101.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展4. 物流信息技術(shù)當(dāng)前，國內(nèi)物流信息化發(fā)展大致形成了兩種格局，一方面部分大型物流企業(yè)開始合理調(diào)配資源，進(jìn)入流程改造、優(yōu)化信息系統(tǒng)的建設(shè)并制定企業(yè)信息化的戰(zhàn)略方針，逐步向現(xiàn)代物流目標(biāo)靠近。另一方面占據(jù)我國物流企業(yè)總數(shù)75%以上的中小型物流企業(yè)雖然已經(jīng)開始意識到物

6、流信息化的建設(shè)的重要性，但由于企業(yè)規(guī)模小、資金緊張、思想觀念難轉(zhuǎn)變等種種問題，導(dǎo)致了這些企業(yè)一直停留在認(rèn)知的階段，影響了物流信息化的普及與提高。 P111.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展5. 應(yīng)用與開發(fā)全國大部分城市都開始掀起了物流配送的熱浪，配送中心、物流中心的建設(shè)，以及許多與物流相關(guān)的大型項(xiàng)目的設(shè)立，更是促進(jìn)了先進(jìn)的物流設(shè)備的應(yīng)用與發(fā)展，促進(jìn)了我國物流現(xiàn)代化。我國物流裝備制造技術(shù)在某些方面已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)的水平，比如，集裝箱裝卸機(jī)械制造已居世界先進(jìn)行列。P121.1 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展1.1.2 國外物流技術(shù)與設(shè)備 美國的物流業(yè)發(fā)展比較早，物流設(shè)備的發(fā)展也很快。其重視物流設(shè)備的開發(fā)、研制和應(yīng)

7、用，擁有比較完善的運(yùn)輸體系和先進(jìn)的物流設(shè)備，大部分公司都設(shè)有專門機(jī)構(gòu)從事物流的技術(shù)研究，致力于改善物流現(xiàn)代化設(shè)備，在貨物運(yùn)輸、裝卸、儲存過程中，都廣泛應(yīng)用了先進(jìn)自動化物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉儲自動化。P131.2 物流技術(shù)與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的作用提升企業(yè)的物流技術(shù)裝備應(yīng)用水平至關(guān)的作用。物流技術(shù)與裝備是構(gòu)成物流運(yùn)營系統(tǒng)的重要組成部分。物流技術(shù)與裝備為物流系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了保障，影響著物流系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)，在物流系統(tǒng)中處于十分重要地位。我國物流業(yè)的崛起與發(fā)展，面臨國際市場的沖擊，要想在國際市場中取得進(jìn)步、生存與發(fā)展，就必須提高自身的核心競爭力，就必須提升企業(yè)的物流技術(shù)裝備應(yīng)用水平。 P141.2 物流技

8、術(shù)與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的作用物流技術(shù)與設(shè)備是物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn)。在物流系統(tǒng)中，物流設(shè)備的價(jià)值所占資產(chǎn)的比例較大，現(xiàn)代物流設(shè)備既是技術(shù)密集型的生產(chǎn)資料，又是資金密集型的社會財(cái)富。物流技術(shù)與設(shè)備是進(jìn)行物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，也是生產(chǎn)力發(fā)展水平與物流現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。物流技術(shù)與設(shè)備對于發(fā)展現(xiàn)代物流、改善物流狀況、促進(jìn)現(xiàn)代化大生產(chǎn)、強(qiáng)化物流系統(tǒng)能力，具有重要的地位和作用。 P151.2 物流技術(shù)與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的作用物流信息技術(shù)的發(fā)展是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的重要條件?，F(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不僅直接促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，而且促使傳統(tǒng)的物流活動成為一個(gè)新的專業(yè)化分工領(lǐng)域，形成從生產(chǎn)到消費(fèi)的

9、系統(tǒng)化的物流鏈條，實(shí)現(xiàn)物流流程的優(yōu)化和資源的合理配置，提高全社會的流通效率和經(jīng)濟(jì)效益。P161.3 我國物流技術(shù)與設(shè)備發(fā)展存在的問題物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少 物流技術(shù)與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 物流技術(shù)與設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范 現(xiàn)代物流一體化觀念沒有形成。 物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流技術(shù)與設(shè)備的首要因素，而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察 對物流技術(shù)與設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識 P171.4 物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展趨勢 信息集成化技術(shù)自動化 設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化 服務(wù)人性化 發(fā)展綠色化 技術(shù)自動化P181.5 “十二五” 期間物流技術(shù)裝備展望“十一五”期間的物流技術(shù)研發(fā)回顧 物流信息

10、編碼標(biāo)識及自動識別技術(shù)方面的研究重點(diǎn) 現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)方面的研究重點(diǎn) 電子監(jiān)控技術(shù)運(yùn)用于倉儲作業(yè)方面的研究重點(diǎn) P191.5 “十二五” 期間物流技術(shù)裝備展望“十二五”期間物流基礎(chǔ)設(shè)施及新技術(shù)展望 “十一五”期間，由高速鐵路、高速公路、航空網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)組成的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，將會極大地改善物流運(yùn)作條件。特別是高速鐵路網(wǎng)形成，客貨分線后，鐵路運(yùn)能將會集中釋放，多種運(yùn)輸方式合理分工成為可能。以物聯(lián)網(wǎng)為代表的物流信息化加快推進(jìn)，物流信息可視化、透明度提高，一批企業(yè)有可能向數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)型。以托盤為核心的單元裝載方式更加普及，托盤共用系統(tǒng)上線運(yùn)行。裝卸搬運(yùn)、分揀包裝等專用物流技術(shù)裝備的大型化、專業(yè)化、智

11、能化水平將穩(wěn)步提升 P20思考題(1) 簡述物流技術(shù)與設(shè)備的地位和作用。(2) 我國物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展中存在哪些問題？(3) 簡述物流技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢。(4) “十一五”期間物流技術(shù)研究開發(fā)的重點(diǎn)是什么？(5) 簡要展望“十二五”期間物流基礎(chǔ)設(shè)施及新技術(shù)。P21Thank You !P22現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備（第2版）P23第2章 物流運(yùn)輸設(shè)備 P24常見的運(yùn)輸設(shè)備1公路、水路運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)2鐵路、航空運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)3管道運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)4本章核心要點(diǎn)P252.1 物流運(yùn)輸設(shè)備概述 一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，約占商品價(jià)格的50水果、蔬

12、菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的70。 汽車零配件的生產(chǎn)過程中，90以上的時(shí)間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。 這些費(fèi)用與時(shí)間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運(yùn)輸潛力巨大。P262.2 公路運(yùn)輸設(shè)備一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，約占商品價(jià)格的50水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的70。 汽車零配件的生產(chǎn)過程中，90以上的時(shí)間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。 這些費(fèi)用與時(shí)間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了

13、廣闊的市場前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運(yùn)輸潛力巨大。P272.2 公路運(yùn)輸設(shè)備公路運(yùn)輸特點(diǎn)1、機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)： 2、可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸： 3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快： 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快： 5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易： 6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高： 7、運(yùn)行持續(xù)性較差： 8、安全性較低，污染環(huán)境較大： 每年達(dá)50多萬人。 P282.2 公路運(yùn)輸設(shè)備1.廂式貨車普通廂式（廂式貨車） 后開門的硬體廂式貨車、軟篷廂式運(yùn)輸車、篷布廂式運(yùn)輸車特殊用途的廂式車 冷藏車、保溫車、郵政車、救護(hù)車、運(yùn)鈔車 常見公路運(yùn)輸設(shè)備 P292.2 公路運(yùn)輸設(shè)備常見公路運(yùn)輸設(shè)備 2.罐式貨車普通

14、普通罐車 油罐車 P302.2 公路運(yùn)輸設(shè)備常見公路運(yùn)輸設(shè)備 罐式貨車結(jié)構(gòu)圖 P312.2 公路運(yùn)輸設(shè)備常見公路運(yùn)輸設(shè)備 3.自卸車（又稱翻斗車）定義： 裝有由本身發(fā)動機(jī)驅(qū)動的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車箱卸下或使車箱傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車 優(yōu)點(diǎn)：自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。 P322.2 公路運(yùn)輸設(shè)備常見公路運(yùn)輸設(shè)備 4.半掛牽引車定義： 裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。百度知道對半掛牽引車的定義為牽引型的汽車，不具有載貨結(jié)構(gòu)，專門用于牽引半掛車的汽車。 分類：準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量25噸的半掛牽引

15、車；25噸準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量40噸的半掛牽引車；40噸準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的半掛牽引車。P332.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備常見公路運(yùn)輸設(shè)備 5.冷藏車我國冷藏保溫車的保有量約為3萬輛，美國和日本冷藏保溫車的保有量分別為20萬輛和10多萬輛。我國按人均計(jì)算的冷藏保溫車保有率只是美國和日本的約1/3，市場空間非常大。 P342.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備2.3.1 鐵路運(yùn)輸概述“十一五”期間，我國鐵路基本建設(shè)投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍。截止到2010年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.10萬公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56萬公里，增長了20.7%。電氣化鐵路里程達(dá)到4.2萬公里，電氣化鐵路比重由

16、2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15個(gè)百分點(diǎn)，電氣化鐵路運(yùn)營里程躍居世界第二。2010年，全國鐵路貨運(yùn)量36.43萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量27644.1億噸公里。 P352.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備1.蒸汽機(jī)車2.內(nèi)燃機(jī)車3.電力機(jī)車2.3.2 鐵路機(jī)車P362.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備定義： 利用蒸汽機(jī)，把燃料的熱能變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。它主要由鍋爐、蒸汽機(jī)、車架走行部和煤水車四大部分組成。 P372.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備原理：蒸汽機(jī)是靠蒸汽的膨脹作用來作功的，當(dāng)司爐把煤填入爐膛時(shí)，煤在燃燒過程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機(jī)車鍋爐中的水加熱、汽化，形成400以上的過熱蒸汽，再進(jìn)入蒸

17、汽機(jī)膨脹作功，推動汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動，活塞通過連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動，帶動機(jī)車動輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車前進(jìn)。P382.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備2.內(nèi)燃機(jī)車定義：內(nèi)燃機(jī)車（diesel locomotive）以內(nèi)燃機(jī)作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。分類：內(nèi)燃機(jī)車按用途可分客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。接走行部形式分為車架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車。按傳動方式分為機(jī)械傳動、液力傳動、電力傳動內(nèi)燃機(jī)車。 P392.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備3.電力機(jī)車定義：電力機(jī)車本身不帶原動機(jī)，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引電動機(jī)驅(qū)動機(jī)車的車輪。P402.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備3.電力機(jī)車優(yōu)點(diǎn)：功率大、熱效率高、速度

18、快、過載能力強(qiáng)和運(yùn)行可靠等，而且不污染環(huán)境，特別適用于運(yùn)輸繁忙的鐵路干線和隧道多，坡度大的山區(qū)鐵路。分類：由于電流制不同，所用的電力機(jī)車也不一樣，基本上可以分為直-直流電力機(jī)車、交-直流電力機(jī)車、交-直-交流電力機(jī)車三類。P412.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備2.3.2 鐵路車輛 普通車輛： 敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車： 集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。 P422.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備2.3.2 鐵路車輛 普通車輛： 敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車： 集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。 P432.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備

19、2.3.2 鐵路車輛 普通車輛： 敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車： 集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。 P442.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備2.3.2 鐵路車輛 普通車輛： 敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車： 集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。 P45貨車基本型號表 車種基本型號車種基本型號棚車P長大貨物車D敞車C毒品車W平車N家畜車J罐車G水泥車U保溫車B糧食車L集裝箱車X特種車T礦石車K守車SP461.平車 是鐵道上大量使用的通用車型無車頂和車廂檔板，這種車體自重較小，裝運(yùn)噸位可相應(yīng)提高，且無車廂檔板的制約，裝

20、卸較方便，必要時(shí)可裝運(yùn)超寬、超長的貨物。主要用于裝運(yùn)大型機(jī)械、集裝箱、鋼材、大型建材等。 P47集裝箱平車平車 凹底平車 P48 鐵路車輛 2.罐車按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為有空氣包和無空氣包罐車，有底架和無底架罐車，上卸式和下卸式罐車等 P49 鐵路車輛 P50 鐵路車輛 3.糧食漏斗車定義：在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上運(yùn)行，用于裝運(yùn)小麥、玉米和大豆等散粒糧食的專用鐵路車輛。P51 鐵路車輛 4.敞車定義：普通運(yùn)煤車輛無蓋有較高側(cè)板兩邊設(shè)有可翻開的側(cè)門以便卸除物料。P52 鐵路車輛 5.棚車定義：有側(cè)墻、端墻、地板和車頂，在側(cè)墻上開有滑門和通風(fēng)窗的鐵路貨車。用以裝運(yùn)貴重和怕日曬雨淋的貨物。有的在車內(nèi)安裝火爐、煙囪

21、、床板等，必要時(shí)可以運(yùn)送人員和牲畜。P53 鐵路車輛 6.保溫車又叫冷藏車，是運(yùn)送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。保溫車車體外表涂成銀灰色，以利陽光反射，減少輻射熱。 P54 鐵路車輛 7.特種車定義：將家畜車、礦石車、水泥車、糧食車、毒品車、集裝箱車以及長大貨物車劃為專用貨車。P55 鐵路車輛 8.長大貨物車 定義：特長和特重貨物無法用一般的鐵路貨車來裝運(yùn)，必須使用專門的長大貨物車。如車輛長度一般在19米以上的長大平車； P562.4 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備2.4.1 水路運(yùn)輸概述特點(diǎn)1、水運(yùn)主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來進(jìn)行。水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投資

22、省。2、水上運(yùn)輸可以利用天然的有利條件，實(shí)現(xiàn)大噸位，長距離的運(yùn)輸。因此，水運(yùn)的主要特點(diǎn)是運(yùn)量大，成本低，非常適合于大宗貨物的運(yùn)輸。3、是開展國際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來的主要交通工具。P572.4 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備2.4.2 常見水路運(yùn)輸設(shè)備1.雜貨船P582.4 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備2.散貨船P592.4 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備3.冷藏船P602.4 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備4.油輪P612.4 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備5.液化氣船P626.集裝箱船P637.滾裝船P648.駁船、頂推船與拖船沒有動力推進(jìn)裝置，無自航能力，靠機(jī)動船帶動的船。主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以單只或編列成隊(duì)由拖船拖帶或由推

23、船頂推航行。P65P66P672.5 航空、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備2.5.1 航空運(yùn)輸設(shè)備航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸主要承擔(dān)中長途運(yùn)輸、鮮活貨物等特種貨物，以及價(jià)值較高或緊急物資的運(yùn)輸。1. 航空運(yùn)輸概述P68航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：（1）速度快；距離越長，航空運(yùn)輸相對于其他運(yùn)輸方式來講，節(jié)省的時(shí)間越多。（2）運(yùn)輸路程最短；（3）舒適；（4）靈活；（5）安全；（6）包裝要求低。P69航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：（1）載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。除此之外，機(jī)械

24、維護(hù)和保養(yǎng)成本很高。（2）受氣候條件限制。因?yàn)轱w機(jī)飛行條件要求高，航空運(yùn)輸在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。（3）可達(dá)性差。通常情況下，航空運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門到門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具（例如汽車）轉(zhuǎn)運(yùn)。P70飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動力裝置。（1）機(jī)翼機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。2. 飛機(jī)P71（2）機(jī)身機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備；（3）尾翼尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機(jī)和軍

25、用機(jī)整個(gè)平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵）。飛機(jī)P72（4）起落裝置起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機(jī)并使它能在地面和其他水平面起落和停放。飛機(jī)P73（5）動力裝置動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可以為飛機(jī)上的用電設(shè)備提供電力，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。飛機(jī)P74飛機(jī)除了上述五個(gè)主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。飛機(jī)UPS 擁有多少貨運(yùn)飛機(jī)？P75地效飛機(jī)及其原理所謂的地面效應(yīng)是飛行器由于地面或水面干擾的存在，飛行器升力面（通常指機(jī)翼）的下洗作用受到阻擋，使地面或水面與飛行器升力面之間的氣流受到壓縮，即機(jī)翼下面的壓力升高，因而增

26、大了機(jī)翼升力，同時(shí)減少阻力（即機(jī)翼誘導(dǎo)阻力因氣流流過的條件改變而減?。┑亩N空氣動力特性。 3. 地效飛機(jī)P76地效飛機(jī)3. 地效飛機(jī)P77地效飛機(jī)3. 地效飛機(jī)P782.5 航空、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備2.5.2 管道運(yùn)輸設(shè)備P791. 管道運(yùn)輸設(shè)備概述管道運(yùn)輸（Pipeline transport）是一種以管道輸送貨物的方法，而貨物通常是液體和氣體。有時(shí)候，氣動管（pneumatic tube）也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物。P80大型國際管道已橫跨北美、北歐、東歐乃至跨越地中海連接歐非兩大陸。年輸送原油量億噸以上和天然氣百億立方米以上的管道相繼建成，對加速流體燃料運(yùn)

27、輸起著重要作用。美國阿拉斯加管道？我國的輸氣管道？北京、上海、香港P81沁水到鄭州輸氣管道示意圖 P82（1）管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，勞動生產(chǎn)率高。2. 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)P83運(yùn)費(fèi)低、能耗少。投資省，占地少P84管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 較安全可靠、對環(huán)境污染小。易于全面實(shí)現(xiàn)自動化管理。管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低。P85管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) （2）管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)靈活性較差，承運(yùn)的貨物比較單一，一般只適用于定點(diǎn)、量大的流體單向運(yùn)輸。P86管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) （2）管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)經(jīng)濟(jì)輸量范圍小，如直徑1020mm的管道最佳輸量為4200萬噸，增加或減少輸量均會造成成本增加。P87習(xí)題簡述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。鐵路車輛

28、有哪些？常見的水路運(yùn)輸設(shè)備有哪些？管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)是什么？航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么？UPS 擁有多少貨運(yùn)飛機(jī)？思考題P88Thank You !P89現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備（第2版）P91第3章 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備P92物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備的基本概念1物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備分類2典型的物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備34本章核心要點(diǎn)3.1 物流裝卸搬運(yùn)概述3.1.1 物流裝卸搬運(yùn)的概念物流裝卸搬運(yùn)是指在一定的區(qū)域內(nèi)(通常指某一個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，如車站、碼頭、倉庫等)，以改變物品的存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動。它是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的物流活動，是對運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)。在某些特定場合，單獨(dú)稱“

29、裝卸”或“搬運(yùn)”，同樣也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整含義。在實(shí)際操作過程中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨發(fā)生的。因此，在物流科學(xué)中不強(qiáng)調(diào)兩者之間的差別，而是把兩者作為同一種活動。P933.1.2 物流裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)1. 裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動2. 裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大3. 裝卸搬運(yùn)方式復(fù)雜4. 對裝卸搬運(yùn)的安全性要求很高P943.1.3 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類按主要用途劃分 (1) 起重設(shè)備。 (2) 連續(xù)輸送機(jī)械。 (3) 專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備。也就是帶有專用取物裝置的設(shè)備。例如，集裝箱專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備、托盤專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備、船舶裝卸搬運(yùn)設(shè)備。 (4) 裝卸搬運(yùn)設(shè)備。2. 按裝卸搬運(yùn)貨物的類別劃分

30、 (1) 集裝箱貨物裝卸搬運(yùn)設(shè)備。 (2) 件包裝貨物裝卸搬運(yùn)設(shè)備。 (3) 散貨裝卸搬運(yùn)設(shè)備。 (4) 特殊形體貨物裝卸搬運(yùn)設(shè)備。P953.2 叉車3.2.1 叉車的概念 叉式裝卸車簡稱叉車，又名鏟車，是指用貨叉或其他工作裝置自行裝卸貨物的起升車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。3.2.2 叉車的特點(diǎn)(1) 機(jī)械化程度高。(2) 通用性好。(3) 機(jī)動靈活性好。(4) 能夠提高倉庫容積的利用率，叉車的堆碼高度可以達(dá)到35米。(5) 有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。(6) 節(jié)約勞動力。P963.2.3 叉車的類型1. 平衡重式叉車2. 插腿式叉車3. 前移式叉車4. 側(cè)面式叉車5. 跨車6. 其他叉車

31、P97P98圖3-1 平衡重式叉車圖3-2 插腿式叉車P99圖3-3 前移式手動叉車圖3-4 側(cè)面式叉車P100圖3-5 跨車 圖3-6 低位揀選3.3 輕型裝卸搬運(yùn)設(shè)備3.3.1 手推車 手推車輕便靈活，廣泛用于物流中心、配送中心、工廠、倉庫、商場、超市、機(jī)場等。手推車是一種以人力為主，在路面上水平運(yùn)輸貨物的小型搬運(yùn)車輛。P101(a) 嵌板手推車3.3.2 手動搬運(yùn)車P102 手動搬運(yùn)車 手動搬運(yùn)車是一種小型的搬運(yùn)設(shè)備。它有像兩個(gè)貨叉似的叉腿，搬運(yùn)貨物時(shí)，可以直接插入托盤底部，而且能夠承載“C”形截面貨叉，強(qiáng)度更高，更加持久、耐用。3.3.3 堆高車 堆高車設(shè)備的發(fā)展非常迅速，除了最常見的

32、手動堆高車外，還有半自動堆高車、全自動堆高車和前移式堆高車。手動堆高車是利用人力推拉運(yùn)行的簡易式叉車，這種裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要用于工廠車間和倉庫內(nèi)部，裝卸效率不高，但是需要堆垛的場合。P103 P104 全電動堆高車 前移式堆高車3.3.4 牽引車和平板車 牽引車和平板車都是港口件貨水平運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。牽引車拖帶載貨平板車進(jìn)行水平運(yùn)輸，一般都有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，基本構(gòu)造與汽車相似，不同之處是牽引車結(jié)構(gòu)緊湊、外形小巧，主要用于狹窄場所工作。P105 圖3-15 牽引車圖3-16 平板車3.3.5 自動導(dǎo)引搬運(yùn)車 自動導(dǎo)引搬運(yùn)車(automated guided vehicle，AGV)又稱自動導(dǎo)向車，是采

33、用自動或人工方式裝載貨物，按設(shè)定的路線自動行駛或牽引著載貨臺車至指定地點(diǎn)，再用自動或人工方式裝卸貨物的工業(yè)車輛。P106圖3-17 自動導(dǎo)向搬運(yùn)車3.4 起重機(jī)械3.4.1 起重機(jī)械的概念和分類 在物流作業(yè)中，常用的起重機(jī)械是一種周期性循環(huán)、間歇運(yùn)動的機(jī)械，用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平運(yùn)動，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。起重機(jī)械是現(xiàn)代企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)機(jī)械化、自動化，改善物料裝卸搬運(yùn)條件，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高裝卸搬運(yùn)效率不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)械按功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以劃分為三類。(1) 輕小型起重設(shè)備。其具有輕巧方便、結(jié)構(gòu)緊湊、作業(yè)動作簡單、作業(yè)范圍較小的特點(diǎn)。(2) 起重機(jī)。其具

34、有將掛牽在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平移運(yùn)的特點(diǎn)。(3) 升降機(jī)。其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。P1073.4.2 典型起重機(jī)械門式和橋式起重機(jī)P108 圖3-18 門式起重機(jī)圖3-19 橋式起重機(jī)2. 懸臂式起重機(jī)P109圖3-20 懸臂式起重機(jī)3.4.3 升降機(jī)1. 固定式升降機(jī)P110固定式升降機(jī)2. 移動式升降機(jī)P111 二輪移動式液壓升降平臺 四輪移動式液壓升降平臺3. 車載式升降機(jī)P112 電瓶車式升降臺 車載式升降臺4. 剪叉式升降機(jī)P1135. 曲臂式升降機(jī)P114曲臂式升降機(jī)6. 套缸式升降機(jī)P115 套缸式升降機(jī)3.5 連續(xù)輸送機(jī)械3.5.1 連

35、續(xù)輸送機(jī)械的特點(diǎn)及分類連續(xù)輸送機(jī)械是沿給定線路連續(xù)輸送散粒物料或成件物品的機(jī)械，可以分為有撓性牽引構(gòu)件(如膠帶、鏈條)和無撓性牽引構(gòu)件兩類。P1163.5.2 典型輸送機(jī)械1. 帶式輸送機(jī)2. 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)3. 斗式提升機(jī)4. 輥道式輸送機(jī)5. 螺旋式輸送機(jī)P117P118圖3-24 帶式輸送機(jī)P119圖3-25 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)P120圖3-26 斗式提升機(jī)圖3-27 輥道式輸送機(jī)圖3-28 螺旋式輸送機(jī)3.6 托盤碼垛機(jī)器人托盤碼垛機(jī)器人(如圖3-29所示)是能將不同外形、尺寸的包裝貨物，整齊地、自動地碼(或拆)在托盤上的機(jī)器人。為充分利用托盤的面積和保證碼堆物料的穩(wěn)定性，機(jī)器人具有物料碼垛順序、

36、排列設(shè)定器。P121圖3-29 碼垛機(jī)器人3.7 登車橋 登車橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運(yùn)車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。P1223.7.2固定式登車橋1. 嵌入式登車橋2. 臺邊式登車橋P123固定式登車橋3.7.2移動式登車橋P124移動式登車橋思考題 (1) 簡述物流裝卸搬運(yùn)的概念和特點(diǎn)。(2) 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類有哪些？(3) 叉車有哪些類型？(4) 簡述連續(xù)輸送機(jī)械的特點(diǎn)及分類。(5) 什么是自動導(dǎo)引搬運(yùn)車？P126Thank You !現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備（

37、第2版）P127第4章 物流倉儲設(shè)備P128倉庫的概念、種類1貨架的定義、作用和分類2自動化立體庫的優(yōu)勢3堆垛機(jī)的概念4本章核心要點(diǎn)常見的倉儲輔助設(shè)備5P129倉庫 倉庫（Warehouse）是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。倉庫更多地考慮經(jīng)營上的收益而不僅為了貯存，其功能已經(jīng)從單純的物資存儲保管，發(fā)展到具有擔(dān)負(fù)物資的接收、分類、計(jì)量、包裝、分揀、配送、存盤等多種功能。 倉庫的作用（1）縮短供貨時(shí)間 （2）調(diào)整供求 （3）降低價(jià)格波動的風(fēng)險(xiǎn) （4）避免缺貨損失 P130倉庫的分類 按倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處位置不同分類 生產(chǎn)領(lǐng)域倉庫 流通領(lǐng)域倉庫 儲備型倉庫 按倉庫的使用范圍分類 企業(yè)倉

38、庫 營業(yè)倉庫 公用倉庫 按倉庫保管的條件分類 普通倉庫 恒溫保濕倉庫 冷藏倉庫 特種倉庫 水面?zhèn)}庫 P131倉庫的分類按倉庫建筑的結(jié)構(gòu)分類 簡倉 單層倉庫 多層倉庫 立體倉庫 露天堆場 罐式倉庫 P132P133倉庫的分類按倉庫所處的位置分類 港口倉庫 車站倉庫 汽車終端倉庫 工廠倉庫 保稅倉庫 P134貨架 貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備.輕量型貨架 構(gòu)簡單、外形美觀、安裝拆卸方便；層高以50mm為節(jié)距任意調(diào)節(jié)，每層在均勻分布狀態(tài)下承載最大可達(dá)150kg。 P135貨架中量型貨架 P136貨架貨位式貨架 P137貨架閣樓式貨架 P138貨架汽配庫貨架：又稱4S店貨架、配件庫貨架。依據(jù)

39、汽車品牌特點(diǎn)、庫房面積及要求，一般采用閣樓或中型貨架 P139貨架懸臂式貨架：具有結(jié)構(gòu)輕巧、載重能力好、空間利用率高等特點(diǎn) P140貨架貫通式貨架：又稱通廊式貨架、駛?cè)胧截浖?；叉車可直接進(jìn)入貨道內(nèi)存儲貨物；適合批量大、品種少的貨物存儲。 P141貨架抽屜式貨架：又稱模具貨架，主要用于存放各種模具物品 P142貨架輥輪式貨架：又稱重力式貨架。 P143貨架壓入式貨架 移動式貨架 線棒貨架 鋼平臺 P144自動化立體倉庫 由高層貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉庫管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)備組成。其具有高速運(yùn)轉(zhuǎn)、操作簡單、充分利用空間的特點(diǎn)，最適合大型生產(chǎn)性企業(yè)的采購件、成品

40、件倉庫以及大型流通、配送中心的貨物存儲。 P145P146堆垛機(jī) 是整個(gè)自動化立體倉庫的核心設(shè)備，通過手動操作、半自動操作或全自動操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。它由機(jī)架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨臺、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。堆垛機(jī)是一種倉儲設(shè)備，分為橋式堆垛機(jī)和巷道式堆垛機(jī)兩種。 P147P148倉儲輔助設(shè)備 1. 托盤用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。 常見的托盤有塑木托盤、木質(zhì)托盤、塑料托盤、鋼制托盤等。P1492. 置物架 層高以25mm為節(jié)距任意調(diào)節(jié)，可任意組合、延伸；具有結(jié)構(gòu)獨(dú)特、靈活多變、用途廣泛、受力極大、裝卸簡

41、便等特點(diǎn)。 P1503. 登高車一般采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造配以優(yōu)質(zhì)腳輪；具有安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單、方便快捷的特點(diǎn)；特別適合于工廠、倉庫等環(huán)境下輕小型物料的人工登高揀貨作業(yè)。 P1514. 倉儲籠P1525. 周轉(zhuǎn)箱自重輕，使用壽命長；可分為敞開型、帶蓋型、折疊型；在流通領(lǐng)域可替代紙質(zhì)包裝，到達(dá)企業(yè)工廠后，不必變更包裝形式，直接進(jìn)入加工、裝配工位或倉庫；可重復(fù)、周轉(zhuǎn)使用。 P1536. 零件盒自重輕，使用壽命長；可分為背掛式、組立式、儲存式；廣泛應(yīng)用于加工、裝配、檢測、維修等工位，存放輕型、小型零部件；也適用于保管多品種、輕小型物料的倉庫。P1547. 固定式登車橋P155思考題 (1) 貨架的分類有哪

42、些？(2) 貨位式貨架適用于哪些地方？(3) 什么是托盤標(biāo)準(zhǔn)化？(4) 什么是自動化立體倉庫？(5) 什么是堆垛機(jī)？(6) 在裝卸時(shí)，如何使用固定式登車橋？P156Thank You !P157現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備（第2版）P158第5章 物流分揀技術(shù)與裝備 P159分揀技術(shù)的分類和特點(diǎn)1分揀裝備2自動分揀的作業(yè)方式與流程3自動分揀系統(tǒng)4本章核心要點(diǎn)P160分揀技術(shù)的分類和特點(diǎn)分揀指為進(jìn)行運(yùn)輸、配送，把很多貨物按品種、地點(diǎn)和單位分配到所設(shè)置的場地的作業(yè)。按照分揀手段的不同，可以將其分為人工分揀、機(jī)械分揀和自動分揀三大類。 分揀作業(yè)就是根據(jù)顧客的要求，迅速、準(zhǔn)確地將貨物從其儲位揀取出來，并按照一定

43、的方式進(jìn)行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過程。 P161自動分揀技術(shù)與作業(yè)方式 1. 條碼技術(shù) 2. 電子標(biāo)簽技術(shù)P162電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)又分為摘取式分揀和播種式分揀兩類。 P163自動分揀作業(yè)方式 揀貨的作業(yè)方式根據(jù)訂單和揀取商品的對應(yīng)關(guān)系、操作流程，可以將作業(yè)方式分為以下兩大類：摘取式揀貨(DPS)、播種式揀貨(DAS) 摘取式系統(tǒng)通常是由揀貨人員將每一張訂單中的貨品逐一選出。這種揀貨方式多應(yīng)用于多貨品配送、貨品品項(xiàng)多但商品儲位相對固定的情形，一般揀貨SKU(最小存貨單位)小于貨品總SKU的50%。 播種式系統(tǒng)指的是把多張訂單根據(jù)商品品項(xiàng)數(shù)合并成一批，之后進(jìn)行揀取，再依據(jù)客戶訂單分配。播種

44、式系統(tǒng)通常在處理客戶數(shù)量多、商品種類少、商品儲位經(jīng)常移動的情況下較適合使用，一般揀貨SKU大于貨品總SKU的50%。 P164自動分揀系統(tǒng) 自動分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 1. 能夠連續(xù)、大批量地分揀貨物2. 分揀誤差率極低3. 分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化P165自動分揀系統(tǒng)的組成：一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成 控制裝置的作用主要是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置按商品品種、商品送達(dá)地點(diǎn)或貨主的類別對商品進(jìn)行自動分類。分類裝置的作用主要是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指令，當(dāng)具有相同分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時(shí)，該裝置動作，使其改變在輸送裝置上的運(yùn)行方向進(jìn)入其他輸送機(jī)或進(jìn)

45、入分揀道口。 輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機(jī)，其作用主要是使待分揀商品魚貫通過控制裝置、分類裝置。 分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機(jī)(或主傳送帶)進(jìn)入集貨區(qū)域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道。 P166自動分揀系統(tǒng)的適用條件 在引進(jìn)和建設(shè)自動分揀系統(tǒng)時(shí)一定要考慮以下幾個(gè)因素： 1. 一次性投資巨大2.對商品外包裝要求高P167分揀裝備 按照用途分，可分為片狀類分揀機(jī)、扁平類分揀機(jī)、箱包類分揀機(jī)。 按結(jié)構(gòu)技術(shù)分，可分為吸氣式分離信函分揀機(jī)、摩擦式信函分揀機(jī)、橫推式路向分揀機(jī)、懸掛推式路向分揀機(jī)、底帶水平旋轉(zhuǎn)式分揀機(jī)、交叉帶式分揀機(jī)等。 P168半自動分揀機(jī) 是一種廣泛應(yīng)用于煙草配

46、送行業(yè)的新型分揀機(jī)，其分揀速度快、精度高、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)容易，每個(gè)通道可以存儲大量的物件，常用于根據(jù)不同的訂單，配送高頻度的小件給眾多下屬單位，其結(jié)構(gòu)有很好的通用性。 P169自動分揀機(jī) 一般由輸送機(jī)械部分、電器自動控制部分和計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組合而成。它可以根據(jù)用戶的要求、場地情況，對條煙、整箱煙、藥品、貨物、物料等，按用戶、地名、品名進(jìn)行自動分揀、裝箱、封箱的連續(xù)作業(yè)。 P170P171三種分揀機(jī)的差別在于分揀、搬送搬送物的尺寸和重量不同。大型自動分揀機(jī)搬送速度120分，搬送物長度300、物體之間的距離450；小型自動分揀機(jī)搬送速度100分，搬送物長度150、物體之間的距離600。P172

47、自動分揀輸送系統(tǒng) 揀貨作業(yè)系統(tǒng)的規(guī)劃是整個(gè)分揀物流配送中心規(guī)劃的重中之重，也就是說，揀貨作業(yè)系統(tǒng)是物流配送中心的“心臟”。 P173自動分揀系統(tǒng)實(shí)例 RF揀選系統(tǒng)該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：分揀輸送系統(tǒng)是一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，能夠?qū)㈦S機(jī)的、不同類別、不同去向的物品，按其要求進(jìn)行分類(按產(chǎn)品類別或產(chǎn)品目的地不同來分)；能連續(xù)、大批量地分揀貨物，分揀誤差率極低，分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化；自動分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成；分揀方式可分為滑塊式、滾輪式、翻盤式、交叉式、垂直式等。 P174P175電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) 通過固定在貨架上的電子標(biāo)簽分揀貨物，由后臺計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制的電子標(biāo)簽自動顯示貨物

48、數(shù)量，分揀員只需要按照數(shù)量提取貨物并觸動確認(rèn)按鈕就可以完成分揀工作，這是一種具有廣泛用途的數(shù)字化分揀設(shè)備，無論是少量、多品種還是大量、少品種，都可以實(shí)現(xiàn)分揀的自動提示和自動記錄。數(shù)字顯示器可以顯示商品的揀選位置和數(shù)量。 P176P177通道式分揀系統(tǒng)由多臺通道推送分揀機(jī)和鏈板輸送機(jī)等組成，用于分揀量大的外形尺寸規(guī)范的商品 P178思考題 (1) 物流分揀作業(yè)流程是什么？(2) 常見的分揀方法有哪些？(3) 常見的分揀裝備有哪些？(4) 簡要描述電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)和RF揀貨系統(tǒng)的 優(yōu)缺點(diǎn)。 P179Thank You !P180現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備（第2版）P181第6章 物流包裝技術(shù)與裝備P182

49、包裝的概念、作用和分類1包裝材料和包裝技術(shù)2包裝合理化與包裝標(biāo)準(zhǔn)3包裝設(shè)備4本章核心要點(diǎn)P183包裝的概念和功能 國際標(biāo)準(zhǔn)ISO和中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 41221983包裝通用術(shù)語：包裝(packaging)是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料的總體名稱。 包裝的功能 1. 保護(hù)貨物功能2. 提高效率功能3. 傳遞信息功能P184包裝的分類 按照包裝在流通中的作用分類 商業(yè)包裝 運(yùn)輸包裝 按包裝適用的廣泛性分類 專用包裝 通用包裝 按包裝容器分類 按包裝容器的抗變形能力分為硬包裝和軟包裝兩類。 按包裝容器的形狀分為包裝袋、包裝箱、包裝盒、包裝瓶

50、、包裝罐等。 按包裝技術(shù)分類 按包裝層次及防護(hù)要求分為個(gè)裝、內(nèi)裝、外裝三類。按包裝的保護(hù)技術(shù)分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲蝕包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝等。 P185包裝材料 1. 木質(zhì)包裝2. 紙質(zhì)包裝3. 塑料包裝4. 金屬包裝5. 其他包裝P186包裝技術(shù) 防震包裝技術(shù) 防銹包裝技術(shù) 防霉包裝技術(shù) 真空包裝與充氣包裝技術(shù)收縮包裝與拉伸包裝技術(shù) 現(xiàn)代集合包裝技術(shù) P187現(xiàn)代化包裝和集裝化 包裝合理化三要素1. 防止包裝不足2. 防止包裝過剩3. 從物流管理角度，用科學(xué)的方法確定最優(yōu)包裝包裝合理化的途徑1. 包裝的輕薄化2. 包裝的單純化3. 包裝的標(biāo)準(zhǔn)化4. 包裝的機(jī)械化5. 包裝

51、的綠色化 包裝設(shè)計(jì)合理化 需要運(yùn)用專門的設(shè)計(jì)技術(shù)，將物流需要、加工制造、市場營銷及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等要求結(jié)合起來綜合考慮，盡可能滿足多方面的需要 P188包裝標(biāo)準(zhǔn) 包裝標(biāo)準(zhǔn)是為了取得物品包裝的最佳效果，根據(jù)包裝科學(xué)技術(shù)、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，以物品的種類、性質(zhì)、質(zhì)量為基礎(chǔ)，在有利于物品生產(chǎn)、流通安全和力行節(jié)約的原則上，經(jīng)有關(guān)部門充分協(xié)商并經(jīng)一定審批程序，而對包裝的用料、結(jié)構(gòu)造型、容量、規(guī)格尺寸、標(biāo)志以及盛裝、襯墊、封貼和捆扎方法等方面所作的技術(shù)規(guī)定，從而使同種、同類物品所用的包裝逐漸趨于一致和優(yōu)化。 P189包裝標(biāo)準(zhǔn)可以分為以下5類 第一類是包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 第二類是包裝的材料與試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。 第三類是包

52、裝容器及試驗(yàn)方法的標(biāo)準(zhǔn)。 第四類是包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 第五類是產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)。 P190包裝裝備 包裝機(jī)械的基本結(jié)構(gòu)主要由七種裝置組成：進(jìn)給機(jī)構(gòu)、計(jì)量裝置、傳動機(jī)構(gòu)、輸送裝置、動力部件、控制系統(tǒng)和機(jī)身與操作系統(tǒng)。進(jìn)給機(jī)構(gòu)：主要用于被包裝產(chǎn)品的進(jìn)給和包裝材料和容器的進(jìn)給；計(jì)量裝置：在物料供送前或供送過程中，通過計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量：傳動機(jī)構(gòu)：起著動力傳送的作用，直接驅(qū)動各執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動，完成包裝作業(yè)，在包裝機(jī)械中占有重要地位；輸送機(jī)構(gòu)：將包裝物品和已經(jīng)包裝好的產(chǎn)品，從一個(gè)工位送到另一個(gè)工位上，以至最后把包裝制品輸送入庫；動力部件：最常見的動力部件是電動機(jī)；控制系統(tǒng)：按照控制對象的狀態(tài)不同，可分為流體自動化控

53、制和機(jī)械自動化控制；其中，流體控制是利用流體的各種控制元件(各種閥、缸等)及裝置，組成控制回路，以進(jìn)行自動控制；機(jī)械控制借助的是機(jī)械零件和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行控制。機(jī)身與操作系統(tǒng)：機(jī)身主要用來安裝包裝機(jī)械的部件和設(shè)備，操作系統(tǒng)用于對設(shè)備進(jìn)行操作和控制。P191填充機(jī)械 主要用于將包裝物料按預(yù)定量充填到包裝容器內(nèi)的填充設(shè)備。一般由計(jì)量裝置、充填裝置和封口裝置等幾部分組成。 計(jì)數(shù)式充填機(jī) 常用多孔轉(zhuǎn)盤對粒狀或塊狀的產(chǎn)品進(jìn)行定量計(jì)數(shù) 容積式充填機(jī) 對粉狀、顆粒狀、液體、膏體等形式的物料以一定容積的裝置進(jìn)行計(jì)量和充填 稱重式充填機(jī) 利用稱重方法進(jìn)行計(jì)量，常用于計(jì)量精度要求較高的粉料狀物料 P192P193P1

54、94P195灌裝機(jī)械 指的是將液體產(chǎn)品按預(yù)定量灌注到包裝容器內(nèi)的設(shè)備。從生產(chǎn)的自動化程度來講分為半自動灌裝機(jī)和全自動灌裝生產(chǎn)線；從對物料的包裝角度可分為液體灌裝機(jī)，膏體灌裝機(jī)，粉劑灌裝機(jī)，顆粒灌裝機(jī)。 P196P197P198P199封口機(jī)械 主要是用于醫(yī)藥、農(nóng)藥、食品、化妝品、潤滑油等行業(yè)理想的封口設(shè)備。 P200裹包機(jī)械 廣泛應(yīng)用于外貿(mào)出口、家具、電子電器產(chǎn)品、食品飲料、印刷造紙、制瓶、玻璃、陶瓷、工藝品、半成品周轉(zhuǎn)及參展物品/機(jī)械的中轉(zhuǎn)等行業(yè)，具有性能穩(wěn)定、操作簡單、使用可靠等特點(diǎn)。P201貼標(biāo)機(jī)械 主要用于兩面貼標(biāo)機(jī)用途，適用于醫(yī)藥、食品、潤滑油、化妝品等行業(yè)的產(chǎn)品兩個(gè)對應(yīng)表面進(jìn)行貼標(biāo)

55、簽。 P202捆扎機(jī)械 廣泛用于食品、醫(yī)藥、五金、化工、服裝、郵政等行業(yè)，適用于紙箱打包、紙張打包、包裹信函打包、藥箱打包、輕工業(yè)打包、五金工具打包、陶瓷制品打包、汽車配件打包、日化用品打包、文體用品打包、器材打包等各種大小貨物的自動打包捆扎。 P203封箱機(jī)械 具有自動封箱、自動捆扎、光電感應(yīng)、精確無誤、自動輸送、自動轉(zhuǎn)向等功能，可調(diào)節(jié)打包距離。 P204噴碼機(jī) 廣泛應(yīng)用于食品、飲料、化工、建材、制藥和塑膠等行業(yè)，可根據(jù)需要噴印中文、英文、數(shù)字、日期、批號等信息。 P205包裝輔助設(shè)備 主要包括清洗機(jī)、干燥機(jī)、殺菌機(jī)等。清洗機(jī)是指對包裝容器、包裝材料、包裝物、包裝件進(jìn)行清洗以達(dá)到預(yù)期清潔度要

56、求的機(jī)器。 P206P207P208思考題(1) 什么是包裝？(2) 包裝具有哪些功能？(3) 請列舉常見的包裝類型。(4) 包裝中常見的材料有哪些？(5) 常見的包裝技術(shù)有哪些？(6) 如何進(jìn)行包裝合理化？(7) 常見的包裝機(jī)械有哪些？P209Thank You !P210現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備（第2版）P211第7章 流通加工技術(shù)與裝備P212流通加工的概念和特點(diǎn)1流通加工的作用和類型2流通加工合理化3流通加工技術(shù)裝備4綠色流通加工5本章核心要點(diǎn)P213流通加工的概念國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通

57、加工的內(nèi)容 1. 食品的流通加工2. 消費(fèi)資料的流通加工3. 生產(chǎn)資料的流通加工P214流通加工的特點(diǎn) 從加工對象看 流通加工的對象是商品，而生產(chǎn)加工的對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件或半成品 從加工程度看 流通加工大多是簡單加工，是對生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充 從價(jià)值觀點(diǎn)看 生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工的目的則在于完善其使用價(jià)值 從加工責(zé)任人看 流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成 從加工目的看 商品生產(chǎn)是為交換、為消費(fèi)而進(jìn)行的生產(chǎn)，而流通加工的一個(gè)重要目的是為了消費(fèi)(或再生產(chǎn))所進(jìn)行的加工 P215流通加工的地位和作用 1. 流通加工在物流中的

58、地位(1) 流通加工有效地完善了流通(2) 流通加工是物流中的重要利潤源(3) 流通加工在國民經(jīng)濟(jì)中也是重要的加工形式2. 流通加工的作用(1) 提高原材料利用率(2) 進(jìn)行初級加工，方便用戶(3) 提高加工效率及設(shè)備利用率P216流通加工的類型 1. 為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工2. 為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 3. 為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工 4. 為提高物流效率，方便物流的加工 5. 為促進(jìn)銷售的流通加工 6. 為提高加工效率的流通加工 7. 為提高原材料利用率的流通加工 8. 銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工 9. 以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤為目的流通加工 10. 生產(chǎn)流

59、通一體化的流通加工形式 P217流通加工的合理化 (1) 加工和配送結(jié)合(2) 加工和配套結(jié)合(3) 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合(4) 加工和合理商流相結(jié)合(5) 加工和節(jié)約相結(jié)合P218流通加工裝備 剪板機(jī)：是在各種板材的流通加工中應(yīng)用比較廣泛的一種剪切設(shè)備，可用于板料或卷料的剪裁。 P219卷板機(jī) 一般具備預(yù)彎和卷圓兩種功能，廣泛應(yīng)用于裝潢、化工、金屬結(jié)構(gòu)、輸入輸油管道及機(jī)械制造行業(yè)，是金屬薄板彎曲成型的理想設(shè)備。 P220折彎機(jī) 主要用于鍛壓機(jī)床、壓力機(jī)、折彎機(jī)、制藥機(jī)、印刷機(jī)等的折彎、校直而設(shè)計(jì)的專用產(chǎn)品。 P221校平機(jī) 主要用于將不同規(guī)格的卷料，經(jīng)過開卷、校平、剪切成為所需長度和寬度的平整

60、板材。 P222切割機(jī) 切割是應(yīng)用量很大、應(yīng)用面廣泛的基礎(chǔ)工藝之一 P223混凝土攪拌機(jī) 1. 按作業(yè)方式來分類循環(huán)作業(yè)式和連續(xù)作業(yè)式兩種 2. 按攪拌方式來分類有自落式攪拌和強(qiáng)制式攪拌兩種 3. 按裝置方式來分類有固定式和移動式兩種 4. 按出料方式來分類有為傾翻式和非傾翻式兩種 5. 按攪拌鼓的形狀不同來分類有梨型、鼓筒型、雙錐形、圓盤立軸式和圓槽臥軸式 6. 按攪拌容量來分類有大型(出料容量10003000L)、中型(出料容量300500L)和小型(出料容量50250L) P224P225冷鏈設(shè)備 冷鏈（Cold Chain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷