珠海高欄港高速公路A標段實施性施工組織設(shè)計

1、珠海高欄港高速公路A標段實行性施工組織設(shè)計珠海高欄港高速公路A標段實行性施工組織設(shè)計55/55珠海高欄港高速公路A標段實行性施工組織設(shè)計珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計目錄1編制依照及編制原則11編制依照12編制原則12工程大體11工程簡介22主要結(jié)構(gòu)物設(shè)計狀況23工程地質(zhì)與水文地質(zhì)43工程特色、要點、難點及對策41工程特色及對策42工程要點及對策43工程難點及對策54施工整體部署51組織機構(gòu)52施工工區(qū)及作業(yè)隊伍區(qū)分53施工整體規(guī)劃75施工準備及暫時工程75.1施工準備8技術(shù)準備81.2設(shè)備、物質(zhì)準備81.3施工隊伍準備91.4施工現(xiàn)場準備92暫時工程92.1施工便道92

2、.2暫時用水92.3施工用電92.4施工圍擋102.5辦公、生產(chǎn)、生活房子及設(shè)備102.6拌合站102.7制梁場103.8試驗室設(shè)置11中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)1珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計6主要工程項目施工方案、方法及技術(shù)措施111路基工程111.1除去表土及路基開挖111.2纖弱地基辦理121.3預(yù)壓堆載221.4真空預(yù)壓22路基填方236.1.6路基整修251.7路基防范261.9涵洞工程施工方案、方法及技術(shù)措施271.10軟基監(jiān)測282橋梁工程322.1橋梁下部結(jié)構(gòu)322.2橋梁上部結(jié)構(gòu)施工432.3橋梁加固頂升597施工進度計劃591整體工期安排592主要分項

3、工程進度指標及工期安排593施工進度計劃604施工整體計劃表615施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖618要點（要點）和難點工程的施工方案、方法和措施641整體頂升方案概括642整體施工次序643調(diào)坡頂升654抱柱系統(tǒng)設(shè)計和施工665頂升限位665.1橋墩處限位665.2橋面系限位675.3限位裝置施工及安裝676千斤頂采納及安裝677千斤頂部署及分組677.1橋墩柱頂升油缸千斤頂部署67中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)2珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計7.2橋墩處隨動螺旋千斤頂部署687.3橋臺頂升油缸千斤頂部署687.4橋臺隨動螺旋機械千斤頂部署688頂升688.1頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查698.

4、2頂升系統(tǒng)調(diào)試698.3頂升前交驗點的確定708.4試頂升及正式頂升709支撐墊塊制作及安裝7010墩柱切割7111立柱接長7112頂升控制系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成7113頂升注意事項7214頂升過程控制739資源配置方案731人員配置方案731.1設(shè)備、人員動員周期731.2設(shè)備、人員、資料運到現(xiàn)場的方法731.3人員裝備計劃741.4勞動力動向管理742主要資料供應(yīng)計劃7410雨季施工措施781雨季施工抗洪、防臺措施792雨季施工技術(shù)組織措施7911保證工程質(zhì)量和工期的措施801質(zhì)量保證措施801.1施工準備階段801.2施工實行階段811.3施工過程督查及檢查812工期保證措施812.1資源保證措施

5、812.2施工組織管理保證措施8111.2.3技術(shù)保證措施81中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)3珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計12質(zhì)量保證系統(tǒng)821工程質(zhì)量目標822質(zhì)量保證系統(tǒng)822.1質(zhì)量控制機構(gòu)822.2質(zhì)量保證系統(tǒng)822.3質(zhì)量檢測及控制程序823工程質(zhì)量保證措施823.1工程質(zhì)量綜合保證措施823.2工程質(zhì)量保證技術(shù)措施8813施工安全保證系統(tǒng)及保證措施941施工安全保證系統(tǒng)942安全保證措施942.1施工安全組織保證措施942.2制度保證982.3施工安全保證措施982.4施工機械的安全保證措施1012.5高空作業(yè)、特別作業(yè)的安全防范措施1012.6施工用電安全保證措

6、施1012.7施工起吊作業(yè)安全保證措施1022.8現(xiàn)場危險品管理1032.9防汛、防臺措施1032.10消防管理安全措施1042.11交通安全保證措施1043安全應(yīng)急方案1053.1應(yīng)急營救組織1053.2應(yīng)急營救方案編制1053.3火災(zāi)事故應(yīng)急方案105物體打擊及高空墜落事故應(yīng)急方案1063.5觸電事故應(yīng)急方案1063.6應(yīng)急營救方案演習10914環(huán)境保護施工措施1091環(huán)境保護措施1092水土保持措施109中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)4珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計3大氣污染及粉塵、噪聲污染防治1104施工區(qū)環(huán)境保護措施1105施工后期場所恢復(fù)措施1106文明施工保證系統(tǒng)

7、及保證措施1107文物保證系統(tǒng)及保證措施112中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)5珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計編制依照及編制原則1編制依照（1）合同文件、施工圖設(shè)計文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、標準以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標準。（2）珠海市高欄港高速公路一期工程兩階段施工圖設(shè)計。（3）業(yè)主有關(guān)要求。（4）踏勘工地，從現(xiàn)場檢查、收集、咨詢所獲取的資料。（5）公路工程國內(nèi)招標文件范本200994號內(nèi)容。（6）我單位的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟實力以及我單位在近似工程的施工經(jīng)驗。2編制原則（1）依照業(yè)主要求，保證明現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護和文明施工等各方面的工程目標。（2

8、）指導思想：施工技術(shù)先進、施工方案可行、重信用守合同、施工組織科學、如期優(yōu)良安全建成，不留后患。（3）質(zhì)量管理目標：路基均勻穩(wěn)固、邊坡平坦雅觀；橋涵尺寸正確，砼質(zhì)量內(nèi)實外美。（4）嚴格履行施工過程中波及的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標準。（5）貫徹履行國家和當?shù)卣哪繕苏摺∈丶o律法例、尊敬當?shù)氐拇逡?guī)風俗。（6）重視生態(tài)環(huán)境，在施工時期及完工通車后不發(fā)生水土流失，不損壞當?shù)丨h(huán)境。（7）橋梁工程采納倒邊施工，重視現(xiàn)有道路車輛。（8）堅持用工制度的動向管理。依據(jù)工作的需要，合理裝備勞動力資源。3項目管理目標（1）職業(yè)健康安全管理目標：根絕死亡事故，重傷率小于0.3；負傷率小于10；根絕大交通、火災(zāi)事故

9、；根絕一般C類以上鐵路交通事故；塵肺檢出率小于5、急性中毒發(fā)生率小于4。（2）質(zhì)量管理目標：根絕工程質(zhì)量事故，單位工程一次查收合格率100%或滿足客戶要求。（3）環(huán)境管理目標：根絕環(huán)境污染與損壞事故。施工污水、煙塵、噪音、固體荒棄物達到排放，其余環(huán)境要素控制在國家和行業(yè)標準贊同的范圍內(nèi)。中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)1珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計工程大體1工程簡介珠海高欄港高速公路一期工程A2標段位于珠海市金灣區(qū)，為既有珠港大道（S207省道）加寬改造項目，起止里程為K47+100K59+201.631，全長12.102km。設(shè)計路基寬度為48m，主、輔道均為雙向四車道，此中

10、主道為高速公路，設(shè)計車速100km/h；輔道為城市次干道，設(shè)計車速40km/h。其主要實物工程量見附表2-1主要工程數(shù)目表。附表2-1主要工程數(shù)目表序號名稱單位數(shù)目備注1挖方31.2萬m2路基土石方362.4填方萬m3路基防排水333389m4砂墊層327.9萬m5堆載預(yù)壓337萬m6真空預(yù)壓25.1萬m7袋裝砂井萬m969.98軟基辦理m18611CFG樁9水泥攪拌樁m3627610預(yù)應(yīng)力管樁m56149211排水管m2524312大橋m/座3735/6共計4078/10橋梁工程m/座343/4中橋13涵洞工程m/座64/314互通處22主要結(jié)構(gòu)物設(shè)計狀況本標段設(shè)計主要結(jié)構(gòu)物有大橋6座（此中

11、跨線橋5座、1座主線橋抬高利用），中橋4座（此中2座主線橋抬高利用）。大橋上部結(jié)構(gòu)均采納裝置式及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采納鉆孔灌輸樁基礎(chǔ)、擋土式橋臺，柱式墩或T型墩及花瓶式墩（用于現(xiàn)澆中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)2珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計梁段）；中橋上部結(jié)構(gòu)均采納裝置式預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)均采納鉆孔灌輸樁基礎(chǔ)，柱式墩，蓋梁結(jié)構(gòu)。附表2-2橋梁工程設(shè)計一覽表。中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)3珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計利橋大，橋既水6前，橋利橋?qū)捰袠虺烙煤?有橋道寬注有7橋有加既涌拆輔利通.既主輔加附既0西既高除虎橋建高橋位除除建高用用抬拆

12、主新抬有拆拆新抬.2.7.號5394456303725484+056608+465446樁318953838519+9+241+6+1+150+0+0+6點7892K.042634K.496288終44Z3555Z9555KKFKKKFKKK1424844576782661476樁+839528976010130405026點號+8+241+4+6+45.+9+2+87.8.K.9.2.3.K64.5.8.起4148Z8445056Z9505757KKF9KKKFKKK礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)基基基基基基基基基基基樁樁樁樁樁樁樁樁樁樁臺式臺式臺式臺臺式式板土板土板土型板土土臺座擋座擋座擋輕座擋擋

13、、型墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩類式型瓶型瓶式型瓶式式型瓶型瓶構(gòu)柱T花T花柱T花柱柱T花T花結(jié)表簡連應(yīng)簡連應(yīng)簡式梁連應(yīng)簡簡連應(yīng)連應(yīng)覽砼砼預(yù)梁砼砼預(yù)梁砼配箱砼預(yù)梁砼砼砼預(yù)梁砼預(yù)梁一造力板力澆箱力板力澆箱力裝續(xù)力澆箱力板力板力澆箱力澆箱計構(gòu)應(yīng)心應(yīng)現(xiàn)續(xù)應(yīng)心應(yīng)現(xiàn)續(xù)應(yīng)+連應(yīng)現(xiàn)續(xù)應(yīng)心應(yīng)心應(yīng)現(xiàn)續(xù)應(yīng)現(xiàn)續(xù)設(shè)部預(yù)空預(yù)，連預(yù)空預(yù)+連預(yù)板砼預(yù)+連預(yù)空預(yù)空預(yù)+連預(yù)+連程上式支式梁砼式支式梁砼式心力式梁砼式支式支式梁砼式梁砼工配配箱力配配箱力配空應(yīng)配箱力配配配箱力配箱力梁裝裝續(xù)裝裝續(xù)裝支預(yù)裝續(xù)裝裝裝續(xù)裝續(xù)橋5050052）4533-長m5693462橋（4627278866表河涌涌涌/涌涌涌涌/越涌山虎虎鋒西西泉跨虎大

14、大前前前溫道/北/大/大/西路二越路泉路平道泉道海港路跨溫升溫珠站進.5.305.515.52.0+.921.623935202+32+2：20352徑55：幅：幅32：幅13351+1孔3+20幅右3+幅右+3355幅右+5+0）3）及1.2左（）33左（11+2左（21+55531）50）2）數(shù)31（5.3（5.66（5.+.93+.0+.3孔555025935562223+022+222+02+0+5040453134+24+123+11+551+511+5名橋跨橋跨橋跨橋橋路跨河中路橋中道橋大道橋中中站橋路橋及涌北涌大涌大涌涌西線二線線線線名山泉虎平鋒泉西泉?？绺蹣蚧卮笊皽厍皽刂檫M

15、序號12345678901中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)4珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計承建單位：珠海市交通企業(yè)有限企業(yè)設(shè)計單位：廣東省公路勘探規(guī)劃設(shè)計院有限企業(yè)監(jiān)理單位：中國公路工程咨詢企業(yè)有限企業(yè)施工單位：中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)項目區(qū)以濱海平原地貌為主，地表以香蕉園、菜地和甘蔗地及魚塘為主；地質(zhì)結(jié)構(gòu)整體上屬北東、北東東兩個走向結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。在路線控制范圍內(nèi)多為覆土所蓋，未見斷裂結(jié)構(gòu)。地表多為既有道路填土覆蓋，覆土主要為第四人工填層（Q4me）、海相堆積層（Q4mc）、殘積層（Q4cl），基巖為燕山三期第三次噴發(fā)的（Y52-3b）花崗巖。本路段海相堆積的淤泥、淤

16、泥質(zhì)土，呈軟塑流塑狀，厚度大，其孔隙比大，含水量高，壓縮性高而強度低，將會對大于80cm的路基填方或橋基產(chǎn)生過大沉降或差異沉降以致線路失穩(wěn)或路面損壞等問題，并影響道路的正常使用。線路區(qū)內(nèi)陸表水系發(fā)育，溝涌與崖門水道相通，四時變化較大，受潮汐影響，每年有兩次12m的顛簸；地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水，埋深較淺，受大氣降水和地表水補給。工程特色、要點、難點及對策1工程特色及對策本標段線路長（12.102km），橋梁多（橋梁4078m/10座，橋梁工程占線路全長的1/3），軟基辦理工程量大（軟基辦理種類許多，袋裝砂井達969.8萬米）。擬采納的對策：合理區(qū)分施工區(qū)段，組織多個專業(yè)協(xié)作隊伍實行多工作

17、面平行作業(yè)。2工程要點及對策1）本工程橋梁工程量大，結(jié)構(gòu)形式多，橋梁施工組織是本工程的要點。本合同段橋梁共10座，共有鉆孔樁（1.2m，1.5m，1.8m）1276根，墩臺柱264個（T型墩、花瓶式墩、柱式墩）、預(yù)制箱梁954片、預(yù)制空心板402片，現(xiàn)澆箱梁30跨940m；還有橋梁加寬、斷柱頂升加高等形式，施工組織是要點。擬采納的措施：組織多個專業(yè)隊伍進行平行作業(yè)，精心組織，增強施工過程監(jiān)控，技術(shù)方案、施工設(shè)備及資料貯備超前準備。2）本工程為既有道路改擴建項目，同時有3座大橋超越既有道路，特別是升平大道交通量大，門架施工安所有是本工程的要點。擬采納的措施：增強與當?shù)亟痪块T的交流，擬定專項交通

18、勸導與間隔方案，并安中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)4珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計排專人負責現(xiàn)場交通勸導。（3）雨季時間長，工期壓力大，雨季施工是本工程的要點。本項目招標合同工期為28個月，而珠海市委市政府要求本工程2年內(nèi)建成通車，扣除路面標段施工時間，我標段施工工期最多為20個月，同時施工時期將超越2個雨季，雨季時間長，工期壓力大。擬采納的對策：依據(jù)業(yè)主工期安排，合理擬定各分項工程完成的節(jié)點時間，第1個雨季到臨以前完成一半路段堆載預(yù)壓土方工程施工，利用雨季進行預(yù)壓；同時擬定雨季施工專項措施。3工程難點及對策虎山涌中橋、先鋒涌大橋主線橋利用既有橋梁加寬、加高，設(shè)計采納斷柱頂升技

19、術(shù)加高既有墩柱，技術(shù)難度大。擬采納的對策：以橋梁頂升施工工藝作為科研課題，建立QC小組，選擇專業(yè)頂升作業(yè)協(xié)作隊伍進行施工。施工整體部署1組織機構(gòu)本工程依照項目法組織施工，依據(jù)工程規(guī)模、特色、施工條件和我單位的組織管理經(jīng)驗，建立“中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)高欄港高速公路一期工程A2標段項目經(jīng)理部”作為本項目的管理機構(gòu)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名、黨組織負責人一名、副經(jīng)理二名、總工程師一名。下設(shè)四部兩室，即工程部、安質(zhì)環(huán)保部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物質(zhì)部、試驗室、辦公室。項目手下設(shè)二個施工工區(qū)，依據(jù)施工項目狀況，一工區(qū)負責施工K47+100K53+000段路基橋梁施工，設(shè)橋梁施工作業(yè)隊、路基施工作業(yè)隊及軟基施工

20、作業(yè)隊各一個；二工區(qū)負責施工K53+000K59+201.631段路基橋梁施工，設(shè)橋梁施工作業(yè)隊、路基施工作業(yè)隊及軟基施工作業(yè)隊各一個。依據(jù)施工需要設(shè)作業(yè)分隊，組織機構(gòu)見附表4-1組織機構(gòu)框圖。2施工工區(qū)及作業(yè)隊伍區(qū)分施工工區(qū)及施工任務(wù)區(qū)分見附表4-1。中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)5珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計附表4-1組織機構(gòu)框圖中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)高欄港高速公路一期工程A2標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理-易國良項目副經(jīng)理-王興彬總工程師-鄭戰(zhàn)清安全環(huán)保部工程技術(shù)部計劃財務(wù)部設(shè)備物質(zhì)部辦公室試驗室王保運王崗張瑞娟馬炳學蔡漢青王從軍安環(huán)施技施測計工合經(jīng)財機物對勞治醫(yī)總工地全境工術(shù)工

21、量劃程同營務(wù)電資外動安療務(wù)施保質(zhì)管調(diào)量成計管核管管管聯(lián)工捍衛(wèi)食試工護量理度測本量理算理理理絡(luò)資衛(wèi)生堂驗室一工區(qū)二工區(qū)橋路軟橋路軟梁基基梁基基施施處施施處工工理工工理作作作作作作業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)隊隊隊隊隊隊中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)6珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計附表4-1施工工區(qū)及施工任務(wù)區(qū)分任務(wù)區(qū)分隊伍區(qū)分袋裝砂井作業(yè)分隊軟基辦理作業(yè)隊預(yù)應(yīng)力管樁作業(yè)分隊一工區(qū)K47+100K53+000）路基施工作業(yè)隊橋梁施工作業(yè)隊袋裝砂井作業(yè)分隊軟基辦理作業(yè)隊預(yù)應(yīng)力管樁作業(yè)分隊二工區(qū)K53+000路基施工作業(yè)隊K59+201.631）橋梁施工作業(yè)隊施工任務(wù)備注負責K47+100K53+00

22、0段袋裝砂井施工負責K47+100K53+000段預(yù)應(yīng)力管樁施工負責K47+100K53+000段路基土石方、涵洞施工，CFG樁18611m、水泥攪拌樁36276m。負責溫泉北路跨線橋、升平大道跨線橋、先鋒涌大橋施工及中橋施工負責K53+100K59+201.631段袋裝砂井施工負責K53+100K59+201段預(yù)應(yīng)力管樁施工負責K53+100K59+201段路基土石方、涵洞施工負責溫泉大道跨線橋、進港二路跨線橋、珠海西站路跨線橋施工及中橋施工3施工整體規(guī)劃依據(jù)業(yè)主安排，全線采納部分關(guān)閉施工，即關(guān)閉主線，保存廣珠鐵路施工車輛及部分地方小型車輛通行。依據(jù)現(xiàn)有施工條件，考慮線路左邊高壓走廊影響，可

23、先進行右邊主線、右邊輔道及左邊輔道施工，左邊主線作為施工便道保持通車；待右邊輔道、右邊主線施工完成后再進行左邊主線施工。橋梁施工：6座大橋同時動工，考慮制架梁影響，由K49+400（制梁場）向兩頭推進。路基工程：第一施工軟基辦理工程，在各施工隊施工地域內(nèi)依照小里程向大里程方向組織施工。管樁作業(yè)自橋臺地點向外側(cè)進行施工，以便于橋梁樁基施工。路基土石方與軟基辦理步驟保持一致。4施工整體目標施工準備及暫時工程中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)7珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計1施工準備技術(shù)準備1）組織施工檢查，對本合同工程進行深入仔細的施工檢查，主要內(nèi)容包含：全面認識工程特色，檢查水文、氣

24、象、地形、地質(zhì)、當?shù)刭Y源、建材、交通、水源、電源、通信、地面拆遷、暫時工程條件與當?shù)氐拇逡?guī)風俗等。2）接到設(shè)計圖紙后，組織有關(guān)人員仔細閱讀和熟習設(shè)計文件內(nèi)容，形成會審紀要，聯(lián)合施工檢查，掌握設(shè)計要求，對設(shè)計文件中存在的疑問及時主動地與設(shè)計單位聯(lián)系，求得明確書面回復(fù)。3）接樁后，項目部馬上復(fù)核控制樁點和復(fù)測原地面，將復(fù)測成就上報監(jiān)理工程師審查。4）依據(jù)設(shè)計文件備齊各樣標準圖、施工規(guī)范、質(zhì)量評定表、檢查證、試驗記錄及報告，施工記錄表等資料；工地試驗室抓緊時間進行原資料、路基填料取樣試驗及施工配合比設(shè)計。5）依據(jù)施工圖紙的復(fù)核和圖紙會審狀況，項目經(jīng)理部組織技術(shù)人員編制質(zhì)量安全計劃、主要工序作業(yè)指導書

25、和過程檢驗與試驗計劃，組織技術(shù)交底工作。同時依據(jù)各樣施工工藝組織施工作業(yè)隊進行崗前培訓。6）迅速完成工地中心試驗室建設(shè)，裝備吻合精度要求的儀器設(shè)備，委派有資格、實踐經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔當試驗工作，負責資料檢驗和工程質(zhì)量的控制檢測、試驗。試驗檢測人員的數(shù)目和素質(zhì)、試驗檢測儀器設(shè)備和試驗環(huán)境經(jīng)當?shù)氐膰壹夹g(shù)督查局進行計量認證。對水泥、鋼筋、鋼鉸線、資料的化學分析、各樣混淆料的配合比設(shè)計等重要原資料的試驗、較復(fù)雜的試驗拜托監(jiān)理工程師贊同的有相應(yīng)資質(zhì)等級的試驗室進行。設(shè)備、物質(zhì)準備本標段采納的機械設(shè)備、試驗及丈量檢測儀器設(shè)備按施工需求配齊，隨工程進展需要陸續(xù)進場。裝備本標段施工的機械設(shè)備、檢驗、試

26、驗及丈量儀器設(shè)備見9、資源配置方案。碎石、砂子：珠海地域地材資源相對貧乏，碎石及軟基辦理、橋梁樁基用砂、從頭會購置，墩柱和上部結(jié)構(gòu)用砂從西江購置，經(jīng)過水運至南水河碼頭，再采納汽車運運輸（約9Km）至拌合站。鋼材：珠海地域無大的鋼廠，需從廣州（裕豐鋼廠）購置，采納汽車運至施工現(xiàn)場，中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)8珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計運距約200Km；水泥：采納江門市新會鎮(zhèn)海螺廠水泥，交通便利，運距約30Km。砼：采納自建33150m（90+60m）攪拌站集中供應(yīng)砼。施工隊伍準備本標段抽調(diào)有高速公路施工經(jīng)驗的施工隊伍，派遺責任心強、工作能力強的管理干部組建本項目經(jīng)理部和各

27、作業(yè)隊。針對本合同段的特色，施工前及施工過程中不停對職工進行操作過程、工藝措施的交底，進行新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的培訓及安全知識培訓。施工現(xiàn)場準備施工準備時期完成導線網(wǎng)復(fù)測及加密，暫時租地，辦公、生活、生產(chǎn)設(shè)備的建設(shè)，暫時供水、暫時供電、暫時通信及場所平坦等暫時工程。2暫時工程施工現(xiàn)場暫時設(shè)備部署狀況詳見附表一施工總平面部署。施工便道本項目為既有珠港大道（S270省道）改建項目，現(xiàn)有3處平面交織，交通方便，但施工期存在暫時改道。暫時用水生活、施工用水與當?shù)毓┧块T聯(lián)系，接入自來水管供水。施工用電施工用電主要從線路左邊10KV高壓網(wǎng)電接入，T接至各大橋施工作業(yè)面，共設(shè)配電房9處。計劃T接地點及變

28、壓器配置見表5-1。附表5-1暫時用電配置表序號設(shè)置里程裝機容量供電范圍備注1K47+800500KVA路基軟基2K48+987630+315KVA溫泉北路跨線橋+攪拌站及軟基3K49+600500制梁場、生活區(qū)、軟基4K50+300630KVA升平大道跨線橋及軟基5K51+700630+200KVA先鋒涌大橋及路基中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)9珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計6K53+100500+500KVA溫泉大道跨線橋及軟基7K54+600500KVA溫泉中橋、軟基8K56+100630+500KVA珠海西站路跨線橋及軟基9K58+600500+200KVA進港二路跨線

29、橋及軟基共計6735KVA施工圍擋依據(jù)業(yè)主要求，為保證行車通視，施工圍擋采納通透性資料（鐵絲網(wǎng)）設(shè)置。辦公、生產(chǎn)、生活房子及設(shè)備項目部及各施工隊駐地，采納一致規(guī)格的彩鋼板房。項目經(jīng)理部設(shè)珠港大道與升平22大道交織口周邊左邊，面積為6000m；一工區(qū)駐地設(shè)在梁場周邊，占地面積約為2400m；二工區(qū)駐地設(shè)于K56+000線路右邊荒地，占地面積約24800m。生產(chǎn)房子采納鋼結(jié)構(gòu)及彩鋼瓦屋頂。辦公區(qū)、生產(chǎn)加工車間及生活區(qū)場所所有采納砼進行硬化，并設(shè)置完美的排水設(shè)備。拌合站依據(jù)本項目橋梁工程許多，砼需求量大的特色，我部在線路K49+400處左邊（珠港大道與升平大道交織口周邊）設(shè)置大型砼拌和站1處，占地面

30、積6400多平方米。拌和站裝備有HZS60、HZS90型兩套大型攪拌機，采納四倉配料，電子計量。還配有大型散裝水泥罐8個，骨料輸送裝置兩套，大型料倉4座，上料用裝載機一輛，散裝水泥運33輸車一輛及8m砼運輸車12輛，250KW發(fā)電機一臺，拌和站砼生產(chǎn)率高達90m/h。施工用水采納設(shè)置在拌和站門口處的深井地下水，經(jīng)過抽水機送至場所內(nèi)兩座大型蓄水池，再由自動加水系統(tǒng)送至攪拌機。拌和站四周所有采納磚砌圍墻，場所所有采納砼進行硬化，并設(shè)置完美的排水設(shè)備及積淀池一座。每個料倉都設(shè)置有大型鋼結(jié)構(gòu)頂棚，料倉間設(shè)置擋墻防范混料。拌和站安排有經(jīng)驗豐富的管理人員、攪拌機操作人員以及司機、電工和維修工，經(jīng)過精心管理

31、和保護，有效的保證了拌和站的正常生產(chǎn)。制梁場依據(jù)本標段需預(yù)制梁板的數(shù)目狀況以及周邊場所狀況，我部決定在主線K49+480（升平大道跨線橋）左邊建設(shè)大型梁板預(yù)制場一座，占地28000多平方米。預(yù)制場采納標準中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)10珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計化建設(shè)，預(yù)制場內(nèi)辦公及生活房子一致采納標準彩鋼板房，鋼筋加工車間采納鋼結(jié)構(gòu)和彩鋼頂棚，四周采納磚砌圍墻和彩鋼聯(lián)合進行圍擋，所有地面均采納砼進行硬化，并設(shè)有完美的排水系統(tǒng)和污水積淀池，保證場所內(nèi)無積水。預(yù)制場裝備大型門吊兩套（用于模板和梁板的運輸）、小型門吊一套（用于砼的澆注和吊運小型機具）、250KW發(fā)電機一臺以及

32、噴淋設(shè)備負責梁板的灑水保養(yǎng)。共設(shè)置梁板預(yù)制基座40個，此中25米箱梁16個，30米箱梁4個，20米空心板7個，13米空心板13個。裝備各樣模板共9.5套，此中25米箱梁4套，30米箱梁1.5套，20米空心板1.5套，13米空心板2.5套。在梁板預(yù)制場相鄰地點設(shè)置大型存梁區(qū)，依據(jù)梁板安裝的先后將存梁區(qū)區(qū)分為若干小地域，分別寄存各樣型號梁板，將梁板一致編號，建立寄存臺賬。梁板寄存基座采納鋼筋砼澆注而成，保證梁板寄存安全。我部特地安排有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員負責預(yù)制場的管理和施工生產(chǎn)，保證梁板質(zhì)量。試驗室設(shè)置依據(jù)需要本項目設(shè)置大型標準化試驗室一個，負責整個工程項目的各項檢測工作。為方便管理

33、，工地試驗室設(shè)置在梁板預(yù)制場與拌和站之間。試驗室采納標準化建設(shè)，共設(shè)置辦公室、標養(yǎng)室、土工室、力學試室，水泥室、集料室、拌和室，依據(jù)各室的功能要求配置各項配套試驗儀器和設(shè)備。試驗室房子采納一致規(guī)格的彩鋼板房進行建設(shè)，地面鋪設(shè)瓷磚。安排有著多年從事試驗工作經(jīng)驗的工程師負責整個試驗室的管理和運轉(zhuǎn)。為整個項目的順利進行，供應(yīng)有益的保障。主要工程項目施工方案、方法及技術(shù)措施1路基工程本項目主線路基段設(shè)計采納堆載預(yù)壓，一般路段加高0.4m左右，不做軟基辦理，僅局部填高大于0.6m處采納等載預(yù)壓；左、右幅輔道因為工期短和沉降要求高，采納真空預(yù)壓+復(fù)合地基辦理，真空預(yù)壓段進行等載預(yù)壓；新建或改建主輔道橋橋頭

34、路基均采納復(fù)合地基辦理，既有橋抬高時，原橋頭路基段采納長螺旋管內(nèi)泵壓砼CFG樁或管樁增強辦理。除去表土及路基開挖路基紅線范圍征地完成后，裝備PC200發(fā)掘機11臺除去路基范圍內(nèi)的表土、淤泥、挖除樹根及路基挖方地段土方開挖，用16噸自卸汽車運至棄土場，沿路基邊線挖排溝渠，平坦場所為水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁、CFG樁及袋裝砂井供應(yīng)施工場所。中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)11珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計纖弱地基辦理袋裝砂井袋裝砂井施工工藝見附表6-1袋裝砂井施工流程圖。附表6-1袋裝砂井施工流程圖整平原地面測設(shè)放樣機具定位打入鋼套管沉入砂袋拔鋼套管機具移位埋砂袋頭攤鋪砂墊層1、施工方

35、法：1）將有封頭的鋼套管打入土中，至設(shè)深度；2）將早先準備好，比砂井長的聚丙烯編織袋裝滿砂，并將口子扎緊，而后放入孔內(nèi)，提高套管直至地面。中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)12珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計（3）機具移位，進行下一根袋裝砂井施工。2、質(zhì)量檢驗標準1）中、粗砂中大于0.6mm顆粒的含量宜占總重的50%以上，含泥量小于3%，浸透系數(shù)大于510-2mm/s。砂袋的浸透系數(shù)應(yīng)不小于砂的浸透系數(shù)。2）砂袋應(yīng)垂直下井，不得扭結(jié)、縮頸、斷裂、磨損。3）砂袋在孔口外的長度，應(yīng)能順直伸入砂墊層最少300mm。4）袋裝砂井施工質(zhì)量應(yīng)吻合下表規(guī)定。袋裝砂井施工質(zhì)量標準序號項目贊同偏差檢查

36、方法和頻次1井距（mm）150抽查3%2井長不小于設(shè)計值查施工記錄3井徑（mm）+10，0挖驗3%4豎直度（%）1.5查施工記錄5灌砂率（%）+5，0查施工記錄3、質(zhì)量控制措施（1）為保證砂井打設(shè)質(zhì)量，使之起到優(yōu)秀排水作用，施工前必定要對砂袋提出質(zhì)量要求并進行性能檢測，工地按進貨數(shù)目分批抽檢；2）因為砂袋延長率較大，施工前一定提早試裝以確立適合的砂袋直徑。3）砂井施工長度應(yīng)試慮袋內(nèi)砂體積減少、井內(nèi)的曲折、超深以及伸入水平碎石墊層內(nèi)的長度等要素，經(jīng)過試驗確立，要防范砂井所有沉入孔內(nèi)，造成頂部與排水墊層不連結(jié)，影響排水成效；每根砂井的長度均須保證伸入砂墊層最少30cm，其實不得臥倒。（4）砂袋內(nèi)的

37、砂應(yīng)采納風干砂，含水量控制在1%以下，灌入砂袋的砂，應(yīng)搗固密實，現(xiàn)場寄存的砂袋應(yīng)覆蓋，防范陽光暴曬和雨淋，寄存期不超出一周。5）砂井用振動法施工時，導軌應(yīng)垂直，鋼套管不得曲折，沉樁時用測錘控制其垂直度；6）砂袋進口處的導管應(yīng)裝設(shè)滾輪，下放砂袋要仔細，防范砂袋損壞漏砂；施工中要常常檢查樁尖與導管口的密封狀況，防范管內(nèi)進泥過多造成井阻，影響加固深度。7）施工員仔細記錄每日施工狀況，如每根樁的地點與進尺，注意控制好施插和撥管速度，防范對土層擾坳太大；8）增強施工前資料檢查，施工過程的中間控制和最后查收，防范漏打、短樁或中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)13珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計打

38、不到位等狀況發(fā)生；9）每班都派施工員、質(zhì)檢員進行仔細檢查、指導和督查，掌握每個工序質(zhì)量，包含檢查砂袋質(zhì)量，能否有損壞、老化、污染；檢查灌裝的砂袋能否吻合設(shè)計長度與灌砂飽滿率要求，能否有漏砂現(xiàn)象等等；10）施工中要進一步判斷設(shè)計要求的施工地域及樁體地點，防范間距拉大或部署不均勻，同時應(yīng)檢查樁機垂直度，免得砂井打設(shè)傾斜度過大，垂直度的贊同偏差取樁長1.5%；（11）拔鋼套管時，應(yīng)注意垂直起吊，以防帶出或磨損砂袋。預(yù)應(yīng)力管樁預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝見附表6-2預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝框圖。1、施工方法1）放樣定樁位：采納極坐標放樣。壓樁機就位時，應(yīng)瞄準樁位，啟動平臺支腿油缸，校訂平臺處于水平狀態(tài)，啟動門架支持油

39、缸，使門架作微傾15o，以便吊管樁。2）吊樁定位，調(diào)整垂直度：先拴好吊樁用的鋼絲繩及索具，啟動吊車吊樁，管樁在施工中起吊，可采納一點法（地點距樁頭0.29L處），使樁尖垂直瞄準樁位中心，輕輕啟動壓樁油缸，當樁入土至50cm時，啟動壓樁油缸，進入壓樁狀態(tài)。3）壓樁：啟動壓樁油缸，把樁漸漸壓下，控制施壓進度，一般不超出2m/min，達到壓樁力的要求此后，一定持荷穩(wěn)固。若不可以穩(wěn)固，一定再持荷，向來到持荷穩(wěn)固為止，持荷時間由設(shè)計人員與監(jiān)理在現(xiàn)場試樁時確立。4）接樁：采納焊接法接樁，接樁前應(yīng)將端板及樁套箍端板坡口處，表面的銹蝕附表6-2預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝框圖整平原地面測設(shè)放樣機具定位壓樁接樁中國中鐵地

40、道企業(yè)有限企業(yè)14機具移位珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計除去潔凈，表面呈金屬光彩后方可焊接，接樁一般在距離地面1m左右進行，上、下兩塊端板軸向錯位量應(yīng)小于5mm，坡口根部空隙應(yīng)小于4mm，焊條采納E4303型，焊接道數(shù)許多于3道，焊縫應(yīng)滿焊，保證焊縫高度。上下節(jié)樁若有空隙應(yīng)用楔形鐵片所有墊實焊牢。接樁處焊縫應(yīng)自然冷卻1分鐘以上方可沉樁。2、質(zhì)量檢驗標準序號檢查項目贊同偏差檢查方法和頻次1樁距（mm）1005%2樁長不小于設(shè)計吊繩丈量5%3垂直度（%）15%4單樁承載力不小于設(shè)計樁數(shù)的0.2%，其實許多于3根5托板高度(mm)20，10鋼尺量測，56托板長度和高度(mm)3

41、0，20鋼尺量測，57托板地點(mm)50鋼尺量測，53、質(zhì)量控制措施1）要對進入施工現(xiàn)場的預(yù)制管樁進行嚴格檢查，既要檢查外觀質(zhì)量，又要檢查質(zhì)保資料，并做好表記，兩者缺一不行。不合格的管樁不可以施工。2）對施工過程中的要點過程（如施放樁位、接樁、施工過程中垂直度的控制）要嚴格履行“三檢制”，并作好記錄，實現(xiàn)可追憶性。（3）管樁吊運時，樁身混凝土的強度應(yīng)吻合設(shè)計要求，吊樁如采納繩扣捆綁，并使各吊點同時受力，輕吊輕放，較少振動，防范樁身裂損。（4）堆樁場所應(yīng)平坦、堅固，防范產(chǎn)生不均勻沉降，多層堆放時，最多不超出四層，且要在支點上加墊木，墊木要有足夠強度，并保持在同一水平面上。（5）嚴格依照施工圖進

42、行樁位放樣，并請丈量監(jiān)理工程師進行復(fù)核，并設(shè)中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)15珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計二級控制網(wǎng)進行樁位放樣控制，保證軸線偏差控制在：樁位投放偏差1cm。6）打樁前對每一個樁位均要進行復(fù)檢，在樁身上做好醒目的標尺線。7）打樁過程中，用兩臺經(jīng)緯儀對樁的垂直度進行追蹤監(jiān)測，及時調(diào)整，施工過程中樁身垂直度控制在小于0.5的樁長。免得在施工過程中發(fā)生樁身開裂、折斷等現(xiàn)象。夜晚施工一定保證照明。8）兩節(jié)樁的接樁空隙假如過大，應(yīng)用鐵片墊實焊牢，焊接資料必定要按要求進行復(fù)檢，并保持其干燥。9）樁墊選擇100mm厚的紙墊，并及時改換，以保護樁頭不被打壞。10）送樁時用水平

43、儀精準控制送樁標高。11）如需截樁時,應(yīng)有保證截樁后管樁質(zhì)量的措施,禁止使用大錘硬砸.截樁時應(yīng)先將樁身端部用鋼抱箍抱緊,而后沿抱箍上緣鑿開、截斷。水泥攪拌樁攪拌樁施工工藝流程見附表6-3攪拌樁施工流程圖。水泥攪拌樁施工前一定試樁(每個作業(yè)點許多于5根)，試樁的目的是為了追求最正確的攪拌次數(shù)、確立最正確的水灰比、泵送時間、泵送壓力、提高速度、下鉆速度以及復(fù)攪深度等參數(shù)，以指導下一步水泥攪拌樁的大規(guī)模施工。1、施工方法水泥攪拌樁采納“二噴四攪”的方法施工。1）樁機定位、對中放好攪拌樁樁位后，挪動攪拌樁機抵達指定樁位，對中。2）調(diào)整導向架垂直度。附表6-3水泥攪拌樁施工流程圖平坦場所施工放線設(shè)備進場

44、定樁位樁機對位調(diào)平噴漿攪拌下沉漿液配置中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)16提高攪拌取樣保養(yǎng)送檢珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計3）拌制漿液深層攪拌機預(yù)攪調(diào)試的同時，后臺拌制水泥漿液，待壓漿前將漿液放入集料斗中。采納水泥標號425#一般硅酸水泥拌制漿液，水灰比控制0.450.55范圍，依照設(shè)計要求每米深層攪拌樁水泥用量許多于50Kg。4）第一次噴漿攪拌下沉啟動攪拌樁機轉(zhuǎn)盤，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，方可使鉆桿沿導向架攪拌下沉，待攪拌頭下沉到設(shè)計樁頂標高后，開啟灰漿泵，經(jīng)過管路送漿至攪拌頭出漿口，邊噴漿下沉邊攪拌，下沉速度應(yīng)經(jīng)過檔位調(diào)控，工作電流不該大于額定值(60A)。5）攪拌提高噴漿下沉

45、抵達設(shè)計深度后，采納慢速，啟動拉緊鏈條裝置，按設(shè)計確立的提高速度（不超出0.25m/min）邊攪拌邊提高鉆桿，使?jié){液和土體充分拌和。6）重復(fù)噴漿攪拌下沉攪拌鉆頭提高至設(shè)計樁頂標高后，重復(fù)噴漿攪拌下沉至設(shè)計深度，下沉速度按設(shè)計要求進行。（7）重復(fù)攪拌提高下沉抵達設(shè)計深度后，采納慢速，重復(fù)攪拌提高，攪拌提高至設(shè)計樁頂標高以下1m時應(yīng)采納慢速以保證樁頭施工質(zhì)量，當灰漿抵達設(shè)計樁頂標高后應(yīng)原位發(fā)射攪拌30秒。8）樁機移位施工完一根樁后，挪動樁機至下一根樁位，重復(fù)以上步驟進行下一根樁的施工。2、質(zhì)量檢驗標準項次檢查項目規(guī)定值或贊同偏差檢查方法和頻次中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)17珠海高欄港高速公路一期工程A

46、2標段實行性施工組織設(shè)計1樁距(mm)100抽查22樁徑(mm)不小于設(shè)計抽查23樁長(m)不小于設(shè)計查施工記錄4豎直度(%)1.5查記工記錄5單樁噴粉量吻合設(shè)計要求查施工記錄6強度(kPa)不小于設(shè)計抽查53、質(zhì)量控制措施施工項目經(jīng)理部指派專人負責水泥攪拌樁的施工，全過程旁站水泥攪拌樁的施工過程。所有施工機械均編號，將現(xiàn)場技術(shù)員、鉆機長、現(xiàn)場負責人、水泥攪拌樁樁長、樁距等制成標牌懸掛于鉆機明顯處，保證人員到位，責任到人。水泥攪拌樁開鉆以前，用水沖洗整個管道并檢驗管道中有無擁堵現(xiàn)象，待水排盡后下鉆。為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規(guī)范要求，在主機上懸掛一吊錘，經(jīng)過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離

47、相等來進行控制。對每根成型的攪拌樁質(zhì)量檢查要點是水泥用量、水泥漿拌制的罐數(shù)、壓漿過程中能否有斷漿現(xiàn)象、噴漿攪拌提高時間以及復(fù)攪次數(shù)。為了保證樁體每米摻合量以及水泥漿用量達到設(shè)計要求，裝備水泥漿比重測定儀，以備質(zhì)檢人員隨時抽查檢驗水泥漿水灰比能否滿足設(shè)計要求。水泥攪拌配合比：水灰比0.450.55。水泥攪拌樁施工采納二噴四攪工藝，第一次下鉆時帶漿下鉆。第一次下鉆和提鉆時一律采納低檔操作，復(fù)攪時可提高一個檔位。噴漿壓力保持在0.40.6MPa。為保證水泥攪拌樁樁身質(zhì)量，施工時嚴格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。禁止在還沒有噴漿的狀況下進行鉆桿提高作業(yè)。儲漿罐內(nèi)的儲漿不小

48、于一根樁的用量加50kg。若儲漿量小于上述重量時，不得進行下一根樁的施工。施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，按要求整樁復(fù)攪、復(fù)噴的噴漿量不小于設(shè)計用量。如遇停電、機械故障原由，噴漿中斷時及時記錄中斷深度。在12小時內(nèi)采納補噴辦理措施，并將補噴狀況填報于施工記錄內(nèi)。補噴重疊段大于50cm，超出12小時采納補樁措施?，F(xiàn)場施工人員仔細填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包含：1施工樁號、施工日期、天氣情況；2噴漿深度、停漿標高；3灰漿泵壓力、管道壓力；4鉆機轉(zhuǎn)速；5鉆進速度、提高中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)18珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計速度；6漿液流量；7每米噴漿量和外摻劑用量；8復(fù)攪深度。6.1

49、.2.4CFG樁施工CFG樁采納振動沉管灌輸成樁。施工工藝流程見附表6-4CFG樁施工工藝流程圖。CFG樁在每個作業(yè)點施工前一定先打許多于5根的工藝試驗樁，以檢驗機具性能及施工工藝中確立最正確的混凝土坍落度、拔管速度等參數(shù)。1、施工方法（1）準備工作：平坦清理打樁場所，寬度再向處延長3m，保證樁基的施工地點，作為施工的工作墊層。依據(jù)設(shè)計文件，按樁間距部署正確測放樁位，將打樁機及其配套機具運至施工現(xiàn)場安裝調(diào)試完滿。樁管垂直瞄準樁位（活瓣樁靴閉合）。2）沉管：啟動振動錘將樁管振動入土中，達到設(shè)計深度，使樁管四周的土遇到擠密或擠壓；沉管過程中做好記錄，每沉1m記錄電流表上電流1次，對土層變化處予以說

50、明；振動沉管至設(shè)計深度，停機。附表6-4CFG樁施工工藝流程圖平坦場所施工放線設(shè)備進場定樁位振動沉管投料拔管封頂3）投料：停機后馬上向管內(nèi)投料，混淆料攪拌一定進行集中拌和，依照配合比進行配料，每盤料攪拌時間依照一般砼的攪拌時間進行控制。每盤料的攪拌時間不小于60S，詳盡攪拌時間依據(jù)實驗確立，電腦控制和記錄，加水量按坍落度3cm5cm控制，中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)19珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計成樁后浮漿厚度不超出20cm。4）拔管：啟動馬達，留振5s10s后再開始拔管，拔管速度一般為1.2m1.5m/min。拔管過快易造成局部縮徑或斷樁；拔管太慢，振動時間過長，會使樁頂

51、浮漿增厚，易使混淆料離析。拔管過程不一樣意反插。5）封頂：沉管拔出地面，確認成樁吻合設(shè)計要求后，用碎石或級配砂石封頂。而后移機進行下一根樁的施工。（6）施工過程中，抽樣做混淆料試塊，一個臺班做一組（3塊），試塊尺寸為15cm15cm15cm，并測定28天抗壓強度。（7）填土施工：CFG樁28天單樁承載力不小于250KN，復(fù)合地基承載力不小于120KPa開始填土。2、質(zhì)量檢驗標準1）原資料檢測水泥：按驗標規(guī)定檢測強度、平定性、凝固時間，抽樣檢測一組，監(jiān)理單位目睹檢驗。粗細骨料：按驗標規(guī)定檢驗含泥量、顆粒級配，抽樣檢測一組，監(jiān)理單位目睹檢驗。2）施工質(zhì)量檢驗所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)吻

52、合設(shè)計要求；檢驗數(shù)目：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每400m3為一批，當不足400m3時也按一批計。各樣原資料每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)質(zhì)量量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、平定性、凝固時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。CFG樁混淆料坍落度應(yīng)按工藝性試驗確立并經(jīng)監(jiān)理工程師贊同的參數(shù)進行控制；檢驗數(shù)目：每臺班抽樣檢驗3次。檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。CFG樁混淆料強度應(yīng)吻合設(shè)計要求；檢驗數(shù)目：每臺班做一組(3塊)試塊。檢驗方法：制作混淆料試塊，進行28天標準保養(yǎng)試件抗壓

53、強度檢驗。CFG樁的數(shù)目、布樁形式應(yīng)吻合設(shè)計；檢驗數(shù)目：所有檢查。中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)20珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計檢驗方法：計數(shù)。每根樁的投料量不得少于設(shè)計灌輸量；檢驗數(shù)目：每根樁檢驗。檢驗方法：料斗現(xiàn)場計量或砼泵自動記錄。CFG樁的有效長度應(yīng)滿足設(shè)計；檢驗數(shù)目：每根樁檢驗。檢驗方法：丈量鉆桿長度，并在施工中檢查能否達到設(shè)計深度標記，施工后檢查漿厚度，計算出樁的有效長度。CFG樁的樁身質(zhì)量、完好性應(yīng)滿足設(shè)計要求；檢驗數(shù)目：施工單位按總樁數(shù)的10%檢驗，監(jiān)理單位按檢驗樁數(shù)的20%目睹檢驗。檢驗方法：低應(yīng)變檢測（小應(yīng)變檢測）。CFG樁辦理后的復(fù)合地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計

54、要求；檢驗數(shù)目：總樁數(shù)的2，且每檢驗批許多于3根，監(jiān)理單位目睹檢驗，設(shè)計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法：平板荷載試驗。CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的贊同偏差應(yīng)吻合設(shè)計規(guī)定。3、質(zhì)量控制措施1）連打作業(yè)時，采納從中心向外推動施工，或從一邊向另一邊推動施工，相鄰樁一定間隔跳打，以防范土體隆起變形，出現(xiàn)樁體錯位及穿孔、斜孔現(xiàn)象。2）嚴格控制拔管速率、高度。樁管內(nèi)灌滿混淆料后，先振動510，再開始邊振邊拔，以防范樁底出現(xiàn)吊腳現(xiàn)象。拔管過程中，應(yīng)分段增加混淆料，保證樁管內(nèi)混合料一直不低于地表面，以保證樁身的完好性。拔管速率控制在1.21.5m/min之內(nèi)，當拔管經(jīng)過淤泥夾層時，適合放慢拔管速率，以防范樁身出

55、現(xiàn)縮頸、斷樁。3）混淆料坍落度控制在3cm5cm，樁位偏差不大于20mm，樁身垂直度偏差不大于1%。4）拔管過程防范反插。在拔管過程中若出現(xiàn)反插，因為樁管垂直度的偏差，簡單使土與樁體資料混淆，以致樁身摻土影響樁身質(zhì)量，應(yīng)防范反插。5）在已成樁的樁頂埋設(shè)標尺，觀察施工對已成樁的擠壓狀況，防范已成樁受擠壓而斷裂。6）施工中應(yīng)詳盡記錄沉樁深度、制樁時間、每次混凝土灌入量、反插次數(shù)，以中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)21珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計備出現(xiàn)問題時查找資料。6.1.3堆載預(yù)壓1、填筑路堤時，最后填筑標高應(yīng)達到設(shè)計圖上的預(yù)壓填土高度。2、預(yù)壓部分壓實度滿足路基施工技術(shù)規(guī)范要求

56、，超載預(yù)壓部分壓實度達到重型壓實標準的90%。預(yù)壓路堤頂部應(yīng)修整成必定橫坡，保持預(yù)壓期內(nèi)有優(yōu)秀的排水條件。3、路堤完工后應(yīng)留有沉降期，沉降期吻合設(shè)計要求，沉降期內(nèi)不該在路堤長進行任何后續(xù)工程。路堤施工工期考慮滿足設(shè)計要求的堆載預(yù)壓期。4、填筑時間不小于地基抗剪強度增加需要的固結(jié)時間。5、路面鋪筑應(yīng)在沉降穩(wěn)固以后進行，采納雙控標準控制：即要求計算的工后沉降量小于設(shè)計允許值，同時要求連續(xù)兩個月觀察的沉降量每個月不超出5mm，方可卸載開挖路槽并開始路面鋪筑。6、超載預(yù)壓到期后，當沉降量滿足招標文件的要求后，卸除超載土方，并將路堤表層15cm深的土層壓實到96%以上，而后施作路面工程。真空預(yù)壓施工步驟

57、：丈量放線鋪設(shè)主支濾排水管鋪設(shè)上層砂墊層砂面整平鋪設(shè)聚氯乙烯薄膜施工密封溝設(shè)置丈量標記安裝真空泵抽真空預(yù)壓固結(jié)土層。1、丈量放線：用經(jīng)緯儀和水平儀進行單元塊丈量放樣，用木樁（每20米1根）或小竹桿（內(nèi)插）和白石灰放出各加固單元邊線的正確地點，并用紅漆在木樁或小竹竿上，并標出砂墊層頂面的標高；木樁與小竹竿之間也可用紅尼龍繩連結(jié)。2、鋪設(shè)主支濾排水管：主支濾排水管分為主（干）管和支慮管。主管為90PVC管，支慮管為50PVC管，外包一層無紡?fù)凉げ?。主管和支濾管間采納變徑三通、四通連結(jié)，同管徑的對接采納絲扣連結(jié)。所有吸水管均須埋入砂層中，并經(jīng)過出膜器及吸水管與真空泵連結(jié)。在挖密封溝的同時，可進行主（

58、干）管和支濾管的加工、連結(jié)和安裝埋設(shè)。進行此道工序的同時，應(yīng)將露出砂墊層表面的塑料排水板頭埋入砂墊層中。3、依照設(shè)計要求，在真空預(yù)壓范圍內(nèi)鋪設(shè)砂墊層，攤鋪方式采納人工分塊攤攤平整。4、為保證真空預(yù)壓加固成效，兩個相鄰單元塊之間，須開挖真空預(yù)壓密封膜溝，單元塊內(nèi)要預(yù)留2米間隔不鋪設(shè)砂墊層。密封溝部署在各單元塊的四周，在真空預(yù)壓施工中它主要起周邊密封的作用。密封溝施工采納液壓反鏟發(fā)掘機聯(lián)合人工開挖，在鋪設(shè)密封膜后，用淤泥回填。中國中鐵地道企業(yè)有限企業(yè)22珠海高欄港高速公路一期工程A2標段實行性施工組織設(shè)計5、在完成上述兩項工作后，先揀除砂墊層表面的尖棱小石子、尖銳貝殼及其余雜物，并人工細平砂墊層表

59、面。待埋設(shè)完真空表測頭及其余觀察儀器后，用人工將二層聚氯乙烯用薄膜分層鋪放覆蓋整個真空預(yù)壓單元塊。而后將膜體周邊埋入密封溝內(nèi)，用淤泥回填密封溝并壓實，再向上修建密封水圍堰。6、出膜連結(jié)與真空泵系統(tǒng)安裝：真空主管道經(jīng)過出膜器及吸水膠管與真空泵連結(jié)。出膜器的連結(jié)一定堅固，密封性靠譜安全。7、在完成上述工作后，即可開始抽真空及抽充密封水膜。開始抽真空此后，加固單元塊內(nèi)膜下真空度會連續(xù)上漲。當其膜下真空度達到并穩(wěn)固在80KPa以上時，即進入真空預(yù)壓工程的正常預(yù)壓階段。依據(jù)施工經(jīng)驗，在試抽真空二十五天左右，即可進入正常真空預(yù)壓階段。8、真空預(yù)壓卸荷查收當真空預(yù)壓加固單元塊在膜下真空度達80KPa的條件下

60、連續(xù)抽真空三個月，或地基固結(jié)度Ut80%時，即能夠停機卸荷，交工查收。路基填方路基填方施工工藝見附表6-5路基填方施工工藝流程圖。路基填筑水均分層進行，依照橫斷面全寬形成水平層次逐層向上填筑，若有原地面不平處，由最低處罰層填起，每填一層，經(jīng)壓實吻合規(guī)定要求后，再填筑上一層，每填筑2-3層后從頭放出中線和邊線。填筑兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1:1坡度分層留臺階；兩個地段同時填，則分層互訂交疊連接，其搭接長度不得小于2m。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)高出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊沿有足夠的壓實度。路基填筑依照“四區(qū)段（填土區(qū)、推平區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)）、八流