2022-2023學(xué)年人教版必修第一冊 階段素養(yǎng)提升課 第四章　物質(zhì)結(jié)構(gòu)　元素周期律 課件（17張）（浙江專用）

1、階段素養(yǎng)提升課 第四章知識整合體系構(gòu)建實踐活動素養(yǎng)探究某同學(xué)想通過比較兩種最高價氧化物的水化物的酸性強弱來驗證硫與碳的非金屬性強弱，他采用了如圖所示的裝置進(jìn)行實驗。請回答：(1)實驗的原理是什么？提示：證明硫酸的酸性比碳酸的酸性強，即說明硫的非金屬性比碳強。(2)填寫表格，寫出各儀器中盛放的藥品及實驗過程中出現(xiàn)的實驗現(xiàn)象及離子方程式。實驗儀器盛放藥品實驗現(xiàn)象離子方程式(或化學(xué)方程式)a/bc弘揚傳統(tǒng)文化，踐行立德樹人中國速度的見證中國高鐵【感受與體驗】 1998年5月，廣深鐵路電氣化提速改造完成，設(shè)計最高時速為200公里，為了研究通過擺式列車在中國鐵路既有線實現(xiàn)提速至高速鐵路的可行性，同年8月

2、廣深鐵路率先使用向瑞典租賃的X2000擺式高速動車組。由于全線采用了眾多達(dá)到1990年代國際先進(jìn)水平的技術(shù)和設(shè)備，因此當(dāng)時廣深鐵路被視為中國由既有線改造踏入高速鐵路的開端。 2004年初，中國想向全國普及高鐵，但是自己無法設(shè)計和制造。于是中國鐵道部門舉行了一次國際競標(biāo)。競標(biāo)公告明確投標(biāo)企業(yè)必須是“在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的，具備鐵路動車組制造能力，并獲得擁有成熟的時速200公里鐵路動車組設(shè)計和制造技術(shù)的國外合作方技術(shù)支持的中國制造企業(yè)(含中外合資企業(yè))”。 CRH380A是中國自主設(shè)計的中國高速列車。為了克服技術(shù)障礙，自2008年底開始，中國鐵道部和科技部建立了一個特殊團(tuán)隊叫做“226計劃

3、”。這個團(tuán)隊組織了國內(nèi)三家設(shè)計技術(shù)公司的人才：青島四方、中國中車、中車唐山公司，以及中國的25所大學(xué)、56個關(guān)鍵實驗室和500家原始設(shè)備制造商。其中包括了500多名研究員和10 000多名工程師，都對這個計劃做出了貢獻(xiàn)。2010年，中國成功設(shè)計了自己的車輛集成、空氣動力學(xué)拓?fù)鋵W(xué)、承重體系、動態(tài)傳輸、剎車系統(tǒng)、列車控制操作系統(tǒng)、牽引動力供應(yīng)、關(guān)鍵材料和部件等等。 大規(guī)模的實踐所積累的數(shù)據(jù)不但反饋到技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新與改進(jìn)中，促進(jìn)了新技術(shù)、新產(chǎn)品的迅速應(yīng)用，也使中國鐵路高速機(jī)車的研究有了質(zhì)的飛躍，和諧號與復(fù)興號就是其中杰出的代表。 和諧號動車簡稱為CRH動車組，它是中國鐵路第六次大提速后到目前還在運

4、行的一款動車組。和諧號動車組的技術(shù)相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)，隨著這款動車組的全面發(fā)展，使我們中國鐵路客運的技術(shù)水平達(dá)到了世界的頂尖程度。和諧號也是中國最早開行速度達(dá)到每小時350千米的動車組，是高鐵提速的一大開端。這也使中國成為了這個世界上少數(shù)幾個能夠自主研發(fā)時速350千米動車組的國家。 復(fù)興號是首款被當(dāng)成是高標(biāo)準(zhǔn)中國品牌的列車系列。復(fù)興意味著中國人的偉大復(fù)興，所以承載著中國愿望的“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時采用了一批國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能，在254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。最重要的是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組整體設(shè)計以及車體、

5、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。復(fù)興號在大部分高鐵線路上時速達(dá)到350千米，是世界上最快的非磁懸浮商用列車。 伴隨高速列車制造技術(shù)的提升，這幾年，我國每年新增高鐵運營里程都有增長，2018年比2017年新增4 000多千米，2017年比2016年新增2 000多千米等。2019年我國高鐵總里程突破3.5萬千米，總里程全球占比超2/3，可以說是走在高鐵建設(shè)項目的前列。預(yù)計到“十三五”期末，預(yù)計鐵路運營的總里程將達(dá)到14.6萬千米，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬千米，居世界第一位，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。 從2

6、013年以來，“中國高鐵”已是國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪的新外交名片，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通越來越受到重視。中國高鐵，也以前所未有的速度和廣度出海，不斷刷新著我們的認(rèn)知?！舅伎寂c探索】(1)時速300千米以上的高速列車車體必須采用輕量化的鋁合金材料，350千米以上的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材。鋁元素與氯元素形成的化合物氯化鋁是共價化合物還是離子化合物？可以證明你的判斷正確的實驗依據(jù)是什么？提示：氯化鋁是共價化合物，可根據(jù)氯化鋁在熔融狀態(tài)下不能導(dǎo)電加以證明。(2)受電弓滑板是高速列車供電系統(tǒng)重要集電元件，各國多采用碳滑板。碳滑板主要組成元素為碳元素，碳元素組成的一種單質(zhì)為C60。北京大學(xué)和中國科學(xué)院的化

7、學(xué)工作者合作已成功研制出堿金屬與C60形成的球碳鹽，如K3C60，實驗測知K3C60屬于離子化合物，且有良好的超導(dǎo)性。下列關(guān)于K3C60的說法正確的有_。該化合物在熔融狀態(tài)下能導(dǎo)電1 mol K3C60中含有的離子數(shù)目為636.021023個K3C60中只含離子鍵，不含有共價鍵該物質(zhì)的化學(xué)式可表示為KC20提示：。該物質(zhì)是離子化合物，為電解質(zhì)，在熔融狀態(tài)下能電離出陰、陽離子而導(dǎo)電，正確；1 mol K3C60中含有3 mol鉀離子和1 mol陰離子，所以1 mol K3C60中含有的離子數(shù)目為46.021023個，錯誤；K3C60是離子化合物，陰、陽離子之間存在離子鍵，C原子之間存在共價鍵，錯誤；化學(xué)式表示該物質(zhì)的組成，其化學(xué)式為K3C60，不能寫為KC20，錯誤。(3)國外有用鎂合金、鋁合金等航空材料制造車體骨架的嘗試，其重量只有鋁合金的66%，減重效果明顯。但還在考察試驗中。鎂的最高價氧化物和鋁的最高價氧化物的水化物中堿性強的是哪一個？寫出鋁的最高價氧化物的水化物與